大飙车u7拆解过程
甭管怎么撞，只要前面有一个轻微碰撞，这个灯呢，八九不离十都得坏，这么大一个灯，你会发现啊，防撞梁跟大灯谁保护谁呢？防撞梁是在大灯的后面发生低促碰撞的时候，防老梁说了啊，虽然我很硬，但是呢，你为了造型你得牺牲。甭管怎么 撞，只要前面有一个轻微碰撞，这个灯呢，八九不离十都得坏。这么大一个灯，并且呢完全是它是比较突出的啊，这个是它整个一个灯组， 不是分体的，也就是说撞坏了任何一个位置，肯定都是换走保险报损的话，你们说这个灯多少钱？所以说呢，发生碰撞的话呢，肯定是灯先坏，其实保护泡沫呢，其实也是在整个灯组的后一侧， 其实保护泡沫这个东西呢，主要是对于弱势群体的一个保护，还有一个作用呢，就是能够保护一下自己吗，低速碰撞的时候呢，不用坏的那么的多，我们一般来说啊，市面上面的，我们说小小碰撞啊，都是以维修这块呢，更多一些就是说在北京市开车吗，小的碰撞的话呢，可能都是一二十公里，二三十公里大概都是这个速度， 所以说呢，对于保护泡沫而言的话呢，我们都在说，万一啊，前面发生了碰撞之后呢，让杠皮呢，不会那么大的受损，结果这个车倒好啊，杠皮可能没事，灯坏了，这灯肯定比这杠皮贵啊，后期维修来说呢，不是那么的友好，像以前老的车，他的防撞梁略微突出一些，灯呢会靠里 一些，当然可能现在的主流设计啊，大家都比较喜欢这样一种大灯的形式，但是说实话啊，万一发生碰撞，不否认这个有保 保险都抵，但是说话一个灯不开玩笑啊，得过万真得过万，你看这车都六七十万一台啊，如果说发生碰撞的话，也许就是破了一个小角架子断了。对于四 s 店灯组全换一万多块钱，你说你第二年保费涨多少？大家喜欢这种外观，所以厂商呢，就这么去做，但是我还是会说一定要考虑一下维修成本。
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01:24查看AI文稿AI文稿这台车的内饰稍微的有些用力过猛了，一坐进去的时候呢，首先你会感觉屏幕非常多，从另一方面讲的话呢，其实还是会给你一些压迫感，我刚才也说了吗，他可能有很多圆的倒角，一些相应的设计，但是呢，他的层次有点太过于的分明了， 当中的层次分明是好的，你不能说是一个平面吗？但是他过于分离之后呢，略微有些凌乱的感觉，这感觉就像什么呀，挺大的客厅，但是呢，他不收拾什么东西都摆在外面，那会你还会感觉大吗？这时候呢，那种压迫感就会有，这台车呢，多多少少会有一点那种感觉，尤其是这个位置， 落差感有点太大的，还有就是方向盘的按钮也特别多，一坐进去吧，就不像是那种比较流行那种简约型的设计， 所以这台车的内饰稍微的有一些用力过猛了，还是老化吧。既然见之这点事，如果我现在已经把座位呢给调到最后了，这个时候呢，我完全坐在座椅上面的话呢，头部会略微有点小，头顶这块前面空间是非常大的，前面是我标准的一个坐姿，基本上要有两拳，三拳四拳躲避空间对于这种车而言肯定要更舒展的躺 下，所以呢，我会把座椅稍微的往前推一推，但这个时候你听座椅滑轨的声音几乎是没有的， 包括四个座都是这样，这个还是很好评的，这样的话呢，头部空间有一狭窄呢就不叫事了，这个姿势才是最爽的一个姿势。门口的话呢，下面是有一个小按钮，这个按钮的话呢，就可以去控制开启还是关闭，他的那个亮的灯呢？太暗了。比如说在我现在这个光线情况下，你很难去观察到他到底是开了还是关了。
