极核ae4max2车头怎么拆
第三级整车安装过程，首先再次确认空开是否关闭，在全车断电的情况下操作， 用扎带整理好所有线束， 现在装回脚踏仓侧，边条对准卡扣，沿着边按紧即可。 在边条末端原路装回一颗螺丝，然后在边条前端也装回一颗螺丝， 另一侧对称位置也原路装回脚踏仓边条， 然后再装回座桶包围下面的边条，对其卡扣位置按紧。在折叠脚踏的旁边原路装回一颗六角螺丝， 在边条内侧塞入两颗塑料扣，位置在减震的左右两边， 边条的末端还要塞入一颗塑料扣。 最后在边条底下原路装回一颗螺丝，位置就在折叠脚踏的下面，在另一侧对称位置也装回边条。安装定封印，先把定封印底座对准螺丝孔位，原路装回四颗螺丝， 然后再装上定封印外壳，按紧卡扣即可，最后再装上一颗螺丝，定封印安装完成，在另一侧对称位置也装回定封印。 更换原车充电口，替换成我们的 x d 九零充电口，取出充电口的两颗螺丝， 然后抽出原车充电线，还是用原车充电口上的螺丝螺母安装我们的 x t 九零充电口， 更换充电口完成。装回座桶前罩，先对齐两侧包围处的卡扣以及底下的卡扣，按紧卡扣固定座桶前罩，然后原路装回螺丝，左右各四颗，一共八颗螺丝 对插 x t 九零充电线，固定原车充电动画线，把我们模块棕色线上的白色插口对插上，装回做铜锁线， 装回龙头锁线，安装电池压条，装上四颗螺丝固定压条， 在脚踏边框周围一圈装上四颗六角螺丝， 改上脚踏盖板，装上四颗螺丝固定脚踏盖板， 最后盖上螺丝盖帽 装回坐桶，在前后各原路插回一条线，对准方向不要插反 放平座桶，对齐螺丝孔位，安装四颗六角螺丝固定座桶。整车安装到这里结束，大家对 a 一 四 max 二加还有什么问题可以联系我，欢迎在视频下方聊聊用车感受。
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03:13查看AI文稿AI文稿二六款集合 a 一 四 max 二加的车架，今天再拆解一下通的插头，然后一百二十五安的空开控制器，上面标的依旧是一百安的母线，七十二伏 和 s e 加基本是一致的。官方宣传的一百二十安母线，三百五十安象线啊，象线是十平方的啊，所以电机线也很粗。电源线采用了十二平方的啊，也是很粗的啊，最近速度和功率上来了，这个线路的话都要加强 车架部分，这个衡量的话是提高了啊。车架部分官方给出了七处升级啊，给兄弟们找了个图啊，大家去参考一下，值得注意的是，他居然说的是直上七六幺八二的单体啊，接着往下看，还有一点就是他把 d c 挪到了后边， 然后由之前的八安的啊换成了十安，不太清楚 dc 放到后边是好还是不好啊，不过对于改装升级的话，那肯定是不好的啊，因为 dc 取电的话就更麻烦一点了。 车的重量的话感觉比老款要重很多，但是它的轮上的感觉又很轻盈啊。这个是电子龙头锁的机械开关啊，升级成了这样， 拆座桶就不需要再转以前的老款的那个旋钮了啊，机械的座桶锁也进行了固定啊。走线因为要装一块单体，所以直接把它全部拆了。后边这个可替换的氛围灯啊，挺好拆的， 也预留了原装的这个接头啊，拆下来直接替换前面这个边条变成了两部分组合啊，这是一块， 然后里边还有一层，以前是一大块，应该是为了宽体和这个可替换的氛围灯模块相对来说也挺好替换的啊，把这个拆下来就可以了， 也是预留了线啊，直接对插好了，这就全部拆完了一个效果， 整体的话和 se 加的话区别不大啊，原厂带的是散热风扇啊，和 se 加基本是一致的。车架的数据刚已经放过照片了啊，大家自己去看就 ok 了，我这就不详细的测量了啊，真正的骑行感受的话主要是对比老款的话这个车 啊就更稳一些，然后龙头比以前要好很多，主要他前边这一块加强的还是比较多的。电池仓的数据长六十一宽二十三，和 s e 加应该是一样的，高的话是十八， 然后中间衡量的话是达到了二十二点五。最后再看一下电池仓的最大化的长度啊 啊，能达到六十三四的样子，就是下边砸平之后的一个最大化的一个尺寸，这个电池是从 se 上面拆下来的啊 啊，尺寸的话是六十一，前后是严丝合缝的啊，原厂没有计量模块，然后直接加装件数，和老款的 se 是 通用的啊，大概就是这种情况，图片也都是网图啊，大家仅供参考啊。
710老J(勾)
02:28查看AI文稿AI文稿历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。
1891九号小飞鼠
02:25查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是阿健，之前已经给大家拆解过咱们 a 一 四 s 一 加的车架了，今天安排上它的顶配款 mate 十二加，带大家沉浸式看看这辆车的车架到底怎么样。废话不多说，咱们直接开拆 ready go 开 整车拆完的效果来了哈。然后这个车的话它前后都有咱们的 cd 的， 看这里一个，然后这里一个， 然后他二六款跟二五款的微型日行灯，还有这个大灯都是一样时尚的啊。咱们装的 cd 他 前面空了直接绑在前面就行了，然后还可以装个音响， cd 的 话咱们用了一个加长限速，在这 从后面这个吸力这里并连，然后到前面车头这。看完这个车架与配置，想要入手的老铁可以直接来高东几个店找见，只有十几张也可以安排哦。
