小鹏gx低配版有隐私玻璃吗
啊，小鹏 g s 的 隐私玻璃啊，他是原厂就自己带的，那大家也都知道，那像这样子的话就可以开启了，来，我们的小同学来准备按压啊，一二三按好一秒啊，一秒不到，我们是零点一六秒就可以立刻切换来，再切换 啊，再切好再切，那连续的切换呢，也是没有任何问题的，镜头是可以穿过去的，但是的话呢， 我们如果是在外面的话呢，就是完全看不到里面的一个状态。来小同学再按一下，哎，您看这样子的话呢就能看到了，真正做到了外面看里面看不到里面看外面 能看到的一个状态，而且呢是毫秒级别的切换，多次切换也不会产生任何问题。
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02:35查看AI文稿AI文稿昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。
542灯叔有车讲
05:31查看AI文稿AI文稿他收回头枕还可以有啊，他可以平啊，你可以找一个最舒服的角度在第三排坐着，一台车配备三张零重力座椅，二三排的隐私玻璃都是一秒切换，并且还给你配备了隐私遮阳帘。三幺幺五的轴距让车内的乘坐空间 非常的大，这就是小鹏最新六座旗舰小鹏 g x。 车头的设计非常的干净简洁，这个车标包的金边据说是二十四 k 的 黄金， 超长的环形灯中间断开这两小节未来是你的智驾。小蓝灯往下看是百万数字投影大灯，可以当做娱乐， k 歌啊，看电影啊都行。那么在你行驶的时候，未来还可以帮你显示与前车的车距，关键时刻还可以帮你打出 sos。 侧面最大的亮点是从 a 柱到车尾，纯平的侧窗设计，加上超长的水切，现在的豪车都是这个路数。另外这次配上了电动门， 车尾我觉得是这台车的一个精髓设计跟车头呼应，但是设计感更强，太漂亮了。主灯下面有三条小细线，让整个尾门非常有包。豪斯的开合 是环绕过去的，所以他让这个后备箱的开度特别的大，你能看到这个后备箱的深度 也特别好，因为他暗藏玄机。首先你单独当后备箱来用的时候，这里面可以竖着放你的箱子，也可以放高尔夫球包。之前非常受欢迎的那个折叠三排这次也保留了，并且是电动的，有两档可以调，第一档直接就是折叠第三排，那你会发现这还有一个坑， 再来一档，第三排彻底的放进这个坑里，变成了一个纯平，放自行车还是没问题。后备箱其他配置有一个挂钩，这有十二伏的电源，我觉得应该配二百二十伏才对呀，但是这多了一个开关，当你像我这样，如果够不着的话，那你就按这， 但是按这怕不怕磕头啊，哎，他防夹。 朋友们，这次小鹏的设计真的又到了另外一个高度，这个内饰也很好看， 外观的这台车叫丹霞红，内饰叫灵雾紫，两个一搭，哇，同样是紫色的那个色阶，但是氛围感完全不一样，坐在这就觉得很老前又很特别。车内还用了一些这种金属的装饰， 但是用的很克制，所以在车里也是非常高级的一个状态，我很喜欢这车还有仪式感。这个无线充电，把你把手机放上去， 这个呼吸灯就亮了，还会往下沉，哎，这样的话呢，你刹车他就不会手机往前跑了。冰箱这次做了双开门，主副驾可以开，后排也可以电动开，并且做了两层的设计， 下面可以放水，上面可以疙瘩面膜，温度是从零下六度到五十度的一个冷热箱。转向这次用上了最新的线控转向，可以实现半圈打满半圈掉头。那接下来智能辅助驾驶做的很高阶的这些车可能大部分都会配上线控转向，反而你用起来也更清爽。 有一个小槽点啊，就下边又有一个十二伏的电源，这车怎么那么酷爱配备十二伏电源，现在有人用这个吗？来到二排，首先我关注到的是这有个二百二十伏电源，不好意思，刚刚骂这个十二伏骂的有点太早了， 就放在这，哎，你细想一下，虽然让你意想不到，但是这个位置一二三排都可以用啊。再来刚刚说到这个空间很大，然后他一米八的车高，所以让你觉得很敞亮，整个头顶空间给的非常的富裕。 呃，三张零重力座椅，副驾驶和右后都是奢华，标准版的零重力座椅，那主驾后面这个的角度会稍微的小一点点，我最喜欢的是这个隐私玻璃，给你们展示一下，现在是亮的状态，关灯，嘿， 开灯就非常非常的快，秒即实现，并且它有两个键，一个键可以同时控制二三排，等于说全车的。然后你调暗了之后呢， 还给了你一个物理遮阳帘，这样拉上之后一片乌漆嘛黑，特别有安全感。三排给的空间也足够大，尤其他这张座椅坐的非常的宽，所以坐这你是很舒服的。然后另外这一键还是刚刚那个，哎， 我最喜欢的隐私玻璃，底下有一个六十瓦的快充，还有座椅加热，这边有一个座椅靠背调节。这个让我没有想到的是， 见证奇迹的时刻到这还没完啊，他收回头枕还可以有啊， 他可以平啊，你可以找一个最舒服的角度在第三排坐着，他唯一就是这台车有很多很多电动调节，所以很多一个钮他都不只管一个事。你拿到这台车的时候需要学习一下 能源形势，这台车是一个增程版的车，纯电用的也是大电池， c l t c 四百三十公里，综合续航超过一千五百公里。现在车的迭代速度实在是太快了，上周我还觉得另外一台车是最好的，这周我已经觉得是它了，太花心了，你呢？
409小娴一米八
01:39查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 搭载了福耀集团研发的 ai 调光隐私玻璃，接下来啊，我们演示一下，全车一共有六块 ai 调光隐私玻璃，依托 lc 染料液晶技术，实现从通透到隐私零点一六秒极速响应。玻璃采用五层夹胶结构，搭配专用隔音膜片，相比从后 钢化玻璃降低三到五分贝噪音。光幕单向透视技术也十分神奇，在玻璃调到暗黑的情况下，透光率降至百分之零点六，让车外完全不可视，车内视野全通透。 我们把玻璃下降一部分来看看它的细节啊，首先呢，我们可以看到它是一个双层加胶玻璃，这个是非常有利于这个车内的静物性，那么上方还有一个非常宽的这样一条啊，我们猜测呢，它可能是 一些这个电路，或者是一些就是让这个车隐私玻璃生效的一些装置，高温暴晒环境下，玻璃自动调到对岸，隔绝百分之九十九点九紫外线，百分之九十九点五 可见光，百分之八十五红外线。 ai 调光隐私玻璃频繁使用也不用担心寿命问题，依靠电控液晶调光技术，全程无化学变化，无材料磨损，百万次调光依然如此。这样的隐私玻璃啊，全车一共是六块 一二三，哎，中间这个小的单独算一块，对面还有三块，一共是六块，哎，那么问题来了，你猜猜这三块哪块成本最高呢？
05:46查看AI文稿AI文稿直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？
744聊车报告
