又花了两千多大洋买了一个小哈的,六四四五一会给我的 a 三 pro 装上这块电池用的是宁德时代的这种圆柱形银酸铁锂,配了个十安的充电器,还有两条线, 之前这块锂电已经用了三年多了,压差有点大,还是换了吧。 a 一 三 pro 的 电池仓放进这颗小花,六四四五还去绰绰有余。小花带的这条线也是相当粗,续航简单,测了一下能跑八十公里左右,完全满足我的日常通勤。
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小哈锂电七二幺幺四大保健今天搭配的这款车是一库的荣耀八五零,这台车是两千瓦的电机,最高时速是八十五,后期我将用这款车为各位老铁做真实的续航测试。以下就是保姆级的升级过程。首先拿掉车座和座筒,拆掉脚踏板两颗螺丝。 拿掉脚踏板,脚踏板下面这些是固定架,他们就是用来固定电池的。 拆卸保险杠、后衣架三颗固定螺丝,拿掉后部保险杠,注意不要划伤车漆。拆卸车身外壳固定螺丝,左右两边都需要拆卸。 拿掉车身外壳之前,把这些充电口以及左右的示宽灯所有的插头都拔开,用手拍一下外壳让其松动。此刻还没有完,这个时候开始拆卸尾灯插头,左右尾灯一边一个, 此刻车身外壳还拿不掉,还有一个插头需要拔掉,那就是牌照灯的插头。这是车身横梁两颗固定螺丝,包括电池的固定架。 看这大电池仓,长度七十公分,宽二十七,高至十八安装小哈锂电七二幺幺四将其放进电池仓,此刻拿出来原厂配套的这些连接线,这是充电口连接线, 正极负极两根线,这是十六平方的,不仅线非常棒,而且外边还有绝缘管,做工非常精细。电池一个正极,但是螺丝送了三颗,很人性化。两根线,一根黑线,负极红线是正极, 黑线和黑线两边都是这种鼻子,红线是一根是这样的,另外是这这种端子压的,这种是接空气开关的啊,这个千万别弄反 螺丝是三颗,多给了一颗,怕弄掉了,要用三颗先接负极,黑线对准负极,但这个时候你要注意啊,接之前有一个充电线,看到没?充电线也需要接在这个位置上, 两个是这样接的,各位老铁,这个鼻子可以反着接,这样这样 这样负极就接好了,咱注意了,老铁啊,接一根这负极,接好之后,另外一根接在控制器上,一根一根的接控制器,加号和减号,加号是正极,减号是负极。盖打开 工具,拧掉 腹肌线接上,从下面掏过去也可以。原车线不要弄掉啊,不要影响,压在下面就行。 腹肌线接好了, 把这个管给它盖上,正极线在不从这个位置接正极线要走空气开关,这就是空气开关,原厂的空气开关,找到进线的位置,把进线的那根线给它松掉,然后就把电池的正极安装在这个位置上就可以了, 这就是配套的正极线,一端拧螺丝,一端接空气开关。我们先接空气开关,最后再接电池,为什么这样操作,防止先接电池另外一端打到负极上,容易短路,然后再接正极 充电线,别忘了,接正极之前需要把空气开关断开,拧上拧这个位置, 这样接好了, 最后固定电池,电池压板下方一定要压点东西,这样压着电池,防止其移动。 最后还需要整理一下线路,左右两边的线一定用扎带扎紧。现在需要取下原车的充电口以及连接线,毕竟送的有配套的充电线,原车的线有点细,不支持大电流通过, 最后连接充电线插头,红色对红色,黑色对黑色,一定要插到位,防止冲动。 插好之后千万不要忘记最后一步,扎带再次固定一下,到此为止,小哈锂电七二幺幺四升级完毕, 这个电池放在这种两千瓦电机上,我敢保证两百多公里那是没问题,具体能跑多远里程?接下来,我本人将驾驶这辆电动车为粉丝老铁做真实的续航测试。视频制作不易,希望各位粉丝老铁一键三连,喜欢视频可以点赞、评论、收藏、转发! 我是郑州南博万,感谢关注,我们下期见!

