小鹏gx大定后续流程
小鹏，哈哈哈，这个订单笑了，二十到二十四周半年吗？现在买小鹏汽车要等半年吗？哇哦， 这好像不是件好事啊啊，很多人看到你这个顶配的交付时间啊，可能就怕了 啊。小鹏，你赶紧让提升一下这个潜能，你这个半年的时间我相信很多人等不了了，真的等不了了，也理解大家为啥都选顶配了，对吧？最长的纯电续航啊，线控底盘，加上什么满血的图灵支架，还有电动的踏板。 嗯，三十五万，这个价格真的不贵啊，这个价格上打啊，一些高端新能源的酒系啊，下下打什么领跑这些大唐这些，这次的定价真的太精准了，刀法太准了，是谁给何晓红出的主意啊啊， 给我都整的很心动啊，一个对标有上五十万级别配置的车啊，比我的皮夹还要长，结果更灵活啊，更安全啊，续航还更长，配置更高，智驾更强，他最低配只比我皮夹落地贵了五万块钱哦，难受。
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00:54查看AI文稿AI文稿何小鹏终于等来了自己的六幺八，这个是凭借领先的质价能力，扎实的做工，醒目的外形和让消费者尖叫，让对手欢乐的价格，让原本平平无奇的五月变成了小鹏专属的六幺八。 这个四的锁单周期也从最初的十一周随着订单的递增延长到二十二周。我来小鹏八年了啊！ gs 这个车打破了我们的这个新车首日当天的锁单记录了啊，而且是碾压式的破了这个记录。为了解决这一问题，网上有传言说小鹏武汉生产基地原定的摩纳生产接口延期来保证 gx 的 交付， 何小鹏王凤英亲自督战，保产能、保质量，势必让 jx 成为小鹏高端化的最强王牌。花旗严报也给了小鹏 jx 一个非常具体的销售预测，成熟期月销八千到九千台。你的 jx 锁单周期是多久呢？
55庄主ICon
02:46查看AI文稿AI文稿昨天晚上小鹏 g x 正式上市，价格跟我们之前聊的差不多，入门款肯定是要做到三十以内才有话题度和视觉冲击力，那最后的价格区间是二十七点九八到三十五点九八，加上首销权益和各种置换补贴，实际的裸车价格区间最低能到二十五到三十三。 那对 g x 的 配置和定位来说，小鹏这把确实是掀桌子了，那最新公布的十二小时大定数是两万四千八百六十三，非常不错。那这几个配置该怎么选？对整个行业有什么深邃影响？一个视频说清楚。 那先说购买建议，这次主推的是增程版，几个纯电版除了顶配之外，其他都是两驱，电池是中创信行的九十一度零碳铁锂，确实差点意思，这么大的车 c l t c 六百六十公里上了高速处境不会太好。我一向是推荐纯电车型，但对 g x 来说，还是选增程版本更合适一点。 那四个增程版本全系标配，四驱悬架配置也一样，区别主要是智驾配置和舒适性配置。入门版是一颗陀铃芯片，摄像头毫米波雷达 毫米波雷达摄像头毫米波雷达，扬声器少一些，没有零重力座椅，电吸门，那这个版本确实是绿叶的作用，那性价比最高的我认为是 otr 的 se 版本，跟 otr 版本比就是差了电吸门、 uwb 钥匙，一颗透明芯片这些， 那 otr 版跟旗舰版是炒了监控底盘，那综合下来， otrse 是 最合算的核心配置，都在有置换车辆的情况下，相当可以了，只要你对三十万买小鹏这件事没有什么心理纠结，那就完全没问题了， 购买建议就聊这些，我更想聊的是 gx 先桌上市背后国内车企深深的无奈。说实在的，就 gx 这造型，这配置，除了内饰豪华感稍微差一点之外，其他真的没啥好挑的了。 这车如果在一个市场比较景气的时候，入门版三十大几起步也不过分，但现在这个局面就卖不了这个价，更关键的是芯片、存储电池还有各种原材料还得降，车企的日子可想而知有多难。 