小米GT交付时间
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01:15查看AI文稿AI文稿小米又要发新车了，二十一号就上市，说是加强版的预期嗞收手吧，外边全是 suv。 虽然小米预期发布三分钟大定突破二十万台，虽然首月就交付了六千零四十二台，虽然八月月升至一万六千五百四十八台，但登顶中大型 suv 零售销量榜 后面又是无定语销量排第一。虽然你是第一个正面击败 model y 的 国产 suv， 但我就是看你不 g t， 别人就叫 g t， 你 怎么比呀？ 反正小米这次要打造一台纯血 gt， 要性能达到千匹马力，要有低趴，有宽体，有超过七百公里的续航，要在百万级豪华 gt 上登峰造极，要在牛北再创巅峰辉煌。我怎么听着你这是在搞 ai 搞 ppt 你 知道不知道，牛北全长二十点八公里，有七十三个弯道，高低落差三百零四米， 有颠簸，有起伏，有复杂天气，有高低速弯，工况是公认的山路试验场。那你还不是直道王，弯道王没啥技术含量。我就知道你这么说，小米预期 gt 已经在牛北弯道超过了保时捷卡宴通报 gt， 牛北， 又是牛北，我看你是欺人太甚。你也可以跑呀，没人拦着你，你你等着！来人啊，动画组、特效组、剪辑组，今晚咱加加班，给他整个牛北大漂移！
3.8万董老厮说车
00:43查看AI文稿AI文稿雷军今天发布小米预期 gt 高性能 suv， 五月底正式发布，三季度启动交付，隆重介绍他的专属颜色车厘子红。这款被官方定义为原汁原味纯血 gt 的 性能猛兽，凭借一千零三匹马力、三百公里每小时最高时速、牛北赛道验证的硬核参数， 瞬间成为本月最重版焦点。这才是小米真旗舰 suv！ 从舒淇 out 到预期 gt， 小米汽车两年内完成从轿车到 suv， 从家用到性能的全覆盖，小米速度再次刷新行业认知。行业预测售价四十到五十万，你猜小米预期 gt 价格多少？评论区聊。
11啊宇同学
07:35查看AI文稿AI文稿那今天咱们要聊的呢，是这个官方刚刚官宣的这个 y u 七 gt 啊，这个车呢将会在五月底跟大家见面啊，三季度开始交付。那这个车呢是一个高性能的 suv 啊，定价呢是在四十到五十万这个区间啊，它的目标呢是要对标百万级的超跑 啊，我们会在今天的节目当中啊，跟大家聊一聊这个车到底是怎么能够做到高性能和长续航同时兼顾的，包括最后我们也会聊一聊这个所谓的青春版 到底会不会成为一个销量担当啊？对，这个消息出来之后，确实在网上还是引起了很多人的关注啊，那我们就开始今天的节目吧，咱们今天第一个要聊的呢是这个性能揭秘啊，就是这个 y u 七 g t 到底是怎么做到高性能和长续航同时兼顾的。首先第一个我们先聊一聊这个车在动力系统上面有哪些亮点啊？为什么它可以跑得这么快？ 这个车呢，它是前后双电机啊，然后前桥呢是一个汇川的电机啊，这个是专门负责起步和这个四驱的，这个响应特别快。后桥呢是小米自己研发的一个 v 八 s 电机啊，这个是超超高转速的一个电机，它的转速可以飙到两万七千两百转啊，这个是非常非常厉害的，就是 你知道这有多快吗？就比那个市面上那个最最猛的那个纯电跑车的电机还要快百分之十八。哇，那这个动力响应肯定特别直接，对，没错没错，然后它这个系统综合起来有一千零三匹马力， 就你踩下去几乎是没有延迟的啊，就它的零百加速可以做到二点九五秒，它的极速可以冲到三百公里每小时。更厉害的是它的这个自研的这个电机啊，它的效率是超过百分之九十八的， 就是它既可以让你狂踩电门的时候有非常好的动力输出，同时它又很省电。那这个 y u 七 g t 在 电池和补能系统上面有哪些亮点呢？这个车呢，它是配了一个宁德时代的一个高容量的三元锂电池， 它的这个电池呢是有一百零一点七度电，然后它的这个能量密度是高达二百八十瓦时每公斤，它的这个续航呢是可以跑到七百零五公里，这个数据其实已经比很多同级的纯电 suv 都要远，续航确实挺让人惊喜的。