新款小米su7门版怎么拆

这是生怕我们普通人看不明白这个做工用料啊，敢于把车这样展示，是对自己的产品多么的有自信。 小米居然把一台完全拆解了的时期带到了车展上，把一台完全拆散的车放在车展上，小米应该是第一个这么干的， 光是拆散了每一个地方都给你拆开了，门板切开了，电器原件单独拎出来了，连座椅都给你分解了，这是生怕我们普通人看不明白这个做工用料啊，这还没完呢，另一边的座椅给你后背开了个窗，电机辐射架，悬挂，刹车，横梁纵梁，淋漓尽致的给你 隔音材质。大学学汽车的可能都没有这么细致的看过一台车，而且每一个地方都用卡片给你标注了详细的信息。看到这段我 都震撼，这哪里是展示车辆啊，这是要做汽车的知识的全民科普啊，整台车除了螺丝钉啥都给咱看到了。 而且这样一种展示方式吸引的不光是男生，连这样的美女小姐姐都在详细观看和了解，其实这样一种呢车辆的展示方式，我觉得友商也是可以借鉴一下的。

我们呢在后面的猜测的过程中呢，也请雷总呢跟大家聊一聊，现在呢，其实雷总和强哥已经来到了我们的呃，那个整这个直播的现场，我们来欢迎雷总欢迎强哥好，辛苦，你们辛苦辛苦辛苦，大家晚上好，晚上好，大家好 啊，今天晚上的直播呢，就由我还有爽哥，强哥我们三个一起为大家直播好，哈喽，大家好 好，现在雷总，强哥，我来跟大家那个简单的再说一下，因为刚才呢，你们来的时候这个直播间的人呢还是稍微少一点啊，好，现在呢，随着您的到来呢，我们的直播间的人会越来越多。我们再次给大家介绍我们今天的拆车的这个整个现场的布置和我们今天这个环节啊，今天呢，首先呢我们是一个比较长时间的 呃，一个拆解车辆边拆边聊聊产品体验，然后聊用料，聊设计的这么一个过程，总之呢就是呃花一些时间呢跟大家坐下来，慢慢的让大家更进一步的了解我们今天的这新一代的苏七，所以呢，今天我们拆解的这台车呢是身后的咱们这台 卡布里兰的新一代的苏七。这旁边呢，我们会一个个的零部件呢跟大家在做讲解，如果大家特别的有关心的问题呢，可以在评论区留言，我们都可以看到， 所以呢，今天晚上的直播的话呢，我们会慢慢猜，慢慢聊，大家不用着急，可能既是一个 可能很硬核的直播，同时又是一个科普的直播，所以呢，大家不用着急，我们今天慢慢猜，我们的工程师呢已经开始拆解了，所以呢，待会呢，我们会一边直播他们一边拆啊，拆到某个零部件呢，我们再给大家慢慢的讲解。 这一次的直播的话呢，跟我们预期的拆车直播不一样，我们在现场呢，还有一个呃全新的展车，我们会比较着给大家拆。另外那一边呢，我们还有一个白车身的白车身的展具，宝宝帮忙给一下镜头对白车身的展具 啊，远处呢，我们还有上次的碰撞测试的实车，给大家讲解这个侧碰后的效果， 所以呢，这就是我们今天晚上的呃几台呃样车展车，我们想比较起来，跟大家一起猜一猜。嗯， 之前呢，我们做过一次拆车的直播，有些安全的讲解，反正我身边的朋友呢也会跟我说呢，哎，好像有一点不是那么容易听懂。 确实呢，这个事情呢，相对来讲呢，比较硬核，也希望大家呢有耐心的多看一看也可以呢，如果有感兴趣的问题呢，在直播间里给我们留言，我会一直在这看。好吧，后面呢，我们可以随机的加入一些话题跟大家聊一聊， 如果大家觉得没有听懂，或者你对拆的某个东西有兴趣的话呢，欢迎大家在直播区留言。然后呢，我们大家呢会给大家讲解。呃，我们除了强哥以外，我们还请了几位专家待会呢，一步一步把他们在引路好 好的，那我尽可能通俗易懂的给大家讲明白吧，对我们对强哥进行的强化训练，哈哈哈。呃，那个因为整个拆车呢，是有他必然那个物理的过程，要从外到内慢慢拆，而这边呢，现在呢，在拆解的过程中呢，让我们看看他们拆的什么样子的，我们来看一眼啊，你看，嗯 啊，前面的这个挡板已经拆了是吧？对，把这个前备箱给取下来了，这里的能够看到前舱的整个总布置的效果。嗯啊，这边也在拆四个门了是吗？嗯，对，好啊，我们再先来这边的这个样车看一看好吗？好 啊，很多网友都说我们小米汽车好看呢，就是我们的车漆特别好看， 我们新一代初期的这个广告色呢，是卡布里蓝，这种蓝色的话呢，它是它的设计灵感是源于意识的海岛的蓝洞，所以是一种 可以让时间变慢的蓝，说这种蓝呢，可以让你慢慢的安静下来。那么这一款蓝色的话，除了我们设计团队以外， 我觉得呢啊，其实我们的工程团队后面的工艺也是非常先进的。强哥，你要不要给大家讲讲这个工艺是咋回事啊？可以啊，确实一半的功劳在我们的设计时，但我觉得另一半的功劳的话，应该是归功于我们制造的 同学，因为这个车漆的工艺也非常复杂，而且他是决定了你能看到的表面的质量很关键的基础。那我们就到这个展台这边的我们几种新颜色的这个工艺。 哎，我记得之前我们在我在讲那个咱们定制服务的时候介绍咱们那个紫水晶有一个工艺叫四 c 三 b。 对， 那我们的这个新一代苏七 pro 的 这个新一代苏七上用的这个车漆的工艺是什么样子的？对，在我们工厂在建设初期，其实我们就讨论过要用什么工艺，那考虑到这个我们要 打造更漂亮的颜色，然后呈现出更好的质感，所以我们选择的是三 c 两 d 的 工艺。 那这个这个三 c 两 b， 我 简单介绍一下，他就这个三次喷涂加两次烘烤，所以叫三 c 两 b。 那 这不着急，你再说一遍，什么叫三 c 两 b 啊？这是个知识点啊。对，这个是就是简单一点，就是烘烤喷涂三次叫三 c 啊，每一次每一次喷涂叫一 c， 一 次喷涂 两 b 就是 两次烘烤，那它是其实英文的烘烤的意思就是 b， 然后在中间穿插的话会有不同的工艺，然后最终的话烘烤完呈现出来就是我们看到的这个卡布兰，这个鲜艳透亮，然后表面这个非常漂亮的这种一种光泽度 好。它的前三层是怎么做的呀？你看像有是在一块镀锌板啊，做前处理，做电泳，是吗？对它的主要作用就是防腐。 这这个板子上其实大家可以看到它整个工艺的一个过程，我们车身的话其实大部分都是钢板，钢板表面呢，为了防止它的这个腐蚀，所以出厂之前钢板的原材料都会做一层镀锌的这个前处理啊，这个镀锌膜的话可以防止钢板生锈 啊，这是在入场之前钢板已经处理好的。那把整个白衬衫做好之后呢，他还有一道工序叫前处理，那前处理的时候会形成一层在致命的保护膜 啊，就是我们看到的第二个这个颜色，就是钢板是哪一个颜色，我们就拿卡布里蓝，那我们就以中间这个卡布里蓝，那它的颜色最漂亮啊。你说第一层的这个颜色就是钢板原始的镀锌之后的颜色是银色的， 那第二个这个颜色呢，是有一点点这个泛灰了，这个时候是我们是做了一次前处理，前处理之后呢它会形成一层保护膜， 我们用的是这个告化的一个工艺，是一个新型的这个环保工艺啊。呃，以前的话大家都会用零化的来处理，嗯，但它会产生一些废水啊，所以是不环保的。我们是用的告化的一个工艺。那第三步的话，这个颜色他也可以看到就开始变深了，那叫电泳， 经过一次电影之后就形成了，我们叫底漆啊，它整体上这个防腐的性能就可以保证它这个基础 底，这个底漆完之后到这个颜色，这叫中途，中途是非常关键的一道工序，因为我们所有看到这个表面的这个平整度也好，还是这个油漆的光泽度好，其实都需要这层中涂做这个打底， 它一方面的话会可以填平我们钢表面一些微小的缺陷。嗯，那决定表面的这种这个质感，所以它是高品质油漆的这个基础。 另外很重要的一点就是我们行驶在路上，那有些小石子会敲打到这个漆面上，这个时候其实这个中途的作用就是它形成缓冲的结构， 我们的表面是硬质的，这个这个车漆钢板也是硬质的，中间是一层这个高韧性、高弹性的这一层中土，这样可以吸收能量，避免这个油漆被打裂掉。 所以到现在呢，我理解呢，你讲了两个部分了，第一个呢是这个车漆前的一个必要的处理，从普通的新，从一个镀锌板原材料做一次前处理，然后接着呢做一做一次电涌，电涌基本上完成了这个 前道的基本工作。这个时候其实他不是用喷土，就像把整个百事生进到水池里一样，然后做一些这个整体的这样清理。哎，那到第一道工序这个中途的时候就开始用喷，这就是三 c 两 b 中的一个 c， 对 其中一个 c， 这次结束之后要做一次烘烤， 烘烤完之后形成的这样是我们这个刚才说的表面的坚实的这一层，这个中涂层，嗯，这一层的话它衔接的是我们这个色漆。 对，第二次之后烘烤了再接就开始色漆，这个色漆就是我们看到车的本质的颜色，就是是红色还是蓝色，就由这一层漆，它顾名思义叫色漆。 那喷完之后呢，不会马上烘烤，它会进行一次闪干，所有的闪干就是把它晾一下，然后里面的那个油漆里面的一些这个呃水分也好，还是一些溶剂也好，会让它晾一下，然后里面的那个油气里面的一些这个呃水份也好，会让它自然就不会形成一些鼓泡。 完事之后呢就可以再进行下道工序。清漆啊，清漆，清漆就表面这层，大家这个像封釉的那种，对，像釉面的这层清漆，这层清漆之后它的主要作用就是保护我们车漆表面不受到划伤， 所以他要进再进行一次烘烤，那这次烘烤呢，会持续二十分钟，大概温度在一百四十度左右，持续去烘烤，最终呈现出来的这个漆面，这个漂亮的颜色，包括耐刮擦，它的光泽度都靠这层清晰来保证的。 那这就是我们整个卡壁蓝经历的这个几道工序，可以说总共有七层吧，从钢板开始有七层这样的一个物理层来决定我们的颜色的这个高级感。 好，所以他的三 c 就是 中期色期啊，中途色期，前期中间两次封考，对，先封考一次，在最后再封考一次啊， 所以呢，经过了这个三 c 两臂的这个工艺的加工，这样的话呢，他的色漆呢，他的这个车漆就显得特别的啊，高光泽，而且耐刮擦。嗯，好，这个工艺，是不是别人都是这个工艺啊？ 呃，也不是，因为其实相对比较高端的车才采用这种工艺啊，当然也有更高级的，因为我们也有更高级的，用的是四 c 三 b 啊，那个就很贵很贵了，加工时间很长。对，所以呢，在这个同档这个这个车里面的话，三 c 两 b 呢，是非常先进的工艺了。 好，其实之前呢，大家一直有个误区，就觉得你颜色做那么多，好像调色很容易，其实每一个颜色呢，都需要验证和开开发的， 他中间的每一道的工艺，这个这一套的，这一道的这个中途要做到什么程度，然后后面都需要去做各种各样的测试和验证。对，这整个颜色的工艺的开发过程，还是可以让我们的颜色 跟色漆变得更均匀。大家可以看到三个颜色的中途其实用的并不是完全不一样，更多的是我们要跟我们的色漆去匹配，能让他透光，然后跟我们的素材，比如说有的是塑料件，有的是这个这个金属件，金属件有的还是 铝板，有的是钢板，所以它需要做一次遮蔽，呈现出均匀的这样一个光泽。对，因为这个咱们这个直播的这个条件有限，这个镜头呢，不一定能够展示我们的真实的车漆的效果，加上这个 这个光照，所以呢也强烈的推荐呢，大家到实车到门店去看一下我们的这个，其实我们其实展示的是三个我们的这个比较标准的新新车，新的车色，卡布里蓝，赤霞红，还有电石绿，当然这个镜头面前可能不一定展示的特别好，欢迎大家， 所以的话呢，我们欢迎大家到店试驾啊，当然试驾的过程中，这个车漆用我们的车漆做的特别下功夫 啊，在阳光下啊，包括在暗光下，还有在室内，他的光线可能差别都比较大，尤其是这个电磁率，所以呢电磁率呢，他是平时比较低调啊，但是呢，在阳光下的话，他又呈现了非常高级的色彩， 所以呢，你亲自去看一看，比一比，你就知道我们的车漆为什么好看呢？所以工程师我最喜欢的还是电池啊，你喜欢电池，电池率是我们卖的选选装里头颜色占比最高的。嗯，其实这一次呢，无论是卡布里南还是赤夏红啊，都挺受欢迎的， 所以到现在为止，我们小米大概发布了差不多有三十款颜色了吧，有差不多三十款，对， 然后，呃，目前呢，我们呢，所以大家在网上呢，可能看到我们的车都觉得啊，这个车漆很亮，然后跟其他的颜色都不太，其他的车可能不太相同，今天借这个机会呢，呃，跟大家快速的说明一下我们呢背后的一个工艺的科普，也就是三 c 两 b 是 怎么做的，当然了，同样是三 c 两 b， a 家的三 c 两 b 家的三 c 两 b， 如果你在漆的原材料的选择和工艺的和设备这个不同的话，它其实也会有不同，包括呢整个的检验的标准不同也会有区别的。 对，所以我们造型同学的工作还是很关键的，还可以调出这个很多独一无二的颜色出来。对， 所以呢，为了打造一辆啊，梦想之车啊，我们在外饰的油漆也下了很大的功夫， 其实两年前我们就提出要做摆设计划，就是呢，我们跟全球最顶尖的这几个油漆厂一起联合研发各种好看的颜色，然后呢再把它应用到啊，哎，与之配合的车上，这样的话呢，使我们的车呢展现了非常不同的魅力， 所以的话呢，呃，整个车漆的研发周期是很长的，呃，我们会提前根据我们要做的车呢，先设计一百种，然后一种一种来适配的。 好，那个咱们呢，因为大家还在慢慢拆啊，我们先先聊一下，从外到内慢慢聊啊，请大家不要着急啊，我看大家老觉得我们在聊车漆，好像还没有他们特别关心里头拆的什么样子的， 请大家不要走开，在这个直播间后面我们会越拆越深，你想聊的我们都会聊，好吧，呃，在这次的新一代苏西，我们再说回来，除了车，新的车色本身呢，我们呢还有什么呢？就是这次我们在 第一天预发，呃，第一天预告的时候，我们那个有一个轮毂，新的轮毂特别受欢迎，也是目前呢在麦克斯版上面的选装比例特别高的，叫双层锻造梅花轮毂。那个导播老师呢可以给一个镜头我们看一下啊， 就是这样的一个梅花轮毂，这次呢我们呢一推出呢，整个的广受好评，而且呢选装的比例是真的高，即使是一万多的一个选装价，然后呢是我们选装的比例最高的， 今天强哥也可以给我们介绍一下这个轮毂。好，首先这个轮毂其实在我们第一代俗气上就有这个梅花轮毂，这边有一些这个 有一些这个轮毂的这个可以到这个这个样店去看了，这个轮毂我其实是非常喜欢的。当然第一代的这个梅花轮毂它是用的是 普通的压柱加金车的工艺，那个相对来说制造工艺还比较简单，但这次我们上了难度，那我们其实是用的是一个造型，用做了一个叫双层的这样一个梅花，大家可以看到这个这个梅花它里面它用了很多这个立体的这个细节，嗯， 这个镜头可以看一下，那这面它其实是一个悬浮的这个立体的效果，这里 看到看到是双层的效果，还真是双层，它中间是一个中空的结构，那这个结构用一般的这个工艺是做不出来的，所以我们这次改成了这个锻造轮毂，这个锻造这个工艺啊，镜头我可以给一个全貌，大家可以看到这个镜，这个锻造工艺是非常复杂的， 嗯，导播老师可以看一下最左面这个，因为背景是黑的，大家看到圆圆的这个这个圆圆的其实是一个铝柱， 那在今天其实没没办法把他那个完整的呈现出来，今天是结了一节，他这是他完整的时候大概有几米重的，我之前抬了一下铝柱，对啊，这个铝电的话，铝电然后就加初加工这个样子，是吧？对，这个过程中其实不是一次性就出来了，他是反复的锻造， 然后呈现出了这样一个形状，这是这是轮网的叫断批，就是在加工之前的一个毛批，但在这个断打的过程中， 大家可以看到啊，这个纹理啊，可以可以有隐隐约约的这种纹理，它其实以中心向四周放射状的这样隐隐约约的纹理，这是在断压的过程中，这个金属的这个它的这个金体会被反复的这个碾压之后 形成了质密的结构。另外它形成这种放射状的这个这个流线的纤维，也更有利于这个轮网的这个结构强度。 这个有点像我们这个揉面啊，就是切完之后，大家吃做馒头之前可能要反复的揉，揉完之后就比较紧实有嚼劲，差不多就这个一样的一个工具吧。现在下一步怎么加工呢？对这个加工的话，大家看到因为它是立体的， 所以说整个材料都要一点点把它这个镂空出来，所以只能用这个这个洗的工艺。 那以以往的车轮其实叫车啊，车跟洗其实还是不太一样，不知道这个爽哥还记不记得啊？我们在大学里这个实习的时候，精工实习，对车洗、爆膜洗，就是需要一点点的把这个这个零件，他通过这个洗刀把它洗掉， 那大家可以看一下啊，这个我们这个洗的时候用了多少把刀具？总共啊？这都是我们全部用过的刀具。对，总共刀具是用了二十二把啊， 这就是我们用过的这个洗血的刀具，是吧？对，那它的材料是用了这个聚合金刚石，这样一个刀具是用金刚石的一个粉末啊，聚合在一起的 硬度特别高。对，哎，我们现在这个刀具呢，可以看到呢有粗有粗有细，然后呢造型不同，它还有角度不同。对，那这里面当然有的是是钻孔的，像中间或这个螺丝安装的孔车，可以用膛孔这个膛刀来做这立体的这部分的结构用更细的刀去扣， 还有一部分可能需要 cnc 不 同的这个刀的角度去做这个细节的。这样像这个刀具它比较特殊，大家可以看到它是用来膛孔的， 那可以扣一些比较小的细节，包括一些并背面的一些结构，这大孔的话就是做一些粗，这个粗加工的时候效率会比较高。也就是说，呃，总监现在就是已经讲了三个步骤了，第一个呢就是有一个铝定，就是原材料，然后呢通过断压做了中间的这个断劈，对吧？ 对，然后呢之后呢再接在这个断劈的锯上，就通过机加工 cnc， 然后呢把它通过二十二把洗刀，然后把这个呃造型给精细的加工出来。那后面这两个是好，这一步我们一句话说完了，它实际它要耗时还是很久的。嗯，整个粗加工的这个第一步的话，我们是用了超过十三个小时才能做到 这个这个毛坯的完整的这个形态做完是这个样子，但这在这之前他是没有这个颜色的，所以我们要经历一步，就是把他这个涂装上色，嗯，上色之后大家可以看到这是这是加工之后的颜色，这是没加工之前的， 就是先把它这个这个造型洗完的造型呢，先把它喷成全黑，对，这部分就是喷完的效果。那喷完之后呢就开始加工我们双层的外层，对最外层的龙鳞部分，这个龙鳞可能说的时候大家不知道，那我们打下光大家就可以看到了， 可以照一下这个比较大的这张面的位置，大家可以看到这上面有细微的立体的纹理，用手摸的话，其实可以摸到它其实是是很立体的感觉。 对，我看了一下那个应该是可以看到啊，大家可以看到这个亮面呢，它不仅仅是一个颜色的区分，它在纹理上面呢还有非常多的条纹状的一些细的这个纹理 可以看到啊，非常的精细，都是呢我们这个特别的这个这些纹理其实不是一次性加工出来，嗯，他分三步， 还要分三步，对一个轮网，其实要耗时六个小时才能把这些细小的纹理 ok， 然后一点点精工的加加工出来，所以这样的话形成了这个有一个面呢，是把它加工成亮面，然后底部呢是之前涂的那个黑漆，他就形成了这个双层的这个悬浮感， 所以是一个对比度很好。然后又是一个三 d 立体的这个双层的一个，然后的一个结构。嗯，我们可以再看下这个成品的效果，这就是这个成品。对，完成加工完之后会再照一次清漆，然后保护这个加工的这个表面哦，这上面又加了一层清漆哦，可以看到， 所以说整体看起来非常精致。这个龙眼如果用两个词来形容前面这三个状态，我们叫千锤百炼，嗯啊，最后这两步我们叫精雕细琢。 ok， 所以 我觉得大家选装率这么高是有道理的。 所以呢，这个锻造轮毂的话，它加工的时长和它的成本都比较高，一般呢大家会雕出这种很精致的这个设计出来， 呃，相对时长十三小时加六十，接近二十个小时。其实这里我一直有一个疑问呢，其实在我没有之前没有造过车的时候，还不是那么了解， 就是一直在在说那性能，玩家都喜欢说锻造轮毂，那相对锻造轮毂，普通的轮毂是怎么做的？普通轮毂的话就是铸造。嗯，铸造完之后，其实它形成的这个基本上就是成品的样子。 那有的车型比如说它可以喷上黑漆，再车一刀就形成，我们可以类似的这种效果，但它因为它的表面是是平面的，对，不像我们 cnc 的 这个加工的是一个立体的，你看呢，这个它是分几张面来呈现出一个这个光面的效果， ok， 所以 它的加工工艺好， 包括原材料在成型过程中，你铸造的时候，它是自然慢慢冷却的，嗯，这个时候其实材料的一致性，包括它的结构是相对疏松的。嗯，那锻造的过程中，其实整个材料 在不断的这个这个捶打的过程中，它的组织会更更细致，所以它会更结实，硬度更好，刚性更好，所以相对是不是就可以做出啊比较细，比较显示精度的这种 这种样子啊？对，所以锻造往往都会比较酷，就是用他做的更纤薄，那个铸造的往往都比较粗吧，对，因为他要考虑脱模性能的这个补偿，所以要做的更粗一点，非常的更更结实。当然两种工艺最终都可以保证这个质量，质量只是说它呈现的外观效果确实锻造会更酷一些。 ok， 好， 我们可以看一下我们的工程师现在应该已经拆到了内饰的效果，确实锻造会更酷 一些。 ok， 好， 我们可以看一下，我们可以看一下我们的工程师现在应该已经拆到了，内饰的座椅都已经拆没了， 现在四门已经全拆掉了。对，四门也拆掉了，座椅也拆掉了，前后备箱的储物盒都拆了啊，整个的拆的进度还是比较顺利的。 好，接下来我们在在大家拆之前呢，我们呢也可以看一下我们这台这个实物的展示车啊，这次呢我们的整个新一代苏系呢，外观呢基本上是跟第一代苏系呢是完全延续的 啊，但是呢在细节上有一个比较明显的变化呢，就是在前进气隔山。强哥，我们为什么前进气隔山会有变化？ 呃，其实确实我们不想变，但是为了整车的更好的安全，我们这次升级了这个四 d 毫米波，让他的这个尺寸比常规的三 d 毫米波要更大，所以说我们在造型上单独为他做了一个镜面这样一个装饰吧。 ok， 所以 就是这次呢进气格栅呢，主要这个变化呢，就是这个非常大的这个亮面，就是我们的四毫米波雷达，哎呦，我的这个有 uwb 的 功能，哈哈哈，这里呢是四 d 毫米波雷达， 对，然后所以呢前隔三做了一些变化，对对，这里加了这个雷达之后呢，因为它确实面积更大，然后遮挡了一部分进气的面积。所以我们把强哥你给大家解释一下，什么叫四 d 毫米波雷达。那以前三 d 呢？其实它是指我既能看到前方的车辆的距离， 也能看到他的方位，就是他在我的十点钟方向还是正前方，因为还可以知道他的速度。嗯，所以他有三个信息，我们叫三 d。 那 这次升级到四 d 毫米俄是指我们可以看到了高度信息。嗯， 我觉得应该有几年前大家都会去抱怨说，哎，我有些车为什么我下地库的时候可能会突然急刹车，或者我在高速的时候有一个龙门架的时候会刹车，其实就是因为你的雷达误判了， 它是一个障碍物。嗯，那我们这个升级四 d 毫米波之后呢，它其实可以同时看到这个高度信息，嗯，那就不会去被这个干扰误刹车。 那我们的前进气隔山除了四 d 毫米波雷达这个部分之外，还有其他的细节变化吗？啊？这里的变化可能 我们得看这个内部的结构，因为停这里面一个 a g s 隔山， ok， 嗯，平时大家是看不到的，你都不知道他在怎么工作，所以这次我们把它拆解出来给大家详细介绍一下。 好，我们的功能包括我们这个前摄像头也增加了高压水洗的功能，对，这前后这点这个细节非常有用，需要需要考验一下我们那个导播老师的这个摄像镜头的，首先看得到吗？这个这个 这里就是我们的那个前摄像头的高压清洗的功能， 对，我们的前摄像头后摄像头都是带这个高光。对，在恶劣天气下，哎，你在车里按一下就可以把啊摄像头清洗干净， 这样的话呢，可以在辅助驾驶和泊车的时候呢，更更安全吧？是的，就如果你在车内看到那个倒车影像，是吧，或者是全景影像中呢？前后摄像头有脏污，直接点在屏幕上点一下就可以冲洗，就可以完全清洗，因为我这边碰到这种 刚要这个开的时候发现这个脏的，还得下车再拿纸巾再擦一擦， ok， 我 看网友说，看见了，看见了啊，好，我们就请强哥给大家介绍一下，我们这个隔山呢，是 a g s 啊，其实是相当于 a g s 的 这个自动隔山，是吧？电动隔山。对，电动隔山，那我们直接到这个展台看好，我们来看一下它的拆解后的效果是怎么样了。啊？好，对，我们工程师刚才把拆下来的 a g s 的 隔山搬上来了，那这个隔山 他其实平时是藏在保险杠里面的，所以一般的我们平时看不到的，这次我展示一下他是怎么工作的。首先介绍一下这个 a g s 的 日常状态，对，什么叫 a g s， a g s 就 主动进气隔山，哎，对，他主动，那就意味着还有被动，就是对，我们如果说几年前油车的时候可能没有这个零件，因为大家其实那个时候可能对于风阻没有那么在乎，但到了电动车时代 啊， a g s 的 开启跟关闭就是风阻影响还是非常大的，特别影响我们这个行驶的一个能耗。所以说我们在这个开发过程中是希望隔 山能不打开就不打开，嗯，因为他这样风阻就比较好，是吧？但确实有些时候你需要他打开，比如开空调，然后需要这个散热啊，或者我们在激烈驾驶，在跑山道的时候，可能需要打开它就给给电机散热，就 这个过程中是一种按需的需求，就是我可能需要你开一点，但这个时候如果说你开多了，那就是浪费，所以我们这次呢，呃，相对第一代苏系，我们升级了我们 ags 的 这个控制策略，那从十六档 这个角度变化变成了一百档，这样的话可以精确的控制，我需要这个角度，我可以开一丢丢的这个角度去十六档到一百档，那意味着我们呢可以开合，就是非常小的调整，就是可以更精细，这样的话呢我们的能耗控制的就效果会更好。对，所以说我们的 这个，为什么这个这个现在苏西的能耗做到了这个长效做的九百零二，其实是我们花了很多的这个这个细节去打磨的啊。强哥，你跟他哎，呃，仔细讲一讲他是怎么自动啊？那我们就演示一下他的动作吧。好，请我们这个工作人员给 我们现在这个零部件呢，通过外部呢接了一个电源，然后用来给大家展示一下他这个主动进气格栅的工作， 就是需要的是这个挡板就打开了，是吧？对，那这种情况就是最通风，但是呢空气阻力最大，是这样吗？这是旋转九十度，就说我从正面看它，其实它的遮挡是最小的。嗯， 刚才我说为什么我们要做这次更改，就是我们原先是两个叶片，嗯，那因为被这个毫米波遮挡了之后呢，我们就重新这个优化了这个叶片，这做了一个叶片，这样他打开之后他的叶片就一层，所以对这个空间的遮挡是最小的。 ok， 呃，然后在前面的这个位置呢，就是放我们的毫米波雷达，这毫米波雷达就在这。对啊，这个就是四 g 毫米波雷达的位置。对，对，这个地方这个雷达比之前的面积大，这两边呢就是主动进气隔声， 就是根据需要呢就打开，可以支持一百档，这样的话呢在需要散热的时候就打开，不需要就关上，他的功耗会好很多啊。另外他比如在随着车速的变化，因为车速越高，气流他会流进的越多，这个时候其实就不需要打开那么大了，他会动态的调整。嗯， ok。 这两边的这个呢？那这个是我们在麦克斯版本上做的升级啊，当然这个近期到的话，我相信老款上这个 大家也发现有这个结构。那我们这次做了优化，主要是在进气口这边做了一个喇叭口的结构，这样的话可以让这个前部的气流更多的进入这个进这个制动风道。那因为 max 版本的动力更强，所以我们希望啊强化他的这个这个制动性能， 也可以有利于我们联系。所以这个空气导入到那个刹车片直接自动对，大家看一下这个这个管，他最终的话是导导到我们那个轮照的，这个车轮的这个内侧 斜前方有一个洞，然后通过这个管子把气流吹到这个刹车盘上。好，为什么？为什么 max 版配这个，而标准版和 pro 版不配这个呢？ a max 的 动力更强，所以说动力跟制动是要相匹配的，所以我们强化了它这个制动散热的能力。 ok， 我 记得爽哥应该之前也测试我们连续制动这个能力。对对对，那个制动系统是对，你跟他讲一讲那个那个连续制动，可能很多人不了解啊，这个踩刹车下去那个能量很高，其实我们今天这个刹车的材料啊，他是有使用边界的。 对呃，之前呢，其实我还不是太了解，后来呢跟咱们的同学们呢，有更多的这个讨论之后我才知道呢，就是这个 刹车啊，其实他那个刹车片呢，是会在每一次刹车摩擦，摩擦就会升热，所以呢，你每一次的刹车都会给摩擦片加热，他就会升温 好，但是呢你踩一次，然后再接着开，他自然就像通风，他就会降温。但是呢会出现一种情况是，如果是你在你连续踩对，连续踩刹车，尤其是在跑赛道的时候，你会不停的在高强度的刹车， 他就没有时间来散热，但是呢反复的会累积热量，那累积热量越来越多，越来越多呢，在这个刹车片上就会带来什么，他的温度就会超过一个零界点， 这个零界点呢就会导致什么呢？就是这个刹车片这个刹车性能就锐减，对，他就会叫会出现热衰，热衰就是他好像就更更软了，甚至还有我之前还开过一些车，他出现融化的情况，就是如果他不能够匹配你的赛道星，然后他就会非常的这个会容易就摔的就更快。对，所以呢我之前呢 就是为了去检验我们这台苏七 max， 我 们这台新一代的苏七 max 呢，我们这次呢不仅配备了 四活塞的固定卡钳，我们还都是标配的通风打孔制动盘，然后呢结合的低金属的制动片，就是它的热衰的，抗热衰的能力更强，它的应该叫它这个什么熔点还是什么点热熔点，对有一个温度更高，对，我们的制动盘其实它 存存储能量到一定极限之后就会影响我们的制动性能。对，你今天讲了之后我才知道这个的作用，就在跑的过程中他就把这个他散热，哎，他把这个风就倒到那个制动盘上，更精准的去给他散热，我们在两个弯道这个中间的直线段通通过他来充分来散热，这样的话就可以让你持续的去制动性能不衰。 就是把这些风，对吧？都固定的导向我们的这个轮毂。对，好，这样的话呢带来的好处呢，就是我们我当时就可以试验一下，我们这个车就可以有更强的抗热衰的能力。 对啊，我就不停的这个连续制动，怎么制动呢？就是马上加速到一百，零加速到一百，马上刹停掉头，接着零加速到一百马上刹停，再连续的掉头来掉下去。最后呢，呃，我们给我们在雷总您的那个发布会上啊，可以呈现的是一个四十脚的这个刹车，实际上我们做了四十五脚， 呃，我自己，我我就 就是没有什么衰减，对，好，说到这里的话呢，我们猜测啊，大家对我们小米汽车的家族设计语言印象很深，就是水滴大灯和那个和新环尾灯， 其实这个灯呢，当你拆解的时候，你发现它的功能挺多的，它的复杂度也挺高的。强哥要不要给大家也讲一讲这个拆解的这个水滴大灯啊？因为有一个灯呢，可能 大家都可以看一下，没有注意到，我想给大家介绍一下，带大家先看一下这个实物啊。首先这个这一代新的苏西呢，我们大灯确实没有做这个，因为他太经典了，太好看了，我们就没有去做任何的修改，但还是想给大家介绍一下，因为他是一个 米字型的大灯，能不能看到是有两个点缀的这样一个一个竖线的这个防光的这个单元， 那么在这里面田字形布置了四个发光的这个模组，说这样的话形成了一个米字的一个结构，一横一竖加四个点， 当他藏了一个点，就在这里看看镜头能不能看到啊，这个很亮，在镜头上很亮，这个灯可能还不能对，这个灯呢，其实是，呃，补光灯，那我们在行驶状态下，通过它的补光可以在驾驶员眼前形成 大概角度一百六十度的这样一扇形的一个一个照射区域，基本上接近整车的这个所有的这个，嗯，这横向的这个照射区都可以照到。对，之前我在我们的这个很多的那个博主的评价中啊，可以看到，就说我们的这个大灯啊，照射的亮度照的特别远，能够照四百多米， 然后呢，从 p q 的 评价指标上呢，它那个近光到远光的过度很均匀，而且呢照射的宽度就是这个角度是比较广的，所以呢，我们的大灯呢，可能没有玩太多的花活，但是做了很实在的几点啊？第一， 照射的特别远，对，我记得好像当时我都忘了，反正照射的特别远，四百多米。然后第二个的话呢，它的视角特别大，对，是确保左右的盲区都能够在夜晚的时候能够看见。嗯， 对，所以呢，其实我们看这个大灯里面呢，其实是有六颗灯，有这个日行灯，有远光灯和两个近光灯，一共是，是吧，再加上一个补光灯，对吧？补光灯在打转向的时候，他可以强化你想要去的这个方向，会亮度会增加，会额外照亮一点。 就是啊，就是你转弯的时候会把左边的路，是吧，你往左转，左边路会变得更亮。对，可以把地面的那些看不到的地方呢，给你提醒的更清楚啊。 不过说实话也是这次拆车我才知道这里有个补光灯，我之前一直以为我们只有四个灯，哈哈哈，五个灯，有个日行灯，灯光我觉得很重要，就是大灯白天要好看，那晚上要安全，要足够亮，要照得更远更广，我觉得这是灯的设计的这个基本理念吧。对， 所以把灯做好也挺不容易的。哎，我们有一个灯已经拆出来了，是吗？对，那我们就看一下。好，我们来看看拆车的效果。来啊， 现在这个前灯的这个零部件呢，已经给我们拆好了。啊，对，那刚才说的这个这个大灯的话要要更亮，照的更远，那实际它靠的就是这四个模组。嗯，我们刚才要跟上一下啊，大家可以看这个，我要跟你一起来一点，看，冲着镜头能看见。 对，晶莹剔透，对，就是把灯照打开以后就是这么一个模组。是由啊，两个远光灯跟两个近光灯， 要不然你考一下网友，哪个是远光灯？先考一下爽哥吧，你觉得哪个是远光灯？哈哈哈，那肯定大的是远光灯啊，远光灯得照着远光，其实，呃，远光灯没有开启的，这四颗都是近光啊，四颗都开了，这个亮的时候，其实这个时候就是近光，四颗都在亮。对对对，现在是近光，远光的时候，下面这两颗会 会亮起来，下面两颗更长更大的，看着啊，可以转过来看。为什么它是远光？因为这两颗后面有个风扇，来，我帮你拿着，我们可以对着这个。对，大家可以看到在这个狭小的范围之内，我们设计了一个散热的结构， 这有一个风扇。对，那为什么这个远光需要这个这个散热呢？就是它需要更远，之后 led 的 这个发光的话，它需要的功率更高。 那镜头再给一下这个远光灯的模强哥手里的啊，我们这个一个一个的单独的灯也也单独拆下来了。 对，大家可以看看。那爽哥你可以拿一下这个近光灯做一下对比，这个是近光的，那我俩把它放在一起看， 大家可以明显看到他的尺寸，包括他的这是远光灯，哎，这个比较大，而且他的散热片都比较多。对，这是近光灯，对，包括散热片的设计，我们为了增大他的散热面积，是用的这种圆柱形的，这种我们可以把灯珠给灯头，给灯头超硬，是吧？ led 灯可以给大家看一下。对，还是 莫名的，我觉得挺好看的。另外为了增强他的散热，侧面可以可以看，可以带，还有这个散热板，是吧？对，这是额外加了一层这个铝基材的铝基材吗？啊，这个颜色是这个是同的颜色，这两个颜色，这个也是同基材，对，这是同的， 那它可以把这个热量迅速导到这个散热片。 ok， 那 这样，我看刚才你刚才讲的风扇呢，就是有这样的被动散热还不够。对，那这些这个散热，这个圆柱上它的面积是足够大的，热量散发出来之后就会通过 我们这个散热模组，这个散热模组是一个很精巧的设计，大家可以看到风扇呢，它其实两端九十度乘九十度有两个风道， 你说我一个风扇可以对着镜头看看，对，哎，对对对，这是风扇，对对，这是朝上的，是一个风道，然后侧面还有一个风道，这两个风道成九十度，分别给 这个远光灯的两个模组去。啊，这个散热作为一个主动的一个散热，嗯，这样可以让我们的远光灯持续在一个合适的温度去工作。 ok， 所以 在这个灯组中还有。呃，这个散热非常的重要，刚才我们介绍呢，第一个呢有这个铜基板，对，第二个呢还有不同的，基于不同的需要呢，做了不同造型的这个散热器。不，那个散热片，对，然后呢还加上了这个风扇， 这个就是刚才我们说的那个补光灯嘛？这个小的，对，那个最小的，对，一共呢？我们这里都拆出来了一个灯组中拆出来了五颗灯，还有一个日行灯，一共六个灯。对，日行灯，在日行灯，这个是，这个是个长条的。啊，对，这个刚才我老忘记了，哎， 可以给一下这个镜头，这上面也是一个一条 led。 嗯，这是我们的日行灯，说实话咱们这个日行灯在白天的这个辨识度特别高啊，我经常能够从后视镜看到我们小米的车， 所以整个车灯打开以后设计的还是非常的精巧啊。嗯，用料十足，可以说，对，好。那个强哥再给我们讲讲那个新黄尾灯，在晚上的这个车流里面也特别特别的醒目。对，新黄尾灯的话，呃，有很重要的设计元素，就是 他在主光环的这个内侧还有三层细细的这个这个辅助的光环在远看的时候形成一种光晕的一个效果。嗯， 那镜头可以推进，大家可以看到那个辅助的这个几个三个灯环的话，他其实是很窄的一个透明区。那他的工艺其实也是一个特殊的工艺。那从背面看呢，他是整体的这样一个注塑的一个材料是可以透光的， 那正面的话，我们其实是，呃喷了一层这个黑漆，然后透光区域是用激光那雷雕之后形成的这样一个窄窄的均匀的这样一个发光的这个区域。 所以我们那个光环的尾灯的效果是一条主主主灯带，然后它有三条，三条这样光晕的效果跟那个土星环很像。对， 这是我们设计师这个坚持要做的，所以从工艺上我们也做了一些挑战，然后用激光雷雕的方式去实现 啊，所以呢，你隔远看肯定你觉得是一条，其实隔近看的话呢，他一个主光还有三条小的光晕，对，所以看起来特别的，我们镜头可以看到这个一层粗的，然后再叠三层，所以当刹车灯亮起啊，然后夜晚的夜行灯，是吧？示廓灯亮起，这个识别度非常高， 是有时候你可能跟车的时候晚上比较远，能见度没那么高的时候，你可能，哎，看到的是看到是一个新环，其实一个新环的主新环外面还带着三个很细的线条。 那另外这个灯环我们近看的时候它发光一样是均匀的，怎么去实现呢？就是其实我背后是用了 这个大量的 led， 大家可以看到这个我们是有两层，其中这个主主新华的下面这个 led 数量是特别多的，然后它的间距我们最小处都是只有十毫米，那整个这一圈的话，我们用了三百六十克的这个 led， 那 这个 这个动画我不知道有没有，这个我们之前是是拍到拍过这个我们光雨的，网上有很多的网友都分享过我们的这个灯雨， 然后可以看到这种不同的动效，它是我们这一系列的一连串的 led 灯，通过编程呢，可以实现各种各样的。这个，呃，反正迎宾啊，或者是欢迎啊，或者是灯语还非常的好玩，大家可以去，如果没有体验过的大家可以去 可以去看看这个这个精华的这个动效是非常酷炫的。那为了实现这个效果，其实我们这个 led 的 这个灯，除了这个数量之外，我们还做了这个 led 的 这个特别的一个设计。这个 led 我 们选择的是这个 特定波长的红光的 led， 嗯，所以我们这个光线是特别鲜艳的。对，我们叫超红光，它的波长是六百三十二纳米，嗯，这个光线看起来就是我们叫正红，嗯，另外它的穿透力比较强，就是在雨雾天其实可以更好的，这个给后车提供警示。 所以呢，晚上如果你看到小米汽车，你可以仔细盯着看一下我们的这个尾灯，它是这种超红光，是特别特别亮的红光，嗯， 当然这个颜色很更，这个肯定是略贵一点啊，更纯正，对，颜色更纯正，可能跟一般的尾灯比起来的话，那那个要要要纯很多，它的那个穿透性也很。如果用手机拍，大家会发现有的车灯拍摄它是偏偏黄的，就是因为它选的这个 led 的 确实是。 呃，波长是偏向这个，这个大概在六百一左右纳米，这种 led 那 种的话成本更低一些，但确实它的效果会略差。是，所以当你觉得我们做的好看的时候，除了设计以外，可能我们在用料，在工艺都下了很多很多的心思啊。 这个以前可能都没跟大家解释过说，哎，为什么那个新化尾灯好看，嗯，其实我们那个鹅卵石的后视镜也很好看，对，这个后视镜也是 后视镜，我们造型跟工程的一个极大成，极大成啊，你给大家讲一讲，为什么他难在什么地方？我来帮你那个把东西拿。首先这个我 这个大家都知道，我们是一个鹅卵石造型，嗯，那鹅卵石造型的话，你把这个造型先给大家看看，是这样鹅卵石造型啊，这个这个镜壳我们已经拆掉了，可以看到这个这个车上的鹅卵石造型， 它是拿掉了上壳的这样一个状态啊，对，把上盖拿掉了，对，而这个鹅卵石造型呢，首先它跟我们的镜臂不是常规的通过这个一体式的去连接，它是用的一个一个球角的方式，所以我们这后视镜在调节的时候， 我们后视镜调节的时候，它其实是绕着一个点在动，而不是这个上下左右，然后分别去动。对， 这就是无边框后视镜的一个，这个调节的方式跟传统是不一样的。还有一点最最直接的就是当你去看这个镜片的时候，因为他是没有边框的，就像手机的屏占比一样，你看到的基本全是屏幕， 所以他的视野后方的视野就比较大，也保证了行车的安全啊。在新一代速器里面，我们还专门加了 bsd 的 灯啊。对，这个角落里大家可以看镜头，可以推进一点，可以看到有个 bsd 灯。对，这是你反面，给大家看一下，看看反面能看到反面这个的话是对，那个灯，这有一个 bsd 的 灯， 这有两根线，这个是主要是提醒驾驶员后方的盲区的车辆和两根线，这个是主要是提醒驾驶员后方的灯就亮了。 那爽哥提到这两个点呢？你看一上一下，那这个是我们的这个调光的这个 ec 调光的玻璃的两个正负极。这次我们升级的就是调光这个玻璃，因为他在光线强的时候或远光照的时候，这个玻璃是可以变得更暗的，那今天没有通电，大家肯定看不到， 好在强光下玻璃会调啊。对，这是远光，照射的时候就不刺眼，就我理解这个中间这是防炫光的是吗？嗯， ok， 这是我们现在的 max 版本，上面呢是带这个防炫光，自动防炫光，自动防炫光的功能 e c 调光的啊， 那再往这看，还有两个触电，你知道是做啥的吗？这两个， 这两个还有一个加热加热，对对，加热，这个我觉得是对安全行驶很有必要的，特别是下雨天的时候，我们会自动开启，嗯，然后让它就不容易形成雨雾是吧？ 或者是早晨出门的时候，有时候可能上面挂的水滴。那我们打开之后可以迅速把这个镜片明白，明白，这样那个强哥，我给你跟他画个重点好不好？ 就是我们一直在讲它是一个鹅卵石状的后视镜，这样的话呢，它风阻系数好，而且呢是无边框的。但是在这么一个后视镜里面整合了很多的功能啊，第一个加了 b s t 灯， 第二个在 max 版上加了这个自动防眩光，而且呢还标配了呃，加热，这个防防止雨雪天气那起雾。 所以呢，整个的这个那个后视镜在这么小的空间里面做了非常多的功能，对工程上还是很高的难度的。对对，还有之前我们一直都是说他是一个鹅卵石状的，对，鹅卵石状好看，但实际上是他这个功能很多公主有贡献。然后呢，刚才没试的面积大，他还有下面支柱上还有。对啊， 大家可以看一下，还有这么多功能的窟窿，这两个洞其实里面是我们两颗麦克风啊，还有两颗麦克风放在这里，对，这样的话我们就可以跟车外跟小爱同学去做交互了，嗯，对，好，这里是不是还有摄像头啊？这有一颗摄像头，这是我们环视的摄像头，对，在这里， 所以我们整个新一代的舒淇呢，是一款智能的车啊，你看整车，这是车外小爱，就意味着我们有四组麦克风，两个扬声器，然后呢整个你跟车的互动啊，它的功能就会强很多， 像刚才那个强哥讲的，就是在这个后视镜的这个立柱上，还有麦克风，有这个环视摄像头，都放在这里啊。嗯， 其实还有那个比较常见的，就是还有那个，我们还有转向灯啊，转向灯也其实这个其实一个后视镜还是现在随着这个车功能越来越强，它越来越复杂，所以今天也想借这个机会呢，拆出来给大家看一下。好， 那说到麦克风跟小爱，是不是我们可以演示一下我们这次车外小爱是吧？好，我们演示一下车外小爱， 我们的这次，呃，新一代苏七呢，呃，相比上一代呢，我们还有一个比较特别受欢迎的升级点呢，就是咱们的前辈箱，呃，我们这个前辈箱，然后也支持了车外的小爱，所以我可以通过小爱同学，嗯，怎么了？打开前辈箱， 前备箱开了，注意安全。呃，这样可以非常方便的就可以去打开和关闭，而且呢它我们可以非常，我们可以连续的在操作啊，小爱同学，哎，怎么了？关闭前备箱， 前备箱，关闭后备箱，降下所有车窗，前备箱开了，注意安全，全部搞定，打开后视镜，打开前备箱，关闭后备箱 都弄好了，对这个就非常的方便。当然了，有些同学可能觉得，哎，我不是，我没有，那么会不会不安全哦，这个我教一下，请问您试试这个小爱同学， 你看啊，因为这辆车没录我的声纹，我叫小爱同学就打不开，所以只有车主录了这个声纹识别才能在车外使用。小爱同学，对，所以无论是您还是强哥还是强哥也试一下，你看你让他关上前备箱，小爱同学 礼貌的礼貌的闪闪闪两下黄灯告诉你。好，这样的话呢，呃，这是一个我们这个，所以刚才就讲到了我们的在，呃后视镜的那边呢有麦克风，所以我们整个车的外部呃是有麦克风的阵列可以实现呢，在车外通过语音呢，可以有各种各样智能的场景的体验的 好，呃，这样现在呢我们可以看到我们这个前备箱呢，在第一代呢就已经实现了一百零五升的一个大的空间，今天为了直观的展示呢，我们放了一个二十英寸的行李箱在中间，呃，导播镜头可以看一下呢，放了一个二十寸的行李箱之后呢，我们还有一些空间可以看，所以我们整个的这个行李箱的空间其实有大大的扩展 好，这个我把这个行李箱的空间其实有大大的扩展。好，这个我把这个行李箱的空间其实有大大的扩展。好，这个， 呃，在这个侧面的后视镜这个地方，呃，摄像头这个地方呢是有物理按键的，按了之后呢也可以非常优雅的开合关，这个呢，其实我们开关的方式非常多，无论是呃遥控钥匙啊，还是中控屏啊，还是车内的小爱，车外的小爱，还有一个呢，我觉得非常有意思的小功能，可以展示一下啊， 其实挺实用的，如果我是双手抬着重物，不是特别方便。对，我们可以试一下，看看行不行啊， 你看他就能够。哎，为什么这个就打开了，他知道我要过来了，我都已经是吧跟他磨合了很多次了。哈哈哈，好，这个功能啊，其实是这样的，其实是，呃，我们的这个小米的手机这是我是小米十七 pro 啊，他是支持 uwb， 支持 uwb 呢，是有进场的，这个关联的功能，我只要靠近他就可以去自动的打开，所以这个其实对于一些呃购物的场景啊，其实非常的方便。 是啊，刚才爽哥介绍的是 uwb 的 功能，嗯，像 iphone 手机的话也可以设定这个功能，以后 只要你在车前站多少秒是十五秒，多少秒，三秒，三秒钟。哎，前备箱就打开了。对，我可以再试一离开，他也能自动关闭啊。那，那还不能，还不能吗？我目前还没有实现这个功能，我看，但是我觉得应该跟我工作室说一下。好，我手动也可以关 好，它是自己电动的吸合，所以呢，这个开关呢，整个的都很方便啊。说到这呢，我们这个前辈箱呢，其实一直它的容积啊，是在市场上的，是非常的有竞争力的，这个跟强哥咱们的这个总布置的工程上面的努力有很大的关系，现在我们 他们马上要拆下一步，我们先赶快看一下。好，我们一起来看一看。我们拆开这个前辈箱是什么样的啊？看看前舱的这个，谢谢你们啊，这个前舱已经拆的差不多了。好，有机会给大家介绍一下这个我们工程师，我们的摄影老师过来看一下。啊。 那整个机舱的话，第一感觉就是它非常整洁，我觉得爽哥应该以前开油车的时候，应该掀开前面这个机盖，之后他都有一个美化版，遮住了，啥也看不见，当然那是因为有发动机，嗯，这个所以说大家要要遮丑一下。嗯，但其实再去拆解一层的话，油车里面你会发现 常规的两个结构，前面有个保险丝盒，嗯，那右侧一般都会有个水壶啊，给这个发动机这个水温对相伴的。那我们这次呢？首先这个水壶我们把它移到了这个位置来看，这个半透明的是吧？就是我们的这个所有冷却液都在这个壶里。 那保险丝盒呢？这个先卖个关子，我们一会再讲他去哪了。嗯，那剩下的就是压缩机，还有我们这个冷媒的这个集成模块，然后我们都把它整体往后移，然后推到了机舱这个位置。那这个位置其实他是没有好的一个固定的，一个一个嗯， 设计的，那我们怎么去让他能够在这个上空能够牢靠的这个固定在一起？所以我们做了一个一体式的这样一个三角梁，我记得这个三角梁之前在我们安全碰撞中是有重要作用的。 对，你现在这个讲的是他在总布置紧凑的前舱中也是一样的，他其实是多合一，他既起到这个固定，又起到安全。嗯啊，所以我们也得这个得了一个大奖。那个三一零其实在北美压路协会的是最佳结构设计奖。嗯，啊， 哦，对，上一次拆车跟大家介绍，他其实预期上是一样的一个设计。嗯，那我们这次其实有些小细节啊，我们压缩机上多了两个管子，嗯， 这两管子其实是我们把常规的 ptc 然后集成到了压缩机上，这样的话这个设计集成度会更高。看原先的 ptc 大家不一定听得懂 ptc 是 什么，其实就是电加热，就是 有点像热的快那种概念，一通电它就热，那其实在冬天的时候还是很有用的，热的很快，对，我们通过电直接产生热，然后给我们整车去取暖。当然它的效率是相对偏低的，比如说我一度电 它的能量最多也就发出一度电的这个带来的热量。嗯，那现在我们用的是更新的这个热泵技术，嗯，热泵技术它是可以从空气中搬运能量，所以它可以用一度电搬出来超过一度电的这个量，嗯，它的效率是更高的。好， 那这里面我们看到这个，他有有这个右侧的这个叫水路集成模块，那这面叫冷媒集成模块，我一直以为水路里头是水，其实是冷却液。冷媒就是我们那那个在家用空调里头用的那种冷媒，他是为了制冷，但 如果是做热泵的话，它的作用还可以制热，也就是我把空调调到里向交换。对，我把这个外机装到装到家里，如果把内机放在外面，它就变成热泵制这个取暖的这样一个功能，那这里面我们发现冷媒跟这个水路集成模块，它中间接了一个管子， 这个粗的管子其实它流的还是冷却液，那为什么冷却液会流到这个冷媒里呢？嗯，其实就是我们需要做这个热泵的 多种热量的交换，我可以既可以把这个电池的热，然后通过冷媒，然后吸收，然后传递到乘员舱去取暖啊，也可以通过冷媒去给这个电池去做这个制冷，所以它是可以做多种的这个模式啊，做制冷或者这个采暖的。 所以整个这个汽车的热管理系统是个很复杂的，相当复杂的。当然今天我们没办法把它拆的更细啊，因为它里面的这个管路啊，包括这些这个阀体，然后通过不同的模式产生不同的这个功能，它是非常复杂的，所以热管理做得好，不仅跟它性能相关，其实跟能耗也是高度相关的。对， 所以我们风技能号其实跟我们的热泵技术非常相关，他是有两种工作模式，一种是间歇式的热泵，一种是直接式热泵。嗯，直接是很简单，就是我们就是 刚才说的让他直接通过，是那个这个冷媒路，是吧？对，通过冷媒直接到我们的这个这个乘员舱啊，然后给这个取暖。