飞电6u和6e体考哪个好

挑战一双鞋，只说缺点，今天是李宁非电六优给支持季探长的粉丝，随了咱们不吹不黑的聊一聊我个人穿完的感受，仅代表个人观点。首先这双鞋定位是专业马拉松竞速鞋，但它的重量控制有点拉快，单只重量基本在两百二十克往上，长距离拉到三十公里以后，会明显感觉到脚腕在额外发力， 对小体重跑者或者追求极致轻量化的竞速选手来说有点鸡肋。然后是他这个悬浮式中底结构，看着确实科幻，但是稳定性极差，尤其是在弯道时，中底的行变会感觉脚在鞋里晃，对脚踝力量弱的跑者非常不友好，甚至有崴脚风险。其次是能量反馈延迟， 他的储能中底虽然回弹强，但蹬地道发力的间隔比传统踏板鞋要慢半拍，脚感会有点拖沓。鞋面他用的是泵丝， 透气性确实顶，但支撑性几乎为零，长距离跑到后半程，鞋面会被脚汗泡软，脚在鞋里会出现明显的滑动，而且这个鞋线偏窄，宽，脚跑者穿进去对脚背和足弓的压迫感还是很强。 官方说耐磨性是普通材质四倍以上，但实际跑下来，这个外底的纹路太浅了，而且材质偏软，估计在柏油路上跑个两百公里，纹路就得磨平一大半。最后是价格和定位的割裂，他卖两千多， 这个价位已经能买到耐克阿迪的顶碳鞋了。总结一下，这双飞电六 u 科技堆料很猛，但实际体验有很多硬伤。如果是追求极致成绩的专业跑者，他可能能给你带来一点新鲜感，但如果你是普通跑者或者学生党，这个钱不如花在更均衡、更耐造的训练鞋上。

有粉丝想拿过年压岁钱买飞电六亿，问能不能体考体测，我说真的，别再拿马拉松跑鞋体考体测了，虽然飞电率的性能很强悍，但是它完全是作用于长距离的马拉松上的，先不说它较厚的泡棉能不能提供场地体考体测所需要的场地爆发感，光是软弹的超泵胶囊在场地上就有泄力的现象， 而且这代的飞电六亿超泵也是调校的软弹，别说百米与两百米这样的爆发劲速了，就连八百一 其他都是不推荐的。而且飞天六翼整体的稳定性较差，后跟上翘与后长泡棉靴的较多，脚踝力量差的走路都打哆嗦。想要重用于体考体测，还是推荐保底爆发感强的跑鞋。

飞店六亿终于跌破原价，屏幕前还有没有没穿过的在评论区留言，嘿嘿，不爱！六亿的热度也是持续不减，被称为新一代的中脚鞋，各大博主开始了二轮测评，六亿上面的超泵还有超泵胶囊确实厉害，冬天依然保持软弹脚感。 虽然跌破原价，这双鞋依然不适合以下两类人，前掌的直指科技增加了滚动，如果你的脚踝力量很弱的情况下，非常容易出现崴脚的问题。 其次，虽然这双鞋做了很好的稳定支撑，但依然不适合后掌落地的跑者，后跟收的比较窄，主要是劲速为主，如果你是严重的足外翻跑者，这双鞋也不太建议。所以屏幕前的各位入手之前一定要做好选择。

性能猛兽还是吉祥物？全网首拆李宁飞电六 u， 万种期待的李宁飞电六 u 体验的一段实验之后终于舍得拆解，虽说和五 u 是 一模一样的结构，但是他可能是今年国产最大的惊喜。比较有弹性的鞋带，外观平平无奇， 毕竟他有韧性的资本，又有这个泵丝夹袜套设计是我体验过最舒服的，鞋面 包裹透气都是顶尖水平，比较宽大的鞋垫做了一点足弓支撑，宽脚穿也不磨脚，是好评。很多人好奇鞋子的芯片到底是啥，这就是鞋子的芯片，用来防伪溯源追查，防止创破。 和五优一模一样的双降结构。但全新的超蹦胶囊就是今年国产最大的惊喜，外面涂一层材料就可以肆无忌惮的软， 并且超风也比五 u 的 软弹，整体脚感直接好上好多层楼。 t 一 轻的碳马和五 u 的 一模一样，依旧被竞赛的水平，得益于猪体密度低，重量轻，全掌 全掌 d c u 大 底给的超级厚，不用担心整体超重，还能给到顶级的耐磨防滑是好评。 对我来说，他就是国产碳板的巅峰之作，材料顶尖，节高设计顶尖，脚感顶尖，可惜没法在赛道上证明自己，但是对于普通人来说，只要不差，切穿他马拉松屁屁也可以。