再看一下宏观数据，一到五月份，国内乘用车市场总销量下降百分之十九，那有些朋友说新能源车渗透率在提升啊，没错，是在提升，但提升的原因是新能源车销量下滑的比燃油车少，被动提升了渗透率。事实上，无论是燃油车还是新能源车，销量都在大幅下滑， 所以现在车企面临的局面就是需求下滑，上游原材料涨价，终端降价，新车扎堆，产能严重过剩。 g x 定这个掀桌架的背后是车企深深的无奈，但凡钱好赚一点，谁想掀桌子呀？掀这个动作本身就是迫不得已 那最近一直在聊今年整车板块只有那几个出海在高速增长的还有看头，其他只在国内卖车的大部分日子会非常难。 我是汽车博主，没有人比我更希望这个行业越来越好，但愿我们的主流品牌都能加快出海节奏，对海外市场来说，新能源车还是一片蓝海。加油啊，我们的自主品牌。
1514灯叔有车讲
01:50查看AI文稿AI文稿聊聊小鹏鸡叉的问题啊，是这样的，十二个小时大进所单两万五千台，一定会触动某些人的利益，那今天我就看到特别多的一些私密账号在那里开始质疑了， 分别有三点，我看这顿人提问分别是智驾雷达和电池这块啊，我进行一一的回应。那首先就是什么说小鹏鸡叉的这个电池缺点，用的不是宁德时代的电池， ok， 那 我跟你说为什么不用宁德时代的电池，它就好吗？我先问你个问题， 小鹏的老 p 七用的就是什么宁德时代的电池，但是 p 七是小鹏所有车里面自然最多的。还有一点，宁德时代他是一个 to b 的 公司，我特别看不过眼的是什么？他一直在做 to c 的 广告，去教育消费者用他的才是好的，那这是我特别不欣赏宁德时代的一点。 第二啊，我看到还有人说什么啊，价格相归相啊，但是啊，小鹏居然用它来跑的士，那是这样的啊，前几天小鹏的 lobo taxi 的 原型车，也就是什么 l 四级的这个小鹏机叉啊下线了， 我就想说，小鹏什么时候说啊，小鹏机叉会去跑的士了啊，它是具备 lobo taxi 能力的 l 四级别的大六座 suv 啊，并不是它会去跑滴滴。好吧，还有一个问题啊，很多人说小鹏没有激光雷达， 那我就想问，全中国那么多有激光雷达的自驾车有几个啊？自驾能比过小鹏 vr 二点零的有些品牌，他为什么上激光雷达？因为他的算力不足呀，有激光雷达为什么还会出现 石家庄人啊，甚至悬空的这个大货车直接就怼上去了啊，说明什么呢？一激光雷达失效，第二视觉也不行，反正车一火啊，人红是非多，马上就被各路冤家给盯上了。那各位注意辨别。 然后之前我认为 i 六是限阶段啊，这个我觉得最值得买的车，现在我改口啊， g 叉才是限阶段最值得购买的车。
376韭菜的反击
02:01查看AI文稿AI文稿小鹏也是好起来了，小鹏的 g x 十二小时的单价可能就是两万三千多。官方的限时上市权益啊，说什么 是以限时尾款减免一万元，其实这个这种这种权益呢，一般只要放出来他都不会往回收的，收不回去的，因为市场就是消费者会不会买单？如果你目前你又没有小店，既没有下到小店的朋友，如果你又看上了这款车，那可以拿一个渠道优惠 也当然不是全国都可以啊，目前因为他是这个渠道还是可能还是查的比较严，有些渠道也不敢接，所以不是全国都可以，具体我们可以后台私聊我放一下这个没有没有小店的情况下的一个落地价，然后在反正这落地价挺多的， 到时候要不然我就放群里主页，主页可以进群可以看到大概放两个，一个是可能好像买这个 gs 的 很多都是 小红本品的一个增购还是或者是置换本品的置换，所以我这里也算了一个本品的置换补贴，然后他品的置换补贴，还有就是他品的报废都有算。 