然后更厉害的是它还用上了这个八百伏的高压快充 啊，这个一百二十千瓦的这个快充啊，它可以在十五分钟就给你补上四百五十公里的电啊，就是你哪怕是在很冷或者很热的天气下，它依然可以保持很好的充电速度和电池的输出，所以它的这个实用性真的是非常非常强。这个车到底在哪些地方用了这种 比较巧妙的工程设计啊，能够让这个性能和续航同时提升的。首先它的这个车身呢，大量的使用了这种高强度的钢铝混合的材料，然后包括它的这个关键的部位是用了这种两千两百兆帕的这种超强钢，所以它既保证了这个车身的强度，又把重量降下来了，它整备质量只有两千四百六十公斤，比同级的 suv 都要轻很多。 哇，那这个真的很轻啊，对于一个这么大的 suv 来讲，然后空气动力学也下足了功夫啊，它的这个风阻做到了零点二四五 cd 啊，它有十二个这个空气动力学的套件，包括它的这个主动尾流的这个系统啊，都可以让它在高速的时候有更好的下压力和稳定性。 它的这个底盘啊，也是前双叉臂后五连杆带主动液压的这个悬架，所以它在高速过弯啊，或者说这个紧急电线的时候都非常的稳。它的这个赛道的热管理系统也是 升级过的，所以它可以保证在这种极端的情况下也不会掉链子。然后我们来聊一聊第二部分就是这个市场定位啊，大家很关心的就是这个 y u 七 gt 它到底是一个怎么的定位啊？它的目标用户到底是哪些人？ l v u 七 gt 其实它就是一个 呃主打原汁原味的纯血的 gt 啊，它就是一个中大型的 suv， 但是它又有跑车的那种性能。然后它是一个呃高性能和豪华舒适以及长续航这几个东西都兼顾的啊，它既可以日常通勤， 也可以长途旅行，也可以偶尔下赛道，就它是一个多面手，听起来好像是一个各种场景都可以覆盖。对，然后这个车呢是由小米的欧洲的团队主导研发的，他们这个团队就是之前都是在宝马 m 系、保时捷这些高性能的部门待过的啊，所以他们这个车就是呃定的这个售价呢，是在四十二万到五十万这个区间啊，它的这个目标用户呢，就是 喜欢享受极速，喜欢享受操控，但是又希望有空间，有豪华感，同时还比较看重这个智能体验的啊，这一群高端的消费者，你觉得这个车跟市面上同价位的这些高性能 suv 相比，它的优势到底在哪里？就是首先它的这个动力啊，是非常非常强的，它是一个双电机的四驱， 然后它有一千零三匹的马力，它的这个零百加速是二点九五秒，它的这个极速是可以超过三百公里每小时的，就这个数据其实已经可以媲美甚至超越很多百万级的这种进口的 suv 了。对，但是它的价格呢，可能只要人家一半，确实性价比拉满了。然后它的这个续航啊，也是特别特别强，它是一个 一百零一点七度的一个三元锂电池，它的这个续航呢是可以达到七百零五公里，同时它的这个补能啊，就是十分钟可以补能百分之八十， 而且它的这个操控啊，是由牛北的这个专业的团队调教的，它的这个刹车啊，是一个碳陶的刹车，它的这个智能座舱啊，也是非常豪华的，是一个三连屏的设计，它还兼容小米的这个生态链，所以它的这个整体的体验是非常非常强的。你觉得这个 yu 七 gt 它有没有可能 彻底的改变高性能 suv 这个市场的格局？我觉得很有可能，因为它首先它是一个打破了这个性能和价格的这个市场的格局，我觉得很有可能，因为它首先它是一个百万级的这个超跑的体验拉到了 五十万以内啊，然后再加上小米的这个品牌效应啊，以及它的这个生态链的优势，所以它的这个销量啊，包括它的这个市场热度都是很有可能会持续的走高的，再加上它的这个交付能力啊，也很强，所以我觉得它是很有可能会带动整个中国的这个高性能 suv 市场往上走的啊，甚至有可能成为这个 气氛市场里面的一个风向标。然后咱们接下来聊第三个部分，就是这个青春版的亮点啊，这个大家很关心的就是这个 y u 七青春版它到底在哪些地方做了调整？它的目标用户到底是哪些人？青春版呢？