小米yu7gt配置前六后四
小米预期 gt 比普通 max 贵六万，那么他到底是 max plus 还是真正意义上的 gt？ 首先看一下前脸，整个的下前铲是完全有一个本质上的变化，中间的话是可开闭的隔山，然后两边的话也可以用螺丝刀进行一个拆卸，那如果拆开的话，他就是一个镂空的状态，可以为刹车提供散热， 然后移步到侧面，整车的车宽其实来到两米以上，侧面的话，你会发现两个熏黑状的大轮拱，然后整体的侧面熏黑饰条，让整车提升了一定的下压感啊，更有那种低趴的感觉。开方面的话是后二九五的轮胎，为了让这个整个轮胎不突出于轮眉，那么整个的宽体效果是非常明显的。 看一下这个探头的大刹车盘，然后外加前六后四的刹车卡钳，那这个车的话一千多匹马力，百公里提速不到三秒，所以说它的刹车系统是必须要跟得上的。然后我们来一步到车尾后，你会发现主动式的扩散器， 这个和素漆凹叉是一样的，然后整个的车尾灯的亮法也有改变，那么普通的麦克斯的话，只有后边的一块是亮的，但是这个 gt 版会有整体的一个亮光点，那么看一下 a 柱向下，这有 gt 的 专属标识，关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读。 打开车门走进内饰，整个来到内饰方面，这是一个紫色的内饰，并不是黑红双拼，那这个是免费的，那个是花钱的呀， 所以说这个的唯一的区别呢，就是 gt 的 一个门板标识，那整体看起来其实车机是没有两样，车机有专属的 gt 开机动画，那么整体看起来这个内饰和普通的玉器也就没什么区别，那这个车也不是说全是好处， 我们来到后排之后，你会发现这五米长的车，他的后排空间其实是捉襟见肘，但是整个座椅的舒适度还是非常不错的。那整个看一下这个内饰氛围其实还是充满战斗感的，那这个车绝对不是麦克斯版的拉皮，这个车是真正意义上的升级， 据说是有宝马 m 部门调教，然后整个的底盘，包括他的这个 v 八 s 一 部电机。那整体看起来这个车是非常嚣张的， 刷新了牛北纪录幺九三，我真的是比较期待它试驾起来的感受了。那之后会拿一台这个车给大家做一个动态体验，这也是奇石记，我们下期再见。
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01:10查看AI文稿AI文稿三十八万九千九，朋友们，小米预期 gt 正式上市，这个价格我就问你们冲不冲？通过今天的发布会，我们能够看到，小米预期的车型阵容得到了又一次壮大，一头一尾两台车，一边是 标准版本预期的小电池版本，而另一边就是象征着高性能的预期 gt。 其实这台车单看外表已经能够直观感受到它和预期 max 的 不同之处了，全套的空气动力学套件上身，也让这台车的运动感得到了明显的提升，前唇后面的扩散器以及 宽体的车身设计。另外更关键的制动系统部分，前六后四活塞的阿吉菠萝刹车卡钳配合上了大尺寸的探头刹车盘，就是为了全面匹配这台车超千匹的马力和三百公里每小时的极速能力，另外人家续航还能做到七百多公里。那 按照雷总的原话讲啊，这台小米预期 g t 是 诞生于牛北，它是把牛北当成了测试场。同时这台车也是小米汽车的欧洲研发团队推出的首款车型， 驾控表现上要全面向德系的高性能运动 suv 看齐。所以对于试驾过了特斯拉 model y performance 的 我来说，这台车我必须试一下。
