大疆air3s后电机拆卸教程
大家好，嗯，我是小刘同学，今天我来组装一下那个二三 s 的 机型，然后这个是，呃，他看不懂的话，他就看那个鸡皮前身这里有有标识， 这个装机也是要考验耐机， 这个 gb 都已经到位了， 这里的话因为他有些螺丝是不完全的，拆解之后就有一些螺丝，不过不影响直接组装就行。这个是练习间主板的话，这个识别和吸板这一端，这端是 链条板，这里有个洞，可以从这边放进去固定好， 先给焊枪上面吸， 放在上面，然后焊枪直接压进去， 我这个比较粗糙，因为我我是哪一边吸 还有一根就换好，这边的话因为他这个他原本就没有了，所以就不用， 这个是 gps， 那 方向搞错了，这个是 gps 光，要不要说 i take the time so you know the light so high i don't think you， you call me and do just get i couldn't be that spin go go hands up！ hands up！ hands up！ hands up！ hands up！ hands up！ hands up！ hands up。 然后到云台后期可能会暂停，这一期开始。
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00:40查看AI文稿AI文稿我们大家的温机桨叶破损了，我们怎么去如何更换它呢？今天以 l 三 s 为例，首先我们按住我们桨叶， 然后往下一按，再旋转它就可以弹出来了。然后它是会有两种桨叶的，我们怎么去区分呢？它是分 a 桨和 b 桨，我们可以通过我们的这个颜色， 这个颜色是灰色的，这边也对应的是灰色的。然后我们把这个电机按住它乱转对应卡齿，然后再顺时针一拧， 然后检查是否安装到位。我们的 b 桨它是黑色的，这边是对应的圈黑色的。同样的方法把我们的电机按住，然后再另时间一拧，然后检查一下我们桨叶是否安装完成，这样子就好了，你学会了吗？
315爱大疆的小蒋
01:47查看AI文稿AI文稿这个云台有故事啊，你听说过我的故事没有，但你的脸上写满了故事。今天我收到一台大江 a 六三 s， 客户说云台不显示，我简单看了一下，应该是信号见坏了。那先把云台拆下来看看，直接拆下，可接着拆云台 下面把塑料外壳支架拆掉，然后拆镜头片，这里用风浆吹，方便拆外壳。拆下两车固定螺丝，这样镜头就可以拿下了。 然后是纤维结，镜头盖，里面螺丝要注意，这样镜头后盖才能取下。下面是 u 型支架外壳， 这里是 p 电机，接着是 r 电机， 最后四 y 电机及其信号键。现在云台拆装完毕，我换了更好的信号键，下面直接组装。组装的时候最重要的就是先穿线，后面按顺序组装就行， 这样云台就组装好了。把云台装上无人机就可以开始测试。 嗯，飞行很稳定，然后没有什么问题，来飞高一点。
11无人机维修小徐
07:10查看AI文稿AI文稿今天收到了一台远道而来的 air 三 s， 也是粉丝的心头宝，让我务必要帮他修好，可惜他经历了一场惨烈的空难，现在就让我们拆开看看他的惨状。当我拆开包装的那一刻，我就知道这是一个大工程， 机身全散，四根机臂全断，机身全部变形，这基本就是一堆废塑料了。粉 私说救救他，换别人可能直接拆配件了，但今天我要挑战一下起死回生。虽然修起来很麻烦，但粉丝既然信得过我， 我就把这台接近报废的机器一点一点拼回来。跟着我的镜头看看这台报废级别的无人机怎么在我手里重新飞上蓝天。