07:12查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 这价格就对了吗？二十六点九八万起售，比预售价三十九点九八万直接便宜了一辆小鹏蒙娜。本来呀，我也想跟着喊一声憨爆，但仔细一看还是有点小问题，不是天天研究车的可能还真看不出来容易选配选的一脸懵。先说结论，小鹏 gx 有 亮点也有暗坑，看完视频用排除法帮你避坑，选到合适的配置， 不睡不黑把这台小鹏 g x 的 优缺点全都聊明白。先说问题吧，首先，关于最近很火的第四代新能源车概念，所谓的航空级六大系统荣誉 g x 只有顶配三十四点九八万的旗舰版才有，包括线控转向转向荣誉、线控底盘低压供电荣誉、 制动系统的四重荣誉这些啊，在次顶配及以下的配置上全部缺席。 no， 三颗特定芯片，其中一颗是荣誉备份，低配和次低配只有一颗和两颗芯片，也不具有荣誉性能。 其实呢，也很好理解，几大双翼系统作为 l 三自动驾驶的必备条件，缺一不可，只要没有现款转向，并且没有额外的做转向舵余，其他的系统啊，再怎么舵余也没有用，还不如多省点成本一并都给去掉呢。全套双翼系统目前的成本还是挺贵的，大约得两万块钱左右，这也就解释了为什么增程 auto 和 auto 旗舰足足相差了三万块钱。 如果是奔着第四代新能源车站，未来将来成先 l 三级自动驾驶来的，想花二十多万花小钱办大事的可以洗洗睡了。这也是车企们惯用的一种宣传手法，只让你关注到顶配的配置和入门版的价格， 全系标配航空级安全荣誉，至于是四重呢还是六重呢，你不问他就不会说。等到明年 l 三法规正式落地才发现啊，自己买的配置根本就开通不了，到时候跟谁讲理去？所以啊，一定要擦亮眼睛，多去关注那些不起眼的小字， 看不懂这些门道，就常来看看我的视频也行。即便如此啊，顶配三十四点九八万，跟预售价相比降了五万块钱，还是很有诚意的。不过啊，有没有一种可能，多少有点跟雷总学坏了，先把预售价定的高高的，然后正式上市来个大惊喜。其实啊，一切都写在剧本里了， 为什么这么说呢？因为小米的大六座 suv 马上也要上市了，它的售价区间大概率也是二字开头，不信的可以查个眼，到时候回来验证。 小米给大 suv 开辟了新品牌巡天，种种迹象表明，他要走当年红米手机的路线，便宜又大碗，单开个新品牌，避免影响到小米的品牌定位。之前呢，小鹏就是吃了这个大亏，把 m 零三放在了本品牌，虽然说卖爆了，却导致品牌定位降级，现在呢，想往高端走困难重重。 所以小鹏 gs 的 定位就必然不是豪华方向，更适合对标领跑 d 幺九、比亚迪、大唐。跟这俩车相比，配置上各有胜负， 如果关注 l 三级自动驾驶的硬件配置呢？三十万以下的 suv 还是只有四 g l s 八这位唯一真神啊。小鹏 g x 的 亮点非常明显，外观跟揽胜一样帅气，空间实用性强，舒适性配置高，再加上蓄势感拉满的辅助驾驶和智能座舱，还有一些看不见的地方也值得展开说说。 先说基本配置，增程版的三电跟纯电一样，都是八百伏平台，支持五 c 超充，六十三点三度电池，纯电续航四百三十公里，基本上一周的日常通勤用纯电就够了，增程器出远门的时候备用，这套技术符合今年的选车标准。 纯电版前三个配置都是九十一点九度的电池，对于这么大一台车来说啊，多少有点不够看了。不过呢，为了避免续航焦虑，这三个配置都是单电机后驱， 具体的零百加速发布会上并没有公布，根据两百七十千瓦，三百六十七匹马力计算，大概在七秒左右。根据我对新能源车的体验，七秒以内都算是够用了，但 cltc 续航六百六十五公里，不到七百，跑高速会有点耽误出行效率。买这种大车啊，都是奔着全家周末一块开出去玩的。 这个是一个关注点，除了纯电顶配一百一十度的三元锂，其他都是锂酸铁锂电池电芯品牌是中创新行。纯电顶配的 c l t c 续航七百五十公里，双电机四驱，零百加速四点七秒，这个才是 g x 的 完全体，但是价格也来到了三十四点九八万， 所以单从续航的角度上来说，按照排除法，要么就选增程，要么就选纯电的顶配就好了。好，那我们继续分析还有哪个配置可以排除掉。小鹏 g x 的 车身用料非常少，零配件数量增加车身扭转刚度， g x 的 扭转高度达到了恐怖的五万六千牛米，不但能提升被动安全，开起来也会更正，理论上来说呢，也会降低整备质量。但我们看一眼，车重增程版达到了二点八四吨，纯电版分别是二点六九吨和二点八二吨。 作为对比，同样用大家住的乐道幺九零是二点四吨左右，领跑 d 幺九呢是二点七吨左右。并非是吐槽小鹏 g x 的 整备质量高啊，对于这么大一台车来说，完全是正常水平，只是它本来可以做到更悠久。具体的原因是什么呢？是用了比较多的钢，没有用铝， 主要体现在车身蒙皮上，相比于 x 九还是扣了些成本。但底盘除了前副车架换成了钢的，其他的都是铝的。黄下质量控制的还是不错的，对于行驶质感并没有什么影响。双枪空拳和 c、 d c 全系都给标配了，整体调教风格偏舒适，抬头点头控制的都还不错。 百公里刹车距离只有三十四点四米，不太确定这个成绩是不是选了二八五的宽胎跑出来的。能看到的是前刹车卡钳，只是普通的浮动式双活塞卡钳，那么就说明优秀的刹车成绩应该是来自于线控制动的快速响应。线控底盘的优势就是响应速度快，包括线控转向的响应速度也非常快。 另外呢，它还是 l 三 l 四级自动驾驶的充分非必要条件，如果没用线控转向单独做转向，溶于也能够符合法规对于单点失效的要求。小鹏 g s 只有三十四点九八万的两台顶配才能符合双溶于的要求， 将来能够支持 f 三级自动驾驶，但法规要求前向探测距离一百三十米，才能够开启一百二十速的自动驾驶。 g x 并没有激光雷达，前向探测距离问题要如何解决呢？靠四 d 毫米波雷达吗？还是有尚未公布的纯视觉专利呢？ 如果不能证明一百三十米探测距离的可能性，那就只能实现八十公里时速以下的自动驾驶了。这也是一个关注点，希望小鹏后续能把更细节的技术指标进行公开，每个配置分别会影响哪些性能参数，让大家看得明明白白，这样并不会影响销量。现在呢，连网上不少汽车博主都被绕晕了，说的都是错的，更别提普通的消费者朋友们了 啊。说到这呢，也就更加确认顶配才是小鹏 gx 的 完全体，也是我推荐朋友们优先考虑的配置。因为中低配的正驾驶和正座舱跟二十来万的 g 六七九没有本质性的区别， 该有的功能都一样，花了不少钱，只得到了更大的空间。虽然说配置底盘主被动安全也得到了提升，但含金量就显得没有那么足了，尤其是纯电版，更要选顶配，电池、动力和续航。刚刚我们都已经说过了，任何一项妥协都会影响到用车体验，所以我认为啊，小鹏 g x 原本的产品定位应该是要更高一些才对， 只是被品牌主销价位给封印住了，才强行砍出了几个低配版本。同时受到影响的还有内饰的用料，大概相当于比领跑 d 幺九强一些，但是跟理想 i 八、未来 e s 八相比，还是欠了点火候， 毕竟起售价要压到三十万以下，既要保证底盘用料，还要保证舒适性配置，那就很考验成本把控的艺术了。就比如像刚才说到的刹车卡钳，要知道啊，之前的 g 九都是四活塞的定钳，而且啊，也没有电动前备箱，好在呢，这些都不太影响用车感受。 还有个细节要提醒大家，如果选配了二十二寸的轮毂，由于升级了鸳鸯胎，后轮二百八十五的胎宽会限制后轮转向的角度到正负五度，转弯半径就要比五点四米要大一些了。至于具体是多大呢，官方也没有说，但这并不重要。我不太建议选配二十二寸轮毂，因为它还会影响到续航和律政的表现， 对于这种家用大 suv 来说得不偿失。二六五的胎宽对于他来说已经足够用了，虽然可能会稍微影响一些刹车距离表现。总的来说啊，小鹏 g x 我 都有点替他感到委屈，很多方面都可圈可点的一个产品，受限于品牌营销策略，不能放开手脚高举高大。 其实我觉得小鹏可以稍微大胆一些，在这个市场终归还是由产品力说了算的，很多消费者还是愿意花三十多万选顶配的。大家觉得我说的有没有道理呢？有什么看法？来评论区聊聊，我是小万，咱们下回再见！