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01:23查看AI文稿AI文稿小米预期 g t 三十八点九九到四十二点九九万元，中间这四万到底该不该花？值不值得花最短的时间和你讲明白？首先，先把结论放在这儿，预期基础版已经直回票价，一千零三匹马力，零百二点九二秒， 碳陶瓷制动盘，前六后四制动卡钳这些核心性能配置，三十八点九九万的起售价就已经全给了。换句话说，这个价格你买的不是低配版，而是一个硬件拉满的性能猛兽。 首先，我知道你喜欢这个车厘子红，还有他的那个钥匙黑，别着急，九千。其次，二十一寸锻造轮毂，两个 w， 还有激进的内饰，怎能不是红色？一万八千元，但你的是豪华座椅，已被移除零重力座椅功能，你要喜欢的话没关系，价值两万八的紫色和黑色内饰都可以。 以及它价值三万四的 g t 运动套装，包括了六千的碳纤维方向盘，一千的熏黑车标，两万七的碳纤维后扰流板、压尾前大灯饰板和风道口。 所以，当我们把营销手段从减法变成了加法，是不是别有一番风味？你选配的本质不是弥补短板，而是按你的需求锦上添花。
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01:47查看AI文稿AI文稿小米一区具体到了我第一时间赶过来，但说实话，看完我沉默了。 先说颜色啊，车厘子红在暗光环境下是那种 沉稳内敛的红，大家可以看到如果是在阳光下的话，他会有更多那种流光感，就有点像保时捷选配的那种漆面的味道。那么在外观上，具体版本比普通 预期低趴了不少，姿态更加战斗。二十一寸轮毂配的米其林 ps 五的轮胎前二六五后二九五， 后胎明显比前轮宽，而且自带非常的好看。刹车凯钳是阿克波诺的，红色的，尾部那个扩散器非常大，真的巨夸张，那么具体的标识在尾部和车门的两边。这车让我 我最意外的不是玛丽啊，是地盘，小米欧洲团队调的，前宝马 m 部门参与调教，据说在牛北刷了七分三十二秒，不是赛道上刷着玩的，是在做底盘标定。雷军说这车是让你开着长途旅行，嘴角上扬，你 是让你更加舒服的快。内饰方面还没开放体验，但是透过车窗玻璃能看到一部分黑红撞色的赛道红设计， 但是我这个没有碳纤维方向盘啊，估计是没选配，然后头枕的 gt 专属刺绣也没有，但说实话这个配置四十五万起步，说实话不太过分。最后说说我看完的感受啊，小米每一款车出来都有人说买早了，但事实是每一款都超出了预期， gt 版这次从外观设计到动力参数，到底盘调教，每一点他都做到了，具体值不值还是要等试完价再说。四十五到五十万，你们觉得贵不贵？评论区可以一起聊一下。
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02:26查看AI文稿AI文稿牛北最速量产 suv， 预期 gt 这个价格满意吗？预期的定价呢，三十八万九千九。哦哦哦，细节咱们就不多说了啊，包括是预期的性能版啊，整个拥有更帅的控力套件， 然后采用前六后四的活塞卡钳，探头的刹车盘，以及前二六五后二九五的鸳鸯胎啊， 除了刚才提到那些之外啊，他的电机特别值得关注啊，这一次又进行了升级啊， v 八 s e v o 这回的转速提到了两万八千转，这是一个非常尖端的水平啊，超越 啊，一般的性能电动车啊，它可以说是能量密度和优秀材料散热技术的集中体现啊， 我们要知道，两万八千转转起来之后会有强大的离心力，所以就需要一个坚固的钢体结构保持稳定性啊，那么在这个过程当中，机械能还会转化为热能，影响它的整体做工效率啊，当然还有振动噪声 以及轴承和润滑油之间的磨合问题啊，所以一点小小的改变可能就会影响整车的性能以及耐久度啊。然后这台车的综合功率啊，已经 突破了一千比啊，极速可以到达三百公里每小时，这也是一个值得关注的数据啊，因为对于电动车来说，极速可以到三百 是非常不容易的，往大了说，他可以是一个里程碑式的意义啊，因为对于电动车来说，他虽然在中 低速区间可以轻松的超越燃油车，但是极速水平还是跟燃油车有差距啊， 那么突破三百公里的燃油车比比皆是，你像法拉利、兰博基尼的许多车款都可以，包括保时捷九幺幺 gt 三，甚至说街车 gtr 都可以，但是可以突破三百公里的电动车则是寥寥无几啊，所以预期 gt 代表了尖端性能电动车的水平。这一次他也推出了标准版本啊，搭载了一个小电池， 七十三度，综合续航呢，可以到六百三四十公里。它其实更适合我们普通用户，我们的价钱定在二十三万三千五哦。
