yu7gt改模具了吗
天塌了！小米预期 gt 的 价格、性能，还有完整配置终于全部公布了！ 说实话，看完整场发布会和实车信息之后，我最大的感觉不是卷，而是中国新能源真的已经进入下一个阶段了，因为现在大家拼的已经不止是加速马力和续航，而是智能化、生态协调，还有整车的科技能力。而这一次预期 gt 最猛的一点就在于 它把性能、智能还有日常体验做到了一个非常均衡的状态。你会发现，现在一台车已经不只是交通工具，它更像是一个移动的智能终端， 从车机交互再到生态联动，再到整个智能驾驶体验，很多过去只存在于概念里的东西，现在已经开始真正落地。而且最关键的是，它不是为了炫技，而是真的在解决用户每天开车会遇到的问题。这其实是中国科技产业最可怕的地方，因为我们已经不再只是制造产业， 而是在重新定义体验，以及很多高端科技都掌握在外国手里。但现在中国品牌已经开始在新能源、 ai、 智能生态这些新赛道里建立自己的标准，而小米预期机器的出现，某种意义上也代表着 中国科技公司开始真正进入全球高端制造核心智能区。这已经不只是坐车了，背后比拼的是芯片能力、软件能力、 ai 能力、供应链能力，还有整个工业体系的协调效率，而这些恰恰是这几年中国科技进步最快的地方。所以今天在看 h g t， 它带来的不仅是一辆新车，更像是在告诉全世界，未来智能出行的话语权，中国品牌正在重新定义。
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02:21查看AI文稿AI文稿我没看错吧，小米预期 gt 居然上了大宽体和大前铲，一千多匹马力的性能非常夸张，而且它这个外观也一点都不低调。这个是网上发的一个小米预期 gt 的 跑车视频，那我给大家来详细对比一下， 小米预期 gt 和普通版的小米预期到底有什么细节上的差别。我们可以看到小米预期虽然说他前杠上也带了一个小前铲，但是还是比较收敛。我们再看预期 gt 的 这个前铲，包括是他的进气部分，都是有一个非常明显的向前扩散的一个效果，让他整个车头看去非常锋利， 非常有战斗感，关键是它对实际的下压力也是有一定优化的。还有一个就是它的宽体部分，普通版的小米预期它的轮眉虽然说是黑色的，但是它是没有宽体的。我们再看预期极 t， 它做了一个非常明显的宽体轮眉，看上去它的肌肉感非常强，非常的饱满，车身宽度直接超过了两米，就这一点让我这个老车主羡慕的要死。那颜色用的是一个黑色宽体轮眉，加上这个黑色的 突出的前铲，整个外观看上去非常的低趴，非常战斗，但是又不失优雅。这里有人可能会担心它通过性，因为车子趴这么低 到底行不行？那玉溪 g t 全系都是标配的双枪空拳，可调节范围是非常大的，所以这个是不用担心。另外再提一嘴车厘子红这个颜色，之前玉溪 g t 曝光的时候，网友们都非常喜欢这个颜色，现在更多细节曝光之后，看它这个 颜色，再搭配上它这个整体的效果，我觉得有可能会成为一个爆款颜色。那这一台小米预计 g t 的 定位就像我之前说的，拥有赛道级别的实力，一千零三匹马力，牛北团队调掉了底盘，最高时速可以超过三百公里每小时， 而且性能强劲的同时，续航也可以做到七百多公里，把 g t 这个高性能长途旅行的定义理解的非常到位。简单来说， 小米预期这个 g t 才是真正的 g t。 那 最后我们来聊一下价格，网上都在说啊，它可能是四十五到五十万之间，虽然说它这个价格不便宜，但是看一下同样上千匹马力的纯电 suv， 比如保时捷纯电的卡宴，包括是路特斯的一些电车，它们不光是马力，大 底盘操控，赛道圈速都是非常强的，所以他们的售价也都是奔着百万去的，那么相比之下，预期及期的价格就相当有竞争力了。那这个月他就要正式发布了，大家可以在评论区预测一下他的实际售价究竟会到多少。
2.4万边开边聊
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00:32查看AI文稿AI文稿兄弟们，日系 gt 帅不帅？不用换车，咱的标准 pro max 也能够像 gt 一 样帅，一样充满战斗感。车头进气口这里，机盖的风道口以及叶子板风道口的这种鱼鳍亮黑套件，再加上尾部风道口 及咱后雾灯这一块的扰流板，这些黑化套件呢，全都用的是 a b s 的 材质，然后用的是背胶粘贴，一比一开模贴在咱的车上面，严丝合缝的，既能够保护这些风道口，又能让咱的车看起来非常的好看。这套黑化套件的链接呢，给大家放在左下角了，需要的车友们抓紧时间了。
00:29查看AI文稿AI文稿普通逾期车主看到这个转向灯都红温了！路试的逾期 gt 直接换成了高亮流水大括号转向灯，晚上亮起来跟日行灯一样显眼， 连后转向灯都做了加宽处理，再也不用被后车骂转向灯看不见了。普通车主刚提车半年， gt 版就把大家吐槽最多的转向灯给改了， 还加了探头刹车加三零零零 top 算力，连天际屏都更了，踩油门联动动效堪比零动刀。这哪是出新款啊，这是专门来气老车主的！
