小鹏gx第三排玻璃能升降吗

小鹏 g x 的 空间座椅体验，全网最详细的版本！ 小鹏 g x 这台车呢是一台大六座车型啊，我给大家逐个的座椅讲解一下， 然后我现在坐的是一个副驾的位置，整个车的座椅呢，它都是用的纳帕真皮，所以坐起来真的还蛮亲肤的，而且这台车你看 他的这里是给到了腿托的，并且还带了超十项的一个电动调节，并且这台车的副驾呢是带了女王座椅的，给大家展示一下就零重力座椅吧，主驾是没有的啊，副驾是有的，平常我们如果说要午休的话，或者说等人的话，我们就可以直接来到这个副驾 展开零重力座椅休息一会，你别说是真的舒服呀，不过呢也给大家看看，在这呢是塑料的，而且它是这种伸缩式的腿托嘛，你看因为它不是一段式的，它就必然会漏出这一截，那有的这呢是给了软包的，但是 这个这台车它就是给了一个塑料，并且前排两个座椅呢，都是带了座椅通风加热以及按摩的。好了，我们来到了这台车呢，它的二排两个座椅整体的配置的话， 座椅通风加热按摩都是有的，并且都是纳帕真皮，而且桌坐起来的包裹感蛮不错，舒适度也还蛮不错的，但是他们还是有细微的差距的。首先呢就是我坐的这个老板座呢，他是有一键零重力座椅的，给大家展示一下， 请注意安全。我们这个座椅呢就进入到了零重力座椅模式了，一排能躺，二排当然也能躺，并且二排的这些配置啊，冰箱，彩电大沙发是一个都不拉啊，给大家展示一下小屁二排请讲打开后排娱乐屏， 后排娱乐屏打开请注意避让，满座出行的话，不论是二排还是三排都能够看到，并且下方这里还有一个控制屏，但是他不是像很多那种二排给的屏幕，简单的就是空调、音乐以及座椅的控制啊，他这里也还有这个冰箱的控制，可以电动的弹出，而且他这个是除异味的， 有一些很小的细节设计在里面啊，你别看他这么小一块屏幕，他还给了就是可以看电影的地方，但是我有个疑问啊，我都有了头顶这么大个电视了，我要他看电视干什么呢？ 老板坐这个位置呢，他的这个扶手是电动的，而且在内侧这里啊，座椅的按摩、加热、通风都给你配置在这里了，就很方便。而且他的这个是往里凹的，没有给你做成一个平面，平面的话就特别容易去误触到， 这个就我觉得还蛮有巧思的。二排左后这个位置呢，它不一样的，就是给到了小桌板，挺规整的，这边的座椅通风加热按摩也都是配备了的，但是呢，唯独没有零重力座椅，只有这一个座椅有啊，但是它可以调节躺的角度也还是蛮大的， 你别以为它没有零重力座椅就不给你躺啊，这个位置也是有腿托的，就是我腿短啊，就给我卡在这了。并且这台车还有 ai 隐私玻璃给大家看一下啊，别说一秒了， 这个速度叫零点一七秒，是不是很快，我记得最开始隐私玻璃出来的时候呢，它的那个变化的速度还是有点慢的，需要可能等个三十秒或者到一分钟左右，但是你看现在隐私玻璃可以直接做到零点一七秒的响应，不仅如此，它还给到了一个遮阳帘， 而且这个遮阳帘很密啊，很密，别说外面看不见了，我里面都看不见。它的这个隐私玻璃呢，还可以支持自动调节，也就是说根据外面的一个光感的亮度来自行调节，是不是还挺智能挺 ai 的？ 好了，现在就是给大家展示的二排两个座椅最大限度滑轨往后靠， 他的这个腿部空间有多少啊？这么宽？很宽了，我们已经把滑轨滑到最后了，所以说如果说要变成大四座来使用的话，空间绰绰有余。接下来我们调整一下座椅的位置，我们去第三排给大家看一下，至少要留足跷二郎腿的空间吧，我 还是很舒服的一个状态。接下来去第三排看一下，他这个过道中间是纯平的，所以说去到第三排也还是挺轻松的，这就是第三排的一个空间表现了， 依旧可以跷二郎腿，然后头部空间给大家看一下，一拳多高，个子肯定就是坐这比较憋屈啊。但好在呢，这后排给的一些配置啊，他也是有座椅加热的，而且呢，他的这个座椅的靠背调节 有点夸张，看可以一百八十度，但这个角度躺着不舒服，我们把它往上放，你有见过哪个的第三排靠背有这么躺吗？现在都讲究第三排平拳了，你看小鹏 j x 的 这个第三排，不仅坐垫够厚，而且坐垫够长，并且靠背呢，还有一百八十度可以躺平啊，而且 隐私玻璃也给了，还有六十瓦的 type c 的 充电口，两边都有，而且这台车的这种航空级的阅读灯做的这种水晶灯啊，还是挺漂亮，挺显质感的。来我们看一下后备箱空间，这就是 g x 的 后备箱的一个空间，直接给你非常直观的下沉式的 半个手臂的一个深度啊，如果说这车要装二十四寸的行李箱的话，我估计能装六到八个，还挺大的，而且他的这个宽度的话，有半米左右的样子，本身的空间都已经挺大的，而且这台车的第三排还有很多玩法， 他这里有一键折叠的按键，两个按钮一下子往下摁的话，他的这个头枕往下缩，然后座椅靠背往前叠，那么这样的话我们就获得了一个底部比较宽，而且整个高度也比较高的基础空间。那如果说我们还想要空间更大的话，还有一个玩法， 它就连同坐垫一起翻折过来，并且把下方这个下沉式的空间给它填满，那么这样我们就获得了一个三排和后备箱连起来的一个纯平的空间，如果说我们要搬一些大件的话，这个就可能会更加的实用一些。 怎么样，是不是小鹏 g x 的 这台车旗舰六座的这个空间和座椅配置还挺顶的，喜欢这个视频的朋友们点赞收藏哦！

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

全新式素蓝小鹏 g x 内饰跟叉九同样的，第三排翻折，翻到纯屏，然后电动门 还有脚踏，然后啊，后排屏，冰箱，小桌板，还有这个 电磁变色玻璃，然后还有遮阳帘哦。咦， 三排有电磁变玻璃，然后罪可调 头枕能调六十瓦快充手机收纳位，车载的二百二十伏。光是天窗这是能关的，你要小屁把天窗关上， 遮阳帘正在关闭它。天窗是跟前后分开的， 把前排天窗打开。咦，小屁天窗反装啊，电动扶手， 尾架，吸口，手机槽，然后座椅通风加热，好像还有按摩上对，啥都有。