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02:16查看AI文稿AI文稿里面内容呢过于的多一些地图啊什么的，尤其是在转弯时候会有一个大箭头那样东西啊，去指示的。这台车呢冬天啊，现在北京还挺冷的，有一个非常舒适的功能，中央的一个面板，包括说车门，这个面板呢是一个加热功能的， 在车机里面呢可以去选择去打开的。那这台车呢它用的是单拿的音响，也是多达了二十三个扬声器，尤其是啊中央这个扬声器呢，它是一个圆的，在你开锁解锁包括说上下车的时候呢，它是会转起来和转下去的，仪式感还是蛮强烈的，总的来说呢还是好 听的，因为毕竟把单拿调调的在门下面的音箱，它是金属的护网，你摸上去的话呢是非常的圆润的，前后的四门都是没有问题的，但是这个位置这个金属护网会有一些把手的感觉， 明显没有下面做的那么圆润，倒不至于说把手拉破的感觉，但是会让你有那种锋利的感觉，对于这种豪华车而言，应该是每一个角度，每一个边缘，每一个按钮都应该是那种润的感觉， 这块啊明显的更锋利一些。这台车呢有非常多的屏幕，一共呢是有八个屏幕，首先呢主驾驶的屏幕跟副驾驶的屏幕呢也是都达到了二十三寸，中央这一块呢是一个十二点八寸的屏幕，并呢是一个弧 面的啊，后面的两个屏幕呢是十二点八寸，中间下面一个小的屏幕啊，前面呢也有一个非常大的 hud， 当然这个 hud 的 话呢，在用的时候我还是会感觉 里面内容呢过于的多一些地图啊什么的，尤其是在转弯时候呢，会有一个大箭头那样东西啊，去指示的部分，这样的话呢，的确会让你指清楚的方向，但是里面做的有点太凌乱了。方向盘的话呢，也是三幅式的方向盘按钮是很多的啊，中间呢是它仰望的 logo， 它这个图形啊是来自于甲骨纹 这个字呢，从甲骨文一直演变到今天的话呢，就是雷电的电这个字，所以说这块呢也是有很多的东方美学辅助驾驶的开关呢，也是和比亚迪包括说同事是一样的，是前方的这两个 波钮，这两个波钮的话呢，以往的车型上面呢，我们会认为它是一个拨片换挡的位置，但它毕竟电车嘛，没有拨片换挡了，所以说呢，它就作为制驾的开关，当然这台车呢，我们也是同事在开的时候啊，因为它的这个文字的原因为它可能会认为这样往回搂是打开 开的一个状态，结果把这块给弄坏了。正确开启方式呢是像我们开拨片换挡的车型一样是往回拉的，这两边的功能是一样的，上面也是写了智驾的两个字。
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01:34查看AI文稿AI文稿防撞梁是一个铝合金的材质，包括新农合的也都是铝合金的，我们也是测量的厚度，防撞梁厚度呢也是达到了四点八个毫米，它的防撞梁呢是一个木子型的结构，防撞梁的宽度呢是一百一十公分，轮宽呢也是达到了一百九十九公分， 占比呢也是高达百分之八十五点四三，这个占比是非常的高。边上这个位置呢其实是有一个右导环的，如果在发生偏斜碰撞的话呢，它会有一个弯折，弯折之后呢它的这个边缘其实会挤压到纵梁这一块，形成一个三角形的结构。 吸能盒这块呢做的也不简单，是一个方形的，然后呢同样呢也是一个铝合金的材质，并且呢通过一边六克铰栓和车身去固定的，但这块的话呢我们会称为它是一个双吸能盒的布局，它的吸能盒的另一块呢是和它的舌头干这块相连接的，也就是说在发生正面撞击的时候呢，它力量传达的途径 其实是比较多的，发生撞击吸能核呢进行相应吸能，而这时候的能量呢也会通过重量，包括收割杆的位置呢是直接向我传递的，这块呢也是比较现在主流的比较好的设计。当然我相信啊，这个吸能核里面呢一定是有结构的，他不可能是一个空的，里面至少有一个一横或者是一纵的结构在里面的。 那除此之外的话呢，我们会看到下面呢还是有一个型的防卷入横梁，通过罗盛的方式啊，跟它的覆折架相连接的。那我一开始也以为啊，说这个型防卷入横梁的可能也是一个干的材质，结果啊不是 门也是测试了一下，竟然也是一个铝合金的材质，只不过呢是喷了一个黑漆。因为这台车呢大灯这块啊做的太复杂了，所以呢它的拖车钩是连接在了下面行人方柱的横梁这个位置的，所以说也会特别明显的看到有拖车钩的这一侧，下面这块呢会更厚一些。
