辅助驾驶功能有哪些
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01:35查看AI文稿AI文稿丰田塞纳这个辅助驾驶啊，还是非常的好用，很多新提车的兄弟还不知道怎么用的，今天我给大家详细讲解一下这个辅助驾驶到底怎么用，记不住的可以点赞收藏一下。首先呢，就是无论你在任何的速度，只要按一下这个键， 然后再去按这个减号键，这个辅助驾驶就开启了。然后你想要加速，比如说定到一百一，一百二，按这个加号键减号键来调节它的速度就可以了。但是还有一点啊，这个功能一定要打开，这个是轨道偏离，这个打开之后的话，车子就会随着两个轨道 中间去走，有的时候还要注意一下这个地上的线，如果是画的不清晰啊，这个车子是识别不出来的，所以说提示开 起了这个辅助驾驶，我们还是要握好方向盘。还有这个按键是跟车距离的调节，如果是高速行驶的话，我们调成三个格 啊，他跟车的距离会相对远一些，那如果是在低速行驶的话，我们可以调成一格，相对来说跟车距离会近一些。还有啊，这个辅助驾驶开启之后，想要解除的话，踩一下刹车就可以了，或者是直接按这个键也可以解除的。还有一点啊，就是在辅助驾驶开启的时， 我们还可以随意的加油门，比如说你想超车的，然后你就踩油门超车就可以了，超完车只要你不踩刹车，他是不会取消你的辅助驾驶的，所以这一点也是非常的好用。反正我是觉得这个辅助驾驶这个功能啊，还是非常的好用啊，特 别是跑高速的时候，真的是给我们一个非常轻松的驾驶体验。好了，这就是丰田塞纳的辅助驾驶。
1409阿跃有台保姆车
03:17查看AI文稿AI文稿通过 etc 丝滑流畅，没有任何的停顿，语音控车迅速且果断，基本上是同时进行的，还可以通过语音调整我们的速度，施 工道路、农村小道也能轻松驾驭。这就是全新的小米汽车一点一六版本，相信昨天很多人都升级到了小米一系一点一六版本啊，那很多人一个问题啊，就咱们的辅助驾驶能力啊，到底有没有提升，是否是跟新速器一致的叉 a a 版本啊， 那到底骑车有哪些方面啊？今天一条视频给大家说清楚。点开设置辅助驾驶，这边新增了一个功能，一个是 etc 辅助，还有一个是语音控车 battle 功能， h a d 已开启， 即将通过闸机，请注意周围环境安全。 我现在试下语音控车啊，小爱同学，在下右变道， 正在尝试向右变道，他这个语音速度非常快啊，基本上同时操作的。小爱同学，哎，向左变道，正在尝试向左变道，说完之后他马上打转向灯，就已经开始变了，他不会说很犹豫的，这边有个障碍物，看他会怎么反应。 还没有提前向右变道，而是这个沿着这个过去了。我觉得这个逻辑还应该升级一下，应该提前变道即将会经过环岛，看他处理能力怎么样， 还是非常迅速的，因为这个点车比较少 经过第三出口。好了，右边现在要过来车了，看他处理能力怎么样。六十米后驶出环岛，进入也是没有一丝浪的啊，驶出环岛直接过去了，泊车辅助可用了，按下辅助驾驶键，正在经过坡道。 好了，现在开始他的泊车辅助为什么走中间还是有个问题啊。 嗯，还是回到了记忆的路线，即将到达目标车位， 即将泊入附近空车位。那现在可以选居中偏左偏右了， 右边有管道和消防箱，请注意安全。整体速度还是非常快的， 车停好了注意拿好随身物品。以上就是关于小米汽车辅助驾驶能力的升级啊，我觉得从各个方面都升级了不少，甚至还偷偷优化了碳纤维方向盘的敏感程度。这次的辅助驾驶能力啊，我相信大家绝对是有惊喜的。
705小黑真不黑