记得看到最后 这里也是能看到，机身基本上全部变形碎裂了，云台也摔掉了，云台基本上也不能用了，全部变形破裂。这里我们先找块电池给它通电测试一下，看看主板是否能开机。不幸中的万幸，主板没有坏，能开机， 但是没有画面，镜头，心也是摔坏了，相当于这个飞机除了主板是好的，其他地方全是坏的，也是一大堆的报错。这是一个大工程，也是一场手术。从报错里面能看出，基本上飞机所有的配件，该换的东西全都要换一遍，这是一场硬仗，想看维修过程的 把佩服打在评论区，咱们开工首先准备一个全新的中框，首先从机臂开始，四根机臂的转轴根部各有三颗梅花螺丝，先全部打掉，注意别滑丝。 l 三 s 的 螺丝孔比较浅，拆机必须要先拆上盖，拆掉上盖的一圈固定螺丝， 上盖和前盖是卡扣加螺丝结构，上盖螺丝非常多，一定要仔细全部拆掉， 这里需要注意机臂下面还有隐藏螺丝，然后云台下面也有几颗螺丝是固定上盖的，云台下面螺丝拆掉之后翻过来放四 g 模块的卡槽也有六颗，固定螺丝也要拆掉。螺丝拆完后轻轻撬开卡扣，围着上盖，把卡扣全部撬开，就能把上盖取下来了。 上盖拿掉之后，直接就能看到 gps 模组和前视与眼视觉组建，这两个组建都是通过排线和主板连接的， 我们需要拆掉 gps 模组和前视觉鱼眼组建。注意看主板上的几根信号线和大疆自家的软排线连接器都涂了一层灰色固定胶，这是为了防震防松，这里需要用热风枪加热，用镊子配合， 小心的把胶一点点挑掉。千万不要硬扯排线，容易把连接器底座连根拔起。拔掉所有排线就可以把主板取下来了。主板和排线取掉之后， 就可以把 gps 模组和鱼眼视觉组建一并拿下来了，这样就中框上面的所有组建基本上就全部取下来了，然后就可以拿出全新的中框总成。先把 gps 版和鱼眼视觉组建装回新中框上面，打好所有的固定螺丝， 注意左右位置不要搞反。排线接口朝向主板侧拧紧固定螺丝全部装好之后就可以翻转到另一侧。拿出新的前机臂，机臂根部转轴里有一个很小的硅胶垫，用来缓冲和线位，别忘了装 转轴。安装时注意角度， l 三 s 的 前机臂展开到位后会有一个锁定角度大约一百一十度，装错的话机臂要么打不开，要么过位， 先对准中框上的转轴槽，压入弹簧和齿轮，再拧紧转轴固定螺丝，同样的操作，装好另一侧前机臂。装转轴的时候就像这样，先把机臂的角度找好，大概斜着四十五度的样子。装好之后就可以装垫条板了。 把电调板放到中框对应位置，搭上四颗固定螺丝，电吊板下面有导热硅基垫，注意不要弄掉了。电吊板装好之后就可以装两根后机臂了。后机臂的安装和前机臂类似，区别在于转轴结构稍有不同， 可以从碎机器上面拆下完好的转轴组建，也可以直接用新配件。这里能看到碎机器上面虽然机臂断了，但是转轴还能用。我们保持中华民族节约的传统美德，保持物尽其用的原则，拆下来给它装到新中框上还能用。 这里要注意安装的角度，同样胶垫和转轴角度不能装错了，后机臂展开角度稍大一点。装好后机臂，拧紧所有转轴螺丝， 这时候我们需要把电吊板上面的细点给他补好，方便待会焊接。然后把每根机臂电机的三相线焊到对应的焊盘上，焊接顺序建议 先焊后机臂，再焊前机臂，方便理线。焊接时烙铁温度设到三百八十摄氏度左右，焊点要饱满光亮，无需焊。焊完后用洗白水和防静电毛刷把电条板上的助焊剂残留全部刷干净。然后就可以把主板装回中框，插上所有排线， 然后把下盖装上。