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01:08查看AI文稿AI文稿八十年代的懂话说闹洞到底有多大？速度太快不要怕， 装爬，小小汽车力量大，胡子往牛山上挂，一路闪电带火花， 他去还要去玩耍，这样简直太可怕，赶紧给我快停下。儿子穿过火车道，老爸汽车却坏掉，怎么打也打不着，难道他要死翘翘现在应该怎么 过难难关一次低那么二次狂，然而自己却被撞送到医院手术床，老爸泪流十几行，我的儿子怎么样，请你放心，别惊慌，简单，受了点情伤 还得休息，不能浪，以后就不能比赛，速度别超八十迈，更不能跑的飞快，要不容易显 乞丐。走也罢呢，留也罢，说就是不爱听你话，一路闪电带火花说依旧还是那么强大。
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01:37查看AI文稿AI文稿你看我慢速踩刹车，你看慢速踩刹车，就他的这个俯仰其实还是比较明显的，仰望 u 七呢，他现在是有纯电版本跟插电混动版本，并且呢他的插电混动版本用的还是一个二点零 t 水平对置四缸发动机， 纯电的话呢，最大功率呢是九百六十千瓦，他的转速呢是一千六百八十九米，官方给出的零百的加速也只有两点九秒，但是两点九秒的话呢，你是要开到他的竞速模式才可以去打开。 它的主动悬挂呢，其实是用了四颗电机去控制的，它的电机的功率呢也可以达到五十千瓦功率啊，然后呢我们看到的数据呢，它的响速度呢是五毫秒，也是能够达到一毫米的极 级别的去进行调节的。电池呢也是有两个电池，纯电电池的话呢会更大一些，一百三十五点五度的电池，七八十公里的续航里程，插电混动的话呢是五十二点四度的电池，两百公里的续航里程。理论上来说主动悬挂你在刹车的过程中应该是会有非常快的速度去调节你车身那个姿态，他的大动态是可以，但是你看我慢速踩刹车， 你看慢速踩刹车，就他的这个俯仰其实还是比较明显的，并没有想象中主动悬挂应该那种哇 如履平一般的那种平稳状态是没有那么的夸张，但是呢踩油门，当你有预见性的踩下去油门，这个时候呢，它的速度并没有马上去迸发出来，那我相信因为它也是很大的主动悬挂的，会有一个链带的节筒，所以说我们在加速的时候， 这样刹车的时候他能够保持一个比较平的状态，这个是没有问题的。所以这个感受的话呢，也是会比其他很多车的感受，对于扶养控制这块来的会更优秀一些。就你在刹停的那一下，那个扶养呢？还是没有办法去克服的。
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01:53查看AI文稿AI文稿您可能不知道，比亚迪二零二五年销售量高达四百六十万台，已然成为全球新能源霸主。仰望 u 七更是要挑战特斯拉最强阵地，它搭载一百五十度大电池，续航突破一千公里。 亚迪直接用第二代刀片电池技术，把纯电出行带入了千公里时代。电池技术是 b y d 的 杀手锏，尤其的电池包虽重达九百三十公斤，但能量密度远超预期。相比特斯拉依赖的三元锂圆柱电池， 比亚迪零孙铁里刀片电池在侦测安全与循环寿命上更具优势，这不仅是容量的堆砌，更是对底盘集成技术的一次跨代超越， 让长续航与极致安全并存。性能方面，仰望 u 七更是怪兽级别。 