Yu7GT比Yu7max尺寸大吗
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01:10查看AI文稿AI文稿三十八万九千九，朋友们，小米预期 gt 正式上市，这个价格我就问你们冲不冲？通过今天的发布会，我们能够看到，小米预期的车型阵容得到了又一次壮大，一头一尾两台车，一边是 标准版本预期的小电池版本，而另一边就是象征着高性能的预期 gt。 其实这台车单看外表已经能够直观感受到它和预期 max 的 不同之处了，全套的空气动力学套件上身，也让这台车的运动感得到了明显的提升，前唇后面的扩散器以及 宽体的车身设计。另外更关键的制动系统部分，前六后四活塞的阿吉菠萝刹车卡钳配合上了大尺寸的探头刹车盘，就是为了全面匹配这台车超千匹的马力和三百公里每小时的极速能力，另外人家续航还能做到七百多公里。那 按照雷总的原话讲啊，这台小米预期 g t 是 诞生于牛北，它是把牛北当成了测试场。同时这台车也是小米汽车的欧洲研发团队推出的首款车型， 驾控表现上要全面向德系的高性能运动 suv 看齐。所以对于试驾过了特斯拉 model y performance 的 我来说，这台车我必须试一下。
1.0万试车手-杨恺
01:45查看AI文稿AI文稿预期 max 和预期 gt 买谁更有面？先说说它们外观上的不同，看 max 的 前脸是非常标准的运动化的设计，低调中带着一些攻击性。而 gt 呢，前唇扰流板更大了，前大灯组上还增加了碳纤维装饰板， 最关键的是车头 logo 也可以选装二十四 k 金碳纤维的车标，车长从 max 的 四九九九毫米直接拉到了五零一五毫米啊， 别小看这十六毫米，再配合前后叶子板的加宽轮眉，整台车的姿态从好看变成了镇场。最大的变化是车尾预期采用了全新的后包围造型，相比普通版车型， gt 采用了双边尾部扩散器面板， 中间安装了速七 auto 同款的可以电动调节角度的扩散器装置，进一步提升了车辆的车尾气流整合能力。内饰没有什么太大的变化，我们 g t 主打细节像是仪表台左右两侧方向盘上下部分、 前排座椅靠背以及车门的迎宾踏板部分都采用了更多的碳纤维装饰面板。在副驾驶前方仪表台上和座椅靠背上有 gt 的 刺绣，车门面板上则有 gt 的 金属名牌。最后做个小小的总结，那我们 max 呢，就像是阿玛尼的成人西装， 高端大气，谁穿都好看。那 gt 呢，就像是你去 severo 定制的那个三件套，它的每一处缝嵌都在告诉你， 它不是谁都能够拥有的。所以呢，有些车帮你省预算，有些车是给你做自我介绍用的。
70之家试车
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01:35查看AI文稿AI文稿当时新车落地是要管到四十一万多的一个选配它，但是现在呢？不到三十万的价格，各位准车主们，新款的小米预期 g t 出来以后你充了没有？如果没有冷静一下，看看我身后这一台大满配 配的小米预期 max， 要说原车主吧，这一刻是哭晕在厕所里面，因为这个车子当时提出来的一个价格，可以提现在的预期 gt， 而且还可以加选配版本。这个车子可以看到在外观方面，一个一万两千块钱的换着轮毂，然后碳纤维的后视镜，包括这个车子连 前面的覆盖件全部都是真碳，是原厂选的两万多块钱碳，包括进出口也是碳纤维。还有这个车子的一个尾翼镜头可以推荐看一下， 这么大一块碳，包括后面这一块小尾翼，他也是碳纤维。在这些方方面面的加持上面。再看里面的内饰，珊瑚城的一个内饰选装的时候也是花了马内的，而且看到里面 非常的不一样，碳纤维的方向盘，烫的仪表盘，总之这个车子把所有能花钱的地方全部挨个选了一个遍。当时新车落地是要管到四十一万多的一个选配他，但是现在呢，不到 三十万的价格，车况方面肯定没得话说，只有八千公里，全车原版原漆，大部分人其实真的感觉不到两秒九的提速和三秒二的差别，这个车子在日常使用里面已经足够足够了，而且说句实话，这个车子它有零重力，所以你会选择四十多万的小米 预期 g t， 还是会选择这一辆三十万不到，当时落地也是四十一万多的小米预期 max， 对 了，想看更多车型的欢迎私信我，看我们的后台看车小程序。