我们先测试一下，直接上电池开机，听声音，电调会发出滴滴滴三声，看看四个电机是否有转动，有自检这一步没问题，说明电条板、主板电机都正常，然后就可以把上盖和前盖装回，注意卡扣对准，打上所有螺丝， 这时候机身已经完全合拢，然后开机再检查一下各个部件能否正常运转。连接遥控器，进入 d g i fly 的 健康检查页面，全部正常。现在只有一个云台未连接的报错，因为云台还没有安装， 这个时候可以启动机器打讲，看一下电机转向是否正常，还是没有任何问题。只有一个云台了，就只差一个云台了， 我们直接重新组装一个全新的云台总成从散件开始组装，安装的时候要注意轴承和线位档块的对应。 把俯仰轴电机固定到横滚轴摇臂上，然后装上相机模组，注意相机模组与俯仰轴电机之间的连接，排线要穿过轴臂中间的通孔，再用小螺丝固定。 装好之后安装减震板与减震球，至此，一个全新的云台就组装好了。把它装回机身下方，插上云台排线到主板接口， 然后上下左右转动一下，看是否丝滑，然后开机上电。云台会先做一次完整的自检回中，然后先做一下云台校准，让云台自己找到水平位置。全部装好之后就可以拿出去找个开阔的试飞了。起飞先悬停两米高度 旋转没有问题，拨动云台向上到顶向下也能到底， 前后左右各飞几十米，各个方向都没有问题，悬停也很稳。从一堆碎片到全机零件重装，再到放心爽飞，这台 i 三 s 算是彻底重生了。如果你也有炸机，或者想看其他型号的维修过程个关注我， 切换到拍照和录像测试，自动对焦，从近处的地面到远处的楼，对焦干脆不拉风箱，所有动作正常后平稳降落。关注我，玩转大江不迷路，下期见。
00:25查看AI文稿AI文稿小故障，换一个云台 p 电机就好了？好像不对啊，这种故障我见多了， p 电机无力更换一个 p 电机故障就解决了。咦，怎么会这样子了？云台保护壳没有受损，就是 p 电机的问题。 装上装上，见证我的高光。你看这不轻轻松松，等会这是怎么了？云台怎么校准不了云台电机过载还打上云台抖动。
00:33查看AI文稿AI文稿来，咱们接到粉丝寄过来一台机器啊，这个是 a r 三 f， 然后炸机云台掉了，目前 看然后这个通道线断了，信号线目前是连着，一会开机给大家看一下。然后这个 r 电机啊？外电机，外 机， r 电机这款。
02:28查看AI文稿AI文稿ai r 三 s 的 鸡腿啊，鸡腿没有断啊，这个客户的鸡腿没有断，但是他的电机啊，他就是炸机之后，电机撞到地上，然后电机撞变形了，其实他并没有烧啊，是撞变形了，撞变形了之后， 然后就有点卡顿，然后上电的情况下，他就是滋滋的响，然后转起来有点卡顿，那么现在他的鸡腿没有断，那么我们就直接更换电机啊，整个机皮换下来的话就比较贵一点，那么就只换电机就 ok 了。那么接下来我们把它拆下来，那如何去拆啊？今天给大家讲一下如何去拆。 首先拿着我们的鸡腿啊，这里有一颗，两颗，三颗，然后这里面啊，这个指示灯里面啊，这里面还有一颗，要注意啊，我们先把这三颗取下去， 取下之后，然后我们来把这个指示灯指示灯的这个盖子给它翘起来，这是卡扣的，卡扣的直接翘就可以了。 再把这个螺丝，这里有一颗螺丝啊，把这个螺丝要打出来， 打出来之后，然后这个这个腿就可以拿下来了，这个支架就可以，就可以这样摇一下，它里面也是有卡扣的啊，哎，一样的，拿下来啊，拿下来之后，然后这里面还有三颗螺丝，一颗，两个，三颗，还有三颗螺丝，先把电机拆下来， 拆电机的时候，这里啊，这里有三根线，然后枪那个焊枪放在这里面，把这三根线落下来啊，欢迎来到直播间， 这里的话就要小心点啊，不要把电机给烧坏了，这里 把这一坨拆下来，我们更换新的电机就可以了。刚才拿回去测试了一下啊，电机 ok 了，可以正常转，那我们现在把它装回去，电机的话就今天就更换到这里啊，正常使用，然后直接装上就可以了，很完美啊。