嗨，这里是老谭，这次安排的是非电六亿，李宁，非电六亿上市有段时间了，价格坚挺的有点夸张，不愧是今年跑鞋硬通货，我们看看怎么样吧，整体彩白金配色，这个颜值朋友能打几分，最大的升级就应该是这块中底吧， 虽然也搭载的最粗曲线，上层采用最新的超泵胶呢，下层采用也是超泵，上层超泵胶囊非常的软，下层超泵也是很软，内部镶嵌的还是黄金碳板，碳板的钢性有所加强，几乎没有什么太大的区别。大底的话还是熟悉的 gcr， 大 底 花纹与上代也几乎没有什么太大的区别，加宽的前掌与后跟大大的提高了支撑性与稳定性，同时也降低了驾驭门槛。 飞电六 e 可以 说是飞电 e 系列性能最激进的一代，鞋面这块是熟悉的泵丝鞋面，透气性、舒适性、包裹性都非常的不错， 一体袜套鞋舌穿脱方便但会压脚，背后跟港宝相对有所加强。总结一下，飞电六 e 可以 说是飞电 e 系列性能最激进的一款，适宜人群也更加广泛，喜欢的朋友点个赞和关注。

李宁的费电六亿我不推荐大家购买，两个原因，第一点是因为你穿过费电六亿之后，其他的鞋就会变得索然无味。第二个原因是这双鞋的驾驭门槛非常的高，没有破三的水平，我建议你还是不要穿了。 李宁的费电六亿两百公里的穿着感受来了，那这双鞋截止到今天我已经穿了一百九十八点几公里吧， 还不够两百，但是希望大家不要介意啊，还有两公里我就不补了，大家就当我已经跑够了两百公里吧。然后关于这双鞋一些比较基础的分享，我之前在开箱的时候已经和大家分享过了。 呃，大家如果想了解的话，可以去看一下我之前的分享。今天主要就和大家来聊一聊我这两百公里穿下来的一个感受，以及我发现的一些可能存在的问题。 首先第一点就是这个鞋它的尺码的问题，我这一双是四十三码的，然后我再去线下的实体店去试这双鞋的时候，他们店里面是没有四十三点五的，所以我当时只试了四十三码，四十三码的话鞋头大概 还多出来一厘米的距离。后来呢，我在京东的旗舰店上面发现这双鞋原来它是有四十三点五码的。原来李宁它是有两个渠道，线上的电商和线下是分开的， 那线下店是没有四十三点五码这个尺码的，包括四十一点五也是没有的，但是你在线上，在京东啊淘宝线上去购买的话是有点五码的， 所以这一点的话大家需要注意一下，其实这双鞋我应该要穿四十三点五码，因为这双鞋我穿着跑了大概三次的长距离，几乎每一次再跑到二十五公里以后，就会感觉到鞋头有一点顶脚趾，所以这双鞋我觉得我应该要穿四十三点五码会比较合适一点， 然后他的四十三码的话，内长写的是二七零，所以我应该穿二七五的应该会更合适一些。然后再就是李宁的飞电六整个系列 据说加了一些彩蛋，就是在灯光比较黑暗的时候，如果用那个应该是验人民币钞票增伟的那个灯去照射的话，上面有可能会写 ssr， 那个我不知道 ssr 的 鞋是不是真的会更厉害啊，反正我这个鞋是没有的，大家也可以把自己的李宁飞电六系列的鞋拿出来，用灯去照一照， 看是不是会有一些彩蛋的出现。然后再就是这双鞋长距离的情况下，我觉得是几乎没有任何衰减的，我总共跑了三次的长距离，最长的一次距离是昨天跑的三十五公里， 呃，配速也比较快，跑下来的话我觉得中底的反馈是没有太大变化的，包括我两百公里跑下来也没有觉得中底有任何的衰减，我觉得这个跟他的这个操控胶囊有是有着非常大的关系。 这个操控胶囊我顺便想说一下啊，就是，呃，我也是看了亚平林老师的讲解，我才知道这个操控胶囊是怎么一回事，就是我们平常的泡棉，他在踩踏的时候是通过呃挤出泡棉中间的空气来形成一个回弹， 那这个操控胶囊呢？它相当于把这个泡棉的外面用了一层薄膜把它包裹了，相当于你在踩这个泡棉的时候，他这个空气是出不去的， 形成了一个气囊，所以它能一直保持一个回弹。那基于这个原理，我觉得就有一个疑问了，既然它的表面是被一层薄膜包裹了，如果被小刀划破了，或者在跑的时候不小心把这个操控胶囊的表面划破了，它漏气了， 这个鞋子的脚感会变得怎么样？