兄弟们都在问精剑七五零能不能装小哈,七二一四今天现场直接开着,看看能不能完美直上。由于七二一四体积比较大,需要将车的座筒、脚踏板、座筒前盖都拆下来, 第二步,脚踏拆除, 第三步,拆除座筒前盖 螺丝下掉,横梁下掉, 拆成这种状态就可以装电池了。七二一四有两个把手可以直接提起来,不需要别的辅助工具,很轻松就放进去了,尺寸正正好。可以看到这电池上直接就写了蒙德时代电芯卡上去后装上横梁,放上压条,再装前胸 装脚踏板, 最后装上坐桶。 精剑七五零装车完毕,配上这款七二 e 四,满电能跑两百八十到三百五十公里。下一期想看什么装车测评评论区告诉我。

看,这是啥,老铁心心念念的小哈七二幺幺四,我弄到手了,各位老铁,包装很给力啊,都是木架,确保它压不坏啊,这这种情况走,开箱, 说实话重量还是很重的,五十点八公斤,一百零一斤那样小花的七二幺幺四采用是宁德时代全新 a 品五十七安的电芯,两并一共是四十片电芯, 是正儿八经的全新宁德时代 a 品电芯,保护板是一百五十安,支持市面上大多数原装电动车,我买它的目的不仅是要做个测试,也打算后期使用它。这个电池市面上好多车型都可以支持,像小牛九号,集合 金剑,还有我们衣库电动车,基本上市面上大部分外卖车都可以完美适配,是自带的延长线以及大功率的充电口,看下外观 非常完美,细节很到位。你看这车带,这是各种参数注意事项, 这有一个电量显示,大灯电量显示左右两边是用来激活的,咱都懂啊。这是正极接线柱,正极和负极送的,有一套线长度是 六十点五,宽度正好是二十三,高度是十七点五,重量不到五十一公斤。


在拼夕夕购买的小哈七二四零零三铁岭也迟到了,本来打算今天上午拍开箱视频的,下班有点晚,一觉睡到中午,今天老表结婚,中午去实习了,下午回来拍了整个开箱视频, 从小到大拆开看看都有些什么,看这包裹的样子,感觉就像充电器之类的。一个小哈蓝牙显示器,打开看看是什么样子, 有谁知道这个东西要怎么用,在线等,挺好, 先装回去看下一个东, 应该是充电器的吧,打开看看是什么样的, 拿在手里挺有分 量制,盒子压扁留着卖钱。 翻过来映入眼帘的就是一张是人都不会看的说明书。充电器应该都是金属材质的,合格证都没贴好, 我来帮他贴上去。接下来拆这个最大的电池胶带,分了好几块,打开后就是合格证的维护。 打开泡沫垫就是电池了,电池看上去质感不错,感觉还行, 拿出来看看,整体还是有点重的,感觉和在大米差不多重。用塑料袋垫在下面,看 整体就是这个样子。 把外卖箱子拿掉 购买电瓶车自带的一根线, 里面好脏,都是灰, 桌子基本都没怎么打开过,为什么会有这么多灰?这是什么原因? 放进去看看大小 刚刚好,不大不小, 最后再搞点泡沫垫一下, 试一下能不能通上你。

是不是翻遍评论问遍车友,还是不知道小哈七二 v 一 一四和闪充智行七二 v 一 一四到底该怎么选?两款大热电池摆在眼前,越对比越纠结,越看越拿不定主意。 今天主包结合自己骑行感受和数据分析来客观的讲讲,先把最硬核的底子给你们摊开,都是正经大厂电芯一点不玩虚的。 小哈七二一一四标配宁德时代全新 a 品电芯,闪充智行七二一一四用的是依维里能全新 a 品电芯。再看大家最关心的核心参数,我只讲有用的,不啰嗦,两款都是标准七十二伏一百一十四安时持续放电,同样一百五十安 就峰值放电差了一丢丢。小哈三六零 a, 闪充智行三五零 a, 说句实在话,就差这十 a 的 差距,咱们日常代步,正常拧油门骑行,普通人压根感觉不到任何区别,纯属数据上的。小哈这款 完全就是电池界的老实人,主打一个稳到离谱。宁德时代的温控调校做的特别到位,夏天充电不用瞎操心,冬天续航也不会断崖式暴跌,故障率低得离谱, 适合踏踏实实通勤代步,懒得折腾修车想安安稳稳用好多年的朋友,唯一小遗憾就是性格太佛系,起步爆发力不算暴躁,不追求飙车速度的完全够用,重度玩车党可能会觉得差点激情,起步贼充提速贼快, 喜欢跑山,偶尔拉个急速,追求骑行手感的骑上就很上头,而且低温表现也很靠谱。冬天续航缩水不算严重,唯一小短板就是长时间满把狂奔,骑行会稍微有点发热,正常日常代步完全可以忽略不计,根本不影响使用。最后说最扎心的价格大家心里都有数,配置差不多, 质保年限也一样,但是小哈硬生生比闪充智行贵出一千多,主包客观的认为不差钱,就想图个极致安稳 好几年,不想操心电池问题,直接闭眼选小哈,预算不想乱花钱,喜欢动力手感,日常正常骑行选闪充智航完全够用, 没必要多花一千多交一价智商税,都是一线大厂,都有质量保证。你们当初选电池是看中稳定还是就偏爱动力手感?评论区来唠两句,看看谁选对谁踩坑了。我是大飞,点赞关注,咱们下期见!