另一种方式是间接式的，然后他既可以通过这个冷媒，也可以通过我们常规的这个水路。 我们空调里面是有两种取暖的一种方式，然后把这个整个能量最大化的去榨干。嗯， ok， 这中间，对，这就是我们的那个电动之后的电撑杆，对，它它比原先的那个气撑杆是粗了很多啊，因为这个地方它有个直线电机，嗯， 这是什么？这个这个结构呢，其实在预期拆车的是没有的，嗯，因为在轿车上呢，那我们这个车是比较低的，防止撞到行人的时候头部撞击，然后因为他离的里面的这个结构会比较近， 所以我们加了一个这个弹起机构，嗯，它里面装的是火药，在碰撞的一瞬间会把这个机盖顶起来，顶起来之后呢给这个足够的缓冲空间，这样的话机盖再往下这个砸下来的时候就不会碰到这些里面的硬的这个结构。嗯，机盖是用铝的材质是相对比较软的， 所以这就是一个行人保护。行人保护，对，我们叫主动弹起式发罩啊，对，那个地方是主动弹起的啊， 那就是感感知到前碰他就会提前的把这个前舱盖弹起来。对，这里面我们会智能的判断，到底你撞的是车辆还是行人，还是一些小动物会怎么样？不会随便弹起，因为这个还是会带来额外的这个修车的费用的，所以我们做精确的这个控制。好啊， 那个强哥，我们按我们的工程师继续拆好不好？好，我跟爽哥再跟大家再介绍一下内饰是吧？我觉得新塑器的整个内饰呢全部重新设计了。嗯，要不然我带大家来看一看。 雷总，那您上主驾。好，我先把好。 这次因为我们现在直播中啊，那个机位有限，呃，所以呢，可能不是能够特别直观的去展示全部的功能， 但是呢我们可以简单的回顾一下，就是咱们这次呢外观的设计有变化，但是我们内饰的设计呢，其实是焕然一新的，是全部重新设计了，它的品质感，它的豪华感大幅度增强了。对，而且兼容了运动和舒适。对啊，首先呢是我们整个车的这个 造型的细节，在内饰上呢是有变化的，我们最明显的就是也是最受欢迎就是咱们的三层环，呃，环绕氛围灯，对，呃，这个因为今天我们现在这个亮度啊，现场的亮度特别亮，对，我们就不方便去展示这个氛围，但是大家呢在网上都可以看到用户的一个 习惯。另外呢就是呃，我们的这台这次呢还有个特别受欢迎的，就是我们这个从预期上就开始做的那个萌宠的功能，我们可以这个大概这样看一下。好，导播老师，切一下萌宠啊，切一下我们的中控屏，现在大家呢可以知道，你等一下啊， 现在画面镜头应该是可以看到是我们这个中控屏的，对这次萌宠特别好评，特别好，对，主要是我们做了那个实体的萌宠，对，就是这个啊，你拿给大家看一看，这里实体的萌宠大家应该镜头上可以看到，就是呃，我们的这次呢做了推出两种，呃，两个 nfc 的 磁吸萌宠， 首先它是磁吸的，它可以呢在我们这些磁吸的点位上挂着挂着，或者是在这个 control 上面是吸着，这是一个非常有意思的小功能，非常的可爱， 而且呢它也不是一个纯摆件，它还有功能，它里头呢带 nfc 可以 呢，在放在这个位置的时候呢，对它就可以直接就切换，如果我没有这个宠物的话呢，它会直接帮我添加这个宠物， 这样可以一键，是吧，就是一放过去它就可以切换到这个宠物上车，这个是非常非常的受欢迎的，这里我们推出了水塔，也推出来这个猫咪， 这次反正您介绍这两个呢，一上来好像刚刚介绍完就卖空了。对，好像十秒钟，还几秒钟就被大家全部抢光，不停的在补货啊。对，我们会快速补货，我们也很欢迎这个做玩具的朋友们做这种 nfc 的 这种，对，这种玩具 可以在我们这种支持磁吸，哎，挂在车上很好玩。嗯，我其实很喜欢它们这么趴着，大家看得到吗？嗯，大概能看到一点啊，那我们还可以这样这样趴着。嗯， 好，我还可以趴在座位后面的，你可以把它放在我座位后面。这个，对 哎，应该是我这个是有的。对，好吧，你可以放我这边， 我看还有朋友在直播间中在说这个东西没有货。雷总，要不咱们还是得给同事们催一催。嗯，好啊，其实我帮他已经催过了，主要是这个受欢迎的程度超出了想象， 所以我觉得我们做玩具肯定不专业啊，也希望国内所有做玩具的同学们和这些企业跟我们联系，我们怎么能做更多的这种啊，磁吸啊，同时支持 nfc 的 这些萌宠。对，当然我也欢迎我们所有的同行那都开发车内的磁吸功能， 这样的话呢，哎，让大家的车变得更有个性，更好玩啊。好，说到这个萌宠呢，我最近呢在网上啊也刷到了很多咱们车主的一些非常有意思的内容呢，就是除了我们这个磁吸萌宠的功能之外呢，我们还能够自定义， 就是怎么说呢，就是我们有很多的那个车主都非常有爱心的，都会养各种各样小宠物，我们举个例子，你可以把自己家里的宠物的照片，这你们家的狗吗？哎，对，这是我们家的狗，我们可以给大家展示一下，呃，这样呢，这我们可以把它呢呃通过这里在手机里的点击发送， 通过点击发送到小米汽车 app， 然后呢选择小米汽车 app， 它就可以呢通过生成 ai 萌宠照片，它的效果是什么样的？因为我已经生成过了，可以给大家看一下啊， 这是我们可以看到这两只狗，好比一下，大家可以看一下，确实还原度很高啊。这个细节，首先第一个这个毛，这个这个毛茸茸的质感，这个毛发的质感几乎一样，然后表情这是一看就是咱家的狗，这是第一个，第二个呢，可以看到咱这个 这个中间还有个配饰，对这个配饰他挂了个项链，他都能够还原出来，而且甚至是泪沟都有啊，所以呢，如果咱们的同咱们的车主们呢，自己家里有宠物的，强烈推荐大家来使用一下这个功能，当然这个背后呢是跟 ai 的 算法是有很强的关联的，所以呢目前呢呃我们呢 呃，大家很多人在用，我们现在目前呢是每天有一定的次数限制，但是呢确实是现在这个非常非常好啊，强烈的推荐大家 啊，这个功能我看到不少车主上传的小红书讲他们的这个自己的萌宠的，所以欢迎大家都试一试这个功能啊，嗯，看您看这个这个动作就都是他这个 ai 自动生成的，也可以跟我的手手互动啊。 好，除了这个功能之外呢，这次呢我们因为我们这台的展示车呢用的是 max 版的， max 版呢，还有一个有意思的就是我们的天幕是有升级的，哎，你看这个 a f c 的 这个一插过去他也变了，对，这个一键换换萌宠啊，非常的好玩。嗯， 好啊，我们的这个麦子板还标配了双分区的 e c 调光天幕。对啊，他的隔热防晒性能堪比物理遮阳帘啊，就在我们这上面，很方便的。对，大家看得到方便可以看到分区的， 所以呢对于哎带孩子的话，哎，你可以把后排调黑，这样孩子可以在后排休息睡觉什么的，然后呢，哎，前排的话不影响车内的通透性的。嗯， 好。呃，还有呢，我们呢我们老伯老师可以切一下中控屏的画面呢。呃，我们其实在第一代初期呢，我们就有一比较创新性的推出了什么，我们这个中控屏呢是可以扩展的， 我们这台车上呢其实也能够看到呢，中控屏呢可以已经这里给大家展示了什么呢？我们下面的扩展的物理按键两边的呢，这个石英灯上面呢还有双表盘 哎，另外呢除了这个之外呢，我们中间的我们这个叫我们叫 console， 对 吧？中控台，中控台这个部分呢，这次的设计上外观上呢是有一个变化的，这个像珠宝级的啊，对， 这个保留了四个物理按键，把常用的调温调风量包括呢，呃，调悬架的高低调电动尾翼都可以把它保留在这个位置，另外我们都改成了左右对称式的，加上木质和高亮金属，整个的这个细节的效果啊，其实，呃比上一代呢还是有很大的提升。 当然了，呃，这个 console 的 下面其实也是别有用天的，稍后呢我们会用一个整个的一个实物给大家展示一下。下面还有安全锤，有电动，有有香氛。这个部分是这个整个内饰设计里面呢，最受好评的是座椅，对， 这次您在发布会上我记得印自己的印象非常的清楚啊。嗯，首当其冲呢是您现在做的这个主驾的座椅，这个升级特别大，叫十八项电动调节座椅。 接着就是我做的这个副驾座椅，是这个零重力座椅，呃，这个主驾和副驾运驾驶感和舒适性各取所需所需。 呃，还是非常的好的。呃，我们要不给大家演示一下？呃，还有几个我们讲完了再演示吧。 还有呢，这个车内的音响效果提升也非常非常的明显，口碑也很好。嗯，另外的话呢，这个门板上也增加了豪华的航空， 所有手触的地方都是自动软包的，对，是吧？那个方向盘，对，标准的方向盘也是拉帕真皮的，包裹是这个是碳纤维的方向盘。对，现在现在这台展车是碳纤维的。是，还有这个我们的那个冰箱也升级成独立压缩机冰箱，哎，口碑也很好。 嗯，这个我们的这个门板上呢，是所有我们可以手触到的地方都是用的软包覆的。这个呢其实是大大的提升豪华感，但是呢也更重要是让大家的舒适性 啊，都提升好。这一次的座椅呢，主驾，因为我们这是个驾驶者之车，是为开车人准备的，所以我们这个座椅呢，那个像变厚变舒服， 同时增加了十八项调节。嗯，还有呢，主动侧翼支撑，对，还有十点式按摩，通风加热，所以功能特别特别齐全，就既运动又舒服。副驾呢，我们做了零重力座椅，带十点按摩的。嗯 啊，后排的座椅我们也很舒服，还增加了睡眠头枕。对，所以整车的所有座椅都是大提升。嗯，这个我们光口头上说呢，稍微有点难，其实大家如果能够到店里去试坐一下。对，我当时第一次体验，我们这台车是 第一代苏七和新一代苏七呢，我是两个，要比较一下。对，我是轮换做的，因为我之前开咱们那个老老苏七开了很久，一坐上来就发现这个变化太过于是特别特别明显，当时我还用的还还没有去体验它的零重力和这个十八项调节，就光一下子这个触感就很不同。 所以的话呢，我在一周前办了一次啊，老车主座堂，啊，不，那个新学期的车主座堂会有两个是老车主升级的。对哇，他说 他是在小米之家看的我们的发布会。嗯，看完以后现场打开车门，嗯，去坐了一下，他跟那个我们的产品顾问，嗯，试完以后都觉得这个座椅改善的特别好，当时就下单买了一台。对，呃，雷总，那个评论区有一个人问，有一个朋友问一个问题啊，我觉得 我，我就是说啊，主驾为什么没有零重力座椅啊？哎，好，这是个好问题啊 啊，我们主要是反复推敲过以后呢，因为跟 suv 相比的话呢啊，相对来说啊，轿车对运动性的要求会更高一些，而且呢啊 整个轿车内部的空间也偏窄，嗯，所以我们要把这些空间全部搞好的话呢，我们还是做了些取舍，就是偏驾驶性的。嗯， 对，所以其实我们本身呢，整体呢，对于开车的人呢，这个这个是还是先服务于驾驶的，我们作为新一代驾驶者之车。是， 所以我们啊，我们要保留这个苏七的这个啊架控性能，而且在架控上也下了很大的功夫，所以我们不仅推荐大家到我们店里去看一看，去坐一坐，更重要推荐大家开一下。嗯，只要你一开，你就能为你就能理解为什么苏七的口碑这么好。嗯， 好，要不我们给大家演示一下？首先那就试试我这个零重力。好，李总您开一下门，这样的话他那个导播可以给我们拍一下这个镜头。好，我们导播可以看一下啊，可以，导播老师来看一下那个。哎，好， 现在差不多哈，我现在我现在是一个普通的副驾的座位啊。呃，请忽略安全带，因为现在在直播中，我也不是特别方便。呃，可以看一下，我们这个副驾是带零重力的。小爱同学副驾请讲打开零重力座椅， 请注意前后排安全。确认进入座椅零重力吗？确认正在进入零重力，这就开始调节了，注意安全。他就往后最大的一个呃空间，然后躺倒抬起了腿托，这个就在午休的场景，还是在公司是非常的舒服的， 这个腿托的支撑度和这个后背的靠靠的角度，双一百二十度，一百二十三度，这个角度整个这个零重力的感觉，这个在午休的话睡眠的质量应该是挺高的，这就是，呃，我们现在这个零重力座椅的演示，大家可以看到哈， 小爱同学，退出副驾零重力，请注意前后排安全。确认退出座椅零重力吗？确认，正在恢复座椅位置。 ok， 请注意安全。 好，这就是我们的。呃，副驾的零重力座椅。然后呢，主驾怎么打开十八项调节？主驾十八项调节呢？在这里。呃，是可以的。首先呢，我们先看一个导播帮忙切一下中控屏啊，可以的， 可以用方向盘左侧的滚轮来控制，也可以直接跟我说，小爱同学，我要泊车来开启泊车。好，我先让他退一下。好，这个主驾的调节呢，可以通过我看，我看我们的屏幕能不能切换一下中控。 好，导播老师，那个切换到中控屏啊，可以切换吗？ 可以切换吗？目前还没有切换，不着急啊。嗯，那个其实我们这个主驾的座椅呢支持十八项调节啊，这种功能都是百万豪车才有的。嗯，像保时捷帕美选配得两万多。嗯， 然后呢他增加了哪些调节呢？比如说他的座椅可以延长，对，像我腿比较长，我脑这个腿就悬空的，哎，这对我来说是特别有用。好 好，现在我们就调过来了啊，你帮我调一下座椅延长。嗯，你可以看一下这个，嗯，我们可以看这，您说这是坐垫，这个座椅位置的条件，我们先说坐垫啊，这是坐垫，这个对，这地方呢可以延长调这个，这是延长。 哎，能看到我的座椅延长了吗？好，导播老师贴一下镜头，可以看到我的座椅是延长了，你看，对，好，我再收回来啊，看看那个那个镜头，对这这这这，我再点收回，对，它就收回来了， 这个呢？对，好，你再延长一下，好，我再延长。 这些功能我们在屏幕上通过小或者是通过小爱，或者是通过物理按键都可以，导播老师可以镜头给一下那几个物理按键也可以给一下啊，物理按键在这 给给那个对侧面的物理按键，在侧面的物理按键，座椅旁边的物理按键。对，对，后面那个圆形的是腰部支撑，然后就是调节的功能非常的多。对，如果大家不是特别适应呢，也可以在屏幕中去调。刚才是坐垫，坐垫除了前后呢，他还可以。这个 啊，还可以上下上下调轻脚。这个是这个是可以还能够调这个左右的支撑吗？嗯，侧翼支撑，对， 这个侧翼支撑呢有两个能力。好，你看坐垫的侧翼支撑。好，我们看坐垫呢，我们先把它往紧了坐啊。嗯， 看看这个在镜头面前可能不一定明显，不一定很明显，这个开始啊，有了啊，但是呢坐在上面呢是比较有感觉的啊。对，还有靠背，嗯，然后呢靠背也可以把它我看我收起来， 然后再把它打开。靠背的啊，靠背的，嗯啊，可以切一下中控屏，中控屏的话我们就能看到它的靠背在调节， 对，中国民看一下这个，嗯，这个呢是调节靠背的，这个侧翼的要可以让它更紧，也可以让它更松，这个呢取决于不同人的体型以及你不同的使用的场景的需求，然后坐垫也是你可以让它更紧，你也可以让它更松。 当然了，这个对应的还有一个很有意思的功能呢，就是我们的叫，您刚才提到叫主动，主动侧翼支撑，就是你开车的时候，对，只要一转弯，你的人就像被座椅抱着似的，这就得体验了这就得体验了，你往左左转向的时候呢， 你人会不自觉的不自觉的往右倒，这个时候他就会把右边的侧支撑呢给你支撑起来，然后拖住你，然后呢右转的时候往左边拖，所以呢，整个的这个，呃，这个 这个驾驶的乐趣会更好玩，会特别强。对啊，原来这个功能呢，我们是 max 上独享的，对啊，在新的速器里面呢，全车标配了。对，所以这是一个非常非常呃，满配的一个。呃，豪华的座椅了。十八项调节 是还有很多人关心电池啊，我们待会呢再认真讲电池好吗？猜到电池我们再讲电池。好的好的， 那现在呢，我们讲到这里，我们内饰还有什么要讲一讲的？呃，就刚才音响也讲了，座椅也讲了，门板也差不多啊，啊，车内呢绝大部分功能小爱同学呢都全覆盖了，嗯， 而且我们还有什么小爱陪伴，嗯，还有小爱模模糊迷你导航，模糊导航搜索。对，这个呢，我们就不给大家讲了好不好？嗯，回答大家自己试一试。得了啊，这个部分呢，反正我们智能化的部分呢，大家大可放心随便体验啊，非常好。嗯， 我们流畅性就不说了吧，这个这流畅性，这个这个这个这个，网上就很多的网友有梗啊，是吧，就是怎么怎么流畅是吧？嗯，这个反正就是 ok， 好， 我们要不再回来给大家讲讲这个智能化的硬件？呃，现在呢，我们的刚才讲内饰的部分嘛，对，有很多的零部件呢。强哥呢一会呢可以给大家带着零部件给大家讲一讲，已经拆下来了，我们给大家展开说一下，那我们下来去看看零部件。嗯，好， 好。呃，我们刚才呢在这个车内给大家介绍了一下内饰的情况啊，现在呢我们把两个这个中控台，把中控台拆下来了，强哥给大家介绍介绍我们这个中控台来。 哦，我站在前面讲吧。好，嗯，这个中控台呢其实是离着人最近的这样一个一个车内应该说设计最紧凑的一个零件，要不然呢我们先看一下这个这个整个中控台的上表面吧，我们箭头可以先从上面开始。 那这次我们对中控台的整个造型还是做了一个调整的，还可以看到我们整个开关面板的这个按键啊，整个布局是做了一个调整。 对，从上面给一个特写的镜头给到这个强哥指的地方。 对，大家可以看到这个面板，是啊，我们用就是保留了原来的物理按键，用了这种钟表机的工艺，所以也是啊 做的非常非常的精致。哎，对，这个特写的镜头可以啊，再高一点点，可以稍微再高一点点啊，他更符合人机的操作，你说我可以在开车的时候用手这个盲操，不需要看到这个按键就可以知道啊，我是操作的哪按键，对，手机就放在这里。嗯，对前部呢，我们依然保留的这个这个充电面面板。 那另外我们整体上对这个杯托的这个布局也做了调整。那原先的杯托是一个纵置的啊，把它改造一个横置，那整体上那个布局是一个居中布置，对称的这样一个设计。对，这样会更协调。那另外呢就是 其实上一代的这个杯托呢？啊，有些网友提出来就是，呃，他有些时候在有些小的这个矿泉水假我们，原来我们原来设计的觉得我们的车是年轻人，然后我们设计的可以装两个超大杯的咖啡。后来呢有人批评说我们的那个杯托太大，以后他放个矿泉水会晃， 所以后来我们又重新设计了这个杯托。对，这个细节大家可以看一下设计的，这里面其实用手按它是一个机械卡的卡爪。对，那当然我们为了让它更精致，还是加了一些小的镀个饰条在上面。对，这样的话整个杯托的话既好看又实用。好， 那我们在镜头切到这个下面的中控台中间，这个位置是比较复杂的，这里面还是有不少的细节，我就讲一下。首先看到的就是，呃 闭口，嗯，对，那我们在上一代的时候，这个 usb 口被在屏幕下方。对，被大家吐槽了，因为它确实很难用，就是插线的时候不好插手，空间很小，所以这次我们把它做了一个升级啊，从上面移到了下面， 这样的话整个接线的话也更方便一些。嗯，那上面还有这个十二伏的一个取电口。对，那再往上看，镜头可以再再仰拍一下啊，可以看到这里有两个挂钩。对，这个挂钩对称的话会有两个挂钩，我给你拿个灯来打个灯， 那这个挂钩是在有些不方便放在这个这个地面上，或者这个这个座椅上的这个吊带之类的。直播间我打断一下，有那个有朋友说福袋没了，我们工作人员注意一下啊， 福袋没有了， ok， 有 了，哈哈， 那再往后看，这个橘红色的就是，那爽哥帮我把这个安全锤拿一下啊，安全在这，对那，那就雷总帮你拿吧，哈哈哈， 那这次我们升级这个安全锤，因为我们整个玻璃也做了升级，是双层的双层夹胶的一个玻璃，这个安全锤有讲究啊，对，他可以这个，对，这个双层夹胶玻璃可以给镜头看更好的一个破窗，所以我们对这个破窗锤做了一次升级。 那爽哥可以，这个除了破窗锤，这里还有安全带的割刀，这个我要特别说一下，我，我还特别讲一下， 就是啊，新一代的舒漆呢，所有的玻璃都改成了夹双层夹胶玻璃，所以呢我们这个破窗锤呢也是专门经过重新优化过的，所以敲个几次就很容易打开。对啊，这是专门为那个双层夹胶玻璃破窗用的， 双层夹胶玻璃的话呢，它的静音效果很好，而且隔热效果也不错。是一会我们可以介绍我们车门的时候可以给大家再讲细节，嗯，大家再看这个，再往后看那细节，哎，这个我就给你专门打了个灯，哎，对，那再往这就是我们，我，我用手指吧来，对， 是我们的生态，建一个在我们商场可以购买到的，我们的香氛的拓展屋，对，这次呢我们还联合文献做了联名款，大家呢那个可以来体验一下， 这个部分应该还有别的扩展的能力，反正这是一个可以供电。呃，可以，那个可以固定的一个一个位置可以扩展，以前我们可以扩展，对讲这上面还有几个挂钩吧？对，这个挂钩，挂钩， 这个挂钩呢是如果有一些饮料啊或者些袋装的东西呢，其实是可以挂在这个位置，专门是一些挂钩，专门是一些挂早餐，哈哈哈。挂豆浆啊。对， 所以呢整个这个我们的这个 console 啊，看上去，看上去呢是一个简单的一个中孔，但是其中呢我们的扩展的功能是非常的多的，应该叫麻雀虽小，五脏俱全。啊，那我们也有洞天， 那我们再往后看，再往后，还没有，还，还有还有没。说完那个导播老师，然后再来。对，那我今天先先打开吧，看看里面有什么呢？这里面也藏了我们一个萌宠啊，慈禧，对啊，这里面有几个慈禧点位，你看慈禧点位在这，这是慈禧点位。对， 我们在康乐的后部，这刚好有磁吸点位。嗯，他可以单手，也可以双手，你可以这样挂趴着，你也可以单手攀岩。嗯，还可以反过来趴着，怎么样都可以。 当然我们后部也升级了，跟预期一样的，这个后排的这个可拆卸的这样一个对控制屏，这个控制屏呢？它有这个。 哎，现在是啊，现在没有连接啊，因为我们拆下来了，他有这个。呃，屏，可以在后排可以看到我们导航呢。还有多久啊？也可以看看现在播放的音乐，看到音乐的这个应 该也可以看到歌词。对，这样的话你可以不需要去弯腰，然后去操作这些镜头拿下来也可以当遥控器，一下就磁吸上去，然后再按下去他就可以充电，然后呢连接信号和供电都有，那再往下面看，这个镜头可以转过来一点，那我们这面 依然保留了这个冰箱，当然这次冰箱我们做了一个升级啊，是这个升级到了这个压缩机冰箱，那它的制冷效果会更好，那在最低温度可以达到负六度，能打王者吗？这个富平应该不能打王者吧， 哈哈哈哈哈哈。哎，网友，还很有意思啊，对你，你说到这个冰箱了，这次冰箱有什么问题？那冰箱的一个是制冷，刚才说的这个可以温度更低，嗯，那我们可以快速的在最高，在在 环境温度五十度的时候，其实还可以依然有比较好的一个制冷的效果。另外就是他可以在制热的时候也有效果，一个依然保持我们原先的那个，那个比较好的。对镜头给一下冰箱里面的特写啊，对，这个地面整个冰箱的容积依然可以存放六听三百三十毫升的标准的一个可乐。 下面这些这个这个槽其实也是非常的用心的啊，他的这个隔断呢，可以让这个饮料在里面不会来回的晃 这样的，对，用了硅胶垫去做这个饮料的这样一个隔断书，里面有不同的起伏，可以纵放也可以竖放，都可以让饮料很好的这个稳稳固的摆放。所以新一代的书漆啊，主要是在第一代书漆的基础上，哎，我们收集了用户所有的吐槽点啊和足够点进行优化的 这个，那这一代的这个啊，独立压缩机的冰箱的话呢，大幅度改善了冰箱的口碑啊，它不仅仅是制热制冷快，而且温度也给调的更低了，是吧？是的，嗯嗯，说到这零下六度，对，说到这呢，这个 这个压缩机冰箱对比我们原来那个冰箱，他的体验上主要的变化有什么啊？刚才提到这个，我们没有牺牲这个任何的这个储物空间，但却塞进了个压缩机，所以我们今天也是这个，特地把这个康锁做了一个锯开的状态 啊，这个镜头会给一下这个细节这边做了些啊拆解啊，对，就是把这个 ctrl 给切断了，相对于我们上一代的这个苏西的话，我们依然保持了足够的储物空间，让大家可以看到啊，这个镜头可以看一下，我们做了一下这个标记，就绿色的空间，其实就是在扶手箱打开的时候，你可以用到的这个储物空间， 我们的扶手箱的手套，这个扶手箱空间是日常的一个方便储物。下面就是紧挨的就是我们的冰箱，冰箱因为它要保温，还有一层这个白色的这部分，其实它是它的保温层啊，需要有足够的这个厚度才可以达到这个冰箱持续的一个温度， 所以说在这个方向上，我们既保证了我们上部的储物空间，又保证我们冰箱的空间。那 我们还有一个风道，就是我们后面还要吹灭的这个给后排乘客降温的风。那这两个的话是怎么去平衡呢？就是我们用了一个侧置的风道，就这个风道其实它是从侧面走的啊，这个空调的风道是走的这个是吧？对，空调是从我们的整个侧面走的， 那我们没有牺牲呃上跟下的一个储物空间，利用了两两侧这个结构件去做这个焊道，这边呢，这边是压缩机的散热，再往前呢，这就是我们占刚说的压缩机冰箱的主体部分，它既有它的控制器，也有它的这个呃蒸发器，然后以及它的这个储气罐， 那这部分其实实实在在的占用了我们整个这个 control 的 这个前前后的一个空间，所以我们做了一个极其紧凑的一个设计，包括把它的风道刚好设计在 刚才的这个香氛机的上部，那留了一个百叶窗去给他一个背景，而且这里呢还能再放一个香氛机，对各种拓展是吧？对，所以这块是一个 可以可以用得放率来表达一下，其实基本上没有做，很紧凑很紧凑。这小块区域我们做了一个细心的设计，就是 我们的杯托，因为用了这种卡爪可以在活动，那就有可能万一这个水会漏下去了怎么办？因为下面它会有一些这个限速啊，这些这个怕水的零部件，所以这部分结构其实是有部分储液的， 那水漏下来之后就在这兜住了，那他不会乱跑，少量的水在里面其实可以存储啊，干掉就可以了，所以大家不用担心啊，如果少量的水流下来，所以这个地方是用来万一见水的时候，他是一个防水槽，防水，对，储储储储水的啊。 再往前看就是我们的香氛机，那这块的话，就是我们的后面的空调的风道，从这开始他是其实这样一个角度这样过来的，他是占用的是侧面的空间，没有占用上下的空间， 再往前就是一个这个储物，也是一个这个储物空间，就是我们通过前后紧凑的设计，还是保留了这么大的一个储物空间，特别女性用户啊，比如上身的时候，他的高跟鞋可以脱下来放在这个这个位置上 啊，这就是我们整个的一个，这是 console 的 一个升级吧，既有新的体验跟设计，那又保持了这个高品质，还把原那些生态件也全部整合在一起了。对，所以呢，这个 console 的 话呢，呃，我再给大家再总结一下，啊。 啊，我觉得第一个最大的变化呢，就是他变漂亮了，变精致了，保留了以前的啊金属按键，而且又有珠宝感，同时做了这种对称式的设计，包括杯托，整个都有改进。接着呢是压缩机、冰箱， 接着呢兼用了我们的生态，比如说香氛机啊，这个取电口啊，接着那个那个安全锤啊，还有挂钩啊，什么都整合在这里了。对， 所以这个康手其实做的很紧凑，然后里头有很多的功能的集成，对，还整合了一个后排的控制屏，对，还是，而且我们升级的这个是电动的这个风口的这个位置，还有电机，在这里去，还有电机啊，电动的后排出风口，对，还可以在手这个后排出风屏上直接去控制， 这上面还有几个磁吸点，哈哈哈，还做了磁吸玩具。所以今天强哥给我介绍他，一个一个的介绍他的功能的时候，我真的是觉得我们的工程师团队还是下了很大的功夫的，所以在这里讲的话呢，就是，呃，整个我们小米的工程师团队的话呢，现在差不多有八千人，嗯， 对，那个我们所有的同事们都下了小米七寸的有八千啊，我们那在每一个产品设计里面都挺下功夫的。嗯，这是我们升级的内饰的豪华感。 呃，除了我们的造型设计，我们的工商团队，其实我们合作伙伴也非常关心，他要帮我们制造出高品质的零件，这是我们靠我依然选择了我们顶世界顶级的内饰的供应商，所以这次我们一起去呈现出一个更高品质的一个内饰的质感， 包括我们一会要介绍的这个门板的内饰，其实都做了豪华感的一个提升。好啊，下面的话呢，我们再给大家介绍介绍那个门板的设计。门板刚才也都已经拆出来了啊，请工作人员那个帮忙换一下展示的这个零部件。 这里呢借这个时间呢，我也跟大家那个说一下，刚才网友呢在评论间也在问，就说啊，咱们这个压缩机的冰箱啊，这次呢制冷制热能力怎么样？这个呢我根据我们的资料呢给大家那个简单的这个总结一下，我们这次呢压缩机冰箱呢制冷呢可以做零下六度到十五度， 呃，这个制冷的范围比较多，另外呢温度的范围更广呢，我们加热可以加热是三十五度到五十度。 呃，容积呢可以做六听的三百三十毫升的标准可乐，跟之前的相比呢，应该没有什么变化，所以我们在增加了个独立压缩机的情况下，能力更强，这个但是这个容积没有减小，容积没减小，而且呢能耗其实也更低。好吧，这个请大家呢那个了解一下，这个 压缩机的冰箱呢是可以选装的。好，这里推上来门板了。 好，那个我们来看一下门板设计啊，门板设计里面啊，第一个呢啊，这个门板上都做了啊，韩红 这样呢显得特别的高级。第二个的话呢，就是我们这些那个扬声器罩是吧，也升级了，对，还是做了抛光，所以它的质感看起来非常的这个漂亮。另外这个网孔我们做了这个打孔处理之后呢，对音响的这个品质提升也非常明显，它的透音率会更高。是， 然后呢这个紧急开门的拿手呢也变大了，变醒目了，也是符合二零二七年的新国标。对，这个我们原来印的标是不对，新国标出来以后，我们又花了五万块钱的研发费用，又全部重新印了。 啊，这里有个细节啊，就是我们我们第一代熟悉大家说你这摸的为什么是塑料的？这次我们做了全包覆在立柱袋里面，这个地方都是软触的 啊，那个能不能放大一下，这个连地漏在里面都是软处的，所有那个手能摸到的地方都是全包覆了， 这对一个二十多万出头的车来说是较为罕见的，这个设计成本很高。嗯，然后这个玻璃都改成了双层夹胶玻璃啊，既隔音也隔热啊，后也更好。对，所以呢我们总结就是我们从设计上呢增加了横缝， 然后这中间呢还有间接式的氛围灯和直接式的氛围灯，嗯，然后呢我们的这个门板上的音箱呢，这个开孔呢有一个重新的开孔率的设计，对这次音质也是有提升的。 呃，从里头的这个为了那个满足新国标呢？我们这个新的这个，呃，内内开的应急的机械门把手是吧？应急门把手，对，可以可以看一下特特写。嗯， 然后呢车玻璃呢是用的双层的夹胶的静音玻璃，对，我们这个摸出摸到可以摸到的部分呢，全都是包袱啊，不同的材质，这中间有防起皮，包括里头地图袋都是这样的软包袱， 而且它是一个满足一个很高最高级别的环保的安全的标准，就是婴儿可以碰，没有问题的。所以呢我们这个在内饰的选材用料上面是非常的这个这个充足的。 呃，工作人员看我们这个，我们把门板打开，门板可以打开我们再看，因为既然是拆车，那咱们就把车的内部打开看一下， ok， 好 好，直接请强哥转过来 我们看一下。内部拆开之后我觉得最醒目的就是大面积的这个吸音棉，吸音棉基本上覆盖了我们整门板除了扬声器以外的绝大部分， 他可以很好的这个格局，从车门这个传递过来的一个这个噪声，所以试驾的时候大家可以在那街道上把车窗打开再关上，比较一下，我们的记忆效果是非常出色的，这个高级感立刻就有啊，而且这个细节上大家可以到看到啊，这个每一个 掏孔的位置都做了这个封边的处理啊，哪怕是最小这个孔其实都做了锁边，这样的话整个这个静音效果会更好，是打开看的话，这个里面的也都非常非常的精致设计。嗯， 好，好，我们再看这边啊，这边其实我们已经拆掉了我们整个门模块漏出了内部的结构，除了这个升降器外，我们有一根拉线，就是刚才提到的我们应急开关的这样一个机械拉线。 好，这是机械拉线，大家看一下，打开有一个机械拉线啊，还有能看到的就是我们两千两百兆帕的这个防撞梁啊，这个防撞梁 两千两百兆帕，这个防撞梁在这里啊，内部的这个门把手，我们这面可以看到这有个拉线，这是门把手，哎，这里摄影老师啊特写啊，对，这个拉线是门把手给到门锁的一个一个拉线啊，一会我们可能在 那个展具上会看看的更清楚吧，是再去详细的解释啊。好，刚才那个我们的门板上的隔音棉呢？呃，我们在 pro 版标准版上呢是用的白色的。 呃，然后呢在 max 版的，我们的静音效果呢，用料呢做的会更多，所以呢，我们之前呢，我跟强哥拆过一个呢，是黑色的，大家可能也可以看一下，可能我们直播间因为拆的是麦 pro 版的车，所以这次呢是一个白色的拆的，拆的是 pro 版。 pro 版啊，嗯，上次你们拆的是 max 版，对，上次我们彩排的时候拆啊， max 版还增加了超静音的座舱系统，对，它的，它在隔音效果上比 pro 版做得更好。是的啊，对对对， 好，这里给大家补充一下这个信息啊。好，接下来呢我们再看一下座椅，请工作人员帮忙呢换一下，呃，导播老师呢，也可以时不时的切一下我们的这个拆车的工程师，看看他们的进度。 目前呢，呃，整个车的前围后围，然后我们来看一下他的什么样子了啊。再往后呢，应该接下来就是我们的前旋前桥，后桥就可以拆下来看了， 大家可以看一下我们这个现场呢，直接拆卸了这一台 pro 版本的卡布里兰的新一代苏七， 马上我们的底盘跟我们的电池就要进入拆解状态，嗯，后面呢会跟大家再展开的，聊一聊我们的，呃，车身的安全设计，然后呢底盘，前悬架，后悬架，然后呢还有电池安全 好，我们的工作人员已经把座椅展座椅的这个零部件呢搬上来了，这个跟上次一样呢，这次呢我们给强哥也准备了一台一个主驾的十八项调节的座椅的抛面， 哎，嗯，看强哥怎么介绍一下，上次我介绍其实蛮详细的，所以这次我想考一下那个想考爽哥，哈哈哈，那首先最醒悟的稍微，要不然我我过来，万一我答不上来怎么办？镜头给一下，正面的，这个正面的，哎。 首首先这个这个五个圆圆的，这个是什么？这这个是期待吗？这个上次我就知道这是十点的座椅按摩，这这里头还有五个，所以一共是十个，对，对吧，十点式的座椅按摩，通过期待来去实现按摩的效果，那这里呢， 这这个在侧边的话，那肯定是那个侧翼支撑的，期待了，对，我们这次呢相对这个，呃，第一片片，这一片你可以用手摸一下，这个是多的是吧？哦，这是像一个 用板子啊。对，他其实是可以把这个气带支撑的时候力分解到更大的面积，所以你能感受到的就是不是一个点在顶你，他其实整个侧翼都在变形。 那同样的，这我们的坐垫也做了这样一个车椅的一个支撑，刚才雷总，所以那个那车椅支撑主要是这个是吧？对，对，靠车椅支撑的调节啊，同样我们这次增加了它的这个充气速度和整个的响应时间，比上一代是提升了百分之三十五的，主动车椅也是用的它，对不对？对，嗯， 那其实他的充放器这个要充气要非常的快。是的，所以说在你转弯那一刻，他马上就会给你足够的支撑啊。另外我们地带苏西当时，呃为了运动就是说座椅坐了，大家抱怨是不是太硬了？然后这次的话我们做了一个舒适性那个提升。嗯，那从几 几个方面，大家从侧面这个断面先看一下它整体厚度是变厚了的。那从第一层，这个我们的表层的这个纳帕，这个真皮啊，那么它有一层复合的海绵啊，紧接着这一层可以看到的就是它的舒适性海绵啊，这层非常软， 那最底下比较厚的这一层呢？就是它起到支撑作用的高密度海绵。那还有一层。那爽哥你来回答，这个是什么？像网一样结构的？ 我，我看这下面是，这应该是一个风扇，那通风通气垫，对对对，我的座椅通风啊，他可以把这个中间这一层完全这个隔离开，让气流的话遍布整个坐垫下放坐垫延伸呢。 啊，坐垫已经可以看到这面是两层结构，对，坐垫这一层，其实他可以前后的，这这个结构可以前后的变化，然后我们的这个包袱的这个呃表皮的话就可以往前变形，然后起到更好的一个支撑。 ok， 所以 我们十八项调节呢，增加的。呃，座椅坐垫的延伸在这个位置，然后呢这就坐垫延伸，坐垫延伸，然后呢那个坐垫的这个侧翼侧翼调节，然后靠背的侧翼调节，还有还有主动的侧翼支撑， 然后然后这样的话呢，不管你什么样的体型，相对都可以调节你很舒服的坐姿。嗯，然后呢这个坐垫呢加厚加软，还加了防风，嗯，靠背也有防风， 还有这个呃整个的舒适度呢，应该是大幅度提升了支撑度和舒适度，还有座椅通风啊，座椅加热，十点按摩啊，十点按摩按摩加热啊，这个整个座椅的功能都非常的齐全 啊。副驾呢，我们还支持了林中的座椅，后排的话呢，那躺倒的角度也很大，也很舒服，还增加了睡眠头枕，所以呢整个我觉得去试坐的时候可能几个位置都得坐一下。对对对，最好一家人一起去试。哎， 这个这个位置呢，我们的这个头枕呢是打了网孔的，这是在那个头枕音箱里头有一个空腔啊，在头枕音箱我们这里还增加了磁吸点 啊，支持了磁吸紧枕，对，现在夏天马上到了，还有那种清凉头枕，哎呀，贴上去免安装，对，免安装一吸，而且有原声感，特别好用， 而且这个也是一上架也被抢购一空。嗯，所以呢，大家都可以试一下，就是我们这个原生的磁吸清氧头枕，嗯，还有我们这些材料和可接触的面料呢，都是。呃，通过了这个婴幼儿这个一级的认证的，有个 oeko tax 一 百一级认证啊，婴儿和孕妇都可以放心的接触。对，所以呢，我们的这些材质都经过了认证啊，婴幼儿的皮肤可以直接接触的，所以父母也可以放心啊。说到关于座椅的话，大家还有没有什么问题， 我，我反正强烈推荐大家呢，到店里去试坐一下，可能你的感受会完全不一样，我们拆开给你讲，是说我们在这里面下了多大的功夫。 好，这个以前我了解到座椅是内饰中好像是最贵的一个内饰件啊，座椅是挺贵的。 那刚才我们提到了这个头枕音箱，其实整个音响其实也是用户非常关注的。对，这一次我们的音响系统呢增加了很多啊，那标准版跟 pro 呢？是十四音响的， max 呢是二十五扬声器的，而且我们全系标配了。那低音是吧？ 对，这个低音炮全系增加了低音炮。那那个那我们镜头给一下上面的话呢， 那个是二十五扬声器的那个演示。对，我们把内饰里头的拆完之后还是比较壮观的。啊，这个我又得考一下，我们爽哥，这，我擅长这个，哈哈哈， 那我就考一个有难度，这个最小的。这个是什么？这天空音呢？这上面写着呢。啊，是，哈哈哈，那那漏齐了，七点一点四是吧？这可以看到七个，这是中音，我们以前叫全民扬声器， 这是七个高音对，七个，中音对四个，那个天空，天空养生机，然后这四个呢是低音门上的低音和一个重低音，重低音在我们最后面衣帽架那个位置上。对，所以这就是七个声道七点 啊，这是那个独家的头枕音响啊。对，那个是头枕音箱，它是一个方形的，还尺寸比我想象中要大啊。对，这是我们宝贝的头枕音箱。对 啊，还有这个麦克风的这个这个阵列，这是麦克风阵列。对，一个是我们可以看一下。来来，我们拿过来，那个爽哥拿过来看一下， 这个是讲的是麦克风阵列，可以看到呢。对对对，车的前面是吧？有四个麦克风，有四麦克风的阵列啊，左右都有两个麦克风阵列，后排的左右有双麦克风的阵列啊，这样的话，你在每一个位置喊小爱同学的时候，他都能精准识别位置，而且整个 对对，我们叫五音区，就是五个座位，小爱呢都能够识别到你在哪个位置，喊他，他就知道你是哪个位置。比如说我要开车窗那个关车窗，他就只会开关你那一个啊，这个是非常聪明的，就算你坐在后排中间位置他也知道。嗯啊，你坐在中央的位置也能识别啊。 对，这是我们的这个五音区的麦克风阵列，这就是我们麦克风的这样零件，这个是前端前面的，前面是麦克的，然后左右的那个双麦克的。 所以一款智能车在这些细节上比他想象的多很多，可能比传统汽车要先进和复杂很多。对，他确实需要交互的，那个跟跟 座舱人机供架的时候交互的特别多。对，相比原来的传统的车呢，我们比如说我们刚才在车外也是有麦克风，对，车外有四个麦克风走，车外也有麦克风， 这样的话你在车外的无论哪个角度他都能够听得见，而且在有噪有一定噪音的时候都能够识别出来。对，当这些其实背后我觉得更强大的是我们的电子电器的这个 能力，所以说我们今天也看一下。我们，好，刚才我们内饰拆的时候呢，我们这次呢就把我们的那个电子电器的零部件也拆下来了，我们有各种各样的预空气预控制器，是这一次呢，新一代舒淇，啊，啊，除了内饰重新设计以外 啊，还有我们的啊，底盘大升级，架空大升级，对，就相当于车内的这个智能化的大脑大升级了， 升级了我这个我们的预控模块，新一代的四合一的预控模块。好，这几个，这几个可能要要对照着说一下。好，那镜头给一下，这个我们先看一下左侧的这个，对，这四个， 那这是我们第一代苏西用的这个核心的几个控制器，那最大的这个是我们的这个辅助驾驶， a、 d、 d， 然后中间这个上面带个风扇的，方形的这个是我们座舱的这个控制器， d、 c、 d， 然后这块呢是方形的，黑色的是 bose， 是 因为这个车联网通讯的一个模块， 还有我们整车的这个预控制器。 v、 c、 c、 d。 那 这次在新一代苏西的时候，我们把这四个控制器 全部合到一起了，对，画面稍微全一点，对，把这几个盒子，我们第一代的就这么多盒子，这是第二代的，能不能啊？这是第一代的四个盒子全部合成这一个盒子了，也全是我们小米自研的这个， 而且四合一之后呢，我们统一用这个水冷进行散热，这样的话我们整个不管是座舱还是主驾驶的芯，对，它的芯片的工作环境是非常稳定的，可以持续的保持这个这个高效的。 这一套系统呢，在我们预期上已经交付了二十几万辆。对啊，整个质量体验都非常的出色。嗯，好，我们打开以后就是这样的。呃，这个是我们的三个区域控制器，这个呢是我们的车上的那个四合一的域控制器，这是区域控制器，这是刚才我其实留了一个 这个这个小彩蛋，就是问爽哥，我们的这个保险丝盒，大家可以看到啊，这个其实就是传统车上呢能看到的一个保险丝盒，我给一个特写，这是普通的传统的保险丝，这叫 这就是保险，就是保险丝盒，那它里面就插了各种不同的这个这个型号的保险丝，那一般他都会在机舱，我们在车内的 ip 台里面都会有不同位置可能有多个这种保险丝盒。那这次 我们整车上其实拆解的时候并没有这个，那你知道小哥知道我们保险丝哥去哪里了吗？我们保险丝和这个我我我肯定清楚，哈哈哈，我们的保险丝没有传统的保险丝，我们都这次都用了电子保险丝，对，我就我就知道他贵，因为以前那个负责采购的时候比较了解。 好，那我们也打开了一个控制器啊，这个这个大家可以看看。好，这个打开了啊，其实上面这个贴的很小的，但 镜头在推进，这个方方的很小一个个啊，没有指甲盖大小吧？这个，对，这就是电子控制器，是吧？对，他就是我们叫 e c u 的 电子保险丝。那他其实保险丝他的工作原理其实跟传统的保险丝不一样，就是他他不是机械的这个开根断， 他是通过这个软件控制，然后实现这个电流的开根断。那他好处是什么呢？因为他的检测精度特别高，那可以实现每秒一百次的这个做这个整车的这个数据的采集跟控制，那如果碰到异常情况的时候，他可以在这个零点零一毫秒就可以断开。 嗯，那传统保尔斯大概因为他要发热，然后再去呃，到了一定这个预值之后再断开，所以说我们至少提高了这个这个一千倍的这个 反应速度。这种传统的保险丝呢，就跟我们以前家里的用电的那个所谓保险丝一样，就是它要靠就你短路之后它就爆掉了，它就熔断。所以说你你要 想让他继续工作，只能再换一个新的，所以需要有一个维护的动作。在车内的这些区域控制器呢，有前驱控制器、左控制器、右控制器，有三个区域控制器。对对，这是我们的这个区域控制器的这个限速，说明 这中间的可以看到的是把这个车身上的。嗯，对，我们的这个刚才的中央大脑就刚才四合一，这个是四合一。对，好，前控制器呢？前控制器就在我们在这里，前控制器 特写，前控制器。好，好，这是那个四合一，左和右呢？左和右就在我们 a 柱下面，左右是在这左边，右边啊， 所以呢，有一个四合一的中央控制器，有三个区域控制器啊。对，区域控制器包括这个线线束图，用来给这个各个区域的这个电子电器供电。 那这个区域控制器的好处就是我可以就近去接入这个配电，嗯，比如说，比如说我左侧驾驶员，我就座椅啊，升降器我就直接接到左边就可以了，这样就不需要线束拉的很长，整体上我们可以大幅降低我们这个线束的这个重量。 所以一款电动的智能的电动汽车啊，往往都拿了几千米的限速。对，我们这一次密密麻麻的，这次通过区域控制器的设计，包括我们的这个大脑，哎，这大概整体省了大概一千米的这个限速长度，现在我们差不多三千多米吧。对， 省一千米的话，那其实重量也可以，重量也大了，然后成本也降低了，重量也省了，这个对电动车确实是非常这个这个有利的。 是，所以电动车里面这个线束设计都是个很复杂的事情。嗯，现在确实是智能化之后啊，这个电电子的内容太多了，我觉得这个有都是很精密的，很娇气，所以有电子保险是应该是一个必，应该还是一个趋势啊。电子保险是唯一的这个劣势，就是有点小贵， 但他确实给用户的好处就是这个生命周期免维护，他不需要考虑换保险丝，是他可以重复使用，寿命长，运费成本低。对， ok。 所以呢，这个今天的科技的进步，还是把车的质量越做越好。 好。说完我们这个电子电器的这个预控制器之后呢，我们在这个讲一下辅助驾驶的全套硬件啊。对，因为这次我们的新一代苏七呢有一个最大的一个特点呢，就是我们全系满配辅助驾驶的硬件。 对，这样满配的好处。是呢，我们会未来的软件的扩展和功能的升级呢，留足了升级点。嗯，而且相对来说呢，我们这一代的软件呢也升级了 x l a 的 架构啊，那整个辅助驾驶的体验呢？啊，提升非常大。嗯， 好，我们来看一下我们啊接接了多少的辅助驾驶的那个辅助驾驶图，来，我们看一下，这是我们这个一个辅助驾驶的 传感器，所有传感器的有极光雷达，四 d 毫米波雷达，有各个传感器，有超声波雷达，还有摄像头。对， 好，我们现在这些传感器都拆在桌子上了。这个，呃，要不强哥给大家介绍一下，再考一下大家，那我还是考爽哥吧，因为好，哈哈哈。这个比较多的一共有十二颗，这是什么？ 你确实这个标签是没有，应该你猜不到我，我仔细看一下，这肯定是激光雷达，对，最大的一个造型的。对，这个是刚才提到的四 g 毫米波雷达，对，这个小的黑片片一般来也还比较多的话，应该是这个叫超声波雷达， 超声波雷达呢，他是就是就是这个他感应的就是我们提倒车，以前倒车的时候对，他就会感应后面的这个障碍物。是， 那还有这一堆呢，应该都是摄像头，这都是摄像头啊，他位置应该跟作用还是不一样的。对，那这个是两颗的，那就是前前面的双目摄像头，对，前面的双双目摄像头，这是一个最主要的远视的吧？这两个带尾巴的知道是做什么的吗？ 这是刚才这这个这个，这个带尾巴应该是水管，这个地方就是这个就是，哎，对对对，这个就是那个什么高压水洗的前 还是摄像头？对，这个一前一后，对吧？我们就有两个喷水，他带了一个水管。嗯，这个可以啊，带了个水管呢。对，这个就是水管。嗯，是用来去跟那个是喷的玻璃水吧？对，他跟玻璃水共用的这样一个一个机构，而且我们的辅助驾驶呢，还标配了七百托普斯的算力。嗯， 那我们再做个小游戏吧，因为刚才这个音响那个都被标记过了，所以这次我们的辅助驾驶呢还标配了七百托普斯的算力。嗯，那我们再做个小游戏吧，因为他们布置在车的一个什么位置， 然后我们也提前。好，我们来做个小游戏。试一下啊，考一下。爽哥，这是空白的，有没有空桌子给我一个。哎，我来我来试试一个桌子，然后他把这些传感器再摆上去看看的这个都在什么地方。算了，我看他们办公桌子也比较麻烦，帮你清理一下， 我就这样。好，我们的摄像头，哎，打开车头，这个车的车头换个角度，车头从这边来。 好，哎，我来看一下啊，这是车头，这是车尾。嗯，这个看看这些传感器，激光雷达，激光雷达在车顶上。激光雷达 啊，这个是环式的。这是哪个前哪个后？我也不知道啊，差不多的，写的中文。后式，后环式，后环式在这在前面，这个是前的。那我给你放前环式四 d 毫米波雷达，先把这个放了。哎，这个双木的在这啊，四 d 毫米波雷达。嗯，然后 等会。啊，这这这啊，要把所有的环视摆，这跟我之前学习的不太一样。哈哈，那刚才你拆后视镜的时候应该知道这个，这是后视镜上的，这个是一边一个啊，一边一个。我们就假设是这样的， 后视镜上的这个环视摄像头，对，然后这是两个， 这个应该是。这是 b 柱的还是应该也是？还有蓝色的我们，因为我们在前左右一字板上啊，也有各有一个摄像头。我先我先这么摆着，我不知道对不对？强哥等会跟我看答案呢。对，这个是是不？后面还有俩。这，这个是 b 柱上，我们肯定有的。 b 柱上 b 柱也有两个， 然后还有一个后视，然后还有一个后视的。哎，这对，这个上面有一个。对，然后再摆这个，这是超声波雷达。呃，超声波雷达应该是前面每个角都还原。呃，前四后四是肯定的。对，前面有四个， 后面有四个。嗯，那剩下的肯定是对称的，那就是左右各两个，但是我不知道两个在哪啊。我们先靠靠轮子一点。 对，他的侧向靠轮子一点，轮子周围侧向都是，可以看看包括对不对。有没有那个强哥。给给给，平平。来，我把它，我把它攒到摆到中间来。 呦，还挺重，整体上基本正确，但有两颗是放法了。这个这个是，这，这什么区别啊？因为 b 柱上是有有线的是吗？ 对，这个 b 柱，因为他要从这个车外穿到车内的时候要要留长一点，让工人从车内插线的时候方便操作一点啊，哈哈，那这个在在在我们一字板上，所以他的操作相对不需要甩一根线，给大家展示一下，这就是 通过这个方式呢，想给大家就是展示一下呢，呃，一台新一代苏七，我们全系他在智能的这个辅助驾驶的这个上面有多少个传感器？呃，大概刚才数一下，有一个激光雷达， 然后一个四 d 毫米波雷达，对，十二十二个摄像头，十二颗超声波雷，十二个超声波雷达，对，十一个摄像头，摄像头啊，十一个摄像头，双目算一个还是算两个？算两个啊？双双目就算两个，那基数啊，是因为啊，因为后面还有这有一个一个的。对，那我明白了， 就是就一 l 十一 v， 呃，十二 u， 对， 还有一个毫米波雷达， ok， 好 啊，这个不知道大家能不能够更直观的感受到啊？就是其实现在的智能硬件呢，对于电子电器，对于传感器的，呃，那个需求越来越高，所以呢，现在每一台车呢都是越来越精密啊， 所以我再总结一下啊，我们新一代初期呢，是一个更智能的智能电动汽车。然后呢，他首先在这些硬件上都是满配的，刚才我们介绍辅助驾驶 像标配了激光雷达，四 d 毫米波雷达，十二个超声波雷达，再加十一个摄像头，还有七百 t 的 算力啊，好，这么顶级的配置的主要目的呢，是为未来的软件升级留下了空间，是吧？ 然后呢，整车的话呢，我们的 e a 电子电气架构系统也是大升级啊，他不仅集成度高，质量好，而且节约限速，节约能耗啊，而且的话呢，他还有很多很多的功能啊，我们今天呢就不展开讲了，嗯。

