外国人说瓦伦丁以前怎么回事

瓦兰丁赛后的一番真情告白，不仅让无数人破防，更引发了我们对体育精神、粉丝与选手关系的深层思考。一场失利，没有指责，没有吐槽，反而收获满屏温柔与粉丝量的暴涨。 一句必来中国的承诺，不仅是对中国粉丝善意的回应，更是跨越国界的温暖共鸣，彰显着体育精神最动人的内核，尊重、包容与善意。瓦伦丁的感慨，道出了多数选手实力后的心声，也反衬出中国粉丝的包容与理性。 他坦言，比赛失利后，最意外的是中国粉丝的态度，没有批评，没有吐小，全是比赛输赢不重要，人身安全才是第一位的暖心关心。这种态度打破了赢了捧、输了踩的浮躁观赛心态， 展现了中国粉丝成熟理性的观赛素养，当场泣不成声，激动到彻夜难眠，粉丝量从五十万暴涨至六十多万， 评论区零责备。这些细节不仅印证了中国粉丝善意的力量，更体现了瓦伦丁对这份善意的珍视。在竞技体育的赛场上，输赢本就是常态，有人为胜利欢呼，更有人为失利者送上安慰，这份温柔远比胜利更能彰显体育的温度。 我能听的愧疚与承诺，更让我们看到了选手与粉丝之间的双向奔赴。我从来没有想到中国粉丝会如此温柔待我，真心关心我， 这也让我对上一场的失利更加心怀愧疚。这份愧疚不是自卑，而是对粉丝支持的敬畏。往后的赛事里，我一定会全力以赴，好好发挥，不辜负大家的支持。这份承诺不是空洞的口号， 而是对善意最真诚的回报。而等整个比赛周期结束，我一定要专程来一趟中国的宣言，更是将这份双向奔赴推向了高潮。 瓦伦丁想要来到中国，不仅是为了赴约粉丝，更是为了亲身感受这片土地的善意与温暖。这份跨越国界的羁绊，正是体育精神的生动体现。体育无国界，善意亦无国界。无论输赢，每一位全力以赴的选手 都值得被尊重，被温柔以待。从粉丝的角度来看，中国粉丝的温柔与包容，源于对体育精神的深刻理解。晋级体育的魅力，从来都不只是冠军的荣光，更是选手在赛场上的坚持与拼搏，是失利后的不放弃与重新出发。 我们不苛责失利，因我们懂得每一次站上赛场都是对自我的挑战，每一次全力以赴都值得被肯定。瓦伦丁的经历也给我们带来了启示，在竞技体育的赛场上，输赢固然重要，但比输赢更重要 的是人与人之间的善意与尊重，是跨越国界的理解与共鸣。中国粉丝用温柔治愈了失利的瓦伦丁，瓦伦丁用真诚回报了这份善意。 这种双向奔赴，不仅温暖了彼此，更让体育精神变得更加鲜活，更有温度。期待瓦伦丁能带着这份温暖与支持， 在后续的赛事中突破自我，再创佳绩，也期待他早日踏上中国的土地。父爷这场跨越山海的约定，让这份双向奔赴的善意继续传递下去，让世界看到体育的力量，善意的力量。

瓦伦丁说，以前我以为是我人不行，骑上张雪姬车夺冠后才发现原来是以前的车不行。

三十四岁被雅马哈扫地出门，没人愿意再给他一份合同。欧洲媒体说他太老了。日本工程师觉得他过气了。一个曾经站上过世界顶级赛场的人，突然之间连一辆像样的赛车都骑不上了。但瓦伦丁德比斯不信命。二零二六年三月二十九日，葡萄牙布尔蒂芒赛道，阳光刺眼，引擎轰鸣。 最后一圈，这位法国老将骑着五十三号赛车，以超过三点六秒的巨大优势率先冲线。两天，两场比赛，两个冠军。赛后，他对着镜头说了一句让整个围场沉默的话，你们嫌我老，那我就用冠军告诉你们， 什么叫真正的实力。这一刻，中国摩托车品牌第一次站上了世界超级摩托车锦标赛的最高领奖台。而完成这一切的，是一个被圈内人称作赛道流浪汉的选手， 在职业生涯下半场才终于迎来高光时刻的男人。