4717小万不太懂车
05:43查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 的 空间座椅体验，全网最详细的版本！ 小鹏 g x 这台车呢是一台大六座车型啊，我给大家逐个的座椅讲解一下， 然后我现在坐的是一个副驾的位置，整个车的座椅呢，它都是用的纳帕真皮，所以坐起来真的还蛮亲肤的，而且这台车你看 他的这里是给到了腿托的，并且还带了超十项的一个电动调节，并且这台车的副驾呢是带了女王座椅的，给大家展示一下就零重力座椅吧，主驾是没有的啊，副驾是有的，平常我们如果说要午休的话，或者说等人的话，我们就可以直接来到这个副驾 展开零重力座椅休息一会，你别说是真的舒服呀，不过呢也给大家看看，在这呢是塑料的，而且它是这种伸缩式的腿托嘛，你看因为它不是一段式的，它就必然会漏出这一截，那有的这呢是给了软包的，但是 这个这台车它就是给了一个塑料，并且前排两个座椅呢，都是带了座椅通风加热以及按摩的。好了，我们来到了这台车呢，它的二排两个座椅整体的配置的话， 座椅通风加热按摩都是有的，并且都是纳帕真皮，而且桌坐起来的包裹感蛮不错，舒适度也还蛮不错的，但是他们还是有细微的差距的。首先呢就是我坐的这个老板座呢，他是有一键零重力座椅的，给大家展示一下， 请注意安全。我们这个座椅呢就进入到了零重力座椅模式了，一排能躺，二排当然也能躺，并且二排的这些配置啊，冰箱，彩电大沙发是一个都不拉啊，给大家展示一下小屁二排请讲打开后排娱乐屏， 后排娱乐屏打开请注意避让，满座出行的话，不论是二排还是三排都能够看到，并且下方这里还有一个控制屏，但是他不是像很多那种二排给的屏幕，简单的就是空调、音乐以及座椅的控制啊，他这里也还有这个冰箱的控制，可以电动的弹出，而且他这个是除异味的， 有一些很小的细节设计在里面啊，你别看他这么小一块屏幕，他还给了就是可以看电影的地方，但是我有个疑问啊，我都有了头顶这么大个电视了，我要他看电视干什么呢？ 老板坐这个位置呢，他的这个扶手是电动的，而且在内侧这里啊，座椅的按摩、加热、通风都给你配置在这里了，就很方便。而且他的这个是往里凹的，没有给你做成一个平面，平面的话就特别容易去误触到， 这个就我觉得还蛮有巧思的。二排左后这个位置呢，它不一样的，就是给到了小桌板，挺规整的，这边的座椅通风加热按摩也都是配备了的，但是呢，唯独没有零重力座椅，只有这一个座椅有啊，但是它可以调节躺的角度也还是蛮大的， 你别以为它没有零重力座椅就不给你躺啊，这个位置也是有腿托的，就是我腿短啊，就给我卡在这了。并且这台车还有 ai 隐私玻璃给大家看一下啊，别说一秒了， 这个速度叫零点一七秒，是不是很快，我记得最开始隐私玻璃出来的时候呢，它的那个变化的速度还是有点慢的，需要可能等个三十秒或者到一分钟左右，但是你看现在隐私玻璃可以直接做到零点一七秒的响应，不仅如此，它还给到了一个遮阳帘， 而且这个遮阳帘很密啊，很密，别说外面看不见了，我里面都看不见。它的这个隐私玻璃呢，还可以支持自动调节，也就是说根据外面的一个光感的亮度来自行调节，是不是还挺智能挺 ai 的？ 好了，现在就是给大家展示的二排两个座椅最大限度滑轨往后靠， 他的这个腿部空间有多少啊？这么宽？很宽了，我们已经把滑轨滑到最后了，所以说如果说要变成大四座来使用的话，空间绰绰有余。接下来我们调整一下座椅的位置，我们去第三排给大家看一下，至少要留足跷二郎腿的空间吧，我 还是很舒服的一个状态。接下来去第三排看一下，他这个过道中间是纯平的，所以说去到第三排也还是挺轻松的，这就是第三排的一个空间表现了， 依旧可以跷二郎腿，然后头部空间给大家看一下，一拳多高，个子肯定就是坐这比较憋屈啊。但好在呢，这后排给的一些配置啊，他也是有座椅加热的，而且呢，他的这个座椅的靠背调节 有点夸张，看可以一百八十度，但这个角度躺着不舒服，我们把它往上放，你有见过哪个的第三排靠背有这么躺吗？现在都讲究第三排平拳了，你看小鹏 j x 的 这个第三排，不仅坐垫够厚，而且坐垫够长，并且靠背呢，还有一百八十度可以躺平啊，而且 隐私玻璃也给了，还有六十瓦的 type c 的 充电口，两边都有，而且这台车的这种航空级的阅读灯做的这种水晶灯啊，还是挺漂亮，挺显质感的。来我们看一下后备箱空间，这就是 g x 的 后备箱的一个空间，直接给你非常直观的下沉式的 半个手臂的一个深度啊，如果说这车要装二十四寸的行李箱的话，我估计能装六到八个，还挺大的，而且他的这个宽度的话，有半米左右的样子，本身的空间都已经挺大的，而且这台车的第三排还有很多玩法， 他这里有一键折叠的按键，两个按钮一下子往下摁的话，他的这个头枕往下缩，然后座椅靠背往前叠，那么这样的话我们就获得了一个底部比较宽，而且整个高度也比较高的基础空间。那如果说我们还想要空间更大的话，还有一个玩法， 它就连同坐垫一起翻折过来，并且把下方这个下沉式的空间给它填满，那么这样我们就获得了一个三排和后备箱连起来的一个纯平的空间，如果说我们要搬一些大件的话，这个就可能会更加的实用一些。 怎么样，是不是小鹏 g x 的 这台车旗舰六座的这个空间和座椅配置还挺顶的，喜欢这个视频的朋友们点赞收藏哦！
2561车业杂谈