呃，有有小店的没有小店的都会有，都有一个表格放到后面看你们自己能不能看懂吧，看不懂的话我们在群里面聊也行。就是如果你有小店，然后又着急用车的话，就可以直接锁，因为现在就说排场已经排的很靠后了。十周十周起了，十几周了， 有可能如果着急用车可以早点下单，锁店锁单，毕竟这个价格真的很香，直到返利最低的是五千，因为查的比较严，然后 别的地方的话是基本上都是个七千，然后也很多店也不敢接单了。那如果不着急用车呢？又想要有小店，又想要又想来渠道优惠的话，你可以等 把小店退掉，等之后能追溯的时候追溯，然后再直到可能现在是七千。如果你自己有小店，但是必须要退掉，这个小店必须退掉以后，因为它会有那个 呃订单保护你，如果不退的话，再从我们这边下单的话，就可能会会订单会被追回，那么就知道反正也拿不到，所以小店一定要退掉，不能跨店追溯。目前是不能跨店追溯的，看之后下个月再看。所以我说上一期视频，我说让你们呃 j s 小 店赶紧下，能下就下，反正下了不会吃亏。
57URNOTCC
00:53查看AI文稿AI文稿何总，你这样给小鹏 g x 定价上市，有想过同行的感受吗？谁也没想到，二零二六年车市的王炸是小鹏 g x 扔出来的，预售价三十九点九八万，正是限时价，二十六点九八万起，一刀 砍了十三万，发布会现场牛啊，就没停过，结果呢？上市十二小时大定两万四千八百六十三台，何总自己都惊了。更让同行后背发粮的不是总数，而是订单结构。超过八成用户选了 alt 旗舰版，纯电占比过半说明什么？用户不是图便宜买低配，而是真心觉得这车值。 小鹏用数据证明了，只要技术够应，用户愿意为溢价买单，资本市场反应很诚实。小鹏港股大涨超百分之八，机构纷纷上调目标价，何总自己也买了两台，一台增程放广州，一台纯电放北京， 老板亲自当车主，这才是信心。现在所单要等八到十周，这种幸福的烦恼才是小鹏下半场真正的考验。
766热梗纪录片
01:09查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 一 上市就定了两万多台，这次真的是给友商一个特别大的暴击，并且他的福利也是特别多，像那个一万块钱的尾款减免，还有五千到一万元的置换补贴，最低价格可以干到二十五万九千八，如果是在去年 同级别的车型大概要在三十五万左右，这也是他为什么能爆的一个主要原因。但是作为一名二手车贩子，最关心的还是他的保值率以及哪款车型会比较好卖，我仔细的研究了一下，我发现他们总共有八款配置，四款增程，四款沉淀的， 我认为第二个配置跟顶配的会卖的比较好，因为第二个配置也就是加了两万多块钱就拥有了女王座驾，零重力座椅跟按摩，还有音响从二十二颗变成了三十三颗立体的， 这尊贵的感觉一下就上来了。如果预算充足的话，肯定会选择顶配的，因为就一个字，有钱我什么都要。最后我还有个问题想不明白，想了好久的就是这个车型，他纯电的会卖的比较，还是真诚的会卖的比较好啊？如果是你们的话会怎么选？欢迎在评论区里面讨论留言。
04:01查看AI文稿AI文稿如果你近期打算购买小鹏汽车，那么这个视频可以看一下，我以昨天小爆了一下的小鹏 g x 为例啊，那么小鹏现在的车呢？主打一车双能增程和纯电。增程这个东西在我看来就是鸡肋啊，但是它存在既合理是吧？就你什么都想要， 那你的体验在某方面肯定不是很好，就是人性这个东西啊，你一旦充过电是吧？你一旦电车，你充过电之后，你再想去加油很难 好吧，除非你真的比方说在北方啊，然后呃，一次你要跑个一千公里，这样就很经常这样子的，这种这种里程的这种长途， 那么我觉得没有问题啊，我这边的话主推纯电啊，因为我就是在南方嘛，然后这台车的真成呢？