01:16查看AI文稿AI文稿一会下雨一会晴，好好的车厘子红都给我们弄脏了，预期这一期呢，一共有五款外观颜色黑金的车标给安排上了，碳碳碳碳 碳，这些都是可以选装的，夸张的包围看着真是太凶了，最夸张的还是前二六五后二九五的胎宽，而且用上了前六后四的卡钳，并且还给咱们配上了碳桃的刹车盘， 更夸张的是它是标配。预期 gt 的 车内用上了大量的阿康塔尔和碳纤维的材质，这个红色的座椅你们喜欢吗？ 还有全新的 u i 界面，给你更好的氛围感，那作为 gt 开起来明显感觉悬架 比 pro max 更紧绷，可以简单的理解为它的舒适就是 max 的 运动，而且它指哪打哪，这种操控感真的太棒了。然后就是它也并不会惹起很多家用的需求，比如说它的经济模式会自动断开前电机，让它变成一个后驱车型， 还是一百零一点七度的电池， c l t c 也能做到七百零五公里，而且它不同的模式提供不同的动力强度，到了运动家就会把全部的一千零三匹都给你，那这时候你就能好好的爽一把了，注意安全。
109蜡笔小蒸
09:30查看AI文稿AI文稿到店里面来试驾一下小米七 gt， 这个就是车厘子红啊，那么这个颜色的话呢，它是属于暗红色啊，就是那种冷调红，红中带黑的那种，跟新一代小米苏七的赤霞红是不一样的。新一代小米苏七的赤霞红呢，它是属于那种亮红，暖 红色。再看一下小米预期 gt 的 这个车身尺寸啊，首先它的长度跟其他版本是不一样的啊，小米预期 gt 的 这个车长现在是五米九九，那么它的车身的宽度呢，也比原本更宽了， 但是呢，他的这个车身的高度比原门更矮了啊，就就是比原门矮了那么一点点，这样的话呢，他的这个运动姿态就会更加的低，会更低趴，更适合赛道前车门的这个地方，两边各有一个这个 gt 的 这个标志啊，然后呢，在这个车尾也有一个 gt 标， 看到吧，这里有个 g t 标，然后在这个车内其实也有啊，如果你选的是红色内饰，那在他的这个座椅上面又有两个 g t 标啊。另外的话呢，在他的这个副驾驶的哎，这个位置看到没，也有一个 g t 标，全车应该是有十二个 g t 标志。 前隔山的这个位置啊，他跟原本的这个小米预期啊，也有不一样，这里现在变成了这种网格了，他其实这种刀锋的，这种刀锋隔山，那就是为了防止这种砂石 进去，因为他是跑赛道的啊，所以这里用网格的方式可以保护这个车轮和这个电机啊。大家看一下轮胎啊，那小米游戏 gt 因为他跑赛道的，所以说他的轮毂啊，用的也是特别的大，前轮的话用的是二六五的这个轮毂，刹车卡钳呢，是用的是六活塞的刹车卡钳， 另外它的这个制动盘啊，是一个探头盘，而且这个探头盘非常的大啊，就是因为它要跑赛道，速度很快，所以它的制动性能要求非常高，其他版本制动盘呢就没有那么大，所以选二十一寸的这个轮毂的话，你会发现这个里面的缝隙就特别大。选二六五的这个轮毂啊，然后面是二九五的这个轮毂， 后面用的是四活塞卡钳啊，要保证它的这个抓地力，所以也是特别宽的，这个太宽，牌照的下面有一个下挡风的这个尾翼啊，小米速七幺幺也有这个配件， 这个车子它整个的高度降低了，所以后备箱的容积也比原来小了啊，那么其他版本是六百七十八升，那小米一起 g t 呢，它的这个容积是六百六十升啊，这个相对来说会小一点，但是正常如果你家庭使用的话，其实是够用的，完全够用的啊，是颜色啊，就是这个赛道红，这个呢是这个防风线工艺还是看上去比较具有运动感，有 这个高级感的。然后这个座椅的话，这个地方是起皮绒的边上，旁边红色的全部都是纳帕的真皮。首先呢，你见到车内之后，它的这个静密性一直都是小米预期的啊，一大特点，而且呢小米预期 g t 的 静密性还是跟小米预期 max 一 样的这种超静密座舱，所以它的静密性是绝对是顶尖水平。 