充电站运维怎么入行

开学了，我又去学充电桩了，总是有人问我，这儿的充电桩培训教什么内容，学完能掌握什么技能，毕业后能干什么？如果你也正在考虑充电桩的方向，那这条视频你可以收藏看看。 这是今年的第一期，好多同学呀，有做空调的，有做慢充安装的，有水电工，还有刚毕业后家长送来的孩子，坐了满满一教室。 去年我隔三差五去学习，实际上并没有踏实用心的学，今年我打算认真的学一学，这儿培训的内容全部都在这两本教材里。根据教材和以往我零星来听课学到的，我总结一下，这儿充电桩培训的内容主要就是两部分， 一是充电桩的运维，二是充电桩模块维修。一共学习时长是一个月，每周一到周六还要上晚自习，我们具体来看一下到底能学到什么哈。 第一周充电桩的运维代教老师是本身就在这个行业做运维出身的徐老师，学习方式是理论加实操。主要学习的内容 首先讲的是安全，实话说这个听起来有一些枯燥，但是充电桩都是大电流的充电设施，运行维护和使用安全必须放在第一位。其次就是学习交流充电桩最常见的就是家里那种七千瓦的，用二百二十伏的电就能充的那种， 这种类型充电都会用到汽车内部的车载充电装置，它把交流变成直流，给电池充电。第二部分内容就是直流充电桩，也就是快充桩。直流充电桩它有很多种，公共的、专用的、家用的， 最常见的就是那种高速路口停车场的那种充电桩，就像我视频上这种，这种一般都是三相直流充电桩，而家用的常常是单向直流充电桩，比如这种小直流充电桩。 第三部分就是充电堆，就是那种大型的电源集群，集中式电源柜与分布式的终端结合，可以跟多辆电动汽车充电，根据车辆需求柔性分配功率的。我们能够学到以上三类充电设施的构成、工作原理，以及常见故障的维修。 第四部分就是充电设施的运维，我们能够学到对充电桩进行安装、检测、施工运维应该掌握的所有知识点，包括充电设施的运维流程、内容、规划、基本要求，以及运维的常用工具，各种充电设施平台的运维功能。 比如充电桩日常使用中会遇到哪些问题，要做哪些预防性实验？维修中常见故障有哪些？这是徐老师在教室里上理论课，这是我们去现场学实操， 这是我们学习使用待宰检测仪。第一周的学习内容大概就是这些。第二到第四周主要学习模块维修，看就是这类充电桩内部有大功率充电桩的模块， 是充电桩的核心部件。接下来的时间主要就是学习这种电路板的维修，学习方式是理论加实操。授课老师具有多年充电桩电路板维修和设计经验，以及多年的教学经验。这次是张老师， 现在我们具体来看看我们能够学到什么内容。第一部分是复习了直流充电桩以及交流充电桩的工作原理， 即常见故障的维修。第二部分主要介绍目前主流品牌，比如应辉、元优优、绿能、应可瑞圣、红、中恒、华为等直流充电桩模块的工作原理、模块特点以及发展趋势 以及常见的拓谱，详细介绍直流充电桩模块常见故障的分析，先讲故障现象，再分析原因， 再介绍故障的测试维修方法。第三部分，这是重点华为充电桩的模块详剪辑测试方法，看桌子上同学们手里拿的全是华为的模块，老师手把手教电路，教测试方法。 说到测试方法，这里必须介绍两个测试工具，第一个就是这个小瑞云检测仪，它能够解析和检测市面上绝大多数品牌的充电桩模块，有了它就可以直接解读模块的故障，对模块进行开关机等一系列操作。 二就是这个载箱，当你模块维修完成以后，是否修复成功，能否待战运行，就要用到它。 这两款检测仪是公司自主研发的，这是维修模块必须要用到的工具。接下来就是介绍华为充电桩的 p f c 模块， d c d c 模块 包括主拓普电路、摩丝管驱动电路、摩丝管驱动电源、辅助电源等等各种电路，按照图纸对应实物进行详检。 这是张老师在教我们 pfc 模式管驱动电路，让我们按照图找到个主要原件，如 u 幺零幺、 u 幺零零等，以及其个关键管脚，用万用表测量，在实物上跑通电路，有一个清晰的认识， 就这样一段一段的教，如果你有电子的基础的话，学起来非常的快。同学们一边学习一边实操练习，然后把自己修好的模块拿到测试台去测试看，这是我们的小张同学，正在测试他刚刚维修的模块，可以带在运行啦！ 总结一下，从这儿的充电桩培训中，我们可以学到交流充电桩、直流充电桩、充电堆的工作原理、常见故障的维修、充电桩内部电路板、充电桩模块维修以及附属工具的使用。 毕业以后，我们可以从事充电桩的选型、安装、施工、运维以及充电桩的模块维修。可以找相关的工作，也可以自己创业当老板。我是正在学习充电桩的默学，四川人，在上海。

