星舰第12次发射意义
hello， 各位好，我是 helen starship 星舰在北京时间五月二十三号的早上六点三十分在位于美国德州的新建基地进行了它的第十二次试飞。第十二飞的最大亮点就是使用了全新的三代星舰，全新的三代猛禽发动机和新修的二号发射台。 星舰十二飞的时间点也非常的微妙，我觉得大概率会是 spacex 正式上市前的最后一飞，所以这一飞非常的重要。 spacex 前两天刚刚出炉的招股书是把新建未来的发射能力、星链业务、月球经济、深空经济以及太空算力和 x a i 一 起给打包了，才撑起了近乎两万亿的超级市值。 如果这一飞失败了，比如助推器和星箭二级都没有顺利返回，那 spacex 的 趋势就会大打折扣，美国的登月计划也可能又要再往后拖，因为三代星箭会负责进行载轨燃料加注的试验，这是以后搭载大量载客和宇航员去月球基地的关键一步。 那照惯例，我们还是按照时间线梳理一下新建发射的全过程，以及三代新建和发射台升级的细节。首先在发射前的五十分钟，新建就会要开始加注推进剂了，三代新建推进剂的加注速度会比之前更加快，因为推进剂的输送管道现在变得更粗了， 助推器内部的主推进管的直径甚至可以直接塞进一个另一九号，然后夹住的接口也由原来的一个变成了两个，采用了双快速断开臂连接的方法，两个接口会在点火起飞的时候马上给断开。 在等待推进剂夹住的时候，你会看到地面一片排山倒海的大白烟，这片的地下就是新建的推进剂的储罐区，新建的推进剂是液氧加液态角氨的组合，温度极低。 助推器上的推进剂总共是三千六百吨，光液氧就占了差不多两千八百吨，这么大体量的液氧，在高速注入的时候蒸发量也很大， 接气体必须要及时的向外排去，避免推进剂储罐压力过大，所以在排气的时候，超低温气体与空气相遇，瞬间就凝结了，就形成了这种壮观的现象。 这里你同事也会看到全新设计的发射台的底座，在发射前十秒，发射台下方的水冷系统就开始喷出大量的水， 除了降温也是为了降低噪音污染。然后紧接着三三台猛禽发动机全部点火，每一台三代猛禽发动机的推力是两百八十吨，也就是说这时新建的起飞推力是九千二百四十吨， 相比之下二代星舰是七千六百吨，而当年载人登月的土星五号只有三千四百吨。 x 上有一张图片非常的形象，它是对比了三代星舰和猎鹰一号， 星舰每次发射的成本是要比猎鹰一号要低的，但是载客量却是猎鹰一号的四百倍，这就是 spacex 这十几年来的一个进化成果。 推力更大，速度更快，那么新建应该是会更早的经历最大动压值的。如果你听 spacex 的 官方直播，应该是在起飞后的四十五秒到五十秒之前就经过的，但是指示画面上并没有显现出来，它显现的还是 差不多一分零五秒，和前几次是一样的，最大动压值就是健身承受的空气阻力到了一个巅峰值，如果你的健体结构有缺陷的话，这个时候是很危险的。 然后火箭继续飞一阵子以后，虽然速度是越来越快，但是空气也越来越稀薄，阻力就小了嘛，所以再高一点呢，反而危险性就没有那么大了。 然后火箭继续上升，紧接着二分三十秒，新键就开始进行热分离，助推器在这里就开始出现问题了，助推器此时只保留了最里面的三台猛禽发动机，同时让新键二级上的六台发动机全部点燃，把助推器给推开。 正常情况下，分离之后，猪堆气就会陆续的再点燃其他的发动机进行翻转机动。但这次呢，就出问题了，你可以清晰的看到，猪堆气返回时点火失败了， 因为其中一台发动机在热分离后不久就爆炸了，然后连带着把周围十多台发动机都给摧毁了，导致整个翻转机动失败，猪堆气完全失去了姿态控制，最后失速直接砸到了海面上。 