另外内饰的整个的布局和它的这个样式跟其他版本的小米预期没有任何的区别， a 柱 b 柱和这个边上的车门啊，包袱的全部都是这个麂皮绒的这个内饰包袱啊，然后上面这边的话全部都是纳帕真皮的中控屏的啊，它这个待机画面 啊，这里的话呢，用的是啊 gt 特有的这个赛道的风格啊，这个是小米 gt 定制的啊，应该说是独有的 啊，天际屏的整个的卡片样式啊，看起来的话就非常的像赛车，你坐在这个车子里面之后，他这个啊运动感和性能感就非常强啊，这次呢啊，在这个软件方面还给这个 gt 的 用户啊，多增加了这个 啊，只有 gt 才有的这些啊，音乐啊，有一个专属的歌单啊，相当于是 gt 的 专属音乐啊，就是为了让你体验这种啊，驾驶感交互界面的这个 ui 啊，全部都是单独做了这种啊， gt 的 啊，是一个红色的，黑色的这种搭配，再给大家看一个小米预期有趣的功能啊，那么这次的小米预期他这个运动声浪就跟其他版本不一样了，他这个运动声浪是可以设置进车内 啊，包括有车外，还有车外加车内，什么意思呢？如果你设置的是车内的话，那么你就在啊，开车的时候你自己能听到这种运动声浪，其实外面的人听不到的，外面的人看起来是啊，很安静的，听起来很安静的， 如果你设置的车外或者车内加车外的话，那么站在外面的人也能够听到这个声浪，就感觉是一辆这种轰鸣的跑车从你边上开过啊，不知道大家有没有这种经历，在马路上突然有一辆跑车在你边的轰轰 轰，哎，就这个东西就声浪，那么这个声浪的话呢，就通常只有那种大马力的性能车才会有的啊，那这个其实我个人认为就是个情绪价值啊，哈哈，没有什么很实际的意义啊，那情绪价值本身就很值钱，那我们来试驾一下啊。 哦，开机画面，哇塞哇，鸡皮疙瘩起来了，哇塞，相当的赛博朋克，有点赛博朋克的味道。 ok， 听到了吧？大家听到吗？车外的声浪啊，接下来换我了，朋友们。哎呀， 来，我们出发了啊， 感受一下它的这个加速啊，这个推背感就非常强，加速是非常， 这个速度就是要比我的那辆车子这个提速的感觉要猛非常多啊。我那辆车子是 pro 版本的它的啊，这个它的这个马力是四百九十六匹的马力啊，那确实它的推背感，呃，感觉就不是一个层次了啊。 哦，这个车型非常小，这个车子应该也是两点四左右的吨位吧，差不多是吧，两点四左右的吨位，嗯，那么其实两点四左右的吨位在这种一百八十度的这个转弯的过程当中，其实会产生比较大的这个啊离心力，但是呢这个整个他的底盘还是比较稳。 我在开这个车子的时候啊，第一呢我感觉很很很熟悉，那第二的话呢，其实在这种城市路段里面其实不会有太大的感觉上的这个差异，但是有一点是明确的，就是他的他的起步 确实要比我那辆车子的这个起步啊，这个猛的非常多，就是我刚才有一脚起步下下去的时候啊，这个这感觉我整个人都被定在这个这个这个座位上面， 这个就是马力上的差异啊，毕竟是一千零三匹马力啊，跟这个不到五百匹的这个马力相比是差了一倍的关系。那这个车子的最高时速啊，是可以达到啊，这个三百公里的，然后他的零百加速是两点九二秒，那这个就完全不在一个线上。那我那辆车子啊，他的这个零百加速也就四秒多， max 版本才能做到三秒钟。这个车子你要开出真正的感觉，就得跑赛道上去跑一跑。在上海的话呢，就开这个车子，你去跑这个上赛， 在底下上赛的那个下面那条大直道上面啊，开个这个一点一公里，直接油门电门焊死踩到底，那绝对是绝对是闯红心的，不敢踩这个地方，完全不踩车太多了，对，车太多了。 试驾完了，我们简单总结一下，这个车子我今天开下来呢，其实跟我平时开自己那辆小米预期 pro 的 感觉差别并不大，我觉得主要有几点原因啊，第一点原因是因为小米预期整个系列，他的这个调教跟综合素质本来就很好 啊。那么另外一个原因呢，是因为我们开的是普通的这个城市路况的这个道路，所以呢，其实没有办法真的把这个小米预期 gt 的 这个能力发挥出来，但是有两点的话，就是他的动力确实很强，就是他的这个 提速的这种推背感确实非常的强啊，毕竟它的这个马力放在那里，一千零三匹马力不是盖的啊。