05:08查看AI文稿AI文稿这期视频将要展示二六款集合 a 一 四 max 二加拆装车全过程。第一集拆车先用钥匙撬开座桶锁盖板，插入钥匙，打开座桶坐垫，在座桶内找到龙头锁并打开它，方向朝上即可 关掉空开。用十毫米套筒取出座桶上的四颗螺丝， 提起座桶时，拔下座桶灯线和感应线， 然后拿出座桶放一边，用斜口钳撬开盖板上的四个螺丝盖帽， 取出盖帽下的四颗螺丝。 掀开脚踏盖板，拧开螺丝，取出电池压条。 接下来拆除做桶包围下面的两侧边条。先用十毫米套筒取出折叠脚踏旁边的一颗螺丝，在边条的末端有一颗塑料扣，按压中间，然后抠出塑料扣 再减震。左右两边各有一颗卡扣，分别在这两个位置， 在边条底下还有一颗螺丝，用十字螺丝刀取下。掰开卡扣，取下这块边条， 用同样方法取下另一侧对称位置的边条。接下来拆除定封印。先从底下取出一颗螺丝，然后从前面掰开定封印外壳卡扣，注意手法是要往前滑出定封印外壳， 最后取出四颗螺丝拆除定封印。 用同样方法拆除另一侧对称位置的定封印。 接着拆除脚踏仓侧边条，用十字螺丝刀在前面取出一颗螺丝，这个边条末端还有两个卡扣位置在座桶内，可以用翘棒开卡扣， 同时用手往外掰，然后继续沿着边条掰开剩余的卡扣， 拆除边条完成。用同样方法拆除另一侧对称位置的边条。现在要取下前挡左右两侧的螺丝，断开前挡与脚踏舱边框的连接。有两种方法，第一种方法， 先在侧面拆除这颗螺丝，然后用螺丝刀直接去拧里面这颗隐蔽的螺丝。 第二种方法，先在侧面取出第一颗螺丝， 然后取出侧面第二颗螺丝，接着再取出斜脚踏的螺丝， 掰开前挡侧面的护板，现在用螺丝刀只取出里面这颗隐藏的螺丝，会很方便拆除。做筒前罩，在前罩与两侧包围的连接处取出螺丝，每侧各取出四颗， 另一侧也是拆除四颗。 掰开前罩两侧与包围连接处的卡扣， 取下座桶锁线，原车充电线以及龙头锁线 向上提起，并拆除座桶前罩，拆除脚踏舱边框，先拆除边框末端左右两侧的螺丝，左右各一颗， 然后再用十毫米套筒拆除四颗六角螺丝， 接着在末端掰开左右两个定位栓，拆除边框，完成 二六款 ae 四 max 二架拆车到这个程度就可以了。下一期展示电池安装以及接线过程。
303顶恒官方旗舰店
03:20查看AI文稿AI文稿新款到店不要着急卖给客户，因为你连这台车都不会修，你卖的不是一辆车，而是麻烦。首先你要搞清楚的是，新款他一定会做一些改变，那么这台来自二六款的 a 四 max 兔加的话，他到底需要怎么拆卸？又做了哪些改变？接下来就开始这台车的拆装， 这块板的话也增加了几颗螺丝，在这个部位啊做了一个固定，这里也做了一个固定，在升级的时候切掉了内泥瓦，导致这一块没有固定的情况下，他后面很容易脱开。而现在 你即使把这一个单独的给切掉之后，他整个后面这里还有个固定的， 这个地方的卡扣我们需要稍微用力按一下，外面同样用点力带着，然后里面这一块哎就出来了。 二六款的新款在这方面他有一个无心插钮扭成音的举动，就在这个位置做了一个孔洞的预留，这个孔洞的预留是用来对应这个卡扣的，刚好我们可以通过这个孔洞呢，用一个小东西去按压里面的这个卡扣。 目前呢解决了一些我们在更换配件或维修过程中的遇到一些问题和客户反映的一些问题，之前反映的面板很容易被偷，面板的卡扣 松动这个部分也进行了一个固定，这些呢也是集合在今年这款车上面发生的一些改变。有一说一啊，我个人还是觉得有几处 敷衍的，就比如说他这个音响宣传的还是比较夸张。其次的我个人感觉他只是把这音箱整体朝内的，在这外面这个位置这里进行了一个开动，让声音放出来更明显一些，整体的音箱的本质，包括他的使用感觉是没有多大的提 升的。今天这条视频呢，其实还没完，其实我更想看一下他轮胎内部的一个内置胎压，防止后续在拆卸更换轮胎的时候损坏里面的胎压监 测， 整体扒胎机去扒这个轮胎的话，伤不到这个胎压监测的啊。像小牛以前的胎监测，他是类似于一个捆绳，勒了一圈绑在上面，我把这个拆掉看一下， 看一下内部是一个什么样的结构。哦，很他是这，他这个是一个感受胎压的，这个是用来固定在里面的哦，他这个螺丝是个中空的，这个螺丝是个中空的。 以上呢就是本期视频的所有的内容，包括它的改变，其实今年的集合二六款的车子，它不光解决了提出问题的人，也解决了提出问题的问题 啊。这台车的改变你觉得怎么样？
1803玩车小迪-轮上马力
02:30查看AI文稿AI文稿集合 a 四 max 二加这台车的单体呢，我是在五一之前就定好了，然后尺寸方案也是想好了，定好了之后我就去摩旅，这是摩旅刚回来呢，然后已经把单体给它安装上了，然后这台单体呢装的是一个幺五八的电芯，二十串 是没有切横梁啊，这属于一个直上吧，这属于算是直上了，没有切东西啊，只是把前面的这个电池上的前面敲平了，然后再一个事就是这个地方去装的时候 会有点卡啊，建议大家去把这个地方去拆掉，它更好装好吧，因为什么呢？因为我装的时候垫了一块毛巾，垫了毛巾的话也是出现了这个刮痕啊， 然后呢这个电池上的尺寸呢是非常合适的，因为这个幺五八电池呢是属于一种四 c 的 动力电池了啊，然后这个后面的话也是满满当当的啊，没有空间了。这个电池装上的话看一下横梁啊，没有切割痕迹啊， 也属于直上了啊。另外就是后面这个地方给大家说一下啊，它原厂的这个地方呢，它的挡水呢特别小啊， 一块小胶皮，很小很小。然后呢这是一个九号的垫子啊，然后给它裁剪了一下，重新给它抹上一个加大加宽的处理，这样的话就防止什么呢？防止这个后面那个甩的水啊，会甩到电池舱内部啊，啊，对这个电池这个出线口的防水有一定的作用啊。 然后就是我目前想就是先原厂拉着啊，试试这个电机的性能怎么样啊？控制器后面的话，因为我这个板子呢是装的幺零五零的板子也是啊，然后面的话我会就是，嗯，把它换个大空大电机，然后再来去测试啊。 嗯，电芯呢？就是宁德的幺五八二十串的，不是二十一串啊，可以直上啊。嗯，基本上没有去要修的，就这个地方 这个这个地方壳是独立的啊，可以单独拿下来，这有俩这个螺丝。这个螺丝啊也可以拿下来的啊，当然如果这个地方的话，就是你需要拆这个壳更好一点啊。然后就是这个地方挡板的地方要磨平啊，前面的话这个电视上尺寸呢？ 总长度的话应该是六十四，比这个电池仓多出来三公分，所以把前面那个敲平了。敲平了以后呢，这个电池就正好可以放进去啊。呃，然后就是后面一套拿掉啊，直接往里边塞就 ok 了，感谢大家，拜拜。
