汕头新海员群作用
老铁问题啊，有老铁问海源俱乐部是什么，说我之前讲过视频里总说海源俱乐部，问我海源俱乐部是干嘛的，或者是为什么叫海源俱乐部啊？ 这个东西吧，是这样的，你说他有一些习俗，或者从欧洲那边传过来的吧？也有可能，但是呢，没有办法说，去准确的说查证说，哎，他就是从欧洲传过来的，因为之前吧，在英国 他是有那个叫海军俱乐部，就是专门给海军提供这个休闲娱乐的一个场所，所以叫海军就是俱乐部，对吧？啊，那么 你像那个现在在上海还有一个海海军俱乐部那个旧址，对吧？就是其实当年是真的有这些东西，那么海员俱乐部呢？相对应的啊，其实是一个，就是你可以理解为就是个驿站啊，这个驿站是干嘛的呢？就比如说，假如说啊，我这个船现在靠澳大利亚了 啊，就是那么靠澳大利亚之后呢？呃，或者美国，加拿大啊，这都行啊，你像这些或者是小本本啊，这些国家，他们都有海员俱乐部，但如果你靠的是西非一些国家，或者是啊，这个东南亚一些国家，我说的东南亚是指，就是就是，比如说什么小飞飞啦，呃， 比如说马来的某些港啊，或者你靠什么孟加拉、印度这些国家，可能你就别太指望有海员俱乐部了，他们的配套设施不一定能跟得上， 但是如果你靠一些发达国家啊，比较大一点的啊，肯定有海运俱乐部啊，那么海运俱乐部干嘛啊？第一个就是我这船靠上了之后呢？船上的船员啊，会问大富，比如说这个装货装修时间多长啊？比如说要装差不多三到四天。好，那这个时间大家除了干活之外，其他的时间就可以分批次下船游玩买东西 啊，对吧？那你游玩买东西是不是需要换汇啊？对吧？你得换当地货币啊，对吧？因为你船里只有 dolly 你， 你到当地花花 dolly 其实有点麻烦的啊，那么呢，呃，换汇就是，哎，这个时候就会船长这边跟人家按揭申请了，好说，我们船员有船员想下地去旅游一下啊，拿好你的这个护照啊，这些东西。 好，那么会有一个车就是中小巴过来接你们啊，这个车是免费的啊，那这个车就是海运俱乐部，他为什么要免费接你呢？就是把你接到海运俱乐部之后，你可以在海运俱乐部里边啊， 吃点东西，或者喝个咖啡，或者是换汇，或者是买一些当地的小纪念品啊，那么换汇他肯定是要比当地银行就是要稍微的低一点，因为他要挣点中间的手续费，但是很方便就直接给你换。举个例子啊，比如说一比五的换，假如你去银行一比五换，但是如果你要是到海俱乐部，他可能就给你 就是一比四点七或者一比四点八这种啊，就他可能中间稍微正一点啊，因为人家本来就是来回给你免费接送了，结果结果人你要是什么都不买完，你还不换，对吧？不可能所有人都不换，如果所有人都不换，那你就没有必要下地了，对吧？好了，那么你下地呢？去啊，溜达啊，一般给你的时间差不多 三到四个小时或者四到五个小时已经足够足够了，因为你还得回船上的时间你还得稍微调整一下，之后你马上还得再开始上班，对吧？那么比如说你是理个发呀，还是在外国吃个饭啊，还是去商场买点东西啊 啊等等还去超市买些吃的呀，对吧？哎，他们会给你送到他们，因为我跟你讲啊，你去，呃，比如说加拿大、美国或者是澳大利亚，你会发现啊，超市离港口贼远， 你自己打车特别贵，但是他给你送过去你就很优惠了啊，那么呢，你去了买完东西完你再坐他那个车回来，完了大家在那个海洋俱乐部这块呢集合好了完他再统一给你送回到这个港口。其实海洋俱乐部跟当地的港口都是之间都是有合作的啊，就是啥呢？就是只要有一个船靠到这个港口了，那这个港口就我这个海洋俱乐部的人开车过来给他接走 啊，接到我这个行业部，所以说他们是属于一个你可以认为是一个共生的关系啊啊，你表面上是服务船员给你提供一些便利和服务的，但实际上其实是要挣一点点你这个小手续费的啊，或者你在他的店里买一些这个什么特产啊，或者是纪念品啊，或者什么，这不都是对他来讲都是吗？对吧？ 啊？但是，呃，海云俱乐部啊，你千万别理解错了啊。有有，老铁理解错了，说海云俱乐部是像荷兰阿姆斯特丹的那种啊，你错了啊，没有那个啊，你千万别理解错没有那些东西啊，那不叫海云俱乐部啊啊，所以说海云俱乐部啊，就是主要就是这么个工作啊。没有你，没有你想的那些其他的东西啊，所以千万别理解错啊。