也是好久没给兄弟们更新一个我们的出货视频了啊,今天又到了新款最喜欢的一天一宿的发货加打包的一个环节。首先我们先看一下发到货的最多的是哪一款电芯啊,看到这边就是一个我们的一个 s k 四三的一个电芯哈,然后做出来是双并的一个九十四,是一个一八零 c m k 二的尺寸,这一款的话做出来就是这种尺寸哈,一个 啊,也不算小 l 行吧,差不多是小 l 行吧,这个老铁是非常有实力啊,安排了一个六出线,加米的话,标配的话我们只有一个四出线对吧?这一款的话仅需一个四十七张的预算即可安排带回家。因为最近咨询加下单,这一款的电池的老铁们真的非常多啊,因为它的尺寸也是比较好, 然后价格加双电还有充电啊,也是比较友好的,对吧?啊,然后我们不讲那么多,先看一下我们的电池的一个整体的一个 呃,外观情况吧,还有我们的一些更新的一些东西啊。首先这种尼龙套兄弟们看一下,有好多种颜色的,什么 呃,蓝色,什么红色,还有什么紫色的,通通都是有了,看到没有这个紫色的话啊,有好多老铁是备注了非要这个紫色了,因为确实看的是比较有韵味的,对吧?然后看一下我们的防水情况,之前很多兄弟说我们不打胶,来看一下 啊,防水的话连这里也是全部都是充满胶啊,盖子里面也是全部打满胶的。 然后如果说啊,你是九号车型,不是说什么 x 五了,漏仓啊,不追求外观好不好看的可以安排这种,看到没有,兄弟们啊,直接把这个出线口这里全部打发胶真的也啊,进水的概率也非常低,但是我肯定不能说给你保证完全百分之一百不进水对吧, 因为它因为它是有个概率性,再说电子产品的话也保证不了百分之一百稳定。然后看一下我的一个 啊,赠品啊赠品,很多老铁都非常关注,因为最近下单的人都问啊,都有什么赠品啊,看一下我一个叉 t 九零转品质口的一个充电口啊,这一套,然后叽里啪啦的这个钥匙扣,这个真的是太亮了。是吗?这个我都喜欢啊,然后老款的贴纸啊,这个更帅了是吗? 呃,有点别轻回那种感觉了是吗?二一年二零年的时候哎,别轻回了是吗?然后我们的一个 广益动力贴纸啊,广益动力已经陨落了兄弟们已经陨落了哈现在已经陨落了,兄弟们。然后两张提提泡泡贴纸啊,这个两张是新款的,全部都赠有了,除了这些以外还有一个我们的十安充电器网,这个不用多讲,实际的话就是有一个七安左右,你们下单二十一串的,二十四串的充电器全部都给你们标配啊,是不是非常的 有好的吧,非常的贵的一定要外窗的话我们可以选择一个金色外窗啊,黑色外窗最近没有老铁选择啊,黑色外窗的话我是比较青睐于黑色的啊,金色和黑色都是可以选择的,默认的话你背部就是一个我们的金色外窗对吧?反正锅板的话四粗线锅板两粗线锅 板的话是十六平方,不是那种小小电池以外啊,是一个呃,七平方的,对吧?一般的话都是我们的一个十六平方, 我们景区这种啊,因为它充电的话支持到一个四十多万吗?所以说它是有一个十六平方的一个过版线,你回去,其实啊接过版也可以用,但是过版的话就看你的保护版有电流多长 啊,反正就这么多介绍的,也不用介绍太多了啊,还有一个 gps, gps 这东西其实我觉得可以安装一个啊,但是这不是免费的用吗? 因为很多老铁啊,车被偷了,或者车被啊进去了,他就想要一个,看他的定位在哪里,因为这个 gps 的 话,你看到你的车的一个电压,知道吧?如果说播放什么你就能可以看得到他有个电压出, ok, 那 么本期视频到这里了,目前的话还在打包中啊,今天就是半天是这么出的货,剩下也不多啊,就这一点啊,然后该打包好的,打包好了, ok, 那 么。

