日产n7ota2.0什么时候推送
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01:40查看AI文稿AI文稿东风日产两款车型因油门踏板设计缺陷，启动大规模召回近七万台。 n 七、 n 六紧急召回，本就销量低迷的他们，如今处境更是雪上加霜。近日，东风汽车有限公司向国家市场监督管理总局 正式备案了日产 n 六、 n 七的召回计划，其中 n 七车型召回二零二五年三月二十八日至二零二六年三月十一日期间生产的近五万台车辆。 n 六车型召回二零二十一日至二零二六年 八月十八日期间生产的超一点八万台车辆，总机召回近七万台。本次召回原因是油门踏板总成设计存在缺陷，长期使用后内部摩擦块磨损，可能导致油门踏板回位不顺畅的安全隐患。针对这一问题，官方将为该批车辆免费更换改进后的油门踏板总成， 其中 n 六车型还需同步更换外形适配的制动踏板。东风汽车将通过东风日产专营店以挂号信、电话、短信等方式联系车主，安排免费检修示意。这两款车型是东风日产布局新能源市场的核心产品。 n 七于二零二五年四月上市，曾是合资纯电最快大定破万车型， 巅峰时月销破万，如今暴跌至月均一千出头，四月销量为一千六百三十五台。 n 六在二零二五年十二月正式上市，首月销量近七千台，次月销量三千零一十二台，直接腰斩，多次降价促销也就不回销量，二零二六年四月销量为一千八百九十二台。当前合资新能源品牌的市场份额持续收缩， 此次召回事件也让东风日产的新能源布局面临更多考验，部分网友认为这是产品质量翻车。也有网友直言，换个角度看，主动召回也不是坏事，藏着掖着才是品控。翻车叠加销量崩塌，东风日产的新能源转型还能翻盘吗？评论区聊聊。
22ZAKER汽车
00:38查看AI文稿AI文稿兄弟们，东风日产红旗的车主们要注意了一点，四点零版本的 ota 升级已经推送了啊，这一波更新了可全是实用功能，比如说座舱能够实时监测人宠状态，智能调空、调控环境灯光音效，还能自定义泊车辅助呢，又新增了居中、偏左、偏右等偏后设置，那么这下停车终于符合自己的用车习惯了吧， 还新增了语音控、座椅圈屏识图等功能，那么充电装的推荐逻辑进行了升级，手机 app 还能调车载冰箱的时长，小气和健康监测也更加完善了。那么这次升级啊，可以说是纯纯提升了用户的用车体验有没有？已经升级完成的兄弟们，你们觉得体验起来怎么样？评论区聊聊。
60小海的日产N7
01:01查看AI文稿AI文稿刚买就召回，东方日产这次真的翻车了！五月二十二日，东方日产紧急备案召回计划六点八万辆， n 七和 n 六要回炉重造，五月二十五日起实施。等等，这两款车不是刚上市没多久吗？这么快就出问题？ 原因竟然是油门踏板设计缺陷，可能回味不畅。什么意思？你踩油门加速，松开脚以后，踏板可能卡住不回来，红绿灯 车需要减速的时候，后果真的不敢想。有车主吐槽，提车不到两个月就召回，心里真不是滋味。更扎心的是销量，四月份 n 七才卖一千六百三十五辆， n 六也就一千八百九十二辆，上市到现在月月没过两千辆，本来日子就不好过，这下雪上加霜。当然，能主动发现问题， 主动召回，说明厂家还有责任心。但对刚上市的新车来说，大面积召回实在太伤口碑了。如果你或者你朋友开的是 n 七、 n 六，五月二十五日后赶紧联系四 s 店检查油门踏板，安全第一，别拖着！你觉得合资品牌还有机会翻盘吗？评论区聊聊，关注我，每天一个汽车硬核故事！
33华尔街科技研究
