小米YU7 GT怎么定

小米预期 g t 三十八点九九到四十二点九九万元，中间这四万到底该不该花？值不值得花最短的时间和你讲明白？首先，先把结论放在这儿，预期基础版已经直回票价，一千零三匹马力，零百二点九二秒， 碳陶瓷制动盘，前六后四制动卡钳这些核心性能配置，三十八点九九万的起售价就已经全给了。换句话说，这个价格你买的不是低配版，而是一个硬件拉满的性能猛兽。 首先，我知道你喜欢这个车厘子红，还有他的那个钥匙黑，别着急，九千。其次，二十一寸锻造轮毂，两个 w， 还有激进的内饰，怎能不是红色？一万八千元，但你的是豪华座椅，已被移除零重力座椅功能，你要喜欢的话没关系，价值两万八的紫色和黑色内饰都可以。 以及它价值三万四的 g t 运动套装，包括了六千的碳纤维方向盘，一千的熏黑车标，两万七的碳纤维后扰流板、压尾前大灯饰板和风道口。 所以，当我们把营销手段从减法变成了加法，是不是别有一番风味？你选配的本质不是弥补短板，而是按你的需求锦上添花。

先来看效果， 下面是详细教程。第一步，抖音群下载对应视频发给抖音好友，找到自己想要的视频和分享码，勾选点击下载弹出的页面一定要选择原话， 打开抖音把视频发送给群里或者任意好友一样要注意选择原图。第二步，车机上下载视频首先打开车机上的抖音， 找到刚才发送的视频，点开视频，点击右上角下载，视频会被下载到影像记录的相册里。第三步，找到对应的视频并播放找到影像记录，找到视频， 点击播放，点击空白的地方全屏播放，呼叫小爱同学返回桌面。第四步，设置天际屏点开设置，找到天际屏设置， 设置天际屏为素记组合，把右边两个删除，把仪表移到中间， 保存一个新的名字。 第五步，导入分享码并设置，找到超级任务并导入网盘里的分享码，点开超级任务 设置第一个天际屏为刚才设置好的名字，设置第二个天际屏为双仓组合， 最后点击保存即可完成设置触发条件，大家可以任意设置不同的模式速记表盘颜色不同，大家找到的视频时长也不同，需要自行调整延迟时间。感谢大家的支持，可以点开主页入群，定期分享各种用车技巧。

小米预计 g t 版用三元锂电池，标准版用碳酸铁锂，这算不算减配呢？肯定减配了呀，不然能便宜十五万多吗？ 开个玩笑啊，今天不去争论二十五万以上用碳酸铁锂啊，减不减配的问题，这两车定位不一样，不能简单的横向比较，但啊，正因为定位不同，说明了另一个事实，就是高端性能车或者一个车型的中高配，他偏爱三元锂。那这个结论没毛病吧，看举个例子吧， model 三入门版零酸铁锂中高配车型三元锂。那 v g m 六入门版零酸铁锂中高配还是三元锂啊？那回到预期，上面 入门和中高配啊，都是零酸铁锂高配 max 和这次的 g t 版三元锂电池啊，类似的例子还有很多，不一一缕举了。那大家想过为什么吗？ 给你讲讲这里面的煤道啊，雷军发布会上都没有说的。这里面啊，一个很重要的核心原因就是同样的续航，三元锂比锂酸铁锂能量密度更高，重量就更轻，以速器为量啊， 三元锂电池的系统能量密度大概是一百五十六千瓦时每千克啊，那锂酸铁锂呢，是一百二十七，那假如都是一百零一度电的话啊，这个三元锂电池大约就是六百四十五公斤，那锂酸铁锂呢，大概是七百九十五公斤，你看， 足足重了一百五十公斤啊，两个成年人的体重了。那这对一辆主打豪华，主打运动性能的车来说，绝对是灾难级的。 要不玉岐 gt 跑牛北的时候啊，因为加装了防轨架，还要拆掉一部分内饰件吗？那就是为了减重找平衡啊，那另外除了轻量化啊，玉岐 gt 上的这块电池，它还是赛道级的高性能版电池， 七百三十八千瓦的放电功率，一千零三匹的马力，零百加速二点九二秒，相当的残暴了。同时它的热管理，也就是散热能力还特别的好，采用了双大面水冷技术啊， 换热面积是传统底部水冷的四倍了，那热管里的能量利用率呢？提升了百分之三十啊，它在夏季大概四十度高温下啊，不论是充放电，它电池都不会过热，这个大马力的持续输出啊，不限速不加功率，所以才能在赛道里啊放开了跑。当然啊，缺点就是贵啊， 预期 gt 的 电池包配备了三十五个水冷板，单单啊这个热管理的成本就比传统方案高出了百分之四十以上啊。也可以这么说吧，小米是在拿成本换性能，拿成本换安全好。那么问题来了啊，这次预期标准版再加预期 gt 组成的预期家族，你们觉得能打败 model y 吗？