这个雷军的拆车啊，让你看的是又爱又恨，四个小时的直播，可以说是一个拆车的科普了啊，看的非常过瘾，但看过之后呢，又觉得好像，哎，哪不对劲。不知道你有没有注意到啊，就是关于电池包底部防弹涂层的讲解， 两块护板，左边是普通的 pvc 涂层，一刮就破，那右边呢，是防弹涂层，看着是不是就很硬啊，很直观吧，比那种只讲参数的一看就明白了吧， 有没有给你造成一种错觉呢？就是很多友商都在用左边这种 pvc 的， 而苏奇用的是这种成本很高的防弹涂层啊，其实很多二十万的车啊，都在用，那更觉得还在后头呢，他拿了两个瓦楞的纸板啊，一个是没有涂层的，一个是做了防弹涂层的， 然后呢，拿这个改锥这样一戳啊，纸板的肯定就破了呀，那有涂层的你看啥事没有，这又没有给你造成另一种错觉， 就是没有用防弹涂层的，这个电池包啊，底部是很容易被戳破的，底部呢，就是一层纸板而已。哎，虽然小米虽然雷军啊嘴上没说，但现场的演示会暗示你往这个方向想，是不是 其实真实的电池包，即便是没有防弹涂层啊，也有很厚的钢板保护，很硬的，哪会随便一碰一刮就破呢？要这样这样啊，满大街的电车，那你说多危险。 这就是小米的高明之处啊，这就是雷军的高明之处，总能找到很直观，很能戳中用户痛点的地方，或者那种方式去讲解，让你记住他的好。当然了，我们也得承认啊，苏奇这次的用料啊，确实很厚道，还说这个防弹涂层啊，它的核心啊是那种聚尿材料， 耐穿性啊，是普通 pvc 涂层的十倍啊，就能更有效的去应对这种托底啊，异物的冲击啊等极端情况。 当然我知道很多人啊，是不喜欢小米，看不惯雷军的，但这有什么用呢，新一代苏七大定十万加，锁单四万加，妥妥的又一个爆款了啊。所以光靠营销，你觉得他能做到吗？

