yu7gt智驾更新了吗

何以谓啊，兄弟们，我已经更新到一点一六了，看底下车辆信息，我都更新到一点一六版本了，怎么还要我更新一点一六版本呢？这什么意思呀？ 算了算了，我试试，我点点看看什么意思， 好奇怪呀，再更新一次吧。

小米预期的自驾更新为什么这么慢呢？作为预期的首批车主，我今天实在是忍不了了，我必须出个视频来吐槽他。你新书七三月十九号发布 啊，雷军北京到上海续航直播一千三百公里，你官宣啊，五月份正式把这个新书七自驾推送给预期，五月多份才正式开推，你就是给新车站台对吧？你给他两个月的自驾独站期啊？ 我就想问一句，难道预期不是你们的走量爆款吗？我再问一句，英苏七和预期是不是同样的？硬件 是不是全系标配的合赛的一百二十八线激光雷达换了吗？没换，毫米波雷达，超声波雷达一个都没升级吧？二五年六月份 预期发布到现在，新书期发布八个月过去了，硬件没变过对不对？我算难为你吗？那既然硬件能力完全一样，凭什么预期的更新就要被硬生生的卡住给新车来独占呢？就因为你所谓的新车独占是吧？一年 otv 至少更新四次，现在呢？ 一月份更新了一点十二点零，这都四月底了，或者是为了给新书期站台，强行给他这么长的独占期， 你把预期车主当什么？更可笑的是，这个头一旦开了，后面还有头吗？我们必须站出来说话呀，为什么新书期独占两个月对吧？那等玉玺出来是不是又要往后退四个月？那再来个预期 gt 是 不是要退八个月？你就这么两个月两个月的往后退，你还要预期这个爆款吗？我就问你， 今年你说了多少？五十五万的销量？你卢伟斌在小米投资大会上你也说了五十五万的销量，我们 很坚定，我们务必要达成。你不靠预期，你靠谁啊？你销量最大的 suv 你 拎得清吗？你再看看预期的销量，一月份你还卖了三万七千台，三月份呢，你卖了一万四千台啊，这是什么水平啊？新车销量榜的前十都快挤不进去了，预期现在面临的是什么呀？ 金融补贴退坡了没有？三年零息了啊？购置税有了吧？这些外部成本本来就已经让新购预期的准车主已经感到难受了。 ota 这种硬件一样你完全能自己掌控的事情你也不上心啊，你为了给新车独占而故意压这么长的时间，你是真不把预期这个最庞大的 suv 老车主放在眼里吗？我不管你新出期有多少理由啊，你只要是你同样的硬件 能力够了，对不对？马上去推送，不要再拿独占期当借口了。独占啊独占，你别搞这么长行吗？你别搞饥饿营销行吗？有就赶紧给你，不要再这么懒懒散散的了，你今年的五十五万的销量你能达成吗？ 三月份一共你卖了什么？小米汽车，我们三月份卖了两万台，你五十五万销量，你月销要到五点六万台啊，你两万台你还不抓紧 ota 啊，你在干嘛呀？我想问你。好吧，关注点赞吧！

我跟你们说，现在说小米智能驾驶第一梯队的纯属是在放屁，小米这辅助驾驶根本不是什么辅助驾驶，你看我现在都不敢用支架，不信你看。小爱同学， 我现在想去这边的麦德龙买点东西。麦德龙买完了之后有点饿了，去肯德基吃顿饭，吃完饭带我去海边看个落日，看完落日之后带我回家就行了。 正在查找麦德龙， 正在搜索金沙滩， 沿当前道路继续行驶，已为您发起导航，顺序为麦德龙汇源店、黄岛店啥的，机车速去餐厅九、停电王、金沙滩、爱信东科技大。