我们今天预约了小米 u 七 gt 的 试驾，不敢开电车来，怕被说来踢馆，到达目的地，迫不期待去看实车， 车厘子红的配色好高级，欧叉同款的二十四 k 金标碳纤维 gt 标志的门框条，看这个熏黑大包围宽体，还有这个比我头还大的导游，这你受得了吗？ u 七 gt 终于上了小蓝灯，主包实名，羡慕 你看这个转向灯，老 u 七车主酷晕在厕所了，好，我们看到内饰 u 七 g t 专属的天际屏样式，有没有很战斗，现在四个座椅都有座椅按摩，绝了！采用了全新 u 七 g g t 专属的界面，我们来看一下，但主包还是比较喜欢原来的小米车机，小米已经悄咪咪开始自己做导航了，一些出名的建筑物会有它的三 d 模型，情绪价值拉满了呀！车辆卡片还能这么用，有意思！带 g t 标识的专属方向盘有没有更战斗了呢？ 我们来看到轮子前六后四的阿基波罗卡钳，前二六五后二九五的胎宽，还带探头刹车盘。话不多说，我们开始试驾， 大家看这个三 d 模型还变成了赛道背景，出发，出发！试驾员小哥展示智驾 最重要的底盘测试环节来了，过弯非常的稳，感觉不到有侧倾，车内的噪音分配在五十三，控制的不错。好了，到我上手试驾了， 指向性非常的灵敏，有点类似于开卡丁车，你们看这个灵活度，感觉整台车吸在地上走，再来个大转弯明显，感觉支撑性非常充足，高速转弯的信心和安全感爆棚，渐渐燃起了驾驶欲望。 这台车前六后四的刹车加上探头刹车盘，刹车反馈非常精准，你给多少力度的刹车，他就给你反馈多少刹车。脚感也是偏重，底盘调教相对于 max 版来说会硬一点，路感会比 max 要强，但它是一台牛北最速 suv 的 性能车，它可以在操控和舒适的 之间灵活切换，真的做的很棒了。方向盘手感也是偏重，就算是调到舒适模式也是比 max 版的重手，这样可以在高速驾驶中提高操控精准，降低失误，同时也提高了驾驶体验。 由于后面有很多人排队，这次试驾就先到这里了，推荐大家也来试驾一下，感受这一台车带来的魅力，是一台驾驶质感非常不错的车。

小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。

预期 gt 呢，是预期加速的顶配，是一款原汁原味的纯血 gt。 gt 是 什么意思呢？ gt 呢，源自于意大利语，中文翻译是伟大旅程 汽车工业一百多年来， gt 一 直代表着适合长途旅行的高性能豪华车。预期 gt 就是 一台适合长途旅行的跑车机 suv， 有 着战马姿态，标志性的长车头，跑车机的宽体设计，当然也拥有强悍的性能， 超过一千匹的马力，三百公里每小时的极速，同时还能做到七百零五公里的 c l t c 续航能力，这在 gt 车型中也较为罕见。 五月二十一号，预期 gt 正式发布，欢迎大家关注我们的发布会。

小米预期 g t 啊，三十八点九九万起，这个价格应该超出了大部分人的预期了，这个让我想到一个事啊，就是后面的玄天，也就是玉玺，之前大家普遍的认知啊，价格都是三十加，但是现在啊，我敢说他的价格绝对会再一次啊刷新我们的认知。 为什么这么说啊？第一，他没有用小米的品牌，不影响小米汽车的高端化。第二啊，我们就看电池， 他用的是中创，不是宁德，所以他会不会是另一个意义上的红米？寻天是完全可以走量的家用车，小米凭借财链的优势，如果他要抢份额，再次给出一个你无法拒绝的价格，那很多相同塞到了公司， 受到影响会非常大啊。所以现在买汽车，有些公司啊，真的是要避开下半年啊，其实汽车板块还是有非常多的机会的， f s d 马上就要进来，还有孙哥说的物理 ai， robot taxi 和机器人，这都是非常宏大的趋势，但是选股啊，一定要注意啊，千万别搞错了。

啊，你看看，你看看我说什么来着？哈哈哈，你看看，我跟你说这价格就是差不多，就 就是麦克斯呢，贵六万，我大概想到了可能是这个价格，但是不敢相信，你知道吗？还标配了炭烤盘，卖爆，现在就定哦。 啊，刚刚吃饭的时候就一直在看小米七说今天晚上的发布会，说实话，一七 g t 这辆车的试驾呢，我们前几天刚刚在云南试驾过了，明天早上八点试驾视频会准时上线。 试驾完之后，说实话啊，我就一直在想说说我对这个车的价格有点把握不准， 就是我觉得这辆车它给你的驾驶体验是可以卖到一个相对来说比较高的贵一点点的价格，但同时呢，我又不希望它卖的太贵，因为我想说如果还能像当初 ultra 那 样就大家 预期拉的那么高，然后呢，直接出了一个砰五十几万的重磅价格，然后再嗨一波，就没准真的我也要定一台这个车。 然后当时试完之后，说实话啊，我们大概是有一个价格的调查问卷，当时调查上面给到的最低售价大概就是三十八万九千九到四十，然后上面还有什么四十二四十五之类的， 反正我当时直接选的就是三十八万九千九，但是我希望他们卖这个价格，但同时呢，我试完这个车，我又有点不敢相信他们真的敢豁出去就卖这个价格，因为 我会觉得如果能花三十八万九千九买一辆驾驶质感操控质感这么好，这么棒的车，就是 大概可以媲美百万级的纯电 suv 的 话，就是没有理由不充。其实我提苏七 ultra 之后的很长一段开车的过程当中，我其实一直都很喜欢那辆车的驾驶质感带给我的感觉，但是呢，我就希望它的 续航能力能稍微长一点，因为真的开 ultra 咱不说别的，就是不是在充电的路上，就是在充电的路上，我真的想要一辆它，如果可以 续航长一点简直就完美了，我觉得预期 gt 就 简直就是满足了这一点。而且这次还有一点是我觉得也是他们从 ultra 上面学到的一个 点吧，就是这次是专门做了一个你可以开到经济模式，然后 把它变成一个后驱单电机的，这样的话你就可以增大大增加它的续航，因为你平时在城市当中通勤的话，你并不需要两个电机 同时工作那么大的一个输出功率，所以我觉得这点绝对是他们从 out 上面学到的。这个现在我们就废话不多说，咱直接就开始订车， ok， 咱就是说现在这个现车的里面的话，这是什么？车厘子红 红黑内饰，二十英寸的五幅轮毂，看一下啊。车厘子红这次是他们最主打的这个颜色，我当时说实话看图片的时候不是很喜欢，因为我觉得就是这种 特殊的颜色，一定要看实车的质感啊，但试驾完之后呢，我觉得实车的质感看到是相当惊艳的，所以我觉得这个车厘子红还是很不错的，然后这个内饰在 有一说一算，咱也没收广告费，咱真实车主订车有啥不能说的呀？这个黑红内饰的配色 我接受不了，真的我，我有点接受不了，我觉得红色点缀是可以的，但是你这种大面积的红色我觉得有点浮夸了，所以这个红色这个我不不选，整不了整不了这个，但是那个白色内饰我也不太明白为什么要去配紫色， 就是纯白就好了。纯白纯白，你跟什么颜色都能搭配上？我一个车厘子红我配一个白紫内饰怪怪的。我觉得现在唯一我能接受的内饰就是这个纯纯纯黑，但是现在马上要大夏天了，我就怕黑色很 燥热，但是也没有更多的选择了。他现在后视镜送的，剩下他因为这个什么。呃，冰箱也是送的哎，电动前备箱这些都是送的，害怕什么净化系统都是送的。送的送的一堆都是送的。 我本来刚开始是想定白色的，然后在我跟工具人经历了一番斗争和争吵之后呢？嗯，还是定车厘子红吧，因为 后期再说吧。后期这个什么颜色我都可以改，我最想要的颜色就是黄色，但后期我要把它贴成一个黄色。我，我现在要下单了，你要你要过来吗？我不过来，我不是，我要下单啊，我紧张的肚子痛。你过来坐边上，家庭大事你也得参与一下，而且这次我打算用你的这个名字买， 你知道其实我们家以前买这些车全都是写我名，他名下只有一辆吉利的小星苑。哈哈哈，感谢选择。小米预期 gt。 我是 买，买完了买完了买完了。是买完了。买完了 什么什么心情？我们的准车主，而且开过了，而且这辆车我试完之后我此时此刻还不能说太多，因为保密协议视频只能明天早上发，差点五百万就没了。对，这辆车我试完之后是一辆我想要长期持有的 家用 suv， 对 吧？嗯，就是，嗯，就是，不能再说了，五百万目前不能再说了。对，哈哈哈哈。