84修破天
02:14查看AI文稿AI文稿他的这个腿就这个盖拉拉 操作，首先你先把这个盖啊灯罩你给它取掉啊，取掉以后你看看有没有螺丝，若没有螺丝的话，这个脚架垫它是盖住的，你看吧，你就 可能有时候会比较紧，你就用压力筒的鼓风机给它稍微吹一吹，就是稍微热点，让它以后松动松动。你呢？看嘛，就，反正你那已经坏了，你就拿个东西啊，给它撬下来就行 啊，看，稍微加热撬下来，我这是单手操作，可能比较不方便哈， 看嘛，这边翘翘不好弄的话，你再弄弄这边啊， 看嘛，他都是卡扣的，就送自己网上买一个就行，主要是重点是啥，你可能是这一个灯， 但他可能是不好拆，我教给你怎么拆这个小灯啊，要是他应该没有螺丝，你就拿个瓶口或者什么小刀片， 爷们一抠他就下来了。下来以后你看嘛，这个孔比较小嘛，这个灯罩稍微来说比较大一点，你就拿这个刀子看嘛，拿着刀子你就划开，维修都是这样的啊，你看 你就把它给划开一点， 就用刀子从上面，从这边从上面往上划，把这一块给去掉，若这边还不行的话，你去掉以后啊，他这个就能穿出来了， 只要是能穿出来穿进去就行，他这个就是起一个简单固定的作用，用灯罩，用灯罩扣上，他就啥事没有了。
03:36查看AI文稿AI文稿啊，我知道二三是吧？对，这个是啥问题啊？呃，一开始是撞机的，然后撞了以后呢？他歪脖子了，然后我换了一个外电机，我自己换的啊，然后外电机换完以后呢还不行，然后我就换了个排线，排线以后现在外电机有力了，但是呢 他没有办法自检什么的，然后有报故障，报那个向向器镜头故障镜头没问题啊，他只是还是云台有问题还是云台有问题？ 今天这台云台故障机是大疆 a 二三客户，摔机之后自己更换过电机和排线，但问题依旧存在。那我们现在拆机看看到底是什么情况。首先我们拧下无人机下壳的固定螺丝， 取下机身上壳， 接下来拧下机身与云台的固定螺丝， 断开机身相连的软排线，将云台整体分离出来。 现在开始拆解云台， 取下云台支架， 撬开云台侧盖， 拧下云台外壳螺丝，分离云台芯核电机，把云台的三颗电机拆下来逐一做检测。 下面我们开始依次对云台电机进行检测， 经过逐一排查故障，找到了云台屁电机出现损坏，这就是机器出问题的根源。现在换上新的屁电机修复故障，云台的装配过程我们就直接跳过， 现在我们来把云台标定一下，更换电机之后必须做云台标定，这也是之前机器无法正常自检的原因。 好了，云台标定已经完成出来，是非重点检查云台工作状态， 整机测试下来云台一切正常，故障成功解决，维修圆满结束，咱们下期见。
133高遥无人机维修培训-南京
00:38查看AI文稿AI文稿拆下底壳保护盖，拆下下盖，注意下视觉排线，撬掉核心主板正面拆下，拆下云台总成，拆下前视觉保护盖，拆下四 g 模块内有两块，拆下 gps 加 i m u 模块， 拆下鱼眼视觉总成，焊掉排线，取下垫条板拆下前后 拆下前后 g b， 注意后 g b 要收住后慢慢撬出来。