我这辆新款舒淇已经开了一个多月了，今天给大家分享十个超实用的刚需配件。第一个呢就是这个无线充硅胶面板，我买的这个呢是那种一体式的硅胶材质，而且它没有任何的味道， 安装上之后呢，它是严丝合缝的，而且也没有任何的色差。第二个就是这个汽车钢化保护膜，我买的是这种无尘舱的，就算是手残党都可以贴好，这个是高清的，非常的透亮。 汽车的屏幕是非常重要的，而且也是非常的脆弱，其实就是跟我们手机一样，我这个手机也是贴的钢化膜，但是它可以抵挡一些突如其来的伤害，那么车机屏幕呢，也是同样的原理，所以我推荐大家一定一定要去贴上这个钢化膜。第三个就是脚垫，这个原车的脚垫呢，它是不防水的，而且非常容易翘边，然后呢它也会非常容易吸灰吸尘，一点都不好看。 我买了一套便宜 low 收，质量又非常好的 tpe 星空弹脚垫，对比过很多品牌，有贵的有便宜的，我买的这个才三百多块钱，但是质量比一千多的还要好，非常的颜色和缝很贴合，重点是收到货的时候一点异味都没有，这个脚垫我真的超级超级推荐。第四个就是这个抬头显示套，你们可以看一下现在盖上套子的一个 hud 的 效果， 然后我再把它拿起来，一模一样的，就是非常的高清。但是呢盖上这个保护套之后呢，可以抵挡一些灰尘，或者是一些小昆虫尸体。最重要的其实是这个 h u d 里面呢，它只是一层 薄薄的薄膜，如果我们掉落东西进去的话呢，就是很容易会砸烂它，再加上旁边都是那种丝绒的绒布毛毡的材质，也是非常容易吸灰吸尘的，所以我就买了这个 h u d 的 保护套，我觉得这个可以完全解决掉这些问题。 第五个就是这个中控下沉的收纳套，我觉得原车这个位置呢，如果放一些东西在这里，如果急刹车的情况下会非常容易掉落，并且它里面都是这种毛毡的，真的很容易弄脏跟积灰，旁边也没有做任何的加高处理。 加上这个收纳盒之后呢，我感觉就是大大的增加了用车的一个收纳空间。像我车内这种水杯位置呢，其实根本是不够放的，因为我特别喜欢放这些小东西。然后这里的话呢，就可以把水杯啊饮料放在底下这个位置，中间这个位置还有一个小隔层，可以放一些不常用的小东西。 如果觉得车内的水杯位置不够的话，还可以在门板的这个位置，再加上这个硅胶套，下雨天的时候还可以把雨伞放在这里用来接雨水，它是硅胶的材质，这里可以直接扒开，不影响体积开门。 第六个就是这个门槛条，我强烈建议你们安装上，安装上这个门槛条呢，就算是乘客在随便踩随便踏都没关系了。后排门槛条呢，它是连接后排座椅毛毡的部分，直接包裹住的，保护的特别好。 第七个呢就是这一个中控的储物盒，因为原车的储物箱呢，其实它的容量还可以，但是我放了太多东西它会很杂乱，有了这一个收纳盒之后呢，很多东西都可以分成，然后非常的好收纳， 看东西也是一目了然。第八个呢就是这个车钥匙的保护套，它是那种硅胶的材质，中间这里做了一个镂空，可以把 logo 漏出来，挺精致的。因为原车的这个卡片钥匙呢，就是不能够弯曲，然后不能够有那种折痕，它是那种磨砂的材质吗？虽然会很容易刮花，那有了这个硅胶套之后呢，就可以很好的保护我们的车钥匙，重点是这个真的超级便宜，非常推荐。 第九个呢就是这个座椅后背防踢垫了，这个防踢垫你们看一下，我安装完之后呢，它真的可以帮我抵挡到太多太多的脚印了， 因为我们原车的这个靠背位置，它是那种黑色的皮质材质，真的很容易刮花弄脏的，你们看这些位置就是弄脏的地方，然后呢，我们可能平时就是很容易会踢到啊，有一些小脚印啊，或者说家里有毛孩子的话，这个防踢垫真的必备。第九个呢就是这一个硅胶水杯垫，这个水杯垫呢我是前排跟后排都买的，你们看一下饮料的水珠， 就可以直接在这个水杯店里面，到时候直接擦一擦就可以了，那如果没有安装的话呢，那些水珠就会掉落在这个原来的水杯槽里面，它就会很容易有那个水质，就会显得很难看，很丑。 这个是硅胶的，非常软，而且很贴合，都是一比一开模的，质量非常好，也很好用，也是那种便宜喽收，但是真的超实用的小东西。好啦，以上的所有配件呢，都是我用了一个多月亲测起来真的超实用的小东西好啦，以上的所有配件呢，都是我用了一个多月亲测起来真的超实用的哟，拜拜。

