ct5 l3b合法吗
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01:20查看AI文稿AI文稿我们家的六十台 l 三 d 完工了啊，依然选择了直接选择一零幺的直刷啊，下面直接来到了三百零三匹，五百五十九牛米，真的毫不夸张，这个车正式的进入可以代步，可以家用，可以日常非常好开的 四秒多的一台车，而且就是纯九八的汽油，什么硬件都没有，变速箱油冷也没有，中冷也没有换过，黑科技也没有装，就一个纯九八的汽油就可以跑到四秒多钟。 l 三 b 是 作为一个现在目前为止四缸机黄里面非常好开的一个车，而且一旦去直刷了之后呢，现在所有的排气阀门这些乱七八糟的故障已经全部都没有了，干干净净，下面，下面我们接着来看一下啊我们，嗯， 我们直接来启动，好，下面可以看一下啊 啊，首先 abs 这三个灯是因为拉马力机之后进入测功模式，所以说出现的故障码啊，一会一下去一跑立马就没了，然后呢，所有的 发动机故障码是完全没有的，我们已经拉过马力机了，跑到在马力机上面，我们可以跑到二百多迈的速度，然后一点问题没有，很安全，全程零包镇，现在我们直接废话不多说，交车喽。
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01:44查看AI文稿AI文稿l 三 b 移植需要用到哪些套件呢？哈喽，大家好，我是第三吸引力的荔枝，今天给大家分享一下我们移植 l 三 b 时会用到哪些套件和改动哪里？ 首先说一下电气部分，因为我们是整体先进入到国内的，线数和引擎上面电子器件都有。发动机线数我们用的是原车的发动机，线数 不是完全一模一样的，就是有几个传感器因为位置不同，线数不够长，我们做一下延长就 ok 了。 ecu 用的是原车的抓写 ct 四 v 的标定程序即可。 看一下这些东西，这个是我们按照尺寸自己定制的发动机支架位置一比一，零误差，看看这些厚度就知道结实程度了，主要还是位置的准确性，保证了发动机的稳定性。这个是我们第三品牌特意开发的一个 三百木头段的一体式法兰，更稳定，排气更流畅，拉丝更利，活力强化，涂层不臭，可过年检还有专门检测质量报告，质保五年。这里说一下 gpf， 国外的 ct 四微是没有 gpf 的，也就是颗粒捕捉器， 我们国内车是都带的，这样我们直接就把它拆掉了，油反而堵，没油反而更顺畅了。这个是配 l 三 b 的两个发动机罩，也是漂洋过海来的，直接是配安装，就这样，你看谁看得出来这个发动机是移植过的呢？这个是我们定制的进气涡轮管， 金属的预留喷口和压力检测口，未加久喷还做了预留，为后期还想提升动力做准备。这些全部都是无损安装，套件搭配，全程无损坏。你说我们的移植工艺如何呢？下期讲解 ct 五游冷知识点关注，敬请期待吧！
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02:34查看AI文稿AI文稿今天我们又完工了一台 l 三 b 二点七 t， 这是来自安徽的哥们啊，今天已经准备走人了，而且在这同时呢，今天又迎来一位新的车友， 是来自常德的哥们，今天又到位了，这台车呢？这是车主啊， 我们马上去试车啊，满意不满意一会再看啊。试车这三天没白等吧三天没白等，而且我们施工怎么样？施工确实没话说，咱该用套件了，用套件咱也不需要去说什么， 去焊接干嘛的。哈哈哈，没毛病吧，这三年这一千多公 没白跑是吧。对啊，小白你觉得那个 l 三 b 的驾驶怎么样？驾驶反应来的很快啊，就是一随踩多少有多少，但是啊，他也不像那个以前那个叫什么 那个 sy 一样，那个 sy 过了六十之后立马就会了，然后这次咱花到刀刃上了吧。钱花到刀刃上了，这个钱非常值是吗？然后你之前也玩过外挂，你觉得对比外挂你换了几套了 啊？四五套外挂吧哈哈哈哈哈。可能很多人认识他啊，他也不方便露脸，他也不好意思露脸，但是我估计很多人认识他，但是他对比外挂的话确实是外挂，包括你大涡轮也上过对吧，确实区别也挺大的是吧？区别挺大的，因为外挂了吗？解决不了 后端的话肯定会慢一点，六十到一百六十八，但零一。说实话如果上了这么多一件也还行，但是呃， sy 适合普通的改个头段就行了，然后或者说稍微有一点驾驶追求的改个外挂吧，头段加外挂就行了，不要改什么酒喷啊，桃心涡轮啊，那东西就别改外挂，有时候他会偶尔敲掉故障码，因为我就经历过， 其实今天咱室外温度三十三度，然后机器温度特别高，然后咱们刚刚把涡轮给干红了， 然后跑到了五秒七、五秒八，但这个成绩可能来说现在这个天气来说的话不算太快，但我就估计到了我们秋天应该是五秒头，应该问题不大，但最起码这样日常开是非常好的。一路顺风，来日再聚。拜拜拜拜，到家说一声。