刚刚这么帅的预期 g t 同款的特效啊，我就这么制作的，首先咱们搭配小米超级任务来使用，然后我给大家制作了一个超级任务的分享码，就一七九九二一二七啊， 然后这里面用的就是一个天气频的一个单个的一个组合，还有个性音效，还整个视频，视频跟个性音效的话，我给你们放主页粉丝群了，大家可以进入这个里啊， 这有个主页粉丝群，然后呢可以保存，之后这里有个保存，保存之后就到咱们这里了，就是影像记录里面看到没这个视频啊，大家点到这个视频里面，让小爱同学，小爱同学哎返回主页， 然后最后一个就咱们天气屏的一个设置啊，长按这个小房子，然后点进去，然后大家可以设置一个单个的一个组合啊，给它保存到新组合里面，这样的话咱们就可以使用了，现在呢我直接切换到运动模式就可以实现这个效果。 主页有粉丝群，大家没点关注，点关注后面会持续跟大家分享小米更多的超级任务。

哇哇，这就是原汁原味的纯血 gt 吗？这样的动力过剩是否是我真正所需要的？但是我依旧觉得介入的时间还是稍微晚了那么一点点。 在预期和预期 gt 之间，并不是苏七和苏七 out 的 关系。 gt 全称 gran turismo， 源自意大利语 gran turismo， 中文直译，伟大的旅行。从十七世纪贵族的豪华马车，到二十一世纪风驰电掣的电动超跑，横跨四个世纪， gt 的 定义随着汽车工业的发展不断被重新宣示， 在新能源市场 gt 车型百花齐放的当下，它可以赋予在一台轿跑猎装身上，当然，它也可以是一台高性能的 suv。 哎，或许我叫它 suv 会不会更加贴切啊？ 欧洲团队参与研发牛背抓圈超过一千马力 对比起友商对于 gt 的 重新定义，雷军对于小米预期 gt 它的定义是，这是一款原汁原味的纯血 gt。 那 到底怎么个原汁原味法？为什么叫 gt 不 叫 ultra？ 小 米叫它究竟是意在何为呢？来吧，小米预期 gt 全球动态手势，让我们 开始吧，我已经等不及了。 哇，这就是原汁原味的纯血精啤吗？朋友们，你们知道在一条海拔接近四千米的山路上开一台超过一千马力的纯电车是一种什么样的感受吗？就是你会明确的知道，你的身体所能达到的极限，要远远小于你所驾驶这台车他所能够达到的极限。 好了，一番激情之后呢，我们需要来好好的聊一聊这台原汁原味的小米预期 gt。 那 么其实说实话，这并不是我第一次开一台马力过千匹的纯电 suv， 因为一个月前我刚好在韩国的荣事赛道完成了保时捷纯电卡宴 turbo 的 试驾， 没错，就是那台，拥有一千一百五十六马力零百二点五秒，很多人号称它为地表最强的 suv。 那 之所以我会将这台车引出来和小米预期 gt 放在一块，是因为在开过这俩之后，我觉得从用户角度来说，我们真心的需要认知到写在 ppt 上的数据，它的宣传意义的确大过了实际价值。 因为你要明白的是，这些过千匹的动力，它极大概率只能在赛道工况里使劲扑使可能才会实现。而且像传电卡宴，它全部的动力释放还是有先决条件，并且只能够维持十秒。那回到这台预期机器上，其实也同样 最大一千零三马力的释放是在切换到运动增强模式后，按下一键 boost， 在 二十秒内完成全功率输出。 从带给人的体感上，那种轻触脚踏就能够给出比运动模式状态下更强的车头闯动，释放急不可耐向前厮杀的信号，反而让我心里面有那么些慌张。而且脑子里一直在过一句话，在问自己，这样的动力过剩是否是我真正所需要的？当然，我也会给到你明确的答案，我真用不上。 对于一台想要实现伟大旅行的 g t 车，那极致的性能更多是只能作为技术的验证。 而且你也会发现，我并没有过多去强调这台车最高三百公里每小时的极速，以及包含起步时间在内不到三秒的零百能力。因为对于一台家用车而言，安全永远比性能更为重要。 当然，令人欣慰的是，在像一只被封印的猛兽难以驾驭和像一个有深不可测底气的从容伴侣之间，与其 g t 显然是选择了后者。尤其是在舒适模式，双阀 c d c 减震器外加双枪空旋悬架阻尼的自适应调节，的确能够给你提供足够的道路隔绝并且过滤颠簸。 而且当我们调整到运动和运动增强模式之后呢，其实路面给你的回馈也显得不低，他是根据模式的一个增强再做一个阶梯状的逐步递增。另外就是关于各种模式下方向盘的操作手感，但我认为依旧保持了现在预期的风格。其实我自己呢，是更加希望在运动模式下打方向，前段的可变转向比能够更加紧致 一些，但这也可能是出于一台 suv 需要适配更多人易上手好开的需求去考虑。总之，预期 gt 把在现款预期上所体现出的那种车辆的行驶质感其实做了很多的保留，外加后桥更新，最高转速达到两万八千转的第二代 v 八 s， 一 部电机带上了苏七 out 同款的高性能制动套装，毫无疑问比预期有了更高的上 限。 至于欧洲团队的技术调教是否明显，其实我认为从体感上并不能够存在非常明确的感知，比如说你会说啊，他有着非常浓厚的德系底蕴，并不会 只是说呢，车辆在极致的运动状态下，底盘会反馈的更加整更韧，同时在面对山路弯道中的重心转移侧向支撑也符合我的预期， 增加到二九五的后轮大宽胎提供了更强的抓地力，把你牢牢的按在地面上，让你更有信心去激发他全部的性能潜力，但这势必会给玉溪 gt 带来更高的能量消耗，七百零五公里的续航是否能够支持你跑的更远？ 但还有一点我需要说的是，玉溪 gt 把我背后座椅这项主动侧翼支撑的功能调的更加的灵敏了，但是我依旧觉得介入的时间还是稍微晚了那么一点点，有些时候呢，会显得比较突兀，希望未来能够有所改进 来吧。回到小米预期 gt， 它的经典的外观设计，我觉得还是有很多地方值得我们去考究。首先最直观的就是广告车色车厘子红， 那相比起赤霞红带来的高饱和高亮度状态下的那种强视觉冲击力，车厘子红更像是新一代初期电视率上反映出来的那种深邃。而且呢，在太阳的直射下，你会发现又有一点马自达魂动红的那股风味，这个变化还是挺奇特的， 而当夕阳西下的场景下，你又会想起一位故人。没错，保时捷帕美经典的车厘子红。所以这又让我不得不去对小米提出一个疑问，小米预期 g t 它的色彩设计团队在参考颜色的色系的时候，有没有把保时捷经典的 cherry metallic 作为明确的参考目标呢？ 