德比斯的起点其实很高。一九九二年，他出生在法国阿尔比，一个只有五万人口，却有着七十多年赛车传统的小城。十一岁那年，朋友的一辆摩托车让他偶然爱上这项运动。 之后的一切就像按下了快进键。十六岁拿下法国全国冠军，十七岁打进摩托 gp， 年少成名，前途光明。可赛车世界，从来不只看天赋。 二零一零年，赛制大改，德比斯突然找不到节奏，连续两年一分未得。更致命的是，他没有大赞助商撑腰，没有豪门车队兜底。从那时起，他开始了长达十年的漂泊， 远走美国，跑 ama， 回法国打低级联赛，混迹欧洲各种耐力短途赛，常年当替补拿外卡，最黯淡的那几年，他在世界大赛的名单上几乎消失， 很多人以为他退役了。他没有赛车，是典型的青春范，三十岁出头就被当做老将，三十四岁基本被判死刑，可德比斯偏偏活成了例外。十几年来，他烟酒不沾，作息像钟表一样精准，每一圈的数据，每一个弯道的刹车点都刻进了肌肉记忆。他不吵不闹，只是等 二零二六年，那个机会来了。一个成立仅两年的中国品牌张雪机车通过意大利艾文兄弟车队找到了他。没有天花乱坠的承诺，只有一句让他瞬间破防的话，你们是围场里最优秀的车队，我只跟你们合作，否则我宁愿不参赛。 说这话的人是张雪，这个中国品牌的创始人。德比斯后来回忆，那一刻，我就知道，这是我必须加入的品牌。他花时间认真调研了这家中国公司，看完技术方案之后，更加确信这不是来玩票的。这些人是真的想把赛车做好，是真的想赢。 签约后仅一个月，德比斯驾驶着张雪机车八二零 r r r s 来到葡萄牙站。从第一次骑上这台车，他就觉得如鱼得水， 换挡顺滑、制动稳定、反馈清晰，全程零故障。他用三个词形容这台中国赛车，经验经济，极具潜力。正赛那天，所有人都看呆了。直到末端，他凶狠狡利，落地生吃杜卡迪， 出弯加速，他硬刚老东家毫无留情，第一回合夺冠，第二回合依旧夺冠，领先优势三点六八五秒。 在世界顶级赛道上，这是一个近乎羞辱式的差距。更让人动容的是赛后一个小细节，第二场冲线前，德比斯甚至刻意收了收油，只为让身后的摄像机能多给这台中国赛车几个镜头。他说，这台车值得被全世界看到。从被扫地出门到横扫围场， 德比斯用了不到一年。从无人问津到站上世界之巅，张雪机车只用了两年。两个不被看好的灵魂在偏见和嘲讽中相遇，然后用最硬核的方式把所有的质疑碾成了赛道上的灰尘。德比斯说，他现在的合约覆盖金明两年， 只要状态还在，实力还在，他就会一直骑下去。而对于张雪机车，他毫不掩饰感情，能成为这个公司的一员，为这样一个充满热情的人而战，这种经历一辈子可能只有一次。这不是一个关于天才的故事， 天才太多了，真正稀缺的是在低谷里不肯倒下的人。德比斯等了十几年，等来了一台值得拼命的中国赛车。张雪机车拼了两年，拼出了一个愿意把一切压上的法国老将。引擎不息，热爱不止。下一个弯道，就是我们超车的时刻。

有人说是爆胎了，我看到一些评论说是爆胎了，你知道今天遇到什么问题了吗？我们遇到了一些技术问题。 好吧，但是我不确定是什么，也是个意外的情况。没错，你想对家人说什么呢？ 呃，我现在接受采访就是为了给大家一个交代。那你太真诚了，大家很好奇，让我了解一下整个过程吧。 刚开始我入第一个弯的时候还是不错的，我很庆幸，因为这里很容易出事故，很容易发生碰撞。呃，对不起。然后我在车群，我试着找一个前进的一个位置，在第三个转急速转弯的地方。 