雷总明天就要拆这台车了，那我们还拆啥？废话不多说，直接拆他先拆个门板，这个门板如果想无损拆的话，就最好垫个布，看一下和一代有没有变化。大力出奇迹，跟上一代的做工品质是一样的， 我这么大力扒的话，卡子是不会有一个断裂的，一般我们拆门板像这些部位啊，拆完之后都是容易断的。这个门板很好拆， 就两颗 t 二零这里面还有一颗，这个就只能盲插了，纯粹凭我拆上一代的记忆，然后这里还有一个纤维孔吧。但这个其实拆不拆无所谓，拿门板大力出机器的时候来了啊， 现在我们把这些插头拔掉，它的卡子做工都要好一些，几乎看不到任何撬动的痕迹。门板现在就拿下来了， 先看一下刚才这么大的蛮力有没有把卡子弄断。所有的卡子状态都非常好，有做相关领域的应该能看得出来啊，他的卡子的用料真的都很好， 整个门板大面积的吸棉包覆，和老款一样的厚实啊。整个内饰板的四周依然有一圈 单独的密封的四条双层结构，这是里面一层自溶的结构，更好的密封，更好的降噪。门板所有的这些装配孔全部贴的这种丁基胶， 像这一种啊，就是咱们常规车门上普通的塑料薄膜，这个薄膜是比较容易老化的，再就是我们拆装的时候也很容易破碎，很明显这种丁基胶材质的寿命会更长 啊。再就是你拆装的时候他也不会损坏，并且他的隔音效果是会更好的。玻璃升降器博士的，这是他的气压传感器，这个气压传感器它是配合车身的加速度传感器来保证侧气帘更加精准的一个爆破的时间点， 说简单点就是为了侧面发生碰撞时，更加有效的保护成员舱的安全。哎，你看他的防水膜上的这个胶 都非常容易拿，这个的话就不影响二次的一个安装和密封。车门内也和之前一样啊，一个 w 型的超高强度的一个热成型钢的防撞梁，大面积的一个水剂胶的指正板，他的门板内侧居然还有一层防腐蜡，注意看车门下侧的这个缝隙的部位， 现在我们看到这个黄色的，这全部都是防腐蜡，多了一道蜡，首先多了蜡的成本，其次也多了一道工序，这些都是细节。现在我们把它玻璃拿下来看一下这个玻璃的托架， 这么厚的一个铝合金玻璃的话，依然用的是两侧不等厚的夹胶玻璃，它的隔音效果会更好。现在我们拆它的门把手，把手就拿下来了，这就是它的机械结构，我现在一拉， 从外观上来看没有任何的变化，只是多了上部的这个机械结构，不吹不黑，之前市面上那么多和小米苏七一样用到这种电子门把手的，后来再改款，没有哪一个把门把手恢复到机械的结构， 就从这个门把手的改进速度，这真的也给行业打了个样，今天咱们就先拆到这里，保持关注。