看一下小盆叉九的空间啊，现在是二排，我调在比较适中的位置，腿部空间一拳半，不到两拳，然后中央的过道两拳吧，不算特别宽，但走过去压力不大。 好，进入第三排，头部没问题，这车头部留了四指，我一七六的身高，腿部空间前面是一拳半，现在这边也是一拳半，等于说一七六的人坐在里面，前二排三排加在一起大概是三拳不到四拳，这样的位置自己平衡一下。 靠背坐垫挺好，这块坐垫的高度做的挺好，然后头顶这边没有把手， 但这个不灵不灵的挂钩不错，顶上的出风口是这样的，网格状，我觉得也还挺好看的。 整个这一圈的设计其实和叉轴挺像的，然后这边可变色玻璃，他第三排可以单独控制的，不像有些车二三排完全连上。现在第三排的软包都做了比较好了，像我那个，你想要这老款，这边有些是塑料的和绒布的，他从上到下都是这种 人造革的包裹，至少比较好打理。按键吗？座椅加热，靠背和头枕， 然后这边有几个小的储物格，还好放个水杯。有个小细节看到吗？它带灯，这边带灯的有点氛围感啊。这边也带灯，这些小细节做的还挺好。

第一次见小鹏的旗舰 g x 实车啊，咱们来看看这台车型，这台车体量还是非常大的，毕竟是旗舰车型的，现在外观是贴着伪装的状态，内饰呢是不让拍。 首先看一下前脸，是一个贯穿的灯带，不过他用了有两个小组段的设计，这样第一是制造成本会低一些，第二其实在维修更换的时候也更加方便一些， 灯带的发光还是非常非常均匀的啊。大灯在这个位置，我们还可以看到下边有一个主动进气隔山的这么一个设计。好，我们再看看侧面， 轮毂是保密的啊， 侧面的摄像头， 看看侧面的造型，确实有一点点像揽胜，他整个姿态设计是有种前高后低的，像路虎这样的英伦式的设计，难怪很多人叫他大弯区的大揽胜， 尤其是从这个角度看，以及从这个角度看，特别像揽胜的样子。好，咱们再看看车尾， 这车尾的样子，它的后备箱这块儿的设计的开口开缝是从这个位置开的，也就是说你如果从正后方看的话，整个后备箱是一块儿的。类似的设计还有吉克尔，包括美国的电动车 maglucy 的是这样的设计， 然后这样就会使得后备箱打开的面积非常非常大，而且这台车也特意考量了后备箱的这个开口以及它的地板的高度，这块也是非常低的，所以你搬送物体的时候，装卸物品的时候就会非常方便。 这是尾部，关注这款车的朋友，这早已经看过了啊，没有伪装的照片，厂家也已经是公布了 外观的设计，这是尾灯，也是跟前脸有些呼应吧，有两个竖杠的设计，而且除了上边的这个贯穿设计，底下还有一个三层比较细的贯穿的设计，近距离看一看 还是比较有特点的，这个尾灯的辨识度还可以。 其实今天是在福耀工厂，主要的目的呢是看全球调光隐私玻璃的这个设计。这辆车使用了六块的全新的调光隐私玻璃，其实把这块算上啊，算是第六块， 它的特点就是能够无极的调节亮暗，其实车辆在最黑状态的时候基本上接近于是看不见的，遮光程度能到百分之九十五以上，即使在车内换衣服的话都不用担心啊，外边的人看到车内， 但是呢，它是一个单向的可见的设计，就是说你从车外的话，呃，从车内的话是可以看到车外的。 像之前其实也有些旗舰车型使用了调色的玻璃，一般都是 ec 的 电子变色玻璃，其实这块玻璃叫做 lc 调色玻璃，呃， lc 相比 ec 的 话用在汽车上还优点很多的，首先它的反应速度非常快，之前你在其他的车型上当然也是极少数哈， 这高端车型有这个 e c 的 调色玻璃， e c 玻璃调光的速度很慢的，差不多需要一两分钟，从最亮到最暗，但是 l c 的 玻璃的话是瞬间，它的最亮到最暗只需要零点一六秒， 呃，而且他是支持无级调节的，接入小鹏的这个大模型和接入他的整个呃，电子电器架构之后啊，他能够实现就根据环境光的变化，比如进隧道之类的，包括天黑了，天亮了，呃，都可以进行一个实时的调节， 同时呢，这款玻璃包括在隔音啊，包括在，呃，隔绝紫外线以及红外线的方面也非常有优势，而且厂家刚才在那个展厅里特意展示了这些优势 哦，其实逻辑是比较简单的哈，就是一个调色玻璃，只不过它的技术是比 e c 的 玻璃更加先进啊，这个玻璃也是研发了十八个月啊，就是在这个工厂就这个车间，这个车间也是不能拍的啊，后边都是生产线 呃，而且 ec 变色玻璃的话，它相比于 lc ec 的 话就是会有一些杂色，我刚才问过工程师，就比如说咱们做七八七这个客机是吧？调色的时候它是一个蓝色，或者 有可能蓝色，有可能是其他的颜色，如果用在这个汽车生产这个玻璃的话，但是如果是 lc 的 玻璃的话，就是偏向于咱们一个正常的灰色、黑色，呃， 这个玻璃在调亮的状态下的时候，他也不是全透的一个状态哈，而是像你这个正常的车辆的一个隐私玻璃的模式，也就说在暗色和极暗色的中间进行一个无极的过渡和调节吧。 所以你买了这台车也不用贴膜了，也不用纠结你是贴一个黑膜还是浅膜了，什么都有了是吧？好的，这就是这台车型的外观以及重点说的他的这个调色玻璃 怎么样？这个车你有没有感觉好？拜拜。