好，朋友们，那么稍后呢，试驾一下小米刚刚发布的 yoyo 七 g t 啊，从远处看，这个车厘子红呢，颜色还是挺好看的。 哇塞哇塞， 完全不一样，这个按键也更清清脆了，继续行驶，三点三七，对，您试加速都没问题的。我靠，这一千多啊， 哇，是不是很爽，这比那个新一代速七六百五的还过瘾，对，不许拍照。 好的，那么我们预期 gt 版本呢，也是试驾完成了，简单分享一下感受，因为平常都在开预期的标准版， 但是呢，这一次 gt 版本他的整个操纵啊，完全和普通的预期是不太一样的，你可以明显感觉到他这个操作性能更加的强悍，就比如说你是一个变道啊，或者是一个转弯的过程，你可以发现这个底盘更加的稳啊，就比如说指哪打哪啊，就是一种感觉。 而且这个整个车机的处理器，包括它的制驾的硬件配置，纸面参数呢，和之前的预期版本是一样的，但是，呃，我感觉制驾怎么着也是更加灵敏啊，它这个整个变道 没有像之前那么的仅小胜微啊，那么的呃，敏感，它是稍微偏激一点，调的更好。嗯，不知道是 ota 版本啊，它的， 呃，升级有升级的的地方，但是我感觉某一些智驾或者操纵呢，调的和之前也是有不一样的，所以感觉这一次的预期 gt 版本呢，它的操作驾驶体验会更加的好。嗯，而且这一次价格其实是比较惊喜的，它低于了四十万， 呃，和之前你选择预期 max 加上一些选配的价格还是一样的。那么是你会选择购买这次的 y 七 gt 版本吗？因为拍摄的时候试驾这个。呃，可能没有办法进行完整的体验啊。那么后期有机会呢，还去会更多的尝试。

