小米yu7gt对比特斯拉
朋友们，有对比就有伤害啊，两台车小米预期跟我的特斯拉都在这个超充站充电，这大概都是六百伏的液冷超充站啊，这边都是液冷装，我们来看一下功率， 小米轻轻松松一百八十千瓦，最开始是跑到二百八十的，现在只是降下来了，就用了大概冲了十八分钟，就冲了接近三百五十公里啊。 ok， 我 们再来看测测， 就从头到尾特斯拉就值六六十千瓦，我最开始充是一百七，现在才充了一百公里，就一个是三百五十公里和一个一百公里的对比一样的时间，所以说有快充就是八百伏的平台还是更好的。这四百伏的还是确实是太慢了，太慢了， 这相比之下，而且这个车充满了能跑六百公里，那这个车充满了只能跑四百不到是吧？哎，这差距还是有点大，并且他们的价格没有错很多的。其实没有错很多，关于这个续航和充电这个方面，确实还是确实是遥遥落后了。
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03:50查看AI文稿AI文稿各位彦祖们，八败两胜，是雷军的谦逊还是对友商的认可呢？我觉得除了这两点之外，我更看到了雷军必胜的决心。 连楚汉争霸四年里，刘邦面对项羽都是逢战必败，项羽之战更是把五十六万大军输的个精光，就连老婆孩子都丢了。但他从来没有掩饰过自己的失败，在全军面前公开复盘自己的失误是公开说过，自用冰凉皆不如项羽，后来的结果大家也都知道， 鱼面对自己的失败本身是一种勇气，更是必胜的一种决心。八是全球电动车的标杆，这是雷总说的销量，这么多年以来更是多次高过第二名一倍之多的神话，朗胜的结果已经是多少车企梦寐以求的这个成果。 而且舒淇的销量上已经完全超越特斯拉 model 三。小米用了和特斯拉相同的模式，用自己的两款车和特斯拉的两款车正面硬刚，其实要是按照严格来说，更是一胜一败的。这个平局，关于小米究竟比不比得过特斯拉，老李还是有发言权。 特斯拉三电操控确实是最大卖点，但是在我当年试驾完小米初期之后，我就相信小米在操控上丝毫不逊色特斯拉三电系统更是在雷总一千三百公里中间只充一次电的测试中和各种赛道的测试当中证明过的， 电池更大，自重更大，轮胎更大，对比之下电耗却能做到差不多，我觉得关于这一点是实实在在的数据在那摆着呢。 同样标准版的小米预期无论是续航、实际体验配置可以说是远高于特斯拉 model y， 价格还要低特斯拉 model y 三万， 在这种情况下，我觉得还是可以正面较量一下。从产品定位上，其实特斯拉 model y 和小米预期有着细微的不同， 我长时间体验下来，总结就是啊，特斯拉 model y 其实更像是一个工具，而小米预期是一种生活方式。我也很喜欢我的特斯拉，我还给它换过两次改色膜， 我喜欢它的转向手感，喜欢它的灵动小巧，喜欢它的底盘操控，但是也有明显缺点，就没有仪表盘导航不好用，我还买了一个这种放在前面的支架，用手机充当仪表盘和导航。在看来，很多人买新能源是奔着前沿科技去的， 但是实际体验我觉得是有点可笑的。 o t a。 升级不能用车机流量，每次需要我手机释放热点去给车机升级。四年的时候啊，一个氛围灯亮度可调都能成为大更新到车上咱说实话，六年前的特斯拉一切都是那么新颖，那么创新，那么遥遥领先， 但是六年过去了，特斯拉似乎还是那样。当然啊，不是说特斯拉没有技术，我觉得啊，马斯克依然是理工男无法抗拒的偶像，包括我在内，只是老马这几年明显的经历，他就不在车上，更注重这种巨身机器人， ai 太空计划这种人类未来的发展方向上。 如果哪天巨身机器人普及，我第一个机器人肯定还是会买特斯拉，也只能是特斯拉。如果你想反驳我的话，最好像我一样，特斯拉小米你都有。 我们喜欢某家企业，包括雷军在内，我们只是喜欢他的励志故事，喜欢他的做事风格，喜欢在我们失落的时候想起他说过的一些话来鼓励自己。但是在购买产品的时候，绝对不能为了信仰而买单。 那我现在当了这么长时间的米粉，买小米的东西依然会去实际的体验严格的检验，而我所驾驶的这台小米汽车，是经过我多轮的检验，十五年的驾驶经验，拥有过七台车之后筛选出来的最优解。小米也给了多款配置， 各个个性化的配置满足你从高到低的各种需求。当然啊，最近买车的朋友我还是推荐你去看一下实际认真试一试，以同样的标准去试一试小米预期 标准版，我觉得好东西真的不怕比，只是不要因为偏见就错过了自己真正需要的好产品。
