小米汽车yu7青春版和普通版的区别
朋友们，小米预期青春版他来了！最近到店拍小米的我发现有一个算一个，都是冲着预期 gt 来的，你这节奏不就带跑偏了吗？其实过两天的发布会上，还有另外一个重点，就是我身后的小米预期标准版的 小电池版本。这台车它和小米预期标准版最大的区别就在于使用了七十三度的电池续航里程， c l t c 功况下做到六百多公里，其实满足城市用车的代步需求完全没有问题，更关键的是它还会有更高的性价比。 当然你也不用怀疑，这绝对不会是小米预期的盖板，除了电池容量，其他的功能配置它和标准版本预期基本保持一致。什么？价格究竟是多少？我大胆猜测啊，至少比现有的标准版本车型低个两万才显得有诚意。当然，具体还得发布会上雷总给惊喜。
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01:55查看AI文稿AI文稿老 yu 七车主直接破防青春版杀疯了，预计二十三点四九万起，是要卷死二十万。家用车市场 yu 七老车主彻底坐不住了，五月二十一日，预计 yu 七青春版正式上市，二十三点四九万起售。下面让我们来听一下它的定价逻辑，极有讲究，比新 s u 七标准版贵一点五万， 却比 model y 后期版便宜近两万，很多老车主直呼买早亏惨了。参考小米 s u 七标准版上市即爆单大获成功，就能看出现在年轻人买车极度理性，百分之九十时间都是市区通勤，一年跑不了几次长途，没必要为用不上的顶级性能 大电池勇于多花钱。青春版精准戳中痛点，保留全部刚需核心，性价比直接拉满价格与减配精准控本核心不缩水，定价大概率二十三点四九万起，比新 su 七贵一点五万，比 model 外后驱版便宜约两万。减配逻辑，成本降两万加电池缩减二十三度电池， 单电池成本省一万加。舒适预计会取消标配零重力座椅性能，最高车速由两百四十千米每小时降至两百二十千米每小时，预计可能砍掉一些非核心配置，合计整车降本两万左右，完全保留市区通勤家用核心体验。 正如 su 七标准版靠刚需配置打爆市场，对普通用户而言，稳定够用、划算才是真正的王道。外观尺寸，空间不减，新增专属配色，车身尺寸，车内驾乘空间和高配版本完全一致，空间不缩水。车漆新增火山灰、霞光子两款新潮配色，轮毂支持选配二十寸梅花轮毂、光环轮毂，电池续航神行电池加持， 续航扎实不虚标。全系标配七十三度宁德时代神行电池，整车减重一百一十五千克，整备电量两千两百千克。 c l t c 续航十九寸轮胎六百四十三千米，二十寸轮胎六百三十三千米，续航实测靠谱，参考现款 y u 七城市续航达成率超百分之九十，高速百分之八十二，真实不虚标。 搭载碳化硅电控，两百三十五千瓦高功率单电机，两百二十千米每小时，极速全系标配，八百伏高压快充，充电十分钟，续航补能两百七十公里。安全智驾核心配置全系满血，关键车身部位保留两千两百兆怕超高强度钢车身，安全拉满激光雷达，四 d 毫米波雷达，全系标配 高阶智驾旗舰智能座舱完整保留主被动安全，智能硬件零减配无阉割。想知道 yu 七青春版专属购车权益积分福利、保险优惠、低息贷款方案，大客户政策，提车验车避坑技巧，赶紧进车友群实时解读最新政策，分享省钱攻略！欢迎所有意向车友评论区进群交流讨论！
48小米车研社