小米预期的年度大版本 ota 一 点一六版本终于来了，那么这次呢，光介绍呢，就有十几页了，为了给大家一条视频讲清楚呢，我主要讲一些重点的升级内容，接下来会分为智能驾驶、主动安全、智能座舱三个部分分别给大家介绍。首先咱们来看智能驾驶 这次一点一六版本车外语音功能，支持连续对话之外呢，还新增了车外语音控车的功能，咱们来试一下啊！小爱同学， 哎向右播出开始向右播出了，请注意周围环境安全，原来都是通过手机 app 来控制，那现在呢，也可以支持车外语音控制，也支持语音确认泊入的功能，你选择好车位以后，选择车外确认，然后在车外语音就可以实现，咱们来试一下啊！小爱同学哎 泊车同时，这次新版本自动泊车还提升了对悬空管道后置的充电桩的识别能力，可以实现偏移的避让，通过车外语音来控制车辆泊入。泊出的功能还是挺好玩的，但需要提醒大家，因为泊入和泊出都需要对这个环境感知，同时对路线进行算法的一个计算的， 所以说他是有一定启动时间的，如果你想让他很快速的给你一个反应并且执行的话，你需要提前打开手机，里边有一个遥控辅助泊车的功能，他就会提前对这个环境进行一个感知， 避免你一个等待时间进入到停车场内寻位泊车可以支持一键直达电梯口或者是停车场内的充电站，正在前往电梯附近寻找车位。小爱同学在停到充电桩附近， 在停车场找到充电桩附近的车位。需要带你直接去这里吗？是的， 好的，已为你切换目的地，但前提是需要地图覆盖的地下停车场才可以使用。在 h a d 开启的情况下，可以选择走 etc 或者是人工通道两个选项了。但需要提醒大家，是选择人工通道的话，车辆会在岗亭附近停车，然后需要及时接管车辆。 最新的一点一六版本在 h a d 开启情况下可以支持语音控车了，它可以支持横向和纵向的一个控制。咱们来找小爱同学，我来了，速度快一些， 帮你把车速调快了。大家看到，原来我是一个七十五公里每小时的一个定速，现在已经调到八十公里每小时。然后咱来试一下并线。小爱同学，哎，我来了，向右并线，正在尝试向右变道。 ok， 大家看到它已经完成了向右的并线。小爱同学，你说向左并线，正在尝试向左变道， 所以说这个功能除了你可以用这个转向拨杆来操作之外呢，也可以进行语音的一个控制。另外，这款车型在夜间跑高速的情况下也支持了超越货车，然后给一个远光双闪提示的功能。 接下来在主动安全方面，哨兵模式增加了高危视频记录和报警的功能，如果车辆检测到危险，车外会有警告的声音， 哨兵模式已记录，请立即远离车辆。同时手机 app 也会第一时间收到高危的视频内容。 新增车主管理模式，车主可以通过系统或者手机 app 设置最高时速动力响应。而且想在车内关闭这功能呢，是需要车主通过手机 app 扫码才可以关闭的，这样的话你把车借出去就不用担心了。除此之外，在这个前碰撞预警功能方面， 增加了前方障碍物的识别能力，增加了静态纸箱、石头、轮胎、三角牌等等这些异形的障碍物。此外呢，如果前车发生了急刹，有追尾风险时候，也会进行提前预警。在侧向防碰撞能力方面， 也增加了这个障碍物有效避让绕绳的功能。当本车道前方有小福侵入了车辆、行人、两轮车等目标的时候呢，如果有碰撞的风险，车辆会进行小福的转向避让。在新一代速机上的超级玩具箱在预期上也有了，不仅可以设置锁车和充电的音效， 更重要是可以有四种萌宠可以选择，同时还支持 ai 生成自定义萌宠。因为我现在没有养宠物，所以说我就生成一只属于我的属相吧。小老虎，大家觉得可爱不？ 新增小爱陪伴的功能，可以实现更拟人化的聊天，同时会记录你的聊天内容，同时还可以切换每日资讯、音乐、电台等等这些功能。小爱同学，嗯，陪我聊会天。 嗨，刚是不是去忙了，现在有空了，咱们继续唠会呗，五一假期去哪玩了？我哪也没去，就搁家待着了，你呢？五一假期出去玩了吗？我去了趟山西大同，你觉得大同怎么样？ 大同可太有料了，云冈石窟的大佛，一看就震撼古城墙走上去特有感觉。去吃刀削面了没？那叫一个筋道。 这次新版本还增加了模糊羽翼导航的功能，有时候我可以下这种连续指令，他去理解我的意图，来完成这次路线的规划，咱们来试一下啊，小爱同学， 我要去天安门，但是我现在有点想上厕所，上完厕所呢，我要去买一杯咖啡，哦对了，我还要去东之门接一位朋友，然后再去天安门，咱们规划一下路线好吗？ 已为您规划好路线，路线顺序为，公共厕所、肯德基、长寿寺餐厅、 manor coffee、 尼普加、牛脏喝着们地铁站咸安们，请问您需要发起导航吗？ 好，但是这个版本他这个黑语音为什么有些口音也不知道为什么，但从这个路线规划来看，他已经完成了帮我这个先去厕所，然后去买咖啡，再去东直门接朋友，最后去天安门的路线规划。 在原先的驻车空间当中呢，新增了一个叫放空模式，进入到放空模式里边有两种选项，一种叫小米影像，他会播放小米影像一些优秀的作品， 同时呢可以进行一个音乐的播放，还有模式叫沉浸音乐，这时候天气屏会显示歌词，同时你的氛围灯也会根据音乐的律动进行一个调整。这功能就比较适合平常工作压力比较大，回到家中的停车位需要一个简短的放空时间，它整体的这个氛围营造感还是不错的。 另外现在这个一点一六版本地图终于有这个车道级导航了啊，这功能我觉得在日常当中还是比较实用，你可以知道你这个前方车道会有什么变化，结合主驾驶的一个周边环境感知的这个窗口呢， 两边组合起来呢，看起来会更加的方便。接下来咱们聊一些这次车系系统一些小的改进，首先呢， 整个智能设备的导航栏由原来的顶部改到了左侧，我觉得操作起来更加方便。而且整个 ui 的 设计进行一些变化，原来的座椅、摄像头这些小的图标进行了 ui 设计的改进，我觉得更加好看高级了。 天气屏新增了一个双腔组合的模式，切换以后大家看一下这个效果。新增里程小节的功能，最近的行程结束以后呢，你只要挂上 p 档，然后解开安全带， 界面就会显示你的最近的能耗里程数。另外现在里程统计界面可以精确到小数点后一位了，这真的有必要吗？空调现在新增了一扣的模式，可以根据车外的温度最大化的降低就泵空调的功率和转速， 当然了风量也会小一些，比较适合极致追求能耗的朋友。能量回收强度增加了适中的选项，但是我更喜欢自定义，因为他可以根据我的驾驶习惯自己去按照比例去调整回收的力度。 车载照片支持了动态的功能，视频的拍摄水印增加了自定义展示的功能，可以增加当前的 g 值、时速以及你的 app 头像和城市的信息。小米汽车 app 新增了超级任务的模块，可以实现分享、查看、 删除，不用每次上车去调整。关于这次小米一点一六版本的功能升级点非常多啊，我肯定有遗漏的，欢迎各位车主在我评论区进行补充，那么本期内容分享就到这，咱们下期再见，拜了个拜！

