小米yu7两个版本区别
小米预期的标准版正式上市了啊，起售价二十三万三千五，将配备七十三度的电池， c l t c 纯电续航里程为六百四十三公里。相比长续航版车型，标准版车型其实就是电池度数更小了，少了连续阻尼可变显示器， 其他配置和长续航版基本保持一致。你们觉得预期标准版的价格怎么样？会重振一波小米预期的销量表现吗？评论区一起聊一聊吧！
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00:34查看AI文稿AI文稿小米预期最便宜的版本来了，二十三点三五万元，您觉得怎么样？这次发布的新版本为标准版，相比之前的入门版，指导价下降了两万元。此外，小米预期还发布了三款新配色，新车搭载七十三千瓦时锂酸锂电池组， c o t c， 续航里程为六百四十三公里，不过其余动力和配置依然看齐。长续航版 新车基于七百五十二伏碳化硅高压平台打造，后置单电机最大功率三百二十马力，百公里加速时间五点九秒，像激光雷达、小米 h a d 辅助驾驶系统、小米天际屏、全景显示、前四后三、固定卡钳等配置也是一病，给到可以说是减少了电池容量来换取更低的价格。您觉得小米预期新的入门版性价比如何？
2428懂车新视界
07:58查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。
6151懂车兄阿森
01:25查看AI文稿AI文稿各位老大，小米 y 七的青春版了解一下，那这边呢是到店了，有四台，那这四个颜色还有白色以及这个粉色和你们比较新新艳的这个灰色啊，那我们先来找一台车来看一下它的外观啊，那其实整体来看，它跟我们的普通之前的 y 七的版本是差别不大，但是它有一个比较醒目的一个辨识度，就它这个轮毂， 这个梅花轮毂下放到我们的青春版，那么目前呢它的内饰是没办法去看的呢，要等到今天晚上发布会结束以后，那你们猜一下这个起步价格是多少？那么我们的 y 七的标准版之前是二十五万多，那我觉得他的价格可能会不会去到二十二万或者二十三万左右？如果说二十一万的话，那我觉得还是挺能打的。 那么这个外观看上去啊，基本上真的是差不了多少，但是网传说他的电池包可能会小一点，那他的其他的配置有什么不一样？那这个要等到发布会结束，那这个颜色呢？是蛮多人还挺喜欢的，比较沉稳，而且比较低调，我觉得这个颜色应该是挺耐脏的吧，不知道这个颜色要不要加钱。那虽然说他的是青春版，但是你看他的尾标， 小米、小米 y o g 这些，还有它的后存以及侧面，那都是一样的，除了这个轮毂，然后当时我还在想，我说它的青春版会不会把这个摄像头的清洗的这个东西给加上，结果也是没有。所以说你在路上如果看到这台车，那基本上你就能知道它是青春版的，如果说它配了这个轮毂，那当然后续你可以自己去换其他轮毂啊， 反正外观上我已经确认了，就是基本上是没什么变化的，跟我们的 y o t 基本上是一样，除了这个轮毂，内饰呢就等到发布会以后再来揭晓。那你们觉得青春版今天晚上会卖多少钱呢？
490深圳陈子昂小米汽车版
08:08查看AI文稿AI文稿小米预期的年度大版本 ota 一 点一六版本终于来了，那么这次呢，光介绍呢，就有十几页了，为了给大家一条视频讲清楚呢，我主要讲一些重点的升级内容，接下来会分为智能驾驶、主动安全、智能座舱三个部分分别给大家介绍。首先咱们来看智能驾驶 这次一点一六版本车外语音功能，支持连续对话之外呢，还新增了车外语音控车的功能，咱们来试一下啊！小爱同学， 哎向右播出开始向右播出了，请注意周围环境安全，原来都是通过手机 app 来控制，那现在呢，也可以支持车外语音控制，也支持语音确认泊入的功能，你选择好车位以后，选择车外确认，然后在车外语音就可以实现，咱们来试一下啊！小爱同学哎 泊车同时，这次新版本自动泊车还提升了对悬空管道后置的充电桩的识别能力，可以实现偏移的避让，通过车外语音来控制车辆泊入。泊出的功能还是挺好玩的，但需要提醒大家，因为泊入和泊出都需要对这个环境感知，同时对路线进行算法的一个计算的， 所以说他是有一定启动时间的，如果你想让他很快速的给你一个反应并且执行的话，你需要提前打开手机，里边有一个遥控辅助泊车的功能，他就会提前对这个环境进行一个感知， 避免你一个等待时间进入到停车场内寻位泊车可以支持一键直达电梯口或者是停车场内的充电站，正在前往电梯附近寻找车位。小爱同学在停到充电桩附近， 在停车场找到充电桩附近的车位。需要带你直接去这里吗？是的， 好的，已为你切换目的地，但前提是需要地图覆盖的地下停车场才可以使用。在 h a d 开启的情况下，可以选择走 etc 或者是人工通道两个选项了。但需要提醒大家，是选择人工通道的话，车辆会在岗亭附近停车，然后需要及时接管车辆。 最新的一点一六版本在 h a d 开启情况下可以支持语音控车了，它可以支持横向和纵向的一个控制。咱们来找小爱同学，我来了，速度快一些， 帮你把车速调快了。