02:41查看AI文稿AI文稿同行给我们寄了一堆散件啊，我们看看能不能给它装起来， 寄过来之前呢，是跟我沟通呢，说是鱼眼避障有问题，然后从小黄鱼买了一套，应该在这些配件里边，我们来看看什么颜色，主板加风扇， 云台信号线，云台这信号线也坏了吗？下壳再来下视角，上壳 外电机排线螺丝， 嗯，这是上面的鱼眼一套桨叶不拿了，这是他的一个框架。 第一步啊，我们先把他的机器装起来，他现在云台也是脱落的，没有减震板，鱼眼都没有装啊，先装起来，如果是好的装好的话，云台应该是正常视觉，会有报错啊。 one hour later 啊，配件都装起来了啊，首先它这个云台有问题啊，云台没有劲，没有自检动作，已经开机了，怪不得还给我寄了个信号线啊，一会我们把云台也要处理一下。 one hour later 开机，云台好了啊，换根信号线 存在视觉报错啊，一会我们解决视觉问题， 最终还是翻车了啊。客户同行提供的一个下视角，欢迎武汉摄影摄像师达哥，虽然是外观差不多，但是它是三 s 的 一个下视角，这是三，这是三的啊，外观长的差不多， 排线直接用不了，所以说他提供的东西不是一个欢迎随缘时代。由于同行呢不能用啊，我们把我们自己的拆了一套可以装上去了。 one hour later， 我 们改语音数据呢，需要用到的这个工具啊，下面开始操作。
08:28#上热门 air3s电机散热器工作原理与电机底座融化现象的一些深层思考及解决办法#无人机散热 #大疆air3s #air3S #无人机 @DOU+小助手 @抖音小助手 @DOU+上热门 @抖音作者助手查看AI文稿AI文稿hello， 各位飞友大家好啊，今天给大家来讲解一下这个 l 三 s 的 一个电机散热器的一个工作原理啊，还有一台的一个设计初衷解决的问题啊。大家都知道 l 三 s 这台飞机的话，它其实 是一台性价比非常非常不错，而且它的拍摄画质呢也很不错，然后它的避障啊，各方面的性能都很不错的一架飞机啊。但这个飞机的话呢，呃，它有一个 问题，就是大家可能在去年就看到了，就是这台飞机它的前面这两个电机啊，它是比较发烫的，为什么？因为整架飞机它的重心，其实它的云台结构大家也能看得到，它云台结构是比较大的，然后它的重心是靠前的， 靠前的那就会导致前面两个电机它的拉力啊，在正常飞行过程中就会比后面两个电机会大一点，我们拿手这么把它拉起来就能感觉到啊 啊，拉起来，这样能够拉起来就感觉到他的重心是明显偏向前面的，离前面这个轴臂要近一点，对不对？这个距离，所以他前面两个电机本身就会工作在一个比较高的一个负荷下面，然后呢他的融化的原理呢？原因呢主要还是因为这个电机它里面的钉子 定子绕组，它的绕组发热发热，然后将这个热量传导到这个电机定子底座上面，这个电机定子底座呢，它是一个铝合金的材质啊，金属的导热都是非常好的，然后它的这个材质就是直接安装在这个底座，是直接安装在这个塑料的一个机臂上面的 啊，那么他的金属部分发热，然后导致这个热量呢传导到这一个塑料的机臂上面，然后这个塑料呢，他一受热就会软化，软化呢刚好飞行过程中啊，我们这个电机是一直有一个拉力的，一直有个几百克的拉力， 它就更容易使这个已经软化的这个塑料发生形变，把它拉开，就像那个口香糖，要把它拉开，拉开呢，就会导致这个电机飞出来，或者说是它的那个角度不稳定啊，就是歪了，往一边歪了， 从而导致这个电机下面底座融化呢，然后飞出来，而导致整台飞机摔机的这么一个问题啊，它的一个主要原因还是因为这个前面的电机啊，它的发热太严重了，然后 热量散发不出去，然后导致了这个底座的融化，最终导致这个事故的发生。