01:00查看AI文稿AI文稿a 一 四 max 二啊，它车头异响的问题现在已经解决了，主要就是它这个挂钩，挂钩没有装好，然后掉了，掉完之后这里松了，就开起来就一直哐哐哐哐哐的，今天去找了那个门店的老板，然后给他锁了个螺丝上去，现在就很稳了， 因为他那个原厂的挂钩他是塑料的，我觉得他没什么用，就没装上去了，后面看看有没有出那种铝合金的铝件的，给他装个铝件上去他就会比较稳。但是他还有一个问题就是他车尾， 车尾这里异响也很严重啊，主要是这个车牌他太软了，开起来就一直哐哐哐的，后面估计上牌了，换个车牌框上去的话这个问题一样还是会有，解决不了 估计还要打个孔，装上去可能就会比较好一点哦，整体的体验还是不错的。这个车嗯，极速能去到八十原厂铅酸电池啊。
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03:41查看AI文稿AI文稿万人催更，很多人都在等着我们的视频下单，今天加班加点给你们盘二六款 a 一 四 max 奥加，那我们先来看外观，奥加这个全新的外观啊，五条光亮金连着这个集合的标现在也是印标了，油封这个位置呢，其实还有很大的余量， 这么大的位置，我估计啊，后期是否有可以做瓦片啊，或者分线的这种电机先来看一下它的功率标定，幺二 z w 七二九二三三十六瓦，那他应该是九百二乘以三十六除以九五，额定功率三千五百瓦的电机啊。油封的型号是三十五杠四十， 厚度是七杠七点五，他现在用的是棕色的冰情橡胶的油封， 寿命好。电机轴这边呢，是十八轴了啊，他这个地方我量了一下是二十五的，应该是做一个十八乘二十五的一个钩片引出线是三乘十平方，六乘零点三百。这个出线端呢用了一个加厚的带胶的热缩管做了防护，在远端呢，他也做了一个防护，这个是 编织网，两段都用带胶的热缩管给做好保护了啊。看一下霍尔插头啊，普通的那个五五七的插头，六根霍尔线，这根白线是温控啊，铜臂的参数是十杠六的。再来看一下这个碟刹柱啊，这个应该是七厘米恐惧的碟刹柱啊， 这个盘呢是一百九十外径的，他是一百九乘以五十八乘以四毫米的盘，他的 abs 尺寸是一体的，直接坐在这个碟刹盘上的，我们数了一下，这个尺寸是四十四尺，轮子规格是两点五勾的十二寸的。 在这里给集合提个小小的意见，这帮家伙就是要幺二零的轮胎，省电你不用去管的啊。测转速，开拆极对数，我们调的是三十电压，七十二伏，好，来测一下， 九点七， 完了，搞不动了，拆下来了，大家可以放心下单了。基础参数应该是和 s 一 家的一模一样的啊，瓷砖呢？还是四十，高度两点五，厚度六十片。三十几对的 碟刹，轴承是六二零五 r s s f 原本的轴承，边盖轴承呢有区别， s 一 加的是六零零八，这款呢是六零零七 r s c n u 也是原本的啊，这个线包呢，包括这个标贴跟 s 一 加也是一模一样的。我们为了去验证呢，也去数了一下线，这个真的是十七根线啊， 那也就是说十七乘七三并零点五一线十七根七圈三并。那象限结面积呢是十点四平方，朝内结面积呢是四十八点六平方。 简单总结一下，这是一台十二乘四零磁钢的电机，它的功率标定三千五百瓦呢，其实应该也没问题，集合的控制器应该是用的一个三五零母线呢，一百二，象限三百五，这个功率标定在测功率下测试下来肯定是没问题的啊， 目前各大品牌的主力车型，这个电机都已经基本上用到四零四缸的十二成，这个电机的功率呢应该能满足百分之九十以上的人群。 这里要提醒一句，这么大功率的电机呢，非常不建议用原厂自带的铅酸电池，懂的都懂啊，最大母线一百五，象限四百五。注意啊，我这边说的是最大啊，持续八十五码左右，极速能过百了，就这样下课。
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02:51查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。
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00:47查看AI文稿AI文稿今天给我的集合装个素牛大灯，开干，只要和电有关，直接断电肯定不会错。面板直接扒开拧掉这里两颗螺丝，从下面就可以扒开整个面板，这里用胶布粘着，直接往下敲就出来了。再拧掉这里四颗螺丝， 这里两颗就可以拆卸两边车壳，再拆卸这里四颗螺丝，这里三颗就可以取下盖子。最后就是日行灯的四颗螺丝，要把原车灯的卡扣扣在新灯上装上去看一下会不会亮，剩下的就是怎么拆怎么装，给大家看一下装好后的效果。