2271说车风暴
01:50查看AI文稿AI文稿先来看外观预期， g t 和之前的预期其他车型表面看起来也许区别不大，但是在一些细节方面，它作为一台定位最高端的预期还是有一些不一样的地方，比如说你可以选择这个镀金的车标，以及有下方的这样的一个前铲， 比如说灯上方的这个区域，还有出气口的这样的区域，他都换成了碳纤维的材质，碳纤维吗对于运动车型来说还是比较重要的。另外就是本次主打的这个车厘子红的配色，这个颜色的定位和描述还是非常非常精准的， 它整体的颜色看起来真的就像是车厘子一样，这种暗红色还透着一点点紫色的光辉。我只能说小米在颜色的调教这一块确实做的还是非常到位的。 台的侧面也依旧是预期的姿态，车头非常的长，而且后视镜还是碳纤维的后视镜，同时在下方的这个区域还有 gt 的 标识。那本次用的轮胎呢，给的也是非常的到位，米其林 ps， 五 前二六五后二九五的大宽胎，为了让 gt 车看起来更帅，他还增加了一个比较宽的宽体造型，尤其是这个轮眉，尽可能的向外扩，让这台车从后面看起来会给你更强的战斗姿态。 来到车尾这个位置和这个位置依旧采用了碳纤维的材质，另外呢，在下方的这个位置还有一个看起来就比较夸张的后包围，同时中间这个区域也可以进行电动的调节，为你提供更大的下压力。而且刚刚也说到了后二九五的大宽台，尤其是在这个视角之下， 你就更能感受到这个超宽的台带给你的震撼感。简单来说，预期就是一个设计非常成功的车型了，所以这次带来的预期 gt 也没有进行一些大幅度 的改动，而是把一些包围呀，一些小装饰啊换成了碳纤维的材质，尽可能的突出这台车的运动和豪华的属性。而且本次新增的这个车厘子红的配色也确实比较让我满意。
189问驾
08:36查看AI文稿AI文稿纯血战马，纯血 gt， 来好好的聊一下，我可以说这台车可以让老外的哈拉达自留一地啊，车头的磅式机盖，加上这个超大的一个宽体，然后个车又更低趴了，车头的前唇非常的夸张， 还有更夸张的一个进气，而且这个下面的隔山是可以给它拆卸的，可以给刹车片降温，它是真正的风动啊。好，咱们来看一下前备箱，打开的前备箱的方式呢，也就是跟以前的小米都是一样的，在车外你可以叫小爱同学 打开前备箱，关闭前备箱都可以做到了。一百四十一升的容积，在同级来说已经算是非常非常大了，而且你看他的三点一个平方的这个磅数的机盖， 完美一体，非常的长，非常的大，非常的夸张。在叶子板和车门这里是 gt 的 车标，全车用了十二处这个 gt 的 车标，然后来看它的自动系统的设计，来自奥拓同款的探头盘，来自奥拓同款的阿吉菠萝的卡钳，前六后四啊兄弟们，就这一套 十多万，你可以从侧面的感受到这辆车它是又是一个跑车的一个姿态，然后呢，你可以看到它有一个收窄的设计，在视觉上非常非常的有冲击力。 在侧面你可以看到在不同的阳光下，它的展现出来的红，展现出来的车漆，它的质感是完全不一样的，如果在亮光下，它的红色会偏浓郁一些，如果在暗光下，它会有一点更低调的红色，就像有一点暗红色的感觉。 然后呢，前后的轮胎的配置，后面是用的二九五的胎宽，然后前面是二六五，就是典型的这个跑车的布局，雷总说造车里面轮毂是最难设计的，果然是这样，这个全新的二十一寸五福双层轮毂， 非常非常的有力量感。尾部呢也有很多的这个碳的设计，包括顶部的这个扰流板，碳的小鸭尾， 看的还有这个后面超大的这个扩散器，底部的扩散器非常非常夸张，所以说这台车我觉得它跟玉器完全就是两个车。那为什么小米要造这么一台 gt 的 纯血 跑车呢？我觉得跟它的这个家族有很大的关系，你看苏七 ultra 玉器 gt， 但这台车它的定位肯定是在苏七 ultra 啊下面的。如果这台车去上牛北的话，我觉得它一定是牛北纯电 suv 圈速第一名，我在这里可以预测一下，它的圈速在牛北一定可以近七分二十秒，咱 们可以拭目以待。它的后备箱的空间在同级来说不算很大，它是一个跑车级的 suv， 所以 它的后备箱空间会稍微的牺牲一些，但是你家庭用也是完全足够了的，你可以看到它下面还有隐藏的储物格， 你在这个下面也可以装很多东西，它相当于是两层。这台车它无论是家用还是架空爱好者，喜欢操控的人，适用人群真的是比较宽的，又要豪华，又要舒适，又要长续航， 它基本上全都能兼顾。咱们来看座舱的设计，这一次座舱里面采用百分之百的软包，座椅呢，它采用的是阿肯特尔的加真皮的一个双拼撞色的一个设计，而且在座椅上你可以看到这个 gt 的 刺绣，还有副驾你都可以看到 gt 的 刺刺绣非常非常的精致啊。 然后在门板这个地方，你看它的缝线都是采用的红色的缝线，和这个车的车厘子红和内饰的红它都是相呼应的，这个缝线呢，看起来就有科技豪华感，又没有那么足的灯位，包括它座椅的这个缝线，你看它是一个 y 字形，没有采用这种灯位十足的菱形格啊，或者是方格。 