而且巧合的是，两台车的车色都用了近乎相同的名字命名。所以说，对这一点，小米是不是想告诉我们，曾经的那个心有灵犀的时代依然过去？面对品牌对标，我们有足够的信心，只不过萝卜青菜各有所爱，要想达到极致，我觉得纯黑的版本才能够激发出独属于 g t 车型的那份战斗欲望，你们觉得呢？ 再来说说和其他版本预期在外观硬件上都有哪些明显的区别。 首先第一个在玉溪 g t 车道下方呢，采取了一个大面积的黑色蜂窝网状的主动格栅，攻击感更强，同时呢能够更好的帮助散热，配合上前边大尺寸的黑色前铲，让整个车头的姿态显得更加的蓄势待发。这个确实挺帅的，但是也是很多家用车迈向性能车会做的第一步变化。 长度增加，高度降低，给了玉溪 g t 更加低趴的身形，在玉溪上都吐槽的前二六五后二九五的宽度，并且用上了新的二十一英寸多幅条龙骨， 你可以看到啊，在里边塞了大尺寸的探头打孔刹车盘，以及用上了阿基波罗前六后四活塞固定制动卡钳，怎么样，熟悉吗？苏七幺串同款的 制动系统，最短三十二点九米的百公里，这种距离一百八十公里到零个小时连续十次制动无热衰减。如此宣传，我很期待与其 gt 究竟会在赛道上拿出来什么样的表现。 绕到斜后四十五度以及接近正车尾的视角，你会发现更大的宽体造型外加轮眉的外扩，让整台车的尾部真的一点都不骨感，真的很丰满。下方两侧大尺寸立刀状的后扩散器，配合上灯组的上移，让整台车车尾的视野中心牢牢的锁定在了中心区域。 哦对了，如果你想让你朋友更加直接的知道这是一台预期的 gt， 我 教你两个小妙招，第一个，带他到转向灯的位置，这一次转向灯的设计变成了半括号的形状，所以说意味着你打转向，他会直接把整片区域都点亮。其次，我们来到尾部的下方， 这是什么主动的后果？叹气！两档可调，最高提供五点四千克的下压力，哦对了，这还是苏七 out 同款，又是苏七 out 同款，小米你老老实实告诉我，一开始是不是想做预期 out？ 说到预期 gt 在 内饰座舱氛围的营造方面，我就这次还是拉的非常满的，在整体布局没有任何变化情况下，你会找到很多的细节。第一个，方向盘握把的位置，门板、顶棚、 座椅等等区域用了大面积的阿根廷软发毛皮材质，而且其他部分也用软包进行了包裹。再其次，为了突出红拼撞色，前方倒台 门板以及说副驾后排的皮革拉手上都有红色的缝线。还有就是关于 gt 车型专属的标识，首先方向盘多个饰条里边有一个内嵌的专属标识，副驾的倒台上方座椅这块都用了 gt 的 刺绣。 再者就是前方的天际屏，这次针对预期 gt 做了一个专门的赛化表达，已经能看到车辆实时输出的功率，中间的转速甚至还给你做了一个秒表，像指真一样转动。当然这还不够，车机系统里边还有一个 g t 车型专属的页面， 点开以后所有的预热度就都变了，包括你去调节空调的风量，都像是在看转速表一样。要我说啊，玩情趣驾驶，小米真的是炉火纯青， 身高一米八，前排合影架坐姿坐第二排，头部空间一拳多一点，腿部空间大概是一拳三指的距离，整体的空间实用性上我觉得还是正常的家用水准。 ok， 在 这场伟大旅程行将结束之际，我们一起再把最初的三个问题抛给大家。首先，这台纯且 gt 它怎么个原汁原味法？ 其实呢，就好比之这个字偏旁里的三点水，假设他分别代表三种调料，那一种呢，代表着是曾经欧罗巴大陆的那种集体精神，第二种则是德系性能工程的基因。而第三种呢，就是一份独特的哎来自中国的佐料。他把性价比这三个字写进了 g t 的 字典， 这是今天在小米预期 g t 这锅汤中，我所尝出的三种味道，但这也并不代表这汤啊就一定好喝。 我觉得相比起苏七 ultra 那 会来的轰轰烈烈，预期 gt 给我的印象始终还是会稍有些许轻描淡写。当然，或许这是小米在更加直接的告诉你，告诉我，在预期和预期 gt 之间，并不是苏七和苏七 ultra 的 关系。 ok， 这也就衍生出了第二个话题，为什么不叫预期 ultra？ 其实很简单，因为 ultra 是 小米对于极限的回答，而 gt 是 对于日常的回答。你想想啊，叫预期 ultra， 那 势必意味着小米 要在这台车上打上极致性能的牌，但是消费者究竟需要多少台高性能的 suv， 这始终是个难逃的问题。我相信苏七 ultra 的 销量好坏大家也都有目共睹，所以与其把自己架在火上烤，不如用 gt 来的更加聪明。我可以走的是技术验证，但我不走量，我也不去模糊用户画像的边界。 小米预期为了冲击 model 外，拿出五个版型去打错位市场，把预期 gt 放在最上面那一档，其实也能够验证我以上这个说法。 那有人就会问了，既然都不走量小米，他为什么要造预期 gt？ 这也是咱们的最后一个问题，那我觉得可以用内外两个维度来回答。 首先对内苏七 ultras 销量起不来升，量逐渐走低，那小米就是需要及时的用一款高性能的 suv 来补这个品类的位，同时也要去补品牌热度的位置。未来如果资品牌巡天开始主攻增城 suv 的 家用市场，那预期 gt 就 更需要承担起把苏七 ultras 的 故事站在 suv 的 维度再讲一遍的任务。 而在对外上呢，预期 gt 在 欧洲的研发、调教和认证，那很大程度也是为了进入欧洲车辆认证体系进行本地化储备。 你要想想啊，欧洲的消费者他更不会看你在发布会上说的有多好听，那譬如牛北圈速或许才是更多人公认的硬通货。那网传说呢？小米近期欧洲市场的时间节点正好在二零二七年，而小米预期 gt 将可能成为他们面向世界的首款产品。 但我们必须要诚实的说，小米预期 gt 能否从较好变成较作？答案还选在办公中。 随着高性能预期 gt 的 正式发布和实现价格下探的预期标准版两位的加入，作为小米汽车首款 suv， 预期的家族阵列已经拓展到更加宽泛的价位区间，想要覆盖更多市场份额的野心足以见得。 那对于消费者而言，预期家族到底应该怎么选？多面手预期 pro 我 认为会是更加实诚的选择，而预期 gt。 或许我更愿意推荐给那些认为够用只是及格好玩才是生活且有能力为情绪价值而买单的性能来好转。好了，以上就是本期节目的全部内容，我们下期再见。