关于这一点，可能有一些博主在做实验啊，大家可以去看一下，当然我是舍不得的啊，这双鞋我非常非常的喜欢， 这双鞋可能会作为我下一场全马 p b 比赛的用鞋。然后再就是这双鞋的这个袜套式的鞋舌的设计，这个袜套式的鞋舌设计会让整个鞋的包裹变得很好， 但是它也会带来一个问题，呃，穿着的时间长了之后，这个袜套的包裹感会变差，因为它的弹性随着你一次一次的去拉扯，它的弹性会变得差一些，所以导致它会有一点锁不住脚踝，然后在跑动的时候脚有可能会往前窜， 这也是我的脚趾为什么会被顶出水泡的一个其中的一个原因。还有就是这个鞋它没有设计多一个鞋带孔，所以它是系不了袍子节的。在脚踝的锁定这一块，我觉得可能是会存在一些问题， 呃，这也是希望李宁在下一代产品的时候能够有一些改进吧。然后再就是关于这双鞋的一个驾驭门槛的问题，呃，我之前的视频中和大家说过，我觉得有氧配速如果低于五分的话，是不建议买这双鞋， 那我觉得我穿过这双鞋两百公里之后，我的想法有点变化了，我现在觉得如果您是破三开外的水平的话，真的不建议买这双鞋， 原因就是这双鞋它的中底实在是太弹了，如果您穿的这双鞋跑的配速不够快，触地时间过长的话，就有可能会感受到这个鞋在乱弹，所以它的稳定性会变差。还有一点就是我觉得对于更多的配速比较慢，能力不太足的跑友来说， 可能更多的都是后跟落地的跑法，那后跟落地加上配速不快的话，会大大的放大这个稳定性不足的问题。还有一点就是其实对于一双鞋能不能驾驭，用配速 来衡量，其实是一个不太科学的说法，但是呢，我们更多的时候没有办法跟大家说你的脚踝力量不足，你不适合驾驭这双鞋，因为脚踝力量这个东西，它没有一个可以量化的标准。可能大部分的跑者在听到别人说你的脚踝力量足不足的时候，都会觉得，哎， 我的脚踝力量没有问题啊，我的脚踝力量很好啊，什么什么鞋我可以穿，什么什么鞋我都可以穿呢，我的脚踝力量是没有问题的，但是就是因为脚踝力量这个东西吧，它没有一个可以量化的一个标准，所以更多的时候我们会用 配速来说一双鞋你能不能驾驭，那李宁的费电六亿这双鞋我觉得就是非常的考验脚踝力量的， 所以关于这双鞋能不能穿，能不能买，大家一定要考虑清楚了，千万不要被大破鞋带货了，以及我们很多的博主的分享都说这双鞋好，然后你就盲目的去买，这样其实我是不建议的。然后再就是这双鞋的大底，它的耐磨性我觉得是比较不错的，目前穿了两百公里， 大家可以看一下这个大底的磨损程度，我觉得基本上非常的小吧，可能是因为我前掌落地的原因，所以后跟这个地方直接裸露的泡棉是完全没有磨损的， 然后后跟的大底也是没有磨损，但就是这双鞋它的防滑性是非常的好，和我最近穿过的其他的某一双新鞋，我觉得可以形成非常鲜明的对比， 这双鞋穿起来会给人非常足的信心。然后这双鞋虽然它的大底防滑非常的好，但是它的过弯的话是比较不稳定的，只要有一点点弯度就必须要减速，所以这双鞋我觉得是完全跑不了场地的。 那最后关于这双鞋我还有一点就是存在的疑问，在这一代飞店应该是赤兔的九凹圈，还有 飞电六 elet 以及飞电六 ultra 这三双鞋上面用到了超泵这个材料，而飞电六 e 用超泵是用的最多的，飞电六 u 反倒是用的比较少， 所以我就在思考一个问题，虽然六 u 的 价格会比六 e 要贵很多，并且它的定位也是会更高一些，但是我觉得飞电六 u 它的驾驭门槛应该是会比飞电六 e 更低一些。 关于这个问题，我也是可能在不久之后吧，会找一双飞电六 u 来穿一穿，和这双飞电六 e 对 比一下，看看是不是这样。 有可能对于更多的大众跑者来说，飞电六 u 那 双鞋虽然它的价格更贵，但是它有可能是更加好驾驭，更加适合我们更多的配速没那么快的大众跑鞋。好的，那关于这双李宁的飞电六 elet 就 和大家分享到这里， 这双鞋反正我是非常非常的喜欢，如果不是意外的话，在三月二十九号的石家庄，我就会穿着这双鞋去跑我的冲击二五零的 pb， 大家也可以期待一下。那今天关于这双鞋就和大家分享到这里，我们下期再见，拜拜！