然后这个方向盘呢，也是 icarta 加这个碳的一个双拼的一个方向盘，在方向盘的六点处呢，还可以看到这个红色的 gt 标识。然后最重要的来了，就是在我们的车机里面，他有专属的 gt 模式，这个 gt 模式呢就是 小米预期 gt 版本才有的这个专属的模式。这个打开 gt 的 这个运动的主题过后， 真的这种热血澎湃的感觉一下子就来了呀，他们的音乐主题呢叫 auckland， 意思呢就是觉醒， 真的很贴合 g t 赛车，这辆车切换了这个模式过后，它在天际屏上有专属的这个仪表盘，这些仪表盘的设计都是跟 g t 赛车都是贴合的，非常的酷炫。发现它的这个控制中心啊，包括它的 app 深度定制化了过后，有一点点莱卡的味道，也就是有一点德味的味道。最主要升级的有一点呢，就是 四个座位他都新增了按摩功能，还有通风加热，四个座位全部都给了，全部都支持了，所以说这四个座位都是同权的。咱们再来看他的车机芯片，依然是枭龙八根三的车机芯片，小米的车机做的真的是非常非常棒，喜欢小米的第一个原因 就是小爱同学，就是他的车机流畅丝滑不卡顿，在后排我觉得这个座椅的感觉要比 玉器 max 要好多了，然后呢它也是 agantara 加皮质的，这个撞色的一个设计，坐在座椅上的贴合度真的非常非常好。然后你可以看到前面的座椅的椅背，它都是一整块碳， 两个都是，没有一个男人会抗拒这个大面积的这个碳的车顶用的是第二代的 ec 天幕，小米在隔热，在防紫外线这一块电车里面做的是非常非常好的。后面的这个座位呢，它是支持电动调节的，调节的角度是一百三十二度，你后排的乘客坐长途的话，你在 后面加上按摩通风加热啊，你坐起来会非常非常的适合。 这台车开起来真的是非常的德系，因为它的调教完全都是来自欧洲的大师调教。有 v 八 s evo 的 电机，两万八千转高转速的电机呢，它不仅仅是在初段的加速， 而且在你上了高速之后，它还可以给你非常澎湃的动力。前桥的电机它是可以有脱开机构的，就是它可以断开，它可以给整车的 c u t c 续航增加二十公里，然后再加上了它是标配了 e l s d 这个东西呢，就是性能车标配的一个东西，其他的 m 三 m 四这电动车上面基本上 出厂都标配了 l s d。 在 电车时代，大家都说这个马力非常的廉价，但是你要能做到相同的马力 匹配相同的这个自动系统，还有匹配他的驾驶的质感的话，这个就非常难，非常的有技术含量了，那这台车他的零百的成绩呢？是 二点九二秒，三秒俱乐部啊兄弟们。然后他整个的底盘的风格呢，非常的德系，就是很听话，他的转向是非常非常指向性，非常的精准的，他的转向是可以调节他的轻重的，他的阻力是可以调节的，以前他是通过这个驾驶模式来切换他转向的这个助力的阻力， 现在他把这个功能呢分出来了，你可以在驾驶里面呢去自定义这个方向盘的轻重。另外最直接的就是主驾的这个座椅，他支持十八项可调节，就是跟新一代速七是一模一样的座椅，但是这个座椅 它还有凹槽的元素，侧翼支撑，在你过弯的时候它会把你的腰给拖住。作为一台纯血 gt， 你 觉得它能不能兼顾家用呢？完全是可以的，你看它四个座椅全部都标配了座椅按摩，标配了通风和加热，这不就是满足了家用吗？而且你在高速上开起来非常的舒服，开上 h a d， 小米这两年的 h a d 的 进步啊，我可以说真的是突飞猛进。七百 top 的 算激光雷达全系都标配，像以前刚开始初代的时候，小米苏七它没有标配激光雷达，各个版本就没有辅助驾驶的这个代差了，全部都一样的。关于 n v h 这个板块，我觉得这个性能车它就应该有很 大的风噪，很大的胎噪，用性能车的调教 n v h 是 非常非常难的。然而这台车用了一个首发的 p v d 的 一个双层的升学玻璃，现在我打开车窗让你们感受一下现在的风噪，现在的时速是一百 好，关上车窗一下子就安静了。好了，这一趟旅程也完美的结束了，我们从丽江开到了香格里拉，然后海拔从两千升到了三千三，所以说一路都是上坡啊，在高海拔的地区， 今天我一个人开了二百三十二公里，然后消耗了五十一点七度电，你猜他的平均能耗做到了多少？我还是全程开的是一千匹的马力， 它的平均能耗是二十一点九度每百公里，然后在满电下呢，续航大约是四百六十一公里。那对于一台千匹的性能怪兽的话，能做到接近五百公里的续航，我觉得它的能耗管理是非常非常优秀的。
2338阿正起飞