所以为了解决这个问题，我们是做了两个铝合金的这个啊散热翅片，其实它的原理很简单，就直接套在这个，他直接套在这个 电机的外边就可以直接压下去，套在外面，他就可以随着这个电机进行旋转， 随着电机旋转，然后在飞行过程中呢，它会产生啊，它的增大了这个电机外壳嘛，相当于是增大了电机外壳与空气的一个接触面积， 然后把这个外壳的温度压的很低，从而使这个外壳进扑去压压里面的那个转子线圈的一个温度，因为这种电机它的气息是很小的定，呃，那个定转子之间的气息很小的，因为它的这个效率是很高的嘛，这种电机啊，然后用这种方式去 去解决它的这个问题，然后呃这台飞机的话呢，一般飞行它是不会有什么问题的， 一般飞行是不会有什么问题，他主要是在一种比较载重的情况下，就是他可能上面挂了第三方配件，或者是挂了一些，比如说去年国庆节，大家都喜欢用这一台飞机去吊着我们的旗子，然后去飞 啊，或者是外挂一些运动相机啊，或者挂一些其他的东西，或者说是反正总而言之就是使这台飞机增重，增重以后呢，他的啊，飞行的时候悬停的时候啊，他的拉力会 更大，因为他自重更重吗？拉力更大，所以就会导致前面两个电机的负荷会更加严重，所以他就有可能会发生，就很大概率啊可能会发生这个问题。 然后还有一种情况，就是有一些飞友他直接就是旋停，什么东西也没动，就是直接旋停，然后也出现了一个电击融化的一个情况，这个情况的话其实我们之前也试过，他主要是，呃，我们用 测温仪，用工业的成像仪是看得到两个电机，其实它旋停的时候，两个电机温度也不是完全一样的，它有一个电机的温度会高一点，有一个电机的温度会低一点，造成这种原因， 造成这种症状的一个原因啊，它主要是这台飞机它的四个电机 啊，他其实拉力都不是往上的，就是说他四个电机有一个电机发生偏转，或者有两个电机发生偏转，使这台飞机有一个转向力，比如说这台这个电机 他往一边偏了以后，然后这台电机在自然飞行，就自然拉力情况下的拉力轴啊，就变成这个方向了，然后以这一点为圆心，他有这个方向的分力，就会导致整台飞机往这个方向旋转啊，我这里是一个假设啊，往这方向旋转，这方向旋转就需要另外两个电机 增加转速来提供反流力来提供反流举来抵消这个转速。所以就会导致呢一对 啊，就他这个是一个转向的，然后对角是一个转向的，他就会有一个转向的惦记，他的工作功率，他的转速要大一些，因为他要有更大的一个反转流矩来抵消这个力，所以啊，就会导致前面两个电机呢，有一个电机特别发烫， 然后，呃，就在普通的悬停当中也有这种事情的发生了。这个是由于整台机架的那个安装的一个误差，也就是它本身这些零件的一个制造公差，然后装起来以后有个装配公差， 它这个误差所导致的。比如说我这台飞机，大家也可以看一下自己手上的飞机，我在飞机它的尾巴这边是很容易看出来的，就是我们把螺旋桨打直， 把尾部这两个螺旋桨给它打直，然后从正后方看它，你看现在两个螺旋桨是已经完全直了，但是我们在正后方看它的话呢，这两个螺旋桨的桨尖其实它不是在一个平面上面的， 看到没有，它其实不是在一个平面上面，不是在一个平面上面的话，就意味着这两个电机里面有一个电机，它绝对是歪了的，就会有刚刚这种情况的啊， 换片螺旋桨一定要把它拉直，一定要拉到最直的状态啊，拉直，然后拉到这个位置，然后把这个桨也拉到这个位置，可以看得到， 可以看得到它其实是一片螺旋桨高，一片螺旋桨低的，把这一片也换过来也是一样的一样的啊，它一片螺旋桨高，一片螺旋桨低， 那么讲尖划过的这个位置就其实代表了这一个圆，这个这一个圆的一个平面，平面的一个几何姿态啊， 然后他在飞起来的时候一解锁飞起来以后，然后，呃用强光手电照射这个位置啊，也能看得到，他其实是一片讲尖在上，一片讲尖在下啊，这样子的话呢，就会导致他有一个偏转力，就刚刚这种原因，然后他就会这种飞机的话呢，他就会 