不是一个明智的选择，我失去了一个宿点，此刻从我身边经过了两个骑手。是的，我这点是我有点错误，我应该保持冷静。我知道我还有机会，所以对我来说也没什么大不了的。 然后从一开始我开始感觉到出了一些反常的情况，然后在某一个时候彻底结束了， 我只能慢慢回到了披房。所以人生无常。但是我还是想问你，尽力推车子已经到了极致了。 确实，在一个新车队，现在还有很多数据需要采集，比赛还要全力以赴，所以每个人都在突破极限。 所以呢，有这时候就需要有人出付出，也要突破车子的极限。你知道今年我们是刚加入的新车队，作为一个新车队，要相互理解。 现在的机械师正在整理资料，他们会参与与场队联系，然后准备好下一场比赛。最后，你猜中国粉丝都在说什么？ 在你发生意外之后，评论区都在说什么？大胆猜一下。我大胆猜想，大家说安全就好。是的，你现在太了解中国粉丝了。好吧，我猜我是因为我昨天看到了评论区。太棒了，再次感谢了，感谢大家的收看。

你敢相信法国车手瓦伦丁德比斯在中国的首场直播，中国人的热情让他直呼，我不是在做梦吧！外国网友看了后集体表示不可思议， 而德比斯更是亲口在直播时说出了自己过去的悲催经历。德比斯自己可能做梦都没想到，他来中国的第一场直播，不仅打破了他人生的认知，更是直接把他的直播间变成了大型蹦迪加慈善现场，那效果何止是远超预期，简直是开天辟地，咱们中国的粉丝那热情 真不是盖的。德比斯一开播，大家一看，呦，这法国大老哥是个光头啊！正好那几天天冷，中国网友的 dna 立马就动了，这哪行啊，光头多凉快啊，不是多凉快啊，咱得给他保暖！ 于是直播间里出现了极其搞笑的一幕，满屏幕的礼物帽子满天飞，绿的，红的、蓝的，卡通的各种虚拟帽子不要钱似的往他头上扣。网友们一边刷一边在弹幕里开玩笑，老德，多带点中国风大，别把脑袋冻感冒了。 德比斯在屏幕那边眼都看花了，虽然语言不通，但他能感受到那股扑面而来的中国式温暖。他可能一辈子都没见过这么能整活又这么大方的观众。 但这还不是最狂欢的，这场直播的榜一大哥是谁？说出来吓你一跳，正是他的新老板张雪。张雪这人大家都知道，玩的就是真实，主打的就是一个宠粉和宠员工， 自家头牌车手第一次开播，当老板的能不来撑场面？张雪直接在直播间里开启了疯狂刷礼模式，火箭跑车嘉年华那特效就没停过，真的把自己的卡刷爆了！ 这一幕直接让直播间效果拉满，网友们全在刷，老板大气！如果说前半场是搞笑和感动，那后半场德比斯聊到自己的收入，就直接让无数人破防了， 也彻底揭开了欧洲赛车圈那层看似光鲜，实则拉胯的遮羞布。德比斯在直播里非常坦诚，也是个大直小子，有什么说什么。他说在签约张雪机车之前，他作为一个在国际赛场上拼命的车手，年收入竟然不足九千欧元，奖金还常常被分期支付 过，一年两年很常见。要知道车手奖金是会被车队抽成的，实际到手可能只有百分之二十到百分之三十。在雅马哈卫星车队期间，他处于被边缘化的状态， 待遇极其苛刻，赛车需要自己掏钱购买，甚至连头盔、齐心服等基础装备、日常食宿、轮胎损耗以及修车费用都需要自理。他曾自嘲在雅马哈连吃饭都觉得多余，为了省钱修车， 八年没穿过新赛车服。但是自从加入了张雪机车，他的命运彻底改变了。德比斯伸出手指头，满脸自豪的说，现在他的年收入直接飙升到了十四万欧元，折合人民币一百一十万出头，车辆装备时速全包，赛车摔坏直接换新， 而且奖金发放极其爽快，经常是夺冠后立刻全额结清。