那另外的话呢，就是它的整个底盘给人的感觉是 非常的稳啊，就是毕竟是跑赛道，在赛道上面调教出来的这个底盘和啊这个电控，所以它会给人感觉就是你在转弯的时候，它的侧心非常的小， 我来开这辆车子的，呃，就是体感上的这种，这种这种差异感和惊喜感没有那么大，但是我相信如果今天我们我们是在赛道上试驾的话，那这个感觉肯定又不一样了啊，毕竟这辆车子最大的一个卖点就是它的这个极致的动力和它的操控啊，就这点上来讲， 我相信他肯定是非常强的，只是我今天没有机会去体验到这个这个这个他的真正实力。然后做一个简单的这个推荐啊，首先我觉得什么适合什么人适合买这个小米去 gt 呢？就是首先你啊这个预算你够啊，充足啊，那么， 呃，对这个性能车又感兴趣的，那么我觉得你可以无脑买这辆车，因为至少其他的 gt 车 就不是这个价格了，可能你这个价格连他的购置税都不够。呃，那另外的话呢，就是如果你是啊这个非常喜欢开车啊，非常喜欢体验这种驾驶乐趣，或者说是非常热衷于去研究这种驾驶细节的话，那我觉得这辆车也非常的细致，它的上限非常高，其实哪怕你是个菜鸟，你过来看这辆车子也非常的稳， 但是如果说你是一个高手，或者说是你喜欢开车的人，那这辆车子会给你非常高的空间去探索，我觉得这点上，呃是呃就是比较难能可贵的啊，就是用这个雷总的话来讲就是 可接可再啊，所以说呢，小米预期现在的选购车类其实就只有两种，要么就是你预算够，一步到位，直接上小米预期 g t 啊，该有的都有了， 那剩下的朋友呢，就在这个小米预期的标准版、长续航版和 pro 版本当中去选。那至于买哪个版本，就完全看预算，在预算允许的情况下，版本越高越好啊，那你的体验一定是更好的。那至于这小米预期的这个 max 版本就有点尴尬啊。没点关注，点一个关注啊，大家觉得这个小米预期 gt 到底值不值得买？打在评论区，我们下次再见。
232球耶聊车
01:19查看AI文稿AI文稿来到内饰，预期 g t 也和之前的预期变化不大，尤其是如果你买的是 max 版本，并且选装选的很高的话，你基本上看不出来和现在的 g t 有 什么区别。那主要呢就集中在这个方向盘，它换成了碳纤维以及阿坎特尔包裹的材质， 那摸起来的手感和高级感确实也更强一些，那前方的这个区域也采用了碳纤维的材质，同时它还有 g t 专属的这个天机屏的主题。 另外呢就是顶棚和侧门板都采用了阿看塔尔的材质，不管是看起来还是摸起来都能给你更强的高级感。还有就是全车有多处的 gt 标识，让你知道这是一台顶配的 gt 车型。 另外呢，这个红色和阿看塔尔拼接的座椅看起来也确实会更加的运动一些，而且座椅上方也有 gt 的 刺绣，在那其他层面就和我们之前看到的其 它预期车型没有什么明显的区别了。来到后排，主要的变化也集中在前方的这个大面积的碳纤维覆盖，更加战斗更加运动的红色安全带，除此之外和之前的预期车型就没有什么明显的区别了。 最后让我对这台预期 gt 的 外观内饰做一个总结，我感觉啊设计的还是不够浮夸，不管是外观看起来还是内饰看起来都和之前的预期 max 版其实没有什么特别明显的差异， 他也没给我特别酷炫的大前铲，也没给我碳纤维的大尾翼，可能他们要做的还是一台开起来更加舒适豪华的高性能车。
101问驾
02:41查看AI文稿AI文稿要我说啊，小米预期 g t 就是 雷军雷总专门为自己造的车，这一次呢，我们的预期的定价呢，三十八万九千九哦， 小米预期 g t 终于正式上市，又是一波预期围背，价格小贵，但是依然有性价比。为什么这么说呢？单看外在啊，预期 g t 相比预期 max 的 升级没有那么夸张，主要是换装了全新的前后包围侧裙以及宽体轮眉 公道后扰流版，这些细节应用了前二六五、后二九五的米其林 p r s 五运动轮胎，以及前六后四的探头制动系统。并且它的悬架升级为双滑 c d c 减震器、加臂式双腔空气弹簧，还配了 e l s d 电子限滑差速器。那后电机呢？首次搭载了小米新一代超级电机 v 八 s evo 双电机系统，综合功率能达到一千零三马力， 极速高达三百公里每小时。同等的配置和硬件，如果放到传统豪华燃油性能车身上，没个一两百万元真是下不来。那么问题也就来了，同 价位的国产新能源 suv 都在致力于把车客厅化，主攻高端家庭用户。小米预期 g t 突然开始讲 g t， 讲性能，讲圈速，那它到底想吸引哪一类消费者呢？