02:33查看AI文稿AI文稿马上要上的这个小米预期青春版，相信大家最近呢都已经了解到了很多朋友们想让我聊聊这个事，今天小陈呢有时间跟大家好好聊一聊这个事。先说一下这个青春版啊，这个青春版并不是新加的一个版本，而是被原来砍掉的一个版本，怎么理解呢？你这么理解， 原本的小米预期是打算上一个现有的预期青春版，然后现有的预期标准版，然后预期 max， 但是马上上的这个青春版实际命名是预期标准版，然后现在正在卖的这个预期标准版，实际命名是预期 pro， 然后 max 呢是不变的，但是呢，后来把现有的这个预期青春版给它砍掉了， 然后把预期 pro 版本改名了标准版，然后呢，在标准版的基础上额外加了四驱和空皇，命名为现在的预期 pro 版，不知道大家能不能理解，所以说的话呢，现在马上要上这个预期 七日版，严格一生来说呢，它不是新加的车型，而是原来砍掉的车型，这个车是已经做完了的。而至于配置，目前只知道的是九十七度电池包阉割到七十五度，别的配置砍没砍目前不知道，不过呢，最值钱呢，也就是电池了， 它别的怎么砍呢？我估计它也没有什么可砍的了，预期真正的灵魂其实就一个，它天气平，不砍别的都无所谓，然后呢，砍掉电池轻了几百斤，它的续航呢，会稍微低一点，目前报的是 c l t c， 应该是六百还是六百一来着，我估计实际路 落地应该是在四百左右，按照预期标准版八三五，实际落地六百一十五减二百二来算的话，六百多减掉二百二四十五，也就是四百左右。目前想到最好的就是说保二增一，就是说是高速最好是能跑四百， 然后市区呢，如果能跑四百五左右是最好的。不过就目前来看，虽说是他轻了那么几百斤，但电池包可是少了整整二十多度电池包，所以说具体实际落地的续航还得是等车上了之后才能知道。 然后呢，就是很多朋友们最关心的价格问题，不用想指定就是二十三万左右，还有人说十九点九交过朋友的，那都不可能，你真卖十九点九，你让新学期怎么办？所以说他的起步售价就不可能低于二十三，然后呢，也不可能高过二十五三千五，因为现有的这个预期标准版是这个价格，所以说我估计他应该也就是二十三万左右。 然后呢，也有很多朋友问我，这个预期轻奢版和现有的这个预期标准版应该怎么选？其实我个人认为，如果是差两万块钱左右的售价的情况下呢，主要就看你的用车需求。 这个预期轻软版就目前来看的话呢，是不太符合跑长途的，因为哪怕是他高速能跑四百公里的情况下，基本你三百左右就得一充电，但是咱们的标准版是不是四百到五百公里一充电就可以了？ 所以说如果你有长途需求就买预期标准版，如果你没有长途需求，就是在市区或者近郊溜溜弯带带娃之类的，那你就可以考虑预期轻软版。 但是我现在说的所有话呢，都是我个人的猜测，对吧？没有概论结论，具体的还得等发布之后，大家可以等等，反正也快了。我是你的车友小陈，点个关注，我会持续分享过小米预期的各种消息。
105陈同学的YU7
00:50查看AI文稿AI文稿二十三万三千五你能够买到的小米预期的新春版都有啥？七十三度的电池，六百多公里的纯电续航里程， 当然的话，他的悬架也做了减配，相较于高配的空悬是砍掉了，给你更纯粹的驾驶感受。同时的话，一百二十八星的激光雷达他是有的， 外加上这台车型在综合的尺寸和变动上都不会太多，他只是简配了类似的一些小的细节。那各位说说这个价格买到这台小米预期的青春版合不合适？那这个问题抛开不说，如果再看他的预期 g t 版的话， 除了性能之外，它实际上只是在它的小的细节上做了 gt 的 优化，如果在四十万的价格段不挂小米的标识，我估计很难卖好，但是它偏偏是小米，所以预期的青春版会有人买，预期 gt 也会有人买。
201舒Sir科技说