呃悬停的时候就会明显有一个电机会发烫一点啊，因为这个是四轴飞行器的一个一个一个姿态控制原理啊，他必须要一个对角线的啊，这个这个转速高一点才能抵消掉这一个转向力， ok， 所以 呃说了这么多我们这台飞机的话呢，主要呢还是前面两个电机会发烫也严重一点，所以我们做的这个 离心散热器啊，它也是一对，然后安装在前电机上面，由于它的质量很小，所以呢它 其实对飞机的飞行是没有什么影响的，之前我们也测过它主要是为我们的飞机啊，在夏天炎热的环境下，或者载重环境下，或者说特殊的一个情况下啊，来提供更好的一个前电机的一个散热，从而给我们的飞行安全提高提供一个更高的一个安全保障啊。 ok， 感谢大家的观看，大家有什么疑问或者讨论的，咱们可以评论区一起探讨。
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00:46查看AI文稿AI文稿今天像个小活，一二三减震板断的，减震板断了，给他动一动就完事了，他就开始拆了一下他的下壳可以 取下来，然后再把这个更换掉，更换掉就行了。 ok， 这就拆下来了，然后拿出来，然后再把它装上去，再把它的电机排线装上，完成了是装上去另外一颗装上，排线要卡起来，这就换完了，这个就可以装了， 相机的排线，电机的排线全部开叉，这样就好了。然后给他把平台的螺丝装上去，再把下盖的螺丝别装错了。最后一颗哦，还真的哎，开机看一下，应该是我的没问题啊，再给遥控器开机看，没问题啊，记得点赞关注哦。
02:33查看AI文稿AI文稿本期主角是坚强的 air 三 s， 收到一台粉丝寄过来的一台 air 三 s， 开机检测一下 报错信息，显示电条板异常，外观上右后机臂有裂，下视觉玻璃碎了，还有右前机臂断了，开始拆机维修。 打开下盖啊，主板被压弯了， 换一个主板试试。开机看看机壁灯 g b 灯亮了，排除了电条板是主板的问题，观察一下它的主板，主板有一侧好像是接地了，处理一下，再相机试试 还是不行，主板坏了， 他好坚强，都这样了还能开机，让我感受到主板过几天再维修，今天先维修机币，我相信因果，所以善良老天都会帮我。这时刻我想收拾。二，我想收拾会儿被你心把紧当成梦。 i feel i feel i feel like yeah yeah i feel like i feel like i feel like i feel like i feel like。 你们在玩无人机的时候有遇到过哪些问题？欢迎在评论区留言，我们下一期见！
00:43查看AI文稿AI文稿收到粉丝拿过来的一台 a r 三 s 啊，显示这个云台电机过载，然后炸机导致这个转轴卡死，现在给他安排维修，给他换了个机臂，天塌了呀，换完机臂开机一侧这个云台也不动了，画面也没有了，真的是天塌了， 还好我有相同的云台跟镜头啊，按上去是啥都正常。那首先他的核心板是没有问题的，最终拆开检测发现啊，是这根排线的问题，这个大哥呢，飞机摔过，然后摔的时候呢，可能排线还有点粘连，直到我拆开一弄之后呢，他排线彻底崩掉了。 哎呀，只能弄赔了呀，赔大根一根 a few minutes later。 这个飞机的云台电机跟他的 gb 已经完美修复了啊。
30宣先生