其实 suv 这个品类从一开始就是兼顾多场景的折中车型，可以很全面，但是它很难做到极 极致。包括小米预期 gt 也并没有苏七 ultra 那 种对圈速的极致追求，而是想证明一台新能源 suv 想要快不难，但真正难的是怎么打造出自己的性格。如果说苏七 ultra 点燃了年轻消费者对性能的渴望，那预期 gt 就是 靠高性价比和个性化产品定位，去让一些已经成家立业的用户 重新去找回自身的需求，它既能承担家庭角色，也可以保留一点我想开车的冲动。而小米预期 gt 显然是更富 和他这类人群的真实需求。更进一步的是，小米汽车品牌本身也需要拓展自己的受众群体，从偏向年轻运动的消费群体慢慢向成熟稳重的市场靠拢。 像这回由中国车手首次拿下纽北认证记录，能看出小米汽车在营销和舆论层面想要打破刻板印象的尝试。 因为如果是由经验更丰富的海外车手去刷圈的话，圈速成绩大概率还有上升空间。但是能让更多人去享受到驾驶的乐趣，或许才是小米预期 g t 想要传达的理念。并且小米预期 g t 底盘的整体调教和设定都是由欧洲研发团队参与完成的， 而牛尾圈速对日常驾驶没有直接的意义，但它解决了一个更本质的问题，那就是获取信任，用赛道成绩去证明自己不是在吹牛，消费者才愿意去相信得味调教不是营销的话术。如果从更长远的角度去看，牛尾圈速也能为小米汽车日后出海进军海外市场 提前普及认知，积攒口碑。那么你认为小米预期 tt 会有怎样的市场表现呢？如果有足够的预算的话，你会考虑它吗？
108懂车新视界
02:29查看AI文稿AI文稿三十八万九千九，刚刚参加完发布会啊，我聊一下我的感受，很多奥嘲车主说自己可能觉得背刺了，那我作为奥嘲老车主，我觉得完全没有背刺这个说法，因为这两个不是一个东西。 但是 max 车主就玉溪 max 车主可能是比较心疼的啊，这个价格，因为玉溪 max 当时你选完了以后都要到接近四十万了，那现在这个玉溪 gt 在 有 运动套件啊，包围啊，宽体啊，然后探头刹车盘啊，然后更强的电机更好牛逼的调教这些东西之后它一 也就三十八万九千九，那你你要选那个红色，然后再呃，选个轮毂的话就四十万吧，多两万块钱 啊。我觉得那个碳纤维什么的其实可能选不选也无所谓，如果说你想节约一点的，那你就选个裸配嘛，轮毂后期自己换也没什么问题，颜色你自己贴膜都没什么问题啊。内饰我觉得其实没有苏七 out 来的这么 呃感性来的这么让人有购买冲动，因为那个产品其实是一个啊，非常让人激动人心的一个产品。呃，预期极期，其实他虽然说他也做出了很快的圈速，但其实他是一个更加务实的车，就是他的续航更长了啊，更加兼顾家用了 啊，价格也变得更加友善了，但是没有奥索兰的这么变态啊。如果说你的预算你是想买一辆预期高配的，那现在你就是他相当于把这个预期机器当做预期的高配来卖给你啊，就就这么一回事情，然后预期他又做了一个 真标准版，就是一个最低配的预期啊，价格也门槛也降低了，其实就是把电池砍小一点，其他也没什么太大变化。我觉得其实 呃，很多人就市区开开它也用不着这么长的纯电续航。我觉得这个呃最低配的一个标准版出来也是有一定价值的。我觉得拉低门槛可能会提升它的销量，因为 呃，雷总也说了，这个一开始虽然比 model y 卖得好，它一共卖了十个月嘛，有两个月是比 model y 卖得好的，剩下八个月都是卖不过 model y 的 是吧，因为 model y 还有五年免息，相当于在原来车价上也便宜了两万块钱啊，销量一直是很好的，最近那小米可能想通过这个真标准版啊扳回一一点销量。那我们可以期待一下吧，看他后期的表现到底怎么样。
360边开边聊