今天呢，我试一下小鹏 g x 啊，如果说你预算三十大几四十万左右啊，想买一款能满足多人乘坐的大空间 suv， 又要求豪华，又要求配置非常丰富的话，那这款车就值得看一看，他会给增程和纯电两套动力系统， 也能满足你对旅程的不同需求哈。呃，我们之前呢近在体验过啊，所以呢，想看详细的内外评测的就看我之前的视频。那我们这回呢， 重点是开哈，那开之前呢，先简单的回顾一下，毕竟有朋友不了解这款车哈，我们只说重点外观方面，哎，车头啊，第一个需要注意的就是这个车标了，他是有两个方案可以选择的，一个呢就是我们这个纯黑的一个车标，还有一个呢就是 镶了一个二十四 k 金边的啊，这个需要注意一下。第二个呢就是大灯，它是来自于华为的投影大灯，能提供非常丰富的一些呃，情况啊， 哎，这个用好了，我觉得还是一个非常好用的，而其他方面呢，基本上都是常规操作了，对吧？贯穿的前卫灯，主动闭合的进气格栅，那当然了，他这个前卫灯给的也是比较宽的， 驾驶辅助小蓝灯也是有的，还积存在这两个竖形的小灯里面了哈。呃，这个车的车长呢是五二六五毫米，轴距呢超过三米，一体量给这是不小的对吧，从这个线条上看，很方正很大气对吧？走了 路虎的风格哈，那轮圈呢，他是给二十一二十二两个选项，如果是二十二的那个轮圈的话，他是一个多幅的设计，然后悬浮的轮毂感横定指向的 滑感会更好一点，我们这个呢就是二十一英寸的，我觉得这个样式设计也没毛病啊，当然二十二英寸他是一个鸳鸯台，前二六五，后二八五，那再往下呢？哎， 这个车呢，是给配了四个电动车门的，这也是一个呃豪华感的营造了。另外呢，一些常规的部分，比如说什么哎，踏板啊，这些该配的也都给配到了，小细节考虑还是挺周到的。另外呢，可以看到隐藏的门把手啊，但是小朋跟我们说，他这个门把手也是做了 多重的安全用余的，所以呢，大家也不用去担心他失效啊。后面的造型我就不多说了哈，前后呼应哎，给的也是挺方正的，我们直接看实用后备箱哈。 啊，这个车的后备箱空间还是非常有亮点的，它成功的容积呢，能达到六百多升啊，亮眼的就是这个大深坑了，深度确实是不错，所以呢，即使说你瞒在东南亚，三排座椅都打开情况下， 这么放几个灯箱还是不成问题的。而且这个第三排哎，也是延续了小鹏一贯的优良做法，可以收到这个大深坑底下。这个时候呢，你的后备箱容积呢，能升到一千七百多升啊，这个数据也是非常可观了。另外呢，小叶处理 是要给点赞的，比如说他可以单独的去控制第三排的位置，然后呢，这还给留了一个后备箱的一个按键，方便个小的同志使用啊。来到内饰啊，我直接做到了最重要的 第二排，来给大家介绍一下这个内饰的大概情况啊。首先一坐下来以后，用料做工真的特别好，这是上次详细说过的吧，小细节的考虑呢，也挺知道，比如说他的充电板，一放手机就可以自动下降，对吧？整个全车的 nappa 上面呢，也是几皮的覆盖 呃，然后还有一些小灯光的排布啊，不同材料的搭配啊，所以呢，质感豪华感这个车做的是非常不错的。那屏幕方面呢，数量给的也是比较充足的，比如说一个等效八十二英寸的 hud， 然后仪表它还是给了一个小窄屏，质感也是挺不错的，十七点三英寸的中控大屏，二十一点三英寸的后排吸顶屏，所以该给的 基本都给到了。然后车型配置呢，安排的也很丰富哈，哎，六个座椅哎，前面这四个座椅加热通风，按摩记忆这些都是具备的，而且呢，副驾还有右侧座椅呢，它都是零重力座椅，所以呢，如果想停车休息的时候都可以打开零重力模式。那 二排左侧这个座椅呢，它是一个舒坦座椅啊，相当于它没有零重力模式，但是呢，你如果说想休息，它也是有腿托可以调节的哈。然后三排座椅呢，也是有加热的功能的，所以配置这点是不需要担心的。那其他方面呢，比如说什么冰箱啊，也是有配备的，而且呢开口留的也是前排 后排都是具备的，温度调节范围呢，零下六度到五十度。后面呢也给留了一个小屏幕哎，可以控制后排的 各种功能啊，包括屏幕啊，包括座椅啊，包括空调啊，这些都是没问题的。同时呢，座椅上呢，也是给留了些按键的，方便你去快速的去调节座椅，那空间方面呢，也是不需要担心的，毕竟车身的体量在这摆着呢吗？那我们之前体验，呃，我身高是一七八， 三排都做，我这个身高都是没问题的啊，如果说我把二排的腿部空间调到两拳的话，整个三排座椅呢，它做的这种厚度， 包括高度，坐垫的长度这些都是没问题的，而且呢也有靠背角度的垫条。所以呢，你如果说全家出行，即使说我全家，呃，平均身高比较高，哎，这个车满足长途出行也是 ok 的 啊。脑袋顶上，你看它这个空调系统啊，它也是能做到这种 无感吹风的效果，悦动灯也是一个万向调节的，所以，呃，整个来说的话，我觉得这样车，嗯家用的话还是一辆非常实用的车型啊。不光说哎，好感有对吧？然后呢，功能也没什么缺失的地方，该给的配置也都给到了，关键是空间确实还是 挺有亮点的。另外呢，这个玻璃也是很有亮点的，它是可以调节透光率的哈，你看， 而且呢，呃，他是二排，包括二排的脚窗还有三排都是可以去调节的，里面呢也可以留了按键，可以控制自己这一侧，也可以控制两侧。音响呢，他是给配了三十三个，七点一点四点八，包括这两个座椅，还有二排两个座椅都是有头枕音响的。 好，我们来聊聊这辆小鹏 g x 的 驾驶感受啊。动力呢，它是给两套系统，一套增程一套纯电，如果是四驱车型的话，它的前电机的功率增程和纯电都是一样的，一百六十千瓦，那增程的后电机的功率呢是二百一十千瓦的，纯电呢 是两百七十千瓦，相当于是纯电四驱的车型啊，动力要比三全料更强一点点。那纯电的车型呢还会给一个呃两驱的版本，就是一个单电机后驱的车型了，他的功率呢是两百七十千瓦。那我们这回呢拿的是一个纯电的四驱车型，这个动力拖动这辆大车一点都感觉不费劲，而且呢 比较好的一点是什么？他的加速啊，包括减速都做的非常的不费劲。而且呢比较好的一点是什么？他的加速啊，包括减速都做的这种 澎湃的程度啊，但是呢也没有感觉到会说突然一下就把你推出去那种感觉，所以我感觉嗯就作为家用车来说的话，这个风格来说的话，呃算是比较 合适的。那底盘呢，它最基础的结构啊，底层的是一个前双叉臂后多连杆的一个配置，那再往上呢是加入了磨毯，就是有 呃双腔的空旋，还有 c d c 啦，当然也有育苗的功能。呃官方呢说它是个 ai 底盘哈。呃什么意思呢？比如说，呃其他的小朋的主角开过一段路，哎， 它有一些颠簸啊什么的，它就会有记录，对吧？大家其实进行一个共享，那如果说你开这个车到了这段路的时候呢，它也会进行一个预调整，智能化小朋历来做的还是非常不错的，而且呢这个底盘开起来的话 质感非常好啊，这绝对是我在同级别当中底盘质感绝对能做到第一梯队的一个水平了，虽然它是一个呃这种六座七座的一个大空间的 suv， 一 般这种车型的话，呃， 首要肯定是要保证舒适嘛，那一般很多车型都会选择做的稍微软一点的，开起来以后呢，呃，呼呼悠悠，然后对这种路面的汽水电波呢过滤的非常的彻底，几乎是没什么路感，当然了，开起来以后呢，也没什么驾驶的欲望。 那这个车呢，我感觉他的风格呢，是比那种风格要稍微偏硬朗一些，也是有一定的韧性的，而且呢，底盘能开出来整体感能拍出来厚重感， 我觉得这点是做的是非常不错的高级感，做的是比较优秀的。那有一个比较特别的地方在于哪呢？是这个车是给配了线控转向的，这在同价位的车型中是不多见的，对吧？那最大的变化呢，其实就是 他取消了传统转向的转向的中央轴，其实大家如果是你去看一些汽车结构的，就是简单的视域图的话，就方向盘他是有一根线的话，直接通到前轮这个位置上，相当于他把那部分给取消掉了，他是换成了一套电控的系统啊， 开起来以后呢，就有点什么，通俗点讲就是有点像是骑马拉江神那个感觉，所以呢，他的方向盘的转动的幅度啊，要比传统的转向要小很多，你要给我说打满的话，基本上是有零点六圈，就是比 半圈多一点点那种状态，所以呢，呃，一开上这个车以后呢，低速状态下确实是需要适应一下下，因为之前我们很绝大多数人都没有接触 接触过线线孔转向这套系统啊。呃，所以呢，你低速呀，一一转方向，感觉车身呢立马会有一个响应啊，这是跟我们日常开车是稍微有点不太一样的。那我们传统的转向的车型呢，如果说低速状态下，其实基本上方向是打的是比较大的，那个圈数转的也是 比较多的，但是我觉得这个东西，呃稍微试一下呀，就上上手的难度并不大，就会哎很好的适应了。而且呢，它这个限速转向呢，也会随车速啊，进行一个转向比的随动啊，如果说你车速快了之后， 呃，其实跟开传统转向的车型啊，几乎是没什么区别的，所以呢，这点大家不需要过分的担心。我们上午呢也在一个小场地啊，简单的就体验了一下，因为这个车呢经过转向了，然后呢方向盘转动幅度特别小，而且这个车呢还有后轮转向啊，左右各七点五度，就总共是十五度哈 啊，所以呢，他的转弯半径真的是做的挺小的，还感觉整个车的还是挺灵活的，好多情况我以为我过不去了，但实际上他依然是能过去，我觉得这样的话对于一款大车来说是非常友好的，尤其是在一些老城区，你需要走街串巷转弯的这种， 呃，余地没有那么大的时候，我觉得这就开着会非常的舒服了。可能很很多朋友会担心啊，就是没有了传统的机械结构，他的安全性会 怎么保证，对吧？那小朋友其实也给我们详细的说明了啊，就是他们，呃，从电区到这套线路转向 包括什么，包括什么门把手啊，各种都是做了这种多纯的安全勇于设计的，所以基本上是保持它不会 出现失效的情况啊，也不会出现失控的情况，这点是不需要啊担心的。然后经营方面，这个车做的也是整体非常不错啊，你我们哎，其实同样也是资料告诉我们哈，包括他从电驱呀，底盘呀，包括车身啊， 都是做了这种 n v h 的 优化的，而且呢，这个车上还带主动降噪，所以呢，日常开起来，这辆车真的是一辆非常安静的车型，尤其是我们这是辆纯电车型啊。另外呢啊，即使说这辆车你换不同类型的轮胎，比如说 at 或者是雪胎， 他也也能保证车内有一个安静的环境啊。其实我觉得，呃，我说这么多，其实不如大家自己去实际去体验一下哈。后续到店了之后，我非常建议大家啊，去店里实际的开一开这款车，去感受一下这款车啊，真的是一辆开起来整体素质非常不错的车型啊。 呃，所以说，如果说你预算豪华的，配置丰富的，空间大的，而且呢，好开， 驾驶质感非常出众的车型，我觉得这款小鹏 g x 还是非常值得考虑一下的。好了，本期关于小鹏 g x 试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次再见，拜拜！