06:14查看AI文稿AI文稿想买一七 max 要加点上 g t 吗？那看完这期视频，如果你还想加点的话，那你是真有钱。这台车我先劝你别买，你就看苏七 ultra 价格都跌成啥样了。不过我不是说他们家的高性能车不好，是他们把自家的普通版造太好了，预期系列也是一样的，开了这台车，你反而会觉得我靠普通的预期真的很值。 是啊，一起本身已经调的很好，他上的都这么多科技啊，碳桃刹车，双枪双阀的这个 cdc 啊，但到目前为止没有开出本质区别吧，我觉得这个车会明显偏硬一点，会偏干脆一点，那个车的悬浮感会要强很多， 但你不会觉得哇，差了十万八千。对，本质上还是一台车的底盘的感觉，可能只是脚牙避震，然后你自己给他调了一圈那种感觉。但如果你非要买比青春版多花了十五点六万元，那你应 该怎样在朋友面前装逼呢？说难也难，说简单也不是很简单。首先科普外观颜色，车厘子红扩散器开关一下，碳纤维指一下，碳桃刹车指一下，别忘了让你朋友蹲下来看二九五宽台，然后记得悉数指出全车十二个 g t logo 以及 g t 专属 u i。 大家看一眼这个啊，所有 u i 都变了驾驶模式，切换到运动家的时候也记得让朋友注意天际屏的 一千零三匹标。哇，这还不够啊，还要打开外放声浪，告诉外面的人，我才是最贵的预期。注意，要强调外放声浪，因为里面的声浪普通版也有哦，它这个运动声浪，它可以仅开外面的，只吵别人都意识不到你存在。 有个声浪真的很重要，骑行真的除了驾驶没有什么别的东西了，有时候真的很想要他但凡能发出点声音呢，比如说像五 a 那 种，你五 a 这种要求就有点高了，哈哈。 就五 a 这种功能，他难的不是硬件，他难的是想法。对，就是这帮工程师，他到底玩不玩车。我觉不是工程师 领导好了，等这些肤浅的东西全部展示完全车座椅按摩也打开了。对啊，再也不用区分了，是一大更新了，一大更新了绝对能算一大更新。我妈就是因为 l 六没有后排座椅按摩才放弃他的。 当然如果你只有一个朋友记得让他坐后座，因为普通预期的前排也有座椅按摩，那现在就可以搞点看不到的了。先别提加速那些太肤浅了。记住一定要提这台车极速三百，然后说这台车 我只能说在中国大陆境内开还是有点遗憾的。你懂我意思吧，他的底盘和动力都太好了，就是我现在是舒适模式的动力，然后一百二十多，我的油门开度只是一点点。有那种。哇，太浪费了太浪费了。 聊起架势你就这样说啊，舒适模式这个脚就可以放松一点了。是啊是啊，你的脚杆踏下去了，哈哈，也有五百六十匹啊，哈哈。 或者。而且我比较感动是他很尊重驾驶，就他每一个模式调出来他都是很可用的。对对，他每一个模式比例感都是对的，就算是运动家前面那段也没有说调的很过分。所以我今天其实用了挺多运动家模式，但但不会不舒服。是我真的很讨厌很 很多车，他把他的最运动那个档前面那百分之十调的这种感觉。哈哈，确实，这个转向比确实也很好，就你一上来就感觉合适啊，你想打多少他就是走了多少，对，不会那种。哎呦，我要抡多一点，确实很好开， 就其实我们大部分人觉得什么国内的消费者不在乎开起来怎么样，但小米他还是在乎的是就他，虽然这个产品肯定百分之九十九是针对中国市场做的，但他还是还是很在乎驾驶也没有因为。哎呀，反正中国高速限速一百二啊，那我就随便做一个极速呗， 做三百给你。是三百的极速很恐怖啊。有一说一，在我们今天没有办法体验，但是真的电车绝大部分车极速都没有超过两百五两百六的，就连做两百五两百六其实都没几个车能做到。当然还别忘了 q 花了零元选装的， 天气比较凉，他这个是探头的，刹车可能得需要上上温，探头盘又装上了以后朋友开自己的预期 g t， 就 这么说，我的刹车还没有到工作温度。对对对，你这个悠着点啊，比我预想的够刹太多了 哇。他点头之后在那晃的情况几乎没有。对啊，聊到这你大概也能猜到为什么小米的高性能版本不保值，但是普通版又那么保值了。一方面因为他的普通版确实已经做的足够好， 高性能版的性能日常几乎用不上，还耗电。另一方面，高性能豪华车要讲格调，格调这个东西，小米虽然在国内已经是 t 零了，很会做 branding 了，小米真的同样是 gt， 那 个什么在九 gt 他 就没有那么会去标榜自己的这个属性，他 宁愿去标榜那个 z， 但论装逼啊，小米还是不如那些欧洲车。小米还是太想让所有人都理解了，太想翻译给所有人了。我觉得这种东西稍微有点用力过猛， 就是有点像那种游戏手机那种主题。是是是，但我但我不反感他有这个功能，他给你选，包括整套内饰，其实我觉得都稍微有点用力过猛，就有些东西我觉得出现的稍微有一点违和，比如说这个 g t 的 这个刺绣摆在这， 花了钱就是要有区别，但恰好在奢侈品这块，品牌就是要刻意制造距离感，比如路特斯的舒适模式就叫托儿，但预期 g t 的 舒适模式呢？ 还是叫舒适模式。换做国外豪华品牌可能就叫 gt 模式了，甚至他们都不屑于标榜自己的车是 gt， 他 们会起一个更有理解门槛的名字， gran turismo berlinetta maranelli。 哎，我不是说这样是对的，但事实就是如此奢侈跟大众化就是没有关系的。所以我等一波二手。 说真的，这真的是我我会想买的车。 cheers 这个评价真的，这个很高，评价很高，确实，我们每年开过的车挺多的。是的。