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05:20查看AI文稿AI文稿哈喽，我是小林啊，这期给大家弄一下我们这个 ace max 二加之前不是换了控制器吗？换的 cf 四五零对不对？动力提升了，那原厂的刹车皮呢？ 经过这几天试驾下来呢，刹车皮扛不住了，也就是说制动力有点不够，刹不住了，今天的话就给大家换一组我们所代理的摩洛哥的直上刹车皮，来提升它的制动力。 不换碟盘啊，就只换刹车皮。首先呢，我们用八号的内六角或者披头把这两颗螺丝直接拆卸掉，之后呢，直接用风炮往外松就行，但是不建议大家直接用风炮直接松，要先把螺丝拧松之后再用风炮来松，这样的话螺丝形变，包括里面这个内口被打大了，或者打 花的概率要小一些。螺丝拆掉就轮毂了，拿不出来对不对？那我们现在把刹车皮先回掉，看能不能放的出来。好，刹车皮回掉之后呢，我们来拿就很轻易拿出来了。好，然后这里呢，用四号内六角直接松掉这个位置，用五号内六角直接松掉，就可以把这个插销拔出来了，来松， 大家在拆插销的时候一定要记得这里是五号内个角，背后呢有一个小卡黄，卡黄呢先拿掉，不然使劲松出来鼓着松的，那这个卡黄就飞掉了，就这个小东西啊，大家一定要记得取下来就可以拆插销了，它是这样的一个结构，大家松了差不多就可以去往下拔了，卡黄的话就卡在这个位置啊，然后刹车皮直接退出来。 这个是原厂的刹车皮啊，是这样的材质做对比啊，这金属含量明显要比原厂多很多， 原厂的金属含量的话就没有三方的那么多了，是不是很明显好开装，大家在装的时候一定不要装反，这边是上端宽的这个位置啊，在上面 窄的就塞到里面去了，就里面这个顶板顺时针啊，把这根插销拧回去就可以了。顶板的样子是这样子，其实呢，原厂的刹车皮不说不能用，只是说它耐的温度较低，说车速太快的时候，它表面这一层啊已经高温碳化了， 就没有摩擦系数了。大家假如说哎，遇到车子刹不住，你可以选择洗一下卡钳，把上面石棉灰洗一下，就现在手摸上去这些，这些就是石棉灰，你可以选择用砂纸打磨一下，把表面烧烧糊掉的这层表层给它打磨掉就能继续使用了，摩擦系数就回到之前了， 你可以选择像我们一样刹车皮直接更换为更高摩擦系数的刹车皮，这样的话卡钳油管什么都不用换，只需要换刹车皮就可以直接直观的增加你的制动力了，这个小卡簧一定要记得卡回去。 ok， 那 刚刚我们怎么拆的就怎么往回装就可以了。这个螺丝呢，原厂是打了胶的，所以说大家装回去的时候一定要记得打胶，这样呢就完成一个安装了， 制动力的话，我等一下去试一下，到后面啊，后面就比较简单了，后面这个位置的话是两颗十三的一个 套筒就可以进行拆卸，这样可固定螺丝了。拆卸完之后呢，这里有盖子啊，建议大家原厂刹车皮有这个盖子，是为了防止下雨天刹车皮这个位置进水导致制动力下降，那我们作为日常使用，比如说刹车皮摩擦系数已经换掉了对不对？那我们可以怎么办？把这个盖子撬了不要了， 这盖子不要的话，它的排泄比如说石棉灰就不会堆积在这个盖板下面了，大家也可以选择把这个盖板拿掉，拿掉它的排泄能力会更高，不然它这皮磨下来的那些石棉灰以及碎屑都会藏在这个盖子下面，像这个盖子上面啊，很明显 全是石棉灰，知道多少公里的车，石棉灰他会一直堆积在这个里面啊，所以大家可以选择这个盖子比较盖，不盖的情况下，他的石棉灰就不会堆积在里面了。大家洗车的时候石棉灰也会跟着水被冲掉啊，就水冲上去石棉灰就掉了对不对？ 假如说没掉的，大家可以用刷子刷一下这个部分，让石棉灰掉出来，其实盖子就是为了防止下雨天进水之后啊制动力下降。 换了刹车皮之后，大家就没有必要要这个盖子，这里呢是两颗 m 十套筒的螺丝，拆开就可以， m 十的，这里两颗螺丝呢是三个的套筒就可以进行拆卸了，这两颗螺丝拆卸完之后就直接可以拿卡钳了，摇一下就出来了， 好，然后后面就不是上螺丝的，这是一个卡针，拔了之后，卡针拔了之后呢，就可以把插销了，插销直接往外拔就拔的出来了，这是插销好刹车皮，这个是原厂的刹车皮，也是跟前面一样， 已经因为高温结碳了，所以制动性能才往下降。好换上摩洛哥的黄皮啊，这些金属含量就非常非常多了，摩擦系数也很明显的提升哦。刹车皮换了之后怎么拆的，怎么装，装回去就可以了。像这样呢，就已经完成了我们后卡钳的一个刹车皮安装了， 很简单，原厂的刹车皮啊，它中间是有一道排灰槽的，摩洛哥这个是没有排灰槽的，也就是说原厂碟盘也能出一点点飞机音了。 ok， 往回装还是老样子啊，打螺丝胶，上回 这螺丝刀用十三的套筒就可以进行装卸了。 ok， 然后盖子不装，这就是我们一个后卡钳的，安装了刹车后板直接装回去就可以了， m 十螺丝装回就行了。 ok， 这样就完成我们一个后后面的安装了。大家一定要记得区分开，蹭碟的话是蹭碟，异响是异响， 大家以后问我的时候要记得分清楚，异响的是你捏刹车时出现的异响，蹭碟的话是指的是你没有捏刹车，他的蹭着响的那个叫蹭碟。蹭碟和捏刹车时候的异响是两种处理方式好吧，不是同一种处理方式，所以大家要记得区分开，蹭碟是蹭碟。
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00:44查看AI文稿AI文稿二六款集合 a 一 四 pro、 二 pro 加 max 二系列，他应该都是这样的，他这个位置有卡扣，它里面有个螺丝啊，千万别拽，这底下有螺丝，这螺丝得打下来啊。这个二六款的定风衣，它跟原来不一样了。 二五款，原来定风翼上是不是没有这玩意？没有，没有，这块是不是？我看他拿撬板撬老半天撬不下来，我都想给他拽下来了，发现他拽不下来。这二六款，这个定风翼不能往下拽啊，这拽不下来啊，这底下有个螺丝，这个螺丝眼看见了吗？这个螺丝眼 得把这个螺螺丝拧下来他才能拿出来。我这拽老半天，我差点就给他拽坏了啊，要不然就拽坏了啊。