01:25查看AI文稿AI文稿各位老大，小米 y 七的青春版了解一下，那这边呢是到店了，有四台，那这四个颜色还有白色以及这个粉色和你们比较新新艳的这个灰色啊，那我们先来找一台车来看一下它的外观啊，那其实整体来看，它跟我们的普通之前的 y 七的版本是差别不大，但是它有一个比较醒目的一个辨识度，就它这个轮毂， 这个梅花轮毂下放到我们的青春版，那么目前呢它的内饰是没办法去看的呢，要等到今天晚上发布会结束以后，那你们猜一下这个起步价格是多少？那么我们的 y 七的标准版之前是二十五万多，那我觉得他的价格可能会不会去到二十二万或者二十三万左右？如果说二十一万的话，那我觉得还是挺能打的。 那么这个外观看上去啊，基本上真的是差不了多少，但是网传说他的电池包可能会小一点，那他的其他的配置有什么不一样？那这个要等到发布会结束，那这个颜色呢？是蛮多人还挺喜欢的，比较沉稳，而且比较低调，我觉得这个颜色应该是挺耐脏的吧，不知道这个颜色要不要加钱。那虽然说他的是青春版，但是你看他的尾标， 小米、小米 y o g 这些，还有它的后存以及侧面，那都是一样的，除了这个轮毂，然后当时我还在想，我说它的青春版会不会把这个摄像头的清洗的这个东西给加上，结果也是没有。所以说你在路上如果看到这台车，那基本上你就能知道它是青春版的，如果说它配了这个轮毂，那当然后续你可以自己去换其他轮毂啊， 反正外观上我已经确认了，就是基本上是没什么变化的，跟我们的 y o t 基本上是一样，除了这个轮毂，内饰呢就等到发布会以后再来揭晓。那你们觉得青春版今天晚上会卖多少钱呢？
00:45查看AI文稿AI文稿小米预期真正的标准版他来了，这次带来了全新的配色火山灰，外观上面基本上没有什么区别，重点是啊，现在也可以选配速器上的梅花轮毂了， 搭配二十寸的韩泰轮胎还是挺好看的。新款火山灰的颜色也是特别耐看，整体阳光下会看的特别耀眼。之前速器配色卖的特别好的霞光紫啊，现在也可以选配了，感觉这个颜色搭配在玉器身上也很好看啊，这个颜色估计要得卖爆了， 虽然开不了车门啊，但内饰我们看啊，跟以往是没有任何区别的，很多人说他是青春版或者入门版啊，但是七十三度的电池带来的续航实际是非常够用的，而且小米三电技术本身控制的非常好，预计五月二十一号会发布，你们猜猜价格会多少起步？
550小黑真不黑
02:15查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是小陈，跟大家聊一聊这个新出的预期标准版和新出的这个预期 gt 现在的命名，预期标准版、预期长续航版本、预期 pro、 预期 max 和预期 gt。 现有的这个预期标准版二十三万三千五，续航呢，我算了一下子，大概是在四百五左右，很多买了预期长续航的车主们感觉被背刺了， 少跑了一百多公里，结果价格呢，整整少了两万块钱。但是呢，你账不是这么算的，首先非常重要的一点是，预期标准版它没有零重力座椅，你选都选不了两个零重力座椅，这就一万八出来了。 然后呢，续航少了将近二百公里出来，然后它这个 c d c 的 连续可变阻尼减震器，这个目前来说是免费送，但是过了免费送之后，你还要再额外加五千块钱，你别忘了今年还得上税，也就是说在去年买了预期长续航的车主们，咱们是一点没有被背刺的。二十三万三千五，你落地也将近二十五万都出来了。 不过现有的这个预期标准版能不能买呢？其实也能买，现在的预期的长续航版本落地呢，也得将近二十六二十七万了，也就是差不多就差两万块钱出来。说实话，就现在来说，一千块钱都已经是很大的钱了，两万块钱也算得上是一个很大的分水岭了。 如果说你不跑长途，不跑高速，只在近郊和市区跑一跑的情况下，这个预期标准版是可以买的。