它是没有前备箱的，我们纯电才有前备箱，大概一百升的容积。纯电版本的话它是来到了四个，有点乱想，我们看一下另一张图啊，四大版本讲解， 二十六点九八万一颗陀螺芯片，这个千万不能买啊。一，你买小鹏肯定不能买一颗陀螺芯片好吧，起码的话两颗。所以我们直接看到了 ultra se 啊，它的最低配是叫 max， 然后 ultra se 啊哈哈，它的陀螺芯片是两颗， 那么你可以用满血的第二代 vra， 二点零二点一，二点二是吧，这个支架确实很好用啊，我这台是三颗，这个支架该说不说，你必须两颗啊，这个必须强调必须两颗，然后他有娱乐屏是吧？这些都是 呃加装嘛，这也要注意一个点，就是全车都是配有呃线控后轮转向的啊，最小转弯半径五点四米，然后我们来看一下这个 三十点九八万的 ultra 版本啊，它是三颗图灵芯片，等于跟我这台一样啊，我这台也是三颗图灵芯片，那他们第三颗是加了什么呢？ v l m 的 座舱，这个东西到目前为止还没有很体现的出来啊，它具体是干什么用的呢？ 就我们前两天看人家发视频，他这个，呃，智驾可以在园区里面漫游找出路是吧？这个应该是不需要第三颗图灵芯片的，这个座舱芯片主要就是，呃，你跟车的交互，你感觉他像一个人一样，他会记得你要干嘛干嘛干嘛，然后 他的最牛的功能就是说他好像可以模仿你开车，但目前为止还还还没有更新出来哈。然后就是一些个小配置啊，这个 ai 数字大灯，四门智能电动门，这个我觉得没什么用。然后前三款都是两驱的啊， 第四个旗舰版来了七五零，四驱旗舰版来到了三十五万啊。呃，三个通灵芯片，然后这个什么 ai 隐私玻璃啊，线控微动泊车啊，因为它有这个原声线控转向 配置，迎宾光毯，然后智能电踏板啊，那个踏板我觉得还是蛮重要的，那踏板因为这车比较高，你知道吗？没有踏板的话还是挺难上的，这原装的肯定比后市场的好。然后前面三个版本的话都是九十度的电池，零三铁里的最后一个版本的话是一百一十度的三元锂电池。其实四驱旗舰版最重要一个，它有原生的线控转向， 但是这三个版本都是有后轮转向的，有线空转向什么意思呢？我们原车这个方向盘我要打到头，可能要打个一点三圈，就是停车挪的时候啊，如果说是有线空转向的话，我只要打，打到这可能零点六 挪车的时候就是你方向盘不需要转，很很厉害，但是它的灵活程度呢？其实跟这三个差不多啊，因为我们都有 后轮转向，这是标配的。所以你要买小红 g x 的 话，我觉得哈要是我的话不是这个 ultra se 版本，就是直接就是四驱 ultra 旗舰版了， 然后这次小红的宣发非常激贼啊，他搞了一个二十七万的出来，这个我觉得就是，呃，大 打响这个市场的知名度啊，这这么大一个车对吧？这么气派的一个车给到二十七万，然后客户呢？如果真正了解下来要买的话，八成啊，八成都是买这个三十五万的旗舰版四驱旗舰版啊，所以这这个策略真的还是蛮厉害的。
907胡诌诌
01:06查看AI文稿AI文稿二十六万九千八的小风机叉，你们订车没有？首先我是订了车的，然后我想跟你们讨论几个问题，也是我自己很关心的一个问题。首先第一个问题就是大家去试驾了，都是试驾的这个最顶配的，对吧？有线孔转向，线控底盘的这个小风机叉，没有线控转向，没有线控底盘的开起来，这个车到底是怎么样 我们并不知道，所以我建议大家假如说在定了之后，还是去试驾一下低配的版本，试驾一下没有线控转向，没有线控底盘的这个小红旗叉开起来和顶配的这个有没有区别？假如说区别特别大的情况下，你再考虑要不要买，或者说 要不要上顶配。第二个点就是我发现现在很多小鹏的四 s 店，他不是所有的颜色，所有的内饰颜色都有了的，我觉得不管你是要选哪个颜色，选白色也好，选棕色也好，我建议你还是要去看看实车，看看这个外观的颜色，包括内饰的颜色，整个质感 你喜不喜欢，因为可能你定的那个颜色你没看的话，你定回来，可能你会失望，可能你没那么喜欢。然后大家定了小鹏机，他感兴趣，但是又纠结一些问题了，咱们可以在评论区讨论一下。