01:51查看AI文稿AI文稿哈喽，大家周末愉快。这个视频其实我很想跟大家我们认真的聊一个话题，就是 现在新能源车两种方案，第一种，呃，尽可能的少的配置，每款车就出一到两个配置，主要差距，差距就是续航，其他的全部标配啊，不区分低配，中配，高配啊，就是一两百两啊，只有续航的差异，其他的全部标配。第二种方案就是跟之前类似， 嗯，配置有阶梯叉啊，有入门版本的，有中间的，有高配啊，这两种方案大家更现在啊，买车更热衷于哪一个方案？为啥我会问这个话题呢？小鹏机叉， 嗯，不是马上就来了吗？下周三。这个车我自己猜啊，应该是各种配置几乎都是标配，比如说数字投影大灯，电动踏板， 隐私玻璃啊，就类似的啊，线路转向这些就不说了，这些应该都是标配。嗯，我前两天啊，就是某小和某届不是上市了两个旗舰车型吗？一个 mpv， 一个 suv， 我 记得没错，那款 mpv 只有五十一万九千八的配置才有数字投影大灯，下面三十八万九千八的那个平台才是四百伏的平台。 就是，所以说就是还有一个啊，谋想也是啊，就是很多配置就是电动踏板，我记得应该要一万块钱。呃，还有一个什么东我记不清了，应该也要一万块钱的。 选装小鹏的机叉大概率只有颜色，内饰，轮毂啊，还有那个独立芯片可能会选装，其他的可能都标配，大家觉得有没有必要就不需要那么标配，比如说数字投影大灯，比如说电动踏板，比如说隐私玻璃，就这些东西剪个三四项四五项，然后入门价格降低，大概两万块钱。嗯，大家觉得 两种方案哪一个？一个全部要标配，我宁愿多出两万。第二个我不要标配啊，进减一点啊，就是减一点配置，然后指导价如果下降两万，大家更期期望于哪一个方案啊？我们聊一聊。
40XP-臧同学
05:42查看AI文稿AI文稿第一次见小鹏的旗舰 g x 实车啊，咱们来看看这台车型，这台车体量还是非常大的，毕竟是旗舰车型的，现在外观是贴着伪装的状态，内饰呢是不让拍。 首先看一下前脸，是一个贯穿的灯带，不过他用了有两个小组段的设计，这样第一是制造成本会低一些，第二其实在维修更换的时候也更加方便一些， 灯带的发光还是非常非常均匀的啊。大灯在这个位置，我们还可以看到下边有一个主动进气隔山的这么一个设计。好，我们再看看侧面， 轮毂是保密的啊， 侧面的摄像头， 看看侧面的造型，确实有一点点像揽胜，他整个姿态设计是有种前高后低的，像路虎这样的英伦式的设计，难怪很多人叫他大弯区的大揽胜， 尤其是从这个角度看，以及从这个角度看，特别像揽胜的样子。好，咱们再看看车尾， 这车尾的样子，它的后备箱这块儿的设计的开口开缝是从这个位置开的，也就是说你如果从正后方看的话，整个后备箱是一块儿的。类似的设计还有吉克尔，包括美国的电动车 maglucy 的是这样的设计， 然后这样就会使得后备箱打开的面积非常非常大，而且这台车也特意考量了后备箱的这个开口以及它的地板的高度，这块也是非常低的，所以你搬送物体的时候，装卸物品的时候就会非常方便。 这是尾部，关注这款车的朋友，这早已经看过了啊，没有伪装的照片，厂家也已经是公布了 外观的设计，这是尾灯，也是跟前脸有些呼应吧，有两个竖杠的设计，而且除了上边的这个贯穿设计，底下还有一个三层比较细的贯穿的设计，近距离看一看 还是比较有特点的，这个尾灯的辨识度还可以。 其实今天是在福耀工厂，主要的目的呢是看全球调光隐私玻璃的这个设计。这辆车使用了六块的全新的调光隐私玻璃，其实把这块算上啊，算是第六块， 它的特点就是能够无极的调节亮暗，其实车辆在最黑状态的时候基本上接近于是看不见的，遮光程度能到百分之九十五以上，即使在车内换衣服的话都不用担心啊，外边的人看到车内， 但是呢，它是一个单向的可见的设计，就是说你从车外的话，呃，从车内的话是可以看到车外的。 像之前其实也有些旗舰车型使用了调色的玻璃，一般都是 ec 的 电子变色玻璃，其实这块玻璃叫做 lc 调色玻璃，呃， lc 相比 ec 的 话用在汽车上还优点很多的，首先它的反应速度非常快，之前你在其他的车型上当然也是极少数哈， 这高端车型有这个 e c 的 调色玻璃， e c 玻璃调光的速度很慢的，差不多需要一两分钟，从最亮到最暗，但是 l c 的 玻璃的话是瞬间，它的最亮到最暗只需要零点一六秒， 呃，而且他是支持无级调节的，接入小鹏的这个大模型和接入他的整个呃，电子电器架构之后啊，他能够实现就根据环境光的变化，比如进隧道之类的，包括天黑了，天亮了，呃，都可以进行一个实时的调节， 同时呢，这款玻璃包括在隔音啊，包括在，呃，隔绝紫外线以及红外线的方面也非常有优势，而且厂家刚才在那个展厅里特意展示了这些优势 哦，其实逻辑是比较简单的哈，就是一个调色玻璃，只不过它的技术是比 e c 的 玻璃更加先进啊，这个玻璃也是研发了十八个月啊，就是在这个工厂就这个车间，这个车间也是不能拍的啊，后边都是生产线 呃，而且 ec 变色玻璃的话，它相比于 lc ec 的 话就是会有一些杂色，我刚才问过工程师，就比如说咱们做七八七这个客机是吧？调色的时候它是一个蓝色，或者 有可能蓝色，有可能是其他的颜色，如果用在这个汽车生产这个玻璃的话，但是如果是 lc 的 玻璃的话，就是偏向于咱们一个正常的灰色、黑色，呃， 这个玻璃在调亮的状态下的时候，他也不是全透的一个状态哈，而是像你这个正常的车辆的一个隐私玻璃的模式，也就说在暗色和极暗色的中间进行一个无极的过渡和调节吧。 所以你买了这台车也不用贴膜了，也不用纠结你是贴一个黑膜还是浅膜了，什么都有了是吧？好的，这就是这台车型的外观以及重点说的他的这个调色玻璃 怎么样？这个车你有没有感觉好？拜拜。
104Auto有电
06:20查看AI文稿AI文稿大家好，我是你们的坚果朋友， g x 车型在五月二十号，也就是今天晚上上市，我们公布了现实的一个权益价格，这条短视频整理了关于 g x 的 所有购车建议和选配的 解答。我们首先来看最重要的车辆价格部分，真诚版最高价格从指导价三十九点九八万，和纯电版的 一样调整了五万下来，也就是三十四点九八万，那么起步的价格真诚版是二十七点九八万，存量版是二十六点九八万，那么最低的就是 max 版本啊，在这个基础上已经享受了尾款的限时减免一万元。 好，我们接着往下看，在所有的现实权益上面啊，我们可以看见之前有一个杂了，权益是一千元抵扣五千元的购车款，意思就是说在这个现实的尾款减免上面，额外还有四千元的一个减免 啊，比如说您是看的 out 版纯电六六五的就是三十点九八万，再减四千啊，就可以最终的裸车价格是三十点五八万元好吧，然后升级里目前霞湾灰是免费 啊，然后昆仑云净原价一万五，现在只需要一万元，然后零五子免费。二十英寸的新瓷轮毂限时半价三千元，原价六千元。 二十二英寸的日免轮毂限时半价六千元，原价一万两千元。如果是全款购买的话，可以享受电卡权益，四年每年一千度或者五年的低利息 啊，五年的低利息本品质换享受一万元，减免他品质换享受五千元啊。如果是小鹏 p 七车主的增换购，额外还享受六年每年一千五百度的复购礼。 好，那么 max 和 ultra se 以及 ultra 以及 ultra 旗舰分别对应的配置差异我们有哪些啊？首先首先啊，就是 se 和 max 版本的 差异，就是说处理器芯片会增加一颗，它可以运行满血版的第二代 v l a， 然后扬声器是三十三个扬声器， 然后包括有第二排的娱乐大屏，女王的副驾零重力座椅，高清流媒体后视镜，第二排的左侧飞航速响座椅，二排右侧的零重力零重力座椅就相当于一颗芯片，二排娱乐三把座椅 以及音箱啊，这些都是不具备的。