66百变小孙
10:37查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，那么这边是 s racing， 今天四月十四号也是集合一次 max two 的 第一时间 首发，给大家拆一下这个车，看一下这个车有什么不一样。首先我们先看一下这前面这块受人诟病的容易被偷的，这个好像也终于是改善了这块地方，它跟之前的防盗盖板一抠就掉了，这种设计好像 有点改变，现在不是那么容易扣掉了，应该是里面上螺丝了。其次就是中间这个柱钩， 这边柱钩也是终于换这种款式了，变成这种外旋式的，原来是上下翻， 右边音效喇叭也是开了一个孔，方便声音直接从前置的脚踏置物箱给透出来，好看到其他的地方。前面这个车壳这里加了很多这种 透风的扰流的装饰件，包括后面的车子，后边这里也是加了导流的这种，虽然更多的就是一个装饰的一，因为这个边好像并没有把风道给镂空出来。我看到前面前面也是用上了这个一八的二四款 小辐射这种前面的这个盘他这是做的是一体的盘，原来的是此圈压在盘上做的一个拉毛工艺，这回直接这个盘的内圈就直接 给他凹出来，这个磁直接通过螺丝给他上上去的，这边螺丝恐惧应该还是集合的这个通用的五孔的四点七的间距好。然后后面也是换上了这个一四 s 一 加的电机，网上很多人说再等等， 现在终于等来了。后面是一个八十四锁点的类似小螃蟹的这种卡钳， 配了一张二百的刹车盘，电机是三千五百八十瓦的侧边，这边后边的脚踏也是变成了这种 锁齿式的，虽然还是跟 a 一 八那种飞旋脚踏按下去弹出来的有些不同，但起码这次这个脚踏你在这锁完之后，他大概有一个前后固定的这个量，不会一踩就往后溜了。 看一下我们的坐垫，坐垫用上了一四同款的这种可以弹起来的坐垫前面加了置物兜，龙头锁的这部分也是变了，这个龙头锁现在变成这种锅的这种好了。其次就是这附件包电池压条，后视镜 比较有意思的这个铅酸电池的连接线，你可以看到这根线里面有个特别大的这个东西，这个是保险丝盒子，那么之前也是有这个保险丝的盒子，但是可以给大家比一下，这是我们跟之前他这个车型上 或者是九号小牛这种车型上用的这种保险丝，这种是五三的一个小的这种管式的保险丝，那这次这个玩意还是变成了这种类似新的原车的这种熔断器可以看一下这种是贴片式的 一百安的这种融暖器，而且是可以更换的。座桶上侧边是有一个座桶灯的，看到空开用的是一个直流的一八十安的空开 拉掉。好，我们移掉坐桶之后，可以看到这边 d c 也是好像移到后面来了，后面这个原来是在前面板左边这个地方有个 d c， 现在直接给他移到坐桶的左后方来，也是方便后面这个取电。这个控制器可以看一下七十二伏，七十二伏额定的电流是六十五安正负一安，电压六十二伏正负一伏。 无锡市金汇电子有限公司。好，可以看到这边话接样模块还是在车辆的右右边的坐桶，但是这边是把方向终于是调正了，原来是接样模块，这两个接线柱在背面的，那这样拆装都需要把扳手套到后面去， 现在也终于把它给正过来了。看一下控制器风扇，他应该也是像没有做控制器风扇。 然后是我们前面板，这次话是改了这个设计，通过拆这边背板的两个这个前面板装饰件，然后这边直接是两个自攻螺丝，把这个 下面的这块壳子给它固定在前面的，这也就不怕被偷走了，起码就是多了一层这个防盗。然后这块板子是往上拉的这种方式，因为它这边是朝下的，这种卡口继续 前面板跟之前的也是差不多一样，刚刚之前说的这边的 dc 改到后面座筒里面去了，这边是加了一个继电器，这边是整断接口， 前面大灯，这边的这个是微型灯。 tbox， 我 们来演示一下怎么拆这个侧边，原来就可能是拆这边这两个螺丝，那上下一颗 一颗之后直接就可以撬了这个板子拉了，现在这个新车好像有点变了，我们来演示一下啊，演示一下拆这个前面，他这边是要撬这个灯缝，然后这边有个夹层， 然后前面一边各一颗螺丝， 我们看一下里面的做工，现在左边的这个是电子龙头锁，这个是 abs 泵的 dc 转换器。 好，我们看一下 e b s 泵还是温州瑞丽科密汽车电子有限公司。前后标定的齿数都是五十五十，这是喇叭音效喇叭在左边这台音效喇叭，然后 usb 接口， 我们可以看一下后面它是空气，后面是没有留这个风扇的散热孔位的， 有这款车顶配它也不带风扇，但后面的留了一个毫米波雷达的，也高配是带毫米波雷达。然后我们接下来看一下 dc， 好，可以看到这个不是那一款 dc， 这就是一个十安 dc， 不是 a 四 i pro 的 那一款特别猛的加料 dc， 浙江绿利智能科技有限公司。十安输入三十到一百伏的一个宽压，然后输出十二伏五十安，额定功率一百二十瓦， 就就是一个普通 dc。 以后改 dc 可能这个地方还不是特别好放，可以看到这边我们拿了一个这种品牌三十安的 dc， 如果他 dc 接头全部改到后面来了，情况上这个 dc 他 固定孔位可以给大家看一下，这边可能做成这边控制器一团，火炉，这边也是一团火炉，两边就都这样 长，后面这边后面是壳子，还不好塞进去。如果三十安的话，像四十安的 dc 就 根本就放不了这个，这边这个线 这个头子全部都要重新做，你像原来我们放在这种面板，我们就可以直接把它绑在这个这个后面就刚好绑在这后面，现在他这边这个线都直接缩到后面尾巴这去了。