小爱同学进入超级破模式， 接下来我们讲一下这个 g t 动画是怎么实现的。首先我们在网盘上面下载我提供的链接，那个网盘链接可以进我的主页的粉丝群里面啊，没有审核的直接进去就可以了。杨志挺是有那个下载链接了，下载完以后呢， 打开手机的抖音登录你账号就登录，到时候跟车机同月账号，你上传到公开作品也可以，上传到私密作品也可以。 我是上传到私密作品的，因为公开作品可能下载不了啊，其他人下载不了。如果你不懂同一个账号的话，自己账号可能是可以下载公开作品的，我是弄那私密作品，这样方便一点。 一开始我是也是打算私公开作品，发那个视频要让大家下载的，发现下载不了，我就改成私密了，就改成网牌的方式，哎，现在我们就回到车机，就手机端方面 操作好以后回到车机，回到车机下载抖音找小爱哦，去应用商城都可以下载的。下载好以后嘞，登录同一个账号，登录一个账号找我的，这里有个私密作品，然后这里有个 这个东西，然后保存到本地，保存到本地就可以了，然后我们就找到这个影像记录，在相册影视记录这里就有一个这个视频嘛，对，视频点开以后呢，就有我们刚才下载下的视频，这个时候有三个方法，第一个方法就是 坡道开头的时候直接暂停，沿我前面留了几帧黑化，然后这个时候你喊小爱返回桌面，但是他播放超级任务的时候前面会有这个按钮，就这个暂停按钮就有点 衔接不好，衔接不好，然后这个方法就简单一点。第二个方法呢，就是比较需要卡点，你就比如播放让它播放一下快，这比如说这快播放完了，你也是让全屏状态下嘛，你让它 让他喊小爱返回桌面也是一样的，比如说这个时候我在喊小爱，反而桌面，这也是第二个方法。第三个方法呢，就不用卡点那么精准，我们直接拿来个物理按钮，我把设置那按钮直接按一下，他就返回桌面。返回到桌面以后呢， 我们就直接去看超级任务了，超级任务，这就是我们超级任务那条件，我这里设置一下，然后关键的地方呢，就是 这三个地方嘛，就天际屏凝墨啊，想一开始执行以后显示沈阳的川天际屏，我是双桨，双桨也要调成运动家模式，运动家模式它专桨就是红色的，它就跟这些氛围灯会比较搭。然后最后你要恢复成怎么样？ 嘿，音量要恢复怎么样？因为我已经调成五十了吗？若嫌吵到可以把它调低，调低以后我们这直接运行就行，其他基本都不用设置了，就主要是栓窗需要设置一下，然后你音量大小嫌太吵，你可以改一下，然后我们直接去试运行一下就行。应该这可以的了，我们直接试运行一下， 嗨，运行结束它会全部恢复，这个就是超级任务的分享码，大家可以直接添加就行了。添加完以后呢，就可以直接去超级任务里面看去设置， 我们下一个就是直接播放音乐，就比如说切方到运动版就自动播放音乐， 这个的话就没有没有那么的没有视频那么有清晰价值，因为它 没办法直接添加打开视频，打开本地视频这些就希望小米后续会更新一下吧，就更新加了可以打开视频，这样 就可能可以更方便一点，望这个具体条件你们可以自己设这里呢？最后这个音乐呢，你可以 可以用自定义了，也可以用那个音乐的，用音乐用 qq 音乐，会用网易云音乐的情况下，它是可以氛围灯可以跟着跳的，但是如果用个性音乐，它只有这个石英灯会跟着跳，其他插是没办法跟着那个氛围灯跳的。然后这里就是两个方法， 嗯，然后这个生生效次数呢，我就建议一个形成一次就好了，就每次出发或者什么这些都可以自己改的，这样就不会用你老切啊，然后他一直想什么的，让这些 切换可以变成什么双昌啊，这些都是可以自己自己改的，大概就是这样子，两个方法，看喜欢哪个就用哪个。