出发出发，安全带，生命带，点一下开启智驾， 禁止通行，根本不存在。 更新一点一六系统后，贼了丝滑， 大角度转弯后变道更快速，直接 小爱来感觉了，感觉不对，撤回感觉 效率第一，直接变道 识别单车轻松绕行， 精准识别更快速车道。 新版本电耗更准了，走了四点五，实际消耗四点五， 继续讲究效率， 还是识别不了大坑。摇摇晃晃， 小爱开始犹豫了，后面的车等不及了， 终于变过来了， 小爱忍不住了， 小艾又来感觉了， 最终还是错付了，感觉 连续变道，小艾有学习能力的，知道这条道最快，这次再次快速决策变道， 实际跑了十二点三，只消耗了九点零， 被占到了，小爱在计算能不能过，计算完毕， 思华端到端 已经识别到右边有车要出来， 百分之九十八点八制价占比，不知道华粉看到怎么想，跑了十三点五，才消耗九点六，反向虚表实锤了雷总牛比尔！

天塌了！小米预期 gt 的 价格、性能，还有完整配置终于全部公布了！ 说实话，看完整场发布会和实车信息之后，我最大的感觉不是卷，而是中国新能源真的已经进入下一个阶段了，因为现在大家拼的已经不止是加速马力和续航，而是智能化、生态协调，还有整车的科技能力。而这一次预期 gt 最猛的一点就在于 它把性能、智能还有日常体验做到了一个非常均衡的状态。你会发现，现在一台车已经不只是交通工具，它更像是一个移动的智能终端， 从车机交互再到生态联动，再到整个智能驾驶体验，很多过去只存在于概念里的东西，现在已经开始真正落地。而且最关键的是，它不是为了炫技，而是真的在解决用户每天开车会遇到的问题。这其实是中国科技产业最可怕的地方，因为我们已经不再只是制造产业， 而是在重新定义体验，以及很多高端科技都掌握在外国手里。但现在中国品牌已经开始在新能源、 ai、 智能生态这些新赛道里建立自己的标准，而小米预期机器的出现，某种意义上也代表着 中国科技公司开始真正进入全球高端制造核心智能区。这已经不只是坐车了，背后比拼的是芯片能力、软件能力、 ai 能力、供应链能力，还有整个工业体系的协调效率，而这些恰恰是这几年中国科技进步最快的地方。所以今天在看 h g t， 它带来的不仅是一辆新车，更像是在告诉全世界，未来智能出行的话语权，中国品牌正在重新定义。

小爱同学，在向右变道，正在尝试向右变道，可以看到吗？他现在可以语音控制了。小爱同学，嗯，速度加到七十 搞定。看他扇子是可以的，就非常的灵敏啊。小爱同学，在，速度有点慢， 帮你把车速调快了。小爱同学，嗯，我来了，超掉前面的车， 城区路段不支持语音控制超车变道，哦，那也就是说，下次我在高架和高速上给大家试一下做这个超车变道。

兄弟们，昨天预期 gt 的 发布啊，他的那个 gt 模式的那个音乐啊，非常好听啊，像进入游戏战斗状态的感觉啊。那我也做了一个超级任务啊，激活 boss 模式， 大家喜欢的话我可以把分享码分享给大家啊，这还是挺有感觉的，当启动 boss 的 模式的时候啊，他就会播放那段非常激情澎湃的音乐啊。