大家看到，原来我是一个七十五公里每小时的一个定速，现在已经调到八十公里每小时。然后咱来试一下并线。小爱同学，哎，我来了，向右并线，正在尝试向右变道。 ok， 大家看到它已经完成了向右的并线。小爱同学，你说向左并线，正在尝试向左变道， 所以说这个功能除了你可以用这个转向拨杆来操作之外呢，也可以进行语音的一个控制。另外，这款车型在夜间跑高速的情况下也支持了超越货车，然后给一个远光双闪提示的功能。 接下来在主动安全方面，哨兵模式增加了高危视频记录和报警的功能，如果车辆检测到危险，车外会有警告的声音， 哨兵模式已记录，请立即远离车辆。同时手机 app 也会第一时间收到高危的视频内容。 新增车主管理模式，车主可以通过系统或者手机 app 设置最高时速动力响应。而且想在车内关闭这功能呢，是需要车主通过手机 app 扫码才可以关闭的，这样的话你把车借出去就不用担心了。除此之外，在这个前碰撞预警功能方面， 增加了前方障碍物的识别能力，增加了静态纸箱、石头、轮胎、三角牌等等这些异形的障碍物。此外呢，如果前车发生了急刹，有追尾风险时候，也会进行提前预警。在侧向防碰撞能力方面， 也增加了这个障碍物有效避让绕绳的功能。当本车道前方有小福侵入了车辆、行人、两轮车等目标的时候呢，如果有碰撞的风险，车辆会进行小福的转向避让。在新一代速机上的超级玩具箱在预期上也有了，不仅可以设置锁车和充电的音效， 更重要是可以有四种萌宠可以选择，同时还支持 ai 生成自定义萌宠。因为我现在没有养宠物，所以说我就生成一只属于我的属相吧。小老虎，大家觉得可爱不？ 新增小爱陪伴的功能，可以实现更拟人化的聊天，同时会记录你的聊天内容，同时还可以切换每日资讯、音乐、电台等等这些功能。小爱同学，嗯，陪我聊会天。 嗨，刚是不是去忙了，现在有空了，咱们继续唠会呗，五一假期去哪玩了？我哪也没去，就搁家待着了，你呢？五一假期出去玩了吗？我去了趟山西大同，你觉得大同怎么样？ 大同可太有料了，云冈石窟的大佛，一看就震撼古城墙走上去特有感觉。去吃刀削面了没？那叫一个筋道。 这次新版本还增加了模糊羽翼导航的功能，有时候我可以下这种连续指令，他去理解我的意图，来完成这次路线的规划，咱们来试一下啊，小爱同学， 我要去天安门，但是我现在有点想上厕所，上完厕所呢，我要去买一杯咖啡，哦对了，我还要去东之门接一位朋友，然后再去天安门，咱们规划一下路线好吗？ 已为您规划好路线，路线顺序为，公共厕所、肯德基、长寿寺餐厅、 manor coffee、 尼普加、牛脏喝着们地铁站咸安们，请问您需要发起导航吗？ 好，但是这个版本他这个黑语音为什么有些口音也不知道为什么，但从这个路线规划来看，他已经完成了帮我这个先去厕所，然后去买咖啡，再去东直门接朋友，最后去天安门的路线规划。 在原先的驻车空间当中呢，新增了一个叫放空模式，进入到放空模式里边有两种选项，一种叫小米影像，他会播放小米影像一些优秀的作品， 同时呢可以进行一个音乐的播放，还有模式叫沉浸音乐，这时候天气屏会显示歌词，同时你的氛围灯也会根据音乐的律动进行一个调整。这功能就比较适合平常工作压力比较大，回到家中的停车位需要一个简短的放空时间，它整体的这个氛围营造感还是不错的。 另外现在这个一点一六版本地图终于有这个车道级导航了啊，这功能我觉得在日常当中还是比较实用，你可以知道你这个前方车道会有什么变化，结合主驾驶的一个周边环境感知的这个窗口呢， 两边组合起来呢，看起来会更加的方便。接下来咱们聊一些这次车系系统一些小的改进，首先呢， 整个智能设备的导航栏由原来的顶部改到了左侧，我觉得操作起来更加方便。而且整个 ui 的 设计进行一些变化，原来的座椅、摄像头这些小的图标进行了 ui 设计的改进，我觉得更加好看高级了。 天气屏新增了一个双腔组合的模式，切换以后大家看一下这个效果。新增里程小节的功能，最近的行程结束以后呢，你只要挂上 p 档，然后解开安全带， 界面就会显示你的最近的能耗里程数。另外现在里程统计界面可以精确到小数点后一位了，这真的有必要吗？空调现在新增了一扣的模式，可以根据车外的温度最大化的降低就泵空调的功率和转速， 当然了风量也会小一些，比较适合极致追求能耗的朋友。能量回收强度增加了适中的选项，但是我更喜欢自定义，因为他可以根据我的驾驶习惯自己去按照比例去调整回收的力度。 车载照片支持了动态的功能，视频的拍摄水印增加了自定义展示的功能，可以增加当前的 g 值、时速以及你的 app 头像和城市的信息。小米汽车 app 新增了超级任务的模块，可以实现分享、查看、 删除，不用每次上车去调整。关于这次小米一点一六版本的功能升级点非常多啊，我肯定有遗漏的，欢迎各位车主在我评论区进行补充，那么本期内容分享就到这，咱们下期再见，拜了个拜！
1347一九车生活