所有预期车主，尤其是麦克斯车主，是不是现在像我一样想换预期 gt 的 心情已经到达顶峰了？你这车定个四十五万甚至四十三万，哪怕四十一万都跟我没啥关系， 但你定个三十八万九千九，跟我这个预期麦克斯车主关系可就大了。三十二万九千九的麦克斯和三十八万九千九的 gt， 表面上好像是差六万块钱， 但我当时选碳纤维方向盘六千，碳纤维外观件两万七，现在 gt 方向盘加所有套件一共一万四，还多了前排座椅后边这两大块碳纤维背板。我这红色卡钳颜色一千五， gt 直接标配前六后四碳陶瓷刹车，这哪是刹车呀，这不杀人吗？ 还有我这换刃轮毂预期一万二，选装 gt 标配他还送一万块钱的券，双层五伏比我这还便宜两千。还有我这珍珠白的车漆，我选的时候七千， 现在 gt 只要四千了，这我都忍了。但是新出的车厘子红和钥匙黑只要六千，这我真崩不住了。前阵我还搁这换车标玩呢，自己买的碳纤维金标，感觉装车还挺好看。 现在 gt 直接标配二十四 k 真金侦探车标，好在当时我这个内饰颜色没花钱选，但是 gt 上面这个黑红内饰一万块钱是不是太便宜了？ 之前预期选配碳纤维中控室板五千块钱，现在整个赛道内饰运动座椅还带后排座椅通风加热按摩才一万，咱就说这一万也别收了，直接白送吧。 但这 t 直接送冰箱我倒是无所谓啊，因为毕竟那时候我预期选配还得花两千块钱呢。我夏天不爱喝凉的，冬天也不想喝热的。我一年四季就喝点常温的。我用不着冰箱啊，真用不着冰箱 实际差的这些配置差多少钱啥的都无所谓，最主要他一千匹啊，都到三十多万这个价位了，加个几万块钱就能把车变成牛北最速 suv， 搁谁谁不迷糊，但有一说一啊。 gt 发布会之后，我感觉我这麦克斯越看越顺眼了，越看越好看，越看越喜欢，常常站在原地呆呆看着他，然后我就陷入沉思，这台车真的太好了，要是能补差价换成预期 gt 那 就更好了。