然后我们来看一下这个差距，两万元的话很明显啊，很明显 真的可以无脑去充 se 的 版本，真的可以无脑去充 max 版本，嗯，真的是不建议消费者去选购的。另外就是 out 版本， out 版本在 se 的 版本的基础上就是多一颗芯片，然后 多和华为共同研发的数字投影大灯以及四门的智能电吸门啊，这一块是两，也是一个两万元的一个差异啊，也是一个两万元的差异。最后是 ultra 的 旗舰， ultra 旗舰的话会多线控的一个前轮转向调光的隐私玻璃，电动踏板 以及金标啊，这一块东西的话我们可以看见啊， ultra 旗舰比 ultra 贵三万啊，贵三万，贵三万的东西就是前轮的线控转向调光，隐私玻璃，电动踏板以及陶瓷金标 啊。这一次我们的外观颜色的话啊，一共是有六个配色，那目前消费者反映最为良好的是霞光辉，昆仑云净、极地黑，珠峰白 啊，这四个颜色是目前选择比较多的。然后轮毂的话提供三种轮毂，二十英寸的月刃低风阻轮毂啊，目前是选择比较多的，然后 其他还有一个二十一英寸的星驰轮毂和一个二十二英寸的日冕轮毂可以选择，那目前都是半价。然后二排娱乐屏的一万两千元的话是支持 max 版本去选装的好，但是 max 和 ultra se 中间两万，如果你一万两千元选择二排娱乐的话，比其他多出来的配置， 那就会显得性价比更高啊。我说性价比的更高的意思就是说直接购买 ultra se 的 性价比是最高的 好。然后除了顶配车型，其他车型都可以选装电动迎宾踏板啊，这个是随车的，就是这个电动踏板是出厂预装的，它可以和我们的天机系统是联动 啊，它可以控制它是否伸缩开来啊，这个是六千元，这个目前没有折扣。然后科技升级包的话，主要是含有两个东西，一个是 ai 数字大灯，第二个是我们的电氙门 啊，一共是一万五千元好。然后如果是对应的奥创 s e 和奥创版本核心配置差异就是这个科技神奇包以及一颗芯片， 那么他们本身之间的价差是两万，如果一万五选择升级这个的话，那么第三颗芯片就是五千元选购啊。相对于其他来讲的话，实际上奥创的配置和这个价位显得，如果您需要 这个电机门和数字互联的，那么就可以直接选 auto， 如果你直接就对这两个东西没有任何需求，那么你就选 auto se 就 行了。然后最后就是最顶配车型， auto 旗舰的话只有一个选配 在里面，它原厂标配是二十一英寸的新磁轮毂好，然后支持六千元，选择二十二英寸的日冕轮毂， 然后在这个地方大家要注意，就是说如果选择二十二英寸的轮毂，那么车辆的转弯半径是从五点四米需要变更到五点七米，就因为选装了这个轮毂啊，它的转弯半径会有一些差异。 我是重庆地区最专业的小鹏 jx 的 产品专家，如果你有任何的问题，欢迎在评论区或者私信探讨啊！如果你喜欢我的短视频，还请您点赞、关注、收藏，我们下期再见！祝贺小鹏 jx 大 卖！
508小鹏汽车@重庆阿松
04:48查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！
1.5万3分半说车
05:37查看AI文稿AI文稿小鹏你卖这个价，你不要命了，你真的要把这个市场给炸穿了，老铁，你这让以后准备上市那些八系九系旗舰怎么办？ 就小鹏吉叉今天这个价格真的已经把这个市场给杀穿了，本来小鹏吉叉这个车对吧？预售顶配卖四十万，大家都觉得这个价格贵了，所以说大家可能都预测 上市，也可能就只降个两万到三万块钱啊，低配可能三十二三万起步，高配可能卖个三十七八万块钱，但是没有想到现在小鹏 g 叉这个车的最低配他是二十六万九千八呀！兄弟们，还有一个五千的差评置换，就是说只要你置换 基本上你就有五千块钱，这里结五千，小店一千抵五千，这里就是四千块钱优惠，然后还有一个一万五的置换补贴，也就是说这个车 你买最低配这个车能做到二十四万五千八的裸车，你就说炸不炸裂，就是最主要的是说价格放在这里，但是他全系标配的配置特别多啊，兄弟们，因为这台小红旗我是去店里看过两台实车的，包括试驾过的，所以我先给大家把这个配置给大家说清楚， 然后我再给出一个我的购买意见，包括我自己会买那个配置，然后再讲一下这个车的优缺点，你纯电版的最低配落地是二十四万五千八对吧？然后真诚版的是二十五万五千八加一万块钱，但是因为它全系标配四驱，兄弟们，最低配给你标配双擎公爵前双车配后后多连杆，还标配星空转向， 后轮转向，兄弟们，包括这个座椅通风加热按摩，包括一盒图灵芯片，支持 ngp 全场景的辅助驾驶，包括这个第三排的电动翻折折叠冰箱，全系标配，基本上 就是说你买这个最低配，你能用的配置基本上也都给你了，唯一没给你的就是这个 第二排屏幕零重力座椅。那我想说这个低配二十四万五千八，或者说二十五万五千八，这个配置我觉得已经很良心了，无敌杀爆了，杀穿了， 再加两万块钱。奥恰的 s e 版本也是我个人最推荐的配置版本，点完一万块钱的限时优惠就是二十八万九千八，再减去两万四千块钱 买这个奥恰 s e 版本是二十六万多块钱，这个配置就基本上是冰箱、彩电大闪光都给你了。加这两万块钱你能得到第二排的一个二十一寸的三 k 屏幕， 包括两个零重力座椅，一个航空座椅，一个高级音响，三十三个喇叭，包括两颗途铃芯片，包括支持第二代的 v l a， 这个配置是我最推荐的配置，当然我觉得预算够的情况下，加两万块钱再上那个欧乔版本也可以，多了一颗途铃芯片，就三颗途铃芯片，然后多了一个 ai 的 数字激光大灯，多了一个四个门的电动门。当然你要是更有钱，你加三万块钱上这个旗舰版本，我个人觉得没有太多性价比， 多了一个线控底盘，多了一个隐私玻璃，反正就是你买这个最顶配的旗舰版，也可能就是三十二三万块钱，就这个价位，为什么我现在这么激动？两个点，第一就是它价格确实很劲爆，在配置拉的很满的情况下，起步价很低，因为我去店里看了两次这个车的实车，包括也去试驾过， 我知道这个车的质感到底怎么样，包括内饰的质感怎么样。首先我觉得他的外观没有一点问题，他卖二十几万，他这个外观绝对是一个四五十万的外观，那个时候很多人吐槽这个内饰，包括我也在吐槽这个内饰很丑，说白了现在卖二十几万，顶配卖三十二三万块钱的话，这个内饰我就觉得 我对他要求没那么高了，因为他假如说低配卖三十几万，顶配要卖差不多四十万的话，那确实我对他有个特别高的要求，我必须要他有豪华的内饰。内饰确实设计拉跨确实没什么豪华感，但是我觉得质感做的还真的不错，绝对是有三十万水平的这个内饰质感。然后包括这个车开起来给我的感受也特别的好， 开起来真的有路虎揽胜的感觉，就是很从容，他不是一个很换的调价，他的支撑很够，就是他是一台 喜欢开车的人愿意开的一个车，不像理想那种。