如果你长途多，高速多，还是老老实实买这个预期长续航版本吗？ 然后呢，再跟大家聊聊 gt， 其实真正背刺的是预期 max 的 这些车主们，因为他们选完基本上也都三十七三十八了，结果 gt 呢，起步就是三十九，就是说实话，能花三十七八万买车的人，他们基本上也就不差那五万块钱买 gt 了， 我们大多数人猜的基本上都是四十五万起售，最低的也就是猜到四十二万，结果谁能想到三十九万起售，这个 gt 是 真猛 gt 呢？就不跟大家聊太多，本期的重点呢在于它这个标准版，现在各大小米的车友群里边，预期 max 的 车主基本上都在忙，确实这个 gt 的 定价真的太低了，但是呢，也没有办法对吧，就世界万物都是这个道理，早买早享受，晚买有折扣。然后呢，新出的这几个颜色呢？我也看了这个车厘子红确实好看。 而至于他新出的这个火山灰呢，我个人认为啊，没有我的韩国烟灰好看那么好。有关本次新出的这两台车，小米七标准版以及这个小米七 g t， 大家有什么问题或者有什么见解都可以打在评论区，我们一起沟通交流。我是你的车友小陈，点关注我会持续分享关小米汽车的各种消息。
63陈同学的YU7
00:43查看AI文稿AI文稿小米预期最新申报了入门级车型，整车尺寸没有变化，但是整车质量相比较原来的两千三百一十五降低到了两千两百，估计应该是电池上面采用了新一代速七上面的电池，这应该是小米里面最早更新的车型了，不知道刚提完车或者是 刚订完车的车主现在是什么心情。但是这一次入门级的预期呢，新增了二十寸的米字轮毂以及梅花轮毂，而且光环轮毂这次也可以重新选择，但是这个米字轮毂明显要比 光环轮毂要好看得多。转向尾灯跟预期 gt 一 样，依旧是二百三十五千瓦的单电机后驱版本，可能会在六月份跟预期 gt 同时亮相。那你们觉得入门版这个价格会下探到多少呢？你到时候是会选新速期呢，还是会选择预期的入门版呢？我们评论区聊一聊。
833阿奕聊车
00:50查看AI文稿AI文稿前几天发了特斯拉和小米极限二选一的视频，好多车友都推荐我买小米，于是我很听劝开始定制，选择标准版 颜色选火山灰，车轮不改零重力座椅他直接不让选配的。 这就对了。七十二小时犹豫期。
631特小米🚗
03:52查看AI文稿AI文稿一边是能刷牛北千匹马力的预期 gt， 一 边是务实更低价的青春版预期，小米汽车这波双线作战，能让预期系列销量再次爆卖吗？五月二十一日晚，小米新品发布会上，雷军将带来一场 纯电 suv 的 全面反攻。作为小米首款 suv， 预期系列从曝光之初就被寄予厚望，好在已上市便订单暴涨，三分钟大定破二十万，连续多月登顶中大型纯电 suv 销量榜。但进入二零二六年后，销量开始下滑，从 一月的三点七八万辆暴跌至四月不足一万辆，而这也是小米汽车需要及时调整策略的最直接原因。即将上市的预期 g t 和更便宜的青春版预期，主打一个从主流家用到高端性能的全覆盖，背后是小米试图用一场双线作战，同时解决销量走势下滑和品牌高端化的关键难题。 首先，从产品定位来看，小米玉溪 g t 主打强化品牌运动属性，从一千零三匹马力，最高时速三百公里每小时，到双电机系统 c l t c 续航七百零五公里，再加上玉溪 g t 刚刚以七分三十四秒九三一的成绩刷新了牛北 suv 圈速记录。这一连串数字足以说明玉溪 g t 的 核心任务是延续速七幺叉立下的性能技术标签，并将其延伸 suv 品类。