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最近很多人问我西藏的南南县,感兴趣的人很多,具体应该怎么走?我就用这套手绘攻略来和大家聊一下。从拉萨出发,经机场高速港锥镇进入三零六县道前往东拉乡, 随后沿三零六、三零五、三零幺线道转阳湖半圈,之后经普墨雍错南岸或者北岸前往四菱冰川和普玛江塘巷。 如果四菱冰川路口不压你的证件,那么从四菱冰川出来时,就可以走西穿越线出来,经聂如堆乡前往康马县,否则你就要原路返回,走二幺九国道前往聂路对象。从喀玛县出来之后, 有崇巴雍措、多庆措、嘎拉措等景色各异的高原湖泊,随后便是刚八古堡、敲姆石窟等重要的景点。


备受关注的西藏南南县终于迎来了官方消息。二零二五年底,天地图西藏自治区地理信息公共服务平台 发布二零二五版西藏官方标准地图,首次正式标注了六九五国道,也就是从山南日喀则到阿里地区,比二幺九国道更靠近边境的一条国道,大致就是西藏南南县的主线。 根据官方最新信息和个人掌握的最新资料,我对过去的攻略和轨迹进行了全新升级,包括线路路况、景观、摄影、机位、海拔以及加油、住宿、医疗、修车等保障信息。 从今天起,我将推出系列视频六九五国道西藏南南县,结合官方地图和我的轨迹,和朋友们交流探讨六九五国道的自驾攻略。 今天是第一集,概述第一点,关于六九五国道、二幺九国道和阿里南线。南南线。 这个地图是西藏官方最新发布的二零二五版交通地图,红色线路是二幺九国道,蓝色线路是六九五国道,绿色线路是阿里南线。所谓的阿里南线和南南线都是民间的称呼。 阿里南线一般指拉萨出发,经过日喀则萨嘎到阿里狮泉河,也就是西藏线的一部分。 西藏南南线是阿里南线以南的自驾线路,因区别于阿里南线而得名。从拉萨到阿里, 只要是阿里南线以南的线路,都统称为南南线,包括六九五国道、二幺九国道、普莫庸措道、萨嘎段,以及其他的国道、省道、县道,甚至乡道、村道和木道。 西藏南南线不是一条线路,而是一个路网。新标注的六九五国道和二幺九国道共同成为西藏南南线的主线路,所以讲六九五国道绕不开二幺九国道和沿途的支线,其实讲的主要是西藏南南线 第二点,六九五国道的主要景观,大致的线路和路况。为什么六九五国道一经官宣就让很多朋友兴奋不已? 因为六九五国道比世界级景观大道二幺九国道更靠近边境和喜马拉雅山脉,个别地方距离边境只有几公里,甚至不足百米,所以景观视角和自驾体验肯定更加值得期待。 单说西藏南南县,这是地球上极高山最集中、最精华的线路,景观丰富,风光极致, 可以欣赏九座八千米级、众多七千米级级高山及其壮阔冰川和绝美冰湖。去喜马拉雅六条沟,亚东沟、陈塘沟、伽马沟、荣霞沟、樟木沟、吉隆沟欣赏喜马拉雅南坡的自然风光。 西藏六大雍措沿线可以欣赏四个,还有冈仁波齐、国王峰、扎达土林等震撼景观和藏地人文。可以说西藏南南线是西藏呈现给全世界的视觉盛宴。 关于六九五国道的线路和路况,我目前只分享西藏段。