3034不是车评
01:01查看AI文稿AI文稿我身后是小米玉溪 g t， 然后他这次呢整个前后胎都升级了，前胎二六五的一个胎宽，后轮更夸张啊，后轮二九五，然后给大家一个非常直观的体验，就是我们现在把后车门打开来， 就这你看到轮胎是凸出来，你知道吗？这是我们车门板，对吧？然后这轮胎完全凸出来了，然后给大家看一下普通版的玉器啊，他是二四五的排宽，普通版的玉器打开之后 这几乎是平的，对吧？然后刚才其实可以看出来，完全凸出来的部分就是这次二九五的胎宽增加那部分，所以从后轮看姿态看，这台车相对来讲就比较普通一点吧，对吧？二四五的胎宽就中规中矩，但是你看二九五的 看非常宽，就整个车像吸在地上一样的。对，这个就是玉玺 g t， 怎么样，喜欢吗？
1879野生试驾
06:16查看AI文稿AI文稿这是小米预期 gt， 你 买我推荐，我买我不买， 那至于原因呢，是我觉得预期 gt 和奥拓非常像，那我们先从外观来看一下，和奥拓有哪些地方是相同的， 那我们这里可以看到这个卡钳呢和探头盘是凹槽上面一模一样的配件，放到了玉溪 gt 上面，那这套刹车卡钳和探头盘呢，是在这个凹槽上面经过长时间这个赛道验证的，那同样的玉溪 gt 也是在刘备经过这个长时间验证，所以这套刹车卡钳和探头盘 刹车性能上大家是绝对可以放心的。而这车前轮轮升级到二六五的宽度，后轮升级到二九五，那相对应之下，这个轮眉也做了相应的扩展。 那普通一汽上面很多覆盖件呢？是普通的一个装饰，那在一汽机上面全部升级成了这个碳纤维的版本，那比如像这一个大灯上面，这个进风口和出风口全部升级成碳纤维的版本，还有这个后视镜是在普通一些上面是选配的， 那后面呢，这个尾翼上面的大尾翼和压轴尾也全部升级成了碳纤维版本。那我们看到后面呢，还有一个是和舒淇要求一样的一个尾部扩散器，这个也是可以两段调整的。 那除了外观配置上的接近以外呢？我觉得驾驶质感上的接近才是更重要。那接下来我们开始动态试驾。 在普通的玉器上面，我最不满意的一个点就是方向盘太轻了，开起来轻飘飘，没有人车合一的感觉， 但在预期 gt 上面，他修正了这一点，并且方向盘的这个重量可以单独调整，不受这个驾驶模式影响。目前这个调最轻的话，比预期 max 最重的这个手感还要重一些，我是个人是非常喜欢的，驾驶起来感觉非常像摇床。 众所周知这苏西欧传是在刘备调试，那刘备调试出来车性能和质感都是非常不错的，而这次玉溪 gt 呢，也是在刘备调试，那不同的是玉溪 gt 这是加入欧洲团队，我相信这个团队加入以后做出的质感和圈数，一定是可以大概率打破这个竞品的成绩。 然后刘备调试出来的车辆，我觉得大家是完全可以放心他的这个驾驶质感。虽然 ag gt 有 很多性能键是从凹槽下放，但有一个地方他比凹槽更好，就是升级双枪双法空选，他有更多的这个可调范围，能适应更多的这个路面情况。 那之前在玉溪 max 上面，我觉得这个驾驶模式差异不是太大，即使是这个运动模式下，我觉得还是偏舒适一些。而在这个玉溪 gt 上面，我觉得它在不同的驾驶模式上能做到不同的这个性格， 那像这个舒适模式，它能做到预期 max 的 舒适感和切换到运动模式，它能有这个舒适凹槽的这个驾驶质感。那这次试驾呢，我们经过这个高速山路和这个非铺装路面，车辆给我感觉是贴地感非常好，这个过滤恰到好处，没有多余的震动， 能让这个驾驶者过弯的时候信心更足。那这是底盘升级呢，也是为了服务，这是强劲的动力，这是一汽 g t t 升级到这一千零三匹这个马力，那前面是 v 六 s 的 电机，后面是 v 八 s e 这个新的电机，那这是后电机，虽然是单电机，但是它加了一个 e l、 s、 d， 所以 车辆也可以做这个时速， 那这是动力的升级，车辆的加速性能来到二点九二秒百公里加速性能，那还有一个就是极速能达到三百公里时速， 那我觉得这是一些 gt 的 这个加速减速的这个性能，加上这个驾驶的质感，完全可以匹配上这个 gt 的 称号。那这次试驾呢？由于是在公路上面，所以赛道的性能我们只能等这个官方公布。刘备的这个圈速成绩我相信一定是非常亮眼的。 那说到赛道呢，我们可以看到屏幕里面多了一个这个赛道大师，就是和凹叉一样的这个 app， 那里面把这个圈数版分了两列，一个是苏七二十二圈数，一个就是预期 gt。 这只预期 gt 呢，虽然主打的性能，但它的续航里程没有打折扣，它还能达到七百公里以上这个续航里程。而能够达成这么高的续航里程，主要还是因为小米做了很多优化， 其中包括电机，那像前电机的话，小米这个可以做到前电机完全切断，让车辆变成一个纯后驱的状态。那后电机 v 八 se 呢，也做了许多针对性的这个优化。那接着我们来说这个内饰方面， gt 除了这个方向盘 aircon 内饰和座椅和凹槽是一样的以外，还有一个专属的 gt 主题， 有这个专属的动画和音乐。 