361小b哥说车
00:54查看AI文稿AI文稿你能想象吗？一台五点二米的全尺寸旗舰 suv， 限时起售价二十六点九八万，小鹏 g s 这波操作直接让整个汽车圈都傻了。 十二小时大定，两万四千八百六十三台，何小鹏自己都说没想到，而且最大的惊喜在于八绳订单是旗舰版，这说明什么？说明用户不是冲着便宜去的，是冲着增值去的！以花三千 top 算力的图灵芯片、线控底盘、 航空级六重安全荣誉，能扛十二级横风的稳行系统、驾驶员施能辅助系统。这些东西在传统豪华品牌里，每一个都是选装包里的增配项， 小鹏，把他们全给你，还打包在这个价位，今天小鹏股票大涨超百分之八。何小鹏说，四月毛利创新沟后面这种定价不是一时冲动，是技术真的做到了，成本可控，还等什么？这车再不充，真就有得等了。
01:02查看AI文稿AI文稿你刷到这条视频的时候，小米 g x 已经卖了两万四千八百六十三台，而且只用了十二个小时。对，你没听错，十二个小时，两万四千多个人付了定金。 更让我觉得有意思的是，这里面超过八成的人选择最贵的奥迪旗舰版。一般人买车不是先看最低配够不够用，这 批人倒好，直接奔着顶配去。三颗图灵芯片，线控底盘，满血版支架，他们不是不差钱，是撞过撞了觉得这些东西 值。你看抖音评论区，有人直接说退了理想定金，有人说销售看我问 g x 肉眼可见的急了，还有理想客户说感觉自己买亏了。这些不是广告词，是真实用户在那吵。而且你猜怎么着？这台车卖爆之后，小红的股价直接涨了百分之八以上， 市场拿钱投票比啥都实在。所以你现在要做的不是纠结去试驾，尤其是旗舰版的线控底盘，体验完你就明白那八成人为什么选它了。交付周期已经从两至四周变成八至十周了，你再刷两条视频的功夫，可能又要等更久。
1.1万SHIJUN_俊（说车版）
01:12查看AI文稿AI文稿昨晚上市的小鹏 g x 这个定价应该没有什么人再能说他定的贵了吧，从二十六点九八到三十五万 这个价位区间，所有的大六座都能被他打一个遍，不论是 d 幺九也好，还是大唐也好，甚至是更高价位的蔚来 es 八等等等等， 包括一些大五座 i 六，或者说是乐道 l 八零和九零这些车型都会受到它的影响，毕竟现在大六座的市场选择很多，但是不论是从车长、空间、轴距，包括智驾 配置各个方面来说，在这个价位的区间上， g 叉这个车型是没有明显的短板的。 如果非要找一个遗憾的话，那就是纯电版本只有顶配才是四驱，但是增程版本全系都是四驱。也许小鹏的做工和内饰的氛围营造上不如未来 理想，但是一旦价格放在三十万以内，我认为这些点都是可以接受的，这或许是目前小鹏所有车型定价里最有诚意的一款车型， 那么我对他后续即将发布的 l 零三和 l 零五两个 suv 会更加期待了，这两台车型可是更容易比 g x 走量的车型呢。
638乐哥与车