六九五国道起点是西藏山南龙子县,终点是新疆和田叶城县的蚂蚱, 全长约三千公里,百分之九十五以上在西藏境内。目前六九五国道西藏段已经官宣,并有了地图标注,而新疆段暂时没有明确的官方路网。 六九五国道起始段是山南错纳市到洛扎县边八乡这一段。这一段和二幺九国道山南段一般不认为是南南县的组成部分, 但这一段有勒布沟、拿日雍措积木共列的雪山冰川、库拉港日雪山、白马林措、普莫雍措等。所以六九五国道起始段的风光不容错过。从普莫雍措向西,就进入了西藏南南县。 西藏南南县分为日喀则南南县和阿里南南县两大段。日喀则南南县也叫喜马拉雅南南县,关键节点有康马县、亚东县、定节县、定日县、吉隆县、仲巴县。 这一段自东向西,六九五国道没有全线建成,需要断断续续回到二幺九国道交错西行。 其中从普墨庸措到喜马拉雅中段六条沟这一段也有人称为狭义的南南县,我之前曾有视频详细分享过,所以后续视频涉及这个区域的攻略就简单提及,不再重点分享。 阿里南南线这一段完全离开了二幺九国道主线就是六九五国道,紧贴着喜马拉雅西段关键节点由普兰县、扎达县,从雅鲁藏布江源头区域经马旁雍措扎达到狮泉河。 从总体上讲,六九五国道大部分路段已经建成并且铺装,有资料说铺装路段占到百分之八十左右,约百分之二十的路段是非铺装路或规划待建。全线建成时间未知,以我们现在的基建速度,全线建成指日可待。 但国道沿线比较小的支线,接近雪山、冰川、冰湖的探秘线路,大多是非铺装路或越野线路,所以只要不是冬雪季等恶劣自然条件,常规自驾 suv 基本可以胜任。 但要解锁秘境,仍需硬派越野,毕竟南南线很多区域是高寒偏僻之地。 还有一点需要注意,六九五国道即使将来全线建成,也不一定全线通车,因为六九五国道的战略意义不言自喻,不少路段是边境管控区域,有边防证也不一定允许通行,这种情况就需要绕行其他线路。 第三点,六九五国道的出行保障。首先是高反问题,沿线四五千米的高山垭口也为数不少, 高反是大概率的,只是因人而已,所以要根据个人身体情况做好必要的高反应对,最起码氧气和药品是基本配置,可以不用,但不能没有。 其次是食宿、加油、医疗、修车等保障问题,这个不是太大问题,主线上除了配套完善的县城,比较大的乡镇和风景点也有一定时宿保障,凡是乡镇都有卫生院。 关键是一定要做好攻略,准备充足。特别是攻略南南线路网本身就很复杂,六九五国道刚刚官宣,道路标识还不完善,差路很多, 有的地方没有信号,即使有信号也不一定能正确导航。建议提前下载好轨迹和离线地图, 轨迹是最靠谱的攻略,我最新版的奥维轨迹,各种线路包括备用线路十分详细,还内嵌了时速、 加油、医疗、修车、海拔路况、摄影机位等海量信息。需要轨迹的朋友们可私信留言,也可以网购一份大尺寸的纸质自驾地图,途中使用比较方便。 以上就是六九五国道及西藏南南县的概括介绍,有不准确的地方请朋友们批评指正,后续将逐段分享更详细的自驾攻略,敬请关注。 既然魂牵梦绕,不如选择出发,关注我的攻略,带你异域探秘,感谢朋友们支持!