五谷气啊，今天给你讲讲啊，充电章运维培训的相关的一些内容啊，因为太多朋友在这里被骗过啊，所以这个内容分为两期啊，第一期我清楚的啊，把这个东西可能会得罪不少人，但是啊，我讲的只讲真话啊。首先我们要明白啊，充电章的运维培训它包含了两大八款，其中第一款就像充电装本质的一些培训 啊，第二款就是充电桩模块的一些维修啊。这期视频主要聚焦着充电桩本身故障的培训。首先啊，从优先级来讲，充电桩本身培训的重要性远超充电桩模块的一个培训。为什么这么说呢，当充电桩损坏之后，充电的时候，模块的一个好坏还重要呢。不过啊，这并不意味着啊，模块培训的不好， 模块培训培训他这块也是较大的一个市场。第一啊，如培训方面承诺月薪五千甚至一万等等，你就知道了，原因请看第二点。第二点，你要仔细的辨别培训地点是培训机构还是源头工厂，还是说咱真正的话有培训的这种食物，有些培训机构会进行包装啊，宣称在车间里或者在哪个地方，让你误以为是就是他们工厂， 你一定要询问他们是否有自己的生产充电桩或者投资充电桩的，如果他们自己都不投资充电桩，又何来底气承诺啊，最后，咱自己的工资呢，是吧，哪有那么多资源去对接呢？而且如今充电桩品牌众多，虽然说整体差异不大，但是啊，很多品牌的充电桩 电脑主板都能各不相同，那怎么能保证你的维修呢？要是没有，要是有机构啊，是让他们维修啊，市面上能超过百分之百的啊，这这个纯粹的话 都是有点忽悠的啊，那算真的很厉害。第三啊，他们能否跟上时代的发展呢，拿着两三年前的一些旧装来指导你维修。一，你如何能接触到新的一些新装后啊，要清楚掌握好自己手链，但钱啊，到了别人手了，就不如你掌控了，他们花言巧语的骗了你的钱，后面承诺啊，无法兑现，你找他们的时候他们会 爱答不理。如果说你有机会在网上啊选到这家心仪的机构，一定要去线下考察，只有去了线下，你才能了解这家公司的实力和能力。今天先讲到这，继续关注咱第二期。

你开充电站有没有纳闷过，明明场站流水看着挺好，看到手却没多少设备成本、场地租金、日常运维都是明面上的支出。而大部分人忽略了一项隐形成本，充电平台服务费。 简单直白讲清楚，建好充电桩，必须接入合规充电系统，才能正常扫码收款，线上运营。目前市面上的平台总共分为三类，第一类，充电桩厂家自带系统，大部分设备厂商都会配套自有运营平台，买装基本默认接入自家系统。 收费要么收年费，要么每笔订单抽服务费。优点是省事，不用折腾，缺点就是捆绑性太强，后期想换系统改运营方式都受限。 第二类，第三方通用平台。这类平台不生产充电桩，主打系统挂靠和场站管理，兼容性高，市面上绝大多数品牌设备都能适配， 也是目前新手最容易踩坑的类型。行业常规抽点卡在百分之十到百分之二十，像宁波这类城市普遍偏高，直接拉到百分之十五到百分之二十。 很多人只知道明面上的抽成，却忽略暗藏的杂费，提现要手续费，上地图要服务费，开通功能还要额外收费，一笔一笔累加，成本越堆越高。 结合真实场站运营数据，普通充电站一年下来足足百分之二十的纯利润全都耗在平台各类扣费上面。 第三类，定制私有化平台，更适合手上多做场站，长期布局的资深经营者，独立搭建专属系统，没有分成扣费，也无隐形杂费，还能做自己的场站口碑。如果只做单个充电站，不建议考虑前期搭建成本太高，小规模场站不划算， 给大家分享一个简单实用的挑选逻辑，不用盲目纠结主干道车流，场站自然流动车组多，可以选择自带流量的平台，一托平台客源，提升场站单量， 周边社区固定车流做本地长期运营，优先选择低扣费平台，沉淀自有车主资源，稳定长期收益。为了方便你们对比，我把市面上主流平台全部整理，做成了一份主流充电平台费用汇总表，可以在主页留言，明细发给你参考。