这是一期小米一七的保姆级滤芯更换教程，首先第一步啊，我们先买一台小米一七，从这个包装我们就可以看出来，它全套一共是五片了。我们第一步呢，先把这一块板给拆下来，这块板怎么拆呢？看到没有？从这边上这个地方啊， 你可以扣用力，真的需要用一点点力哈，它是一个卡扣式的 来，也不用担心它会坏，因为它里面是这种看到没有，它有弹性的，会伸缩的，所以坏不了啊，可以看得出来里面已经很脏了，这种地方，而且还有树叶跑进去， 它随着包装呢，会赠送一个这样的一个螺丝刀啊，这个螺丝刀呢就是用来拆这个螺丝的，来给你看一下，一二三四五，一共有十颗螺丝啊，我们只需要把它扭下来就可以了。 ok， 螺丝都拆下来之后呢，我们只需要轻轻一拿，那上面这一层就已经拿出来了，给你们看一下已经很脏了，然后下面这一块呢，就是我们这个害怕滤芯了，那这一块同样也是里面很多灰了已经。然后我们里面还有其他的滤芯啊，我们从这个地方给它拆开 啊，也是稍微用点力啊，不用担心他不会坏的啊，这地方都有卡扣的，来给你们看一下里面这个地方啊，他有两个卡扣，他可以通过这个卡扣翻一下 就可以拿出这个这个，然后就可以看到里面还有这个滤芯，我们可以把它拿出来，这里有个拉带， 轻轻一拉， ok， 你 看到里面已经是很多灰尘了，你看全是灰，同样的这个位置也是一块往左边一拉，然后一抽就拿出来了，你看是不是 非常的脏啊？这个然后现在呢，我们就拿出包装盒里面的这些滤芯，把它拿出来，一共是有五块， 这两块小的，还有这两块大的，还有最后这一整块，这一整块就是个害怕滤芯，我拿出这个宣贯的这个滤芯，跟他原厂的对比一下，这个纸呢，把它撕开就可以了，我们放边上，这边也是揭下纸板使用，然后把它拿开， 可以看出来明显的区别，你看这一个就是很普通的这种过滤棉，这个呢是这边是过滤棉，另外一边呢它是这种活性炭，你看里面密密麻麻的活性炭， 他就可以更有效的去过滤一些甲醛啊，还有一些其他的有害物质。那我们也对比一下这个害怕滤芯跟原厂的区别啊，好，正面呢，看起来没有太大的区别啊，这个原厂的很密很密集，这个呢稍微疏一点，但是后面的区别就大了，后面这边是一样的啊， 跟正面反面是一样的，然后这边就不一样了，这边是这种活性炭啊，你看里面密密麻麻的活性炭， 所以他这个应该是可以更有效的去去除一些甲醛，一些有害的一些气体。首先我们把这一块啊，这个紫色的面朝上啊，这个活性炭呢朝下，然后往里面推进啊，推到里面之后呢， 然后往右往右推进去。接下来就是第二块啊，也是一样的操作， 往里面一放，然后一推到底，然后就拿出我们刚刚这一块往里面塞的一个，放好位置之后用力一推啊，听到叭叭的两声，就说明他已经卡进去了。 ok， 下面那两块装好之后呢，我们接下来就装这一个害怕滤芯就是这一块， 这一块有活性炭呢，是朝下的哈，这个正面，然后方向呢无所谓啊，都可以，我们只需要往这个里面卡进去， 把它按到底。那么重点来了啊，这一块是最上面的，最上面这一块需要怎么样呢？需要把这上面的拿下来，对，这个架子是还要的哈，我们把这个原厂的拿下来，他再把这一块往上装，这一块呢就没有明显的区分上下面了，哪一面都可以，我们往上装就行了， 他有个很细心的一个设计，你看没有边上有这种泡棉，他可以把这个缝隙填堵的非常好。 在装这个东西之前呢，我们先要把这个装回去吧，往里面卡，然后用力往上一按就可以了，就已经装好了，然后再把这一块拿回来啊，这是有方向的了，这一边呢是朝上，这一边有卡扣的，这个有台阶的，这是在下面这一边，我们往上一放， 对准他们螺丝孔，然后再把原来的螺丝给它扭上去。 ok， 螺丝上好之后呢，我们最后再把这块板给它扣上去就行了，只需要对准原来的孔位，然后用力拍。 这款宣贯的滤芯呢，只需要原厂的四分之一的价格啊，非常的划算。链接呢，放左脚了，快去看一下吧。