e 四方技术，四电机启发马力直冲一千三百匹，二点九秒的破百成绩足以与特斯拉 play 的 版正面硬钢。而且得益于四轮独立式梁控制， 尤其在高速过弯的极限控制力上，展现出了比传统单电机或双电机更灵活、更稳健的动态表现。 智驾领域，特斯拉有 fsd， 而比亚迪则系出了天神之眼，配合云眼 z 系统的毫秒级响应，尤其实现了真正的魔毯旋光。相比特斯拉纯视觉方案，尤其通过激光雷达与多传感器融合， 在复杂路况的识别精度与乘坐舒适度上，或许更贴合中国高端用户的奢华出行需求。充电效率上，五百千瓦快充让二十分钟能成为现实。 从年销四百六十万台的体量到百万级旗舰的突破，比亚迪正在全方位超越昔日的标杆。这场中国制造与硅谷巨头的巅峰对决，是两种技术路线的博弈。
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01:29查看AI文稿AI文稿它的成本反而就比这种成本低很多的。我们首先呢先把引擎盖给打开，打开之后呢首先可以看到两边呢是有压挺杆，但是这台车呢并没有主动式的引擎盖，上面呢也是有一个比较大面积的新棉，它的翼子板真的是超大，发生刮蹭之后啊，要换这么大个的一个翼子板， 整体的蒙皮材质呢，我们也是测量过了，铝合金的覆盖面积是非常大的，引擎盖翼子板四个门，包括尾门全部都是铝合金的材质。首先呢它的油液的位置呢是在靠下一块有 有一个蓝色的一盖玻璃水壶的位置，再靠上一点的话呢，这边有一小盖板，打开之后呢里面是刹车油的位置，上面也写的是 d o t 四级别的刹车油。好就是对于普通用户啊，你能够看到的你能够摸到的一些油印呢就到这了，但是呢 我们不是普通用户嘛，所以说呢就把它拆下来，拆的话呢还是比较简单的啊，下面呢有些卡扣，但是卡扣我们在拆的过程中的确会觉得比较脆一些，我们在拆的时候呢，首先呢感觉怎么样呦，这边是一个单独的，类似于像发动机罩这样一个东西， 你就翘翘翘翘半天说怎么就纹丝不动呢，你看这块还有点我们翘的印，结果啊发现就做的另辟蹊径，把这个整个盖拆下来之后，它的后面大家看啊，这块板跟边这块板是两块板，但是呢它这块呢是用某阶的方式的固定上给固定死 了，所以说这块吧，我就有点没摸清它的设计思路到底是什么？其实整块板制造的话，其实它的成本更低一些，多一块就多一套工具，这个好里 还做了这么多铆钉，这块实在有点想不通。如果说仅仅是想要一个视觉感的话，你这边冲速的时候嘛，你拉一个槽就行了，其实它的成本反而就比这种成本低很多的。
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02:19查看AI文稿AI文稿万一有人把你尾巴撞了一下，好像感觉不是那么的严重，但是呢你千万不能说，哎，大家散了吧，一定要去四 s 店呢检查一下副车架的话呢，跟前面是一样的冲压钢板冲压焊接成了一个全框型的副车架，后面会有相应的电机水冷的形式，然后也是 等长的半轴，无论是内球龙也好还是外球龙也好呢，也是有相应的防修处理。我们在副车架的前端这块看到了两个特别大的斜正块， 是不多见的，因为一般情况下的写真块呢，大概就是这么大居多。看一下后面悬挂吧，首先呢这台车跟小米速七是一样啊，采用的是一个标准的五连杆的独立悬挂，但是啊有不一样，下面这根呢是最主要的驾驶臂啊，是一个铝合金材质，然后上面呢是它气动的避震筒， 用的也是黄桶分离的结构。旁边的避震桶这块呢看到有相应的一个阀体，因为这块呢是连续软硬可调的，后边这根是一个铝合金的材质，再往上这根呢是一个铝合金的材质，然后前面这两根呢是一个单层冲压，钢板冲压是一个 u 型的，这样结构和初期呢是不同的， 因为小米苏七呢，除了下面这根儿摆臂呢是铝合金的之外，剩下的全部都是穿钢板材质。