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01:16查看AI文稿AI文稿ct 四 ct 五，移植 l 三 b 二点七 t 引擎到底是不是成熟方案？怎么感觉最近修了这么多台，移植完有问题的兄弟我们评论区见，分享一些最近 l 三 b 的 维修准备案例，顺便给大家聊一聊移植 l 三 b 的 一些注意事项。视频比较长，可能会分成几期来发。 首先就是机器成色的问题，外观有没有磕碰，主要检查大小油底壳有没有裂纹，最近修过有大油底壳裂掉的，还有好多小油底壳碎的裂的， 咱也不知道这是机器到底怎么来的。还有一点就是要检查中缸缸垫的位置有没有漏油渗油啊。就像这一台以上，外观部分算是检查完毕了，还要再检查一下节气门是否坏掉了，坏掉了就像视频里这台车一样， 同时要注意节气门底座一定要使用铝合金的材质，不要用铁的，铁的后期会生锈。像这一台一样。之后就是一些小细节的检查，比如下内窥镜，看一下缸内的状态， 更换一下火花塞，安装好涡轮隔热罩，发动机罩盖这些东西。油水部分的话，移植的时候机油防冻液一定要换好一点的，不要用太次的。下期视频给大家分享一些移植 l 三 b 线束管路方面的东西，我们下期再见！
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01:56查看AI文稿AI文稿凯迪拉克 ct 五顶级大宝剑，给大家看一下。顶级大宝剑什么东西？李总啊，这桌子怎么塌了？卧槽，你看这个东西含金量，这个多重啊？这这这这一个闪闪发光，这一桌东西啊， 是多少凯迪拉克车主的梦想，牛逼，来介绍一下。李总好，这个是我们 cnc 定制的一个 cc workshop 的 一个铝合金底壳，断铝的，然后这个也是一个油底壳，机油油底壳 段里的都是 cnc 做的，有效的帮助散热。我们加强了一个什么东西？加强了一个导风，它的所有的导风槽，我们特地叫工厂定制，很深，然后还有这边多了两个孔，这个一个进一个出去做一个开发，对，做一个机油冷的开发，然后这个就是一套 五 d 的 油轮，这个大家不陌生的，因为像这台 l 三 d 的 话，其实在日常驾驶它的电车油的温度会比较高，所以说会选择这样一套油轮，然后这对是一个加强型的机脚， 聊下加强液机脚，为什么说这个东西加强，它其实加强的只有一个东西，里面橡胶的材质进行了个加强，原厂的橡胶材质它用了时间长它会塌掉，然后第三方为这个凯迪拉克机脚加强了中间的橡胶，那么它可以有更好的支撑，也更耐用，而且在我们这边进行更换，有一年的质保。好东西啊，李总，今天这个好东西啊， 一批的防冻液， anders s four 的 刹车油，原厂的地铁车的变速箱油，包括一个抗磨器，安索七五 w 幺四零的差速器，因为它是 m l e d 的 零四零机油，加上一台沃尔特的空调清洗 later 好 了，这台车我们已经准备了差不多了，我们帮他换了一个变速箱，油轮是原厂的，这个是一个我们定制的 c c o 式发动机和变速箱的铝合金油，底壳是 c n c 的 哦，一体式的。为什么要换这些东西， 是因为让它降低发动机的温度和变速箱的温度。大家都知道，在极端情况下， c t 四 c t 五变速箱油温和发动机的油温啊都会比较高，那么这样它平时激进驾驶也会有明显的改善。 v p 的 冷却已经进去了，三百米的机油也加进去了，我们还对这台车做了一个刹车油的机排，让它脚感 可以更好。不要问我想去哪里了，他去抢奖杯去了。我们期待他后面视频发出的奖杯怎么取得的一个过程。想了解更多关于凯迪拉克的改装评论区留言。
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02:11查看AI文稿AI文稿给大家讲一下什么叫性能中冷器，什么叫性能中冷器，二点七的凯迪拉克大家都屡见不鲜了，但是一比一还原 cd 四 v 的 凯迪拉克你们应该一只手都数得过来，为什么说是一比一还原呢？除了发动机变速箱的动力总成之外，这台车还升级了四 v 的 原厂散热， 两侧一边有一个加大的原厂副水箱，这个可以让你的赛道水温直接降二十度。车主今天找我们过来刷写一阶的发动机和变速箱程序，要记住这个是没有九分的成绩，一会我们看看他零百到底能提升多少。今天这车我得说两句， 这车特少见，这是 ct 四 v 二点七，然后时速变速箱非常的完整啊。这车我们今天调了一个程序，然后呢？这车在昨天换完了所有硬件，这个中冷是我们单独为这个 ct 四和 ct 五开发的，这个 完全不喷漆的高效散热翅片的中冷器，好多人问我为什么不把这个中冷器喷上漆，给它做的好看一点，说实在的，我们这中冷器不喷漆一样很好看，为什么？因为我们两段气室都是 cnc 做的， 机械感特别的强，力量感特别强，市面上所有的中冷气，你但凡看见他喷漆的都是为了遮丑，因为这个中冷气做的很差，所以他要喷漆给他盖住，并不是什么高科技，什么高科技涂层 纯粹都是扯淡，他只是为了遮丑，表面喷漆极其影响这个中冷器的散热效率，所以我们所有的中冷器都不喷漆。就我给大家讲一下什么叫性能中冷器，什么叫性能中冷器， 往后看啊，四十五。 四十四。这已经二档了啊？四十三。
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