大家好，我是苏欣欣啊，今天呢，我在惠州帮一个粉丝朋友呢踏勘场地，总共是有四十个公便站和两个重卡站，我在来之前呢，已经做了点功课啊，我把这些点位都已经标注在了地图上，给大家看一下啊，之前视频里有很多粉丝都问这个什么地图啊， 怎么还能直接看到。作为充电站的生意，这个其实是高德地图的功能呢，其实都是我调研之后标上去的，他不是一打开就有的。 地图上些绿色的点呢，是我们要建站的位置，红色的呢是附近充电站的友商，我们判断这个地方能不能建呢？首先得是你周围的充电站生意还好， 如果周围生意都很差，那我们去建肯定是好不到哪里去的。比如我们看惠州城区这点位，周围充电站生意都不错，规模大，而且单枪两百度以上很普遍，还有上单枪三百五十度的，那说明这个片区市场学是没有问题的， 到现场再看一下工程条件，看一下有没有硬伤就可以了。但是我们双月湾附近这些点位情况就不太乐观，规模小，两枪四枪的比较多，单枪普遍就一百多度，有的可能更差，只有二三十度，那说明这片片区呢，市场需求可能不是很高，就算工程条件好， 你要看看成本怎么样，值不值得做。接下去我们就出发现场看一看，就这个车位稍微有点点深度，不够公便在这里啊，车位在这个位置，对，这位置就是站位问题，可能会比较突出一点， 旺季的时候人很多，这是个市场啊，这边位置是比较好的，这边是车位，那边有电线杆，低压电线杆啊，还有个公便， 这里的话就是站位，就是让现场的人来管吧，从早上七点多看到晚上十点，总共看了二十六公变，两个重卡场地， 我按照每个点位的情况汇总了一张表格给老板，包括这个建站的可行性的高低，应该怎么配设备，可能有那些风险等等。比如视频的第一个项目可行就非常高，适合申请两个电表，一个电表呢做一百六拖四，另外电表呢做慢充，但是要特别注意站位跟滑坡的风险。 有了这两张表，这么多点位，哪些先建，哪些后建，都应该怎么建，老板心里就会有数。我是帮你建的苏之星，欢迎点赞收藏转发，一键三连！

想建充电站的老板们注意了，全程分几步，每步花多少钱？今天一次性给你发的明明白白，很多新手建站全是糊涂账，发冤枉钱还耽误时间。这六步标准流程加成本，听完你自己就能核算成本了。 今天就把建站的全流程拆解的清清楚楚，每个环节的时间费用，关键注意点都讲透。第一步就是备案，拿上营业执照、产权证资料，去发改委办理备案证，三到五天就能办下来。第二步就是供电包装，拿到备案证之后就去供电公司申请容量和变压器的规格， 填完资料，现场踏勘后，一周左右就能拿到达福函。第三步，厂站设计，找有资质的设计公司做方案， 这部分费用呢，基本在三千到五千左右。第四步，设备采购箱便充电桩、高低压电缆这些市场上品类多，价格透明，多对比几家不会踩坑。第五步，场地土建，包含基础施工、电缆沟、 地面硬化和配套设施，像十个装的场站，土建成本大概在三到五万。第六步呢，安装验收、送电、电缆敷设，为安装加供电搭伙都要找有资质的公司去做，全程一个月左右。这部分费用呢，因地而异， 大概是在五到三十万不等。想见充电站，先自己履行各项成本，再找专业的团队，省时又省钱。点好关注，持续分享充电站的运营干货！

想建光储松充电站，却不知道怎么下手？今天教你一分钟，从零到现在，全流程抢购 一座能省钱、还能赚钱，还能稳定的光储松充电站。其实就分四步，第一步呢，是规划准备阶段，那选址呢，一定要满足，光照充足， 空间大，还有承重达标，把备案、立夏这些手续呢全部办齐，再把成本预算还有回本周期收益侧算算清楚，不打无准备的账。第二步，设计选型阶段。这是核心中的核心， 两个黄金比例一定要记牢，光伏按照日均耗电的百分之六十到百分之八十来配置， 储能按照高峰耗电的一点二倍去配置，封谷套利最划算。优先选设备兼容性好的方案，最好是同一品牌整套输出，后期不扯皮，少出故障。第三步呢，是建设实施阶段，正常情况下呢，四到五周就能完工，基础设施 设备安装、接线调试、并网通电，还有专业的团队，一步到位。第四呢，就是运营管理阶段，建站呢，不是终点，会运营才能长期赚钱， 像日常运维、电费结算、安全监控样样都要跟得上。如果你也想做光储松充电站，但是不知道方案怎么落地，设备怎么选？场地合不合适，记得关注我，留下你的场地情况，我来帮你梳理。