06:17查看AI文稿AI文稿在 dji air 三 s 发布之前，大疆没有任何一款消费级无人机能真正做到夜间安全飞行保障，直到二四年十月十五日，大疆发布了这款 dji air 三 s， 相信大家已经对这款机型有了一定的了解， 那么很荣幸能在此为大家测评这一款 dji air 三 s。 测评 对比起 air 三， air 三 s 最大的升级就是这一颗等效二十四毫米的主摄， 它升级了一块全新的一英寸 cmos， 使它的动态范围从 air 三的十二档来到了十四档。得力于这一块全新升级的一英寸 cmos， air 三 s 的 拍摄能力来到了最高，四 k 六十帧的 hdr 视频由于更大的近光量，使它在大光比和暗光环境下拍摄不容易出此黑或过曝的情况， 同时这一代的夜景能力对比与其 air 三得到了巨大的提升。 接下来就是 air 三 s 本次重点的升级内容，激光雷达大将在 air 三 s 的 额头前放置了一颗夜景级激光雷达， 使它的感光能力来到了一勒克斯，极大的提升了 air 三 s 的 夜间飞行安全保障。同时 air 三 s 对 细小物体的感知能力也得到了进一步提升， air 三 s 也成为了当时大将消费级无人机中第一台能做到真正意义上无 gps 轨迹返航的。 虽然因为前期激光雷达过于灵敏导致避障误报和飞行顿挫的问题， 不过现在已经通过固件更新得到了很好的解决与优化。对比起 mini 系列， air 三 s 最大的优势就是这一颗等效七十毫米一点三分之一英寸的中长焦相机，它可以使 air 三 s 拍出的画面极具压缩感。 由于 air 三 s 的 框架与 air 三是相同的，因此 air 三与 air 三 s 的 电池是通用的。官方宣传， air 三 s 的 续航在四十五分钟左右， 相较于 air 三的四十六分钟少了一分钟，我们猜测那一分钟应该是给了激光雷达。在我们实测下来， air 三 s 的 有效续航在三十七分钟左右。 在 air 三 s 上，大疆竟然破天荒地给了它四十二 gb 机身存储，即使忘记带卡，也能录制一个小时左右的四 k 六十帧视频， 就比如本人这次去武汉就没有带卡，大家不要学我。同时， air 三 s 的 照片也升级到了五千万像素，使 air 三 s 的 照片采集能力得到了进一步提升。 dji air 三 s 可以 通过数据线直接连接电脑，也可以通过关机快传传输数据，这极大地提升了 air 三 s 的 数据传输效率。如果你问我 air 三 s 有 没有缺点，那我们的回答是有，就比如说刚才提到的飞行顿挫和烧电机问题， 那我们接下来把时间交给 promote infinity， 让他跟我们聊聊烧电机的问题。好的，接下来关于 air 三 s 熔电机这个问题，很不幸之前发生了这样一个情况， air 三 s 它的整套动力系统配平还是根据 dji air 三来进行设计的。 相对来说， air 三 s 的 加重以及提升会导致它的重心开始往前面偏，它的前电机负荷更大，那么在夏天悬停的时候，前电机的温度更高，更容易出现融化的情况。 在此，我的建议是，尽量的在夏天或者是在类似于这种大太阳的时候，不要长时间的进行悬停或者是慢速飞行，如果说你刚拍完一段延时，最好进行一段时间快速飞行，让风对前电机做一个降温。 如今已经到了 dji air 四快要发布的时间点，但我们认为 dji air 三 s 的 性能毋庸置疑还是相当的能打。那么这就是本期视频全部内容。 如果你认为这期视频对你的选购和了解有一定帮助，那请给我们点点赞或者点一个关注，这对我们更新的动力有很大帮助。那么这里是 zx vision， 我 们下期视频再见。