08:24查看AI文稿AI文稿刚刚预期 gt 发布了啊，三十八点九九，这个价格不知道都猜准了没有。 如果你想让别人一眼认出来你选的是预期 gt， 而不是别的版本，一定要选这个车厘子红这个颜色真的非常独特，搭配上全套了这样一个黑化的套件， 太帅了。而且这个车漆在不同的光线下，不同的天气下，依然是不同的感觉，汽水依然是目前最牛的水平 奥。床上同款的二十四 k 金标，碳纤维金标，这次也是预期 gt 专属的二十一寸双层锻造轮毂，这个说实话看着没有苏七 max 上的那个二十一层锻造那么复杂， 但是可以看到依然是这种双拼颜色，然后双层锻造，同时阿基波罗的卡钳。看到刹车盘有裂纹，这不是裂了，这是探头刹车盘， 刹车盘上有一个 kbcc 的 这样一个标识，应该是供应商 made in china， 纯国产的碳陶盘，这个固定方式和普通的也不一样的，你可以和普通的对比一下，这个螺丝都是外露的，应该是方便快速更换。 然后展车选的也是跟我那个一样的米其林 p 五 e， 这个是节能胎，能做到七百零五的 cltc 续航。后轮这次多了一个专门的副卡钳，这个也是高端车型上才有的。 整个前后的探头盘的尺寸目前应该都是量产车里边数一数二大的前盘尺寸应该得有四百三。然后是六活塞，六活塞的阿吉菠萝卡钳， 百公里刹车距离也能做到三十二米多。前备箱主要就是标识变成了 gt， 然后动力参数都写上了，整整一千匹马力啊。 前面是 v 六 s plus， 后边这个 v 八 s evo 电机也是全新的，同时也多了智驾的小蓝灯啊，这个也是新租期上有的， 同时下边也和奥歘一样，是有这样的一个下边的主动空气动力的一个套件，这个板是可以随着刹车呀加速角度会有改变，进行一个主动空力的一个效果。同时整车的标全部都黑化了，小米标， 预期标， gt 标是个红色，下边的扩散器，我觉得普通的版本也是可以改的，同时这个下边的反光灯，红色反光灯原先也在底下，现在也移到了上边， 我觉得要换整个包围也是没啥问题的，主要是你要换包围的话，还得把这个轮眉，这都得换了，得跟这个二九五的胎配上， 反正改的话还是有一些难度。顺便也看一下标准版啊，标准版这次主要是多了一个二十寸的轮毂，就是苏七上的那个梅花，非常经典的一个轮毂。 这是外观上一个比较大的变化，剩下的话没什么变化，主要就是电池改成了七十三度的电池，少了两万块钱，同时也可以看到后备箱的下沉空间也没有变化， 说明新的电机这个 v 八 suv 这个电机没有挤占更多的空间，小型化还是做的很好的。可以看一下这个二九五的大宽胎， 视频里看的不明显，现实中看非常帅，这个突出的轮眉跟这个宽胎非常卡边，下盘力量非常足，拉满了。车门上也有 gt 的 标识， 展车是没有选专属的红色运动内饰，这个是跟我一模一样的烟尾子，门槛条变成了一个碳纤维的 gt 的 门槛条，这个是都有的，标配 主要是内饰选装，这次了把碳纤维方向盘跟这个 gt 套件是捆绑了，所以说你要想要碳纤维方向盘就得直接选一整个 gt 套件。 所以说这就是为什么建议直接上大满配。全都有了啊，大满配啊，无脑干大满配就行了，就要买车厘子红看看。 是在麦克斯的基础上升级，所以说二十五扬声器啊，电吸门啊这些都是有的。 然后目前啊， gt 是 有专属的这样一个天气屏主题，内饰没什么变化，然后主要就是看一下主题， gt 是 有专属的一个 gt 主题， 中控屏，氛围灯，锁车音效，插枪音效都是官方定制好的， 并且是默认深色模式，这个就是预期的 gt 主题。嗯，看来啊，这个其他版本的是用不上这个主题了，这就写着呢。这是 gt 定制主题 还是等级分明啊。返回桌面这个按键也变成了 gt 标志，这个车模很牛逼啊，你看你可以拉开 能看到这个电池底盘，非常帅。 主题也是深度定制的地图，地图里边的车辆图标都变了，然后这些所有图标目前上车机的应用除了 carplay 可以 见到，苹果还是牛逼，没有变，基本上其他都改了。 调亮度看也是这种刻度的， 音量都是专门定制的， 然后空调界面啊也是定制的。哎呀，这个越看越喜欢呀，你看这个风速，这种刻度真漂亮。然后他还多了一个扫风。 这个目前一点一六更新完之后是没这个的，这个目前也是 gt 有 这个后续肯定是能更新上的。车门上这个标识也变成了 gt 专属。二排的更新， 主要是多了座椅通风和座椅按摩，没有撕膜啊。这个先不撕了，可以看到二排也是有按摩的，然后通风。这个没办法 等级分明啊。这个是依然有的，方向盘下边是有 gt 标的，这也是这个内饰。呃，整体和其他版本的一个区别吧。 哇哦，好拽啊，我的天，这是全新天际屏哦。哇塞， 太拽了，真的拽。