小哈七二一四锂电池安装全流程,规范操作不踩坑。安装前需准备一百安持续电流,专用十六到二十五平方毫米铜芯线,一百安直流空开,规格匹配才安全。第一步,充电激活电池,通过手机 app 查看电量并关闭模式开关。第二步,放入电池, 注意电池需放置平稳,杜绝骑行晃动,磨破电池,为安全驾驶筑牢基础。第三步,连接电路接线,记住空开断电操作,先连接负极,再连接正极,注意需将充电线和放电线同时连接在两极上,并做好绝缘。线路连接好后还需对线路进行整理。 第四步,通电试车,电池正常运行。最后将踏板壳壳外壳安装回去,我们的小哈七二一四就安装完成了。小哈这点提醒您,驾驶本店膜需持相应驾照。道路千万条,安全第一条!

看好了,大家都在找的五十九元拿下小哈锂电池的攻略,我给你们整理好了,你只需要在评论区打上这段话补贴他就来了,然后点击这个小箭头复制分享一下,接着我们去找到这个某手的极速版,打开后在这里搜索 千万商城四个字就能进入活动了。记住了,如果当时没有看到的话,就多蹲几天,活动是不定时限量放出来的。

今天给大家分享一个这个在小哈官方旗舰店购买的宁德时代的这个锂酸铁锂电电池电芯, 这个型号是四六二幺七的圆柱形碳酸铁锂电芯,这会拆开给大家看一下,可以看到四个电芯都用这个泡沫包装,包装的整整齐。然后我们依次 拿出来看一下,可以看到他的这个正负极的这个外观形状,他两边都是两极,都是有二维码,然后这个电芯的话电芯容量是四十五安时的,也就是一百四十四瓦时。 拿出一个单独给大家简单测量看一下,然后这个电池的内阻一点三毫就小于等于现在我们测量一下这个电芯的出厂的这个电压, 这边是负极,这边是正极三点二三伏,然后我们测量一下正极与这个外皮的电压是零点四伏, 然后外皮与负极之间的电压是二点七七伏左右,然后这个电池的标准充电电流可以达到零点三三 c, 然后放电的话持续放电电流就是一 c。 我 们这会测量一下他的这个长度,长度可以看到啊是二百一十七毫米,就包括两级的这个 g 二, 然后我们用油表卡尺测量一下它这个电池的直径可以达到四十七,标准的直径是四十六点八毫米, 然后有一定的误差,然后我们测量一下,称一下它这个重量,单颗的这个电芯的重量可以达到七百九十六,七百六九十六的话差不多就是零点八, 成语四克的话就是三点二千克,也就是六点四斤。然后我们看一下正负极,正负极都有极二,还有这个防爆阀, 对比一下其他电池,这个是加斯凯的三二幺四零这个大小给大家看一下,下面这个是国轩三三幺四零,然后以及二幺七零零和幺八六零。
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ok 了兄弟们,最近抖音活动消费券买的小哈七二五七也是到货了,然后这边是发来了一个电池,一个大炮充电器, 一个延长线,还有一个蓝牙电线,说实话已经是特别实惠了。话不多说,咱们先看看一下大宝贝 到手的时候就是这样的一个包装,还是很严实的, 包装里面大概就是一个说明书,再就是我们的小哈七二五七大宝贝了。 哎呦,这大宝贝还是有点重量的,不知道是不是我太瘦的原因,哈哈, 看起来是真不错。好了,最后再来欣赏一下小哈七二五七,后面开始测一下小哈七二五七的续航。