小鹏 gx 展车终于到，电话不多说，带你们沉浸式云看车！首先看外观，这大尺寸前脸加上贯穿式的灯带，气场真的太强了！车身线条超级硬朗，回头率绝对满分！坐进驾驶位第一个惊喜就是这个线控方向盘握感超级棒，而且因为是线控，转向手感特别轻盈精准，以后停车变道简直丝滑，新手也能轻松驾驭。 最绝的来了这个升降中控台，手机放到充电区域后自动降下，拿起后升起，同样的还有杯架区域，副驾和前排的互动感直接拉满！ 对了，这次全车四门全是电动门，开门直接用语音就可以控制了，仪式感拉满还有电动踏板，方便上下车坐进车内。座椅配置拉满，还有这个巨大的冰箱，可以放下，三十二罐可乐 可以冷藏，也可以冷冻。再看这个二三排可变隐私玻璃，一键切换透明和私密模式，想采光就透光，想隐私就隔绝光线，氛围感瞬间拉满！太会设计了！重头戏来了，三排空间居然也这么能打，而且支持电动调节，还带座椅加热，第三排的家人也能暖暖和和的，完全不是小板凳。充电口的盖子也是电动门，支持场景下自动开启，满满的仪式感。 最后看后备箱，日常放几个行李箱完全没问题，而且三排座椅可以向前向后折叠，需要装大件行李时一放倒，空间瞬间扩容。露营装备，婴儿车统统放下，灵活性超高！这台车上还有很多用心的小设计，近期准备换车的家人们，这台全家出行头等舱真的可以充！

