说一下新款赛六百马力阉割的事情啊,这个事前江今天不是发了个公告吗?说他有个新的程序,刷完了之后呢,动力会更强,但是呢,他现在卖的这个赛六百跟之前二四款的赛六百 rs 机头马力说是一样的,但是机车圈的那个实测中心给它测出来轮上马力差的比较多, 所以呢,前江就决定把这个刷了新程序的赛六百啊交给机车圈,用同样的马力机,同样的参数,再拉一遍,看能拉出来个什么结果。我这两天呢,正好在杭州,而且我跟机车圈比较熟,所以我就过去凑了个热闹,给大家看一下现场画面啊。 那大家都看到这个新程序用同样的条件拉出来马力是八十五匹左右,按照这个车呢,机头一百零一匹来算的话,这个马力达成率现在是一个百分之八十四到百分之八十五之间。 那一般来说啊,轮上马力达成率高于百分之九十,我们会说,嗯,很优秀,那百分之九十跟百分之八十五之间呢,就就正常啊,就正常水平。但是呢,现在八十五匹跟之前它是二四款三六款 s, 拉出来这个九十二匹呢,还是有差距。 所以机车圈去翻了一下他们之前拉出来这个马力的时间线,发现呢,是在杭州的十二月份的晚上,那杭州人都知道吗?十二月份晚上大概是一个七八度的样子, 那今天拉马力的时候呢,这个温度是个二十六度,那大概能差个不到二十度的样子。那稍微了解一点拉马力机这个事的兄弟应该知道,就是同一辆车,你同样的参数设定,但是你冬天拉跟夏天拉你差距就是比较大,冬天的马力呢就会更高一些, 那正常来说,按照现在这个差十几度的样子的话,差不多能差个五匹左右。对这个数据存一的可以去问一下那些搞 ecu 特调的博主,或者说是其他有马力机的博主,你可以求证一下,基本上五匹呢是差不多, 那这么来算的话,它大概现在就是一个九十匹的样子,跟之前的二四款三六百 s 呢就没有差很多了。但是呢,它这个程序提起来怎么样大家都不知道, 所以呢,明天机车圈会把这个车呢再拉出去,再做一次零百加速,看下它测出来的数据是多少,到时候我也会去,然后顺便试驾去看下这个新程序骑起来是个什么感觉。好吧,明天有任何的消息给兄弟们发视频,好吧?
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今天来给我的三六百二 s 进行改装啊,大家可以看下这个原车啊,素车,但是其实也挺漂亮的,对吧?但是买车怎么能不改车呢? 改了一个御风的前中段排气,黑色加高风挡, 一个钢喉大扭后视镜,增高的定制坐垫, 手机支架,身高,脚踏左安尾二指省力离合,鲨鱼旗,油箱罩就在这里,谢谢吧。 开高基本三六百 rs 的 速车已经很漂亮了,但是在他这个排量之下呢,我觉得改一下会更好看啊,因为这个风挡对吧?然后听下这个原厂的排气吧,我觉得有点柔, 这是在室内的一个效果啊,各拧两把, ok, ok, 好, 接下来一会咱们就安装这些东西啊,咱们期待一下成品吧! don't know what to do, how to do it know that i should leave, but i hate it。