这边就 我还发现了一个很有意思的接头，这边左右各留了一个接头预留的孔，这边左边一个接头， 可以看到我们右边这有一个这个接头，这应该是个十二伏的预留的埋电的，可能我猜测应该是右边的这个灯，这个后期是可以替换的，换成那种电风扇的那种灯， 类似话前面这个地方也是可以替换这个灯的，应该也是有预留的这个接口。好，接下来我们看一下后减震的这个长度啊，三十四点五这边减震的长度大概是一个三十四点五 零的长度，这边轴承依然是用的圆珠滚子的，这种轴承并没有用圆锥的轴承是它电机这边是 幺二 w 七二七七三三三 y a， 我 们看一下他电机轴是一个十五十六轴，换电机还是需要换平差，那只能说这个车他在 该省地方省啊，在该花的地方还是在花这个车他对料除了屏幕这块， 审车的这些系统预留的这孔重新开模定的新的这种设计造价可能会高一些，它在整个这种线束上，相较于 a 四 s 一 风扇控制器，包括电机平差的电机轴这些地方该省的还是省的。
08:12查看AI文稿AI文稿a 四 max 新老款车架究竟有什么变化？究竟有什么提升？那么今天 我们拆解了两台车啊，那么我手边的这个就是老款 a 四 max 的 车架，那么对面这个就是新款的 a 四 max 二加的这个车架，那么我们就来做一个非常详细的对比。 先来看到这个安装三星柱的这个部分的这个就是这这根梁啊，这根通管啊，那么它的长度是没有任何变化的。老款 a 四 max 的 这个纵向主测量长度大概在一个四十六到四十七之间， 新款啊也基本一致四十六到四十七之间啊，那么也就证明它车架整体的结构是没有发生变化的。然后我们来看到这个主梁的这两个加固筋啊，这两条加强筋，那么老款的 a 四 max 它的主车梁内侧加强筋 啊，大家可以看到厚度是两个毫米。再来测一下新款 a 四 max 的 这个内侧加强筋的这个厚度啊， 啊，一样啊，也是两个毫米的厚度，老款的加强筋长度啊，大概是在十附近啊， 新款的二六款 a 一 四 max 加强筋长度覆盖长度也在十左右，新老款之间的内加强筋， 这个长度是一致的，没有任何的变化。再来看这个夹角处的这个加强筋啊，这个加强筋就非常非常明显了，这个是老款的加强筋， 这个是新款的加强筋啊，大家可以看到这个新款的加强筋比老款的加强筋要长了非常多， 然后并且它的这个焊接面积啊，两处接点的焊接面积也相对于老款来讲是要增加的，所以说它的头管强度一定是得到了一个显著的提升啊，所以说相比于这个老款来讲，那么它新款啊，大家之前所说的这个它的车头啊， 就是横向摆动的这个频率啊，包括它的强度啊，将会比老款啊又有一个非常显著的提升啊，也就是说车头没有像大家之前所说的软，这种感觉就不会有了。还有一处小细节啊，老款的这个三星柱的压力轴承处 是没有这个防水胶圈的，而新款的二六款的 a 四 max， 他 给大家配了这个防水的这个橡胶圈啊，也就是他的这个压力轴承啊，就更加不容易进水了。再来看到这两条上下的框架梁啊，看看这两条框架梁有没有加粗。 首先看一下上管 直径三十四到三十五之间，那咱们来再来看一下新款 啊，同样直径是在三十四到三十五之间，也就是说它的上管没有任何的变化，那接下来是下层管， 下层管直径二十八，老款看一下新款的下管直径 哦，同样也是二十八，也就是说这两条管的直径是没有任何的变化的。新老款。 紧接着咱们就来到了电池仓的部分，那么电池仓的尺寸啊，那我给大家来做一个这个测量。老款底仓宽度二十三点五， 老款车架的前面挡边也经过了切割，所以说咱们就不从这边开始测了，咱们是从内侧这个切割线的地方开始测试啊，也就是我们要测的是它的原仓大小啊， 那么它的原舱长度大概在六十二左右啊，在六十二左右，电池舱高度依旧是大家熟悉的时期， 切换到二六款新款 ace max， 咱们来测测量一下它的这个电舱宽度， 电池舱宽度是二十四，电池舱的高度是十七点五， 电池舱长度六十一。也就是说新老款的电池舱实际在整体的体积上 是没有什么变化的，因为长宽高是几乎相近的，那么它唯一变化的点在哪里呢？就是它这一根衡量的高度是有一个显著的变化的。那么老款的衡量高度，大家可以看到 基本上就是我的卡尺这么高啊，基本上就这么高，因为这我就不具体测量了，因为差距确实是非常非常的明显啊，那么它的新款的高度是远远超过我的这个 卡尺的长度啊，大家可以看到我的卡尺根本就是碰不到我的这根衡量啊，离我的衡量还是有一定的距离的，那么衡量身高的好处显而易见了啊，可以 这个无损的装入更大的电池，大家也不用再去切割横梁来安装电池了。咱们来看一下这个老款的这个坐桶附近的这一根主梁啊，看一下它的直径三十八， 测一下二六新款主梁的直径，那同样也是三十八，也没有任何的变化，他们后部的这个控制器支架，包括后面这个延伸支架 没有任何的变化啊，无非就是在这个新款啊，因为多加了个风扇，所以在这个连接后部 p p 的 支架上面，它多了一个支架来安装它的散热风扇。那接下来就是大家最最关心的车架厚度问题了， 老款啊，其实我不测大家也知道，但是为了严谨，咱们还是卡一下啊， 非常严谨的两点五个毫米的车架管壁厚度，那再来卡一下新款的管壁厚度，大家可以看到啊，卡纸上同样是非常标准的两点五厚度的管壁， 也就是说 a 四 max 新老款车架的后半部分，除了这一些自然模块，还有 dc 这些的固定位置产生了变化之外，车子的后半部分的车架其实是一样的。 那最后我来给大家总结一下 a 四 max 新老款车架的升级点 在哪里啊？首先对于头管支架的局部加强啊，让你的这个头管呢，它更加的这个牢固啊，不容易前后晃动，这是第一点的加强， 第二点升高了它的横梁啊，让你安装电池更加的方便。第三点多了这个车架上安装风扇的位置啊，这个就是 二五款 max 跟二六款 max 车架上的区别了，其他的数据就测量来看，这两款车架都是啊一模一样的。那么下一期视频我将给大家去测试这个 新款 max 的 前后避震的行驶质感，那么大家一定记得持续的关注我。