直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？

昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。

哈喽，大家好，我是华宁龙夏，惊不惊喜，意不意外？看我身边这个大家伙了吗？今天啊，又是由我这个小鹏车主来给大家聊一聊小鹏新出的六座旗舰大型豪华 suv， 小鹏 g x， 也叫小鹏计时啊，今天我们讲讲三个东西，首先是它的外观，其次是它的内饰，最后咱们再聊聊它的动态。那其实外观这边已经解禁过一波媒体了，那咱们今天就长话短说，在他身上我们能看到一丝友商的影子。 其实从 p 七以后，小鹏其实就意识到了，就是泰国特例独行的车，他可能就是会导致喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人完全接受不了，所以小鹏这次设计总体是趋于中庸的，就是一个比较折中的结果。 前面是一个时下最流行的那种贯穿式的大灯，但小鹏在中间有两个间隔，也是自驾灯的部分。 比起它的正脸，它侧边其实门道更多啊，比如这个放着摄像头的支架装饰板，它就是用了金黄色点缀，但它这个金呢，又没有说特别浓，非常淡雅。大家有没有发现，前面这个车窗明显就没有后面这个深色啊，因为这个是用了 l c 的 变色玻璃，就是它可以调节，现在就是最深的状态。 我们这个车轮应该不是标配啊，是选装过的前二六五后二八五的二十二寸多幅轮毂，然后还有这个劳斯莱斯上非常常见的一个悬浮 logo， 非常开心啊，这次我运气非常好，被分配到了 g x 里面，我最喜欢的颜色，这个叫云墨锦，但其实这个光线下可能看不太出来它是金色的，它是有点偏灰的那种感 觉，而且整体的车身直接就是磨砂的，所以喜欢磨砂车身的可能就不用贴车衣了，但很多人都戏称它叫大弯曲揽胜嘛，主要就是因为它车尾，那大家喜不喜欢这种设计呢？我觉得受大家欢迎的设计就是好的设计， 现在汽车的竞争这么大，它没有什么容错的空间， p 七就是一次大胆的尝试，然后争议也比较大嘛，所以这次小鹏选择保守一点的路线，我也是能理解的。 视线一转，我们已经来到了小鹏 g x 的 车里，但内饰部分我想让我们东哥来给大家讲一讲。然后我们拿到内饰，是一个棕色内饰，然后拉开车门， 首先就是这个音响罩子，他虽然是用的小鹏 sound 的 音响，但这个音响罩子有点像捷豹的英国之宝。车窗控制器也换成了小鹏最新的样式，但这种样式吧，仁者见仁吧。然后咱们上车，然后这次小鹏也是配备了四门电吸， 我踩一脚刹车门就关上了，这个方向盘也是换成了小鹏 x 九最新的那个样式， 这个是三六零，这个是加什么？是切换，然后就是这个屏幕撕成小鹏全新 p 七，我也发现这边是有这个最新的，这个螺纹不知道能不能充电。 h d 好 像是八十多寸吧，也挺大的。 然后这边断开以后呢，储物空间确实变大了很多，这边我感觉甚至可以放一些比较长的物体，可以插在这里放。然后比较有意思的是，这个无线充当你把手机放上去以后，他会有个下沉设计，然后让手机不来回乱跑，这个设计还是可以的。然后这次小朋友是带来了流媒体后视镜， 然后切换也是很方便，上面有个按键，按一下变成长规后视镜了。然后最让我惊喜的是什么？哎，往上看这是什么？ 在以前车上是标配啊，但是最近几年真的已经没有车带这个握镜盒了。再然后就是这个化妆镜， 他这个化妆镜真的是巨长，小姐姐应该会非常喜欢。 ok， 朋友们，咱们来到第二排，然后也是电动门，然后他这边有个开关，有点像 mpv 的 设计，然后你按一下车门就会自动关上。 第一个要讲的就是这个隐私玻璃，它是电子变色，然后非常快，它在这有个按钮，然后摁一下秒切，其实我眼看看上去要比那个手机上还要暗，然后还有这个遮阳帘，就如果你觉得还不够的话，你就可以手动拉上去。 但有一说一啊，这个价位我觉得可以上电动这样连，然后他这边有两个按键，一个是控制你自己的，还有一个是控制全车的。然后二排他是配了一个小桌板，是在主驾驶后面对面对待的。还有一个地方就这个扶手， 老板位是电动的，但秘书会是手动的，这个主要是为了零重力座椅考虑，就是如果电动的话，他零重力座椅动的时候，这个扶手也会跟着动，就你的手可以一直放平。你好小屁，打开零重力座椅，你看他就可以一直放平，他就跟着动。 ok， 大家也可以看到这个空间啊，非常的舒服。 然后这个第二排座椅也是加热通风按摩都有的，然后这边也很贴心的有放手机的位置，这不手机在这放着呢。 再然后是冰箱，电动开启的冰箱还有一种打开方式是从前排主架格就拿走，下面就是冰箱了，主驾驶后面这排其实也有腿托的，我感觉应该叫半零重力吧，他腿托其实也很长。我非常喜欢的是这个遥控器啊， 就他这遥控器是那种触摸版的，就是上面也可以直接遥控，而且你就不用一直指着着你就躺平了，也可以，操作就非常简单，就我非常喜欢这个设计，非常从容优雅，而且你什么手指都可以，你 左边也可以，右边也可以。正面的这个样式呢，让我想起了小米电视，就非常的简洁，背面呢就是小朋经典的那种 x 的 logo。 好， 咱们现在来到第三排，前面正常是幺七七的身高的一个正常坐姿， 然后我们看下腿部空间，勉强有一拳，算比较舒适的吧，然后下面脚你也可以放进去。然后第三排它也标配了这个变色玻璃的开关，然后包括它也有座椅加热，它是电动控制头枕， 然后还可以电动控制俯仰角度，第三排最仰的时候可以到这个角度，后排用的是这种微型出风口，然后你看不到出风口在哪，但是都是有风的，包括第三排也是。然后小鹏这个后备箱应该也是跟 x 九一样，它用的是下沉设计。那接下来给大家操作一下它，这个 小鹏独有的，也不是小鹏独有的，新能源设立独有的这个三排座椅后翻这个设计之前是在奥德赛上也有的，但那个是手动设计，现在就是三排放倒的情况，可以看到平整度非常高，这么看挺大的后备箱容积，主要是这个纯屏太牛逼了。 我刚刚已经开了小鹏 g x， 大 概二十公里左右吧，包含了城区的道路，还有这种山区到这个丽江景区的这个道路我开大车不多，像理想啊，领克啊，还有小鹏，这个算第三次， 但他这个车给我的感觉就是反差，这个词就非常的奇怪，对吧？但是他这辆车在运动模式下，确实是我开过的这个级别车里面最运动了，或者换句话说是最不传的一个。这辆车驾驶模式有三个可以选啊，一口舒适， 还有运动，但你也可以自定义，那我们刚才试了最低的那个悬架高度，有一定的驾驶乐趣，然后在舒适模式下呢，它就比较接近。我以前开过这种级别的车，像理想啊，就是那种感觉会有一点悬浮感，就是滤震会做的比较好， 然后也不颠了，这个就根据大家的喜好自己选择就行。这也是我开的第一辆线控转向的车，但我觉得还好，没有那么的不适应。他的演示车那个转向调的非常轻，所以感觉跟没有一样，但这个车跟平时开的车 不会有特别大的区别。转向的精确度的确是要比小鹏以往的车要精准很多很多，他可变转向比在低速模式下，他几乎就是一下子就到头了，反正倒车的时候非常方便，而且他是有后轮转向的，八字绕桩啊，很多就是我认为过不去的，但他其实都过去了， 而且这个车的涉水深度啊，也非常的牛逼，做到了七百毫米，也就是七十厘米，也是比较顶尖的了，仅次于揽胜的九百毫米。然后安全性也是豪华最根本的东西嘛，就是你人得没事了，豪华才有意义。 那这辆车的刚性咱也不违反广告法，几乎没有对手，我记得是到了五千多，那友商基本上都是在四开头 下面，我和小鹏 g x 度过了一个非常短暂的时光，那它已经给我留下了非常深刻的印象，就是我体验下来，我发现 这辆车真的是很反差，就是它的外观很容易让人联想到另一辆车，但它体验下来和另一辆车完全就不是一个路数。看完这期视频之后，如果感兴趣的话，真的可以去线下体验体验，并且对比一下友商的车型。那大家觉得这辆车你们会考虑吗？咱们评论区见。

