飞驰人生3奥迪a3如何满改
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03:17查看AI文稿AI文稿大家好，上一期评论区就是有人建议我，建议我这期做飞神上二，好白了。这不飞神上二图纸，这不飞神这不飞神上新地机械，这是车的主体，这个是 后视镜，这个是奥迪官方的车标啊，车标不用剪，剩下的都能剪。对，不飞神上也不想剪，想剪的也是可以剪好开动纸油都能剪。这纸是用了素光纸啊，这每次做什么都要用素光纸的，因为黑色也是行， 就是也是不太美妆。本来我也是用 a 四纸弄的，结果又买到了素王纸，哎呀，做的比以前还要好，素王纸都反光了。我视频上看的，当时我用还用 a 四纸的我，我都笑死了。不是不买这个， 这个是剪子啊，是这轮胎不够圆啊。这轮胎都不够圆，根本不够圆。好吧，这次我都赛车，可真的是懒得拉后视镜了。要是想做的话可以可以随意做一些配件，比如尾翼啥的，反正这种就是尾翼。我就拿一个费劲的黑纸吗， 白纸一剪就 ok 了，就可以杀了。这个就是剪完的这个飞驰熊二造型就开，然后，然后就贴在一个空白纸上了。 然后呢是先折再粘后粘，或者先粘再折，反正呢建议先粘再做 也不太好使。他说这车还挺简单，但是要想做一个，要给我做一个难的话，评论区里说可以，你们看一下评论区 有人想要，有没有想要让我做难的。这个是给车身宽度，就一个洞，一个普通的正方形积木的宽度，把前面的，嗯， 三角都慢慢的往里弄。那个是剪剪牙缝啊，也不知道有什么用，应该这么方便。他这个车身的设计，设计的还挺还挺溜，这车还挺好玩。这车我第一次做的时候还弄了一个， 我得弄一个，真的有个图纸吗？也有，也不知道今天还有没有。今天的第二个视频就是最近，最近回老家了就没有更新。我今天更新了啊，今天就得更新，昨天才回。昨天回去的时候没有更新， 就是我回去的时候也拍了个不错的小视频，就懒得发，也没有告诉谁。这个是后视镜里的，这个后视镜可以随意创作， 我就直接把它放在里头，可以直接把它弄成一个千方。好啊，弄一下这个千方应该在哪，大家可以告诉我一下，我去得查下一期得得把那个我看一下剪完就这个唯一就这样，我是拿胶带的，用胶水也可以，反正是我 才给我处理好这样子，这个宽度就这么点，我用这个尺子来比划 这个零，这个是零的一点二，一点二厘米啊，一点二。这没有支撑杆，直接点上。这个是他的前锋啊，前锋。后头那个前锋还是在躺一下。 我也觉得那个挺不错的，我得看一下。应该大家告诉我是不是放这里的。好，这期视频就 ok 了，拜拜。
01:23查看AI文稿AI文稿价值五百多万的奥迪 a 三你见过吗？今天就带你们看一看它和家用奥迪 a 三有什么不同？咱们先看一下机盖，它是锁死的，可以防止高速时被风掀飞，前面还开了散热口给发动机降温。打开机盖更夸张，发动机是二点零 t， 加上一个超大涡轮提高进气，同时曲轴 连杆活塞全部断到同座。再搭配 extract 系列式波箱，你眨个眼的功夫档就换完了，而且动力还不会流失。 光这套动力总成就得一百多万，驱动行驶改成四驱了，再加上重新设计的悬挂系统，一根避震顶，一套房子的首付宽体碳纤维套件，上万块一张的赛车座椅，满满的金钱味道。而且为了安全，原车玻璃也换成了聚碳酸酯防爆板， 撞碎了也不会扎伤人。 fia 认证的防果架，结合奥迪原厂的高强度车身，防翻滚、抗扭矩，可以有效的保护车手的人身安全。车上啊，还标了车手领航员名字和血型， 一出现紧急情况急就能第一时间用上车尾这几个数字。一九八一杠一九八四，是奥迪在 w r c 最辉煌的时代。我们再看看车内是啥样，里面全拆空了，只剩防滚架，简易方向盘， 专业漂移，手刹开总电按启动，发动机一响飞驰，人生那味道直接就来了。更有意思的是啊，听说这车喝的是一百零二号赛车专用汽油，百公里油耗直接干到一百升纯纯油老虎。一句话形容就是拉力赛，不一定浪漫，但真的很热血。那么电影里哪个画面更戳你呢？评论区聊一聊。
2761小李造车