当然这个爆炸原因的细节要等 spacex 的 官方说法，但是可能同时和隔热罩的移除还有燃烧室的压力都有关联。三代猛禽的推力之所以更大，就是因为它的燃烧室压力非常的大，超过了三百三十八，目前属于世界第一。 燃烧室压力越大，就意味着同样大小的发动机的喷嘴就可以喷发出更大的推力，但是他压力一大，也意味着任何一个制造上的缺陷都会被放大。这里需要特别一提的就是这分离环从三代芯片开始就固定在了助推器的顶部了，以后会和助推器一起重复使用。 好，我们再来看新建二级。热分离以后，新建二级继续飞行，进入到预定的亚轨道。很多不熟悉新建的网友就会说，新建到目前为止都还没有能够入轨呢， 不进行入轨飞行主要是为了更安全。新建还在试飞阶段，如果进行轨道飞行，发动机点火又出问题，无法返回的话，新建就会在轨道上面飘几个月， 最后的自动降轨就是完全不可控的了。新建的藏还可以落到地球的任何一个地方。你看这一次就没有测试发动机的载轨点火，因为新建二级外围的三个真空发动机有一个就没有点燃， 飞行状态是不符合预期的。其次，新建二级的主要测试内容就是返回时载入大气层的状态，要测试这一点，你就要先有那个温度，看剑身和格瓦是否可以承受返回时的高温 压轨道飞行，星舰载入的速度已经非常接近轨道速度了，也就说舰体承受的热量和从轨道返回是很接近的。到了九分十五秒的时候，星舰二级上的发动机都关闭了，开始滑行阶段，但这个滑行的时间比预计要晚了一分钟， 到了升空后的十八分钟，就开始进入到了部署新练模拟器的这一环了。这个动作在前两次星舰试飞的时候呢也有，那这一次明显的区别就在于部署的更加快了， 这次星列转播的效果也比之前更加好。然后大家看到了星舰内部漂浮乱撞的小白点全都是冰。这次星舰直播还看到了之前 spacex 没有公布过的两张图， 它传达出的信息就是星舰除了会继续部署地球轨道上的常规星列以外，也会部署围绕在月球轨道上的月球板星列， 然后两者通过高功率的激光通信，建立一个地月之间二十四小时不间断的连接信号。 同时星链还能够解决月球背面和南极的通讯问题。之后不管是中国还是美国，都会在月球的南极先登陆。而且中美是同时看中了拥有永恒光照的沙克尔顿陨石坑， 画面中还出现了一个星际漫游器， x 上的网友留言说一眼就看得出像二零零一太空漫游里的黑色石碑。 spacex 在 将来或是月球上最大的网络运营商，它可以为月球上执行的所有任务提供服务，那这个现金流呢？就是源源不断的了。这次还有一个非常惊人的镜头，就是他们在部署最后两个改装版的三代星链时，被部署的星链上是装了摄像头的， 所以我们第一次在太空中看到了新建二级一侧的全貌。最后到了升空之后的星建二级终于开始要载入大气层了，就是 reentech， 此时离地九十公里，速度大约是在两万六千七百五十公里每小时，此时漂亮的等离子火焰就已经出来了。这次载入非常的顺利，没有任何羽翼灼烧的情况，关节部位都很完好，载入大气层的温度最高可以达到一千七百度， 如果将来是从月球返回，那温度会超过两千八百度，载入大气层的高温并不是因为舰体与空气的摩擦而产生的，而是因为新建速度太快，大量的空气被迅速挤压聚集在一起而形成的热量。最后离地不到一公里的时候开始着陆点火， 然后离海面只有五百米的时候翻转机动，虽然只有两个发动机点燃了，但还是顺利的垂直渐落在海面上。而且剑身的格罗瓦很完整，这次他们用了新的格罗瓦的固定结构，看来效果还不错。 新剑平躺下来以后马上就自爆了，因为 spacex 并没有打算做回收，但是你也不能够把这么大一个新剑扔在海里放任不管，会影响船只和海洋生物，所以呢就只能自爆。 新建二级能够完整的持续到最后，其实就是一个很大的成功了，给 spacex 六月的上市开了一个很好的头，但是猛禽三代显然有很多问题需要去解决。好，那今天这个视频呢，就跟大家聊到这个地方了，期待新建的第十三飞。