它其实就是用了一个容量稍微小一点的电池，那就是七十三度的一个锂酸铁锂电池，然后它的这个续航呢是在六百二十到六百四十三公里之间， 它的这个整备质量呢也减轻了一百一十五公斤，所以它的这个怠速呢是被限制在了两百二十公里每小时，它的这个百公里加速呢是在五点七到五点九秒之间， 所以就是说它其实更偏向于城市内的使用场景。对，然后青春版呢，它就是把一些不太常用的配置啊进行了一些精简，但是它依然还是全系都标配了这个激光雷达和这个高阶智驾的这个硬件，它的这个智能座舱依然还是很顶，它的这个后排的空间啊，以及它的这个实用性依然都没有缩水， 所以它其实是一个非常适合呃首次买车的年轻人，或者是说比较理性的一些家庭用户。那这个 yu 七青春版在价格上和竞品相比有哪些让人眼前一亮的地方呢？它的这个起售价呢，是被拉低到了二十三万到二十四万这个区间，那这个价格呢，就比标准版要便宜了一万到两万， 然后它也直接切入了这个特斯拉 model y 的 这个主力的价格区间，但是它的这个续航啊，以及它的这个智能配置啊，其实都要更有优势一些，那就是说性价比确实是挺高的。对，那这个青春版的出现呢，其实就完善了整个 y u 七的这个产品矩阵嘛，然后它也给那些想要买高性价比的中大型纯电 suv 的 用户啊，多了一个选择， 他也会去刺激这个同级的其他的车型啊，去提升他们的这个配置，或者是说降低他们的价格。那小米其实也可以靠这个青春版去冲击一下他们更高的销量，那就是说这个青春版到底会不会成为这个小米汽车销量的一个新的助推器呢？呃，这个青春版我觉得他就是 精准的切中了这个主流的消费的需求嘛，他又把这个价格门槛拉低了，然后他又保留了小米汽车最核心的那些智能体验，所以他是一个非常走量的一个车型，那他会帮助小米汽车去冲刺他们二零二六年的这个销量目标， 那是不是意味着就是说小米的整个产品线就会变得更有竞争力了？没错没错没错，对，因为青春版它就是把这个智能驾驶下放到了更多的用户嘛，那加上它的这个生态系统的一个优势，它会让这个整个的 yu 七系列的销量结构会更健康啊，然后也会让小米汽车在这个纯电 suv 的 市场里面持续地去抢占这个主动权，好吧， ok 了，那么今天我们把这个 yu 七 gt 和这个青春版它的一些亮点都给大家聊了，那么这一系列的新车能不能够让小米汽车在销量和品牌力上面都再上一个新的台阶呢？这个我们就拭目以待了。那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。
34财经观察室
00:42查看AI文稿AI文稿小米又要发新车了，二十一号就上市，说是加强版的预期，听我的君收手吧，外面全是 suv， 虽然你的预期在发布三分钟大定二十万，虽然你首月交付六千多台，虽然到了八月份交付量达到了一万六千多台，虽然你登顶中大型 suv 排行榜， 后来又是无定语的销量第一，虽然你是第一个正面击败 model y 的 国产 suv， 但就是有很多人看你不顺眼，你干什么都不对，就连找马斯克合影都有人喷，就是要唱衰你，你还要发 g t， 你 知不知道友商的车它直接就叫 g t， 你 说你怎么比？你又要提牛北了吧？你不要总是提牛北，你要知道友商可是会 ai 的， 他们的动画组、特效组、剪辑组，哪一个不比你们强？
469司大林（带你看车）
05:151一分影像