千匹的马力，超长续航，专属主题，全新的定制内饰，这就是刚刚发布的小米预期 gt， 为何多了 gt 两个字，整车差别如此之大， 我感觉这玩意不卖个五十万都对不起我们买的那个 auto 啊。如果小米对 auto 的 定义是极限巅峰的性能，那么预期 gt 就是 在保证性能的情况下，然后它更多的舒适性和更多的豪华性，以及保证了它长途旅行的一个续航的能力，并且一千零三匹的马力，零百加速 二点九二秒，放在一台 suv 上面是多么恐怖，最关键的是最高速度可以干到三百公里以上，你要知道有些 suv， 包括有些轿车，它跑到两百公里都是非常费劲的，哈哈哈哈，这个是非常考验电车的性能的， 就在于他这次的两个电机啊， v 八 s 这边放了个 v 六 s， 后面后缀什么就不简单说了，然后你们看一下他这个轮毂，当我打开后面的后门的时候，哇，相当的恐怖，他把整个的轮毂都往外扩了一点，这边加了一个宽度，你可以看到这个二九五的轮胎在保证了性能的同时， 他有非常好的驾控体验，很牛逼。在高速上我们变道什么都特别稳定。然后前轮呢？这次也来到了二六五， 哇，这个鸳鸯胎真的很恐怖，二六五，很多车的后胎都没有达到这个级别，牛逼。再给你们详细看一下他们的卡钳和刹车盘， bruno 的 前六后四的卡钳， 然后这边还有一个探头刹车盘，直接把凹处的搬过来了呀，可以达到一千三百度耐高温，包括十次一百八十公里到零的无衰减， 哇，这个可以说新能源就没有比这个更强的卡钳和他的探头刹车盘了，真的贵，这玩意， 这还是它的续航，后面二九五的胎，它居然能把 c r t c 干到七零二公里，哎，不是里啊，是七零二公里啊，这个奥拓车主我想都不敢想啊， 你什么时候能把我后面那个 v 八 s 也给它升级一下，能效搞这么好的，哈哈哈哈。接下来进入车内可以看到这有个 g t 的 标志啊，非常的亮眼， 我们来感受一下他这次内饰更新了哪些东西停，最先看到的就是这个碳纤维踏板，我一直不知道这个踏板他用碳纤维干什么，特别是那些豪华品牌，就保时捷选个金属踏板要加几千块钱，但是我后来开多了这些车我就了解了， 因为它踏板是特殊材质的，你就不舍得踩，不舍得踩你踏板那地方他就不会有划痕，就不会脏，就不会坏，非常完美，你别笑，兄弟们，这个是真的我 out， 那 个碳纤维踏板好看，而且从来没曾过，哈哈哈哈，我终于可以进入车内了，首先还是非常熟悉的这个碳纤维饰板， 我非常建议你们选择，因为呢，它是金属加上碳纤维一个编织的工艺，非常哇塞，看起来很闪很亮。方向盘的话还是跟以前一样，这个阿克泰罗和亮面的碳纤维双拼，最重要的是这次的座椅，你们可以看到这个刺绣和这些包边的都很帅，座椅你可以看到 阿根泰罗和哎纳帕真皮的包围，阿根泰罗可以在我们开车的时候增加我们的摩擦力，让我们在车上开起来更加稳定，然后这上面你可以看到，哎，这里又比较滑， 正常的赛道的座椅其实都是，这边全都是阿根达拉，让你在里面都不能动，你知道吗？挤着很难受，有时候内裤什么的都卡住了，真的很难受啊，但是他这个哎，在旁边做成了树皮，所以说摩擦力没有那么大，上面给我们提供了更好的这个舒适的区域啊，胳膊不会跟座椅产生过多的摩擦，我觉得这一点设计的是非常好的， 然后这边还多了一个小的装饰品，我个人感觉是没什么卵用的，但是他们说这玩意有情绪价值，其实就是一个置物的吧，有些小的东西对吧，没地方扔，放在车里可能会乱晃，但你把它放在这个球里面，既没有异响，它也不会乱晃哇，起到了非常稳定的固定作用， 你们感觉这个有戏吗？我觉我我毫无感觉，哈哈哈哈。然后这次整个侧门板的设计多了这几条缝线，然后非常软的这个阿根达罗我感觉也是非常高级的，你看 哇，有一种像里面纵深的那种海洋的感觉。门板上也是有 gt 的 标识，然后座椅上有 gt 的 缝线，这边的话还有一个 gt 的 缝线，非常有那种赛道的气息。接下来给你们感受一下他这个 gt 的 主题，沉浸体验。 打开 gt 模式之后呢，它会有很多音乐可以供你选择，让你在驾驶的时候更有激情，你看它下拉什么亮度之类的，它也分割的更加明显，然后前面每个部分它都有适应的这个主题， 包括我们点开主页之后，你可以看到设置，这个小米手机用过的大家应该都很熟悉，你看每个按键，其实它很多的位置都发生了变化。而如果你开了 gt 模式，然后你的仪表不想要是这样子的，你也可以通过它的显示把上面这个 hud 的 卡片给它改变。可以看到现在预期已经更新了这么多卡片了，这前段时间刚更新的，我觉得这个也非常不错，它会比刚才的那个模式显示的内容更加丰富。 座椅方面，这次后排和前排都有了座椅通风加热按摩，然后并且我感觉这次前排的座椅十八项电动调节做的非常完美。然后它中间的这个可以看到支撑性是非常强的，虽然它是个非常软的，但是你能明显感觉到它的支撑性是强于所有的。我开过的国产 suv 的， 还有他的侧翼支撑什么的，灵敏度也比之前升级的更多了，反正应有尽有，并且这次他也升级到了双阀 cdc 啊。在咱们开的过程中，反正我感觉他是回弹更快，他有特斯拉的那种非常灵敏回弹的高级感，而不是那种什么如履平地，开过去之后，甚至 嗯，哈哈哈。而且因为他这次后轮的加宽，所以导致咱们在变道的时候感觉非常明显，整个车的更少了，然后后排支撑性的话也是比之前好多了，我们跑山绕圈什么的能明显感觉到， 他又不像特斯拉那么硬，我觉得是在舒适和运动之间找到了一个预制，那其他的地方就没什么好说了，新的预期该有的所有的功能他都是有的，包括车外语音啊什么的，然后清洗那个摄像头啊，还有这次他后面的这个扩散器 加个什么几公里什么的，我个人感觉没用，但是你把我奥卓的专属功能搬过来，让我属实有点不太开心啊，这车不卖到个五十万我是真的很不爽啊，但是平心而论，就这辆车，我觉得它会比奥卓更加辉煌，最起码在实用性方面真的拉满了， 终于解决了高性能车没有续航的这个烦恼。哈哈，这辆车我是真的想买啊，哎呀，我的奥卓到底能不能 哎，能不能换这辆车？兄弟们要不要换？你们来说这辆这条视频点赞超过十万，我立马把我的奥拓换掉，买一辆顶配的预期 gt， 还有雷总，你看我是这个这个这个这个创始人，这个这个预期 gt 能能这个免费送吗？哈哈哈哈。