06:54查看AI文稿AI文稿吉利的千里浩瀚加热辅助 h 一 三五七九，他主要是怎么划分的呢？然后在咱们最终的使用功能上有哪些核心的差异呢？今天小泽就给大家来简单科普一下。首先呢，这些等级的划分，最主要的就是自驾芯片的算力，大家看， 从 h 一 h 三的一百出头的算力，到 h 五翻倍的两百多的算力，再到 h 七再翻两三倍 五百七百的算力，到最后 h 九再翻两倍一千四百 top， 这是严格的等级划分。然后呢就是感知硬件的配置， h 一 h 三呢，只有航母雷达和摄像头， 到 h 五 h 七 h 九呢，它就有了激光雷达， h 五和 h 七的激光雷达呢，只有朝前边这一个，但是 h 九呢，它是有五个全向的激光雷达。然后咱就说说咱核心的功能， h 一 呢，它是高速 n o a 和自动泊车。然后再看 h 三呢，它除了高速 n o a 啊，又多了城市通线 o a， 就是 你在城市里也可以开，同时呢自动泊车变成了记忆泊车，这啥意思呢？ 就是你自动泊车它只能哎有一个车位它就停，但是呢，如果你就想停那一个固定车位，比方说咱小区，咱自个有车位啊， 他不知道停那个，咱自己固定的那个，但这一部车他就给你记住了，这是你的车位，每次他都来回来找这个车位，除非呀你自己的车位被人占住了。 然后到 h 五呢，他多了全场景 d to d， 这是啥意思啊？就是你从出家门到去公司，比如说这个进进那个门啊，他整个过程都是有这个全程的加热辅助的，但是还有差异呢，为啥说你看啊？ h 五，它是一个城市通勤 oa， 但是到 h 七呢，它是一个城市无图 oa， 这就有区别了。 城市通勤 oa 是 啥意思啊？你得教它一次，比如说我从家门到公司，我得教你，大概可能需要一周的时间呢，你不断来跑这个路线，哎，他就记住了，哎，这个叫城市通勤 oa， 但是城市无图 oa 呢，它不用靠高精地图， 依靠自个激光雷达实时建模来看周边这个场景啊，你不用设定一次学习， 你到任何场景下都可以使用这个 o v 加热辅助，这就是他们的区别。然后 h 七还多了啥呢？叫无图园区漫游，那啥意思？又是无图，哎，不依靠高清地图，这是在园区里头，哎， 没有啥地图导航的地方，这也都是不规则的这个路线呢，然后它自己的就能够在园区里的找 a a a， 哪有我适合的车位自己去停，这就是无图园区漫游。 然后呢，第四个 sos， 这个驾驶员失能提醒，这个之前做视频说过了，就如果你在高速上开车，哎，他发现你半天哎你都你都没反应，就是好像睡着了一样，然后呢，他就给你靠边啊，给你停在高速那个那个应急车道那块了，然后他反复确认你，你是否在线， 如果你有些异常的时候，你实时没有反应，他就主动来拨打幺二零做急救这个电话，所以说这个是失能提醒，是在 h 七上开始有的。另外第五个，这个 ai 终点导航是啥意思呢？ 你比方说你去哪个商场里头啊？你就想，比如说你这一次是，呃，去看电影去，对吧？那你就希望到地下停车场之后呢，找一个离电梯最近的这个口， 你要去地下，比如说洗车，顺便顺便想充个电，它就能自动的，这里头即使 gps 已经信号已经全都没有了， 它依靠云端这些数据啊，它存的这些信息啊，它自动根据你的偏好就给它停在，哎，离电梯近，离洗车电机离那个充电桩近，这样的智能 ai 钟点那行，就是，呃， 更符合你的这个场景的需求。然后再到 h 九呢，这是吉利现在千里浩瀚最顶级的这个加热辅助级别，但是看你看这些刚刚说的这些车型啊，只是举了几个例子，都没在这里头，比方说领克九零零，除了 h 五还有 h 七呢，对吧？ 然后这个吉克九 x 也不是说所有都有在 h 九的，它有三款车型是在 h 七的，两款车型是在 h 九的，咱看看这个最顶级的，它能实现啥？ 全溶于全备份的 l 三架构，对吧？因为现在法规上没有能够 l 三这个级别，大家不允许你怎么都是贴近 l 三，但没有到。那这个他是在硬件上，算力上做溶于，你看到了吗？他的芯片算力，他实际上 h 七， h 九啊，他就是 从无，刚刚是激光雷达对吧？一颗变五颗，这是最主要的。另外就是算力，他是两颗所有芯片直接七百乘以二一千四 top 算力， 然后，呃，他又多了一个什么呀？就是泊车代驾，一键召唤，这是啥意思呢？就是说你到商场去了，哎，我自个儿不用管他车停在哪儿，我一下车，哎，自个儿去找车位，自己停去了，哎，我办完事儿我回来了，准备回家，我只要在 app 上一点召回，哎，他自个儿开出来， 这就是泊车代驾哎，自个去停车，一键召回，他自个还回来，你只需要在你离电梯口近那个位置，然后车自个去停车，自个再回来，这就是区别。