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14:40查看AI文稿AI文稿很多海员新人都知道我在招商轮船，总有人问，这个船洞怎么样啊， 值不值得加入啊？我二零二一年出来招商轮船，这 是第六条船了，那我今天豁出去了，冒着被领导丢到海里喂鱼的风险，用各位都听得懂的大实话，咱说一说各位查不到的内部消息， 哎，最关键的是，从咱们海员的利益为出发点来说，好吧，首先容我用通俗易懂的语言简单介绍一下招商轮船 中学历史课本有一个知识点就是啊，清朝末年洋务运动，一八七二年，李鸿章创办了轮船招商局，这就是招商轮船的前身。 那至今啊，招商轮船仍然立属于我国央企中的巨无霸。招商局 往往我个人介绍到这，哎，对方如果还一脸懵逼，我就会说，招商银行你总知道吧， 啊，知道知道，他俩就是一家的，哎，都立属于招商局，对方就会，哦，懂了，就这么个事，好吧，那，哎， 哎呀，我跳了，说好了简单介绍的，扯开了就两个字，央企。好吧，啊，那你从归属感和荣誉感的角度来说，是不是就可以跟你的丈母娘说你在央企工作？哎， 对方一听，说不定彩礼都不要了，那咱们爸妈呀，长辈啊，他虽然不懂航海这行， 听了名字也感觉很正规的样子，对吧，在街坊邻居跟前，他也有的说呀， 这是咱们作为招商轮船任何一个船队，任何一个船上岗位的人都有的附加价值。哎，如果把国内所有三六九等的船公司，是吧，咱们类比成啊，咱们国内的 各个大学大专，包括蓝翔挖掘机学校，咱们都算上。好吧，招商轮船就是清华北大，这么说是不是有点夸张啊， 只有夸，没有章举贤，不必亲嘛，对吧。哎，注意啊，我说的范围是 国内所有船公司，当然招商轮船在国际上也是灰藏泥害的。哎，而且这家公司呢，他是有多种船型的船队 啥意思？就是说他有自己的散货船队，他还有自己的游轮船队，液化天然气船队，滚装船队，还有集装箱船队。 那你们学校如果有和招商轮船合作这个卓越班呀，订单班是吧，那么据我所知啊，一般是在大一下大二上就开始选人了。我的建议就是，如果你家里没有矿， 那么闭眼睛不吃亏，你一开始加进去，哪怕你还没想明白想去哪一种船行， 不着急啊，因为主流的船型他都有。值得一提的是啊，邮轮船队以超大型邮轮 vlc 为主，是世界上最大的超邮船队， 也就是海虹邮轮。哎，散货船队呢，有近百条船，其中更是有世界上最大的超大型矿砂船 v l o c 船队，也就是香港名花。 那其中值得二提的就是我就在散货船队，那么作为新人，你加入 是不是选择面还挺广的，对吧，对了，之前我在家直播的时候常听到有人，是吧，一听啊，央起嘴巴一歪，就问，那船上是不是有政委啊， 一个字， no。 那 么还有一些没上过船的，他总是迷信啊，他说啊，我不要去国企啊，我也不去央企啊，我要去外企， 一听就是外行，说这种话，我就这么说吧，我现在，哎，招商轮船啊，我现在船上的船长，他就是斯里兰卡人， 我现在工作中讲的这个英语的这个场景啊，比中文现在还多了，而且招商轮船的各种船队都有不少外籍船员， 既能给你免费提供国际化的语言环境和工作体验，又有央企背景给你做靠山。 哎，啥意思？这个公司的老外都很老实的，或者说啊，都对中国海员是很友好的，最起码说客客气气是吧。对于新入行做远洋海员的人， 我只能说很难有一个完美的船上场景设定，对吧？那么据我所知的船东里边， 招商轮船还真就是最接近完美的一个。注意啊，我说的是新入行做海员的人，对这帮人来说绝对是最接近完美的一个工作场景，你既有安全感，又有足够的薪资保障对吧？还能够有这种语言环境练习， 尤其是四大行院。哎，这样和招商轮船合作了，卓越班的这种学生 真的可以说闭眼充哎，说了这么多，那么工资多少对吧？不把钱发到海员口袋里的船头公司再有实力跟你我没有关系， 我以散货船队举例子。好吧，注意啊，我下面说的是散货船队的工资，那油轮天然气肯定会高一些，一水一机一千七百五美金。 海事科班的这个实习生实习十二个月，可以说就闭着眼就给你提职了，提到什么架住轮住垫住，工资一千八百五十美金，一般过渡三到六个月。 第三条船可以提职为正式的三副三管或者说三级电机员。哎，三副三管，三级电机员工资都是五千美金， 注意啊，学传播电子电气工程的是吧？来船上做电机员的话，我很推荐来招商轮船，为什么？因为招商轮船每条船他都设有电机员岗位， 而且都是 e t o 证书才可以担任，对吧？好多公司他这个可不是必要岗位的，对吧？而且电机员根据职二级电机员， 哎，一级电机每提一级工资再涨个几百美金啊，是吧？我们船上啊，就现在我们船上这个电机员， 他就是工资六千多美金的一级电机员。年龄吧，好像和我差不多。那么船长，轮机长对各位刚入行的人来说还比较遥远， 咱就不多赘述了。两个字，过万。好吧，怎么成为招商轮船船队的一员呢？招商轮船有自己的船员管理公司，海顺，例如深圳海顺，武汉海顺 是吧？注意真别啊，之前老有人私信说什么海昌顺是吧，海和顺说这些公司，那跟海顺是两回事。好吧，那就在我视频评论区啊，或者标题里面，我尽量去艾特一下他们的这个 在这个平台的账号啊，你可以过去留言一下，对吧？哎，有人问了，那谢传，我到时候提你的名字好使不好使， 你可以试一试，我作为一名优秀的二富，在我们公司的地位啊，大概相当于你买保时捷给你一个五元抵用券。好吧，不妨一试。哎，那么咱们接着说啊， 我前面提到的海顺，这个不能算是广泛意义的船员中介公司，因为海顺是招商轮船自己的全资船员管理公司，给自己的船东派员， 没有中间商赚差价，这在目前中国海员能选择的船东里面是少之又少的一种设定。