04:52查看AI文稿AI文稿小米又开发布会了，这次就两台车，一个标准版二十三万三千五，一个是 g t 版三十八万九千九。先看发布会，说实话，这次发布会的信息量真不大，玉玺家族其他几个版本早就在卖了，这次就是把最后两块拼图给补上。 但这场发布会确实有几件事情值得好好聊一聊。先说发布会本身，我发现一个变化，雷总终于学会做假法了，手机、耳机、手环，半小时讲完，剩下的时间全部给机车，比之前那种什么都想讲，最后什么都记不住的发布会清爽太多了。 整个发布会的编排也挺有心思，把二十三万和三十八万放在一个台上，不管你现在预算多少，都能对号入座。 一个负责我买得起，一个负责我向往之啊。这种趋势结构的巧妙在于，无论观众处于哪个消费层级，都能在发布会上找到一个情感锚点，这不是产品线梳理，这是传播心理学啊。 接下来我们聊聊产品以及他们背后的小米到底在盘算什么。二十三万的标准版刀法挺准，但也有代价。标准版的核心思路很简单，减续航，保质价。具体来说，七十三度电池，六百四十三公里的续航零百加速五点九秒八百伏高压平台， 但质价硬件一个没有看，激光雷达、四 d 毫米波雷达，七百 top 算力芯片跟高配一模一样。 雷军自己也解释了，之前拿高续航版本去打 model y 打不过，毕竟大家平时主要失去通勤，五六百公里就足够了，续航多出来部分感知不强，但智能化配置一旦阉割，坐进车里就能感觉到， 这个逻辑在商业上说得通啊。但是我要提醒大家，发布上几个没提的事。第一，不仅电池变小了，零重力座椅也没了。标准版跟长续航版相比啊，电池从九十六点三度砍到了一百九十二公里的续航。 同时，标准版既没有赠送副驾零重力座椅，也没有主驾零重力座椅的选装方案。之前长续航版本很多人是在全赠送期入手的，等于白得了两个零重力座椅。现在标准版便宜了两万，但这项配置就完全没有了。 第二，后排空间真不算宽敞，因为预期是运动轿跑 suv 的 造型，后排腿部和头部空间在同尺寸 suv 里都不算宽裕， 这是买完之后每天都要感受到的短板。不过呢，这也和预期的用户画像是契合的。根据市场机构调研数据，高达百分之六十一的车主表示，选择预期是因为看到了一台自己非常喜欢的车， 说白了，情绪价值显著高于通勤家庭的功能性需求，它吸引的还是那群高收入年薪群体，家庭集体乘坐需求偏低。再看看快三十九万的 g t 版，它卖的不光是车，还是品牌 g t 版，零百二点九二秒，一千零三匹的马力。牛北最速 suv， 动力核心是小米最新自研的 v 八 s， 以我超级电机最高转速推至两万八千转，自研碳化硅功率模块，整机功率将上一代 v 八 s 提升了百分之五点九，电机峰值效率达到了百分之九十八点三八。 制动系统的配置也是值得单独拎出来讲的啊，探头、刹车盘加前六后四的卡钳，这个规格在四十万级别的 suv 中很少见，通常要到百万级的性能车才会标配，这也是 g t 版在硬件成本上最大的投入之一。 不过虽然牛北圈速确实漂亮啊，但它配备的是赛道组建的特调版本。量产版的实际表现，尤其是制动系统在长时间高强度使用下的温控表现，还需要第三方实测来验证。 发布会上强调的连续十次一百八到零制动无衰减是个好的信号，但需要独立测试来复现。所以标准版强调 g t 版见品牌这个组合拳目的很明确，标准版的任务就是把销量规模做上去，预期上市十个月累计交付二十三点二万台， 今年一月单月卖了三万七千多台，对于一个刚造车不到两年的品牌算是非常不错了，但雷军的野心肯定不止于此，推出标准版就是要用更低的价格继续扩大用户基数。 g t 版的任务是在信任车领域占一个位置，牛被圈速七分二十二秒七五五，打破记录十四秒。这个成绩的商业价值不在于 g t 能卖多少台，而是以后讨论高性能 suv 的 时候，小米能有个被引用的坐标。 最后说一个所有版本都适应的提醒啊，不管是标准版还是 g t 版，快充都需要高规格的充电桩才能跑满。平时啊，主要依赖公共充电桩的话，实际的体验还得看充电桩对八百伏高压平台的兼容程度。玲珑参数和增值补能效率很多时候是两回事。 最后总结一下，这场发布会不仅是技术突破的展示，也是一次商业卡位的完成。小米用标准版回答了怎么走量，用 g t 版回答了为什么我是高端品牌。至于这两个答案能打多少分，咱们留给市场来说话。另外想要了解预期怎么买，可以看一下我们的选购说明书。
394超充时刻
00:09