好,兄弟们,今天我们来重新来测试这台二六款的赛六百竞技版啊,那这台车已经是刷过了厂家升级后的程序,那今天我们主要来看一下它各档位的极速,包括它的百公里加速有什么区别,然后来看一下这个仪器 信号是正常的,然后来的路上呢,已经把这个油给加满了啊,但是加满之后可能现在稍微少一点点,这个我们也不去管它了。开机 啊,满的啊,油是满的,然后刚才已经热过车了,点火,然后选择动力模式,呃,直接选择运动模式 t c, 然后我们关闭掉。 好,下面我先来看一下它。呃,一档断油时速多少啊? 在一档表现,断油时速大概是一百零九一百一十公里每小时左右啊? gps 是 一百零一点四, 二档变速油大概是一百四十三还是多少?没看清啊? gps 是 一百三十一点八公里每小时, 三档变速油大概是一百七十七一百七十八公里每小时左右啊。来看 gps 是 一百六十一公里每小时。好,那下面咱们进行百公里加速测试啊,看看新程序能提升多少。测试,执行机车前加速标准,测试环境温度二十六摄氏度。 经过实测,这部车百公里加速耗时为三点八秒,一档破百,对比之前那版程序啊,是快了零点六秒,然后像刹车测试的话呢,就不做了啊,因为没有任何变动。下面咱们就直接把它推上马力机啊,来看看现在的轮上马力和动力曲线是怎么样的。测试,执行极速圈马力机测试标准,测 试环境温度二十六摄氏度,环境湿度百分之七十三, 经过实测呢,这部车跑出了轮上八十五点零二十六摄氏度,环境湿度百分之七十三,经过实测呢,这部车跑出了轮上八十五点七三牛米的数据, 参照官标一百零一点三匹的机头马力啊,轮上达成率大概在百分之八十四左右。呃,经常看我节目的小伙伴呢,都知道,厂家标的马力呢,一般是机头马力啊,咱们也可以称作曲轴马力,但是这个曲轴马力到你后轮上呢,它是要经过一系列的 齿轮转动,还有链条转动的,对不对?那这个过程中呢,它就会有一部分动力被损耗掉,然后你像我们拿马力机来测试的话,这个马力机内部啊,也会涉及到这个转动损耗的问题。那打个比方,这就好比咱们把摩托车,你把它架起来啊,后轮空转,它可能能跑到一百五,但实际你去赛道里面跑呢,它是跑不到一百五的。 为什么呢?因为它还有像空气阻力啊等等因素,把这个动力消耗掉一部分啊,是同一个道理。那另外呢,还会受到环境因素的影响啊,你比如像温度啊,湿度啊,海拔等等,这些都会或多或少影响最终的这个测试结果。所以一般情况下啊,都不会出现原厂标注多少,咱们拉出来就有多少这种情况。 好,那下面就让我们一起来看一下升级后的马力图吧。图中红色是马力曲线,呃,蓝色是扭矩曲线,从双曲线走势来看呢,机器依然是偏中高转输出的,最大马力出现在一万两千转左右,最大扭矩出现在八千三百转左右,不过他这个最大扭矩出现之后啊,接紧接着就出现了这个下滑的趋势, 如果这里它能这样维持住啊,这个扭矩曲线能这样平着过来的话就更好了,说明这里还有一个向上的空间。从双曲线的突性来看啊,起步这里是我油门憋大了一点啊,不用管它,四千五百转左右呢,它有第一个动力小爆发,然后七千五百转左右,第二个动力的小爆发,整体上虽然有小的这种波动啊,但是数值落差不大啊,咱们也不用管它, 下面呢,咱们就直接跟升级前的那个马力图做个对比啊,看看到底提升在哪里。途中蓝红线是升级前的,然后这个绿色还有橙色的这两条是升级后的。首先最明显的啊,就是断油转速变高了啊,升级前是一万一千五百转左右断油,升级后变成了一万两千五百转左右断油, 然后断油转速呢,是提升了一千转左右,所以在我实测的时候,它现在一档极速呃,也变快了,现在一档 gps 就 可以破百。 然后咱们再来看双曲线,七千转左右之前变化其实不大的啊,虽然看起来他稍微要平顺了一点,因为这里面还涉及到环境差异的影响啊,所以我更倾向于是没有区别。 但是七千转左右之后啊,咱们可以看到无论是马力曲线还是扭矩曲线都高出了一截,所以在绝对动力上啊,主要是后段提升了,实际骑起来的话呢,我体感他前段也要猛了一点啊,我估计可能是前段的油门响应调的更灵敏了, 可能是这个缘故,然后呢,我还特意跟他们确认过啊,就是今天我测试的这版程序啊,是跟大家到店里刷到的程序是一样的啊,包括他们也把这个程序的代码给放出来了,咱们到店升级的小伙伴可以留意一下这个代码啊, 只要代码一样,升级的程序就一样。同时呢,我们机车圈的加速,还有马力机的实测数据啊,也同步更新了刹车数据,因为刹车没有变化,所以我们就没有重新测试,沿用老数据。