那另外全车还有十二处这个 gt 铭牌，进一步强调这个车辆的运动属性， 现在海拔有点高，有点缺氧，所以这边吸氧，然后刚好坐一下这个玉器后排， 那这个后排感受呢？总体会比预期普通版本的好非常多，并且这一次预期 gt 还升级了这个后排的座椅通风和座椅按摩，这个是在普通版本预期上面是没有的功能，那这个前后这个体验呢？我感觉就能配得上它这个 gt 的 这个称号。 那今天试完预期 gt 呢？我是有点不舒服了，主要还是心理上的不舒服，因为我有苏七 ultra， 也有预期 max， 而预期 gt 呢，它融合了速七 ultra 和预期 max 的 大部分优点。那我个人是不会再买这辆车的，但是我非常推荐，如果家里没有性能车的话，那这辆车兼顾了赛道性能，也能兼顾你这个日常使用和长途驾驶。那预期今天我给他的评价就是 suv 版的 ultra， 它兼顾了这个 suv 的 赛道性能，也兼顾了这个预期 max 日常实用性，是当之无愧的这个 gt suv。
1036高翔GAOX
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05:11查看AI文稿AI文稿去年雷军邀请我秘密鉴赏小米区的时候，我当时就问了一个问题，预期到底有没有 out 版？当时预期那产品经理那表情就跟曹操似的，不可能，绝对不可能。到现在来看呢， 他还真没说谎，因为这货根本就改名了，现在不叫 out， 叫做预期 gt 是 关中王来呀，哈哈哈。 没有那风刀，也没有那特大号尾翼，增加的是主动扰流板和扩散器，看起来没那么战斗啊。金标还是保留了，但这属于挚爱亲朋那类的，得加钱，得加钱。对，怎么也看不出来这玩意一千零三马力，极速三百公里啊。 这车其实是双电机的，跟那个苏七 out 的 三电机不一样，但是那个后电机很大，它是四百五十千瓦，差不多相当于过去一 v 八发动机了，百公里加速两百九二，身材一点不， 两百多斤，直接给我贴座上了。好在这车标配的是碳头刹车盘，所以它的制动有保障啊。它的一百公里到零的刹车距离是三十二点九米， 身踩的时候我这脑子里有充血的感觉。终于了，咱们不光长得太法拉利了，咱开起来也有点像了。所以如果是新手，踏踏实实的新手模式，咱开一个月，好好熟悉熟悉车那个赛道大师模式啊，少用慎用。 这绝对是一半猪吃虎的车型啊，这种车型适合我这种老爹型选手。白发年轻人，我要开苏西奥特的人都觉得我是借的。 咱评估一下啊，把预期改成预期 gt 有 多难说？难不难说出也不容易。首先你得把这个前隔山换一下，但这隔山不太一样，这是主动隔山，那边还可以拆下来，尾部也不一样。 gt 呢，比普通版本的要宽， 但是这个二零零七的车宽我估计很少有人一打眼能看出来，但是这颜色得贴车衣了，这是车厘子红，是一个专属色，但是你车贴车衣未必能贴出这种感觉来。 这二九五的大后轮绝对得花钱了，有了这胎宽，是不是那战神的帽可以摘了呀，哈哈哈，但你现在是不是开始担心这车的续航里程了？其实还好啊，那为什么叫 g t 不 叫 out 呢？ g t 伟大旅程，因为这车考虑它续航里程啊。这车是宁德时代一百零一点七度电池，综合续航里程七百零五公里，带小个的括弧，要用长旋轮胎，哈哈哈。 而且这车呢，可以四驱改两驱，就是他的前电机可以脱开，所以在需要的时候呢，他可以变成一个后驱车，这点呢，又增加了二十公里的续航里程。 这车用了大量碳纤维装饰，记住用词啊，是装饰，目的是情义价值，而不是减重。你看这点，苏奇欧车上那个大碳芯点都没用，他用的是可调光的那个天幕， 就说明了 gt 没有 out， 那 么纯粹就这电量呢，在牛背刷圈的话几圈都没电了。但是咱充电快啊， 八百伏平台五点二 c 充电倍率十二分钟能从百分之十充到百分之八十，如果常温的话呢，十五分钟可以充五百七十公里。说牛背呢，这车确实牛背调的，这个车是双腔空旋，加上 cdc 可变阻尼减震器，是双反的， 而且呢，这个车后桥带 e l s d， 就是 那电子前差速器，所以这个车动态属性不错啊，虽然我没去牛北，但是我们在高原的山道上开了一下，应对各种弯道啊，包括在不同速度下的车辆的稳定性啊，包括这个有小套路的话，这个车都能够比较好贴服地面。 但是我仍然没有敢开全油门去试那一七零三马力啊，主要我觉得我 hold 不 住，哈哈，而且现在高原有点高，反血氧低，我在 脑袋上再一过血，我估计就晕菜了，哈哈哈，咱得有自知之明。另外呢，这个车仍然没有轱辘转向，现在小米车都没有轱辘转向，但我觉得应该要加上的。这个车基于那个 max 往上这个涨的能力，所以它很难变，也许下一款车就会有轱辘转向了。 我刚来做的试驾之前前两天那德国土著呢，刚把纽博格林苏奇奥特曼那个成绩给破了，但是没关系啊，与其 t t 也要去那刷圈数挑战那个圈速榜了，而且它这个对手呢，也是来自于那个品牌的尾边上也带 g t 的 车型。知道咱打在公屏上面， 而且我看这个资料了，这个车的弯速已经比那车快了，所以呢，未来在纽博格林赛道上，你看到故事是来自中国的小米啊，仰望啊，去挑战老德一只正黑棋的故事。 车试完了，大家会发现，这次我没讲智能座舱，没讲辅助驾驶，居然这么快乐，这可能属于车评人对于驾驶的纯粹的快乐吧。 现在时代都说马力不值钱了，但是一千匹马力，三百公里的时速还是要值点钱的。值多少钱呢？你说说。