但玉玺这块呢也可以看到啊，它的整个的悬挂这块呢有三根儿铝合金的，两根儿穿钢板材质，这么看的话呢是有相应提升的，但是的确我们当时在拆小米苏七的时候呢，并没有买 max 吧 版本，我只能说确定普通版小米苏七只有一根是铝合金，剩下四根是川钢板，我们这台 max 版本三根是铝合金，剩下两根是川钢板的，但是这台车的低配版是不是跟小米苏七的低配版是一样的？这块我们 打一个问号，如果知道小伙伴们给我们留个言，后面刹车就相对人更简单一些，单或载浮动式的卡钳是打孔通风盘的这样一形式。那轮胎的话呢，我们这台选装了，后面是二七五的 宽带，这个是要大花钱的啊，二七五四零 r 二十一，前面轮胎的话呢，是二四五胎宽，那如果你不选装的话啊，前后是一样的，后边的话呢是我右边这个塑料的盒子啊，就是我打开后备箱那个储物 空间的位置。这块没什么可说的，但是左边这一块看到是有高压线还有水冷的这根管，这块呢，应该是它的一个多合一 d c d 的 转换器，包括充电器的一个部分。在左边这块呢是它的钢瓶，气泵和钢瓶，这个位置就不 是特别的理想，如果说你倒车发生了脱底或者说是坠崖的话呢，其实受损的几率是比较高的，所以这块呢，大家要注意一下吧，万一有人把你尾巴撞一下，好像感觉不是那么的严重，但是呢你千万不能说，哎，大家散了吧，一定要去四 s 店呢，检查一下，是因为后面呢还是有一个非常核心，包括说价格比较昂贵部件。
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01:50查看AI文稿AI文稿他的主动悬挂在工作的时候是有声音的加速呢，还是很快的，二点九秒的加速是非常非常迅猛的，即使是舒适模式下面真的也是想超谁就超谁，但是呢，他的油门呢，不算是那种旋即性的选手，就是拳拳到肉那种往出的感觉。不是啊，调到运动模式 ok， 踩 那动力的输出会稍微的甜一点，但也不是那种立竿见影，踩下去烫没有你还是会有一延时。但是在这种状态下，的确主动悬挂呢，反应会更为的明显一些，就是你在这种情况下基本上都是一个平的状态。好前面是一个红灯啊，然后呢，踩一下正常的刹车，踩下去这块是平的，到最后 你看最后的时候还是会有这样一个感觉。说实话，可能是我对主动悬挂抱有太多的希望了，开起来时候呢，没有我想象中那么的强，它的主动悬挂在工作的时候是有声音的，它会有一个连续的 低频的轰隆隆隆，其实它的声音就来自于主动悬挂的电机在不停的调节的这样一个声音。所以说我不否认这台车呢，其实从安静程度而言， 就是对于外界的隔绝做的是非常出色的，更多的噪音是来自于自身的一个噪音。这台车呢，用的是探头的刹车片， 你在踩刹的时候呢，你就会听见那个刹车盘一些声音，这探头没有办法对吧，因为这个是他的物理条件所固定的。最重要的就是主动悬挂在不停的工作的时候，就那种低频的声音无时无刻不从底盘传递出来，这会儿可能会说，你听个歌不就好了吗？我还真是来的，他的这个音乐呢，是能够从 声音上面去抵御的一个声音，用魔法打败魔法，但是他的这个震动呢，是从骨子里面，就像你戴那个骨传耳机一样，骨传耳机是完全不受外界声音的影响的，这就感觉就是这个声音是从他的骨子里面带出来一个低频的震动感。