今天我们讲飞电六一，这六一也是他代派了，直接拿来给大家测评好吧！ 上层超泵胶囊泵，下层超泵轻弹，营造了整体澎湃的脚感。重点讲讲李宁最新科技，超泵胶囊内部是调的很软的，超泵，外部附了一层膜，用来限制行变，从而提高回弹率，它的回弹率高达百分之九十五，是目前已知回弹率最高的材料。这期简单说说， 下期再做更详细的讲解。上脚之后可以看出整体的形变非常大，特别的软，还能明显的感受到弹感，非常奇特的脚感，总之非常非常好穿。 g c u 防滑大底湿地防滑，非常 good， 不 用再害怕雨站了。不像 evo two， 鞋面依旧是泵丝，耐造性、舒适性、透气性都达到了一个新的高度。 一体式袜套设计，提供极致的包裹感，把脚精准的锁定在鞋舱里。卧槽，这个竟然还是个渐变，真好玩，哈哈， 后跟港宝做的并不多，软得一批。还有老朋友止震，以前的视频讲过了，差不多就是杠杆原理，这里就不留太长时间了，但是还有个弊端，有了止震可能会把罪速曲线给削弱，就像这个一样，不知道你们的六亿是不是这种情况， 我个人对这双鞋的评价非常高。李宁每年都会给人们创造不一样的惊喜，今年的超蹦胶囊就是受大众喜爱，还让大众和大破鞋大幅 p b， 使它的口碑迅速提高，也是非常神了。就这么多，下课，下课！

它的存在让六 e 还是无法成为一双真正的顶碳。菲力六 u 买了几个礼拜了，一直没有出测评，为什么呢？因为我没有穿过六 e， 六 e 口碑这么好，又比六 u 便宜一千块钱，所以如果我不能体验六 e 是 什么性能的话，我就无法很客观的评价菲力六 u 性价比如何，性能到底如何。 所以我还是把六一弄过来了。虽然本来计划是今年降价之后再买的，六一我还没有穿出门，但简单在家下了下地， ok， 我 就很快有了答案。也就是说，顶碳还是顶碳？ 他的存在让六一还是无法成为一双真正的顶碳，因为在我心里，什么叫顶碳？ 顶碳会给我一种感觉，就是我不太敢穿着训练，我会怀疑我自己训练的时候穿顶碳跑出来的这个成绩是不是我真实的水平的体现，我会担心我在训练的时候过度依赖顶碳呢，反而不利于我水平的提高啊。但是呢， 六翼虽然也是一双很不错的鞋，但是他不会给我这种感觉，他虽然比上一代呢。这个泡棉可能调教的是更软一点，但是其他的方面如果没有实际的去跑的话，我还没有感觉到很惊艳的东西，而且可能是因为还没有踩开的原因吧。 我知道在家去走路的话，这个泡棉还没有给我很澎湃的脚感啊。但是六优不一样，六优是不需要外出下地去体会的，直接就是把脚放到地上的一刹那，他就给你一种 踩实感，但是又不乏支撑跟韧性，让你不得不去感叹，一分钱一分货啊。我目前穿过的这个国产的顶派里面，确实这双鞋确实是最好的啊， 你要一定要吹毛求疵的去说一些问题的话，我觉得第一呢，重量控制可以做的再优秀一点，因为四十二码黄金码超过两百克单只，呃，你像这个安踏的 c 十 pro 一 点五代呢，是做到了一百八十克左右，如果是那个重量我觉得就很完美。还有一个呢，就是呃，前掌这个脚面的包裹性我觉得还是不够好 啊，留的空间会比较多，如果说你想让它变得更跟脚一点，你就不得不把鞋带拉紧，那就会有一点勒脚。 我觉得除了以上这两个问题之外，这双鞋就可以说是比较完美的一双鞋了啊。所以在我后面的马拉松比赛里面，如果说我当天状态比较好的话，那毋庸置疑我会穿这双鞋，因为这双鞋呢，会比我那双亚瑟士的 mini speed 锐呢强度更好，推进更好， 所以在状态好的时候他会给我更好的反馈。但是呢，如果状态不好的话呢，脚上可能感觉没有劲啊，整个全身不是很兴奋的话，那我适合穿一双更轻盈更缓震的鞋啊。虔诚的先去调动一下自己的状态，记得关注再走哦。