当然，因为一直在造新船，海顺自己的人还不太够， 但是啊，入职门槛并不低，所以啊，也会有从别的派员公司挑一些行业佼佼者。 假如啊，你是一名海事科班生，那么入职的主要途径就是通过学校与海顺的卓越班来加入招商轮船。 如果你们学校双选会海顺没有校招，那么可以在懂吧 搜索深圳海顺查看招聘联系的这个方式啊，电话邮箱哎，我的主页公开群里 右上角点击群共享选择文件，就可以看到我入职时用的海源专用简历模板。 哎，如果你是一名半路入行的一年制三副三管电机员，那么主流入职途径 就是在提职以后，在 some other company。 呵呵，提职以后可以按照上面的方式申请面试。所谓的还是那句话， 英雄不问出处，但先成为英雄。目前是这样一个状况，哎，如果你是一名水手，技工或者大厨，那么进入这家公司的主流入职途径也是在 提职以后。别的公司啊，提职以后并有一定的资历之后按照前面提到的方式申请面试。那么下面我讲述一些你们可能问到的问题，让我看看评论区又是哪个人没看完视频就问， 拉低这个视频完播率的人就有你。第一，招聘女生，但主要是本科院校，尤其四大行校的卓越班。第二， 流量免费，每人每个月六个 g。 第三，换班普遍是在上传六个月到八个月之间的方便港口。 第四，上下船报销所有的公共交通费用，办证费用，住宿费报销。目前的政策是三百人民币以内，伙食补贴 每天是五十还是一百我忘了啊。第五，据我所知啊，这个公司目前船队各个船队啊，是没有印度人的。 第六，船上火石补贴，每人每个月三百美金左右的标准，这个是工资以外的， 我说的这个是散货团队，其他团队的话要么会比这个高一些，不会比这个低。第七，海顺会缴纳五险一金，住房公积金缴纳额度不算高， 但是我敢说啊，你打听一圈，好吧，你很难找到三家以上缴纳住房公积金的创业管理公司好吧。哎，第八，别让我给你推荐 邮轮船队好啊，还是散货船队好啊，还是说哪一个船队更好啊什么的。在我看来啊，船上的每一分钱都不是白拿的，他工资更高，一定管理更严格，况且好的 你不一定能够够得着他的招聘标准，咱就当各花入各眼好吧，翻看一下我的往期作品， 海员选船型系列，可以参考一下。哎，我暂时想到这么多，那么咱们就说这么多，最后，祝愿各位都能有一个理想的职业发展，感谢您能够看到最后，咱们下期再会。
2641谢船长钓美人鱼
13:07查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天咱们来聊一个可能在未来五年里，深刻改变中国能源结构和数字经济版图的大趋势。起因是最近发生的两件行业大事，咱把它串起来看哦，哪两件事啊？ 先说第一件事。四月底，根据权威媒体报道，汕头成功完成了全国首单 token 出海全链路闭环验证。 简单来说，就是一托汕头本地的算力基础设施，把境外数据入境加工成 toc 产品，再合规输出到海外。 这听起来技术性很强，但他的商业意义非常直白，也就是说，咱们开始通过算力把能源转化为高附加值的数字服务，向海外客户进行交付了。 听起来挺厉害的，那第二件事呢？几乎同一时间，包头市固阳县签约启动了国内首个园区及资源基地项目。 他们提出输入电力输出资源，要在当地打造一个绿色产业闭环。你看，一个在东南沿海搞跨境出海的通道，一个在西北内陆搞绿电消纳的基地。 这两件事看似在不同赛道，但背后都指向了一个核心词汇，算电协同。而且我觉得这个赛道可能真的要迎来爆发期了。 算电协同？我好像之前也听过这个词，但不太懂具体是什么意思。别急，咱们先把时钟拨回。今年三月，在二零二六年的政府工作报告中，算电协同被首次列为国家级新基建工程。 这意味着它不再是几个专家在实验室里的技术探索，而是成了解决 ai 时代电力成本与绿电消纳两大核心瓶颈的必由之路。 中国节能协会碳中和专业委员会预测，二零二五年国内算电协同市场规模已经突破一千两百亿元，到二零三零年要冲破一万亿元大关。一万亿啊，这背后的年负荷增速可不低 哇，那为什么突然这么迫切的需要算电协同呢？因为咱们国家的算力跟电力资源在时空分布上是错位的，东部算力需求大，但缺绿电。 西部风电、光伏资源丰富，却存在气风气光的现象。算电携铜的本质，就是打通比特和瓦特之间的隔阂，让算力跟着电走，让电适配算力用。原来如此，那汕头和包头这两个案例，正好是算电携铜的两种落地模式，对吧？ 咱们先说说汕头模式，为什么 taco 出海这件事是汕头率先跑通的？很多人觉得奇怪，但你要是翻看汕头的家底，就会发现，这几乎是天时地利人和的必然。汕头手里握着三张好牌， 哪三张好牌啊？第一是极致的成本优势。 taco 生产的核心成本其实是电费。 