750老Pei
03:38查看AI文稿AI文稿第二级电池安装及接线过程在电池两头套入绑带，电池出现这头，用三遍的绑带把电池倾斜抬入电池舱内，出现这头朝下 缓慢把电池放平。优化后的方案可以无损直上，不用切割塑料件。把电池往后靠，留出前面的空间用来装脚踏边框，对齐卡扣位置，按紧卡扣即可安装脚踏边框， 用手敲几下，扣紧卡扣在脚踏边框末端，对其孔位塞入定位栓。电池前后两段腮泡末棉用作缓冲，防止电池前后晃。 脚踏边框与前挡连接处的两端原路装回两颗螺丝， 接着原路装回前挡侧面的两颗螺丝， 在原路装回斜脚踏位置的螺丝， 还有脚踏边框与坐桶包围连接处的一颗螺丝，另一边对称位置也同样装回螺丝。接下来是接线过程，先剪掉安德森红线的铜鼻子，并拨出一节线头。 重要提醒，这里需要把空开打到关闭状态，也就是与文字相反的方向。拧开螺丝，取出空开镜线口的原车线，然后把安德森红线接入镜线口，替换掉原车线。拧紧螺丝，并把换下来的原车线用电工胶带缠起来。 接下来用电工胶带在安德森黑线同鼻子下面缠绕几圈， 把安德森黑线与控制器负极线一起接入控制器负极，拧紧螺丝。安德森线安装完成， 现在安装模块，在右侧车架上找到这根通讯线，解开黑色胶带，找到模块线上的白色石孔，插口对准方向和模块盒子对插，把模块固定在右边车架上，用扎带固定。 找到模块上的黑色插口，与原车通讯线对插， 找到模块上的黑色胶皮线，与电池上的通讯口对插，并攥紧螺母防止脱落。找到模块棕色线上的白色插口，与原车充电口对插。最后在确保空开关闭的状态下，把两个安德森插口对插。 现在打开电池电源，打开空开，开启车辆， 打开顶恒锂电小程序，连接电池保护板， 点击进入监控页面，查看电量对比仪表电量是否一致。连接充电器，检查充电动画功能， 充电动画功能正常。试车完成，电池安装及接线过程结束，下期视频展示整车安装！
115顶恒官方旗舰店
01:23查看AI文稿AI文稿终于轮到我这台二六款集合 a 一 四进行整车升级了，我会让你知道什么叫做全网最低调最实用的一台车。那么先让我介绍一下这台车的配置，首先 a p t 的 f 一 千四带一套水冷的控制器， 一豪车液， a 一 四铁瓶叉，布雷博的水鸟怪兽的刹车盘。再往下面是瑞德水冷充电机，一整套 瑞德的水暖充电器，谁用谁知道，那么电池毋庸置疑是重博弈锂电，这款电池是二六款 a 一 四直上的幺零五零安的保护版宁德幺五四电芯好。再往这边看，御马六代六百 t t s 电机 前后都是倍耐力小闪电的一个高胎。最后看这边，这是一个避风的大灯。 然后这一整套的水冷系统，两个冷排，四个风扇，他并不是给控制器去散热的，而是给水冷充电机去散热的，那么我的一个前面也就换个弹簧就完全够了。那么 参考我以下的配置，这台车基本上升级完后跟原厂的你看不出什么区别。如果你对这台车感兴趣，不妨关注我，下期视频我更新这台车的整车升级过程。
2325九号小飞鼠
12:31查看AI文稿AI文稿呃，开工 跟原来是相反的，先取这块， 这个继电器挪到了原来的这个诊断插头这里，原来这个插头在这，然后继电器是在那个位置。 好消息，蓝客城小区一期广场丁字路口有一场杂技驯兽表演，专骗老年人的啊，到时候那个卖一堆东西狗屁节目没有，啥也没有，就搁那骗就硬骗，围一群老头老太太就搁那硬骗硬消费啊， 举报他 来了吧。那不行，上面还有俩卡子， 他原来是这样放的吗？嗯，但是如果万一这个他因为里面是用的塑料卡子，嗯，而且在这个位置就撞烂了 他。原来呢，这个在这个位置他是用一个塑料卡子固定，有些呢断掉，然后这个是个完全的一个 储存水的一个容器啊，然后到时候水在里面泡泡泡，继电器就烂了，然后你的车就工作就不正常了，然后现在的话就那个电工胶带缠好，然后放在了前面，就杜绝了这个问题。这个改进还是不错的， 有个螺丝，现在这个位置改它干嘛？怕掉， 这会有点考验手法。 六十五万， 这个车架整体来讲呢，我是没看出太多的区别啊，反正车头这里做了一个加强， 看着比之前要粗壮一点的，完了，整体一个结构，双围栏包裹的，然后唯一一个比较大的驱动改变啊，就是这个 dc 从车头挪到了车尾， 这个对我来说个人来说呢不太友好，因为我们那个双 dc 的 方案呢是在车头直接解决，后续我们可能就要进行一个更改，做一个延长线之类的，飞到车尾给各位车友去加装。这个双 dc 呢，也带来了一些不便吧，你总不能把壳子全拆成这样，然后再去加装一个， 完了后续我们再看哪里有一些改动，现在继续施工。这个去掉里面这个多余的线啊，其实很简单，这个就扒成这样，然后我们先去掉一节是吧？这个放电的正极用铅酸电池那个去掉，然后还有一块，这个是到模块上的负极， 我们直接去掉，这个灰色的是什么温控之类的，没啥用，直接咔了，然后去掉了。还有些车友呢，这个去掉这个放电线铅酸的，他去不明白了，哎，我一去怎么全车没有电了？他这个大线上是很多 集成到一起的，而不是说你一剪子剪完了就起火了事了，你像这些我哪怕断其中一根，可能车就不得不得走了。 