小米的最新版本一点一，六点二开始推送了，立即更新。

小爱同学 gt 模式，哎，我来啦。

我现在坐在小米预期 g t 的 车里，看一下内饰和之前的预期有什么不一样，方向盘多了一个金属质感的亮条， logo 的 字母也变亮了， 中间呢多了 g t 的 红色标志。座椅的款式和新苏七一样，多了很多的缝线，先不说这个款式好不好看吧，之前的预期呢，有一个问题，就是这个座椅啊， 很容易塌陷，有很多车都遇到这个问题了，我的也遇到过，就是在前排和后排都遇到过，但是现在他呢，多了很多这种缝线，这个座椅的支撑感应该就变强了， 而且它没有那种大块的大面积连接的这个皮了，就都搭缝线给它隔开了嘛，所以我觉得这个座椅它键的问题应该就解决了。再看车机，这是普通的界面，那 g t 呢，多了一个叫做运动主题， 开启 好，他开启以后呢，就变成这样，我还还有音乐啊，他会自动播放一个 g t 的 音乐，我把音乐关小一点，好看一下啊，他这个怎么说啊，他这个界面就变成了在一个跑道上面， 然后这个主题的看下面的这个图标都变了，但是说实话，就这个这个界面的风格啊，我个人还是我觉得不如 就常规的那个好看。天际屏的卡片呢，也单独多了一个 g t 的 组合，实际显示的就这样，他有三块，有三段，我们看这个小屏幕吧。 嗯，这三个是可以换位置的，但是呢，因为这边是半圆，这边是半圆，所以还是这样布局比较好看，就是多了一个这样的主主题。另外我发现哈， 这个车机的系统是一点一，六点六，但在这个车机系统里我发现了一个东西， 你们看这是啥通透模式，现在预期呢？已经升级到一点十六，那一点十六呢？就唯独没有这个通透模式，吸足气已经有了， g t 上也有了，所以我相信不远啊，这就应该很快，这个通透模式通过系统 升级的方式，一定会升级到咱们普通预期上面的，你觉得会不会？

哈喽，大家好，小米预期更新一点一六版本之后，升级了一个有趣的功能，语音控车。在 h a d 的 情况下，我们可以通过呼叫小爱同学来控制车辆的限速，车辆的跟车距离以及车辆的变道，我们一起来看一下效果。小爱同学，我在向右变道， 正在尝试向右变道， 小爱同学在跟车距离调近一点。跟车距离调近了是不是还挺有意思的，大家赶紧去试试吧，拜拜。

大家更新完一点一六版本之后，有没有发现自己的车机变卡顿了？我来告诉大家什么原因。首先第一个你们跟小爱同学对话的时候，你会发现他现在思考的时间变长了，是因为你打开了这个大模型模式，还有这个主动智能增强，所以说会导致小爱跟你在对话的时候他会思考的更多，所以说跟你反馈的时间也会更长。 那么还有一个原因就是这个萌宠模式占用的内存太大了，或者是占用的算力太大了。如果说你们有用这个萌宠模式的话，就会发现自己的车机完全不如以前那么流畅了， 这个萌宠模式很有趣，但确实是让我们的车机不如以前那么流畅了。呃，你们觉得用一个这么可爱的萌宠来牺牲自己车机的算力跟流畅度到底值不值？