说白了啊，理想这个车到现在为止我是不太愿意开的，因为开起来并不爽，开起来也没什么信心。但是小鹏机 x 这个车 是我觉得假如说你对开车有要求的这个车你看你绝对没问题，你能接受，因为我个人是喜欢开宝马、保时捷，包括特斯拉这种车型的，所以我开这个机 x 我 觉得他还不错，证明 这个车确实操控，或者说开起来给人的感觉。对于那些想开车，喜欢开车的人是可以的，因为我确实可能这一个月左右我要买一台这种八系游戏旗舰，所以我作为一个消费者，我是体验了很多很多这个八系游戏旗舰的， 起码最近一个月我看了一二十台，所以我个人觉得小鹏机 x 现在这个价格想买的，我认为真的可以买一点广告没有，你看我别的视频我都是锐屏，我所有的车都是锐屏。然后假如说是我买的话，我可能会考虑这个 指导价二十九万九千八的这个纯电奥桥 s 一 版本，或者买一个深层版的奥桥 s 一， 因为我觉得我再上一个配置，买一个电动门，买一个踏板，对我来说意义不大，这些东西对我来说我没什么需求。我觉得小鹏 g x 这个车就以现在这个价格来说的话，我总结下来我个人认为就两个缺点，第一个缺点就是内饰确实设计的不够豪华，第二个点就是没有电动前备箱， 确实在这个当下这个市场电内前备箱都是标配的情况下，他没有电动前备箱。我觉得四个缺点，然后我优点的话，我觉得四个，第一就是外观好看，第二就是内饰的质感不错，虽然不豪华，但是质感不错。第三个点就是空间表现很不错，一二三排 空间表现都很不错，比一般的第三排空间要大很多，第三排电动翻折装载空间也很大。第四个点就是这个车开起来质感很好。你们觉得小红旗它这次销量会怎么样？我觉得这次销量绝对不会差，起码前几个月大几千台应该是没问题的吧，我觉得。
2681小b哥说车
03:28查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 定位和定价实在是太聪明了，目前我能发现两个问题，一个是内饰的质感不太行，第二个是纯电， g x 的 前备箱没有电动打开，而且特别小，那除此以外呢？这车我还真找不出啥毛病啊，非常好。 首先这个车比现款的问 g m 九还大，小鹏 g x 长了三点五个厘米，轴距长了五个毫米，那么两个车的宽和高都是一样的。我们直接来看最入门的盖中盖，也就是纯电后驱，九十一度电池二十七万，增程，六十三度电池，四驱二十八万， 基本上也就是问界 m 六纯电的价格吧。那么这个版本呢，也标配了双腔控旋 c d c 线控的后轮转向，还有大冰箱。当然这个版本有一个问题，就是它只有一颗图灵芯片，所以它用的智驾呢，是 v l a 的 蒸馏版本， 然后加两万可以来买到下一个配置，我们来看两万在小喷罩有多值钱。首先是满血的 v l a 可以 用了，多给你一颗图灵，然后多一个三十三扬声器的音响系统，二十一点四寸的大彩电 副驾和后排的零重力座椅，流媒体内后视镜。我觉得这个配置应该是主销配置啊，也就是二十九万和三十万，因为再加两万来到三十一和三十二万呢，增加一个投影大灯，然后再给你多一颗图灵芯片，再给你四个电动门，那这个两万就没有那么值了，除非你的预算 比较充足，然后考虑孩子上下车方便需要这个电动门。那么到顶配呢，就需要三十五万了，纯电变成一百一十度的电池，四驱会有智能的电动踏板，还有一堆荣誉的硬件啊，还有隐私调光玻璃，那这个版本当然也可以买，就是性价比不是那么高。 当然我这里说的性价比不那么高，是和小鹏 g x 自己的中低配比，如果和问界 m 七 m 八比的话，那性价比还是高很多的。所以我们发现小鹏 g x 它在三键层面上的调门起的比较高，它增程的也不给你弄什么高低配，就是六十三度啊，然后八百伏的超充纯电的稍微差点意思，九十一度 你要一百一十度，那就得上三十五万了，但这个车它大呀，对吧，它对比在售的 win g m 九还要大。然后呢，对比更有性价比的，什么领跑 d 幺九啊，比亚迪大唐啊，它在智驾上的又领先很多。最近的两场智驾大赛，芜湖和合肥，如果小鹏途经点园区，十五分不扣的话，它已经连续两连冠了。 那么芜湖站呢？我就是小鹏 v r a 二点零的裁判。高速我确实没有体验过，但我可以很负责任地说，现在在城区，小鹏的 v r a 二点零的裁判更聪明，更能干。 这个车的冰箱做的也不错，车厢里面也有一个二百二十伏的电源啊，在中间的位置啊，然后第三排的座椅呢，可以完全的缩到地板下。那么从城市家用车的这个角度来看呢，这个车非常的完美，前提就是你能接受它的内饰质感和相当不行的前备箱。 那么长途能力的话呢，增程版不用说，纯电版确实差一点，但小鹏的电耗一直都是同级里做的相当好的，所以续航呢，我估计也差不到哪去， 这个车的攻击范围真的非常的广，其他品牌我不讲，我讲华为系，比如说阿威塔零七 l g x 纯电盖中盖二十七万， 你减掉一万二的支架包对吧？因为你买华为车，你不可能不买一万二的支架包，你减掉一万的支架包，那就是二十五万八千。阿威塔零七 l 二十五万八的配置，对比小鹏 g 叉的盖中盖有多少的胜算？零七 l 的 车长只有四米九一啊， 问界 m 六纯电起步就是二十八万啊，问界 m 七车长五米一都不到，纯电起步就是三十二万，而且我上面说的这些车都没有后轮转向，你要对着配置像一项一项对的话，其实真的差的还挺多的。 但说真的啊，小鹏 g x 对 华为车的这个攻击力其实还算比较弱的，因为毕竟买华为车的人是真的有信仰，而且存在一个铁票舱是非华为不买的， 而华为目标客户外的市场没有那么强烈信仰的准消费者呢啊，对于他们来讲，小鹏 g x 杀伤力是真的很强。我现在在东北出差，我在的县城是没有小鹏四 s 店的，等我回去了，第一时间给大家安排详细的品鉴。
3272阿维塔12日记
00:21查看AI文稿AI文稿看得见吗？兄弟？这样看。这样看吗？这样真的看得见吗？到嘴里面了，我都看不见。