有学长私信投稿，目前有八张预算在飞店留意与 c 二点。六 pro 很 纠结，那要是换做屏幕前的各位朋友们，你会如何选择呢？本期视频就分享我的实际体验，看看两者脚感究竟有何不同，该如何选择。因为飞店鞋选偏宽，尺码需要选择小斑马，所以两者重量相差了十二克左右， 你们觉得这个重量相差大吗？核心科技就在于两者的泡面，但 pro 是 t p f 板材，发泡超波是 p x。 六一的泡面形变更加明显且更软弹。六 pro 则是软韧，他的泡面承托能力相对更强，踩上去不容易晃动，所以六 pro 给了我的稳定支撑，完全碾压六一。 六一只推荐中前场不平不浮跑法的朋友，适配范围更广。六一在跑动时给予我的泡面弹性推荐，体验更加 明显。六 pro 则是靠着机器的上翘弧度落地，触发前上它的弧度带给我的推进反馈，在中前的落地时，六一软弹泡面导致所需的脚力 会比六 pro 高很多，特别是在过弯时，需要注意点。六 pro 适合瘦脚，且袜可大，更透气。六一适合宽脚，两者都是袜头式，鞋身中段给我 包管都很明显。六 e 属于单方面，性能突出，跑动激进，能够迅速获取 buff。 正义推荐十三点以内中前的跑法。六 pro 跑动体验相对平庸，但是更全方面均衡，相对容易驾驭，适合五红配一类，前中后长都能穿。

卧槽，福田叫皇塌房了！测上六亿了！先给大家看看颜值，我买的是白金配色，成龙同款主包已经跑了五千米， ok， 正式猜测，鞋的泡棉很软，无论是超还是超胶囊都很软， 非常的软弹澎湃。敲胶囊的揭皮手感很神奇，也比敲棒更软，用手捏起来也很饱满，手感像捏捏乐，捏起来很解压。鞋舌是一体式的，舒适包裹都很好。鞋面是缝丝的，透气和延展性都不错。 后跟有钢镚填充，能很好的锁定后跟。鞋垫是超临界的，很薄，但有足弓支撑， 行追溯曲线和结节又打起来了，只有横滚了。后跟很软，一摁就它！全掌的 g c u 超薄大底，防滑耐磨都不错。 全掌的加强金碳板，这个配色的碳板是金色的， 中足生的不多，对扁平足很友好， 但前长比较窄，大宽脚三丝，上脚脚感软淡， 前脚硬一点。 下期再见！拜拜！