汕头坐拥六十几瓦的海上风电，规划绿电成本极低，还完全符合国际 esg 标准，等于给即将出海的数字产品提前备好了一张欧盟的绿色准入证，这成本优势确实很明显。那第二张牌呢？ 第二张牌是硬件底牌，汕头拥有全国规模最大的国际海澜登陆站，承载了全国超过一半的国际出口代宽，这里到新加坡的网络食言极低，能完美满足 ai 实时推理的苛刻需求。 硬件条件这么好啊，那第三张牌应该就是政策支持了吧？你猜对了，第三张也是最重要的一张是制度。护城河 数据跨境流动向来是监管的敏感地带，但汕头拿到了国家批复的来数加工政策试点，允许境外数据入境，在指定区域内加工再输出。这位企业撕开了一道合规的正门，而不是走后门或者分强。 所以，汕头的出海逻辑就是依靠低成本绿电构建成本护城河，再打通跨境合规的渠道，把算力加工成 token 卖给全世界。 据国外某专业平台的公开数据，二零二六年初，中国模型的 token 消耗占比一度超越美国，这表明以 token 为代表的数字出海，有着极其巨大的商业需求。 但是包头的思路就完全不一样了。包头固阳县搞的这个 token 基地，打的是输入电力、输出磁源的名牌。这里深层一托的是当地负极的风光清洁能源。 这个基地整合了算力、能源、运营几方力量，在产业链上做了清晰的分工，构建了一个绿色产业闭环。这跟西部过去的发展模式有什么不同吗？ 过去几年，西部建了不少数据中心，但很多时候只是充当了东部的数据仓库。西部承受了能源消耗和环境压力， 但利润高的应用环境还在东部，西部最后只挣了点房租和电费。包头这次尝试，是想把电力就地转化为承载模型智慧的 token 再输出，实现绿色能源的价值跃升。这就是算随电调电随算用的生动实践。 原来如此，这等于是把能源的价值最大化了。是的，而且结合这两个案例，我们可以清晰地看到，一个即将爆发的市场格局正在成型。 如果让我做一个推演，接下来的三到五年，算电协同领域可能会跑出三类最主流的模式。这不是凭空猜想，而是基于当前政策信号和产业分工逻辑的自然延伸。那具体是那三类呢？ 第一类是汕头模式所代表的 token 出海枢纽，它的核心壁垒在于绿电加国际海览加数据跨境合规试点的三位一体。 未来中国沿海很难再出现第二个一模一样的汕头。但类似定位的城市，比如一些拥有国际通信出入口和充沛海上风电的节点，极有可能围绕东盟、中东等特定区域市场，构建起一个个数字服务出口的专业口岸。 等于就是谁能先拿到跨境试点的牌照，谁就能形成先发优势吗？那第二类呢？ 第二类是包头模式所代表的源往何处？一体化算力基地。这类基地的关键是把西部气风气光的低价绿电就地转化为高附加值的 toking。 根据国家能源局二零二六年一季度关于绿色电力职工的最新表态，这种绿电聚合职工模式正在被大力推广。 这意味着，未来广袤的西部可能出现一批电力输入、磁源输出的绿色产业园，他们专为东部和海外的大模型公司提供推理服务，本身的能源成本甚至能进一步降低。 第三类确实有点出乎意料，他不是算力的生产者，而是算力调度与电力交易的聚合服务商。 这是因为，当算电真的协同时，算力任务会像电力一样在各省之间流动，电价拨鼓、绿电大发时段都会成为调度因素， 这时候就需要一批既懂电网调度规则，又懂算力迁移技术的运营公司。他们自己不建大的数据中心，但凭借调配能力在中间提供服务，赚取风鼓之间的差价。 据中国信通院二零二六年初的行业白皮书分析，算力调度已被明确定义为算电协同的核心环节之一，这个积分赛道会诞生一批新型的服务型企业。原来如此。那么，这三类模式会催生哪些具体的机遇？ 对于手里有风光资源的能源企业来说，你们过去只卖店，将来完全可以把店再加工一步，变成偷啃来卖，利润空间可能翻好几倍。 对于园区管理者，你的定位不能再是一个收房租的，而要变成能源与算力的综合运营商。对于做贸易和出海的团队， token 跨境服务会催生出一整套围绕合规结算、汇率对冲的新服务业态。 当然，机遇永远伴随着风险。算电协同虽然前景广阔，但绝对不是一个简单的技术叠加，他极容易在实操中踩坑。那都有哪些坑呢？快给大家讲讲。我总结了四个致命坑点，咱们一个一个说。第一个坑是电量保障。 对于很多想投身算力相关业务或者管理大型园区厂房的朋友来说，电量保障是最致命的痛点。根据中国信息通信研究院与相关行业组织在二零二五年底对数据中心管理者的一份调研，有百分之九十三的受访者将供电稳定性列为头号痛点。 大模型跑起来负荷波动大，如果再生能源供电要不稳定，碰上极端天气，一旦断电，训练模型可能瞬间前功尽弃。那怎么应对这个问题呢？ 我的第一个行动指南是，马上去审视你的备用电源和储能配置是否已经达标。 很多地方由于环评限制，传统的柴油发电备电已经很难拿到批文，所以必须考虑将新型储能纳入你的算力中心建设方案中。储核互动是算电携同的关键纽错。