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07:18查看AI文稿AI文稿嘿，我是橙子，兄弟们，咱们也是排面了啊！小米预期 g t 全国首批媒体试驾！ 小米预期 g t 之于小米，相当于劳斯莱斯的 b d 版，最大一千零三匹马力，极速三百公里每小时， 百公里加速只有二点九秒，车辆匹配了前后双电机，在外观、内饰、底盘等方面也进行了全面武装，最干的户第一就是跟普通的预期有啥差别，配置上面什么升级？外观方面确实比整体的预期更野性一点， 全卸出两个新色，一个是火山灰，一个是车厘子红，在阳光下你看它的颜色是非常的透亮，车尾没有阳光反射的地方，显示出一种很沉稳的感觉，配上碳加金的 logo 啊。前面这一套确实有点奢华感了， 前面有巨大的前唇，它不仅伸出来这么多，而且它是主动式的进气格栅，它可以关闭，闭上以后风阻更小，能耗更低，打开的话它能提供更好的空气动力学，提供真正的下压力。从这边看，它所有的这些风道啊， 都是真的，所有的碳纤维套件，我刚才发现你一眼望下去最直接能看到的位置，你看大灯、镂空后视镜，还有上面的尾翼和下面的鸭尾啊，一眼望过去， 车上的覆盖件全是碳纤维。车尾空气动力学的重点是主动式后扩散器，两段可调，跟前面匹配共能产生五点四千克的下压力。这款车它是一个一千零三匹马力，百公里加速二点九秒的一个车， 极速能到三百公里每小时，匹配那么大马力呢，肯定要换轮胎了，前二六五宽，后二九五宽，二十一英寸的轮胎啊，匹配了阿奇波罗前六活塞后四活塞的运动卡钳，加上前面四百三十毫米，后排四百一十毫米 巨大的刹车盘，这个车的刹车距离啊，能到三十三米，这个数据匹配这个马力，我觉得会给我一种安全感了。整个外观这一套下来，你觉得它的性能方面给不给你情绪价值呢？ 预期 g t 跟普通预期最大的区别是什么？它是最贵的，马力最大的是吧？你怎么能让大家知道你有这么一台车呢？你进这个内饰你就能感觉到了。全车有十二个 g t 的 logo， 你 在任何一个角度自拍，大家都能明白你这款跟普通预期 不一样，专属的红黑的 g t 配色，既兼容了战斗的情绪价值，又经脏。全车有二点三平米的阿克苏尔，很多的碳纤维的情绪架，比如说这里座椅的后面，这也很妙啊，就是无论你是坐在前排，还是你的朋友坐在后排， 他也能从这种线上感受到你的钱到底花在了哪里。在后排呢，我确实感受到了什么叫 gt 啊，后排的坐垫跟之前比我觉得更长了一些，我一米五六大高个，我的这个腿 真是像小朋友一样，翘在这的就有一百三十二度角度可调调，到最后真的我的腰完全有成脱，它这个皮革呢，都是儿童亲肤的，而且是有相关认证的。全车有三十六处储物空间，我最喜欢的也在这个车的后排，就是这里， 对于后排有人的时候，我觉得这个要比去前面掏方便太多。二点一四平方米的这个大天窗啊， e c 的 这个电镀可变的天幕变暗以后，紫外线的防护能力还是非常不错的。后排我会觉得就这款车是把极致的驾驶 和极致舒适的生活两种极致状态结合到一台车上了。 ok， 我 们现在已经把车开起来了。