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01:07查看AI文稿AI文稿看看这台车的后防撞到底什么样的材质呢？是丹东纯钢版的材质，厚度呢是一点八三毫米，五分满分得到是两分，相比之前拆过的吉克零零一呢，还是要厚上不少呢，那吉克零零一呢，防撞的厚度啊，是一点零六毫米。 灯盒呢，也是一个非常标准冲压钢板冲压焊接而成的方形的吸灯盒，有相应的诱导，有相应的打孔，但是呢，它是会有一个稍微向下倾斜的结构，纵梁呢，是在这个位置，防撞梁这块呢，会比纵梁稍微的向下探了一点点，这因为有些国家对于前后防撞梁的高度要求是非常非常严格， 所以说对于这台车而言，它的确在设计这块，它的标准是很高的，至少说遵循了欧洲包括国际市场非常高的标准。防撞梁的话呢，会更靠里一些，那如果发生了低速碰撞的话呢，也是尾门这 块受伤几率会更高一些。我们这台车呢，是一个高配车型，所以说呢，也是有连续软硬可调悬挂和气动悬挂的，那它的气动悬挂的机构呢，就是在这台车的两侧了，那在左下角呢，能够晃动的部分呢，是它的气泵， 可以看到有很多管线，然后跟它的悬挂的气囊相连接，然后右侧这边呢是一个储气罐，这两个位置呢，其实是比较靠外的，如果你后面发生了追尾啊，倒车托底的话呢，两边呢还是有一定风险的。
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01:27查看AI文稿AI文稿可能有些我们未知的因素啊，天气有点冷啊，或者是怎样的，反正呢，没有想中那么快。官方给出数据啊，他的最大的充电功率呢，可以来到五百千瓦，我相信可能是双枪的一个结果吧。所以说对于这代一个伏特的直冷电池能够拉到五百千瓦，其实我内心里面其实还是非常的忐忑， 特大，真的，我已经坦荡到这个词去形容，因为直升电石石英跟小婉去聊过，他就是一个直升版，官方给的数据是五百千瓦，可能呢，我们的充电姿势不太对，也可能呢，这个充电桩不太好，公司边上的一个小局充电一百二十千瓦的最大功率都没拉满，我们充电功率是多少，显示的是五十千瓦。 可能有些我们未知的因素啊，天气有点冷啊，或者是怎样的，反正呢，没有想出那么快。然后官方呢也给出了他的数据啊，在理想情况下，从百分之三十冲到百分之八十需要零点三三个小时。这边有一个比较大的尾翼可以去伸展出来。仰望系列呢，它也用的是天神之眼 a 的 系统，也是比亚迪里边最高级别辅助驾驶系统了， dyp 六百的版本。这里面呢一共是有十二个摄像头，十二个超声波雷达，五个毫米波雷达和三个激光雷达。好，我们也把后备箱给打开，里面的话呢其实还是挺深的，两边的话呢是有点缩紧的，下面摆起来没有更多的储物空间，只是不太 排液啊等等相应东西。右边呢是他的一个低音炮瓶盖，这块呢也是电动的形式。把箱子拿过来啊，看一下他的储藏能力好放进去，从外面的话呢，横着两个是没有问题的，但是我往里推会发现啊就卡住了，就像刚才说里面是有点收紧的，所以呢，这台车放箱子的话呢，放三个箱子是没有问题的。
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02:23查看AI文稿AI文稿里边做人的话，他会不会也晃啊？是的啊，里边做人不会晃的。今天呢，给大家带来的是比亚迪的高端新能源品牌中的一个车型，就是仰望的 u 七，价格呢是六十二万八到七十万八，小伙伴说，哇，这么贵，你还别嫌贵，我跟你说啊，仰望 u 七是仰望系里面最便宜的车， 仰望 u 八多少钱？一百二十万，仰望 u 九一百八十万，所以说啊，仰望 u 七六十二万八还是很给面子了。