所以说，张雪机车不仅给了德比斯一份丰厚的薪水，更重要的是给了他作为顶尖车手应有的尊严和安全感，让他从赛道流浪汉重新变回了世界赛场的焦点。这段话一出来，直接在海外的社交媒体上炸开， 很多外国机车民和同行都表示不可思议。一位法国网友说，德比斯在欧洲拿了那么多荣誉，居然过得这么惨，感谢中国品牌给真正的车手一份体面的尊严， 欧洲的赛车资本家们，你们该感到羞耻。一位意大利车迷，一百一十万人民币，这在赛车界虽然不是天价，但对一个常年被资本压榨的中流车手来说，简直是救命钱。中国公司太有实力了，也太慷慨了。

我真的彻底被德比斯圈粉了。看完他最新的赛后采访，我终于明白为什么张雪非要留下他，为什么全世界车迷都偏爱他。赛车圈我们见的太多了，一旦爆红，立刻膨胀，哪一场比赛就漫天要价，火了就撕合同闹节约， 功劳全算自己头上，膨胀到忘乎所以。但德比斯是赛道里最干净最清醒的那一个，手握五个分站冠军，他完全有资本狮子大开口， 有底气要求掌心重新签约。可他从来没有抱怨待遇，从来没有要挟车队。一句简简单单，我很满意三个字，格局直接拉满。很多人说他傻，有钱不赚，有便宜不占。 可事实上，德比斯比谁都通透，他清楚记得，当初被豪门抛弃，无人看好，濒临退役，是张雪接住了他，是这支中国车队给了他重新证明自己的舞台，把他一次次送上领奖台赢比赛。他从不垂嘘个人技术， 永远归功于赛车，归功于团队拿荣誉。他从不傲慢自负，永远谦卑低调，心存感恩。他懂得，聚光灯下的冠军，从来不是一个人的功劳，背后是熬夜调试数据的工程师， 是满身油污的机械师，是一路奔波的后勤人员。所以他不贪不躁不飘，愿意把光环分给身后每一个默默付出的人。面对全网最关心的问题，会不会来中国当教练？德比斯的回答真诚又通透， 他说，我是活在当下的人，现在我的本质就是当好赛车手，我要专注做好眼前的每一件事，未来太远，我不去多想。 关于培养中国车手，他直言，这是一个非常棒的主意。他计划退休之后，先给自己放一年长假，好好放松自己，修整过后，愿意助力中国车手成长，把技术留下来，帮助中国车手变得更强，不画大饼，不敷衍炒作，坦诚直白，清醒克制。 反观赛车圈，多少车手，输不是输在技术，而是输在人品，输在贪婪。 有人夺冠就翻脸，有人爆红就解约，最后消耗人品黯淡退场。而德比斯永远懂得感恩，知道进退，保持本心。短期看，他没有趁热度抬高身价，看似吃亏，长远看，他赢得了车队毫无保留的信任， 赢得了全世界车迷发自内心的尊重。老话讲，能力决定下线，人品决定上。现在这个人人想赚快钱，人人想当主角的时代，德比斯用行动告诉所有人，聪明的人算小账，通透的人看远方。这场人情世故，瓦伦丁，德比斯完胜！

法国车手德比斯瓦伦丁说，在欧洲跑了二十年，没人问我累不累，来中国才懂什么叫平安就好。匈牙利战他没完赛，成绩单不好看， 自己都准备好挨骂了，结果一翻手机评论区全是在安慰，别难过，安全第一，平安回来就好。他当时就哭了，一整晚没睡着。然后粉丝从五十万涨到六十多万，输了比赛 涨了十万粉，这割谁谁不迷糊。更戳心的是，之前大夏天比赛，看台上中国留学生给他送红围巾，三十多度， 他二话没说就围上了，说这是我的中国家人。有粉丝举着保温杯站了三小时，就为了喊一句平安回家。他在欧洲跑了二十年，没人关心他累不累，摔没摔，只关心他跑得快不快。来中国几个月，大家关心他骑车累不累，饭吃没吃好，这种落差 直接把他整破房了。瓦伦丁说，现在最大的愿望不是接广告，不是赚大钱，而是来中国当面说一句磕磕绊绊的，谢谢。西方媒体老说中国网友赢了吹，输了踩， 结果呢？一个外国运动员输了，咱们把他当自己家孩子宠。他把法国国旗推开，坚持披上五星红旗。他比谁都清楚，是中国制造的机车和中国粉丝的包容，给了他第二次青春。有些运动员把中国当赛场， 来去匆匆，他把中国当归宿，漂泊了半辈子，第一次找到归属感。我们总说体育无国界，其实真正无国界的是这份把你当人看的人情味。