01:07查看AI文稿AI文稿预期 gt 呢，是预期加速的顶配，是一款原汁原味的纯血 gt。 gt 是 什么意思呢？ gt 呢，源自于意大利语，中文翻译是伟大旅程 汽车工业一百多年来， gt 一 直代表着适合长途旅行的高性能豪华车。预期 gt 就是 一台适合长途旅行的跑车机 suv， 有 着战马姿态，标志性的长车头，跑车机的宽体设计，当然也拥有强悍的性能， 超过一千匹的马力，三百公里每小时的极速，同时还能做到七百零五公里的 c l t c 续航能力，这在 gt 车型中也较为罕见。 五月二十一号，预期 gt 正式发布，欢迎大家关注我们的发布会。
11.1万雷军
00:37查看AI文稿AI文稿model y 呢是全球纯电车型的销售冠军，每年都有很多车型站出来要挑战 model y， 最后呢都踊跃而归啊，那么预期能击败 model y 吗？ 我们来看一看啊，上市呢，差不多十个月的时间，截止四月底呢，我们的销量呢是二十三点二万辆啊，十个月从零开始卖了， 交付售出了二十三点二万辆，这个成绩呢，相当的惊艳。
00:42查看AI文稿AI文稿如果 yu 七 g t 只定了三十多万，你们一点都别惊讶。首先雷总就说了， g t 的 定位和奥拓是有区别的，奥拓才是小米代表极致性能的，所以 g t 这个车型的定位可以类比奥迪，奥迪有 a 四、 s 四和 rs 四，而 g t 就 等于是 s 这个系列，奥拓才是 rs 这个系列，那你们想一想， s 四才比 a 四贵几个钱呢？同时， y 七的 g t 本身就外观上、内部配置上和普通的 max， 除开这些，底盘上小米主要强调的是调教调教调教调教， g t 是 纯血德系调校。综合这些想一想，以小米的成本控制能力和定价法则， y c g t 四十万不到的起售价是完全有可能的。所以如果 y c g t 真的 定价只有不到四十万起，你们觉得这个车销量会怎么样？
664陈峙同学（草帽哥）
00:38查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 在 五月二十一日晚正式上市，该新车定位为适合长途旅行的跑车级 suv， 是 一款在高性能、豪华舒适与长续航方面实现平衡的 gt 车型，搭载双电机四驱，最大马力一千零三匹零百，加速二点九秒，最大 cltc， 续航七百零五公里。 并且小米预期 gt 以七分三十四秒九三一的成绩成为纽北最速 suv， 更猛的是，国外车手驾驶的一号车可能比这个成绩还要快了十秒以上，你敢信？关于新车更全面的信息，想看的内容都在这儿，还有车圈大咖精彩解读，那么你觉得新款预期 gt 会卖多少钱呢？
2387嘟嘟拍車
04:18查看AI文稿AI文稿兄弟们，你们昨天晚上有没有定小米预期的 gt 啊？昨天五月二十一号，小米发布了全新预期的一个标准版跟 预期的 gt 版本，心里挺复杂的，还记得去年小米预期刚刚上市发布三分钟大定二十万台，一个小时是大定二十四万台，小米 gt 的 指导价是三十八万九千九。确实，看到这个价格 其实我有点心动，后面我又冷静了一下，想到我的初期的欧全，当时我没有加配，选了一个鹦鹉绿的一个配色和一个电动座椅，也没有配风道的引擎盖。之前去做了一个评估， 我这台苏七欧乔的话卖不到四十万。想到了我目前在租的这些车型的一个更新换代的一个问题。租车的话它基本上有两三个收入的来源，其中很大一部分是来自一个车辆的一个产值。之前买的苏七变成老款了，预期开了两个版本。 那我以前的标准版现在叫做长续航版了，现在的标准版是二十三万三千五的版本， 这个就是一个很恐怖一个事情。你看现在这个电车，好一点的品牌，他一年换一代，小米还算好，因为他是刚出来的品牌，新出期他是两年还是三年换了一代，那预期虽然没换代，但是他上了两个新的版本。