而今深夜更新并有大肆二六款三六百正式发布,价格只要两万九十九起步,搭载电子油门加高端控发动机,还给终身质保啊!这个可能!前天发布的最新二六款的三六百,大家可以认为是第二代的赛六 i s 发动机,是直列四缸六八零 c g, 功率高达七十四点五千瓦,一百六点三马力,而且发动机的优良的做工也都得到了升级。重点来了,那是它升级了基于电子油门的高端电控系统,包括电子油门加双向电控台加三种动力模式加 abs, 弯道 abs、 多段 t e s 以及定速巡航等等等等。更多来了,那就是价格跟质保啊!我们在懂车帝的我们都能感知到, 一共国内四缸四五百的小弟价格基本在两万五到三万之间,而这个大缸三百跟缸小弟几乎是一个价呀!他的高配竞技版标配三个暴力卡钳加马祖基轮胎加马祖基胎脂以及马基四轮胎,价格只要三万四千九百九, 他的标配活力版没有这高配置,价格更是只要两万九千九啊!而且低配预定还能一千抵两千,或者支持十二期的免息分期,相当于又优惠了一千,那现在这个价格就几乎没有任何对手了,毕竟三六百相比的一种四五百的小弟,无论是动力配置,终身质保,让大家再也不用担心质量问题, 这个珍宝真的应该是目前的业内唯一,所以希哥一定会想办法给他出一个详细的试驾评测,同时大家看看前年的自动挡工厂以及发动机的制造工艺到底怎么样?那么对了,大家觉得新款三六百两万九十九到三万四千九的价格能打几分呢?你会买六八零排量的大哥还是四五百排量的小弟呢?欢迎交流啊!

三万四缸六八零仿赛 qj 又来掀桌子了,高端电控加电子油门,你们觉得最后难受的是谁呢?要说阻击这一块啊, qj 玩的真六,本田呢,跟春风刚发布了五百 回首赛六 rs, 新款就来了,新款主要提升的呢就这么几个点,咱一期视频说清楚,发动机基本马力啊,没什么变化,但是内部核心装配啊,包括用料有所提升, 最重要的是首任车主享受发动机终身质保。配置上主要升级的产品点就是电子油门加进阶电控,有了电子油门就可以实现,比如说像双向快牌啦,定速巡航这些功能,而且还搭载一个弯道 abs 跟两段式的 tc。 对 于现在的大排量跑车来说啊, 完善的电控已经不是可选项了,是必选项,能用上一次就直回票价。咱实话实说啊,电子油门跟弯道 abs 肯定不是一两天能调出来的,说明这台车 qj 已经憋了很久了,就等别人先上他再出手。低配版的是二九九九九,高配版的现在交一抵二三三九九,你们觉得这个性价比怎么样呢?具体这车怎么样我确实是不知道, 不过明天啊,我非 qj 那 个新工厂,当然会做一个详细的试驾报告,主要在乎的点呢,你们可以在评论区里面留言,到时候我着重给大家拍一下试驾报告,主要在乎的点呢,我们下期节目再见!