全系都是四电机的版本， 它每一个轱辘分别有一个电机去控制，除了这个四电机之外呢，其实这台车呢也是搭载了主动悬挂，主动悬挂还是很好玩的啊，什么油泥跳舞啊，相信大家可能在网上也见过，从主动悬挂里面呢还能够开发出很多有意思的功能，有纯电版本跟插电混动的版本，动力只有 一个啊，就是最大六百九十千瓦和最大一千六百八十牛米，但是呢，我会好奇一个是什么呀，就说对于插电混动而言的话，加了一个二点零 t 对 置四活塞的发动机之后呢，总功率是没有变的， 比如说他的发动机，虽然说也有一百八十千瓦的功率和三百八十牛米的扭矩，但是感觉像一个增升器一样，理论来说还有直连理论来说，叉内混动版本是要比纯电版本的动力会更高一点，整体的设计思路呢是延续于悠久的，悠久呢是一个超跑，所以说这台车呢也是带有一些超跑元素，对于我个人而言，会 觉得 u 九也好还是 u 七也好，太激进了一些，这是我的感觉，大灯的话呢，我们这台车呢，也是选装了投影，大灯嘛，也是要加一万块钱的，可以去投影一些相应的动作。好，那我们也是跟小伙伴先展示一下全主动悬挂的一些功能啊，首先呢，有一个功能，俗称叫做磕一个，开玩笑啊，其实就是点头示意这样一个功能，当你解锁的时候，你能看见啊 啊，这第二头你看速度非常快，主动悬挂，因为自动悬挂它就 打气儿的把这儿慢慢抬起来，当然这里面儿也是有气动悬挂啊，这个主动悬挂呢，主要是在路面时候有那种大动态快速去反应的时候呢，用到的是这个电机，还有一个功能就是我们叫做抖搂，抖搂身上的水，对吧？看一下啊，其实也是一个仪式感，这样一个东西在锁车的时候你会看见，好 突然一下啊，还挺吓人的。当然这个是一个主动悬挂延展出的一些东西，小宝可能会想啊，说这个，哎，那里面要坐人的话，他会不会晃啊？是的啊， 里边做人不会晃的，他的刹车呢，用的是碳桃的刹车，但是碳桃刹车说实话啊，在赛道里边的用处还是非常大的，但是我们民用开车的时候呢，噪音是比较大的，开的时候呢就会有吱吱嘎嘎响的声音，这台车呢，也是有了非常流线的外形风口技术呢，官方给的数据呢是零点一九五 c。
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01:36查看AI文稿AI文稿万一我这杯水洒在里面了怎么办？后面的屏幕呢，是十二点八寸啊，不算是很大。车里面的屏幕比较多嘛，他可以把当前看的这个影片可以去拖到任何一 个屏幕去进行一个相应的展示，因为之前呢，我们也是拆过尊介 s 八百，当然我不是说是作比较啊，不否认，其实这两台车价格是略微有些接近的，因为尊介 s 八百的话呢，它的低配也是七十多万的一个价格，但是的确明显感觉到尊介 s 八百的后排更尊一些，尤其是那个大 大屏幕在展开之后，包括还有那种隐私模式哇，就没谁了。在这台车上面呢，会感觉跟普通的车没有什么太大的区别，很多车后面也有俩屏幕，包括说什么化妆镜他也有，他没有一个让你能够哇 的那种澎湃感，包括说那种惊艳感觉，这台车呢略逊一筹。屏幕的话呢，不说那么多了吧，主要是用来看看电影啊，包括还有一些设置啊，还有一些小小游戏，在这时候就不 就多说了，再往右划到就是中央的这样一个操作台了，我们站在这呢，是一个自坐的版本，功能会更多一些。那有两个杯架在杯架的前面呢，有一个我从内心感 觉有点不太安全的东西，就是他二百二十伏的插口呢，是在杯架的前一侧，我只想的是万一我这杯水洒在里面了怎 怎么办，滋滋滋变成了最后一次倒水。当然我相信啊，它里面应该是会有一些安全措施，但我不知道，如果说你插上电源给笔记本充电，这个时候呢，我可能没有注意拿水撒进去的话，它会不会有一个快速切断的功能？我相信是有的，但是我的内心还是会有一点点的不安全感。
35拆车世界