别忘了，小米汽车二零二七年出海计划近在眼前，与其 g t 或许是小米派出的首款产品，其由欧洲研发中心全程参与调教，亦在向全球市场建立起品牌认知，证明小米有能力造出一款高性能 suv。 价格层面，目前在售的小米预期售价在二十五点三五万至三十二点九九万元，作为高性能版本，预期 g t 价格肯定会有所上浮，雷军也开始提前打预防针，肯定会有点小贵，因此预期 g t 价格预计会介于预期 max 和宿迁 ultra 之间，外界普遍预测在四十万到四十五万元左右，但也不排除小米再来一波指高打低的定价策略。在 来看另一款青春版预期，虽然实车已经发往线下门店，但官方并没有像预期 g t 那 般铺天盖地的预热，二者反差的背后原因本质是两款车承担的品牌使命截然不同。青春版预期主打降门槛走量任务， 核心策略是减电池容量不减配置。新车搭载七十三度电池， c l t c， 续航有六百三十三公里和六百四十三公里辅助驾驶，舒适型配置和在售的后驱版预期只是缩减了电池容量。当然，青春版预期并不是正式命名，官方大概率会定名为小米预期标准版，和 当前在售的预期后驱版区别开来。参考现款项目，预期二十五点三五万元的起售价，新版本预计下探两万元至二十三万元左右，直接杀入二十万到二十五万元这个竞争最激烈的纯电 suv 吸粉市场。 对比老对手特斯拉 model 外，起售价二十六点三五万预期很可能拉开约三万元左右的价格优势。由于电池成本下降和零部件负用率提升，青春版预期的毛利率甚至可能高于在售的后驱版预期。整体来看，小米的策略是 g t 版用四十万元级的铅皮性能建立起价值锚点，提升全系产品的高端感知。青春版则拉低入手门槛， 在用户机盘反哺品牌知名度，共同覆盖从家用到性能的全层级需求。其次，从产品线节奏来看，小米这个时候发布，预期两个新版本为的是市场热度承接小米二零二六年交付目标五十五万辆，千 四个月仅完成十一点七万辆，剩余八个月小米月均需交付五点四万辆，仅靠速七一款车很难完成，需要预期系列继续上量来分担压力。下半年小米还有全新增程系列车型蓄势待发，但产能爬坡仍需周期，因此预期和速期将是完成全年目标的核心主力。目前国内纯电 suv 市场正处于快速扩张期，理想未来比亚迪 等头部品牌仍在加速推新品，不断加码价格跨度，满足不同预算用户。 当前定位高性能 suv 的 产品并不算多，预期 g t 面临着保时捷卡宴 turbo g t、 奥迪 r s q 八等传统豪车的维度，而这些并不属于走量爆款车。小米预期 g t 的 目标不只是和他们掰手腕，而是要靠价格促为竞争，打开四十万到五十万元的性能消费市场。 青春版预期则瞄准特斯拉 model y、 理想 i 六等主流家用 suv 市场，走量意图清晰。这不仅是简单的产品线破充，也标志着小米汽车从单品突 破阶段正式进入体系化、精细化运营的新阶段，背后也已经是实现品牌声量和市场销量的双重收割。接下来五月二十一日晚，小米汽车拿出的定价策略将成为此次反攻成败的核心变量。在你看来，小米预期 gt 和青春版预期上市后能抢下多少订单呢？
388懂车帝视线
00:55查看AI文稿AI文稿工信部这两天啊上了一个青春版的预期，据说呢是电池容量减小了，然后那个售价呢，更低了，就有同事跟我说，如果不降太多价感觉没啥用，但是我回复他肯定是有用的，现在二十五点三五万的标准版预期啊，加上这个购置税以及选配落地，至少是二十七万多了。 对于那种就是预算有限，然后又对这个续航要求不高的这个新版本，只要是少了钱啊，这个就是实打实的优惠， 千万不要低估。就是一个商品在销售过程中啊，价格的这个作用，因为哈销售最底层的这个竞争方式，一定是价格的竞争， 虽然说就是我不鼓励啊，就是实力不够，然后贷款买车的，但是你们想象一下，如果小米上了五年免息，会让多少人心动啊？你们觉得青春版的预期会卖一个什么样的价格？评论区预测一下。