01:15查看AI文稿AI文稿你敢相信吗？普通家用奥迪 a 三也就二十来万！飞驰人生三电影里张驰驾驶的这台 a 三，硬生生砸了整整五百万改装，很多人都纳闷，这钱到底都烧在哪了？说重点，虽然电影里的这台 a 三也是挂着奥迪的标志，但和家用版的 a 三实际并无关系， 它就是披着 a 三外壳的专业 wrc 猛兽核心。先砸在顶级赛车电控和动力总成上，整套专业赛事级控制系统，毫秒级调节动力扭矩和车身姿态，光这一块就烧掉上百万，直接拉满赛道极限性能。其次是安全配置，全车拆空，内饰 定制全龙式专业防滚架，能扛住高强度赛道撞击和翻车冲击力，保命底线直接拉满，在安全配置上的投入也是近百万。再一个就是空气动力学，全套定制宽体大尾翼，高速行驶瞬间产生几百公斤下压力，死死按住车身，让过弯冲刺都稳如平地。 研发开模加赛道实测成本高到离谱。还有前驱改四驱，专业竞技悬挂、赛用轮毂轮胎，全车轻量化改装，每一项都是烧钱大户。这么一算，零零总总加起来直奔五百万！ 只能说专业赛车从来不是改个外观那么简单，每一分钱都砸在了赛道性能和安全硬核实力上。
59说车大脑
03:59查看AI文稿AI文稿张驰的奥迪 a 三为什么要花五百万去改装？一台原厂也就二十多万的家用车，真要砸进去这么多钱，今天我们就来聊聊，这五百万改装费都烧在了哪些地方。首先，电影里那台 a 三虽然挂着奥迪的标，但跟你家楼下四 s 店里卖的那台完全不是一个物种， 他俩的关系比你和博尔特的差距都大。我们先从最狠最伤车的地方说起。底盘改造，原厂的奥迪 a 三是一台前驱车，两个前轮又得负责转向，又得负责驱动。想拿它去跑拉力赛，就得先把原厂的底盘切开重新焊接， 然后在后备箱的位置塞进去一个后桥，再加一个差速器。这活听着简单，实际上等于把车的骨架拆了重搭，操作难度堪比两居室改三居。这一刀切下去就要哦大概小十万，相当于一台 a 三没了。 底盘改完只是打好了基础，真正的烧钱环节才刚刚开始。张驰的这台车用的是三代半 e a 八百八十八发动机，你可能会说， e a 八百八十八我知道啊，我迈腾上的也是这台。二者虽然共用了一个名字，但实际上完全不是一个东西。为了承受极致的动力输出， 原厂的所有零件必须换成高强度的锻造件，每一个都是按克计价的精密产品，并且强化过的发动机发热量会变得极其恐怖。原厂的冷却系统和冷却系统 也得全部换掉。发动机搞定了，还得有个能跟得上它的变速箱，否则再强的动力也无法有效传递到车轮上。当时这台车用的是六速续列式竞技变速箱，这玩意有多猛？换挡速度五十毫秒，而人眨眼的速度大概是三百到四百毫秒，也就是说你还没眨完眼呢，人家已经换完档 了。这种续列式变速箱的结构简单，没有那些多余的舒适性零件，动力传输几乎没有损耗，简直是为赛道而生的。 发动机加上变速箱的总费用大概要一百七十万，相当于又花进去九台 a 三。然后就是刹车系统，张驰用的是 a p racing 竞技级的六活塞卡钳，这套刹车大概小十万半台， a 三又没了。接下来就是悬挂，拉力赛的悬挂跟民用悬挂完全不是一个概念， 你肯定看到过拉力赛中的赛车从土坡上飞起来，哐当一下砸在地上，然后继续跑，屁事没有。但如果换成民用悬挂，一下就把减震器捅穿。 张驰用的这种 wrc 规格的竞技减震器，单根就要十四万，四根装下来加上安装费就将近六十万，三台顶配 a 三的价格就换了四根铁棍子。 说完硬件部分，再来聊聊软件部分。很多人以为赛车就是力大专飞，机械动力够强就行了，但其实现代赛车还得拼电子系统的精度。张驰这台车搭载了一套专业的赛车电控系统， 负责控制引擎、变速箱、悬挂、刹车，几乎所有的机械部件都由它统一调度，它能根据赛道情况毫秒极地调整动力输出和扭矩分配，让车始终保持在最佳状态。而这套系统保守估计得一百万到一百五十万，如果是顶级赛事的那种，就得两百万打底。一套软件 十台车，性能方面差不多了，接下来就得考虑司机的安全了。 rc 赛车为了减重，车里基本都拆的空荡荡的，然后再将密密麻麻的钢管焊接在一起，做一个跟鸟巢似的全龙式防滚架。