有人说是爆胎了，我看到一些评论说是爆胎了，你知道今天遇到什么问题了吗？我们遇到了一些技术问题。 好吧，但是我不确定是什么，也是个意外的情况。没错，你想对家人说什么呢？ 呃，我现在接受采访就是为了给大家一个交代。那你太真诚了，大家很好奇，让我了解一下整个过程吧。 刚开始我入第一个弯的时候还是不错的，我很庆幸，因为这里很容易出事故，很容易发生碰撞。呃，对不起。然后我在车群，我试着找一个前进的一个位置，在第三个转急速转弯的地方。 不是一个明智的选择，我失去了一个宿点，此刻从我身边经过了两个骑手。是的，我这点是我有点错误，我应该保持冷静。我知道我还有机会，所以对我来说也没什么大不了的。 然后从一开始我开始感觉到出了一些反常的情况，然后在某一个时候彻底结束了， 我只能慢慢回到了披房。所以人生无常。但是我还是想问你，尽力推车子已经到了极致了。 确实，在一个新车队，现在还有很多数据需要采集，比赛还要全力以赴，所以每个人都在突破极限。 所以呢，有这时候就需要有人出付出，也要突破车子的极限。你知道今年我们是刚加入的新车队，作为一个新车队，要相互理解。 现在的机械师正在整理资料，他们会参与与场队联系，然后准备好下一场比赛。最后，你猜中国粉丝都在说什么？ 在你发生意外之后，评论区都在说什么？大胆猜一下。我大胆猜想，大家说安全就好。是的，你现在太了解中国粉丝了。好吧，我猜我是因为我昨天看到了评论区。太棒了，再次感谢了，感谢大家的收看。

德比斯没飘，也不是要换队，他说的是行业常规，被国内部分网友误读了。一、德比斯原话到底在说什么？他的完整意思是我个人没有直接和张雪机车签劳动合同，车手合同。我的车手合同是和意大利艾文兄弟车队签的，张雪机车是和车队签的赞助技术合作， 不是直接签我个人。简单讲，张雪、车队、车队、格比斯两层关系，这在 w s b k model 圈是标准操作，不是翻脸。二、为什么国内会炸？很多人默认车身上写张雪等于车手就是张雪的人， 但现实是品牌方出钱出技术，出赛车做冠名，场队合作运营，车队负责管理签约车手参赛后勤。 车手只和车队签，一般不直接跟品牌签雇佣合同，只签肖像赞助授权。德比斯只是把这个结构说透了，不是否认张学不是要跳槽。三、机车赛事正规签约流程，一、车手车队签车手服务合同， 薪资场次、成绩奖金，肖像权保密违约金，车手只认车队，日常训练、比赛指令都归车队向赛事组委会注册，车手注册在车队名下。二、车队品牌厂商签技术合作加赞助协议， 提供赛车引擎研发支持，冠名权涂装约定，成绩指标曝光，要求知识产权归属品牌不直接雇佣车手，避免用功和税务风险。三、车手品牌 单独签肖像授权代言合同，用于宣传广告，社交平台不能替代车手车队的劳动合同。德比斯目前没签这份个人代言，所以他说我没跟张雪签约。四、德比斯是不是要走？ 一、他强调车队和张雪有合作，我效力车队是事实陈述，不是决裂。二，本赛季五冠积分第二，他没理由主动调车。三，他此前采访明确说是因为艾文兄弟选了张雪，他才回来。

