今天一条视频教你装石蓝结合直上透镜大灯双 dc 的 一个接线方法。首先我们需要准备的一个就是三十安的一个 dc 啊,还有一个这种双 dc 的 一个转接线,第一步关闭我们整车电源,车壳上面的话有四颗螺丝,一二 三四,把这四颗螺丝给它拿下来,我们后边四颗螺丝拿掉以后,我们需要把这个车壳给它拿下来啊,非常简单,用两个手一把,然后下面一把盖子拿下来以后,我们需要把这两边的这个给它拿下来啊,拿下来非常简单,我们需要准备一个那种小的一种翘翘板啊,直接从这里 往外边一拿,然后顺着这个上面 它就掉了,然后这边的话也是一样的方法就可以了。我把这个壳子拆掉以后,我们需要把上面的这个日行灯啊给它拿下来啊,施华刀,然后这上面一二三三颗螺丝都拿下来, 因为我们需要用双 dc 取线的话啊,我们需要准备一个这种双 dc 的 这种取电线,原厂 dc 不 需要动,然后我们需要把这个 dc 给他固定在车壳的后面,找好固定的位置 穿过来以后我们这个需要怎么接?你看这上面写的有一个主 dc, 有 一个副 dc, 主 dc 的 话就是我们的这个小 dc 往上一插 一卡,然后我们的这个负 dc 去一卡插,这个 双 dc 的 一个取电方法已经安装好了,往上推四颗螺丝啊,我跟你说怎么弄?如果你找不到这四颗螺丝比较难拧下来的话,我们需要找到这个原车的车灯四颗螺丝, 看好位置,然后用那个小的那个螺丝刀也是梅花的尺子刀给它拧下来,拧下来以后的话怎么装的就怎么把它给它拧上去就行了啊,把这个也是一样的,给它从这里穿进来,在这里面这上面一卡 这里的同时的话,我们就可以把这个公开打开,先测一下它会不会亮,免得装好以后的话,如果不亮的话还要再拆好启动车子以后的话,我们就测一下这个灯会不会亮啊?照着照着前方好,这是我们的近光,按两下是黄光, 然后远光测试好没有问题,以后的话我们需要把这个线理一下啊。集合的大灯装好以后,所有东西都搞定以后,如果说你觉得这个灯光比较低,你想调高度,因为我们这个是手调的啊,我们这个集合的这个手动调节的开关是在下面, 要用我们的内六角把这个螺丝把顺时针的往上面吸一吸,可以那个拧着,然后看着这个灯光的高低,调到自己合适的位置就可以了,这就是我们集合大灯的这种无损之上双 d c 取电的一个安装教程。
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二、六款 a e 四安装闭音大灯教程,每次换灯都要记得断电。向下拉左右两颗螺丝, 两侧留有翘棒塞进去的位置,拆掉内部两颗螺丝,背后左右两颗都来到背后了,其余六颗也拆了吧, 上面这两颗膨胀螺丝往下按就可以整颗拔出来,然后拆掉绿灯的两颗固定螺丝, 拔掉面板内的插头,然后面板卸掉五颗螺丝, 整理好线束,拆掉面板,拆下 v 灯,拆掉大灯, 看下原厂大灯或鼻音大灯厚度对比现在出货的版本都加了后罩,增加质感的同时也提升防水防尘性,同时依旧保持两百开档四十六星的兼容。二十六款孔位没有改动,都是直上的, 针对 dc 改在后座筒的情况,我们给二十六款 ae 四专门做了套延长线束,采用一点五平铜线八毫米保护套,长度有一米五,同时配了块接头,方便车友们接线。 拆下座筒,拿出我们的 dc 更换插入转换线, 再把另一端接回原车,插头跟原厂 dc 放在一起固定即可,这个头接我们大灯的正负极。开始准备拉线, 线数从这里进,有技巧的可以不用侧边全拆,没技巧的我们继续教你拆。拆下踏板盖,这里底部有一颗螺丝, 内部四颗螺丝,前面有一颗,拆下后脚踏 后面这块板有三颗膨胀定,这一颗是按进去的,这两颗比较难拆的,按住往外拔内侧钉子,这个角落还有颗。 拆下这颗螺丝,一拆就可以开始撬,这种卡扣,最好内侧用手按一下帮助拆卸,大力撬可能真的会断。 拆掉底下的侧板就可以把线从车头伸进去了,把线拉到坐桶十二伏接上,安装完成,功能正常,装回车壳再讲。下调高度吧,往左拧调松,往右拧调紧,往左转两圈,松了之后用手调整 切线,对齐车轮高度就 ok 了。看下亮度效果,高灯范围横扫一片。


二六款集和 a 一 四 max 换大灯要注意什么呢?我们换的是梦工厂,所以它只要接 dc 转接线连接就行。如果是接其他大灯的话, 我们必须把后面座筒左边的原厂 dc 换成三十安或三十五安的,再从后面座筒 dc 上十二伏接一根正极,一根负极直接接到前面大灯位置来给大灯手机充电车机供电 取电也是同样的,从 dc 橙色正极和蓝色负极取电头卡上就可以了。虽然说 a e 四换大灯稍微有点麻烦,但是的话装下来的话也其实就那么回事,没那么复杂啊, 就大灯的线延长,延长以后的话接到 dc 取电十二伏上就可以了啊。