来兄弟们最新拿下二五年上牌的 q j 赛六百 rs, 二五年上牌,安全行驶一万公里啊,这是赛六百的升级版本,来看一下整车细节,没有任何的事故,没有火烧,没有水泡,支持任何第三方检测, 原车主对这台车也是非常的爱惜,升级了一个全段的 ar 的 排气,带阀门的,还有短尾,然后前边的大的一个定风翼,还有下唇,然后 cnc 的 牛角,还有护工手机支架这些,反正升级改装件非常多。 来看一下整车细节, 这台车配置也是非常的高, a b s, t, c s, 还有电子快牌这些都是有的,包括它的减震前后的马主席可调节震,然后原厂布雷波的卡钳,这减震都是可调的,原厂 配置大家应该都非常了解,然后这款仪表是带投屏的,嗯,这里 abs 蓝牙就是投屏,然后胎压显示,还有动力模式,快排 tcs 都可以开关。 看一下细节,发动机这些都是没有动过的,没有大修,没有事故,来听一下这个阀门排气的声浪,非常的浑 厚。 新车现在即使说降价了也要三万五,然后落地的话差不多三万八这个样子,现在我们这一台仅需大家两万九千八, 如果说喜欢的后台联系,然后同样这台车是支持分期的,你在外地的话也可以远程分期,有喜欢的兄弟随时后台联系我。

前进啊前进啊,你终于舍得升级你的后视镜了啊,你早这么干是不是就非常的帅,非常的顺眼?好了,兄弟们,在你面前的这台车是全新的二六款的 q j 赛六百 rs 啊,那今天我带大家看一下他有些什么升级啊? 呃,首先啊,本次最大的升级可能就是他的电子油门和他的那个双向快排啊,双向快排的话呢,我刚刚我给大家试了啊,不管是升档和降档啊,都非常的丝滑,所以我感觉本次啊前杠的调教啊,我感觉 还是有进步的啊。然后呢,像这台车啊,我刚刚我也是简单的骑行了一下,我感觉他的整体的骑行三角 是属于比较战斗的了,就比以前老款还要战斗了,我不知道是不是他的坐垫给垫高了还是呃,他的前面的这个三星的话呢,有是往下面压啊,但是刚刚我给我的整体的骑行感受确实是, 呃,很战斗的,他的骑行三角啊,像其他配置的话呢,呃,我也简单的跟大家讲讲啊。然后呢,我再带大家来看他的配置啊,依然是全套的,都是名牌的啊, 呃,像布雷波的卡钳,马主席的减震啊,还有马主席的太尺啊。呃,但是给我最大的惊喜是他的钥匙啊,已经是升级了啊,像,像那种小小的一把啊,是不是没有以前的那么的丑了,所以我感觉啊,这里可以点个赞啊。 呃,然后呢,我们再来看他的后面啊,这个后面减震的话呢,依然也是马主席的减震啊。 呃,然后呢,他的这个排气管的话呢,和呃他的就是二哥啊赛八百是一模一样的啊,他的所有长相都是一模一样的 呃,甚至他的连整个车型整个大小都和他的二哥都长得一模一样啊。呃,还有他整体的版花也全部都已经换了啊,现在这个版花是全新的版花啊,呃,在我心里面来感觉的话像本色的设计感啊, 呃,能符合我现在的一个审美的一个标准啊。本次到二六款新款的赛道版 rs 给我最大的感受就是它的前操控 真的是太轻巧了啊。这个不是我夸的,你们自己去去试驾了就可以啊,还有就是它的电子油门调教确实很 ok, 呃,现在就已经没有那种,就是你稍微轻轻一点油门,他就就非常的冲,非常冲,已经是没有了啊,所以可能这个就是一个电子油门的一个好处啊。 呃,今天这一条视频啊,我只是简单给大家介绍一下啊,就是二六款的赛道版 rs 到底有些什么升级啊。 呃,然后呢,我下一条视频会有一个深度的骑行感受啊,呃,比如他的街道骑行,还有他的整理的震动感,还有他的电子油门,还有他的双键快排,还有他的骑行操控等等的啊。呃,那今天就先到这里啊,我们下一条视频见啊,拜拜。