在 w s b k 赛场绝杀世界豪门的法国狠人瓦伦丁德比斯到底有多强？二零一八年的戴夫纳两百比赛中，时速两百一十七公里时，德比斯的后轮压到路边线， 瞬间 high side， 整个人在空中足足飞出了近三十米，相当于整个篮球场。这次重摔直接导致他第一和第三腰椎严重骨折，所有人都觉得他的职业生涯将就此终结。结果 摔断腰椎的第二天，德比斯就自己下床吃了个早餐。仅仅七十七天后，这哥们无视了一身的禁令重返赛场。离谱的是，付出首战的最后一圈，他竟然刷出了全场最快全速，并且逆天夺冠！

张雪机车退赛后，张雪的一番回应迅速刷屏全网，没有推委、没有辩解、没有抱怨， 极坦诚正视问题，又理性引导舆论，被网友称赞情商拉满。看似简单的一段回应，背后，不仅体现了张雪个人的从容与担当，更藏着品牌发展的大智慧，也折涉出顶级赛事中机车故障的行业常态。 此次张雪机车退赛并非偶然，在高强度、高负荷的顶级赛事中，机车发动机长期处于极限运转状态，出现故障本就是行业常态，无论是雅马、哈杜、卡迪等欧美老牌豪强， 还是张雪这样的中国新军，都无法完全避免。但不同的应对方式往往体现着不同的格局与智慧。而张雪的回应无疑给出了最优质的答案。张雪的高情商首先体现在不推卸责任，坦然正视问题。他在回应中第一时间明确退赛原因是机车故障， 没有模糊其词，没有找任何客观借口，而是直接拆解检查，排查原因，初步锁定发动机油压下降的问题，这份坦诚是赢得公众信任的基础。在舆论环境复杂的当下，很多品牌面对失利或故障，往往会避重就轻，推卸责任， 试图掩盖问题，最终只会引发更大的舆论危机。而张雪的坦然，反而让网友看到了真诚与担当。其次，张雪的高情商体现在理性客观、不极端、不偏激。他没有因一次故障就否定自己的机车，也没有因故障而陷入自我怀疑， 而是客观表示发动机已被使用到极限状态。同时也理性指出，任何品牌的机车在比赛时都会存在各种各样的故障， 既正视了自身机车可能存在的不足，也尊重了行业客观规律，避免了非黑即白的极端认知。更难得的是，张雪的回应的核心始终围绕理性引导舆论，而非辩解自己。无错， 他直言，或许这就是我目前所使用的这台机车所特有的不足之处，主动承认不足，不回避问题，同时呼吁大家理性客观的看待这个问题，而不是片面的指责和攻击， 既展现了对公众舆论的尊重，也传递了理性看待赛事实力的态度，有效化解了潜在的舆论危机。从品牌发展的角度来看，张雪的高情商回应更是一次成功的品牌公关。 对于首次征战顶级赛事的张雪机车而言，一次退赛并不可怕，可怕的是应对不当引发的舆论反噬。 张雪的回应既维护了品牌的口碑，也展现了品牌的格局。不刻意追求完美人设，不回避自身不足，而是以坦诚理性的态度面对问题，这种态度反而比一次次夺冠更能赢得公众的认可与信任。 其实，顶级赛事的意义不仅在于争夺冠军，更在于在失利中总结经验，不断成长。张雪机车的退赛是一次优化升级的气息。 张雪的高情商回应是一次危机应对，更是一次品牌格局的展现。他用行动证明，真正的品牌自信不是从不犯错，而是在犯错后 能够勇敢正视，积极改进，能够以理性坦诚的态度面对公众。对于张雪和他的团队而言，此次退赛是一次历练，而高情商的回应则是一次加分项， 相信他们会以此次故障为契机，认真排查问题、优化技术，在后续的赛事中展现更强大的实力。而张雪这份不推卸、不回避的担当， 这份高情商与大格局，也必将成为品牌成长路上最宝贵的财富，助力中国机车在世界舞台上走得更远更稳。