07:27查看AI文稿AI文稿啊，我就不停的给人解释啊，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤五六百公里其实就够了，那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了， 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢，是错的，我们用高成本的长卷版本打他们的入门版呢，根本就打不过，今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model one。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版哦， 这是真正的标准版，不是青春版，不是盖板，不是严格版，真的是我们三年前规划已经研发完成，在最后一刻为了简化产品线取消的那个版本啊。 其实这个配置呢，依然非常的强大，有天际屏激光雷达，七百 top 十的索尔芯片， 七百五十二伏碳化硅高压平台， v 六 s plus 的 超级电机，前四活塞的固定卡钳，还有全套的防晒隔热和静音， 这个防晒隔热是很贵的一个配置，它有天幕玻璃的双层镀银，前锋挡玻璃的三层镀银，我们做了大量的工作，还有双层夹胶玻璃，所以整个配置很多很多就不展开讲了啊。 然后呢，性能呢，非常的强大，是小钢炮级别的零北加速呢，五点九秒最大马力的三百二十匹，极速是两百二十公里的啊，大家可以看一下， 和 model y 相比的话呢，电池更大，续航更长，达到了七十三度，铁锂电池包比 model y 大 了十点五度电 c l t c 续航六百四十三公里，续航长了五十公里啊，因为我们这款 c g 车续航的长了五十公里，这里的话有人就担心说，哎呀，六百四十三公里会不会不够用， 我觉得事实胜于雄辩，我们调研了一下，在 model y 用户里面，超过百分之七十的人选了五百九十三公里的版本， 这就说明这个续航里程日常通行足够用，如果不够用，在大家店前买长续航版其实也不是多大的事，所以我们认为的六百四十三公里可能适合了大部分用户的日常需求， 而且呢充电非常快，七百五十二伏的碳化硅高压平台，十五分钟就可以补能四百零五公里， model y 的 补能两百五十公里，所以我们的充电非常快。 辅助驾驶的话呢，整个硬件满配极光雷达加七百多个的算力，为后续的软件升级留下了非常好的基础。 我们的小米 hid 也升级到了 s l a 的 认知大模型，体验非常的不错，口碑呢也越来越好。 这就是我们四个版本的配置图，原来的标准版改名叫长续航版，大家可以看一下，就是标准版长续航版， pro 版和 max 版， pro 呢是一个，是一个长续航四驱， max 呢是个高性能四驱， 那么我们长续航版呢，定价在二十五万三千五，这两个版本呢主要差异就是续航 和 model y 呢，认真的比一下，预期的标准版配置呢，确实要强很多。那么 model y 的 定价呢，二十六万三千五，预期定多少呢？ 我看网上有人猜二十二万啊，我先说真的是不可能，因为今天各种材料的涨价，尤其是内存，特别的一个智能化的车来说，里面的内存也特别的多，成本压力很大啊， 这个就是在这样的情况下，我们还是一万定一个让大家满意的价钱，我们的价钱定在二十三万三千五， 和 model y 相比呢，售价低三万，配置更强，续航更长，产品更有竞争力， 就算是 model y 加了五年零息，我们依然拥有很强大的竞争力啊，所以呢，这里请大家理解，其实五年零息就是减价两万多，我们这个成本压力实在是太大了，大家就不要去逼我们店员，你这里有没有五年零息，我们没有好吗？ 好，我们直接把价钱减到价钱里好吗？手下去还有更多的权益，哪怕真皮座椅，电动前备箱，还怕高效预往后排屏，还有 cpc 连续阻力可变减震器啊，这个标准也带 cpc 全部免费送啊， 好，摇到这里呢，我们再和 model y 比一比，长续航版就是我们原来的标准版，其实你也发现配置更强，售价整整低了三点五万啊，相当的超值， 如果你有长途旅行的需求呢，我强烈推荐预期的长续航版啊， 好，而且的话呢，我们的车漆非常非常的漂亮，标准版呢，有五个车漆，新的车漆有车厘子红和火山灰， 然后呢，长续航、普洱和麦，现在有七种颜色可选，还加了霞光紫，而且有两个新的轮毂可选，我们的车漆特别受欢迎，为了感谢大家的支持呢，这一次首销期加送三千元的车漆券， 所以你选复购的颜色都可以抵扣三千元， 可以吗？这个价钱可以，虽然我们没有做到二十二万多啊，但是我们再给三千元的车漆券啊， 让大家可以买到漂亮的颜色，这样的话呢，开在车路，开在车上，哈哈哈哈，哎，特别的帅啊。 好，这就是我们四个版本的配置和价钱，大家可以拍一张图，然后仔细来看一看 我们的标准版，定价呢，二十三万三千五，和长续航版比呢，续航呢少了一百九十二公里，定价呢低了两万， 和 model y 相比的话呢，定价呢低了三万，另外还送呢三千元的车漆券，所以呢，特别特别有吸引力啊。
1144杰克驾势说