首先我就要试你们最关心的运动增强模式，三二一，哇哇 哇塞，它现在并不是一个二点九二秒百公里加速状态啊，你得按这个 dry mode 激活 boost 的 模式以后才能体验一千零三匹的马力，觉得属于一个凹叉再降一档的水平，但是也已经很爽了，我们再踩一下，哇， 真的是随踩随有哇，就是你脚底下可以是这样哇， 但是我也可以非常平顺的慢慢的把它提提提，再提之前的预期。我们开起来最大的特点是什么？ 稍微有点软，那这款车它在硬件上进行了升级，加了 b 式双腔公权和 c d c 电磁减震、压缩和回弹，在不同的驾驶模式下，它的支撑力度不一样，都能够调节。那同时呢，它面对你细碎的颠簸，它又能让你感受到舒适。 总结就是极限的时候能撑住，但日常不难受。为了调教出德味，雷总找专业的德国团队，在绿色地狱纽博格林北环调的五月十九日，预期 gt 刚刚刷出了七分三十四秒九三一的牛尾成绩，刷新了牛尾 suv 的 圈速记录 在那上面。现在荣登 s u v 圈速榜的都什么水平啊？奥迪的 r s q 八，还有考验的特跑 s， 你 想这种车的价位都在一百五十万往上，甚至两百万，雷总的野心就是让大家能够花 他们三分之一甚至是四分之一的价格，能体验到类似的驾驭状态和车辆极限。除了这个非常亢奋的模式以外啊，我们现在把它调成经济，哎，这个模式跟预期也更像呢，特别安静，我现在时速一百， 你们能听出差别吗？就这款车的静音之余，全车有上百处的这个隔音材质 真是没白用。在经济模式下，它就默认你并不想暴力驾驶，所以它断开了前电机，只用后电机，相当于 此时此刻它是后轮驱动它的电机啊，是把之前速七 max 的 那个后电机装在了这个车的前面，现在后面装的是 v 八 s evo 的 一个四百五十千瓦的电机，它是比速七 ultra 还要猛，所以即使是经济模式下，我们现在 随踩动力也是随有的。我觉得预期 gt 啊，它把 gt 这两个字母特点拎出来的非常清晰，让你跟家人朋友咱们一块开的时候，谁也别给谁抡吐了，但是又让你有 gt 跑车的性能， 那这款预期 gt 的 续航呢？是七百零五公里，预期还出了一个最低的版本，电池更小了，就是为了打 model y 的 最低版本。评论区可以说一下，你们觉得这样的预期 跟 model y 相比，是不是会更有竞争力呢？我总结这款车，它就是一个预期的顶顶顶配 pro max ultra 版本，所有的升级就是源于它这个一千零三匹的马力进行的，无论是底盘轮圈前后的空气动力学设计， 还是车内的一些质感啊，我觉得都是非常吸引我的。如果让我挑毛病的话，我会觉得车内的红色再少一点，那视频上线的时候呢？这款车的售价已经公布了，点个关注不迷路喽，拜拜。
859徐橙橙
02:03查看AI文稿AI文稿所有预期车主，尤其是麦克斯车主，是不是现在像我一样想换预期 gt 的 心情已经到达顶峰了？你这车定个四十五万甚至四十三万，哪怕四十一万都跟我没啥关系， 但你定个三十八万九千九，跟我这个预期麦克斯车主关系可就大了。三十二万九千九的麦克斯和三十八万九千九的 gt， 表面上好像是差六万块钱， 但我当时选碳纤维方向盘六千，碳纤维外观件两万七，现在 gt 方向盘加所有套件一共一万四，还多了前排座椅后边这两大块碳纤维背板。我这红色卡钳颜色一千五， gt 直接标配前六后四碳陶瓷刹车，这哪是刹车呀，这不杀人吗？ 还有我这换刃轮毂预期一万二，选装 gt 标配他还送一万块钱的券，双层五伏比我这还便宜两千。还有我这珍珠白的车漆，我选的时候七千， 现在 gt 只要四千了，这我都忍了。但是新出的车厘子红和钥匙黑只要六千，这我真崩不住了。前阵我还搁这换车标玩呢，自己买的碳纤维金标，感觉装车还挺好看。 现在 gt 直接标配二十四 k 真金侦探车标，好在当时我这个内饰颜色没花钱选，但是 gt 上面这个黑红内饰一万块钱是不是太便宜了？ 