算力中心规模化配套储能，不仅能参与调峰赚取收益，更是保障生产不荡机的生命线。 明白了，那第二个坑是什么？第二个坑是电费成本的控制。上述同一份调研显示，有高达百分之八十五的售房企业感到成本压力巨大，因为电费几乎占了运营成本的六成。 对于很多园区的运营方，思维一定要变。算电协同提供了很多降低用能成本的路径，比如利用 ai 调度算法，把非实时的模型训练任务挪到电价低谷期或者风光电大发期去完成，实现算随电动。除了调度算法，还有其他降低成本的办法吗？ 当然有。在跟售电公司谈判时，千万不要只签简单的固定电价协议，要去谈长期购电协议，或者采用合同能源管理的模式来降低出使投资压力。 像甘肃庆阳那种绿电聚合直供的模式，能把算力中心的到户电价做到很有竞争力的区间，这对年耗电量巨大的企业来说，省出来的就是纯利润。学到了，那第三个坑呢？ 第三个非常要命的风险是绿电的绿色纯度问题。很多企业以为用了新能源就是零碳了，但如果没有规范的绿政交易机制，证明，很可能会在未来应对碳边境调节机制时吃大亏。这就是很多企业搞绿电容易忽视的合规细节。 那对于有出海打算的企业，应该怎么做呢？必须主动参与绿电绿政交易，这不只是探达丰的要求，更是未来在跨境交易中获取更高溢价、规避政策风险的筹码。 大家需要尽快熟悉国家绿政合法和认购的整套游戏规则，别在合规细节上栽跟头。嗯，合规确实很重要。那第四个坑是什么？ 第四，针对很多传统产业想转型的工厂管理者，我得提醒一句，千万别拿着过往的经验就去搞跨界的大模型投资算店，携同未来的核心价值点，除了基础设施建设，更在于智慧的软件调度和强大的后期运营能力。那应该怎么做才更聪明呢？ 除非你能像汕头那样拿到强有力的政策试点牌子，或者引进了专业运营团队，否则不要轻易自建庞大的智算中心。 更聪明的做法是，联通已有的公共算力平台，利用汕头等先行试点地区推出的算力补贴与产业扶持资金，把实际发生的算力成本降下来，专注于自己产线的 ai 模型应用，而不是死磕底层基础设施。 这个建议很实在。那对于地方政府管理者又有什么建议呢？对于地方政府管理者来说，算电协同要出成绩，也不是圈块地建个机房引几个项目那么简单，必须要在空间协同、规划、统计上提前算好账， 因为现在制算中心对电网的挤占压力很大，如果盲目上马，项目最后却卖不掉，算力就是巨大的资源浪费。那具体应该怎么做呢？ 政府需要推动源网核储一体化规划，把数据中心当做一个灵活的可调节负荷，纳入电网调度体系。 此外，在招商环节一定要把控好项目质量，少招只图土地补贴的空壳算力，多招类似能够深度运营并且能带来丰厚税收的智算服务商。 说的太好了，最后再给大家总结一下吧，好的，都说人工智能的尽头是算力，而算力的尽头就是电力。今天聊的算电携同绝不仅仅是 ai 行业内部的狂欢，他正在实打实的重塑咱们国内整个产业园区能源结构与外贸出海的新生态。 机会确实有爆发期，也可能来临，但谁能抓住它，取决于谁能看清楚这里面的沟坎，并且在实践中少犯那些致命的错误。没错，希望今天的分享能给大家带来一些启发和思考。好了，今天的内容就到这里了，感谢大家的收听，我们下期再见！
1.3万李朝军数智化能源管理
04:57查看AI文稿AI文稿汕头托肯出海留给我们普通人的机会是什么？这是上一条视频发出来之后，评论区和私信问的最多的问题，今天我们就来好好聊聊这个产业需要吸引更多行业的人才加入，共同建设。我会用普通话跟大家一起探讨一下， 我也讲讲 ai 公司的现状，目前还留给我们有哪些机会，以及这条路上可能有哪些坑。需要注意的视频有点长，但耐心看完您肯定会有共鸣，特别是最后一点，很可能会是我们未来十年的风口。今天先以汕头的产业为例，说说偷啃出海带来了哪些机会， 后续将更新潮州篇跟揭阳篇。要知道我们有哪些机会，就得清楚目前 ai 公司的现状。简单来说，行业分为四层，第一层， 模型 api 全套出口，像 dc 通、一千万这些大厂靠极致的价格抢占 openai 专门你的市场，我们普通人基本是够不着。第二层，智算算力出海，阿里云、华为云、火山引擎这些巨头砸钱抢市场，显然这里也不是我们的战场。 第三层， token 消耗主体，也就是应用层。第四层，出海服务体系，即 ai 衍生服务以及周边业务。 这第三层和第四层里面正是普通人的机会，也是汕头站上风口的关键。那为什么会是汕头而不是其他的一线城市呢？嗯，具体可以看一看汕头又一风口那条视频讲的汕头的优势和机会。 那咱们普通人到底能抓住哪些机会呢？第一个机会，左手接国内的 token， 右手卖给海外需求，赚中间差价。但如果现在你还没有开始做，那我劝你还是别做了，孙雨辰等大咖已经下场，中转站信息剪刀插已经逐渐变小空间利润越来越小了。 第二个机会，成为 token 消耗主体，也就是应用落地，比如 ai 玩具、 ai 教育、 ai 陪伴等等。 