02:33查看AI文稿AI文稿马上要上的这个小米预期青春版，相信大家最近呢都已经了解到了很多朋友们想让我聊聊这个事，今天小陈呢有时间跟大家好好聊一聊这个事。先说一下这个青春版啊，这个青春版并不是新加的一个版本，而是被原来砍掉的一个版本，怎么理解呢？你这么理解， 原本的小米预期是打算上一个现有的预期青春版，然后现有的预期标准版，然后预期 max， 但是马上上的这个青春版实际命名是预期标准版，然后现在正在卖的这个预期标准版，实际命名是预期 pro， 然后 max 呢是不变的，但是呢，后来把现有的这个预期青春版给它砍掉了， 然后把预期 pro 版本改名了标准版，然后呢，在标准版的基础上额外加了四驱和空皇，命名为现在的预期 pro 版，不知道大家能不能理解，所以说的话呢，现在马上要上这个预期 七日版，严格一生来说呢，它不是新加的车型，而是原来砍掉的车型，这个车是已经做完了的。而至于配置，目前只知道的是九十七度电池包阉割到七十五度，别的配置砍没砍目前不知道，不过呢，最值钱呢，也就是电池了， 它别的怎么砍呢？我估计它也没有什么可砍的了，预期真正的灵魂其实就一个，它天气平，不砍别的都无所谓，然后呢，砍掉电池轻了几百斤，它的续航呢，会稍微低一点，目前报的是 c l t c， 应该是六百还是六百一来着，我估计实际路 落地应该是在四百左右，按照预期标准版八三五，实际落地六百一十五减二百二来算的话，六百多减掉二百二四十五，也就是四百左右。目前想到最好的就是说保二增一，就是说是高速最好是能跑四百， 然后市区呢，如果能跑四百五左右是最好的。不过就目前来看，虽说是他轻了那么几百斤，但电池包可是少了整整二十多度电池包，所以说具体实际落地的续航还得是等车上了之后才能知道。 然后呢，就是很多朋友们最关心的价格问题，不用想指定就是二十三万左右，还有人说十九点九交过朋友的，那都不可能，你真卖十九点九，你让新学期怎么办？所以说他的起步售价就不可能低于二十三，然后呢，也不可能高过二十五三千五，因为现有的这个预期标准版是这个价格，所以说我估计他应该也就是二十三万左右。 然后呢，也有很多朋友问我，这个预期轻奢版和现有的这个预期标准版应该怎么选？其实我个人认为，如果是差两万块钱左右的售价的情况下呢，主要就看你的用车需求。 这个预期轻软版就目前来看的话呢，是不太符合跑长途的，因为哪怕是他高速能跑四百公里的情况下，基本你三百左右就得一充电，但是咱们的标准版是不是四百到五百公里一充电就可以了？ 所以说如果你有长途需求就买预期标准版，如果你没有长途需求，就是在市区或者近郊溜溜弯带带娃之类的，那你就可以考虑预期轻软版。 但是我现在说的所有话呢，都是我个人的猜测，对吧？没有概论结论，具体的还得等发布之后，大家可以等等，反正也快了。我是你的车友小陈，点个关注，我会持续分享过小米预期的各种消息。
104陈同学的YU7
00:37查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 已经到店，一条视频来对比一下和标准版的差别。首先外观方面，小米预期 gt 长度增加十六毫米，宽度增加十一毫米，高度则降低了三毫米。从前脸来看，标准版更加简洁，而 gt 版本更加夸张且运动。 g t 版本的车标也是更换了黄金碳纤维材质，侧身线条标准版更简约流畅。 g t 版本使用到了宽体套件，尾部的话 g t 采用利刀式大扩散器，而标准版线条更加简洁。以上就是外观的对比，你更喜欢哪一款呢？
02:15查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是小陈，跟大家聊一聊这个新出的预期标准版和新出的这个预期 gt 现在的命名，预期标准版、预期长续航版本、预期 pro、 预期 max 和预期 gt。 现有的这个预期标准版二十三万三千五，续航呢，我算了一下子，大概是在四百五左右，很多买了预期长续航的车主们感觉被背刺了， 少跑了一百多公里，结果价格呢，整整少了两万块钱。但是呢，你账不是这么算的，首先非常重要的一点是，预期标准版它没有零重力座椅，你选都选不了两个零重力座椅，这就一万八出来了。 然后呢，续航少了将近二百公里出来，然后它这个 c d c 的 连续可变阻尼减震器，这个目前来说是免费送，但是过了免费送之后，你还要再额外加五千块钱，你别忘了今年还得上税，也就是说在去年买了预期长续航的车主们，咱们是一点没有被背刺的。二十三万三千五，你落地也将近二十五万都出来了。 不过现有的这个预期标准版能不能买呢？其实也能买，现在的预期的长续航版本落地呢，也得将近二十六二十七万了，也就是差不多就差两万块钱出来。说实话，就现在来说，一千块钱都已经是很大的钱了，两万块钱也算得上是一个很大的分水岭了。 如果说你不跑长途，不跑高速，只在近郊和市区跑一跑的情况下，这个预期标准版是可以买的。如果你长途多，高速多，还是老老实实买这个预期长续航版本吗？ 