看着是简陋，但这玩意能承受十吨级别的冲击力，万一翻车了，它就是你最后的防线。而一套防滚架下来，差不多二十万又一台 a 三每 没了最后一项，就是车上的那些宽体包围和大尾翼。张驰那台车的尾翼在时速一百六十公里的时候，能产生超过三百公斤的下压力，相当于四个成年人的重量按在车尾上，这就是赛车过弯的时候还能那么稳的原因。而这套空气动力学套件肯 您是定制开发的，需要重新开模反复测试，研发费用极高，保守估计是四十到六十万。现在来算一下，前驱改四驱小十万，防滚架加轻量化二十万，动力系统一百七十万，电控系统一百到一百五十万，悬挂六十万，空气动力学套件四十到六十万。如果再加上塞用轮、 轮胎这些杂七杂八的，已经奔着五百万去了，够你买二十多台奥迪 a 三天天换着开了。而这还只是其中一辆，电影里出现的每一台车都是这么烧钱烧出来的，如果换做是你，你会愿意急头白脸花五百万去改一台二十万的家用车吗？
14不棄、妠妢情
00:38查看AI文稿AI文稿只有当一个人对自己失去信心的那一刻，他才是真的陌生。张驰，你想要的那些我都懂，我们都可以在会议室里聊白强，总，不是所有的比赛都发生在会议室里。战胜恐惧最好的方法就是面对恐惧，战胜恐惧， 面对冠军，战胜冠军。咱们只要足够努力，机会就一直会在。不是的，我努力过无数次，但我知道机会只会出现在这其中的一两次。你为什么一定要赢这一次呢？我没有想赢，我只是不想输。
409老男孩8983
03:59查看AI文稿AI文稿张驰的奥迪 a 三为什么要花五百万去改装？一台原厂也就二十多万的家用车，真要砸进去这么多钱，今天我们就来聊聊，这五百万改装费 都烧在了哪些地方。首先，电影里那台 a 三虽然挂着奥迪的标，但跟你家楼下四 s 店里卖的那台完全不是一个物种，他俩的关系比你和博尔特的差距都大。我们先从最狠最伤车的地方说起。底盘改造， 原厂的奥迪 a 三是一台前驱车，两个前轮又得负责转向，又得负责驱动。想拿它去跑拉力赛，就得先把原厂的底盘切开重新焊接， 然后在后备箱的位置塞进去一个后桥，再加一个差速器。这活听着简单，实际上等于把车的骨架拆了重搭，操作难度堪比两驱式改三驱。这一刀切下去就要哦大概小十万，相当于一台 a 三没了。 底盘改完只是打好了基础，真正的烧钱环节才刚刚开始。张驰的这台车用的是三代半 e a 八百八十八发动机，你可能会说， e a 八百八十八我知道啊，我迈腾上的也是这台。二者虽然共用了一个名字，但实际上完全不是一个东西。为了承受极致的动力输出， 原厂的所有零件必须换成高强度的锻造件，每一个都是按克计价的精密产品，并且强化过的发动机发热量会变得极其恐怖。原厂的冷却系统和冷却系统 也得全部换掉。发动机搞定了，还得有个能跟得上它的变速箱，否则再强的动力也无法有效传递到车轮上。当时这台车用的是六速续列式竞技变速箱，这玩意有多猛？换挡速度五十毫秒，而人眨眼的速度大概是三百到四百毫秒，也就是说，你还没眨完眼呢，人家已经换完档了。 这种剧烈式变速箱的结构简单，没有那些多余的舒适性零件，动力传输几乎没有损耗，简直是为赛道而生的神器。当然，神器的价格也同样是为赛道而生的，发动机加上变速箱的总费用大概要一百七十万，相当于又花进去九台 a 三。然后就是刹车系统， 张驰用的是 a p racing 竞技级的六活塞卡钳，这套刹车大概小十万半台， a 三又没了。接下来就是悬挂，拉力赛的悬挂跟民用悬挂完全不是一个概念， 你肯定看到过拉力赛中的赛车从土坡上飞起来，哐当一下砸在地上，然后继续跑，屁事没有。但如果换成民用悬挂，一下就把减震器捅穿了。 张驰用的这种 w r c 规格的竞技减震器，单根就要十四万，四根装下来加上安装费就将近六十万，三台顶配 a 三的价格就换了四根铁棍子。说完硬件部分，再来聊聊软件部分。很多人以为 赛车就是力大专飞，机械动力够强就行了，但其实现代赛车还得拼电子系统的精度。