本省车友兄弟啊,上门改装一台三六百 r s 原厂豪华跑模,让我们来听一下这是他原车拆下来的,让我们来听一下现在改好的声浪视频。我们做了一个一比一定制的原厂的尾段啊,全网就我家有啊,来听一下效果,如果用自己原车尾段也有声浪,但是差点意思, 现在是打开阀门的状态,哇哇哇,特别大,关阀门 再打开,我们这个阀门是带齿轮的哦,哇哇哇哇。

到工厂了啊,一起看看新款赛六的生产线,这次说啊,进化隐形内部的核心部件,作为一款升级后的四缸机动力总成,在生产时啊,这检测就够严的了,后续的装配运行也是层层把关,反正从发动机、车架、悬挂这些啊都是高精度产 线完成组装,关键螺栓采用智能扭矩打扭,数据上是实时记录上传,确保每一颗螺丝都能到出厂标准,留有抵挡记录,能追能查,每台车下线前都经过了完整的检验,合格之后啊才能走向市场。那今天看完工厂,再结合这几天的试驾,我就感觉这车的首任车主发动机终身 质保就参差不齐了,基础保发动机三年五万公 里,首任车主那个宝的发动机核心零件儿范围还算是比较全。我感觉啊,这事底层逻辑就是如果对自己的产品 没信心,肯定办不出来这事啊,要不就赔本赚吆喝嘛。两个版本怎么选也挺简单的,不差事儿的。中竞技版多乐湾的 a b s, 马祖奇避震和太纸,以及布雷博的卡钳,还有啊,胎压监测保身更稳。如果活力版的售价更吸引你, 那其实也没毛病,六百八十 cc 的 四缸机白皮啊,三大件够用,基础诚意我认为也算是挺到位的了。最后我感觉新智能工厂的硬件实力才是撑起了 新赛六的品质底气,那先进的生产设备,严格的啊品控流程才让这个四缸大巴塞价格可以更卷,那性价比配置还可以更上得一层楼,说白了有底子小伙子还是能打。

大家好,我是北京魔方世界老板凯威。刚刚刷到一条重磅消息,一托钱江升级的智能化生产线,带来全新的赛六百 r s 全面升级,由赛八百 r s 电控全部下放给赛六百 r s 全新标配电子油门,更有传闻中的六轴 amu, 让电控的护佑真正做到无死角。配合标志性的 bulletin 卡钳,以马桶级减震这套硬件配上顶级电控,你们觉得价格贵是多少才有杀伤力呢? 新款赛六百 rs 将可能配备定速巡航、弯道 abs、 双向派台,这也可能会是国内首个配置最前的六百排量车型。如果新款赛六百 rs 配置电控全面升级,价格继续下调,你会选择吗?

二六款赛六百动力大解放为了贴合各位老炮需求, qz 官方正式释放二六款赛六百动力响应进阶程序。进阶程序可以提高发动机的响应速度、安全程度,也无需担心 程序精油。 qz model 动力团队多轮严苛测试,在提升动力的同时依旧严守安全底线,同步上线。还有重粉服 福利,五月二十一前下单并绑定钱江软件的所有二六款赛六百用户赠送一次免费车辆保养,保养券会陆续发放到卡包内。进阶程序不会影响终身质保,但建议用户驾驶技术成熟后再选择进阶程序。

新款的这个三六八 s 已经在店里的试驾车上面刷车完 e c u 了,然后呢,现在我们去试一下,试完以后给大家回馈。 试完了。呃,第一,你要是觉得自己驾驭不了有这种感觉你就不要刷。第二,刷完以后确实不一样,我试的是运动模式,刚才你们都看到了吗?对吧? ok 的 啊。