1377季夏初九Ypy
02:23查看AI文稿AI文稿与其卖此车，准备先不用破防了。 gt 看似三十八点九九起售价格，但这个配置几乎不可能有人选。昨晚发布会，感觉大家都和我一样，只顾着看价格忘了看配置了，起售价的 gt 可 不是这个外观哦，三十八点九九起售价，什么都不选配的 gt 是 什么样子？大家来看看。好，我们来开始选配！车厘子红六千真的无敌好看好吧，钥匙黑 gt 的 专属颜色也是六千，火山灰珍珠白都是四千， 咱就花三十八万九多一分没有。所以呢，只剩免费的碳金属 gt 运动套件，一万四就是外观的各种碳纤维件，还有碳纤维方向盘，熏黑车标，当然目前会送这个金车标。说实话，朋友们买 gt 不 选这一套，那这辆 gt 可 真是够窝囊的。我自己的预期 max 是 因为有第一批的权益，也有碳纤维套件的，就因为碳纤维方向盘我没选上，到现在都很难受，你说你都买 gt 了，不选运动套件就花三十八万九好不选。来到轮毂两套 gt 专属的锻造轮毂，帅吧，都是一万，咱们不选好，只能选免费的 欢迎轮毂啊，跟普通预期一样，内饰赛道红是一万，不选夜夜黑和原为紫是免费，我的 max 是 原为紫 gt， 咱们就选夜夜黑吧。选配结束请看三十八点九九万一分不多。您的预期 max 选好了， 内在的铅皮马力底盘，黑科技，外边反正看不到，看车漆看轮毂，不就是普通的预期吗？哈哈哈，有大卡钳，金车标，还有后扰流什么的包围套件，这不普通预期改的吗？ 现在大家想想，这起售价的 g t 真的 会有人选吗？举个例子啊，四系改 m 四的键多了吧，但是 m 四看起来像四系，这像话吗？咱们正经选一次颜色，车厘子红和钥匙黑都很帅，但是呢，钥匙黑是 g t 专属，六千咱们就选钥匙黑，而 g t 运动套件，那这肯定要选的， 轮毂一万，这两个随便都可以选。然后呢，赛道红一万。说实话，我更喜欢奥驰上面那套黑红的内饰，选好了，四十二万九千九大满配的价格，但这是黑色的，如果选红色车漆的话，可以搭配那个艳艳黑的内饰，这样的话可以省一万四十一万九。 所以说，三十八点九九万的裸配 gt， 我 真的不相信会犹豫选好吧，按照目前的权益来讲，正常想买 gt 肯定大概率都是大满配，因为选来选去感觉都很有必要，直接大满配反而更划算。所以 gt 的 实际价格还是在四十二万以上。预期 max 三十五以内落地的朋友们确实也还好，没什么好破房的，哎。 不过高定版的大哥们都是四十左右落地，甚至还有超过 gt 的 四十二点九九万满配价格破房，我没那么温柔，见人就打。
670有风不凉
02:07查看AI文稿AI文稿看完昨晚雷总的发布会啊，估计很多预期 max 车主是哭晕在厕所啊，还没下手的兄弟们一看三十八万九千九的售价，估计啊，跟我自己一样觉得自己又行了。那究竟预期 gt 适合谁？咱看看雷总是咋说的， 它的定位呢，是满血肌体，这是一款跑车机的 suv， 它要有跑车机的外观，跑车机的性能，而且呢，还要适合日常旅行， 再结合啊，千匹的马力，以及阿吉菠萝的刹车卡钳和探头刹车。所以我觉得第一类就是本身你就想买一台性能 suv 的 人群， 因为不论是之前的油车时代的宝马 x m， 还是奔驰的 g l c amg， 动辄大几十万将近百万的售价，那预期 g t 呢，几乎小一半的售价，即使啊，就全选满也才四十二万九千九，那你搁谁谁不心动？我觉得主阿新的人群呢？ 过去必备的豪车的人群，同时呢，还有牛北最速量产 suv 这个头衔背书，虽然很多人啊，都说啊，电车时代马力变得廉价，那这个呢，我不否定，但是能在牛北拿到这个成绩，能看得出操控公里也是非常厉害的。其次呢，一类人，我觉得就是不差钱，且之前想买 max 版本的人群， 因为售价其实没有完完全全的拉开，咱先算一笔账啊，预期 max 售价三十二万九千九，您稍微选个二十一寸的轮圈一万两千块钱，没了冰箱两千块钱，那这样呢，就来到了三十四万三千九，但是三十八万九千九的预期 g t 这些全部都标配， 仅等于有四万六的一个差价，但是呢，这包括了原厂的运动包围，更强的动力，双腔双滑的一个空气悬架，欧洲研发团队的底盘调校以及强化的刹车卡钳，我相信算清这几张还是非常容易的。以及啊，就说句大实话，就单单阿吉布鲁的刹车卡钳和炭陶刹车在后市场的价格都得大几万块钱了。 同时呢，如果您不选运动风格的内饰，在舒适性上跟 max 版是只增不减，同时后排还带了通风跟按摩。所以一句话呢，总结就是，预期 gd 这台车更适合那些操控爱好者以及不差钱之前观望预期 max 的 用户所 持有。所以有没有正在观望预期 gd 的 兄弟，咱们评论区聊聊，您觉得我的预测对吗？