小米苏七 max， 今天这个车子过来装下边的电池护板的，因为电池刮蹭了，这个车一个月卖几万台，我觉得有必要给大家讲一讲注意事项，我看至今为止，这个车上上市到现在至今为止了啊， 拆解拆了很多了，官方拆了也很多了，一些大 v， 自媒体博主也拆了很多了，讲了很多的优点，但是这个车有一个很大的缺点，他们都不愿意讲，来吧，广告费你们赚啊，妈，这个 事让我来干，来，那更重要的能不能学一学书契，真的把门打开，做各种各样的猜车，做各种各样的评测啊，做各种各样的挑战，一起参与，车就做的越来越好，这样的话，黑公关水军啊，都不用反，他们自然而然就消失了。 我觉得透明度是击败水军，击败黑公关的最重要的武器，就是把门打开，让大家让老百姓真实的看一看。 你看一下啊，这个车呢，首先我不推荐新手或者是新手女司机，尤其是新手女司机，不推荐你买这种轿车， 带大电池的，这些电的插混的，增程的这些电车不推荐你们这个新手或者是新手女司机买。为什么呢？啊？ 这个你们这些新手对于汽车没有很大一个结构认识，认识不足短板，你们顶多就是能认清地地上的交通符号，能啊，知道怎么挂挡你们就不错了。所以说你们千万不要用那种 我要省钱的态度，我去买那么一个电车，看着漂亮的外观啊，这台车这刮蹭的很严重 啊。刮蹭很严重，车主呢？他通过官方的检测说没有问题，但是我觉得有问题，为什么说呢？你看哈这刮蹭的这个位置，你可能外观看起来挺平整的， 里边有很大的间隙，为什么说有问题呢？啊？你看这个位置，很大的间隙，你再看这啊，这有间隙，但是明显的比这要小 啊，这外边呢是一层护板，就说明里边的电池包底壳已经变形了啊，事实，这个是事实吧， 李总的公关团队应该不会告吧。啊，这个事实吧。啊，这个是给大家讲，新手，尤其是新手女司机，不要去盲目的买这种电车， 很危险，你们对这些车身的结构或路况没有一个清醒的认知，太危险。在这台车有一个非常非常重大的缺点，我觉得有必要讲一下，给大家提示一下，因为这么多人，你那么拍了这么长时间你，你们去猜测 拆了，那么好一顿拆，你们居然都不讲这个问题来，这是从前电机出来到电池的高压线束，这么粗，老粗了，高压线束他从哪走了？大梁，这是大梁吧， 前元宝梁，大梁高压限速，从元宝梁下方走。我前段时间跟大家讲了，我一共看见三台这样走的车型，第一台是五菱宾馆啊，我说这样做的不合理，让五菱宾馆好一顿投诉 啊，最后我发出了诚恳的道歉啊。第二个，呃，是那，呃，不，第二个就是小米， 第二个我发现的就是小米速七，我拍了个速七 max 时候我就讲了这个问题啊。第三个就是风云 a 九二，风云 a 九二也是从下边走，但是他下边有一个打补丁的方式，有个铁板挡一下， 你看小米，他这个设计跟那个五菱宾馆基本上是如出一辙，下边啊，不能说没有任何保护。有这么个 啊哈，有这么个板啊，有这么个板在下面挡一下，可以说是这个高压线束没有什么保护啊。首先电池剐蹭的重载区在哪？你上这边来。 重载区一般都是电池前边这个位置，尤其是什么呢？方砖， 呃，或者是那个砖头翘起来以后，你像一些景区里边的方砖碎了以后，翘起来以后，过来以后，咔，直接怼这个地方，这个地方好，这前面是最脆弱的地方。 你看哈他这个高压线束设计的呐，从这个位置看，基本上这个高压线束啊和这边这是最低点，这是整个底盘的最低点，这基本上也是底盘的最低点了， 他用一个高压进气格在保护外边，没有任何限速和防护。这是什么限速？这是从电机出来到电池的主线揽主电缆呐，这么粗啊，下面没有任何防护， 我实在是忍不了了，因为看了这么多讲车了，没有任何一个有独立人格的，你跟他讲，不是说咱找找他缺点，就全当是找他缺点吧。再告诉车主，应该你开车时候怎么避免一下，因为这个车很多都是新手，尤其是新手女司机， 他对车本身结构没有任何的概念，他顶多就上路，能认清那个交通符号就不错了。 高压线束就像是人类那个大动脉一样，他把放在大梁下方，大梁？大梁下方这么设计的，而且这呢，这有个高压接线盒，防震动，耐老化会更好。这呢 扎带扎带，这呢扎带。如果说你是别的一些小的用电器，比如说空调了，电机了，那些小的，小的用电器，细的用扎带，我能接受这些主电缆， 怎么这用高压接线盒到这就成扎带了呢？我是接受不了的，有些人还跟我俩杠，说这个扎带分好类，分好的分坏的， 那我还用你说扎带分好了分坏的？但凡一个东西，他没有个三六九等吗？但是咱讲的是这个结构啊，这个结构你，你要个普通人，你对车什么都不懂的人，你来看看，是这种更好，是这种，是这种 打在评论区没有独立人格，你们就不要讲车了，你们拿着公关费用去单纯的去糊弄消费者，把这些严重的啊问题不给大家讲清楚，大家平时怎么避免？大家认为这是一个完美的东西，没有任何缺点，尤其是新手女司机， 一共看了三台。最后跟大家，我目前为止拍了这么多车，一共看了三台车型，高压线束，主电缆，从大梁下方走这边也是 这边也是啊，不过这些线缆是细一点的，这个用扎带扎，我觉得还能接受，哈哈，能接受什么？两根线缆汇聚到一根也用扎带， 哎，好了，别人带你看车底，我带你看车底，我是其余小中医。我觉得我拍不了几期视频了，拍这个视频，拍这个信里边嘚嘚嘚嘚嘚嘚嘚嘚。

新小米速七的门把手并不只是机械的，给你们拆开看一下啊，平时他还是靠电子开关来解锁，用起来跟一代一样，如果大电池小电池全断电了，小米还在第二排给藏了一块备用电池， 那假如三块电池都断电了，哎，机械结构登场，它里边是有机械拉线的，可以直接物理解锁，跟普通车一样，小米在安全方面这回是真下血本了，甚至在车主 a p p 里，你还可以给借车的朋友设置限速限制，这个驾驶模式最高车速。很多事故其实都是借朋友出去蹦一下的时候 发生的，很多人以前因为一些小米的事故而骂小米，这些声音其实让小米把安全这件事补的越来越完整。这些安全荣誉可能很多人一辈子都用不上，但是只要用上了，可能就救了一辈子。

除了小米，除了雷总，哪家还敢这么干？没错，昨天雷总又直播了，邀请了四位安全专家把新塑漆，从门把手到电池包，从防弹涂层到气囊数量，每一处安全细节都给你掰开揉碎。讲个清楚。问题来了，这个造车的透明度，为什么没有其他车企跟进？是不敢呢？ 还是不能的？有人说，小米汽车被黑的越惨，卖的就越好，凭啥？答案其实很简单，真材实料是黑不动的，两千两百兆帕的超强缸，它是实打实的两千两百兆帕，行业量产上车最高强度 电池底护板五层结构，最外层还是坦克同款的防弹涂层。这些硬件在过去的两年早就被验证过了，所以网友都管小米叫传奇耐黑王。为啥耐黑？因为每黑一次，就会有人去扒一次细节，结果越扒越发现，小米的车是真的扎实。 昨天还讲了新速器的安全方面啊，气囊从七个增加到了九个，二排新增了蹭气囊、门把手三重供电领域，内置机械拉线和备份电源，即使断电也可以自动解锁。 电池的气凝胶呢，足足用了十二平米，在同级别车里目前是最多的碰撞测试标准。小米做的比国标还严啊，六十四公里每小时正面碰撞，六十四公里每小时小偏置碰撞和九十公里每小时的后置碰撞，全部给你拉满了，这哪是造车呀，朋友们，这是造了一个移动堡垒吧？ 但是更让我服气的还不是这些硬件啊，而是雷总直播时说的那句话，辅助驾驶无法替代人类驾驶员， 听着简单，但是在所有车企都在吹自动驾驶的时候都在让你上车睡觉玩手机的时候敢这么说的有几个？小米主动安全，累计避免可能碰撞一百四十万次，数据这么漂亮，雷总偏要说，别把命交给机器，这个态度是不是比什么配置都让人安心？ 再看投入，春节期间两百九十五个城市上门补胎三千零五十九次自建电池，派克工厂九千八百五十五平米自动化产线，安全团队超过了三千五百人呐！五层安全体系，硬件舍得堆，软件不吹牛服务跟得上，这态度、这体系，这实证，你告诉我还有谁？ 兄弟们，咱买车买的到底是什么？不是冰箱、彩电、大沙发，是关键时刻能保命的安全感！小米把安全当信仰，这样的车买着能不安心吗？

别的车企怕你拆，小米怕你不拆，雷总又直播拆车了！四月二日晚，雷军亲自带队，又把新一代小米苏七当众解剖，从表层的车漆、 轮毂到内部的门板、座椅，一颗螺丝都不落下。看完这场拆车直播，我只想说，这辆车是把料实实在在的堆进了骨子里。 电车最重要的电池，电池包的第一道屏障是一根全新加入的一千五百兆帕防刮底横梁，而压注铝三角梁则重塑了碰撞力的传递路径。 这个独创设计甚至拿到了北美压注协会二零二五年国际压注大赛的最佳结构奖。能耗表现也有大突破。小米在行业内第一个把直机热泵和间接热泵二合一，冬天续航明显更扎实。智驾硬件更不含糊， 一颗激光雷达，一颗四 d 毫米波雷达，十二个超声波雷达，十一个摄像头。更令人意外的是，是新一代苏七底盘和刹车系统的全面进化。第一代已经很能打，没想到还能再上一个台阶。 市面上很多车号称可变祖尼减震，但真正称得上 c、 d、 c 的 寥寥无几。小米直接上了采埃孚的真 c， d、 c 避震和支撑都恰到好处，刹车表现更是飞跃，脚感细腻，制动力来的又稳又有信心。可能你一辈子都不会拆开自己的车，但雷总替你拆了他，让你亲眼看到你花的每一分钱到底换来了什么。