哈喽，大家好啊，我是从小鹏 g x 的 后尾箱出来的，你敢信啊，后排也像小鹏 x 九一样放平放倒。我相信啊， 居家的爱家的你一定会喜欢，这个需要长按它就可以一键升起来，然后我们能看到它的下沉空间还是非常非常大的啊。小鹏的这个 mpv 也好， suv 也好，都是属于什么？坐坐皆是位，排排可躺平。

关上车门吧，车门正在打开，哇，而且他在开车门的时候，他的悬挂会自己下降七厘米，对， 踏板也会伸出来，包括他的迎宾投影光盘也会亮，对，也会投影出来，这样的话上车的话就不用动手了。车外的六度麦克风的话最高识别可以超过三米，像我们后排的话也有二排，有一个二十一点四英寸的三 k 大 屏。对， 是来来引风南风南广的。对，这只是我们的方家。小屁。小屁你好，小屁，打开后排娱乐屏，后排娱乐屏打开请注意避让， 而且我们的话是有一个十二点五升的双温区双开门的冰箱，无论你坐在前排还是后排，都可以随时的打开我们的冰箱去放东西。对，并且我空冰箱呢是支持二十四小时保险，我们的 除菌除味的。小屁小屁，打开冰箱，冰箱门打开了，非常的方便，像前排的话拿这东西不用在外扭腰了， 关闭冰箱，还像我们的空调，我们的空调的话采用的是 c 零 a r 吹风，这样的话避免直吹， 这样的话是能感觉到凉意，但是没有风感。对，是啊，比我那个舒服点。

小鹏 g 叉这个车其实发布完之后啊，就网上很多人对这个车这个评论褒贬不一啊，今儿呢，我们就一条视频来给大家讲清楚，这台路虎揽胜不是小鹏 g 叉，它到底能不能买啊？ 为什么网上这么多人都说这个车这么像揽胜呢？第一点啊，那就是它这个磅实的机盖跟揽胜也是同款，鲨鱼腮咱肯定都是有的， 侧面这个位置，你就从这边角度看，我跟你说这跟揽胜绝对是有异曲同工之妙，我严重怀疑啊，这个小鹏是把人揽胜设计师给挖过来了，二十二寸这种轮毂，就如果说你给他配上这种浮条式啊，他就更像揽胜了，而且这个轮胎呢，是前面窄后边宽，如果说你开这个车，你去个四五线城市啊，你不说他三十万， 肯定有人觉得这车是百万级别的气场。大六座这种车型是三排啊，这种电动座椅已经很多了，但是有大六座带折叠的，目前啊 g 叉还是独一份，一键可以四座五 坐六座一个切换啊，坐六个人肯定也是不拥挤，六个二十四寸的行李箱，这个车他也是随便给你塞，那小孩这种玩具车，婴儿车，直接往后排怼就完事了。还有一点呢，就是他这个第三排，其实他可以做到一个一百八十度的，一个全屏放倒，你像三排这种独立的充电口啊什么的，全部都给你配好了，主打的就一点，就一家人开这个车，咱必须得平全没毛病吧，双开门的冰箱啊，整 车六块，像这种调光玻璃配上这种手动的遮阳帘啊，就是进到这车里边，这种私密性是非常非常不错，那今呢，我们主要以这个视动态为主， 是动态这个车咱必须得开起来，这辆车呢，除了叉九以外，是小鹏第二台这种加油车不少的，这种增程车亏电的时候就是跟拖拉机是一样的，这个车呢，我们现在拿的是属于一个亏电的状态，它开起来就完全没有那种亏电车的那种感觉。 我刚才看了一眼这个仪表台啊，就我都不知道他这个油是什么时候开始介入的，那虽然说他烧油啊，就他开起来感觉就跟纯电没什么区别，哪怕是亏电啊，这种动力方面他也是随踩随有，限控的底盘就他这种过滤性呢，也很不错，像正常的减速带跟这种坑洼路段啊，过滤的是非常干脆，就完全没有那种异响跟这种多余的一些弹跳。你要知道这车是五米三啊，他带后轮转向 这种双车道啊，他直接一把头就能掉。还有这个车他这个胎噪跟这个风噪的一样，这可以达到这种百万级别车的这种水平了， 而且你像动力啊，性能啊，整车这种操控的表现就绝对是值这个三十到四十万这个价位的。刚刚呢，我们也是参加了这个车的一个涉水的体验啊， 就是你在城市路段啊，这种七十公分的涉水深度肯定是够用了。高速如果说你发现爆胎的时候，这个车身内可以两百毫秒瞬间介入，整车的一共是十一个安全气囊，就连这个坐垫底下都给你一个浅气囊。今天这辆车呢，我们相对已经动态的方式给大家讲解的已经很多， 现在整体这个上市价格大概在三十到四十万，那如果说真给你这么多预算，你会不会考虑这台小鹏的 g 叉给家人来一起出去远行呢？