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01:58查看AI文稿AI文稿听说美国车直线更强是吧？今天咱们中国车就来教教你什么叫后发先至！昨天还在同框合影，今天咱们直线赛道直接开干，小米预期 gt、 特斯拉 model x plus 两台千匹怪兽，咱们看看谁能笑到最后，准备好了吗？ 出发！这从马力上看啊，这台小米预期 gt 虽然略逊一点，但是 对于这种铅笔怪兽来说啊，在直线加速的时候，他们的轮胎以及电控也是非常关键的。这台特斯拉 model x plus 比小米玉七 g t 马力要略大一点，但是从轮胎上看，这台车是米其林的 ps suv， 而小米玉七 g t 则用上了新配方的米其林 ps 五。 因为我们的赛道足够长啊，所以除了零百还有零四。那听说美国车直线更强是吧？今天咱们中国车就来教教你什么叫后发先至！ 两台车成绩如下，零百加速，特斯拉表现稳定，略胜一筹，但零四成绩小米后来者居上， 最终反超特斯拉。看得出来，小米新款的 v 八 s evo 电机在转速、功率、效率都有提升后，的确展现出了更强大的性能表现。给大家揭晓咱们的小彩蛋，没错，就是这台张雪的八二零！不光要看电车啊，咱们中国的机车也正在崛起， 这台江雪八二零成功的拿下了 w s b k 的 第五冠。现如今咱们中国的电车加机车正在成为性能新标杆。如果说国宴的合影只是开始，那么再往后 中国性能车的时代将正式来临，那下期咱们一起看看两台车的麋鹿测试表现那更多精彩内容，请您持续关注咱们，正片见真章！
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00:23查看AI文稿AI文稿我我我我我我，是不是有种似曾相识的感觉？ 哇哦，所有的灯光都变成红色，我的天呐， 要的就是这个味，是吗？
283你的大叔
06:36查看AI文稿AI文稿千匹的马力，超长续航，专属主题，全新的定制内饰，这就是刚刚发布的小米预期 gt， 为何多了 gt 两个字，整车差别如此之大， 我感觉这玩意不卖个五十万都对不起我们买的那个 auto 啊。如果小米对 auto 的 定义是极限巅峰的性能，那么预期 gt 就是 在保证性能的情况下，然后它更多的舒适性和更多的豪华性，以及保证了它长途旅行的一个续航的能力，并且一千零三匹的马力，零百加速 二点九二秒，放在一台 suv 上面是多么恐怖，最关键的是最高速度可以干到三百公里以上，你要知道有些 suv， 包括有些轿车，它跑到两百公里都是非常费劲的，哈哈哈哈，这个是非常考验电车的性能的， 就在于他这次的两个电机啊， v 八 s 这边放了个 v 六 s， 后面后缀什么就不简单说了，然后你们看一下他这个轮毂，当我打开后面的后门的时候，哇，相当的恐怖，他把整个的轮毂都往外扩了一点，这边加了一个宽度，你可以看到这个二九五的轮胎在保证了性能的同时， 他有非常好的驾控体验，很牛逼。在高速上我们变道什么都特别稳定。然后前轮呢？这次也来到了二六五， 哇，这个鸳鸯胎真的很恐怖，二六五，很多车的后胎都没有达到这个级别，牛逼。再给你们详细看一下他们的卡钳和刹车盘， bruno 的 前六后四的卡钳， 然后这边还有一个探头刹车盘，直接把凹处的搬过来了呀，可以达到一千三百度耐高温，包括十次一百八十公里到零的无衰减， 哇，这个可以说新能源就没有比这个更强的卡钳和他的探头刹车盘了，真的贵，这玩意， 这还是它的续航，后面二九五的胎，它居然能把 c r t c 干到七零二公里，哎，不是里啊，是七零二公里啊，这个奥拓车主我想都不敢想啊， 你什么时候能把我后面那个 v 八 s 也给它升级一下，能效搞这么好的，哈哈哈哈。