大家可以看到了吗？ 这些 h 五、 h 七、 h 九啊，都有这个全场景地图 d， 它是一个比较笼统的这个概念， 他会把很多阶段，你是呃把车开出来，然后在城区里，在高速里，到目的地之后，他在停车，这整个场景都算这个全场景地图地就是从道儿凸道儿，从门儿道下里 到终点这个门。但是呢，每一段这个实现的方式，他们到底就是咱们自己需要进入多少，这是有差别的。所以说，虽然说都是全场景地图，但是它只是一个笼统的概念，这大家理解了吗？怎么样，大家了解了吗？而且这些功能啊，只是说现在设计的这些功能， 只要你的芯片算力够，在未来呀，在这个加入辅助领域也有新的一些创新，新的玩法，这些都是可以往里加的，但是还是最主要的就是这个芯片算力，所以说 h 九啊，为啥他有很大想象的空间，因为它的算力非常非常强。 但是呢，其实目前限阶段 h 五 h 七大多数也是很够用的，平常如果你以前经常开油车，习惯了自个这个 并没有太多的加辅助需求，可能偶尔的时候给自己放松一下，解解乏，那 h 一、 h 三其实也是够用的，大家根据的使用场景、使用需求来选择就好。可以给小策点个关注啊，主页有非常多的满领课、懂领课、开领课、修领课、好领课的干货视频内容，关注小策，带你更多了解领课。
619小策说车
04:19查看AI文稿AI文稿吉利星锐的智能辅助驾驶到底怎么使用？今天把所有的操作细节都教给大家，在开始前，我们先要确保我们开启了智能巡航辅助，打开我们的车机设置，找到辅助驾驶这里， 这里有一个 icc 的 智能巡航辅助和一个 acc 的 自适应巡航辅助，我们记得一定要选智能巡航辅助，自适应呢是没有车道驱动效果的，在这里我们可以看到。 然后呢我们来认识一下我们方向盘上的功能键，方向盘左侧呢是跟辅助驾驶相关的功能按键，那么这个呢就是开启 与关闭智能辅助，这个呢是一个限速功能，那么这两个呢就是跟车距离的调整近了还是远了？最后这个呢上下拨动，那么就是车速的调整。接下来我们在实际路况上演示一下智能巡航辅助的所有操作方式，那么怎么使用呢？这个呢是分长按与短按的区别的。 首先在准备启动时，我们先点按这个功能，哎，能看到屏幕上出现了这个浅色的标志，之后我们就可以等车速了，比如车速达到一百左右，向上或者向下都可以，哎， 那就开启了，这时候脚就可以提抬起来了。那么退出呢，有半联动退出以及完全退出两种形式的。第一种呢就是半联动退出，也就是中段暂停点一下这个或者踩一下刹车试一下， 哎，听见声音要退出了，再推一下就回去了。第二种形式呢就是轻点一脚刹车，这样呢也就是回到了半联动状态。什么叫半联动呢？就是说你只要上下拨动一下它就可以有速度啊，左按下就是半联动，就是它这个东西还在 啊，还在，如果说你想长按它就直接取消了啊，长按一下 直接就退出了循环系统。那么如何调整车速呢？有大概两种形式啊，第一种就是上下调整，这个你往上拨 一下是上一个速度，各位单位两下呢是两个，然后你要是长按呢，他就是五个，五个变化，剩下也是一样道理啊，点一下呢就是一个速度的变化，那么剩下长按呢，就是五个速度变化。好，我们回到一百。这里还有一种变化方式哈，就是我们踩油门， 踩油门的时候呢，会有一个明显的一个变化，就是看我这个车的造型啊，现在我踩油门开始加速， 它这个车会有一个冲速的感觉，这个时候呢，你向下波动一下，哎，它速度就会固定在你当时的这个状态，就是只要在踩油门的过程中向下波动这个定位， 我怕他就会控制在你当前的时速。在半联动的状态下去加速也是一样，无论你设定的车速是多少，只要在你踩油门加速的过程中，你向下拨动这个拨杆，那么他的车速就会定在你当时的这个车速状态下。那比如说我线下拨的时候呢，时速呢，就是一百零三，所以就定在了一百零三这个速度。