06:02查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的脑教程超超超归宿版给大家安排上，那这期视频阴差阳久拖了这么久，实在是于心有愧。今天是连夜加班，给大家安排上 大家的催更呢，已经看到了，甚至有很多兄弟们觉得不听阿森讲一讲，不放心下单，所以非常感谢各位的信任和支持，感激不尽！好，言归正传，咱们来开始讲车。 首先不得不说啊，小鹏的这波定价真的是又猛又聪明，正式上市二十六点九八万起的价格，可以说是超出了所有人的预期，为啥说他聪明啊？因为 g x 四月十五号早早的就开始预售，并且公布了两款顶配车型的预售价，三十九点九八万， 一方面极大的拉高了大家对于这台车的一个心理预期，把它铆定在了四十万级的这个价位。另一方面自然是铺天盖地的一片骂声，但这种骂声还真不见得是坏事，变相的给 g x 增加了不少的关注和热度。 而在接下来的过程中， d 幺九上市，大家骂一遍小鹏 g x 大 唐预售，再骂一遍小鹏 g x， 包括近期很多六七座 suv， 只要上市只要预售，总得大家都来嘲讽一波 g x 这个美普的预售价， 所以到最后 g x 获得了非常高的关注度，并且大家都知道这车预售卖四十万，而正式上市低配车型干到二十六点九八万起售，顶配车型封顶三十四万九千八，这么看相比起预售降了五万块钱，这个降幅确实不少，但同价位中也不是没有先例，比如四月份上市的吉克八 x 比预售降了四万七， 比如前两天的理想二九 lv 四相比预售降了七万，这一正一负，大家从心中四十万的小鹏 gx 干到了二十多万起售，那这个效果非常炸裂，一下子就爆了，只能说小鹏这波站在大吉头。老规矩，先来看一下权益部分啊，交五千抵一万，也就是车价其实还能便宜五千，然后本品置换补贴是一万块钱，他品置换补贴是五千， 复购再赠送六年每年一千五百度的电卡。然后剩下的这些赠送啊，以及选装的这些折扣都非常常规，也很容易理解，自行看图，我们不再赘述，直接来跳转到版本推荐上。其实小鹏 g x 的 版本非常好选， 增程和纯电的能源形式，大家根据自己的充电条件、使用场景来选啊，不过很明显，这种大六座旗舰九系显然还是增程会更吃香一点。然后 g x 的 增程版上，全系都是四驱八百伏的大电池，动力表现也不错，不到五秒的破百成绩。 先来看一下基础的参数信息，车长五二六五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百一十五毫米，全系都是二加二加二的六座座椅布局。我们先来说版本推荐，再给大家讲一下，就是小鹏 g x 不 管是增程还是纯电，我们最推荐大家买的都是欧创 s e 版本， 然后基础的 max 版本，虽然功能输硬，配置呢，也继承了小鹏的这个优良传统，起步配置不低啊。那到了这个级别，你像八十八英寸的 a r h d 配置呢，也继承了小鹏的电动调节和加热记忆， 前排座椅的通风加热按摩，包括二排座椅也是通风加热按摩都有，座椅材质都是哪怕真皮。第三排座椅呢，有加热和靠背角度的电动调节，包括四个车门都是电吸的，全车都是双层夹胶隔音玻璃。悬 架部分前双叉 b 后 h b 的 多连杆以及标配后轮的线控转向和双枪空悬架。 c d c 包括入门级也是九个的安全气囊。轮胎方面，二六五的胎宽，二十一寸的轮毂搭配的是米其林皓月五的轮胎，方方面面看起来一点不含糊，对应二十六点九八和二十七点九八的价格也是相当没话说， 但奥创 s e 版本这边只需要贵两万块钱，由一颗兔零升级成两颗兔零芯片。算力呢，由七百五十 touch 升级成一千五百 touch 算力， 支持了第二代的 vr 大 模型，其实到了这个级别和价位，辅助驾驶更高的上限还是很有必要的。功能配置方面，多了二十一点四英寸三 k 的 后排娱乐屏，相关联的防炫目六媒体后视镜也给安排上了。同时副驾驶升级成女王零重力副驾。前排座椅由十点式按摩升级到十六点式按摩， 副驾驶还增加了头枕扬声器，同时二排右侧的座椅也升级成零重力座椅，支持了电动调频的扶手。二排座椅从十点式按摩升级到十六点式按摩， 并且二排座椅也增加了头枕扬声器，那音响呢，从 max 版本的二十三扬声器升级成三十三个扬声器，当然这其中是包含升级的头枕音箱的，并且支持了独立功放和独立全景声。 并且升级成零重力座椅之后，这两个零重力座椅都配备了独立的坐垫气囊和双预警式的安全带，所以这两万块钱增加的内容非常香。尤其是两个零重力座椅，包括后排的大屏，让用车的这种档次感，舒适性明显在上个台阶。 另外也可以单独选二排右侧的零重力座椅和后排的大屏，但是价格都要一万二了，所以你不如直接加两万上奥拓 se 那 三电部分增程版全系都一样，一点五 t 的 增程器，加九十二号的汽油，搭载一块六十三点三度的锂酸铁的电池， cltc 纯电续航里程四百三，供应商是中创新行， 八百伏的全域高压平台，支持五 c 的 超充，然后前后双电机三百七十千瓦，六百九十五牛米，破百时间四点九八秒。纯电版这边呢，除了顶配车型都是九十一点九度的，电池，供应商也都是中上新航，单电机后驱最大功率两百七十千瓦，四百六十五牛米，破百时间是七秒。然后顶配的七五零四 q 幺串的旗舰版， 它升级到是一百一十度的电池，增加了一个前电机破百时间缩短到四点七秒。那至于为啥更高配的车型，我们没有那么推荐呢？你再往下看，贵两万的 out 版就是再多了一颗独立芯片，算力两千二百五十套算力。 然后还多了两个配置，一个是智能电动门，一个是高精度的 adb 自适应远光，所以这两万对应的内容的优先级就没有那么高。 然后顶配的旗舰版呢？多了啥？多了 ai 调光隐私玻璃，太空桃色的二十四 k 金标智能电动迎宾踏板，然后还有迎宾光坦，还有线控的前轮转向，有了更大幅度的转向比例的调节，然后由此支持了线控微动泊车。那还有就是这个轮毂的样式有变化。 当然如果你买纯电版啊，就是你确定要买纯电版，并且想要四驱和更长的巡航，那你说你上个旗舰奥拓版是 ok 的， 你要是增程版的话，奥拓 se 真的 就完全足够了。 所以整体来看，小鹏 gx 的 性价比不用我多说，你现在买的话，前边的订单就很多，要排很久的队，那就产品力本身而言， 其实现在各家旗舰九系都在卷尺寸、卷空间、卷配置、卷底盘等等各种情况下，小鹏呢，他有着自身的优势，不错的审美，一流的智能化和制驾表现，再结合这个价格，没啥可犹豫的，放心充。而且还有一个点，现在大家都说各家九系像什么什么揽胜，但是论跟五代揽胜的相似程度， 咱先不说好不好看， g x 还真的是最喜欢的那个，各位有没有同感呢？ ok， 那 本期小萌 g x 保姆级掌握教程就到这里起拍！
6789懂车兄阿森
00:32查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 这个价格一公布，前几天买了理想 l 九的应该都是这个表情吧，你以为他要卖三十九万，没想到直接降了五万，低配版更是来到二十七万，先抑后扬，这个营销招数雷军来了也得叫何小鹏一声大哥，可想而知那些卖到四五十万元的大六座 suv， 它们溢价有多严重。你以为小鹏会阉割配置，没想到他只是在阉 议价，所以这位网友说的就非常贴切。翻了下何小鹏的评论区，不是在赞扬就是在晒单，总订单直接冲到了两万多台，当天的股价也直接起飞，看来这把冲击高端是真的稳了。
23老撕机闲谈
01:52查看AI文稿AI文稿来试驾小鹏 g x， 五点二米的车长果然霸气， 隐私玻璃第一次见啊！传说中的线控转向，零点六圈 断，二点零丝滑，整体很像老司机。 到我体验驾驶了 巨大的 h u d 抬头显示 为了自助掉头，还有避让来车。 五金冰箱很大， 三排电动折叠，巨大空间。