3.1万此地无垠
01:19查看AI文稿AI文稿来到内饰，预期 g t 也和之前的预期变化不大，尤其是如果你买的是 max 版本，并且选装选的很高的话，你基本上看不出来和现在的 g t 有 什么区别。那主要呢就集中在这个方向盘，它换成了碳纤维以及阿坎特尔包裹的材质， 那摸起来的手感和高级感确实也更强一些，那前方的这个区域也采用了碳纤维的材质，同时它还有 g t 专属的这个天机屏的主题。 另外呢就是顶棚和侧门板都采用了阿看塔尔的材质，不管是看起来还是摸起来都能给你更强的高级感。还有就是全车有多处的 gt 标识，让你知道这是一台顶配的 gt 车型。 另外呢，这个红色和阿看塔尔拼接的座椅看起来也确实会更加的运动一些，而且座椅上方也有 gt 的 刺绣，在那其他层面就和我们之前看到的其 它预期车型没有什么明显的区别了。来到后排，主要的变化也集中在前方的这个大面积的碳纤维覆盖，更加战斗更加运动的红色安全带，除此之外和之前的预期车型就没有什么明显的区别了。 最后让我对这台预期 gt 的 外观内饰做一个总结，我感觉啊设计的还是不够浮夸，不管是外观看起来还是内饰看起来都和之前的预期 max 版其实没有什么特别明显的差异， 他也没给我特别酷炫的大前铲，也没给我碳纤维的大尾翼，可能他们要做的还是一台开起来更加舒适豪华的高性能车。
99问驾
05:18查看AI文稿AI文稿朋友们，今天我们小米 yu t g t 七点钟准时发布，今天我们酷时代也比 雷总发布 yu t g t， 我 们酷时代发布小米 yu t 升级 g t 的 全套套件也全部好了，速度怎么样？与车同步，这是我们手改的 yu t g t 的 包围套件，去年 奥恰上市，我们也是与车同步发售，去年初七身为奥恰特件，也非常感谢所有初七的车主对库车的信任，去年到现在升级了一千五百多套，也完成了我们幺五零零的今晚 yu g g t 包围的发布，现在首批的预售价优惠两千元，全球 第一，前两百名的优惠两千，还可以送我们 yu 七的尾标侧标，还有送替换式的小蓝灯在这呢，第一批的权益完全拉满，送完就恢复原价，包括我们的之前买过我们的干烫的四件套 灯，眉机盖，出风口，还有我们大尾小尾的，还可以在预售的价格再优惠一千。这个萌萌萌完全的采用的细节来看一下，全部按照原车一比一的打版，全程看到没有， 都是替换式的下唇，前面不干不动，下面亮光黑，包括我们的后唇带电动老刘版，还有带解锁降锁，车身跟凹槽。跟我们的 yu 七 g t 一 比一的开发。全国 我们酷斯代也是全国我们也是最快的开发出来了。在这里有很多 yu 七的车主不了解我们酷斯代，在这里我也正好借着 yu 七 g t 的 这个发布跟大家介绍到我们酷斯代。我们去年到现在 从二四年三月份我们开始做了小米的设计改装，我们发布了小米很多的独家产品以及开发的产品，包括我们现在全国都可以包安装，包售后，还有在这里我给大家介绍我们去年发布的 舒淇生物折凹锵，我们也卖的非常火爆，我们的凹锵的包围套件，这套是完整的凹锵，装了我们的钢弹前辈箱，这边就是我们新款舒淇，身为凹锵的包围套件，也是我们老款的舒淇，身为凹锵包件，我们是全国最快新款的，我们也是也出货了 新款的升级凹陷包围套件，前面的喷水口雷达，包括我们的钢弹的前备箱，替换式的前备箱，我们去年发布凹陷的包围套件的时候，做了很多的全全国的第一，包括电动老刘版， 我们的老舒漆，身为凹陷的双层夹角玻璃，我们的盲区监测，我们做到了很多的创新，以及做到了原厂一比一。我们的 初七新款老款升级凹槽包围套件，我们的销量还有细节大家都看到，包括我们的钢叉机盖，我们还发布了全网独家的前双通道卡钳进气口，一拖式的进气风道，也让我们的凹槽装了替换式电喷枪，上面也能通风，下面轮毂也可以，还有我们发布了之前 干烫的方向盘，带按键，带气囊，还有我们的替换式的后视镜，还有我们干烫的大尾翼支架加原车的底座等等，还有我们也做了原车色的油漆。全国包安装。我们讲这么多原因就是让我们 yu 七的车主， 我们在发布 g t 的 包一段，让我们公司的有够的足够的经验以及对产品的品控，不会让大家踩坑， 这个是 out， 这条鱼体，今天的主角就是我们这条鱼体，每步发布前我们就把我们预售的政策和价格都发给大家，大家等下感兴趣的可以看看我们这道 out 的 包围套件的这些细节和展示。