03:53查看AI文稿AI文稿这是小米预期 gt， 十二处的 gt 标识，一点都不怕晒黑。 何为 gt？ 在 豪华车语境里面，它是一场适合长距离旅行的豪华性能车，那这辆车它能不能做到性能与舒适之间的平衡？经过一天三百公里的试驾，我总结了四个点，我们一起聊聊看。 长车头宽体造型，一体式的黑化前铲营造了这种贴地飞行的效果，这增加成了碳纤维设计，前二六五后二九五的超宽尾胎设计，配合了一个超宽的尾部，这个尾部的宽度提升至了二零零七毫米。 电动三段式扩散器提供五点四公斤的下压力，并且两档可调。它不仅是看起来姿态更加的凶狠，高速上的时候它可以将气流更加平稳的释放，这辆性能 suv 在 高速上的姿态会更加稳定。 除此之外，配备了前六活塞卡钳加碳槽刹车制动盘，后边依旧是四活塞卡钳。这个颜色是它为 g t 提供的一个全新色系，叫做车厘子红。高原上的车厘子非常的亮，尤其是在阳光下，很漂亮，当然如果它在稍微暗一点的光线下，会呈现出一种暗 紫的变化，一种车漆，两种颜色。全车还有多处碳纤维装饰，以及显眼的 g t 标识， 本身预期就是一辆很舒服的车。这辆 gt 在 舒服层面上做了一个高级的升级，比如说材质上，全车内饰大面积的阿克塔罗的材质， 手感好，颜值更好，并且啊有多处的碳纤维，比如说天际屏下方的中控区域处，两个运动座椅的靠背儿，它还给了十二处的 g t 标识，我觉得这个叫做情趣价值分儿。说到情趣分儿呢，我觉得整个搭配着的红色运动气息，在舒适的感受下，还有着强烈的运动气息。 这个运动座椅还配备了主动的侧翼支撑。那说到配置上呢，全车前后排都用了座椅的通风加热按摩，后排标配了一个隐私玻璃，前后玻璃都是双层隔音，并且玻璃都具有隔热防晒的功能。 前挡风三层镀银，上方双层镀银，这个天幕 d c 调光的速度也变快了，跟新宿期的速度一样。现在在云南我胳膊都敢露出来了，因为我一点都不怕晒黑。 这也是女生为什么会喜欢一辆小米的原因，在此刻就像话了。说到舒适，我们必须聊聊它的底盘，双腔空悬加双阀 c b c 算是一个很大的升级，我们在整个开过来有平坦的高速，有这种崎岖的山路，你能感受到底盘的回弹与控制变得更有质感了，并且它整个过滤会更加的干净利落，这也是这批豪华车应该要有的样子。 g t 的 性能要的不是单纯的快，而是一种储备感。第三代的小米电机达到了一千零三匹的最大马力，并且零百加速二点九二秒，可以提供三百公里每小时的最高时速，所以他在长途驾驶过程当中，那个动力储备是源源不断，官方说有七百公里的长 续航，这辆车它有八百伏的架构以及支持五 c 的 超冲，所以在补能层面上也实现了没有任何焦虑。 如果你只是开的快，你就是一个性能车，但如果你有长续航，你就能保证了高性能加长续航的新能源时代的 gt 逻辑，而且我认为在新能源车里面，这两者兼得是更容易实现的。最后再给你们看一个小彩蛋，屏幕里面有一个 gt 赛车主题，来感受一下。
6350宇儿加个油
01:37查看AI文稿AI文稿帅吗？帅帅。真的，这个车厘子红特别特别漂亮，大家可以看一下，还有我们超大的前铲，整的战马的姿态非常的漂亮。 越野 gt 呢，是适合长途旅行的跑车机的 suv。 这个可能很多人很关心，说那 p g 和 max 有 啥差别？ 卖的已经非常好，但 g t 确实是完全不同级别的产品，我跟大家简单的总结一下。 首先 g t 是 扭矩最速的 suv， 这就是顶级实力的象征，前排马力最新一代的 v 八 s 一 路，同时底盘很扎实。
54MinKxxx