张驰这台车搭载了一套专业的赛车电控系统， 负责控制引擎、变速箱、悬挂、刹车，几乎所有的机械部件都由它统一调度，它能根据赛道情况毫秒极地调整动力输出和扭矩分配，让车始终保持在最佳状态。而这套系统保守估计得一百万到一百五十万，如果是顶级赛事的那种， 就得两百万打底。一套软件十台车，性能方面差不多了，接下来就得考虑司机的安全了。 rc 赛车为了减重，车里基本都拆的空荡荡 的，然后再将密密麻麻的钢管焊接在一起，做一个跟鸟巢似的全龙式防滚架。看着是简陋，但这玩意能承受十吨级别的冲击力，万一翻车了，它就是你最后的防线。而一套防滚架下来，差不多二十万，又一台 a 三没了。最后一项就是车上的那些宽体包围和大尾翼， 当时那台车的尾翼在时速一百六十公里的时候，能产生超过三百公斤的下压力，相当于四个成年人的重量按在车尾上，这就是赛车过弯的时候还能那么稳的原因。而这套空气动力学套件肯定是定制开发的，需要重新开模反复测试，研发费用极高，保守估计是四十到六十万。现在来算一下， 前驱改四驱小十万，防滚架加轻量化二十万，动力系统一百七十万，电控系统一百到一百五十万， 悬挂六十万，空气动力学套件四十到六十万。如果再加上赛用轮毂、轮胎这些杂七杂八的，已经奔着五百万去了，够你买二十多台奥迪 a 三天天换着开了。而这还只是其中一辆。电影里出现的每一台车都是这么烧钱烧出来的，如果换做是你，你会愿意急头白脸花五百万去改一台二十万的家用车吗？
334五玥剪辑
01:24查看AI文稿AI文稿经常改拉力赛车的都知道，如果给你一台新的奥迪 a 三家用车，聪明的你肯定知道要这样去改，那就是把这辆车当成了勾，全拆了重来撕掉新车的原厂膜。在拉力赛残酷的规则面前，原厂件就是累赘。首先是下盘功夫，这是整台车的命门。 拉力赛拼的不是急速，是烂路上的生存能力。你得把副车架全部进行几何强化，换上可调轻脚的摆臂，再配上一套带外挂氮气瓶的顶级脚丫避震。这套避震的精密到什么程度？ 它既要能承受几吨重的飞跳冲击力，还得像外科手术一样过滤掉每一粒碎石的震动，保证轮胎死死咬住地面。接着是散热系统的改造，这可是重头戏，原厂的水箱位置在车头 激烈的砂石撞击下那就是脆皮，你得把散热系统后移，把水箱改到后备箱的位置，通过车窗上的巨大导风管来散热，这样哪怕车头撞烂了都会影响引擎工作。 至于动力，那得是对 e a 八百八十八的极致压榨，腹内锻造只是起步还得配合模态可全替代。电脑写上一套激进的偏时点火程序，当你松油门时，排气管里啪啪炸出的火光，那 不是为了耍帅，那是为了保持涡轮转速不掉，让你出弯给油的一瞬间，动力随叫随到。最后换上四条花纹粗犷的拉力胎，装上直立式的液压手刹。恭喜你，你已经成功魔改出来了，巴音布鲁克赛道里面王的座驾。
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03:46查看AI文稿AI文稿献丑了。 行行行，我忽悠上了，忽悠上了， 哈哈哈哈。
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01:59查看AI文稿AI文稿这不是最新款的奥迪 a 三吗？飞驰人生同款车，这台 a 三搞什么？帅哥刚买的奥迪 a 三啊，五月份打骨折的价格让我想起了飞驰人生，哈哈哈，帅哥就是准备往飞驰人生那种拉力的奥迪 a 三上面改的可以，但是这次先来点小动作，后镜折叠，三六零啊装上， 下次再来改一个前后包围，直接打造成 r 三，哈哈哈， ok， 我 来安排 兄弟们开干！ ok， 如果你们也是刚提的奥迪 a 三，这两个配置一定得加上后视镜折叠，都已经四个圈了，你的反光镜居然还要手动给它扳起来，太掉价了。三六零的全景影像，我们给他推荐的是海康微视， 也是前后左右四个摄像头直接在你屏幕上显示一周的事出世界五百强的品质，开干 哦，太完美了，原厂摄像头固定啊！
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