然后呢，再跟大家聊聊 gt， 其实真正背刺的是预期 max 的 这些车主们，因为他们选完基本上也都三十七三十八了，结果 gt 呢，起步就是三十九，就是说实话，能花三十七八万买车的人，他们基本上也就不差那五万块钱买 gt 了， 我们大多数人猜的基本上都是四十五万起售，最低的也就是猜到四十二万，结果谁能想到三十九万起售，这个 gt 是 真猛 gt 呢？就不跟大家聊太多，本期的重点呢在于它这个标准版，现在各大小米的车友群里边，预期 max 的 车主基本上都在忙，确实这个 gt 的 定价真的太低了，但是呢，也没有办法对吧，就世界万物都是这个道理，早买早享受，晚买有折扣。然后呢，新出的这几个颜色呢？我也看了这个车厘子红确实好看。 而至于他新出的这个火山灰呢，我个人认为啊，没有我的韩国烟灰好看那么好。有关本次新出的这两台车，小米七标准版以及这个小米七 g t， 大家有什么问题或者有什么见解都可以打在评论区，我们一起沟通交流。我是你的车友小陈，点关注我会持续分享关小米汽车的各种消息。
63陈同学的YU7
06:26查看AI文稿AI文稿这就是年轻人想要的东西，小米他全部给你，兄弟们，小米预期一点一六版本大版本更新他来了， 这个天气屏更新的内容真的是太多了，不过一条视频给你讲清楚啊，首先就是天气屏的布局和样式增加了一个内容，叫做双仓组合，好，给你演示一下，当你切换这个驾驶模式的旋钮的时候， 看他整体的颜色，会根据你切换驾驶模式的颜色共同发生变化，哈哈哈，这个整体的效果还是非常非常不错的啊。然后当你播放一个音乐的时候， 哎，你可以看到整个右侧的也会有一小部分的歌词的动画的一个展示，所以整体呢，就是给人一种非常运动的这种风格， ok， 这是双仓组合。另外一个更新呢，就是天际屏那个小宠物啊，又增加了两位成员啊，嘿嘿，之前呢是嘤嘤蹲蹲哎，这回呢，小盖花卷共同来报道了，哎，我们看一下效果啊， 哎，这就是小盖，这就是花卷， 是不是还是很可爱的，对，也就是说他跟新宿七是保持一样的这几个宠物的动画。 那么有一点大家需要注意的就是，当你这个时钟切换的时候，那么天气屏是不会跟着你一起去切换的啊，而且你自定义的 ai 宠物，他是肯定不会展示到天气屏上的， 和新一代的小米素奇一样啊，他也有这个全屏彩蛋的功能，不过他比新一代素奇更炫酷。来吧，给大家看一下，小爱同学，嗯，我来了，生日快乐， 你可以看到他是从天气屏开始动画效果，然后再来到这个主屏幕的，我们再看一下啊，小爱同学在生日快乐， 看到没？哇塞，这个整体的效果真的是太酷炫了，就是他充分的利用了这块天际屏的屏幕，把它发挥到了极致，这个更新真的非常非常的不错， 天际屏除了以上的更新内容之外，我认为啊最最最最牛的更新是什么呢？来展示小爱同学，哎，怎么了？打开放空模式， 放空打开了，我就问你怎么样，这个更新牛不牛？ 他直接把小米的影像优秀的精选作品直接给你做进来了，而且你可以在这上面滑动，那么天气屏也会跟随你的这个照片的滑动进行变换，然后你可以换一下音乐， 哇，这就是小米能给你的最完美的情绪价值，就是小米会的，别人不会，这你受得了吗？哈哈哈，太强了，我非常非常喜欢这个更新， 那么当你以为这已经很牛很酷炫的时候，来再展示， 看到没有？他把唱片的图案也做到了天际屏的上面，而且你可以滑， 你直接在屏幕上一滑，他的歌曲就是直接下一首，而且天际屏也会跟着你一起去变化 怎么样？我就问你牛不牛？ 而且你在上一首下一首看，完全不卡顿，非常的丝滑， 这就是年轻人想要的东西，小米他全部给你，什么才是遥遥领先，这就是遥遥领先，有啥你就学去吧，你根本你也学不会。 那么还有更新看啊，当你选择这个词的时候， 它的天气屏就会回到你的歌词的这种模式，那么整体的氛围就达到了一种巅峰啊，你可以选，你可以选词，你也可以不选，而且你用手选的时候， 他直接就给你跳到了你想选的这个部分， 哈哈哈，就是你想到的东西他全都给你想到了。还有当你往这一划的时候， 看着没你这个图片，你轻轻一划，他直接也会切换上一首和下一首， 哇塞，就简直是一个非常完美的一个坐舱的体验，记住这个模式，放空模式。好吧，兄弟们来，我就问你 是不是真正的遥遥领先？是不是吊打友商？
3047阿卓的小米YU7
00:50查看AI文稿AI文稿二十三万三千五你能够买到的小米预期的新春版都有啥？七十三度的电池，六百多公里的纯电续航里程， 当然的话，他的悬架也做了减配，相较于高配的空悬是砍掉了，给你更纯粹的驾驶感受。同时的话，一百二十八星的激光雷达他是有的， 外加上这台车型在综合的尺寸和变动上都不会太多，他只是简配了类似的一些小的细节。那各位说说这个价格买到这台小米预期的青春版合不合适？那这个问题抛开不说，如果再看他的预期 g t 版的话， 除了性能之外，它实际上只是在它的小的细节上做了 gt 的 优化，如果在四十万的价格段不挂小米的标识，我估计很难卖好，但是它偏偏是小米，所以预期的青春版会有人买，预期 gt 也会有人买。
214舒Sir科技说