刚看完小米预期 gt 的 发布会啊，从惊喜到回归平静，给大家聊一下我的感受啊。首先是预期 gt 价格确实有惊喜，起售价格三十八万九千九 啊，之前有想过我上期视频有说过起售价格可能会到四十内啊，然后再加选装啊，果不其然，但是我没想到他是三十八打头啊，三十八万九千九，但是吧，其实当你真正选的时候啊，你就会发现，你看啊，首先他这个车漆啊，我觉得 他没有一个预期机器的专属色，这一点我比较失望啊，就包括那个车厘子红啊，都是全系预期可以选的。然后车漆首先是要加钱的 啊，我其实看了半天，如果按我之前说我要选一个明亮的颜色的话，那也只有这个红色，首先加一个六千块钱，那么内饰的话，你既然已经上 gt 了，你注重操控的话，你肯定会选这个赛道红的，这一这套内饰又要加一万， 然后碳纤维件呢，我觉得他不能单独选呢，这也是一个缺点，我觉得那个碳纤维的那个方向盘的那个手感确实非常好，我看凹出来这么久，对那个对那个方向盘的印象特别好，但是他不能单独选，你只能成套打包的选， 选那个又是一万，轮胎的话啊， g t 新出的一个二十一寸的五福双层锻造轮毂的话，又加一万， 就你把这三样最基本容易选，那基本上就是满配的价格就四十二万九千九啊，其实大家之前很多人猜也是这个价格四十二万九千九， 其实我觉得他这个车子其实定价就是四十二万九千九，他只是为了把起售价拉低，把这个里面的价格拆散了，把包成一些套装卖给你。我觉得正常你去买这个 gt 啊，基本上都会买这个四十二万九的配置，然后你加上购置税，也是相当于四十大的价格。 其实整体来讲啊，我觉得算有诚意，但算不上真正的很有吸引力。所以这也是为什么我看的到目前为止的话，其实准现车还是可以买的。其实我觉得小米的车主或者说准车主其实大多数都还是很理性的，因为你真正需要自己去 去选的时候，其实起售价它也仅仅是起售价而已。然后我看了就是如果我就是不想加钱，三十八万九千九啊，外观不加钱，钛金主色，然后车轮不加钱，二十一寸的幻影，包括这个内饰，你不加钱的话，其实它整体的外观就跟 max 非常的像了，就是区别会更小， 所以他的情绪价值就不太够。就是说白了，我觉得你买 gt 的 话得去选配，然后最好是去买那个准现车啊。准现车基本上是一到六周就可以提车，而且他会额外送一个那个跟奥拓一样的那个前前座椅，后面那个帕的碳的背板， 嗯，而且他提速也快，所以我觉得那个配置就是如果你近期考虑买这个车车型呢，我会建议你去买那个整线车。其实怎么说呢，预期 gt 这款车问题价格是有诚意的，比 max 贵了六万多以上啊，不加选装的话啊，多了 欧洲研发队的调教啊，他的底盘肯定会更好，然后轮胎更宽，包括带了这个电子的限滑器对吧？最重要的是整个刹车系统啊进行了升级，跟凹槽类似 啊。所以其实我觉得价格还是很有诚意的，但是谈不上惊喜。其实他整体跟预期没有太大的，就是标准版的没有太大的改变，所以对于他来讲成本的提升是产线上的改动，不需要太大成本当然也有提升，但是他价格多了个几万块钱 也有的赚，我是这样理解的。还有一点就是 g t 的 话，它的那个流量包啊，它是不是像奥创那样送的，相当于跟普通的预期是一样的，也就说你要不限流量，你可能要单独开，其实你就可以看出来，它的定定位包括权益还是比奥创要差一点 啊，包括他这个奥拓现在购买好像是有三年还是五年的零息了，预期 gt 他 只有五年的低息政策。然后还有一个细节就是预期 gt 现在也是可以进行高定的，然后 max 现在不能高定，所以其实现在的高定的话会比之前会更划算一点，而且 gt 他 只需要 就是选装六万块钱就可以高定啊，其实高定也可以看一下，但是可以选的东西其实不多，我反正觉得这个时间点你去买准现车是最好的， 一波的情绪价值也有，然后送的东西权益也比较多。再一个就是预期起售价格现在比之前少了两万块钱，然后现在也是全新的车漆，包括这个轮毂 啊，也是增加了梅花轮毂，走下去也是送了三千的这个车漆的券。说白了这个时时间段推出这两款车啊，就是刺激整个预期系列的一个销量， 我觉得接下来的话，预期 max 基本上没会没什么销量，能够上 max 的 人多半这个时候都会去上 gt 了，预期标准版肯定会也会起量，因为他抢的就是 model y 标准版的市场啊，这个市场也很大。所以其实小米的我觉得这个整体的这个策略啊， 确实策略啊，包括他整体这个营销的节奏啊，确实是非常到位的。然后至于我，我现在其实也比较理性啊，不急，因为既然我已经不准备首发去换这个车子的话啊，毕竟现在也要 o 全开，而且情绪价值啊，我觉得不会比 g t 差对不对？而且 长途自驾一年也就次把两次啊，我会先观察一段时间，但是我觉得我大概率后期还是会去换 gt 的， 因为这个车的实用性呢，包括它的定位确实会更适合我一些。大家今天晚上有没有下定，其实准现车真的还是挺值得买的，每次的权益啊，包括价格 都还是很实在的。下周如果有空我应该会去试驾一下预期 gt， 到时候给大家分享一下它开起来跟凹处有什么不一样的感受。

小米预期怎么选？果经理就一句话，标准版最划算，长续航版最省心， pro 版最均衡， max 版最舒服， gt 版最极致。 如果你预算卡的比较准，只想买一台颜值高，配置够，日常开的轻松的车，那么标准版其实是最划算的，它很适合第一次买新能源的，不需要研究太多，价格压力也最小，你就买。 如果你特别怕充电麻烦，经常跨城周末哎爱出去玩一玩的，那么长续航版会更适合你。八百三十五公里的续航，最大的价值不是说能够跑多远打多少折，而是你真的会少很多的续航焦虑，它属于最省心的那一版。 那么如果你开始注重哎驾驶质感，比如说高速稳不稳，超车轻不轻松，到了冬天我们这边都下雪， pro 之后来个四驱，整个车的高级感都会明显提升。它是全系最均衡的一版。 在网上， max 其实已经不是简单的配置堆满了，它更多的是舒适感的明显升级，你的底盘、隔音、悬挂都会让你感觉这个车开始接近豪华 suv， 适合预算够就要坐着舒服，完全到顶的一个消费者。那么至于 gt， 它就不是给所有人准备的， 它就是你特别喜欢性能，就是喜欢速度，就是喜欢帅，就是喜欢那种很强烈的驾驶和操纵感的人才会去买它。它不是最实用的，但一定是最最最极致的一版 suv。 所以说，其实你看选择哪一版的预期，当然直面参数也是要看了更多的是哪一版他最像你的生活，最符合你的生活。