哎，请控制车辆，玉琪你来送我去公司。端道端辅助驾驶已开启，然后他现在自己变道，看他行不行。哎，怎么不动啊？哎， 走啊，端道端辅助驾驶已退出。 什么情况啊？半道端辅助驾驶已开启。看我刚刚停在那，他应该直走啊。他为什么在那停着？那刚才都听到了吧。那是已开启的状态啊， 很奇怪。然后我说一下我现在用的是小米支架的这个一点一二版本啊，最新版的。呃，昨天前天才更新的，小爱同学在打开前挡储物 前储物开了，然后我们看一下他能不能做到让我全程不接管啊，然后看一下他的表现跟一点一一版本看一下差距大不大。 然后一点一二版本的话他现在是已经因为已经更新了嘛。然后更新了以后 他现在主要我看提升的是泊车功能，还有空调的 eco 节能，但这个我具体我还不是那么清晰。就是 eco 节能这个东西，回头再看看啊，他到底怎么样，因为怎么说 eco 节能这个东西 我平常看能耗也看的没有那么多。然后现在就看一下他如果全程是现在看是二十分钟，九点八公里，看能不能做到全程我一次不接管，但刚起步那一下他是有点小问题在的，看他处理怎么样。 然后之前我看有人问我小米的隔音怎么样，我给大家看一下，我现在把窗户打开，大家听一下声音啊。我先不说话， 听啊，这是窗户打开声音啊，我先把窗户慢慢关上。哎，等会他停下来让他走起来，这样子。等会到高架上我让大家停吧，那样比较明显，我现在先把窗户关上， 其实已经有区别了，现在只有里面空调的时候，请立即手握方向盘，然后现在的话导航显示是十九分钟九点二公里，然后我们看一下是十一点四十六到了，然后我们看一下具体到时候到达的时间是什么点， 然后一点一二版本这次还更新挺快的，我看前两天说更新，然后过了没两天立刻就给我更了。小米这个更新速度我觉得还是挺快，这样挺好， 相当于一直在更新迭代，而且他提示我手握方向盘比之前我感觉要频繁一些，我把速度调快点，这里好慢。 然后今天这段路的话可能相对而言比较简单一点，现在这段路因为前面等会会上高架，到简单的路况我就给大家加速， 然后等一下到高架高架路段的时候，因为外面风噪比较大嘛，然后我给大家打开窗户，让大家感受一下小米的预期的这个隔音啊， 反正这会的话，喔，这个超车很迅速哎，后方其实有车的哎，这个超车我没想到，真可以的， 没问题啊。喔，一一脚油，刚才比之前果断好多啊，一点一，当时不会这样子的。哎，这里为什么要减速啊，莫名其妙的， 这里为什么又超车啊？这里不是站左边就好了吗？哦，因为前方要直行哦，提前占道，这没问题 哎，请控制车辆，辅助驾驶已退出端道端辅助驾驶已开。这个我必须接管啊，不接管，他要压线了。 我以为他和之前不一样了，因为之前他会老站那个直行车道，可变车道他就要站到直行车道上，刚才你看他都已经站到这个直行了，然后他就硬往右边，他要再往右边的话，那个地方就要压实线了，我只能接管了。 这个毛病感觉还是有，但是刚才我感觉他有一点变回来的迹象，下次我让他自己再变一下，我多给他给点机会，看他会怎么样。走啊走啊，这小米在干嘛？ 我加加油，要不过不去了。这是我加的油门啊。我加的油门，不然我怕他过不去了， 太墨迹了。那一个红绿灯又得等三四十分钟。我性子比较急，请立即手握方向盘，他提醒。手握方向盘我感觉比之前要频繁了。 没有三十秒，十秒，五秒。之前是三十秒才会这样子提醒，然后十秒钟才会出现这个手握方向盘，但是现在感觉五秒就会出现了，提醒的很频繁。 你看看，我现在刚摸完。我现在摸完。我从撒手开始算，撒手一二三四五六七八九十 十。哎，十秒，十秒啊，十秒时候我记得之前好像是也是十秒左右差不多。这倒是没变好， 现在的话相当于我刚才是接管了一次啊。我们在这里开的有点墨迹，跟前车车位拉这么远，这个红绿灯过不去。哎，还是有点墨迹。 出发了，看他这个栈道怎么样。因为现在是个环道嘛，环道的话他要去慢慢往里挤的，看他能挤进去。哦，这里车还怪多的。 还行不行，这里是要慢慢往左边倒了。哎，对方车给我让了。哎。没问题啊，他挤进来了，前面有个坑的。那会不会减速？ ok， 速度过也还行，也算骑进来了。哎，丝滑变出来还可以啊。哎，这是为什么要减速啊？旁边但凡有个车一过，他就会减速。嗯，他的减速逻辑我还是不认 不腻啊。 嗯，然后 等会应该是要上高架了吧。上高架我给大家听风噪。刚才这个转盘我觉得表现还是挺不错的。 