所以说你这个你拆开以后一定要注意，不是说就直接去掉就 ok 了，一定要看看他跟哪些线进行了一个连接，把多余的去掉，其他的还是要恢复到一起啊，还是要连到一起，像这些地方还是要连到一起啊， 不是说你一剪子就了事了。这个线呢，我也是重新弄了，用了一种方案，充电线直接并到大线里啊，然后为了保证这个线不会有损坏，这是全车供电啊，也相当于充电线只保留了一根，全都给他冷压到一起啊， 然后包括像腹肌也是同样的，直接做一个头，然后把这个模块模块因为根本用不到那么粗的线，其实就是一个就信号嘛，然后给他换成细一点的线，然后这里热缩管一吹就 ok 了，跟原厂的线是一模一样的， 开饭了，兄弟们先不弄了，这个暂停业务。这个这个什么菜？这个炒的小煎鸡，小煎鸡，这个是什么蛙？泡椒，一天天就这伙食，没办法，消耗量比较大。我们现在在给他恢复， 尽量缠紧啊，缠紧一点，我们现在直接上模块啊，讲道理跟之前的款子应该是一样的，直接上蓝宝， 不用切车架，空气呢就先上一个八五零的也够用了，然后大概是放在这样一个位置，目前的方案是要破一点针头， 这个蓝宝呢，包括他的这个充电线，我都已经完全集成到大线里面了，看起来还是非常整洁的。这次蓝宝的家装呢，唯一有一个遗憾就是这次新款的 a 四呢，他把这个充电插头换掉了， 然后后期的话我们肯定会更换这个插头，这次我先用它原厂插头，到时候进行一个对插，包括现在这次的线有三个保险丝，我估计是一个是放电保险丝，一个是主线的保险丝，还有一个这头是充电线的保险丝。 其实这次优化做的还不错，这次新款也是最一个比较大的改变啊，就是这个 dc 挪到了车尾， 我自己想了半天呢，我觉得是这样的，就是有些人他胡搞八搞，瞎勾八搞，就在车头上，他就。 而且现在很多大灯厂家呀，射灯厂家，他就给你整一些转接线，也不说让你换什么 dc 之类的，就整个转接线，你啪啪一插上去，然后灯是能工作了，最后仪表烧了，或者车哪里供电不足了，然后你们把锅全部都甩给了集合，我觉得这个是非常抽象的， 这次挪到车尾了，你这不好操作了吧，你车头没有十二伏了吧，你不能胡搞八搞了吧我觉得，哎，就得这样，但是呢， 我又有新方案啊，千万不要急，新款 dc 我 直接出应对对策来。俗话说的好啊，上有政策下有对策，我们之前的这个加装 dc 在 车头是吧， 也是非常完美的一个方案，就从我装这个 dc， 没有说任何一个车友说有问题，最多是 dc 可能本身它进水了。不是进水吧，反正可能就电子原件嘛，肯定这个东西有很多说不清的地方，就最多就是给它换一个，这个整个的工作环境是没有任何问题的，这次呢，哎，十二伏 还是一样的啊，给你留到车头，车头你愿意换几转几的无所谓啊，给你留到了车头。 其实呢， a 四这款车，它的车本身加了继电器，这个方案是非常好的，你哪怕是直接更换 dc 也是没有问题的。唯一唯一的缺点我觉得就是你连接上蓝牙以后，你的车子呀，什么加热呀，车机呀，可能就开始工作了。 然后我的 dc 呢，其实并不是说防止骚扰仪表或怎么样，我是给你解决一个，你连接蓝牙以后，就是整个 dc 是 单独运行的，你的所有的加装的东西，它不会直接你连上蓝牙，它就开始工作了，还是跟以前的老样子。 然后接也是非常简单啊，把 dc 就 直接扎在这装上车壳我已经试过了，完全没有任何干涉。然后就是还是以前的方案，擦擦擦，对擦，然后这回车尾也有了十二伏，你加装那个风扇什么的也非常方便，还有这个，这个后面这个线还是非常简单啊，一个继电器过来 做了一个转接，然后你就插到你的日行灯上，然后把这个继电器还有插头还是包在原来这个里面，然后这边还是插你原来的日行灯就 ok 了， 非常方便啊，还是非常快捷，我觉得这一版呢比之前你换起来还要更简单一点。还有一些后续，因为这个平插呢，我们找电源定做的还没有好， 所以说这次呢电机我们找电源定做的还没有好，所以说这次呢再换一个三大件，全部更换掉，看一下这个车 原厂的一个状态，然后只是更换三大件怎么样？包括它这个电池仓啊，我放的是一百四十安的电池，看看它的续航啊，整个车的一个骑行质感啊，怎么样？换电机在下面一期再进行一个出。
1763光束部品
01:53摩友们！26极核AE4MAX2+保险杠上架了哦，采用双层烤漆碳钢材质，原车孔位无损安装，让我们先来看看前杠怎么安装的吧#26款极核ae4 #极核ae4max2 #极核ae4max #电动车 #群伟护杠查看AI文稿AI文稿二十六款集合 a 一 四 max 二前保险杠，看看如何安装的安装前杠首先用十号套筒或扳手拆掉车头内侧两颗螺丝， 放上我们的车头附件，先装上一颗螺丝，在附件上对准孔位，车头往上抬一点，把螺丝装上车固定。注意原车螺丝取下后会略有错位，安装时需把车头抬一点，这样螺丝就好装上了。 两颗螺丝都装好后，用十号套筒稍微拧紧，然后用五毫米内六角扳手拆掉挂钩螺丝，取下挂钩， 原车挂钩放内侧，附件在外侧用配的加长螺丝固定。 m 六二十毫米平头内六角，四毫米内六角扳手稍微拧紧 十号套筒拆掉脚踏四颗螺丝，把脚踏板子取下来，然后用十号套筒拆掉内侧这四颗原车螺丝， 脚踏侧边有预留孔，可以敲或工具堆进去。把护杠放进去都用原车螺丝固定，稍微带紧挂钩附件与护杠连接处用 m 八十六毫米螺丝固定。五毫米内六角扳手稍微拧紧。 车头附件与护杠连接处用 m 八十六毫米螺丝固定，五毫米内六角扳手稍微带紧 护杠，左右安装是一样的。最后螺丝全部装上后，就把所有螺丝拧紧，螺丝拧紧，安装就完成了。