最近网上炒的很火的一条公路,六九五国道,您知道他在哪里吗?他就在西藏,是一条真正沿着边境线的国道,也就是大家所熟知的阿里南南县。 阿里南线呢,指的是二幺九国道,但是六九五呢,是比二幺九国道还要向南的一条秘境的自驾公路,在这条公路上,秘境不断,真正的欣赏到西面那神秘的震撼, 您感觉是不是很神秘?但是对于我而言呢,一点都不神秘,为什么?在过去几年当中,我的西藏全境游,六九五国道的秘境我都去到了,你想不想来体验一下 六九不知道的极致呢?这个月底出发,带你去探寻真正的六九二幺九三幺七三幺八,给你一次极致的西藏全景泳,全程五十八天,当然可以分三段来参与。

阿里兰拉县第五天,今天我们来到了位于吉隆镇的帕巴寺。帕巴寺始建于土拨松赞干部时期,一千四百年历史,为纪念赤尊公主入葬所见,也是唐尼古道重要的文化古迹。 寺院建筑独具尼泊尔特色,造型古朴精巧,融合汉、藏、泥多元文化风格,底蕴深厚,是吉隆沟知名的千年古刹与人文圣地。

今天是六九五国道西藏南南县第七集,分享聂拉木县的攻略。根据西藏官宣的线路,六九五国道在定日县和吉隆县有道路标注,在聂拉木县境内是没有标注的。 聂拉木县这一段只能走二幺九国道和二幺六国道。这个区域的攻略请翻看我之前的视频,本期视频补充一些新的信息。 涅拉木县的主要景观是樟木沟,世界第十四高峰,唯一一座全在国内的八千米雪峰西夏帮马峰及其北坡的野伯、康家乐、冰塔林、佩库港日山脉的港棚、庆丰珠峰保护区最大的内陆湖泊佩库措等。 首先说樟木沟,离开二幺九国道到樟木镇这一段是三幺八国道的终点段,约一百二十公里,全程铺装路, 从二幺九国道路口向南约八公里,西边山坡有一个摄影机位,越野车可以上去,可以拍摄西夏邦马峰。卓奥有峰,但是位置较远。 继续前行十五公里是通拉山口,海拔五千一百二十六米,可以拍摄西夏邦马峰。卓奥有峰,拉不及康峰,这个机位建议影友们不要错过。 通拉山口到聂拉木县约五十五公里,途中可以去讷热村拍摄西夏邦马峰东坡。讷热村有简易住宿,可以应急。这里有一条难度很大的种庄徒步线路, 从涅拉木线绕西夏邦马蜂、南坡、东坡和北坡,到西夏邦马大本营和二幺九国道。但我掌握的情况是,这个区域属于保护区管控进入,所以不要贸然穿越。涅拉木线海拔三千七百多米,适宜修整。 西边十多公里是聂拉木三湖、无名湖、达热措和康措离西夏帮马峰南坡大本营不远,属于小众线路,但景观原始,越野车可以开到湖边。樟木沟和三幺八国道终点的攻略不再赘述, 如果不去樟木镇,三幺八国道终点在县城人民广场,也有三幺八国道终点打卡标志。 再说西夏帮马大本营下道口,在二幺九国道和三幺八国道路口,向西二十八公里, 导航西夏帮马峰旅游管理站或四龙村即可。从管理站向南沿着一条土路约十八公里,就是西夏帮马大本营,海拔五千米左右,可以拍摄西夏帮马峰北坡,据说这里也是管控进入,目前能否进去暂时未知。 最后说一下佩库措,这是珠峰保护区内最大的内陆湖泊,海拔四千六百米左右二幺九,沿途就可以观赏,但比较好的拍摄机位在东岸和北岸, 东岸的佩库措西峰观景台可以拍摄西夏邦马峰和港棚庆峰,直接导航就能到达。从二幺九国道下到约二十八公里铺装路途经波容乡 西峰观景台。这里要注意向南看,西边比较高大的山峰是港彭庆峰,东边较小的山峰才是西夏帮马峰 观景台,北边两公里是网红拉普村,很多小视频就是在村口拍摄的,雪山湖泊和民居同框,确实令人神往。 拉普村海拔四千六百米左右,有几家家庭宾馆,但好像目前只有一家宾馆有独立卫生间。拉普村向北有一条土路可以到佩库措北岸的公路,属于越野线路。 佩库措北岸和西岸半岛,这里都是拍摄西夏邦马峰的较好基位。最后说一下这个区域的出行保障,港嘎镇、门部乡、聂拉木县、樟木镇、吉隆县都有加油站,相互之间最远一百二十公里。 聂拉木县海拔三千七百多米,樟木镇海拔两千两百多米,低海拔适宜住宿,所有乡镇都有卫生院。 以上就是西藏南南县、涅拉木县的攻略,有不准确的地方请朋友们批评指正。既然魂牵梦绕,不如选择出发,关注我的攻略,带你异域探秘!感谢朋友们支持!