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04:15查看AI文稿AI文稿新建 v 三第十二次试飞完全成功啊，这绝对是断代式的领先啊，就在今天早晨，就是五月二十三号，北京时间今天早晨的六点半啊，试飞成功， 然后早上我一早就看到视频新闻啊，现场依旧是人山人海，全都是欢呼声，老外极度兴奋， 我看完之后没有以前兴奋，为啥呢？就是以前第一次，第二次，第三次，我看的时候心猿意现，会不会爆啊？会不会成功啊？现在就感觉是没有悬念，没有什么悬念就刺激不到这个肾上腺了。 家姑娘我媳妇带了他去过，看过酒泉发射中心，看过卫星发射，离了好几公里，在掩体里看哇，戴着防护镜，他说非常震撼啊，地动山摇。所以这个只要是新建一发射啊，这个新建基地会吸引非常多的媒体、投资人、技术人员和爱好者，几万人跑过去 车水马龙，大家看，所以这个画面你能感觉到他的那种震撼的力量和壮观的力量，的确非常棒。呃， v 三这次十二次的是非是各项指标都非常成功啊，比较圆满， 然后升级了很多很多东西，非常厉害。大家可以看到这个前面上半部分黑色的叫新键，下半部分就是助推器，第十九号助推器。先说助推器，这次他用的那个发动机变了，发动机是这个猛禽三是像个艺术品， 它是一个断代性领先的一个发动机，就在同行业内，不管是美国、俄罗斯还是美国的 nasa 造出来啊，它是最先进的，它跟它自己竞争，它现在的猛禽三比猛禽二，呃，从推力上从两百三十吨升高到两百五十度，你看只长了二十吨， 自重减了一百公斤，这个在航天上面是非常非常难的啊。第二个就是简约啊，以前的冷氢二有大量的管线啊，那是很危险的，会造成系统不稳定，看着很复杂。这次非常简约，除此之外就是它的个新建，新建上整个的防护罩是全新的，全部是黑色的六边形的防护网， 这个是非常非常难的。然后呢，这次发射的过程中呢，发射了二十二个的星链的模拟卫星啊，其中两个是特殊的，是带两个摄像头，这两个摄像头呢是回看回看星箭呢，主要就看防护罩，为什么他要看防护罩呢？说防护罩，如果这个星箭回去之后 啊，需要人爬上去检修，这个很麻烦的啊，影响他整个的重复性使用，他这次的防护罩很特别。然后呢上面还加了几个白色的防护罩，白点是为了看起来做算法， 同时呢还扣掉一颗，就看扣掉一颗意外，如果掉了，哎，这个会对整个防护罩，这个护盾会引起一种致命性的伤害， 因为埃尔马斯克就说过嘛，这个新建对他们最棘手的难题就是这个防护罩隔热罩或者是防护盾这套东西，因为在人类的历史上，包括航天史上都是一次性的，以前出了事故里，很大一部分都是这个隔热瓦防护罩出了问题，比如说美国的那个以前的挑战指号给这个问题就是它， 他说人类没有造福过，就是可以重复性长期使用的防护罩，他说新建站在难点就在这，这次基本就能证明啊，这是已经 top 突破了，就把这个最后的难题给解决掉了，如果不解决的话，爱尔马斯就说新建，也就是跟可能抢占这个号一样， 会成为一个巨大的变化。这次第十二次试飞成功之后，估计第十三次试飞会进入到这个太空轨道啊，因为这次动作是亚轨道，我认为他第三次应该会进入到真正的太空轨道。同时呢会展示那个新剑啊，快加火箭这个经典动作。