2660付卷卷
00:16查看AI文稿AI文稿小米预期青春版来了，售价很可能二十一万，将比较现款，预期青春版缩水了电池原来低配八百三十五公里，青春版六百四十三公里，续航配置多少会缩水一些，但是天际屏依旧存在，懂车帝看，而且还会有五年免息。
28车中梗
00:49查看AI文稿AI文稿同学们预期青春版的续航出来了，七十三度电池， c l t c 续航分别是六百四十三和六百三十三，有人说啊， c l t c 的 最低能耗只有十一点三，有点恐怖啊，但其实呢，结果我自己预期的使用经验，这个续航按照正常跑的话，我估计城区能跑个四百五到五百左右，高速的话呢，是四百出头。而且呢，这次也只申报了两个续航， 比如说二十一寸轮毂，应该是选装不了了，不让选二十寸轮毂呢，应该是和其他版本做区分，同时也是怕续航太低了，因为我自己选了二十寸和十六寸轮毂，续航稍蛮多的。 价格方面呢，我预计是二十三左右，大家不要对价格抱太高的期望，青春版呢，只是降低购车门槛，不代表预期要走性价比路线。不管是苏奇还是预期，大家都能看出来，小米现在是有自己的价格体系的，不会去盲目的堆配置或者搞性价比。 所以朋友们呢，如果说你想买预期的青春版，我建议把落地的预算放在二十五左右。 ok， 只要有预期，车友群朋友们可以进车友群讨论，我是爱车专家的学，祝朋友们早日提车！
220小诚同学在聊车
01:03查看AI文稿AI文稿朋友们，小米汽车最新爆料，预计 gt 呢将于五月二十八号正式上市。 gt 这款车呢是中欧团队联合调教的，所以底盘质感会和现款完全不一样，同时话呢，我们预计会配备四十八伏的主动式稳定感，这个配置呢可以有效的抑制车辆在转弯时的侧倾，这也是为什么小米敢说预计 gt 在 弯道又快又稳了。 那这台车呢，现在不止在牛北刷圈啊，在国内赛道也在刷圈，赛道成绩会在上市之前陆续公布，据我们了解啊，牛北成绩是非常非常好的，大家可以期待一下。 然后就是预期的青春版，我们没有得到明确的消息会和预期 gt 一 起上市啊，但我猜测两个应该还是会一起发布的，毕竟预期的青春版呢，没有必要单独开发布会，跟着预期的高端车型一起上是最好的选择。那预期青春版的正式命名的我们拿到了消息，大概率叫长续航后驱标准版，或者说标准续航后驱版。 其实这个青春版的保密措施做的是非常严格的，作为预期车主呢，我就能理解，毕竟不管是价格，配置还是权益，但凡有一点没有拿捏好，就有被刺老车主的嫌疑，到时候又是铺天盖地的舆论，所以小米谨慎一些呢，我觉得情有可原。后续呢，有最新消息会第一时间跟大家同步， ok， 朋友们可以把关注点一点，我们会实时更新小米汽车的最新爆料，我是爱说真话同学，祝朋友们早日提车！
604小诚同学在聊车
00:40查看AI文稿AI文稿很多人都在问啊，现在标准版出来了，那我这里的标准版要不要降价？首先搞清楚一件事啊，人家标准版出来，那我这叫什么？我这叫超长续航八百三十五公里版本，比那标准版多了二十度的电池， 而且呢，你看你选一个标准版啊，二十三万三千五落地吧，二十四万五幺吧，这还是不算商业险。那我这呢， 二十三万多就可以带走一台超长续航版本，什么零重力座椅呀，什么二十寸的轮毂啊，冰箱二十五洋气通通给你安排上。所以你们觉得哪一个更划算呢？咱们在评论区多交流一下吧，拜拜。
44卷爷收小米