22村里的狗
04:20查看AI文稿AI文稿何总你好，断头台也好，内饰丑也好，我只求求你给我交车吧。各位小鹏机刹的车友大家好啊，小鹏机刹呢，肯定是卖爆了，但是卖爆之后肯定没有人告诉你这台车应该怎么选，今天我就用一个视频告诉你， 首先第一点，真诚跟纯电应该怎么选。如果你是北边的车主，并且北边那边的冬天长期是在零下五到十度以上的，并且你只有个人一台车的，我个人是绝对建议你去买真诚的，因为他真诚版全系标配四驱啊，在北方就很受用。 并且呢，他的增程版的纯净续航，在你们的暖的时候啊，他开个三百来公里也是没有问题的，也就是说不在冬天的话，他其实也是够用的，但是在冬天增程版能解决你的续航需求。 为什么我不推荐纯电版的那个七五零的顶配给你们呢？因为，呃，冬天啊，特别是零下的时候，对定车的电池是非常不友好的，哪怕就是小鹏机叉，小鹏是定空出了名的好，但是在冬天，你要是在高速上七百五的标的续航，可能你实际上在高速上，在零下十来度的情况下面，你可能只能开两百多， 所以确实没有必要买台车，不要给自己造成麻烦，用车麻烦是最麻烦的，所以北边你如果有一台车，直接买增程。 如果是南方的车主，我个人是肯定更推荐纯电的，为什么呢？在我们温暖一点的南方，他那个纯电的电控啊，可以完美的发挥出来，七五零版本的百分之百是可以跑到六百公里的，一点问题都没有，然后高速的话，你怎么也能考个五百小啊。所以就是在南方纯电是非常的受用的， 并且呢，他的那个南方那个充电桩的普及啊，小朋友充电也很方便，可能就喝一杯咖啡一定就已经充完了，因为他全系标配八百伏嘛， 所以在南边的车主我更加推荐于纯电。当然啊，如果你是经常去旅游的，那我就要抛弃纯电了。为什么呢？因为我们去旅游一些偏远的地方，实际上它充电桩还不是那么普及，当我们的电量不足的时候，那个充电胶就是非常恐怖的，你根本找不到桩。那没电怎么办呢？又不像加油这么方便。所以如果有这种需求旅行，经常旅行需求的，你可以去买真正版的。 呃，然后我们现在再说说小鹏机 x， 它这个配置应该怎么去选？首先它上市呢，出来了四个配置，一个是 max， 一个是 auto s e， 然后一个是 auto 旗舰，然后这四个版本里面，首先那个排除掉那个低配的 max。 为什么呢？你买小鹏你是为了什么呀？ 肯定是为了自驾了，既然你为了自驾，你去买一个英格的自驾，并且就是在城市道路上它都不好开的自驾，我觉得意义是不大的，而且它的上限非常低，就是普通小鹏 最早版本的，你去买个 g 六或者买个 g 九就可以了，完全没有必要去买 g 叉。所以 max 我是 非常不推究的，完全没有意义。然后第二个，第二个是性价比相对较高的奥拓 se 啊， 奥拓的 se 呢，它其实比那个奥拓宝马，它比奥拓版本实际上就少了一颗图连，还有一个电动门啊，然后图连的芯片呢？它是智能做餐的。所以实际上对于那个奥拓跟奥拓 se 的 对比， se 是 更有性价比的，因为 se 的 自驾已经拉满了， 然后他的那个奥拓版本呢，他实际上就只多了一个途联跟四门，实际上他性价比不高啊，所以性价比最高。我个人是推荐奥拓 s e， 你 要性价比的话，不要那些前沿科技啊，那些花里胡哨的舒适配置的话，你就可以选个奥拓 s e 的 版本。 然后那个奥拓版本啊，其实既然上到了奥拓，我个人其实是非常不推荐奥拓的。为什么呢？你既然已经上到了奥拓，就是认可小鹏的前沿科技，他机舱的。嗯，比较突出的那个配置是星空跟星空底盘， 奥拓是没有的。那为什么不直接上到顶呢？并且他给你一些舒适配置都是非常高的。奥拓旗舰版本的舒适配置有踏板，电动门，然后线控，方向盘，线控，最新的那个线控底盘啊，这几个你是在外面根本就买都买不到的， 而且纯电的奥拓旗舰跟奥拓还差了一个四驱，这里你就是随便怎么去外面去买配置，你都买不到这个价格，他家的这几万块钱你都买不到。所以，呃，小鹏击杀这台车就两个配置是 比较。嗯，受人欢迎的。第一个是什么呢？就是奥拓的 s 一 版本，一个就是奥拓的旗舰，当然这是旗舰，奥拓的旗舰版本应该占了八成，主要是它的售价太便宜了。 希望看完这条视频。呃，对，大家选择那个什么配置，然后在什么地方选择什么样的驱动模式啊，有一定的帮助啊。在这里如果想要进我们车友群的，可以看我主页啊，全国最专业的车。
195蛋蛋的小鹏GX店
02:25查看AI文稿AI文稿我告诉你啊，咱今来看看小鹏 g x 的 ai 调光隐私玻璃，有了这块玻璃，咱就不用买完车去贴膜了。小鹏 g x 是 小鹏的首款大六座旗舰 suv， 在 安全、底盘、辅助、驾驶空间四大方面都是非常智能的，其中就包括了这块玻璃， 它可以通过电流控制玻璃的透光度，想亮就亮，想黑就黑。这块玻璃就是在福耀玻璃生产的，我今儿就来福建的福耀玻璃工厂看看它到底是怎么个事。 这台车就是小鹏 g x 的 实验车，这个就是实际的装车效果，从第一感觉和普通的玻璃是没有太大的区别。这块玻璃它有四大特点，变光快、隐私墙、高防晒、全智能。 全车一共有六块调光玻璃，最大的特点是它可以在极短的时间内变换不同的透光度， 官方表示零点一六秒就可以从通透切换到隐私模式。也就是说以前我们贴膜是固定的透光度，用上这块玻璃就不存在了，透光度可以随心切换，还能根据周围的环境亮度自动调节明暗。 这块玻璃搭载了 lc 染色液晶技术，利用液晶分子的快速显特性，实现光影的瞬间切换。技术原理是通过外加电压控制离子迁移，实现玻璃的高透光，也就是透明和低透光，也就是遮阳状态间的无极切换。 在结构上呢，它采用了五层夹胶结构，搭配专用隔音膜片，比同等厚度的钢化玻璃要降噪三到五分贝。 在暗态下，紫外线隔绝率百分之九十点九，可见光隔绝率超百分之九十点四。下面我用遥控器来体验一下它的调光速度和亮暗的对比， 整体的速度还是非常快的，能达到毫秒级的响应。这个就是小鹏 g x 的 调光玻璃，一共是六块，分别是前排和后排的玻璃。 通过体验我发现啊，这块调光玻璃的响应速度和整体制造工艺都是比较好的，而且因为有了它，让整个智能座舱的智能化程度也是更高了。有了这块调光玻璃，买了车真的不用再去贴膜了，既省事又方便，还很智能。
01:11查看AI文稿AI文稿看一下这个最近很火的这个 g 叉，四个揽胜差不多还是可以啊，大弯区能被你说可以揽胜，小屁就开心了。感受一下后排电动门，还是很雅的，这还买啥路虎？嗯， 这里可以关电动门，就是高级电动， 前面还带小桌板，这平常办个工没毛病。这还有大电视，下面肯定就是冰箱。这个无感调光，这个隐私玻璃还是很厉害的，速度很快。这还有个手动，这样的 配置还是可以，颜色跟揽胜这个琥珀中几乎差不多。倒闭，关闭全车门， 这个高级感是厉害。你好，小屁，关闭尾箱， 后尾箱正在关闭。这个车性价比也挺高，看完你想买吗？这也太香了。
90三马名车-龙二创