这次是没有展示的 啊，这次直接把助推器降落在那个墨西哥湾，直接自爆掉，很可惜底下三十三个，那个猛气发动机三， 哎呀，这么新的东西全报废了，大烟花呀，这是几千万美元当场爆炸。这次第十二次试飞成功，会对阿拉马斯克的 spacex 上市会有巨大的一个证明和推动力。大家都看到新闻吗？阿拉马斯克马上就要 spacex 要上市， 呃，人类历史上最高市值的公司啊，以前传说是一点四万亿，一点五万亿啊，准备上市，现在是两万亿美元 啊，这又要创造奇迹了。但说到最后呢，我还是非常佩服阿拉马斯，我依旧是他的粉丝嘛，新建，我是非常希望他真的成功，真的能完成这个使命，因为他最终是推动人类在进步。经常看老魏视频的朋友，用你幸运发财的手帮我点个小心心，非常感谢您的支持！
190进化者小胖机器人
03:06查看AI文稿AI文稿第十二次试飞，如果新建 v 三炸了，请叫我预言家。上个视频，我剪辑了新建的十一次试飞，已经快八万播放了，特别感谢大家，现在赶紧出一期十二飞的快速预告， 大家买手机电脑都喜欢新款，新建 v 三也是依然新款。相比于 v 二版本，助推器上边缘的上个翼是两边各两个的配置，而 v 三呢，选择了减少一块，但是加大一圈， 调整了形状，还加强了硬度哦。同时对侧的两块三角翼根部设计了两个结实的金属箔，顺便就替代了之前筷子夹火箭的锚点， 相当于直接用小翅膀把火箭撑起来一个字诀。另外，轻舰飞船和助推器的连接处本来是有个热分离环的，每次发射都得扔在天上， 多浪费啊，那可是航天级的三零四 l 不 锈钢。不是，主要还是因为新建需要快速重复利用，就不能每次都扔一个换一个，又麻烦又不安全，所以直接设计了一个新款固定在助推器的头顶，更轻更强，性能更好。 还有绝对的重点就是换装了新款的猛禽三号发动机，助推器下面三十三台，飞船下面六台。相信大家早就在各种地方看到过这些照片，用国外网友的话说，猛禽三号看起来简直像个宜家的台灯，嗯，我专门找了一下，你别说还真像， 不开玩笑啊，猛禽三号不光是比上一代减重了不少，推力还有小幅提升，并连了三十三台猛禽三号的 b 幺九式对器，最大推力更是超过了九千吨力， 得又给自己刷记录是吧？在新建飞船上还有一个非常重要但是容易被忽视的变化，就是这里增加了四个对接锥，这个有什么用啊？ 前段时间很多人都关注了 nasa 的 载人掠月，也就是阿尔特密斯计划， spacex 也参与了这个计划中登月的部分，为了把 h l s 登月飞船送往月球，需要完成十次左右的太空加注。这个对接点呢，就是为了对接飞船和转移燃料使用的，虽然现在还用不上。 除了星舰本身的变化，我们还会看到这次发射使用了新的二号轨道发射台，相比于之前的水冷钢板，双向火焰导流的发射台更耐用，能减少维修，更符合星舰快速重复利用的目标。 除了以上这些呢，自发是还有很多的改进，我只讲了好理解好听懂的一部分，感兴趣的可以看一下我做的总结，或者关注我追更星剑是非的详解视频。哇，所以为什么你说这四位炸呢？如果看过我上期剪辑就肯定知道，星剑 v 一 炸了三次， 轻舰 v 二炸了三次，那轻舰 v 三是不是？不管结果如何，我做了一份这次是非的时间线，点赞到评论区领取吧，我是 rocky， 做一些有趣的天文航天视频点赞关注，我们下期再见！
195星宇尘Rocky