00:40查看AI文稿AI文稿很多人都在问啊，现在标准版出来了，那我这里的标准版要不要降价？首先搞清楚一件事啊，人家标准版出来，那我这叫什么？我这叫超长续航八百三十五公里版本，比那标准版多了二十度的电池， 而且呢，你看你选一个标准版啊，二十三万三千五落地吧，二十四万五幺吧，这还是不算商业险。那我这呢， 二十三万多就可以带走一台超长续航版本，什么零重力座椅呀，什么二十寸的轮毂啊，冰箱二十五洋气通通给你安排上。所以你们觉得哪一个更划算呢？咱们在评论区多交流一下吧，拜拜。
45卷爷收小米
07:35查看AI文稿AI文稿就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。
4083尹哥普及新能源
01:04查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，小米预期更新一点一六版本之后，天气屏也迎来了重大的升级，也就是我们现在看到的双屏组合，那这个如何配置呢？我们只需要点击设置，然后点击显示，点击 h u d 的 卡片编辑，在最下面有一个双叉组合，我们选择好之后进行保存就可以了。 那这两个双屏组合呢？它有不同的显示效果，左侧的话随着驾驶模式的改变，它的颜色也会发生改变，我们来看一下效果。 同时我们在加踩油门的时候，左侧的光波也会发生变化，我们来看一下 右侧呢，则随着歌曲的分频颜色而发生颜色的变化， 是不是很炫酷呢？大家赶紧去试试吧。
469禾木
09:30查看AI文稿AI文稿到店里面来试驾一下小米七 gt， 这个就是车厘子红啊，那么这个颜色的话呢，它是属于暗红色啊，就是那种冷调红，红中带黑的那种，跟新一代小米苏七的赤霞红是不一样的。新一代小米苏七的赤霞红呢，它是属于那种亮红，暖 红色。再看一下小米预期 gt 的 这个车身尺寸啊，首先它的长度跟其他版本是不一样的啊，小米预期 gt 的 这个车长现在是五米九九，那么它的车身的宽度呢，也比原本更宽了， 但是呢，他的这个车身的高度比原门更矮了啊，就就是比原门矮了那么一点点，这样的话呢，他的这个运动姿态就会更加的低，会更低趴，更适合赛道前车门的这个地方，两边各有一个这个 gt 的 这个标志啊，然后呢，在这个车尾也有一个 gt 标， 看到吧，这里有个 g t 标，然后在这个车内其实也有啊，如果你选的是红色内饰，那在他的这个座椅上面又有两个 g t 标啊。另外的话呢，在他的这个副驾驶的哎，这个位置看到没，也有一个 g t 标，全车应该是有十二个 g t 标志。 前隔山的这个位置啊，他跟原本的这个小米预期啊，也有不一样，这里现在变成了这种网格了，他其实这种刀锋的，这种刀锋隔山，那就是为了防止这种砂石 进去，因为他是跑赛道的啊，所以这里用网格的方式可以保护这个车轮和这个电机啊。大家看一下轮胎啊，那小米游戏 gt 因为他跑赛道的，所以说他的轮毂啊，用的也是特别的大，前轮的话用的是二六五的这个轮毂，刹车卡钳呢，是用的是六活塞的刹车卡钳， 另外它的这个制动盘啊，是一个探头盘，而且这个探头盘非常的大啊，就是因为它要跑赛道，速度很快，所以它的制动性能要求非常高，其他版本制动盘呢就没有那么大，所以选二十一寸的这个轮毂的话，你会发现这个里面的缝隙就特别大。选二六五的这个轮毂啊，然后面是二九五的这个轮毂， 后面用的是四活塞卡钳啊，要保证它的这个抓地力，所以也是特别宽的，这个太宽，牌照的下面有一个下挡风的这个尾翼啊，小米速七幺幺也有这个配件， 这个车子它整个的高度降低了，所以后备箱的容积也比原来小了啊，那么其他版本是六百七十八升，那小米一起 g t 呢，它的这个容积是六百六十升啊，这个相对来说会小一点，但是正常如果你家庭使用的话，其实是够用的，完全够用的啊，是颜色啊，就是这个赛道红，这个呢是这个防风线工艺还是看上去比较具有运动感，有 这个高级感的。然后这个座椅的话，这个地方是起皮绒的边上，旁边红色的全部都是纳帕的真皮。首先呢，你见到车内之后，它的这个静密性一直都是小米预期的啊，一大特点，而且呢小米预期 g t 的 静密性还是跟小米预期 max 一 样的这种超静密座舱，所以它的静密性是绝对是顶尖水平。 另外内饰的整个的布局和它的这个样式跟其他版本的小米预期没有任何的区别， a 柱 b 柱和这个边上的车门啊，包袱的全部都是这个麂皮绒的这个内饰包袱啊，然后上面这边的话全部都是纳帕真皮的中控屏的啊，它这个待机画面 啊，这里的话呢，用的是啊 gt 特有的这个赛道的风格啊，这个是小米 gt 定制的啊，应该说是独有的 啊，天际屏的整个的卡片样式啊，看起来的话就非常的像赛车，你坐在这个车子里面之后，他这个啊运动感和性能感就非常强啊，这次呢啊，在这个软件方面还给这个 gt 的 用户啊，多增加了这个 啊，只有 gt 才有的这些啊，音乐啊，有一个专属的歌单啊，相当于是 gt 的 专属音乐啊，就是为了让你体验这种啊，驾驶感交互界面的这个 ui 啊，全部都是单独做了这种啊， gt 的 啊，是一个红色的，黑色的这种搭配，再给大家看一个小米预期有趣的功能啊，那么这次的小米预期他这个运动声浪就跟其他版本不一样了，他这个运动声浪是可以设置进车内 啊，包括有车外，还有车外加车内，什么意思呢？