我就问你们有哪个车企敢把车拆成这样给你看，在北京车展呢，这个小米展台啊，小米放了一个全新的这个树漆，他把整个车拆的非常的详细，就是为了大家看到这里面的结构到底是什么样的。首先我们可以看到在保险杠引下的这个防撞梁啊，它是一个 一千四百九十毫米的超宽的这个防撞梁，然后它的保护范围呢能达到整车的宽度百分之七十六。第二个呢就是它的这个吸能盒啊，可以看到它是一个两百八十毫米超长变形区的，这个吸能盒最大吸收这个碰撞的能量。小米日期这个轮毂是标配的十九英寸轮毂， 还有这个麦克斯可以选择二一寸轮毂，但是这个十九寸的轮毂它的续航是最长的，麦克斯版大概是柏林豹的固定卡钳，还有这个 前打孔通风自动盘悬架呢，是一个前双叉臂后五连杆的这个独立悬架，还有这个空旋，空旋是一个 b 式双厢空旋，四档可调高度，两档软硬调节，坐起来非常的舒服。之前驾驶这样双臂数据，确实 乘坐体验上真的是过这个井盖啊，或者是这个凹凸的这个木面也丝毫不颠。这个呢是小米的车门，之前被大家诟病的就是它这个 车门把手，以前这个门把手是掰不动了，但是现在他这个是不可以掰动了，你只要使劲掰的话就可以给掰开，这样的话即便是断电情况下也能打开车门。 我一直觉得小米座椅跟沃尔沃特别像，全新一代的小米速七呢，它座椅就更加舒服了，它可以调到一百二十三度黄金的角度，它的主副驾都是有零重力座椅的，可以看到全新的小米速七，它这个门板和质感就更高级了。这辆车的 a 柱呢，它是两千两百 造帕的一个内嵌式防滚架，可以应对这个极端的这个工况。在底盘位置可以看到它这辆车的电池呢，也是非常清晰的展示给大家，它自主研发的 c t b 一 体化电池技术，既安全又能达到这个续航都非常强的一个状态。电池包底部呢， 还有这个防弹涂层，有十三倍的这个耐穿式，十倍的这个耐撕裂，还有十倍的这个耐刮擦。小米数七的后排呢，也是非常的舒服，因为它后排 可以调整到一百二十一度，可以看到它这个后保险杠，这个防撞钢梁也是非常的宽大，它是一个三段式后底板的安全设计。这个小米塑形呢，它是一个 v 六 s plus 的 一个电机，最高这个转速可以达两万两千。看完之后呢，给我的感觉其实就是 每一种真的是把小米数七这辆车掏心掏肺的给大家看，所以说小米数七在造车的时候真的花了很多的心思，它变成了所谓的这种速腾机，人家在安全考量上做了真的是非常大的这种努力，所以如果你有二十多万预算，是考虑买小米数七还是上界锐七呢？

兄弟们，这两天我刷到小米官方把新一代速七给拆了，之前拆的不是预期吗？我就想啊，小米真的是把最最直观的一方面展现给大家了。其实啊，咱们作为车主来说，甭管开什么车，最在意的就是 安全方面这个事，看这个视频当中啊，这工程总监讲的也挺细的，最让我有感触就是他们用的这个超强钢，据说是目前量产车里面强度最顶尖的，专门做成了内嵌式的防滑架， 从 a 柱一直贯穿到 c 柱，还有四门防撞梁啊，简单来说就是这个车身骨架更硬，如果说真的发生碰撞之后，这个乘员舱变形就会小很多，整个空间啊也 会保得住。还有啊，就是他车门的三重安全门把手全系标配了在新款速器上面，特别是符合了二零二七年新国标，碰撞之后呢，车外呢能自动解锁门锁还有备用电源， 就算断电了，车内的机械门把手也能直接开门。而且啊，他的气囊呢，也是升级了全系的九个，新增了后排的侧气囊，还有呢超长的侧气帘，还有远端的气囊。我现在开着第一代的速七啊，就感觉他这整体的安全感就挺足的。 现在新一代的这些升级啊，我觉得如果说真的有人去买新款速七，我觉得这一点啊，也是最大的亮点之一。据说啊，今天晚上雷总呢还要直播拆一台新款速七，从外观到电池到底盘，安全细节全奖。 如果说你也关心这些，欢迎大家来到咱们评论，咱一起聊聊那些真实的用车里面的那些事，甭管是不是苏琪，就当啊咱们朋友之间的唠嗑。

欢迎收看新一代小米舒淇真穿好物第十一集第一个我们车内比较实用的储物盒，手提箱储物盒，中空下方储物盒以及扶手箱储物盒。像手提箱这个空间的话是非常大的，平常找东西的话都要弯腰去拿， 特别不方便。自从有了这个抽屉式的手套箱储物盒，找东西的话更方便，也能够很好的分类物品，拿完东西往里面一放的话就可以了，也不会想咱们手套箱的关闭。中控下方的储物盒采用与官方一样的设计，上下两层可以拆卸的一个方式，完美利用了我们中控下方的闲置空间，而且装好之后的话 非常贴合，解决了官方那个有缝隙的问题，而且价格的话只需要官方的三分之一的价格，特别实惠。服务箱里面的储物盒的话也非常实用， 上下两层的一个设计，大一点的物品的话可以放下面，小一点的物品的话可以放上面，合理利用空间，而且找东西的话也特别方便。第二个三段式全包方向盘套，很多人都说这个方向盘套有压痕，但我用了一个月的时间没有任何压痕，因为这个材质的话后面做了升级， 更薄更透气。它不仅有这种碳纤维的款式，还有内饰同色的颜色，采用皮革激光打孔设计，酒窝的话也不会闷汗，两侧做了贴合手掌的设计，握起来的话手感的话更加饱满舒适。喜欢运动气息的你就选碳纤维的款式，喜欢美观的你就选同色的颜色。 第三个，平替款的磁吸头枕加腰靠，腰靠的话做了升级，升级了这种环抱的，一个腰靠就能很好的把我们整个腰部给包裹进去。内置物的话是一整块的记忆海绵，非常舒服，虽然头枕也是这种高回弹的记忆海绵，非常软。外观颜色，激光打孔的设计，和我们座椅一致， 看起来很百搭，关键这一套还没有官方一个头枕柜，真的推荐大家看这种第三方的第四个官方平替款的无线充磁吸手机支架， 原声 q 二协议，而且支持二十五瓦超级快充。它还带半导体制冷功能，一边给手机充电一边给手机制冷，上面的话还自带七彩氛围灯，晚上夜间更有氛围感。以上都是我自用那些配件，有其他想法的车友可以讨论讨论。

刚把车拆开给大家看的电车里，一个是特斯拉，一个是小米。而雷总昨晚又直播拆了新数齐全行业还有哪家敢这么透明？从整车拆到螺丝，安全用料技术全摆在台面上，这回你真没得黑。 先说它的车身安全，高强度钢加铝合金占比百分之九十点三，比很多友商的百分之七八十的水平确实高出一大截。关键部位全是两千两百兆帕的超强缸，你用电钻一对比，一千五百兆帕和两千两百兆帕的差距肉眼可见。 a 柱内还像防伪夹，你喷光测试以后几乎变形。特别是它格外设计的一体压柱的铝三角梁， 同时还能有效的提升车身的刚性，你开起来会更紧实不松散。前防撞梁采用的也是七系的航空铝，三十吨的压力都压不断火箭，还有飞行器同款的材料，这真不是噱头，全系都是九气囊车，气囊覆盖面积百分之百，保压时长超国标十倍。再看它的电池安全 底，护板上加了防弹涂层，直播的时候用螺丝刀着机也不怕，耐刮耐穿刺能力比普通涂层强十几倍，把托底的维修费用直接降到零。他底部还有一千五百兆帕的防刮底，衡量双重的防护设计。 而电池包的隔热更狠，电芯内部铺满了氢氧胶，比电池面积还大，能扛住一千多高温，五十五度满电高温针刺。三元锂电池不起火不爆炸，它电池安全的可能性多项测试都超过国标。小米在电池安全上确实是真材实料。买电车要着重看三电安全， 从超标碰撞到直播拆车，确实能够看出新数据的配置用料，还有工艺，双向空旷，德国彩服的 cdc 减震， ea 的 电子电器架构，这套组合放在底盘上，核心体验就是三档切换， 直接能够开出三台不同性格的车，滤震会更高级，官更稳，刹车不点头，同时能兼顾舒适和操控。双层的空黄是负责高级感，能大范围的调节软硬， cdc 是 负责细腻的实时控震，这是普通弹簧给不了的行驶品质。门把手带备份电源加机械拉线， 提前满足新国标，也增加了多道的安全荣誉。全系的底盘，车身，自驾上全是满配，没有改版， 你肉眼可见的扎实。而具体市场反馈上，发布十四天首单超四万台，首周交付七千辆，直接冲进二月高端轿车的前十。用户里百分之三十四是女性，百分之六十到七十都是 bba 特斯拉的争冠购。这次上市确实撼动了豪华品牌地位。一个车企值不值得信任，你就看他听不听起客户的声音。 新日期权益升级，固定的是否在卡前后轮换了二六五的大宽台，增加了 g s 门把手，老车主反馈的意见全部改善，而且面对各种质疑，老总亲自直播，直接把车拆到每个零点展示，我看了是没话说，这回就看其他的友商是不是也要跟进。

这是一期小米一七的保姆级滤芯更换教程，首先第一步啊，我们先买一台小米一七，从这个包装我们就可以看出来，他全套一共是五片了。我们第一步呢，先把这一块板给拆下来，这块板怎么拆呢？看到没有？从这边上这个地方啊，你可以抠用力， 真的需要用一点点力哈，它是一个卡扣式的来，也不用担心它会坏，因为它里面是这种看到没有，它有弹性的，会伸缩的，所以坏不了啊，可以看得出来里面已经很脏了，这种地方，而且还有树叶跑进去， 它随着包装呢会赠送一个这样的一个螺丝刀啊，这个螺丝刀呢就是用来拆这个螺丝的，来给你看一下，一二三四五，一共有十颗螺丝啊，我们只需要把它扭下来就可以了。 ok， 螺丝都拆下来之后呢，我们只需要轻轻一拿，那上面这一层就已经拿出来了，给你们看一下，已经很脏了， 里面已经很多灰了，然后下面这一块呢，就是我们这个害怕滤芯了，那这一块同样也是里面很多灰了已经。然后我们里面还有其他的滤芯啊，我们从这个地方给它拆开 啊，也是稍微用点力啊，不用担心他不会坏的啊，这地方都有卡扣的，来给你们看一下里面这个地方啊，他有两个卡扣，他可以通过这个卡扣翻一下 就可以拿出这个这个，然后就可以看到里面它有这个滤芯，我们可以把它拿出来，这里有个拉带， 轻轻一拉， ok， 你 看到里面已经是很多灰尘了，你看全是灰，同样的这个位置也是一块往左边一拉，然后一抽就拿出来了，你看是不是 非常的脏啊？这个然后现在呢，我们就拿出包装盒里面的这些滤芯，把它拿出来， 一共是有五块，这两块小的，还有这两块大的，还有最后这一整块，这一整块就是个害怕滤芯，我拿出这个宣贯的这个滤芯，跟他原厂的对比一下啊， 这个纸呢，把它撕开就可以了，我们放边上，这边也是接下纸板使用，然后把它拿开，对，可以看出来明显的区别，你看这一个就是很普通的这种过滤棉，这个呢是这边是过滤棉，另外一边呢它是这种活性炭，你看里面密密麻麻的活性炭， 他就可以更有效的去过滤一些甲醛呢，还有一些其他的有害物质。那我们也对比一下这个害怕滤芯跟原厂的区别啊，好，正面呢，看起来没有太大的区别啊，这个原厂的很密很密集，这个呢稍微疏一点，但是后面的区别就大了，后面这边是一样的啊， 跟正面反面是一样的，然后这边就不一样了，这边是这种活性炭啊，你看里面密密麻麻的活性炭， 所以他这个应该是可以更有效的去去除一些甲醛，一些有害的一些气体。那一共是五件套，一二三四五，一共是五块。首先我们把这一块啊，这个紫色的面朝上啊，这个活性炭呢朝下，然后往里面推进啊， 推到里面之后呢，然后往右往右推进去。接下来就是第二块啊，也是一样的操作， 往里面一放，然后一推到底，然后就拿出我们刚刚这一块往里面塞的一个一个，这叫什么？这叫卡扣吧，放好位置之后用力一推啊，听到 叭叭的两声就说明他已经卡进去了。 ok， 下面那两块装好之后呢，我们接下来就装这一个害怕滤芯就是这一块，这一块有活性炭呢，是朝下的哈，这个正面，然后方向呢无所谓啊，都可以，我们只需要往这个里面卡进去， 把它按到底，那么重点来了哈，这一块是最上面的，最上面这一块需要怎么样呢？需要把这上面的拿下来，对，这个架子是还要的哈，我们把这个原厂的拿下来，再把这一块往上装，这一块呢就没有明显的区分上下面了，哪一面都可以，我们往上装就行了， 它有个很细心的一个设计，你看没有边上有这种泡棉，它可以把这个缝隙填堵的非常好，就基本上是可以做到一个比较密封的一个状态。在装这个东西之前呢，我们先要把这个装回去吧， 往里面卡，然后用力往上一按就可以了，就已经装好了，然后再把这一块拿回来啊，这一块呢这是有方向的啦，这一边呢是朝上，这一边有卡扣的，这个有台阶的，这是在下面这一边，我们往上一放， 对准他们螺丝孔，然后再把原来的螺丝给它扭上去。 ok， 螺丝上好之后呢，我们最后再把这块板给它扣上去就行了，只需要对准原来的孔位，然后用力拍， 这款轩冠的滤芯呢，只需要原厂的四分之一的价格啊，非常的划算。链接呢，放左脚了，快去看一下吧。

我发现小米现在拆车也是拆上瘾了啊，那新一代小米苏七上市还不到两周时间啊，官方就迫不及待想要告诉大家这辆车到底有多安全， 于是官方亲自下场把一辆全新的小米苏七啊给他拆了，给大家展示这辆车子到底有多安全。这个呢，就跟我们普通人总是想把自己最擅长的那部分展示给别人的这个道理是一样的啊， 这某种角度呢，也说明啊，小米对于现在自己的这个车子的安全性啊，有足够的信心啊。那这次这个拆车呢，小米汽车从四个角度给大家讲解了这辆车子 啊，到底有多安全，那我们简单来讲一下到底说了些啥。那首先呢，就是他的被动防护啊，他的前向碰撞防护能够完美覆盖百分之百的正面碰撞，以及小到百分之二十五的小偏置碰撞， 还有更接近于真实道路啊，车辆互撞过程当中，这种百分之五十的车队车偏置碰撞的全工况全部都覆盖了。小米呢还专门打造了上中下三条平行路径去传递，把这个碰撞过程当中的这个力均匀散布到了整个车身，避免局部过载导致变形。 那其中呢，上传力路径的这个一体化压柱三角梁，不仅帮这台车子在百分之五十偏置碰撞当中拿到了顶级评价，更斩获了北美压柱协会二零二五年国际压柱大赛最佳结构奖。 那这个三角梁其实在小米预期就已经应用了，那之前我也是说过的，那这个三角梁它完美的解决了偏置碰撞当中啊 a 柱弯折，乘员舱入侵的行业痛点，同时呢，它这个乘员舱也用了量产车当中最高强度的两千两百兆帕超强钢啊，这个也是之前火的不行的一个点啊，同时它还搭载了贯穿全车的两点五六米的防滚架，整车的扭转高度达到了恐怖的五万一千牛米， 所以他才能在极端的碰撞之下，死死的守住你的乘员舱的这个生存空间。第二点呢，就是很容易被忽视的这个应急设计啊，就是三重安全泳衣的门把手。那新一代小米初期呢，专门针对于这个碰撞之后车门打不开的致命痛点做了全场景的兜底啊， 哪怕是你整车的高低压系统全部断电啊，车外都有纯机械的解锁结构啊，救援人员一拉就开，那门锁都自带有独立的这个备用电源啊，能够支撑最少三十次以上的解锁啊， 四个门的内侧都配备了纯机械的拉手，不用电也可以手动开门自救，把这个逃生的主动权牢牢的抓在自己手里啊。第三点呢，就是他做到了真正平等的全成员舱的防护啊， 那全车都标配了九个安全气囊啊，新增后排的双侧气囊实现了啊座舱里面无死角的覆盖。那更难得的是呢，他打破了行业通用的男性假人的覆盖。那更难得的是呢，他打破了行业通用的男性的专项的保护开发，他的每一个碰撞场景， 全席位都用女性假人完成了一次完整的测试，所以呢，他做到了不止保护司机，并且他能够更好的保护你的家人。那最后一点呢，也是大家最关心的电池安全啊，那么新一代小米速七采用的是 c t b 的 这个车身一体化设计 啊，电池包本身就是这个车身结构的一部分，那他底部的防护板还带有防弹涂层啊，可以做到这个防脱底防刮蹭，并且呢他还有行业首创的这个能量会直接向车底释放，完全避开船舱， 这一点的话呢，在第一代小米初期的时候他就已经做到了，那么新一代小米初期也完美的继承了这个优点啊，并且他还做到了五十五度高温满电的这个状态下啊，单电芯热失控，不起火不爆炸啊，远超国标要求。那现在小米呢，不断的在用他的产品设计，还有包括他的宣传营销，在 不断的强调他的这个车子的安全性，那某种角度来讲的话，也是证明了小米对于安全的重视啊。那现在还在说小米不安全的这些人当中呢，有一部分人是故意带节奏，但是有更多的人其实是因为不了解 啊，所以才容易被人家带跑偏。小米的策略也很简单啊，既然大家不懂，那么就通过科普的方式让大家慢慢懂， 大家越懂越不容易被带节奏啊，他其实更多的也是在帮我们国内的这个汽车产业，帮我们国内的这些车主做这些知识普及，所以从这个角度来讲的话呢，小米真的是一家非常值得尊敬的企业啊。那看完这条视频，不知道大家对小米汽车的这个安全有没有更深的了解呢？评论区说说你的看法啊，我们下期再见。

兄弟们，雷总又来整活了，而且这次玩的比上次还大，上次好歹是整车拆，这次直接插成了零部件，螺丝、钢板、气囊、电池包，一个不漏，全部给你摊在桌子上。直播现场还拉来了崔强、姚定、李潇爽几位技术大佬，以及同届大学汽车安全权 威朱西产教授作证。你没有听错，就是那位搞了一辈子汽车安全的朱教授，他亲自点头认可的车那含金量你就细， 之前超标碰撞测试后， a 柱几乎完好不变形，拆开还能看到内嵌防滚架，这不是简单的堆料，是真的安全结构上下死功夫。 说完车身，再来说说气囊和电池，很多人买车只看气囊数量，小米直接拆给你看气囊不光看数量，更看面积和保压时长，心里的舒淇测气囊覆盖百分之百，从肩膀部到腰，保压时长超国标十倍！朱教授说的直白，关键时刻这一点点距离就是轻伤和重伤的区别。 电池这块更是夸张，现场用螺丝刀猛凿电池包底部的防弹涂层，涂层完好无损，相当于给电池穿了层防弹衣，日常托底磕碰完全不用怕。还有航空级的气凝胶隔热材料，整车用了超十二平方，比电池面积 还大，热风枪加热都能牢牢的锁住温度，安全防护拉满，关键是人家用。销量也证明一切， 新一代舒淇首周交部就干到了擎天台，直接冲进了二月二十万以上的轿车销量前十，这个我们已经到了四月份， 目前的新一代舒淇的所单呢，已经超过了四万辆啊！谢谢这四万位车主，实力摆在这，根本不用多吹， 雷总这次拆车也证明了一句话，安全是基础，安全是一切。不玩营销套路，把车拆给你看，用料足不足，安全靠不靠谱你自己判断。敢这么直白透明直播拆车的店内也就只有小米了，这才是真底气真诚意啊。