前杠后杠，当然我们的 yu 七的 g t 的 所有的 产品也都开发完毕了，叶子板，后尾标，还有我们 gt 赛道赛道红的座套坐垫，当然里面的米色黑色也全部有这个现在给大家展示的就是我们 gt 的 包围，前后包围带电动螺丝板，还有金标，还有灯眉 机盖，出风口，替换式的后视镜，还有我们的钢化的尾翼，小尾翼，大家看看这整套 yu 七 gt 的 上车后效果，非常感谢米宝们，二四年到现在已经服务了九万多个小米车友，真的非常的感动。无论是舒淇， 新舒淇，还有我们 yu 七的车主，包括接下来 yu gt 的 车主，凹陷的车主，我们库斯顿也自购了六台车，两台老款的舒淇， 两台预期，还有我们的凹槽，还有新数据，六台车。我们就想过什么把小米汽车升级改装产品做好，那无论你在中国哪一个城市，我们都可以给你帮做到包安装，包售后，那么等来看看今天的八幺七 g t 主角上车后的效果。
3908酷斯特教你改装车
03:53查看AI文稿AI文稿这是小米预期 gt， 十二处的 gt 标识，一点都不怕晒黑。 何为 gt？ 在 豪华车语境里面，它是一场适合长距离旅行的豪华性能车，那这辆车它能不能做到性能与舒适之间的平衡？经过一天三百公里的试驾，我总结了四个点，我们一起聊聊看。 长车头宽体造型，一体式的黑化前铲营造了这种贴地飞行的效果，这增加成了碳纤维设计，前二六五后二九五的超宽尾胎设计，配合了一个超宽的尾部，这个尾部的宽度提升至了二零零七毫米。 电动三段式扩散器提供五点四公斤的下压力，并且两档可调。它不仅是看起来姿态更加的凶狠，高速上的时候它可以将气流更加平稳的释放，这辆性能 suv 在 高速上的姿态会更加稳定。 除此之外，配备了前六活塞卡钳加碳槽刹车制动盘，后边依旧是四活塞卡钳。这个颜色是它为 g t 提供的一个全新色系，叫做车厘子红。高原上的车厘子非常的亮，尤其是在阳光下，很漂亮，当然如果它在稍微暗一点的光线下，会呈现出一种暗 紫的变化，一种车漆，两种颜色。全车还有多处碳纤维装饰，以及显眼的 g t 标识， 本身预期就是一辆很舒服的车。这辆 gt 在 舒服层面上做了一个高级的升级，比如说材质上，全车内饰大面积的阿克塔罗的材质， 手感好，颜值更好，并且啊有多处的碳纤维，比如说天际屏下方的中控区域处，两个运动座椅的靠背儿，它还给了十二处的 g t 标识，我觉得这个叫做情趣价值分儿。说到情趣分儿呢，我觉得整个搭配着的红色运动气息，在舒适的感受下，还有着强烈的运动气息。 这个运动座椅还配备了主动的侧翼支撑。那说到配置上呢，全车前后排都用了座椅的通风加热按摩，后排标配了一个隐私玻璃，前后玻璃都是双层隔音，并且玻璃都具有隔热防晒的功能。 前挡风三层镀银，上方双层镀银，这个天幕 d c 调光的速度也变快了，跟新宿期的速度一样。现在在云南我胳膊都敢露出来了，因为我一点都不怕晒黑。 这也是女生为什么会喜欢一辆小米的原因，在此刻就像话了。说到舒适，我们必须聊聊它的底盘，双腔空悬加双阀 c b c 算是一个很大的升级，我们在整个开过来有平坦的高速，有这种崎岖的山路，你能感受到底盘的回弹与控制变得更有质感了，并且它整个过滤会更加的干净利落，这也是这批豪华车应该要有的样子。 g t 的 性能要的不是单纯的快，而是一种储备感。第三代的小米电机达到了一千零三匹的最大马力，并且零百加速二点九二秒，可以提供三百公里每小时的最高时速，所以他在长途驾驶过程当中，那个动力储备是源源不断，官方说有七百公里的长 续航，这辆车它有八百伏的架构以及支持五 c 的 超冲，所以在补能层面上也实现了没有任何焦虑。 如果你只是开的快，你就是一个性能车，但如果你有长续航，你就能保证了高性能加长续航的新能源时代的 gt 逻辑，而且我认为在新能源车里面，这两者兼得是更容易实现的。最后再给你们看一个小彩蛋，屏幕里面有一个 gt 赛车主题，来感受一下。
6235宇儿加个油
01:03查看AI文稿AI文稿太夸张了，雷总的汽车发布会只要一开，但凡身上有点钱，都忍不住想往他口袋里装。内心还有一句，太划算了，曾经的速七 r 九也是昨天的小米 u 七 gt 那 没上市之前，人人都说四十万以上， 那一上市三十八万九千九就比 max 贵了六万块钱就六万块钱。你可以说速七 r 九是少数人的玩具，是性能怪兽，那 u 七 gt 就是 六方位全能战士， 你不仅可以获得超千匹零百加速两点九二秒的动力，你还有超过七百公里的续航。颜值就不用说了， u 七那叫好看， u 七阶梯那就更好看，最重要的是 油备最速量产 suv， 在 别人的地盘，用我们自己国家的车，用我们自己国家的车手，打败国外的那些进口超过一百万以上的车型。别再说小米抄袭了 小米的事，超价！关于 u g g t 新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读！
859老严不收车