02:48查看AI文稿AI文稿北京时间二零二六年五月二十三日六点三十分， space 使用一枚 v 三版星舰，在德格萨斯星舰基地全新设计建造的二号发射台执行了星舰的第十二次试飞。这是星舰 v 三的首次飞行，也是星舰项目沉寂半年后的首次发射。 v 三版新舰是一次从里到外的重大换代，组合体高度达一百二十四点四米，直径九米，搭载三十三台全新猛禽三发动机，单台推力约二百八十吨，总推力超过八千一百吨，近地轨道可重复使用运力约一百吨。 这次关键测试目标一、载客部署在太空部署二十二颗 starlink 模拟卫星，尺寸与下一代星链卫星相当。其中最后两颗卫星将对星舰隔热瓦进行扫描，并向地面操控团队回传影像，用以验证隔热瓦使用前后状态的检测评估。 二、发动机太空点火计划进行单台猛禽发动机载轨二次点火测试。三、载入测试，执行神龙摆尾机动，模拟未来返回发射基地的轨迹，故意移出一块隔热瓦以测试相邻瓦片的气动覆盖差异。 四、结构极限测试刻意进行极限机动考验，飞行起后补机翼的结构承载极限 测试结果，一级助推器回收失败。极简分离后，助推器在返回点火阶段出现问题，未能在墨西哥湾预定海域完成软着陆，最终在一百四十八公里的高度失控爆炸坠入海中。 本次任务本就不计划进行，发射场筷子回收目标仅为海上渐落，但仍未能实现。二级星箭 s 三九发动机失效上升段六台真空版猛禽发动机中有一台提前熄火， 为补偿推力损失，地面人员被迫延长其于发动机点火时间，导致推进机没有荣誉，原定的载轨发动机二次点火测试被迫取消。 尽管如此，二级仍成功完成载入大气层考验，在损失一台发动机的情况下，仅使用三台中的两台完成着陆点火。但戏剧性的是，地面指挥中心却失去了信号，随后被迫触发了星际飞船的自毁功能在海上爆炸。 总体评价，此次试飞可评价为喜忧参半。成功方面，全新 v 三架构完成首飞，一、二级成功分离，二级完成载客部署、载入和精准建落，验证了整体设计和大部分新系统。 不足方面，一级未能实现可控建落，二级发动机失效导致部分测试目标取消，说明 v 三在可能性和发动机稳定性方面仍需改进。 但 spacex 快 速失败、快速迭代的哲学意味着这些数据将直接推动后续改进。下一次 v 三试飞预计将在二零二六年六月进行。关注我，我们共同期待！
35星箭动态速报
07:12查看AI文稿AI文稿马斯克的星舰又又又又取消了，原定于北京时间二十二日六点三十分发射，临时改为北京时间二十三日六点三十发射。新一代星舰 v 三的发射成功，备受全球航天业瞩目。 为什么说，星舰 v 三一旦成功，将彻底改写人类航天的全部规则？他是人类史上推力最强、体型最大的超级火箭，碾压所有钱带航天设备。一百二十四米超高舰体，堪比四十层高楼， 八千吨恐怖推力直接甩开土星五号两倍性能。更颠覆认知的是，他用廉价不锈钢打造，彻底撕碎航天发射的天价成本壁垒。 全新升级的三扇超大隔山翼，减重又加固，容错率直接拉满天花板。优化的低温推进剂搭配全新焊接工艺，载重量和续航实现跨越式提升，可回收复用载轨加注载人登火星，它把科幻里的星际航行变成现实。 这不是普通火箭迭代，是马斯克为人类移民火星亲手打造的星际时代钥匙。就在北京时间五月二十三日早上六点三十分，这场牵动全球航天界的终极是非正式开启。 这是星舰第十二次轨道级测试，更是 v 三三代完整版的首次公开实战首飞。很多人分不清前十一次试飞和本次的区别。简单来说，前十一次全是试错摸底，炸机解体、故障都是迭代常态而被摸清飞行底线。 而这一次完全不同。 spectax 憋了整整三年打磨迭代，摒弃所有试验性玩法，直接对标商用登月、火星移民的真实航天工况。 本次试飞的组合堪称王炸。