第一项最重要的就是先选址，选址是决定了充电站的下线，而选址呀，最重要的两点，第一个看车流量，而第二个是要看周边充电站的数量，车流量大证明你池子里的鱼是足够多的， 这决定了你充电站的保底的充电量，而周边充电站的数量就决定了你的竞争激烈程度。掌握了这两项数据啊，你就可以做这种商务成本和建设成本的评估分析了。所以啊，充电站选址就像钓鱼一样，池塘的鱼是否足够多，钓鱼的人是否足够少，我们要看十千伏的接触点的距离， 高压电的接触距离越近，你的成本是越低的。另外，你的相变距离充电桩也是越近越好，低压电缆越近越省成本，电损越低。等选完纸之后呀，剩余的就是建设和运营了， 你要防止油车占位，同时给予充电车辆一定的优惠。而选址呀，如果说没有一百个站的建设经验，是很容易踩坑的。如果啊，大家想做新能源，在二零二零年有不知道怎么避坑的，关注老魏吧。

充电桩维修能不能干？一句话，技术是下线，资源是上线，什么意思？ 嗯，就是你先别埋头学技术，你要先搞清楚你学完了之后要给谁干活， 怎么才能有活干，怎么才能赚到钱？因为你学这个东西就是为了赚钱吗？嗯，直流桩的话我个人觉得其实没有那么难。 为啥这样说呢？因为直流桩只要把它的充电原理搞明白就行了。充电原理其实无非就是充电过程中它主机里面的那那几个模块，然后充电，开始充电，然后谁给谁传输什么信号，怎么才能执行这个充电过程， 然后如果说到哪一步，卡卡进去了，就卡到那了，不会充电了，对吧？我们怎么去排查？其实把这个搞明白就行了，就是说白了就是充电原理你搞明白，该谁干活谁没干，那这找问题很容易就找到了。我把这些整理了几节课，先免费公开，大概有个六七节课吧， 就是从充电桩的基础原理、工作流程，到他的一些高发高频故障啊的处理与检修 这几块。呃，目前是课程课间大概的内容已经整理出来了，但是，嗯，可能需要细化一下，争取让大家都能够听得懂。

最近行业里有个很有意思的现象，二零二六年春节高速充电量暴涨百分之五十二，但同时百分之八十的中小充电桩厂商要被洗牌出局。 这说明什么？充电站赛道还在狂飙，但随便建的时代彻底结束，今年想入局，具体怎么干，每一步花多少钱，均适用这一条视频给你讲明白。现声明，本期内容仅供参考，不构成决策建议。第一步，去发改委备案， 带齐营业执照、土地证、租赁合同这些材料，这里给你划个重点。很多人以为有合同就行，但今年必须严查土地性质，如果是农田或绿地，那是违建，说拆就拆，一定要确认事件涉用地或工业用地。 这一步顺利的话，三到五天花费零元。第二步，去供电公司报装。这里有个关键数据，你的变压器容量要按充电装总功率一点二五倍来配。比如你建十台一百二十千瓦的快充，装总功率一千二百千瓦 变压器最好配一千五百千伏安的。填表后供电局会来勘测，主要看你附近电网还有没有余量，这一步大概一周花费零元。如果电网容量不够，要拉专线，这成本就奔着几十万去了。第三步，找靠谱设计公司。 很多人为了省几千块设计费，结果施工队进场到处碰壁。设计主要看什么？看消防通道？看电缆走向。特别是二零二六年新规，公共机构充电车未有强制比例要求。虽然我们不是公共机构，但设计思路要超前，比如预留位突击的接口， 这不花费三到五千，但能让你后期少花几万冤枉钱。第四步，买设备。现在价格很透明，但我要提醒你，二零二六年八月的生死线，从今年八月一日起，没有通过三 c 强制性认证的充电桩，一律不准出厂销售。市面上那些低于成本价的三无桩，千万别碰， 到时候不仅坏的快，出事了你得担全责。设备选型建一块慢结合，根据场地功能定位来。第五步，土建施工。包括箱变基础充电桩、基础电缆沟， 按时各装的场站算。土建一般在三到五万，但这只是地上的钱，真正的大头在高压电缆和箱变设备本身 这一块，加上设备安装，才是真正的成本大头。很多新手预算超支都是超在这里。最后一步，验收，通电 厂家调试完，供电公司来验收，这里要有心理准备。高压送电审和各地政策不一样，短则一周，长则一个月。特别是现在很多项目采用平定分离的招标方式，对资质审核极其严格。 费用这块弹性很大，十万到几十万都有，主要是电力增容和外部工程的费用。所以你看，建站不只是买个装件完那么简单。二零二六年的风口在于超快结合和光储充一体化。 在建站选址过程中，还有什么不懂的地方？评论区留言，军师帮你解答！关注我，我们下期见！