像一台 ai 毛绒玩具，一天能够消耗几十万次头肯。一个跨境电商订单，从产品设计到出效果图、图片渲染、视频生产、不同目的国家的语言描述等等，可能都要花掉几千万个头肯。 这些应用特别依赖产业带，而沉海的玩具产业、潮男的家居服饰、内衣产业都有利于 ai 的 实际落地。门槛不高，关键需要懂产业、懂市场。 第三个机会，构建服务体系。 ai 出海的发展，缺的是一个能够帮助企业解决认证、法务结算等相关配套的合规中台，缺的是法律、财务、外貌型的人才。 换句话说，别人挖矿我卖产值。第四个机会，边缘计算，小模型训练，不卷大模型，利用一线城市的训练成果，做多语言适配的边缘推理，小切口，大需求。第五个机会，标准化一条龙服务， 借助潮山东南亚的网络，帮货物上架、线下渠道和线上拉渣的 shopping 对 接，当地主播用海外云仓，谁整合这链条，谁就能吃掉服务的利润。 第六个机会，数据测试空白。 ai 玩具教育需要真实场景的长期数据，潮汐华侨在东南亚办的华文学校，与汕头定期有文化交流，提供测试条件。 数据测试是刚需，现在接入就能成为第一批参与者。最后一点，估计还有声音会说。以上的六个机会，我目前来说都不沾边，那还有机会吗？ 我觉得普通人并不需要焦虑或者紧张，更不应该沦为被割的韭菜，踏踏实实把自己的行业做好，用 ai 工具赋能，哪怕不是颠覆性的变更，享受 ai 提高的效率、科技带来的便捷即可。当然，机会和风险是并存的， 有几个坑是必须规避的？第一个坑，算力中心没有储能大模型的训练，载波动大，对电力的稳定供应要求很高， 一旦断电，模型训练结果则前功尽弃。因此优先考虑有储能配套的算力中心，备用电源和储能配置是保证生产不单机的生命线。第二个坑，滤电的含滤量问题。有了风电光伏不等于绿色， 没有正规的绿证产品，到海外被判边境税卡死。所以凡是有打算出海的企业，得主动参与绿店的交易，熟悉绿证游戏规则。第三个坑，数据合规翻车。 汕头有来速加工的政策，物理隔离保证安全。但是创业者在后期运营中需要警惕数据合规，例如运营人员在出差中用酒店的网络打开后台查数据等，都有可能触发合规的问题，因此必须提前做好合规和代理设置等问题。 人不是赢在起跑线，而是赢在转折点。 taco 出海这个风口不会一直等你想明白，汕头有产业、有政策，有潮汕网络，普通人缺的不是资源，而是动手试一下的勇气。还有什么想法？评论区告诉我，喜欢菜谱提醒关注百味菜经。
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04:56查看AI文稿AI文稿我是不推荐跑船的，但是问的人太多了，我就打算出一期视频吧。这期视频只是想要大家对这个行业有一个更清楚的了解和认识，没有劝大家去跑船的意思，望告知。如果你有打算跑船的想法，可以看看这期视频。劝人跑船犹如杀人父母， 此为科普知识类视频，无导流倾向，请官方明鉴。第一点，怎么入行，首先就要选择你要做的岗位，船上一般分为甲板部和机舱部，如果是客船的话，还有做服务的部门， 只要是年满十八周岁就可以去找正规还是学校考，也有人说满十六就行，考取相应的职务证书，但是只能考普通船员，也就是水手、甲板部、机工、机舱部。如果是大专学历就可以直接考一年制的三赴三管高级船员，但是考过考试不代表你能胜任这个职位，所以考过水手机工证书不代表你就有证， 需要实习六个月，也就是一条船的时间，然后到海事局换取试认证，才代表你可以胜任这个职位，才算真的有证。三副三管则需要实习十二个月，也就是两条船的时间才能换取证书。 有一点不一样的是，假如你考过了三管轮证书，你实习完六个月就可以直接换取技工证书，不用重新去考技工证。但是你考过了三副证，还得专门去考水手证才能拿到。水手证不能直接换取，但现在培训三副一般都会安排水手证考试， 不必担心。现在大部分公司的实习三负三管都要实习两条船才能提，所以你要是考水手机工的话，第二条船就能拿到不错的工资，但是三负三管实习完两条船拿到证书不一定就能直接提你做。三负三管一般都要从水手机工做起， 所以如果你近期非常困难的话，我建议你考水手机工，培训时间短，三到六个月，好像是需要费用低，难度低，实习时间也短， 如果你不缺，时间也不是特别困难的话，我建议考三附三管，一步到位。第二点，如何找船？首先就要选择你要做的船型，比如散火船、集装箱船、游轮、油画船、 lng、 lpg 等等，船型不一样，工资也就有差异，像油画船、 lng、 lpg、 客船等都需要另外考取证书，油画船需要油画证， lng 要液化气证，这种船危险，但工资高。 然后就是找船了，首先就选择港台和外企大公司，再就是国企、央企，最后国内小公司。