骑手兄弟们哈,如果你送外卖不想送电池,那就直接选咱这个小哈的锂电池,用的全都是宁德时代的 a 品车规级的电芯,而且这个电池给你保三年,还有我们这个电池你不管用了多长时间,可以给你直接回购的, 你直接能看到电池还能值多少钱,这个价格你还等什么?两千三百八给你配十安的充电器。点击这里直接下单,下完单以后全国的八十五家门店都可以直接去提货。

都说小哈是宁德时代的亲儿子,那小哈用到的宁德时代电芯到底怎么样呢?今天我们给大家拆开一个看一看,我们首先来看一下它的参数啊,小哈锂电七十二伏凹槽,宁德时代方形铝壳电池的电压七十三伏五十一安时。接下来我们就来给他拆开看一看, 顺利给他打开排线,先给他断掉。 好的,整个盖板我们就已经拿下来了,我觉得还是有一些好的地方大家可以借鉴一下,比如说每个这个连接处全部都灌胶,第一个可以起到绝缘,更重要的我觉得是减震缓冲的作用。我们继续往下面拆哈,把这个薄板给它拿下来。 好,薄板我们已经拿下来了啊, 好的,我们已经把它拆出来了啊。打胶的优势很多,他就是一个缺点,就是不 不太好拆,不太方便维修,但其他都是优点。接下来我们就把它拆去,三节电芯,我们拿去做测试,每一个接触点上这是它的采集线束啊,而且它这个采集线束还分了颜色的啊,然后每个上面都打了有胶啊,这个大家可以学习一下 该设计。电池我们拆出来了,它是由两个模组组成,一个模组十串,这块电芯有非常明显的标识,锂离子电池,只要合规合格出厂电芯,它一定是有二维码和它的标识零零一代表您的所在场标一, 这是一节三元锂芯,后面都是零,那没有办法辨认,所以我们现在得到的信息就是,这是一组宁德时代的五十七安时三元锂芯。那具体这些电池到底怎么样,我们还是要上专业的设备来测试,我手上这三块电芯就是我们刚才拆下来的电芯了。这次测试我们一共会用到三台设备, 第一台就是逆行科技的 g 三五零 a 高精度电测试设备,这个就用到自放电测试仪,第三个就是我身后这个温箱,测试流程会参考电池厂家的做法,充 放电、节电分别是二点五伏和四点四伏,充放电倍率为零点三三 c 全程测试我们会恒温在二十五度的环境中。经过一周测试,我们来看一下数据,这块定心的标准容量是五十七安时,实际测得四块定心的容量都在五十九安时左右,超容两安时。 值得注意的是,随机拆的这四块电芯容量的一致性还是非常不错,四块电芯内组都在零点六五毫左右,内组的一致性也非常不错,他们压差基本上都小于三毫伏, 那压差的一致性也是非常不错。最后就是自放电率,红色这条是三号电芯,蓝色这条是四号电芯。通过计算得知,三号电芯的自放电率为零点四八毫伏,每天四号电芯的自放电率为零点四五毫伏,每 两块电芯的自放电率一致性非常好。根据厂家的标准,这块电芯的尺寸、型号、外观容量、内阻压差以及自放电率的一致性都与他的规格书没有什么出入。所以我们拆的这一款七十二伏五十千安时的小哈电源 使用的电芯就是全新的宁德时代五十七安时电芯,并且电芯本身的品质比较高,可以说这块电芯用在两轮车上已经属于天花板级别了,当然大家对于这种简单的参数都有自己的理解, 如果大家感兴趣,我单独出一期,带大家用电池厂实验室的标准来分析一下这款电芯的充放电曲线。

今天给老板的座驾安排七二一一四,先给老板现场开箱验货。全新未拆封的小哈电池,用的是宁德时代全新 a 品电芯, 拒绝拆机翻新 t 四电芯。接下来专业安装,全程规范操作,从接线到固定,确保每一步都稳妥到位,老板满意发车,临走都夸咱们靠谱选电池安全靠谱才是硬道理!