小鹏 g x 上市这个数据我是真的被惊到了，先不说别的，就冲上市十二个小时大定，直接干到两万四千多台，这个成绩放到现在的汽车市场，真的算得上妥妥的爆款黑马。 大家都知道现在 suv 市场转成什么样了，新车型一个接一个上，降价内卷天天有，一上市就卖成这样的，说明老百姓是真的认可这个车。 首先我们客观的夸一句，定位大六座 suv 又是纯电增程双版本可选，人家把家用刚需拿捏的死死的，定价本来是二十七万九千八的， 现在直接限时降到二十六万九千八，纯电续航干到了七百五十公里，增程综合续航直接干到一千五百八十五公里，说实话， 这个配置，这个续航，这个价位，放在同级别里面，性价比是真的没话说。但是兄弟们，咱们看车不能只看表面数据，我跟大家聊一聊深层次一点的。首先第一个问题，为什么小鹏 g x 能一上市就爆单？ 不是单纯便宜，是现在普通家庭买车真的太挑剔了，既要空间大，一家人出门坐的要舒服，又不想有续航焦虑，纯电怕跑长途，燃油又怕油耗高，增程刚好卡在中间，两边优势都占了。而且现在大家买车 不再只看车标了，更看重的是配置续航，还有实际的落地价，谁务实谁就能卖的好。小鹏这次是精准的踩中了家用车主的所有痛点。不过聊到这里，我也想跟大家讲一些问题， 很多车友私下都在纠结个问题，你说现在这种大六座新能源 suv 卖的一台比一台火，到底是车企真的懂老百姓的需求，还是故意制造刚需，逼着大家来换车？ 很多家庭明明一台五座车完全够用，日常上下班代步买菜一点问题没有，但是现在车企都在推六座七座给你逛出一家人出行要有排场，更宽敞的空间， 搞得很多人本来不想换车的，最后看着看着就心动了，咬咬牙才入手。还有第二个问题，小鹏这次限时降价一万，看着很香对吧？ 咱们理性想一下，新车上市就放优惠，是不是本身定价就有水分？现在很多新能源车企都是整这个套路，大牌价定高一点，然后立马搞现实权益现金优惠，让你感觉捡到便宜了，捡到大漏了， 其实从头到尾都是算好的营销套路。而且一万多台的大定数据里面有多少是真实的个人车主，有多少是经销商所当冲销量，这个咱们普通人根本分不清。 我作为一个天天聊车的一个博主，真心跟大家讲几句掏心窝的话，喷 g x 这款车产品力确实没问题，配置、续航、空间、定价放在同级别里面确实能打，家用入手完全不亏。 但是大家千万不要被报单数据带节奏，不要看着别人都订车，自己头脑一热就跟风下单。买车是个大件消费，不是买小东西，别人适合的不一定适合你。如果你家里经常 一家人出行，有长途需求，想要空间大又不想有续航焦虑的，那这款车你可以好好的去试驾一下。如果你就日常一个人或者两个人代步的城市里通勤为主的，那就真的没必要跟风上大，六座新能源，五座代步，省钱又够用。 现在汽车市场看似选择越来越多，其实套路也非常多。车企拼配置、拼续航、拼定价， 看着给我们搞福利，实则是内卷，背后就是想让大家不停的换车，不停的消费。咱们普通人买车记住一个原则， 只买对的，不买火的，只买自己刚需的，不被数据和节奏带着走。你们觉得小鹏 gx 这次爆单是真的是实力过硬还是营销套路玩的评论区，我们可以来聊一下。