05:17查看AI文稿AI文稿他会停吗？啊，我手都掉了。这台车有市面上为数不多电动前备箱的车型，这个电动前备箱大家也看到啊，是一键升和一键降的。那这样的话呢，有一个问题啊，就是他到底能不能防夹，怎么防夹？人家呢也是非常贴心的啊，写了 小心夹手这几个字，其实跟后备箱的道理是一样的，首先他有一个最起码的防夹逻辑，通过电机的阻力去实现的，缓缓的，我把手放在前面，哎， 很轻啊，没有问题，我们之前做了个实验，没敢用手啊，用了一个泡沫，在这个位置观上会发现他的确呢像现代一样 锁死了。但是后来呢，我们在网上看啊，有网友说这个车呢，其实还有第二种的防夹方式，但是呢你得把手放过去才可以，我们呢也是来重现一下，好，我们把手放在这， 哎，果然是能防夹的，可是这台车上下呢，也没有什么传感器之类的东西，那他怎么知道我的手在这呢？你看小心夹手哦。 摄像头，你们觉得有没有可能试试啊，把摄像头挡住，把手放在这关盖， 果然果然他会停吗？啊，我手都掉了，开玩笑啊，还好还好是假的手，所以说我们现在推断啊，就是通过摄像头的视觉不 捕捉实现的。第二套房价的逻辑影像这个东西不会说是像，比如说乐道 l 九零啊，人家真的是有压感条，那压感条是非常可靠的啊，因为视觉这个东西呢，多多少少还是会有一些外界干扰因素啊，我们稍微的挑战一下稍微的边缘一点，如果是从这个摄像头看的话呢，应该理论是能够看到我的手的。好，我们试试。 没看见会停吗？ 哈哈，看着都疼。你也拿假手啊。对对对，你也拿假手放在这看看行不行。 哎，不应该啊啊，没挡摄像头肯定是没挡摄像头的，这也夹死了吧。 哎，我们另外一个同事，你过来试一下。你也用夹手？你也用夹手，万一夹了怎么办？因为我们真的不敢用真手啊，你放在这， 哎，也不行，这是什么原因啊？难道是，难道是认人吗？我这太奇怪了，肯定也是通过这个摄像头去识别的。来，你去摁那边的按键。 哇，这也太不可思议了，等会啊我，我小心夹手，哎，这是为什么？你再来一下 小心夹手，哎，你再来你再来你再来你再来。这太奇怪了，用这个你用这个 这个可就没天理了， 又加上了大家也看到了，就识别率并不是非常的准确。它的摄像头是在反光镜上面，反光镜呢是在车门上面，如果你拉开车门的话，它的角度会变的，车门打开一点点。好，在这种情况下我觉得应该 应该夹住了。不出意外它果然优点是什么？成本非常低， 几乎是忽略不计的。 mini 硬件是没有变的，不像是之前我们跟小宝分享的什么乐道。 l 九零啊，蔚来的 es 八啊，这块呢是有一个完整的压力传感器的，可能性是非常强的，任何的环境甚至于黑灯瞎火 各种各样的环境都会去触发的。我们前两天试了一个宝骏七三零侧滑门都有压力传感器，这么一贵的车，你说你们成本原因主要是想让大家不要被网上那些发 啊防夹的这个视频所迷惑，我的目的不是说是针对谁，而是说是希望有这个车或是玩这台车的时候一定要小心，人家写的小心夹手是有道理的，大人就在这聊天，然后呢，小孩在这 玩，因为你看过那个视频说没问题，儿子随便玩，能夹手，咔嚓把手夹断了，你去找那个视频主，你跟他说我看你的视频，我儿子手夹断了，你给我去报销医药费吗？ 我希望小米在之后的车型吧，加一个压力传感器，这个成本呢没有那么高，相对于这种视觉的方案是要可靠很多很多的。然后呢，大家呢，也是多注意啊，这个摄像头呢，多去清理清理，环境不好的情况下，有可能什么逆光啊，黑天呀，脏了呀，就别遮挡，多注意去吧， 拿来说呢，真的不是百分之百的房价，行吧，这也是这台车关于房价的这点事儿，还是那句话，警示作用啊，仅仅是一个警示，小心夹手，你看你看你看，莫名其妙， 所以也会看到的视觉真的是不靠谱，至少说在它的这种算法的前提下面啊，这这这有什么降火的，不说了。
177拆车世界