张学给德比斯的工资在欧洲真不算高，那德比斯为什么还死心塌地？所有人都在算张学给了多少钱，年薪三百万，包房贷，包产检费，退役之后还安排岗位。可德比斯自己说了大实话，我的工资在欧洲不算高，合同呢，是我自己签的，没有什么可抱怨的。 他不短视，不贪婪，就想保持现在的生活状态，山里面跑跑步，骑骑车，把赛车这件事情做好。但你知道最讽刺的是什么？瓦伦丁一开始根本看不上张雪，一个默默无闻的中国品牌，才诞生了两年，能有多好的机车呀？ 他带着怀疑骑上了张雪的车，结果发现性能强的离谱。磨合了一段时间，他拿到了人生第一个冠军。 夺冠之后，他哽咽着说，以前我骑亚马哈没拿冠军，我怀疑自己技术不行，怀疑自己状态不好，从来没有怀疑过车不行。直到骑上了张雪的车，我才发现，原来之前没有夺冠，只是因为车不行。 没过几天，第二场比赛，他生吃了雅马哈，直接报仇雪恨。那一刻，他对自己的赛车生涯已经没有遗憾。第三冠，他发现张雪汽车的性能实在是太强了，自己的职业生涯可能才刚开始。第四冠，他说，我不追求积分，我只是享受前方没有任何阻挡的驾驶乐 趣，这份底气是张雪汽车给他的。第五冠，他开始讨论自己的历史地位了，从被豪门抛弃的弃将到世界冠军，他的心态一步步 从证明自己变成了我要成为传奇。但是瓦伦丁最大的变数不是比赛，是短视频。他从没有想到自己夺冠之后能积累将近两百万的粉丝，两百万粉丝在德国都算是顶流了，即使他不去骑车，也能靠短视频过上非常体面的生活， 甚至比赛车赚的更多。所以我认为他的合约到期之后，很有可能不会再学了。为什么？赛车太危险了？他已经三十四岁了，有了名气，有了粉丝，为什么还要用命去拼？利用流量变现是更明智的选择。你可能觉得我太现实，一说带货，一说短视频就觉得肤 浅。但你看看今年抖音上多少曾经说不带货的博主，纷纷挂起了小黄车，多少说做公益的人也开始搞起了商业，大家都急了， 巴伦丁呢？就算转型带货，也没有什么可怕的，也会几乎没有人有其他选择。我看街边带货六七年，见过太多了。对于普通人来说，你没有家庭背景，没有人脉资源，没有资本，你 连员工都找不到，你自己就不懂，不会，那你最好的选择是什么？就是做内容，接广告，帮别人去卖货，或者卖自己的东西。这并不丢人，这个就是普通人在这个时代拥有的罕见的机会。 互联网上有句话，普通人想要跨越阶层，实现人生逆袭，只有两条路，第一条靠天分吃才华的饭。第二条靠勤奋吃力气饭。瓦伦丁吃的是什么？他吃的是勤奋饭， 他可以夺冠，不是天赋异禀，是他二十年如一日的死磕。但现在，短视频给了他一个巨大的变数，他可以去吃才华饭了，他可以去吃短视频这碗饭了。他不是靠脸，不是靠运气，是靠他这二十年的坚持和成绩，赢得了两百万粉丝的信任， 这是他的才华，不是的施舍。我们每个人都要想一想，我们能同时做到这两点，勤能补拙，再加上一点点才华， 每个人都能成功呀。瓦伦丁是幸运的，他遇到了张雪机车，遇到了中国这个巨大的市场，我们中国人是宽容的，是感恩的，他把张雪机车带成了世界冠军，他接下来不管干什么 都是他应得的，他值得。所以不要嘲笑带货，带货不丢人，用命换钱才丢人。瓦伦丁能靠短视频体面的活着，是他用什么换？我是小者，干街边带货八年，关注我，一起看懂普通人怎么抓住机会！