家人们，小鹏 gx， 别人不敢说的我来说，别人不敢测的我来测，静态之间给大家拍过了，从侧面看起来，嗯，确实有点像虎子，但这台车从车头车尾看过去，跟虎子没有一毛钱的关系。今天大家感受一下大家最关心的这个点，这台车开起来坐起来感觉到底怎么样？你的能耗到底是多少？ 你要小屁打开主驾车门，车门正在打开，兄弟们， let's go！ 小鹏 g x 试驾出体验其实从去年到今年，九字辈的旗舰 mpv 在 国内已经出了很多台了，每一个厂家都在 争着出这种全尺寸的大型旗舰 suv。 这台车给我上手第一感觉它不会像一条船一样晃晃呼呼，飘飘悠悠。在我心里边我认为的舒适就是首先第一点，它抓地力一定要牢。就这台车我一开起来，方向盘给我的回馈感觉真的特别棒，它可以把路面上一些细小的路况 通过方向盘传递到我的手上，但又不像我们平时玩那种性能车，方向盘会震手。新能源车我也算开了挺多，但是我开很多车，我找不到开车的感觉，我想要知道 我这台车的轮胎和地面接触的痕迹，我在其他车上是找不到的，但小鹏 g x 这个方向盘的手感让我特别的惊喜，而且特别的意外。小鹏做双向空悬挂，一直到最新的 g x， 包括我那台小鹏 p 七也是标配双腔空旋，但这台 g x 在 双腔空旋的基础上还加了 d c c 可变阻尼悬挂，在侧倾支撑足够的前提下，它能保证这台车最大的舒适性。我觉得这个真特别棒，这辆车开起来感受，通过我的嘴去向你们表达， 你们肯定还是感受不到的。所以说我建议大家对这台车感兴趣的，还是一定一定要去四 s 店亲自试驾感受一下。除了底盘的舒适度调调让我非常惊喜以外，还有一个地方让我也非常惊喜， 就他这个转向手感，早上我刚摸到这台车方向盘的时候，我是从一个类似古城的里边把它开出来，然后我发现他在古城里边非常的灵活， 乃至于我不觉得我开的是一台五米二的大车，他用了一个名词叫做线控转向，他可以做到在市区里边开车非常的灵活，这转弯半径可以变得特别特别小。我现在在一个园区的小路上， 这条路刚给大家量过了，宽度一共是十二米，也就是常规车道的三条车道。现在我们把这台车的方向打死，这个三条车道的宽度能不能让一台五米二的全尺寸旗舰 suv 转过弯来，哈哈， let's go， let's go， ok， 停！这个距离剩余目测大概还有个一米七米八左右，比如小鹏 g x 在 三条常规车道上掉头绰绰有余。一台车灵活好开是给司机使的，那我买这么大一台车，我不可能我自个一人开吧，我总要带着我的家人去寻找诗与远方吧。那这台车后排体验到底怎么样呢？我只能说情绪价值真的拉满。 这车后排你一坐下来你就想睡觉，那我先看一下这车后排都有什么。劳斯莱斯的星空在车顶，小鹏的星空呢？在侧边，当你抬头看不见星空的时候，不妨你低下头， 哎，属于你的星空才是最美的星空。我看侧边都有什么？我这个手扣里边这是窗户的开关，然后左边这有两个按键，一个是控制我这个玻璃的亮度，来，摁一下 就别按了，左边还有个按键是控制全车车窗的这个亮度。如果你还觉得隐私不够，遮阳帘一拉，你在里边想干什么，窗外的人都看不到。你好小屁，打开冰箱，天气热了， 你可以再来一瓶冰镇小饮料，而且你看见了吗，这个饮料就是带那种冰渣的，这要是瓶可乐该多嗨啊。整车的空调也和他那 s 九上的空调一样，是无感除风，你在车里面不会被空调的风吹的脸疼。 当然了， gs 上面这个无感空调，它也可以对你脸吹，像我们年轻人在夏天特别热的时候，一上车空调可以直吹你的脸， 可以快速的降温，全景的大天幕清晰，驾驶也拉的特别高。你要小屁，打开后排遮阳帘，有没有感觉车里边一下就亮堂了起来呢？从我这个角度往前看啊，全是屏幕，除了主驾驶的带微屏和中控大屏以外，然后它在后边还有一个二十一点四英寸的三 k 娱乐大屏，有清晰度 也是非常的高。你要小屁，打开座椅通风，打开座椅按摩，窗外下着小雨，喝点冰镇小饮料，太 舒服了。性能车，无论是纯电车型还是增重车型，我是非常抗拒坐在后排的小鹏 g x， 这一路体验下来，坐在后排的感觉还是很良好的，我不仅不晕车，我还可以随便玩手机，这说明什么呢？第一点就是它底盘调校的好，第二点 就是电机控制强，还有个小细节让我对这个品牌真的是刮目相看，他这个手托是电动调节的，我当时我就在想，这个电动调节的手托会不会把人夹到，让我发现他还有个防夹的功能， 你看，嗯，他自动停了，这种细节的设计还真是非常暖心的哈。一天试驾结束了，到了大家最关心的能耗环节， 看一下这台车的能耗最终是多少。咱们今天一共行驶了是八十四公里，然后耗电里程是四点二公里，平均电耗是负六点七度电，耗油里程是八十点三公里，平均油耗九点一乘以百公里。 朋友说，哎，这个车为什么油耗这么高啊？其实我们今天一直在用一个强制保电的一个状态行驶，也就是说这台车今天一天都在烧油啊，再加上我们在丽江这个地方几乎走的全部山路， 大街上又涉水又各种加油测试，所以说我觉得这个油耗算是在一个正常的范围区间之内，毕竟是这么大的这台车对不对？关于这台车还有两个小彩蛋，我把它放在了视频最后，感兴趣的朋友们千万不要划走啊，一台家用的 suv， 涉水深度竟然可以达到七百毫米， 哇哈哈哈哈，七十厘米的水位啊，然后车进去以后他会把浪推起来，所以说车下到水里面以后可能不止七十厘米。咱们去检查一下这车地板上有没有水渍，看这台车密封性到底怎么样。这是刚刚出狱的小鹏 g x 啊，看车里边干的，这里边， 哎，也是干的，一台家用 suv， 有 着硬派越野的涉水能力，并不是说让你开这台车去玩水，而是在遇到一些极端天气的情况下，可以免于成为泡水车的风险。这是一个交叉轴测试项目，这个项目我并不想让你们看看它的通过性有多强，而是为了让它停在上面，测试一下这台车的车身刚性 到底达不达标。停在上面以后，他的车门能不能打开，看见了吗？现在车身整个是一个扭曲的状态，大家应该在网上看过很多视频啊，有些车停到这种坡上，车门是拉不开的，你要小屁打开所有车门，哇哈哈哈，这也太打脸了，后备箱门能打开吗？你要小屁， 这没什么，这台车的车身刚性真的是一丁点问题都没有。

今天去试驾小鹏 g x 了，等了大概一刻钟就上车体验了，销售同学先给我介绍了一些细节上的变化， 包括无线充电区域、自动感应升降增加的 etc 卡槽，以及中央扶手后面的车载冰箱，这个冰箱很深，容量足够，温度调控范围更广，没听错的话最低温度可以调到零下六度。上路了， 先是销售同学驾驶，我坐在副驾先体验。销售同学一边开车一边给我介绍着 g x 的 功能和操作，因为是老车主，总体情况还是可以秒懂的。 g x 有 个新亮点，那就是带线控转向，赶紧跟销售同学互换位置来体验一把。 前面路口直接掉头，体验确实不错，线控转向加后轮转向，我方向盘都没打满圈就直接掉好头了。体型这么大的车子，开起来比小车还要灵活，舒适稳定又安全。准备回店里了， 打开导航，打开智能辅助驾驶，试驾车也是配有第二代 v l a 的， 所以直接交给 g x 自己了。很快就到了四 s 店门口，因为车位被占了，所以就退出了自驾，手动开进去了。销售同学还给我演示了一下自定义泊车， 总体不错，并且细节还是有一些惊喜的，有空都去体验一下。马上二十号价格就出来了，一起期待一下吧！

今天啊小红的旗舰全尺寸 s v 小 红 g x 啊正式上市，我认为啊小红 g x 绝对是目前啊小红全系最具性价比的一台车，起步呢是二十六点九八万元起，啊小红 g x 预售的时候呢，将近四十万，其实大家呢都觉得贵了，这个价格为什么不去考虑蔚来 e s 八呢？ 我去门店问了销售，销售也说上市可能会有惊喜，果然二十六万多起啊，这台车的外观呢，很霸气，就是小路虎嘛，内饰用料呢，也是目前小鹏全系最好的内饰，这个东西啊，一摸就知道比小鹏叉九啊那个是要好太多了。这个内饰的感觉怎么描述呢？ 和乐道 l 九零啊，智捷 s 九的质感差不多，三十万左右的质感吧，整体内饰的设计呢，还是家用的风格，第二排第三排的空间也很大， 最大的亮点其实就是这个第三排可以折叠起来变成个大四座，各种切换，如果是大六座模式呢，后备箱下面其实有一个纯平的槽，可以立着放行李箱，六个人满座装六个人行李问题不大，但这台纯电版本的前备箱呢，其实很小，比乐道幺九零啊，大唐啊领跑 d 幺九的都要小， 预计呢只能装下一个二寸的箱子。我觉得这次小鹏的思路很对，现在三十万以上的市场已经很卷了，不如直接干到二十六万卷一下，用更大的尺寸换二十五万价位的市场。 这台车啊，我个人觉得如果买纯电的，买顶配一百一十度电池的版本，如果预算不足呢，就直接干增程，不然六百多公里续航还是有里程，焦虑的二零二六年啊，三十万以内全尺寸 suv 太卷了，现在小红 g x 这个卷网又来了，兄弟们你们会买吗？