呦，这箭头标反了吗？哼哼，看他现在站在中间车道，但是他的前面还是要变道上高架的，看他能不能做到很丝滑的变过去。 那怎么样啊？ 但凡旁边坐个车，他就要减一减速，刚才这个右边来了个一节，他就减一减，反正但凡旁边有车，他就会稍微减减速。这里为什么要减速？保持车距？ 上高架了，这一站走的还可以， 从转盘那个地方，我觉得表现是出乎我意料，我以为他在那里会墨迹，没想到他变得还挺斯文。你看像这种路段，他有时候会莫名其妙的减速，那这里应该就直接往左变道了，要我们自己开啊。我不知道他为什么还要在这里墨迹， 哎，速度还没起来，往左边倒呀，直接去最左边车道上墨迹。那什么，我给大家现在听一下风噪，我先把空调关了。小爱同学，哎，关闭空调， 空调关了来听一下。现在这是车里的风噪，我先把窗户打开，你们听一下。两边窗户都打开， 听到了吗？ 听到了吗？然后现在这个是打开窗户的风道，我先把窗户关上，你们再听一下 就是，哈哈哈，差距还是很大的。 现在是关窗的风道， 我这还知道超车，他现在超车超的比之前丝滑的多，哎，又回来，因为他右转，哎，这个支架好搞笑， 变过去他想超车，然后变过去发现右转他又变回来。跟人的思考逻辑有时候有点像。 我觉得这是进步的表现。就是他有这种超车逻辑是进步表现，不像以前就死死跟着。不超车。不那个什么不根据你的调的速度快慢来来决定。先试着有人过让一下减速啊。没问题， 加速也是比较缓的啊。比较现行，不会猛猛加猛减，猛加猛减会有一个方向，就是他变道，有时候超车的时候他会提一脚速度， 红绿灯有时候会稍微有一点点的猛减，哎，好大。路上的表现我觉得就没什么可说的，还是中规中矩， 但是一点一二现在的超车逻辑我觉得比一点一要好一些。我今天用完了，用完的感觉就是今天开头那一下还是差点意思，不知道为什么在那里停 这里看他会不会超车，如果是我的话我这里肯定直接向左超车，超过去直接冲了他会超吗？ 超了，哎。可以啊，没问题。这个还行，这个还是要表扬一下。 没问题， 看这里。慢慢的，请立即手握方向盘。路况稍微复杂一点的话他提示的就感觉比之前要多一些，所以速度可以稍微提一点点 下。减速我是认可的，然后这里要站到左边，车辆直行。 这是我家的油门，他刚突然不动了，不知道为什么。他停在哪里。我家里的油门。 嗯？在干嘛？ 这个地方真的不如之前处理的，突然看刚才那个地方他在那里打方向，在那里犹豫。这条路之前走过很多次了，之前表现不是这样的，这次表现真的比之前要差一些哎。 一点一二。我觉得优化了超车，但是路况识别是有变化吗？还是怎么奇怪哦。 但这个弯道我觉得过得还行，你们可以看到这个弯道其实很窄的，两边其实没有那么宽，有些新手司机在这开可能会很紧张的， 我当时第一次开这个路道，我还看到有人蹭了呢，在这就是一点小迷情。哦呦，这个转弯有点丝滑，没减速，这里前方过桥请立即手握方向盘。 哼哼，他的他这个速度给我都整害怕了。刚才看到了，这里应该是要绕行的， 然后怎么选择？你再把这个车车后，然后到前面去选择绕行， 如果是我的话我就这样绕过去了，哎，他也会绕，他也想绕，但是前方有车他也得变回来再等下一个。哎，这跟人的思考逻辑有点像的啊。他会先想绕， 然后有车的情况下他又他又打回来，哎，这里他就绕行超过去了请立即手握方向盘。没问题啊，他现在超车逻辑真的比上个版本好太多了，平常之前的版本这种的话他不会这样子去绕行过道。 哎。这里为什么要打右右转向？应该打左转向， 这里要进入这个路口， 他这每次都不动啊，我不知道为什么，回头骑摩托车把这里重新的去记一下这段路段你看现在是我没动方向盘，但是我踩了电门啊，每次到这里一过他就可以了， 这里面这里他反正还是有点哎。但现在这个旋涡车位我觉得切的还算可以啊，比之前好很多，一下就切过来了，没有猛加猛减，但是刚才打了一把方向猛打了一把方向。 我的妈呀，这车路拆的。 ok， 即将到达目标车位。左边没有，右边有车位还能识别到。右前方有个车位 能识别到。哎，识别到即将泊入附近空车位。嗯，可以。 呦呦呦，贴这么近啊。 哇妈呀，跟这个左前方车辆贴的有点近啊，我看害怕。 ok， 车停好了注意拿好随身物品。 ok 啊，十一点四十七到的。

就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。