那你看看看市面上其他的电车， 有的车型他是一年要换两代，要换三代，相当于说我可能年初买的车，我到 年尾我就成老款了，那我可能我二十万买的车，我不到一年我就要亏一半，这个就让我觉得就很无解啊，因为电车你不像油车，油车像我们之前我在做四 s 店的时候， 我一个油车三年左右的一个改款期，三年一小改，五年一大改，他小改的话基本上外观这些他都不太会去变，那可能增加一点配置，但是他不会说非常影响二手车的车辆产值的问题。 但是现在电车就非常夸张了，怎么讲？电车感觉现在跟一个快消品一样，技术在更新迭代，电车发展到后面肯定是配置会越来越高，越来越智能化， 给我们这些在做租车这个生意的老板，到底后面这个方向要去怎么去发展，对不对？我新款上来的车我到底要不要去 购买？我的经营理念是自有资金去购入很多老板，他会去做一个新出的产品，那当然这个是每个老板经营的方式不一样，各有各的好处。那对于我目前 在经营的这么四十多台车，其实受影响非常大。像我们做租车，大部分老板都是贷款买的车，对于目前这个行情来说，最少三年长，可能要四年、五年才能把这个周期走完。那么三年五年后， 那我们这个车子到底还值多少钱？我现在真的是要打一个大大的问号。所以说我们今后这个路要怎么去走？我觉得大家是必须要去考虑这个问题，到底是要去买新车，还是说去做二手车？ 是要自持资产还是去做金猪产品？不能说很盲目的去做，我觉得这个车型好，或者说我觉得这个车我喜欢我就去买，绝对不是这个样子。想入行还在了解的各位未来的同行，你们一定要对于上哪些车子，怎么样的方式去上， 真的要去做一个很深入的调研。你现在去想三年以后他这个车值多少钱，我们还不如说怎么样去提高他的一个出租率，怎么样去获客，怎么样的去把他的月供 做出来，把整个公司的一些运营成本去给它做出来，尽量不要去亏损。你说能赚钱最好啊，不能赚钱至少不能有亏损。这是我目前自己的一个想法，因为刚开始去进入到租车的行业，其实也没有说要赚多少钱，人说第一次做生意 基本上就是一个积累经验的过程，不知道各位同行，你们现在有没有好的一些业务可以关注一下，回头我们可以交流一下。
20邵世亮
07:58查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。
6136懂车兄阿森
00:22查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 五月二十一日正式上市，雷军称其是一款适合长途旅行的跑车级 suv， 此前该车型已公布火山灰车离子红颜色。 军还预告了小米预期 gt 参数一千零三 ps， 最大马力三百千米每小时，最高时速七百零五千米， cltc 续航。五月十八日，雷军同场发布新品还包括小米十七 max、 小米首款耳夹式耳机、小米手环十 pro 等。
2852红星新闻
01:10查看AI文稿AI文稿小米又发新车了，五月二十一号正式上市，没错，就是预期 gt， 可以 理解为预期的运动版，相比常规版预期，预期车身更宽更低趴车长五千零一十五毫米，宽两千零五毫米，高一千五百九十七毫米，轴距 三千毫米。新车主打一个车厘子，红外观色搭配金标徽章，标志性长车头，跑车级宽体设计，一眼就能看出来它不是一台普通的家用 suv。 小 米给大家的定位非常有意思，适合长途旅行的跑车级 suv， 没有提任何竞品，只说了三个关键词， 高性能、豪华、舒适、长续航。一千零三匹马力，最高时速三百公里。这个性能数据放在五年前绝对是跑车级别的。 但小米没有把它做成一个赛道玩具，而是强调长途旅行。再说一个容易被忽略的点，德系底盘调教。小米汽车发来了顶级底盘工程师这套悬挂系统，同时做两件事，一是撑住一千零三匹马力的极限动态， 而是让后排的家人坐着不晕不颠。在他之前，国内三十多万价位，要么性能硬的像板砖，要么家用软的像船。预期 gt 想做的就是把这两件事从不可能变为可能。普通版预期顶配三十二点九九万元。预期 gt 的 价格，大家可以在评论区大胆猜一下。
317闺女说车