十九号超重型助推器，搭配三十九号星舰飞船，集结了前两代所有飞行数据， 是全方位重构升级的全新版本绝非小修小补，它彻底根治了 v 二版本的致命短板，结构易损、 隔热层脱落、发动机故障率高、运力不足等全部核心问题都被逐一攻克。整件一百二十四点四米的极致高度，搭配全新优化的机身结构，整体强度、抗冲击能力和飞行容错率都达到了人类火箭的全新高度。 真正让全球航天巨头倍感压力的，是它换装的心脏，全新猛禽三发动机，这是目前化学火箭的性能天花板。 spacex 砍掉所有溶于管线和多余部件，把复杂功能全部集成至机身内部，用极简结构实现了暴力性能跃升。 这款发动机不仅零件更少，造价暴跌，量产和维护难度大幅降低，可能性相比前代实现翻倍提升，彻底告别故障频发的痛点。三十三台猛禽三发动机可实现毫秒级同步点火， 总推力飙升至九千二百四十吨，是土星五号的二点六倍，每秒就能吞是二十多吨低温推进剂。 动力暴涨带来最直观的颠覆，就是运力的史诗级突破。 v 二负用运力仅三十五吨，而 v 三直接突破百吨级大关。最离谱的反差在这里， 土星五号百吨运力需要一次性耗资，天价用完直接报废。而新建 v 三支持百分百完全重复用。这意味着人类航天彻底告别奢侈消耗时代， 太空发射成本直接断崖式下跌，从每公斤上万美元压缩至百元级别。 本次试飞还有一个颠覆全网认知的操作， spacex 主动放弃了标志性的机械臂回收，全程不回收助推器和飞船。这不是技术退步，而是精准取舍。 现有发射塔机械臂适配不了 v 三的全新结构，也扛不住它暴涨的起飞重量， 工程师绝不冒险损毁数亿发射设施。本次优先验证完整飞行流程，回收技术将在后续迭代中逐步落地。更疯狂的是本次极限隔热测试，隔热层是兴建复用的生死命脉， 载入大气层需承受一千六百摄氏度高温灼烧，飞船前端等离子体温度更是高达六千摄氏度，一小块儿隔热瓦脱落，就足以让整艘飞船在空中解体坠毁。为彻底破解百年航天难题， spix 主动拆除一块儿隔热瓦，还标记部分瓦片，方便追踪，刻意制造边界故障测试 同时搭载两颗专属观测卫星，全程载轨，高清跟拍，精准捕捉高温气流冲击、瓦片损伤扩散的每一处细节。 这种可控的极限试错，是传统航天不敢触碰的操作，却能为可敷用隔热技术拿到最珍贵的真实太空数据。 本次是非的两大核心任务，每一项都具备里程碑意义。首先是大规模商用卫星部署模拟测试，相比此前最多十个模拟器的测试规模，本次直接搭载二十二颗新一代星链模拟器， 完美复刻真实商用发射场景。升空十七分钟后，星舰将开启十分钟批量释放测试验证舱门开合，卫星解锁太空货物调度的稳定性。 这波测试直接敲定了未来超大型卫星组网、太空货运天机算力平台的常态化落地能力。 而最容易被忽略却价值最高的隐藏大招，就是载轨加油系统的实战验证。这是火星移民的核心钥匙，单艘星舰满载燃料根本无法完成火星往返任务，只有实现太空载轨补能、深空航行才不是空谈。 v 三全新升级低温推进剂管理系统，精准对接机械结构，可在太空稳定驻留四十八小时，具备太空加油基础能力。 一旦这项技术彻底成熟， nasa 登月计划、月球永久基地载人、火星探测全部从科幻蓝图变为现实方案。如今的星舰 v 三早已不只是一枚火箭，它正在重构全球航天的底层规则，碾压传统航天的所有商业模式。 当其他国家还在攻克单次高精度发射时， spacex 已经实现流水线量产、高频次迭代、低成本规模化太空探索。五月二十三日的这场，是非是星舰从试验原型迈向商用实战的分水岭，更是人类迈向星际文明的关键一步。 成功，人类将正式迈入低成本、常态化的太空新时代，即便存在瑕疵收获的迭代数据也将加速星际时代的到来。
41一揽星河