之前预期选配碳纤维中控室板五千块钱，现在整个赛道内饰运动座椅还带后排座椅通风加热按摩才一万，咱就说这一万也别收了，直接白送吧。 但这 t 直接送冰箱我倒是无所谓啊，因为毕竟那时候我预期选配还得花两千块钱呢。我夏天不爱喝凉的，冬天也不想喝热的。我一年四季就喝点常温的。我用不着冰箱啊，真用不着冰箱 实际差的这些配置差多少钱啥的都无所谓，最主要他一千匹啊，都到三十多万这个价位了，加个几万块钱就能把车变成牛北最速 suv， 搁谁谁不迷糊，但有一说一啊。 gt 发布会之后，我感觉我这麦克斯越看越顺眼了，越看越好看，越看越喜欢，常常站在原地呆呆看着他，然后我就陷入沉思，这台车真的太好了，要是能补差价换成预期 gt 那 就更好了。
3164驼姐不想带娃
03:53查看AI文稿AI文稿这是小米预期 gt， 十二处的 gt 标识，一点都不怕晒黑。 何为 gt？ 在 豪华车语境里面，它是一场适合长距离旅行的豪华性能车，那这辆车它能不能做到性能与舒适之间的平衡？经过一天三百公里的试驾，我总结了四个点，我们一起聊聊看。 长车头宽体造型，一体式的黑化前铲营造了这种贴地飞行的效果，这增加成了碳纤维设计，前二六五后二九五的超宽尾胎设计，配合了一个超宽的尾部，这个尾部的宽度提升至了二零零七毫米。 电动三段式扩散器提供五点四公斤的下压力，并且两档可调。它不仅是看起来姿态更加的凶狠，高速上的时候它可以将气流更加平稳的释放，这辆性能 suv 在 高速上的姿态会更加稳定。 除此之外，配备了前六活塞卡钳加碳槽刹车制动盘，后边依旧是四活塞卡钳。这个颜色是它为 g t 提供的一个全新色系，叫做车厘子红。高原上的车厘子非常的亮，尤其是在阳光下，很漂亮，当然如果它在稍微暗一点的光线下，会呈现出一种暗 紫的变化，一种车漆，两种颜色。全车还有多处碳纤维装饰，以及显眼的 g t 标识， 本身预期就是一辆很舒服的车。这辆 gt 在 舒服层面上做了一个高级的升级，比如说材质上，全车内饰大面积的阿克塔罗的材质， 手感好，颜值更好，并且啊有多处的碳纤维，比如说天际屏下方的中控区域处，两个运动座椅的靠背儿，它还给了十二处的 g t 标识，我觉得这个叫做情趣价值分儿。说到情趣分儿呢，我觉得整个搭配着的红色运动气息，在舒适的感受下，还有着强烈的运动气息。 这个运动座椅还配备了主动的侧翼支撑。那说到配置上呢，全车前后排都用了座椅的通风加热按摩，后排标配了一个隐私玻璃，前后玻璃都是双层隔音，并且玻璃都具有隔热防晒的功能。 前挡风三层镀银，上方双层镀银，这个天幕 d c 调光的速度也变快了，跟新宿期的速度一样。现在在云南我胳膊都敢露出来了，因为我一点都不怕晒黑。 这也是女生为什么会喜欢一辆小米的原因，在此刻就像话了。说到舒适，我们必须聊聊它的底盘，双腔空悬加双阀 c b c 算是一个很大的升级，我们在整个开过来有平坦的高速，有这种崎岖的山路，你能感受到底盘的回弹与控制变得更有质感了，并且它整个过滤会更加的干净利落，这也是这批豪华车应该要有的样子。 g t 的 性能要的不是单纯的快，而是一种储备感。第三代的小米电机达到了一千零三匹的最大马力，并且零百加速二点九二秒，可以提供三百公里每小时的最高时速，所以他在长途驾驶过程当中，那个动力储备是源源不断，官方说有七百公里的长 续航，这辆车它有八百伏的架构以及支持五 c 的 超冲，所以在补能层面上也实现了没有任何焦虑。 如果你只是开的快，你就是一个性能车，但如果你有长续航，你就能保证了高性能加长续航的新能源时代的 gt 逻辑，而且我认为在新能源车里面，这两者兼得是更容易实现的。最后再给你们看一个小彩蛋，屏幕里面有一个 gt 赛车主题，来感受一下。
6293宇儿加个油