前提有的选择的话，培训结束一般都由公司来招，但是那种公司可能都不会太好，想要好一点的就去找别的位置面试，外面的公司 自己注意辨别，别被骗了。第三点，晋升提职。其实普通船员在船上工作满十八个月海龄，你就可以去考三副三管证书，工作满了十八个月，对船薄这方面肯定有了一个新的认识和理解， 这样考三负三管也比较容易一点，三负三管到二负二管需要干满十二个月海龄就能直接换取二负二管到大负大管同样需要十二个月海龄，不过不一样的是需要去海事学校培训考试通过才行，因为到大负大管就上升了一个等级， 这个等会再说。大负大管到船长老鬼需要干满十八个月海龄，同样需要参加培训考试，但是提不提职这个还是得看公司。然后就是船上分为三级， 支持级，水手、机工、大厨、操作级三副、三管、二副二管，管理级。大副大管船长老鬼。第四点，工作内容和工作时间。水手主要负责听大副指挥，工作通常就是甲板的保养、敲锈、打油漆，靠港则需要负责货物的装卸安全。机工主要负责给轮机员打下下手， 还有就是擦油，每天擦油。三副三管工作时间为八点到十二点，也就是早上的八十二点和晚上的八点到十二点。 三负主要就是负责船上的文件管理和消防救生等装备，三管则负责消防救生房污染设备的维修保养。二负二管工作时间为零到四点，也就是凌晨的零到四点和中午的十二点到下午四点。二负主要负责航线的规划和驾驶台的设备，二管则是发电机等等设备的维护保养。大负大管工作时间为四点到八点， 也就是上午的四点到八点和下午的四点到八点。大副则是管货哪一块，大管则是管主机等设备，船长是全船负责人，老鬼是机舱总负责人。这个工作时间和内容也不一定都是这样， 主要看公司体系安排，但大部分都是这么安排，也大差不差。现在无人机舱也逐渐普及，机舱也不用值班了，目前还是有不少船需要值班，但是技术水平需要直线上升。第五点，薪资，大家最关心的问题应该就是这个， 请看图，这是航运一家官方发布的平均工资，这些只是硬性工资，还没有算其他奖金什么杂七杂八的钱，但是上船才有工资， 下船是没有工资的，对于自由船员来说，下船即失业，但是船上最好的一点就是能攒住钱，基本花不了多少，休假也能撑很久。结尾还有上船一次在船上要待多久？合同期基本上都是六个月左右，这个每家公司也不一样， 但是也大差不差，靠码头期间是可以下地去玩的，国内外都可以，但是也得看机会。还有人问英语是不是要很好，我只想说，考证大部分都是专业英语，只要你考过了考试，面试过了，船都 口语可以上船后慢慢学，多挨几次叼，自然就会去学习。还有网络问题，现在基本上每条船都有网络，不过限时间还限速， 聊聊天还是可以的，具体还要看船东公司，还有很多东西没说，如果有需要了解的可以评论。我再重申一遍，没有劝任何人跑船，也没有发布任何导流招聘信息，劝人跑船犹如杀人父母，想跑船请慎重考虑。
1.5万黑崎小新
00:49查看AI文稿AI文稿国内 ai 圈最近出了件大事，四月份，汕头成功完成了偷看出海全链路闭环验证，作为国内首个城市级实践，这标志着中国偷看出海正式告别了 ppt 概念阶段，直接进入了实质性落地验证的新纪元。很多人可能还没反应过来，到底什么是偷看。 toker 其实又叫词源，是处理信息的最小计算单元，它正在取代传统的裸算力，成为衡量制算能力和数字经济价值的核心指标。 而汕头完整的跑通了从离岸数据中心到生产 toker， 再到海外调用和数据合规传输，这意味着海外用户现在可以直接调用汕头产的 toker 服务，反向赋能到像玩具、电商等 ai 需求旺盛的制造业中。算力出海的下半场看来已经开始了。
50MIST Ai
02:03查看AI文稿AI文稿给大家分享一个冷知识哦，全国首个托肯出海的城市，不是北上广，而是被人遗忘了二十多年的一个城市，就是我们的家乡汕头。那什么是托肯？我们在使用这些大模型的时候，他，他就会消耗托肯。给你们看一下，这是一个 toker 中转站的一个后台，它里面有很多很多的模型，然后它有个输入价格哦，一兆多少钱，那么这个东西的话，它就是这个模型，它预算的时候，它就按照这个 toker 来算了，多少 toker 消耗多少钱，你们看一下使用记录，比如说我这里这里用 用用这个模型哦，然后导出了张图，然后生成了这么一张图，一张图片生成这张图片素材，我这张图我就消耗了零点零五七元哦，它就是按照五块钱 一 token 输出，五块钱乘以六三十 token 哦，然后等等等用这个公式，就按照按照一兆多少 token 等等这种公式来算出来的这个价格。 反正 token 就是 它的一个单位，知道吧？ token 就是 单位，就是使用这个大模型它消耗了多少 token， 它以这个单位，然后它以这样的一个公司哦，它就计算出来了这个价格， 这个托管它就是一个单位啊。为什么汕头它是一个首个托管出海的城市呢？