如果你设置的是车内的话，那么你就在啊，开车的时候你自己能听到这种运动声浪，其实外面的人听不到的，外面的人看起来是啊，很安静的，听起来很安静的， 如果你设置的车外或者车内加车外的话，那么站在外面的人也能够听到这个声浪，就感觉是一辆这种轰鸣的跑车从你边上开过啊，不知道大家有没有这种经历，在马路上突然有一辆跑车在你边的轰轰 轰，哎，就这个东西就声浪，那么这个声浪的话呢，就通常只有那种大马力的性能车才会有的啊，那这个其实我个人认为就是个情绪价值啊，哈哈，没有什么很实际的意义啊，那情绪价值本身就很值钱，那我们来试驾一下啊。 哦，开机画面，哇塞哇，鸡皮疙瘩起来了，哇塞，相当的赛博朋克，有点赛博朋克的味道。 ok， 听到了吧？大家听到吗？车外的声浪啊，接下来换我了，朋友们。哎呀， 来，我们出发了啊， 感受一下它的这个加速啊，这个推背感就非常强，加速是非常， 这个速度就是要比我的那辆车子这个提速的感觉要猛非常多啊。我那辆车子是 pro 版本的它的啊，这个它的这个马力是四百九十六匹的马力啊，那确实它的推背感，呃，感觉就不是一个层次了啊。 哦，这个车型非常小，这个车子应该也是两点四左右的吨位吧，差不多是吧，两点四左右的吨位，嗯，那么其实两点四左右的吨位在这种一百八十度的这个转弯的过程当中，其实会产生比较大的这个啊离心力，但是呢这个整个他的底盘还是比较稳。 我在开这个车子的时候啊，第一呢我感觉很很很熟悉，那第二的话呢，其实在这种城市路段里面其实不会有太大的感觉上的这个差异，但是有一点是明确的，就是他的他的起步 确实要比我那辆车子的这个起步啊，这个猛的非常多，就是我刚才有一脚起步下下去的时候啊，这个这感觉我整个人都被定在这个这个这个座位上面， 这个就是马力上的差异啊，毕竟是一千零三匹马力啊，跟这个不到五百匹的这个马力相比是差了一倍的关系。那这个车子的最高时速啊，是可以达到啊，这个三百公里的，然后他的零百加速是两点九二秒，那这个就完全不在一个线上。那我那辆车子啊，他的这个零百加速也就四秒多， max 版本才能做到三秒钟。这个车子你要开出真正的感觉，就得跑赛道上去跑一跑。在上海的话呢，就开这个车子，你去跑这个上赛， 在底下上赛的那个下面那条大直道上面啊，开个这个一点一公里，直接油门电门焊死踩到底，那绝对是绝对是闯红心的，不敢踩这个地方，完全不踩车太多了，对，车太多了。 试驾完了，我们简单总结一下，这个车子我今天开下来呢，其实跟我平时开自己那辆小米预期 pro 的 感觉差别并不大，我觉得主要有几点原因啊，第一点原因是因为小米预期整个系列，他的这个调教跟综合素质本来就很好 啊。那么另外一个原因呢，是因为我们开的是普通的这个城市路况的这个道路，所以呢，其实没有办法真的把这个小米预期 gt 的 这个能力发挥出来，但是有两点的话，就是他的动力确实很强，就是他的这个 提速的这种推背感确实非常的强啊，毕竟它的这个马力放在那里，一千零三匹马力不是盖的啊。那另外的话呢，就是它的整个底盘给人的感觉是 非常的稳啊，就是毕竟是跑赛道，在赛道上面调教出来的这个底盘和啊这个电控，所以它会给人感觉就是你在转弯的时候，它的侧心非常的小， 我来开这辆车子的，呃，就是体感上的这种，这种这种差异感和惊喜感没有那么大，但是我相信如果今天我们我们是在赛道上试驾的话，那这个感觉肯定又不一样了啊，毕竟这辆车子最大的一个卖点就是它的这个极致的动力和它的操控啊，就这点上来讲， 我相信他肯定是非常强的，只是我今天没有机会去体验到这个这个这个他的真正实力。然后做一个简单的这个推荐啊，首先我觉得什么适合什么人适合买这个小米去 gt 呢？就是首先你啊这个预算你够啊，充足啊，那么， 呃，对这个性能车又感兴趣的，那么我觉得你可以无脑买这辆车，因为至少其他的 gt 车 就不是这个价格了，可能你这个价格连他的购置税都不够。呃，那另外的话呢，就是如果你是啊这个非常喜欢开车啊，非常喜欢体验这种驾驶乐趣，或者说是非常热衷于去研究这种驾驶细节的话，那我觉得这辆车也非常的细致，它的上限非常高，其实哪怕你是个菜鸟，你过来看这辆车子也非常的稳， 但是如果说你是一个高手，或者说是你喜欢开车的人，那这辆车子会给你非常高的空间去探索，我觉得这点上，呃是呃就是比较难能可贵的啊，就是用这个雷总的话来讲就是 可接可再啊，所以说呢，小米预期现在的选购车类其实就只有两种，要么就是你预算够，一步到位，直接上小米预期 g t 啊，该有的都有了， 那剩下的朋友呢，就在这个小米预期的标准版、长续航版和 pro 版本当中去选。那至于买哪个版本，就完全看预算，在预算允许的情况下，版本越高越好啊，那你的体验一定是更好的。那至于这小米预期的这个 max 版本就有点尴尬啊。没点关注，点一个关注啊，大家觉得这个小米预期 gt 到底值不值得买？打在评论区，我们下次再见。
232球耶聊车