二零二六年 qj moto 赛六百 rs 的 最大的一个升级来自于它这个马里的电控油门,那么这个电子油门到底可以带来一个什么样的好处呢?以往赛六百 rs 的 油门调教其实是不错,很谐性,也很听话, 但是有了一个新的电子油门之后,使得很多高端的功能变成了可能。首先你有真正可以调节并且真的会不一样的三种骑行模式,包括雨天模式、标准模式和运动模式。那么我在实际体验的时候,系统模式这台车子真的 骑上去就像一台三百 cc 到四百 cc 左右的车子,即使你是新手,也是感非常容易的把油门去开满。而运动模式呢,则是开油的时候,那种开油的快感很爽,很适得去跑时间加速。 我个人在有弯道的地方或者在山路上面,我会更愿意去用标准模式,因为标准模式的动力和运动模式在高转速的时候是一样的,不同的点在于他开油的那一下会更顺一些,这样就使得你在出弯的时候,如果是用标准模式,你更敢早的去把油门开满, 你跑山的话,标准模式会更快,因为有了电子油门,双向快排变成了可能,你不仅可以无离合的去升档,同时你可以无离合的降档, 在你降档的同时,它还可以帮助你做一个降档补油的操作,使得你的转速是最适合你进弯的一个转速,你后轮不会因为转速不匹配发生拖拽啊跳动这样的情况。这个车子快速降档和进弯的时候非常非常帅,很听话。 还有一个功能就是定速巡航,有人会说啊,这个跑车装定速巡航干什么?其实 s c 加双 r 在 很久很久以前,十年以前就已经给跑车配定速巡航了。如果说你真的骑跑车,骑过长途的话,定速巡航功能真的是非常有用的一个功能。 二零二六年新的电子油门使得赛六八 s 获得了无限的可能,在未来因为有这个电子油门,你要对这台车子进行更运动化或者说更赛化的一个调教。 如果未来赛六百 s 真的 出一个 attack 模式,或者出一个比赛模式的话,这个电子油门都会给它提供一个非常非常大的帮助,有机会的话可以体验一下。

好多兄弟们想看我测一下这个排气啊,我给你们看一下。 还好吧,我觉得这个 由于下雨啊,没有办法,那个测一下速度啊,还有那个什么。呃,骑行感觉,因为合肥这几天刚好在下雨,刚提车就下雨,买车骑风车也是无敌了。我现在就很好奇一个就是这个装完了这个东西,你们这个手机支架你们能不能给我出个主意?手机支架在哪装?销售让我在这装,在这的话好丑啊,是不是我肯定想装中间,所以这个问题有没有你们能给我想个办法?就这个手机支架我还想装在这,装在中间看怎么装 其他的,我觉得这个车子我觉得反正整体我还挺满意的,才骑二十六公里就从店里面骑回家了,然后等两天我来测一下那个油耗,测一下那个速度啊,测一下这些东西,我看一下哪天找个高速,等天晴了找个高速跑一下,高速跑一下,上上高速加满油,下高速再加满油,看跑多少公里看浪费多少油不就知道了吗? 我比较喜欢这个宽胎,这个胎还是很不错的,之前我改了之前上一年那个二三款的,我给我朋友改的那个短尾,我买的当时买的我朋友车,然后这款我是肯定不会改了,你都不知道当时那个短尾搞到背后下雨根本就不能骑,真的是一点都不能骑,这个短尾我是真的不会再去改了, 然后还有人建议我改这个风挡,其实,呃,我其实也不是特别喜欢改装啊,我觉得这个东西其实对于我来讲也不是特别什么重要的东西,我感觉改不改都还行,我还有人让我改身高脚踏,我觉得好像我也对我来讲也没那么重要。我觉得对我最重要的一个就是一个手机支架,一个手机支架,还有一个我想装一个防,那个防摔球装护杠太丑了对不对?肯定装防摔球, 然后其他的我觉得我就加一个护杠,加一个防摔球,看有没有什么好看的车贴能贴一下,其他的没必要改了,就这样吧。