00:57查看AI文稿AI文稿关于日产 n 六 n 七召回这件事，就是现在简单聊两句啊。首先这次是日产主动官方发布的召回啊，大部分车主可能还是一头雾水，就是不知道什么情况就收到了召回信息啊。 这次召回的主要问题是由于油门踏板长期使用可能会出现回味不畅，据说是跑十万公里以上会出现这种情况，这车现在也就上市一年，就是一年能跑十万公里以上的可能除了运营车辆，跑滴滴的私家车就也还好。那从态度上来讲的话啊， 首先日产是选择了主动备案，并且是全部召回，然后呢，免费给你更换倍镜，就是解决了这次的隐患，这本身就是车企负责任的体现啊。其实现在的新能源车辆就是试做周期短，量产难免会存在一些细微的优化空间， 敢于直面问题都抵车主用车，安全远比遮掩推委要好。所以买车子啊，除了看参数，我认为车企后续的担当更为重要，你们觉得呢？
231女超人在线
02:17查看AI文稿AI文稿去年四月，日产 n 七上市有多风光，现在就有多尴尬呀，十八天订单破万，月销稳过万，甚至堪称合资新能源的黑马之光。结果呀，短短几个月就光速降温，月销直接跌到两千。 说好的下一个轩逸呢？这台车的翻车速度啊，简直比过山车还刺激。再说他凉凉的真相之前，咱们先来看看呀，他为什么能够爆火？ 爆火的原因，说白了就是性价比。刺客套路，玩个六十一点九九万到十四点九九万的定价，却给了中大型车的轴距，坐着延续日产大沙发的精髓，还带快充和五百公里加的续航，这就是用紧凑级的钱买中大型的体验。当时呢，不少人冲着这份性价比而买单，就把 n 七 捧上了销量高峰。但火的快，凉的也更快，核心原因就是啊，被国产竞品疯狂围殴。 首先啊，智能配置跟不上趟儿，别人小鹏、 mona、 m 零三都全力制驾了 n 七，还指开放高速领航。 更知名的是啊，竞品扎堆围角，长安起源 a 零六带着八百伏高压平台和激光雷达杀了过来，谷能效率和智能都碾压日产 n 七，消费者自然用脚投票。更关键的是啊，这台车他没有抄明白日产轩逸的成功密码。 轩逸靠的是什么啊？低油耗、大空间，两代同堂销售覆盖七到十四万元的价位，并且呢，还有线下超过三千家四 s 店的下沉渠道。 而 n 七只学会了大沙发的皮毛，却卡在燃油车和新能源车中间。想抓家用用户，又缺轩逸的渠道优势，想抢新能源用户，又打不过国产竞品的智能配置属实是 哪哪都不行，董哥总结下来就是啊，日产 n 七开局靠性价比赚足了眼球，但是啊，没有核心竞争力，也没有吃透用户的需求， 想复制轩逸的成功，光有大沙发还不够，还得接地气拼智能扛竞品。如今啊，从月销破万跌到两千，只能说呀，合资新能源还想靠老套路来逆袭，在这个卷王家族的市场已经行不通了呀。
336懂哥说车
00:21查看AI文稿AI文稿我是求杰一线生产员工，今天 n g 青春版怎么买划算？先送你免费升成礼，座椅和内饰直接升级，不用加钱哇！ 正极联谱最高两万二，这是实打实的厂家福利！咦？政策就这一个月，想要买 n g， 老板赶紧来我直播间帮你算明白落地价！
![日产N7的第二次大版本OTA 马上要在这个月中下旬推送了，这次我们参与了内测，抢先体验了一下它的城市记忆领航辅助驾驶功能，该功能最多可支持学习记忆10条路线，单条路线最长100公里，完全足够日常通勤需求
在苏州的老城区，机非混行的窄路占据主流，而这次体验，它在这段小路中，面对行人，非机动车，甚至施工路段，也都能做到游刃有余，丝滑通过，N7的智能驾驶辅助实力妥妥进阶合资智能化第一梯队[强]
#和N7一起告别通勤焦虑 #东风日产N7](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/a8ab329e68e4d76de20935e2f977e6b1~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2098400400&x-signature=9zCBaxgKPSVWl%2Fa2zLoWYPAiGIw%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260703093837048CA44C194797241EA5)