接下来进入车内可以看到这有个 g t 的 标志啊，非常的亮眼， 我们来感受一下他这次内饰更新了哪些东西停，最先看到的就是这个碳纤维踏板，我一直不知道这个踏板他用碳纤维干什么，特别是那些豪华品牌，就保时捷选个金属踏板要加几千块钱，但是我后来开多了这些车我就了解了， 因为它踏板是特殊材质的，你就不舍得踩，不舍得踩你踏板那地方他就不会有划痕，就不会脏，就不会坏，非常完美，你别笑，兄弟们，这个是真的我 out， 那 个碳纤维踏板好看，而且从来没曾过，哈哈哈哈，我终于可以进入车内了，首先还是非常熟悉的这个碳纤维饰板， 我非常建议你们选择，因为呢，它是金属加上碳纤维一个编织的工艺，非常哇塞，看起来很闪很亮。方向盘的话还是跟以前一样，这个阿克泰罗和亮面的碳纤维双拼，最重要的是这次的座椅，你们可以看到这个刺绣和这些包边的都很帅，座椅你可以看到 阿根泰罗和哎纳帕真皮的包围，阿根泰罗可以在我们开车的时候增加我们的摩擦力，让我们在车上开起来更加稳定，然后这上面你可以看到，哎，这里又比较滑， 正常的赛道的座椅其实都是，这边全都是阿根达拉，让你在里面都不能动，你知道吗？挤着很难受，有时候内裤什么的都卡住了，真的很难受啊，但是他这个哎，在旁边做成了树皮，所以说摩擦力没有那么大，上面给我们提供了更好的这个舒适的区域啊，胳膊不会跟座椅产生过多的摩擦，我觉得这一点设计的是非常好的， 然后这边还多了一个小的装饰品，我个人感觉是没什么卵用的，但是他们说这玩意有情绪价值，其实就是一个置物的吧，有些小的东西对吧，没地方扔，放在车里可能会乱晃，但你把它放在这个球里面，既没有异响，它也不会乱晃哇，起到了非常稳定的固定作用， 你们感觉这个有戏吗？我觉我我毫无感觉，哈哈哈哈。然后这次整个侧门板的设计多了这几条缝线，然后非常软的这个阿根达罗我感觉也是非常高级的，你看 哇，有一种像里面纵深的那种海洋的感觉。门板上也是有 gt 的 标识，然后座椅上有 gt 的 缝线，这边的话还有一个 gt 的 缝线，非常有那种赛道的气息。接下来给你们感受一下他这个 gt 的 主题，沉浸体验。 打开 gt 模式之后呢，它会有很多音乐可以供你选择，让你在驾驶的时候更有激情，你看它下拉什么亮度之类的，它也分割的更加明显，然后前面每个部分它都有适应的这个主题， 包括我们点开主页之后，你可以看到设置，这个小米手机用过的大家应该都很熟悉，你看每个按键，其实它很多的位置都发生了变化。而如果你开了 gt 模式，然后你的仪表不想要是这样子的，你也可以通过它的显示把上面这个 hud 的 卡片给它改变。可以看到现在预期已经更新了这么多卡片了，这前段时间刚更新的，我觉得这个也非常不错，它会比刚才的那个模式显示的内容更加丰富。 座椅方面，这次后排和前排都有了座椅通风加热按摩，然后并且我感觉这次前排的座椅十八项电动调节做的非常完美。然后它中间的这个可以看到支撑性是非常强的，虽然它是个非常软的，但是你能明显感觉到它的支撑性是强于所有的。我开过的国产 suv 的， 还有他的侧翼支撑什么的，灵敏度也比之前升级的更多了，反正应有尽有，并且这次他也升级到了双阀 cdc 啊。在咱们开的过程中，反正我感觉他是回弹更快，他有特斯拉的那种非常灵敏回弹的高级感，而不是那种什么如履平地，开过去之后，甚至 嗯，哈哈哈。而且因为他这次后轮的加宽，所以导致咱们在变道的时候感觉非常明显，整个车的更少了，然后后排支撑性的话也是比之前好多了，我们跑山绕圈什么的能明显感觉到， 他又不像特斯拉那么硬，我觉得是在舒适和运动之间找到了一个预制，那其他的地方就没什么好说了，新的预期该有的所有的功能他都是有的，包括车外语音啊什么的，然后清洗那个摄像头啊，还有这次他后面的这个扩散器 加个什么几公里什么的，我个人感觉没用，但是你把我奥卓的专属功能搬过来，让我属实有点不太开心啊，这车不卖到个五十万我是真的很不爽啊，但是平心而论，就这辆车，我觉得它会比奥卓更加辉煌，最起码在实用性方面真的拉满了， 终于解决了高性能车没有续航的这个烦恼。哈哈，这辆车我是真的想买啊，哎呀，我的奥卓到底能不能 哎，能不能换这辆车？兄弟们要不要换？你们来说这辆这条视频点赞超过十万，我立马把我的奥拓换掉，买一辆顶配的预期 gt， 还有雷总，你看我是这个这个这个这个创始人，这个这个预期 gt 能能这个免费送吗？哈哈哈哈。
8427小王搞机