00:35查看AI文稿AI文稿二十六点九八万起的起数价，符合市场对一款中大型智能纯电 suv 的 心理价位。我们在门店观察到，不仅是销售人员忙于接单，甚至部分后台人员也加入了客户接待流程，这种全员忙碌的状态说明了小鹏 gx 订单的真实含金量。 客观分析，小鹏 g f 在 自驾领域的先发优势在二十七万这个价位段被放大了大定数据，两万四千八百六十三台的火爆反映了市场信心的回归，而股价的大涨则预示着资本对小鹏未来走势的看好。接下来的关键在于小鹏能否顺势而上，利用这波流量完成从爆款产品到品牌溢价的转变。
00:59查看AI文稿AI文稿谁读懂了消费者，谁就能赢得市场。小鹏 g x 上市十二小时，狂收二四八六三台大定就是最好的证明。在这个竞争激烈的汽车市场，很多车企都在抱怨消费者难伺候，抱怨市场不好做。但其实不是消费者难伺候，而是你没有读懂消费者，你不知道消费者真正想要什么， 你只是在自说自话，在闭门造车。而小鹏就非常懂消费者，他知道消费者想要大空间，所以造了车长五米二，轴距三米一的全尺寸 suv。 他 知道消费者想要好的行驶质感，所以全系标配了双腔空旋和后轮转向。他知道消费者有续航焦虑， 所以采用了八百 v 高压平台。他知道消费者想要更轻松的驾驶体验，所以全系标配了城市 ngp 智驾。而且他知道消费者不愿意为品牌溢价买单， 会把价格定在了二十六点九八万起。正是因为读懂了消费者，小彭雀才能取得这么好的成绩，这也给所有车企上了一课，只有真正站在消费者的角度了解消费者的需求，解决消费者的痛点，才能造出消费者喜欢的车，才能赢得市场。
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01:12查看AI文稿AI文稿别再问小鹏 gs 到底火不火了，看看数据和门店就全明白了。十二小时大定，两万四千八百六十三台，何小鹏自己都下场买了两台。今天一大早，小鹏的股票就硬生生大涨， 这波热度算是被小鹏 g x 接住了。其实在发布会前，很多人对这车是有疑虑的，但当二十六点九八万起的限时权益加以出来，质疑声瞬间消失。这就是朴实的道理，只要产品够硬，价格够诚意，消费者就会用脚投票。更让人震撼的细节是， 昨天半夜十一点多，居然还有人冲进门店去试货。这种热度不是靠键盘刷出来的，而是实打实的刚需。现在的订单排期已经到了八到十周，这意味着你想在短期内提车已经不太可能了。 很多人问这么多订单，是不是都是为了图便宜买入门款？真不是。 otr 旗舰版占比超过百分之八十， 这说明大家看中的是小鹏 g x 作为高端智能 suv 的 真实含金量。他把所谓的豪华从虚无缥缈的品牌故事拉回到了看得见摸得着的硬核科技上。小鹏 g x 现在的势头已经起来了，他很有可能成为今年 suv 市场的那个长期搅局者。
1552阿仁说车
00:31查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 上市即引爆市场，十二小时狂揽二点五万大定，不少门店延长营业时间，热度直接转化为线下爆棚客流。 如今他已是全国多地热门车榜首，各大门店试驾名额全满，到店用户络不绝。为承接暴涨的体验需求，销售早八点半上岗接待，试驾到深夜，妥妥印证了早预约早享受。 花旗严报更是给出精准预测， g x 成熟期月销可达八千至九千台。从订单客流到专业机构看好，这次小鹏 g x 是 真的实力出圈，香遍全网！看好的朋友可以去门店预约试下，早下定早享受哦！
15科技情报站
02:35查看AI文稿AI文稿昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。
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38光影车途