因为它打通了整个电路，从绿电生产、双立、供给、传输、跨境到产业应用的一个完整的一个闭环。汕头它本来就有很多的风力资源，绿电它会更加的环保。汕头本来它就是个沿海城市，它把服务器直接就存在了海底，这样的话它只通过海水的自然冷却，它就更加省电。 第三就是国际海岛低食盐头登陆，占占全国一半的一个国际贷款，汕头传到新加坡，它的低食盐只有三十二点五毫秒，这对于我们 ai 的 实时推演就非常的关键了。还有一点就是成海玩具， 大家都知道 ai 加玩具，其实这两这两年最火的一个话题，然后 ai 加玩具，它每天都要需要大量的托克来这样裁剪玩具，它才可以进行实时的对话。汕头发展那个海里算地网，那么它直接就帮助汕头的很多的床头产业 ai 化， 那么就帮助我们汕头很多的 ai 产业化提升很大的效率，利润从百分之五提升到百分之三十到百分之八十以上。而且托肯出海哦，其实出的是东南亚或是家族企业的，可以直接拍板，所以汕头它就成为了首个托肯出海的一个城市。
264汕头老K👌
04:32查看AI文稿AI文稿各位实体企业家老板们注意了，在二零二六年国家超七万亿的超级基建版图里面，有一场堪比当年全国联网和高铁大铺势的会议，正在悄悄的重构我们做生意的底层逻辑。 最近，国家高层会议一锤定音哈，把算力网和水网、新型电网等等并列，正式的定调为十五期间的六大超级网络之一。 这意味着什么呢？这意味着以前被少数科技巨头垄断及其昂贵的 ai 算力，即将呢变成像自来水和电力一样即插即用、按需付费的社会供货服务。今天的这条视频信息量很大，建议汕头本地的制造型企业哈，以及所有正在准备走出去的老板呢，先点赞收藏， 我们一次性把算力变现的底层逻辑给你讲透了。我们要理解这七万亿的含金量，首先就得先弄懂什么是算力网。 简单来说哈，过去几年大家都在搞大模型，就好比各地呢，都在建自己的发电厂，形成了大量的算力孤岛。而现在呢，国家级的算力网就是要建一张算力版的大电网，把全国的制算中心给它连起来，统一调度。 当这张网现起来之后，你就不再需要花巨资去买高端的显卡，不需要养庞大的技术团队。那么中小企业想要用 ai 来进行数据分析、外贸群盘，甚至生成数字人的直播，只需要像交电费一样，花很少的钱，就能够调度国家级的超级大脑。 这是从工程技术的升级到国家经济底层逻辑的彻底成功。那么问题来了哈，在这张国家级的算力大网当中，汕头作为广东省府中心城市，该如何寻找到自己的战略锚点呢？答案是主动造节点，引水入渠。 汕头不能只做算力的消费者，更要成为算力赋能产业的枢纽站。我们有着极其扎实的制造业的底子，不管是服装纺织还是玩具制造，这些庞大的传统产业带就是 ai 算力落地最好的试验田和消耗大 户，将本地的产业数据转化为算力的需求，以此来倒逼算力基础设施在汕头的落地，这就是我们融入国家大网的战略姿态。 其实这种战略落地已经在我们身边悄然的发生了。就在刚刚过去的五月十九号，汕头龙湖区呢，联合中国移动重磅的发布了 ai 加产业智联平台， 这绝对是一个具有风向标意义的事件。在这个发布会上呢，龙湖区明确的提出哈，要把算力变成企业按需取用的公共服务。 中国移动目前已经在龙湖区部署了超两百七十 pfort 的 智算规模，并且呢，这次上线的平台也是拿出了实打实的会企大礼包， 不仅哈整合了国内外热门的大模型资源，还推出了一款叫移动版龙虾的 ai 入手，零门槛就可以给企业配置二十四小时在线的数字员工， 更加硬核呢，是算力租赁的支持方案，给初创的企业提供了免费的云主机体验、技术支持，以及千万级别的免费偷啃额度。 我们潮创会呢，也作为深度的合作伙伴，在现场签署了意向书。这说明什么？说明政企各界正在联手，正在把中小企业应用 ai 的 门槛给打了下来， 让大家不仅用得上，还用得起。有了这个底座，算网融合的红利将为我们本地企业带来一内一外的双向释放。 向内呢，是本地制造的深度升级，以前我们工厂接单哈，靠的是拼人工、拼熟练度，那么现在接入产业智联平台工厂呢，可以通过 ai 来进行柔性生产排气，用机器视觉来做质检，用大模型来预测原材料的周期， 是从传统的制造向新型制造的跨越，匠本增效是肉眼可见的。向外呢，是出海战略的降维赋能。 中国企业，尤其是我们潮汕的工厂哈，走到东南亚，走到外面去做 b to b 的 贸易，最大的痛点就是市场信息差和跨文化沟通的壁垒。 那么现在呢，随时可以利用调用的算力，你可以用 ai 自动生成多语言的营销切片，用大模型深度挖掘海外社交媒体上面的采购需求，甚至呢，是进行跨国供应链的智能调度。 算力网就是我们企业出海最强性的数字的螺旋桨。当算力像水和电一样的普及， 未来的商业竞争就不再是谁拥有资源多，而是谁能够更好的利用这些公共算力去创新了。时代的巨浪已经打来了，汕头的企业主，你们准备好乘风破浪了吗？
83潮创出海