05:01查看AI文稿AI文稿我就觉得我现在很尴尬啊。哈喽，大家好，我是陈森，五月二十一号，雷总在北京开完了小米预期最新的发布会，开完之后我感觉开心的也有，不开心的也有，那我就是那个不开心的，因为我是预期 max 的 车主，待会给你们说为什么。但也有开心的，就是老款的预期的标准版车主， 原来的标准版改名叫长续航版，你看我的车友群里边，老款的车主直接给乐开了花，他们自己调侃自己说开了一年的车，我之前买的是一个低配的普通版，现在突然给我改个名字叫做长续航版本，那是不是表面上听起来好像倍有面子，你说那是不是突然一下感觉好像升级了一样？ 那原因呢？还是缩回到发布会，主要是今天晚上公布的第一款车型，是一款所谓的青春版，也是最新的标准版车型，你可以理解为它的电池从九十六度变成了七十三度， 自然而然的，它的续航可能会有所下降，但没有你想象那么多，因为电车主要是靠风阻，靠自己的自身的重量，而电池度数的降低，表面上是可用的电量变少了，但实际上它的重量也变少了。根据我的个人经验 估计哈，我觉得这台车的实际续航应该是在四百五十公里到五百公里左右。因为要知道雷军一直对标的还是 model y， 整个预期他对标的就是 model y 这个系列，而且他还毫不避讳的把自己和 model y 过去的十次交锋的战绩给放了出来。八败两胜。八败两胜，这个成绩怎么样？ 丢人吗？丢人。对，我当时第一反应是 真诚，真他妈是必杀技，他敢大方的把这个数据给摆出来，我就感觉好像他是做足了工作准备的，所以他是告诉了大家一个道理，他说他自己的之前的基础版九十六度的这么一个大电池，去对标特斯拉一个六十二度的这么一个基础版的 电池，大家很多觉得我买车我要不了这么长的续航，我只是室内代步工作接孩子。所以呢，这次发布会上就把之前一开始准备发布的这一台标准版拿了出来， 他也说自己的田鸡赛马的策略是有一定的问题的，我们用高层门的长旋版本打他们的入门版呢，根本就打不过。今天呢，我们要把真正的标准版拿回来， 再次挑战 model y。 而这次的发布正好就对标六十二度的基础版的 model y 来打的，同时把价格降到了二十三万这个区间，而 model y 的 价格现在还是二十五还是二十六万多，反正他说要便宜三万块钱。 这么来看价格上是有优势，配置上也是有一定的优势，就是不知道接下来卖怎么样。那在发布完这一台车之后呢，还发布了今天晚上的重磅嘉宾预期 g t， 这一次呢，我们的预期的定价呢，三十八万九千九。本来我想的是报一个高一点的价格，让我直接死了这条心，要知道在这个发布会之前，我还在群里做了个小活动，我让大家来猜价格，我自己猜的是三十九点九八，而且你们看得出来，大部分车主对这一台车的估价都是在四十万以上的， 结果今天发布价格是三十八点九九，比 max 呢贵六万，比奥查呢便宜了十四万，不仅有千匹马力，还标配了碳陶盘， 标配了二十一英寸的大轮毂，米其林的轮胎含静音棉。说实话，作为 max 的 车主有点破防了。你们要知道，我现在手里边这一台 max， 虽然你们看这个屏幕上他给到的价格是三十二点九九万，但我的这台车配完之后基本上去到了三十六万了。 而这台全新发布的 gt 表面上只比 max 车型贵个两三万，但是性能它真的翻了一个大倍，让我好难受啊，真的是很难受， 我得平复一下自己的心情，我唯独能够安慰自己的就是，我开着我的预期已经快四万公里了，走了祖国的大江南北这么多地方，你的 gt 才生产出来，哪都没去过，我的预期驰骋沙场，你的 gt 娇生惯养，这么一想，我心里边舒服多了。 那回过头来看，现在整个预期的家族占线价格从低的二十三点五五到了高的三十八点九九，所以整个价格区间总共覆盖了五台车型，你要我怎么给你推荐？那你听好，我简单的给你贴个标签。首先第一，如果你在乎性价比，那你直接可以上今天晚上发布的这个青春版，你放心，我觉得室内代步电池绝对够用，主打一个价格低，其他的配置都没有什么减配 价值，大家都是八百伏的充电速度，你可以理解为我的车充到百分之百的时间，你充到百分之七十三，你直接可以拔枪走人了。再加上什么天际屏，激光雷达这些东西都没有减配，该有的都有。那如果说你在乎续航，那你就直接奔着之前的技术版，就是现在的长续航版本去加， 价格稍微贵个两万块钱，但是你得到的续航会更多，再往上走个两万多，你可以来到这个 pro 的 版本，而这个版本我觉得适合那些喜欢出去旅行，在乎操控的性能，毕竟它是四驱双电机，还有 b 式双向公爵，这个配置在前面两款车是没有的。然后再往上走就是我的三十二点九九的 max 版本，我个人觉得是性价比目前 啊，不用看了，就蛮低的，因为今天不是出来了一个 gt 吗？那才是真大哥，你加一点钱直接上真大哥，一步到位。我就觉得我就觉得我现在很尴尬，哈哈，再喝一口水 啊。那好吧，以上呢，就是本期视频想跟大家分享的全部内容，几家欢喜几家愁，你别说，我群里边正还有几个车友蒙对了，价格三十八点九九万，我还得给他们去准备礼物呢。那好，以上就是本期视频想跟你分享的全部内容，我是纯森，咱们下一期再见。
2940春森同学在路上