今天给二六款 a e 四加装一个 dc, 众所周知,新款 a e 四把 dc 从车头改到了车尾,于是主播在网上买了延长线,从控制器正负极取电,重新又拉了根线,在车头位置加装一个三十安的 dc。 给大家简单讲一下这根延长线吧。这个是 dc 插头, 这个是原车日行灯的转换线,把加装 dc 通电与日行灯通电相关联,这个是正泰的继电器,这个是二点五平的线,直接连接控制器正负极。这个啊是可以放在座桶旁边的,十二伏快接头留着以后接水冷或者风扇,还带保险丝。 总长度接近一米五,一米六,实测长度刚刚好,下面简单拍下安装吧。其实不要一听到要拆半边车就感觉很困难,第一遍拆车只要卡扣不断就是胜利,后面一回生两回熟就简单了。 注意螺丝底座很容易随机掉落,记得捡回来装上看一下原厂前面细节处理,减少摩擦、异响压力。轴承上面也加了个胶套,防止水直接漏进里面。车头左边这个是 abs 的 供电 dc, 各位千万不要搞错,把这个给拆了。 来到后半部分,拆到侧边这条的时候,最好用手在里面按一下卡扣,这两个地方特别容易断。把侧面也拆掉就可以开始拉线了。乍一看其实拆的也不多, 开始穿线这一步得有耐心。慢慢来, 到站了, 连接好正负极之后,把加装的 dc 插上测试下功能,关机之后大灯日行灯跟着熄灭。开机日行灯亮了之后加装 dc 才供电, 蓝牙一直连着,然后跟旧款一样,把大 dc 扎带固定一下就可以收工了。

今天来给这个集合的 a 一 四啊,再升级一个灯元素的大灯从天而降,一个换一个。 dc 零售科技的三十五 a 这一块就掉了。拆, dc 先给它拆了, 系好黑头跟那个头的位置。啊,这是黑白啊。 好了,后边不用动了,顺这个边顺这边,把它掐开就中了, ok? 哎呀,这样就方便下手了。跟着给我下边,他 从上面也可以调,从下边也可以调。对,有个螺丝刀,从这下去。上去吧,上边的垫片不要掉了啊,上边有那种垫片。这是先装这仨啊。这这个东西,这东西装上去 开机, ok? 嗯,把把他东西别忘拿走了。手套里边有个手套,欧了。

这台车是二六款的 a 四,我们给他升级了一个前面的 dc 和一个大灯,是通过我手上的这一组限速来完成的。之前我们发视频的时候,有很多兄弟问我们最多的一个问题,给大家解答一下。首先就回应一下很多网友评论的,为什么我的空开上面 接线和电池模块上面接线,咱们先拆开看一下我们的正负极的取电呢,是走的空开和电池模块有一个点啊,因为我们自己在安装过程中,我很讨厌在控制器上面压端子,因为实实际际的就是控制器压端子,导致有一个控制器 大空。其实有很多兄弟他会更换第三方的电池,但是有很多厂家他的电池他不会给你配一个安德森,他会给你配两个单子头,一个单子头是电池的,另外一个单子头是 x t 九零的取电,那么加上原车的两个单子头,那他一共要压 三个单子头,如果这个时候我再做两个单子头,那这个控制器上面他需要压四个单子头。所以说我们做的这个第一个通过空开, 第二个通过电池模块的这个绿色的键,绿色的键是静电,他不会给模块带来负压载, 所以说这两个方案去减少控制器这个端子上面的一个载,比起我昨天自己手搓的过程中啊,这组线数我们现在稍微加强了一点。首先第一个做了热缩管,第二个做了防刮蹭的这个小抹布,然后这边的话到时候我们也会单独给他做小抹布,然后现在是 给他包的这个防刮蹭的胶带,然后这一头的话直接取电,取电出来之后我们这里做了一个十二伏的取电,就是这个取电是取后面这个 dc 的 啊, 我们直接就给后面的 dc 也进行了一个哎,十二伏的供电出来的,可能有些兄弟在后面会加个旋钮,那或者是散热风扇呢?这个也可以进行取电,但是原厂 dc 可能负债不能太大,这个投资的话我们包成黑色之后也给兄弟做了正负极的区分,所以说在安装的时候会比较方便。另外就关于我这两个接线的方法, 可能有些兄弟有更好的见解,其实我不是很明白,如果说真的这样有缺点的话,也可以在评论区交流一下。

二、六款集合 a、 e 四改装必看这次我们实地演示一下加装华京汇联转换器后他们的实际安装与布线情况。首先将装有红、黑、绿三根电线的套管从车头右上方的空位穿入,将套管顺着车架内侧走线从踏板下方引出,再沿车身外壳一路铺设至后座区域。 接着将红、黑线分别固定到控制器的输入正负极,将原车转换器的灰色十二伏输出正极线上取控制电信号。 最后将线束的白色插头与加装的华金汇联四线自带 a、 c、 c 的 转换器对接并固定,这样我们就能得到一个功率更大受原车转换器控制并且在车头的转换器了。