如果说你向上拨的话呢， 那么它这个速度就会变回你之前在框框内设定过的速度，比如说我的这个设定速度呢，就是一百零三，那么它就会回到一百零三这个状态，所以说这个向上拨和向下拨在半联动的状态下加速的时候，它的设定速度是不一样的，这个呢可以灵活运用，会让我们使用起来更方便。最有用的就是在 区间测速的时候是最有用的啊，那比如说我们前面是隧道，我踩一下刹车，让它的速度降到八十， 这个时候我直接向下坡，那么他就是在八十的速度直接进行了定速的智能巡航辅助。然后呢前面呢我们解除了八十的限速，那么速度就要回到一百了，怎么办呢？很简单啊，只需要直接踩油门， 直接开始提速，那么提速到一百的时候，直接向下波动，直接定速到一百。怎么变道呢？变道注意啊，在这个过程中变道的话一定要先打转向灯， 这样呢它的颜色就变成橘黄色了，这时候你是可以进行变道的，因为它是有这个辅助掌控好，回去之后呢，只要在道路上行驶一会，它就会自动识别继续直行，这个就很简单了啊，左右呢它就是调整这个跟车间距的。 在这里跟大家说一下，开辅助驾驶，你一定要手握方向盘，时刻盯着路况，他这里每十秒钟会自动检测一次，如果检测到没有辅助方向盘的话，他可能会强制停车。
2838王老十Wayne
02:47查看AI文稿AI文稿辅助驾驶这个功能在网上一直都是各有各的说法，有人说很香，也有人觉得不放心，但说实话，一个好用的辅助驾驶系统确实是能够减轻驾驶疲劳感的。我旁边这台呢，是最近很火， 而且刚刚完成了端端端升级的腾士 n 八 l， 那 么他这套天成街 b 实际表现到底怎么样呢？今天我们就来实测看一下。我们选择的是一条城区路线，其中就包括了一些进入窄道，窥入主路、 环岛掉头的路段，我挑几个有代表性的来说说。刚开始是一条小路，路旁有违停的车辆往前走，有逆行的电瓶车横穿，它会降低车速缓慢通过。从窄道会有主路系统识别到前面有慢车，会选择打灯向左变道超车。进入主路后，交通状况良好， 系统就会压着限速去跑。这里从乍到会有主路，右边有车辆往左靠，挨的很近，系统选择的是减速避让。前面我们正常直行，右前车辆突然不打灯变道过来，系统不会说急减速，而是做出缓慢减速的动作，让他先走，这个动作呢就非常的拟人化。 这里我们要右转进入小路，有横穿的电瓶车，系统识别到后呢也会进行礼让。进入小路后，路旁有违停的车辆，系统会往左靠，稍微压线避让，非常拟人化。前面到了一个比较窄的路口，我们需要掉头， 路口有很多电瓶车在穿行，不过没问题，打了几把方向就掉过来了，这里的表现就很强。然后再往前走，就走完整条路线了，整体没什么问题， 不是说让你开着精神紧奔啥的，用辅助驾驶系统跑完这段城区路段后呢，我们又找了个停车场，试了一下它的泊车辅助功能，这个台式 m 八 l 它是有后轮转向的，在泊车的时候也能使用，可以减少泊车时前后油库的次数，这个对于一台大车来说呢，很实用，并且在极端场景下，你还能使用它的一上方泊车， 一个神龙摆尾车就停进去了。另外在辅助泊车时，你还可以自主选择舒适、标准和极速三种速度，舒适模式下泊车速度是两到三公里每小时，标准模式是三到四公里每小时，极速模式则是可以达到四到五公里每小时。然后它还可以根据两侧车辆或者其他障碍物的位置状态， 自主选择居中偏左或者偏右停，从而做到与旁边车辆保持一定的间隙，方便上下车的同时还能避免刮伤的风险。而且这个泊车辅助系统你可以大胆的去用，因为哪怕出了事故也有厂家给兜底，不用你任何的维修费用， 车明年的保费呢也不会上涨，这也是目前比亚迪车系独有的优势。所以总的来说呢，腾思 n 八 l 三十二号天籁之眼 b 辅助驾驶系统，它实际开山路的表现还不错，能做到目前主流梯队的水平。不过在我看来啊，它的核心优势还是在泊车辅助上， 因为我实际体验过来真的很好用，并且呢还有厂家给兜底，这点呢，也确实是其他品牌给不到的，三十万的价格，你会不会选它呢？
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