周一学长在后台私信我说不同价位的飞电六一有何差别，那么今天我给大家整来了三双不同价位的飞电六一，带各位学长一起来揭秘不同价位的飞电六一，从他们的外观、鞋盒再到鞋子本身都有什么样的差异？看完这期视频你就知道该如何选择不同价位的飞电六一了。 第一双我原价官网入手的，首先就是他是顺丰快递，速度很快，第二个就是加固外包装的印制纸盒，所以这个鞋盒发到我手上也是比较完整的，而且装的鞋也不是个性，也不是图码。第二双是我七开入手这个鞋商家真的是 让我知道什么叫不同价位，给到我待遇也是不同，直接给我套了一层快递袋就发过来了，看这个纸盒就很扁很破， 而且这双鞋子是个性，又是图马鞋。第三双是我六开入手的，让我相信还是有好的商家，这个鞋盒就比较完整，因为商家给我用的印制纸盒包装发过来的 还是比较可以的，但是这双鞋依旧是图马革新鞋。说完鞋盒，再聊聊飞天六一这双鞋又有哪些需要值得注意的差别，但 难看外观方面都很帅，超梦胶囊涂层都很光滑饱满，根本分辨不出来哪些是涂马革新鞋。六开价位直接就是把标给撤了，七开价位就是把码给涂掉了，原价就是完好无损。 最大差别还是在于歌星，六开买的师傅手艺极差，直接就是一个大方块凹坑，连中底布都没了，包括鞋垫都是坑。七开入手的手艺会稍微好一点， 鞋底都是 g c u， 并没有因为价格低而给你换成 g c r 材质 ok， 最后总结一下，如果你要是送对象，我建议还是选择价格高一点的，不是图马隔音鞋会比较好一点。 如果你要是送好哥们或者是自穿袜，那么直接选择价格最具性价比的，但是一定要分清楚师傅的手艺好不好，如果像我这种太差的，我建议还是在退了，另选其他的。那么本期视频分享到此结束。

来嘛，兄弟姐妹，我们来浅谈一下菲律宾六一，因为最近大家一直在问这双鞋，关注度真的太高了，但是我个人认为呢，要测碳板净数号呢，肯定要以一个高配速进行跑动的，不然你根本测不明白对不对。 我希望我的测评还是尽量的严谨，至少近我可能嘛，所以说呢，我会进行大量的测试，但是我一周的强度可只有两趟，云南这边呢，要很难恢复过来。所以说做一次碳板跑鞋的测评，对我来说成本确实很高，就嘿累啊。 这双飞碟六 e， 其实你上脚就知道他的驾驭难度并不高，因为就凭你静态踩他，你就感觉到他很软。三零 c， 所以 说这双鞋的性格贴身就很明显。喜欢软孩的人就非常喜欢他，喜欢硬孩的人，他不一定不喜欢他，我是一个脚力比较大的人，所以说有些调不好的软孩，我就一脚把他干穿。 我比较喜欢的软孩，比如说 mate speed ray， 比如说我们的六 e， 比如说我们的枪火。这几双其实都有个特点，就是他们的回弹的弹性以及他们回弹速度其实都跟得上，而不是一脚踩下去啥弹性也没有就啥软。 就比如说 mate 四 speed paris 是 吧，真的我想不到啊，二零二六年了，我还能把 mate 四 speed paris 拉出来边试一遍这台飞电六 e 泡棉调软之后，直枕下面就像垫了个皮球，直枕前方，也就是往斜头走，坡度变化会很明显。所以说你的跑动感受就是当你落地从直五后方 过度到直枕，在过度到往前走的时候，只要你一旦经过直枕，他的坡度就会急剧增加，然后推你一下，加速你滚动的一个进程。这一代来，我觉得他的容错率比五一要高，因为上一代五一我尺码不对，搞错了，我应该穿四零，结果搞到四一。所以说他的直枕就在我的脊骨前方形成了一个费力杠杆。 而这一代呢，就算他的指枕在你的指骨前方，因为泡面条条比较软，所以说费力杠杆都不咋费力。不过我还是得告诉大家，这个尺码一定要选对，我是四零点五的脚，嗯，我选四零的，就刚刚好，这样子你才能完美吃到这个指枕结构的夹持。同样的，这一代也是做了足弓支撑的，你看武艺他其实也做了。 所以说呢，足弓力比较弱的朋友，你实在想买他也不是不行，反正我倡导的肯定是你足弓不行，我们就把足弓解决了，不要就怨这怨那的，我觉得太没意思了，因为你足弓不行又容易受伤，而且鞋子又穿不出来，挺费劲的，还浪费钱对不对？更多的呢，我觉得还是不要依靠一双尽塑型碳板鞋的支撑来帮你解决足外翻的问题，那太荒唐了对不对？ 这双鞋的输出原理还是顶级的，老样子，落地的时候外侧结构加速你的内旋过度之后加速你的转向滚动，就这样喷一下就出去了。如果你担心这个鞋的鞋面偏宽的话，其实你可以把它的第一组鞋带，从这个 logo 压胶，以及这个马透式鞋舌这个中间这个孔洞那穿过去，你看就这个尖尖这， 然后再重新穿上鞋带，我觉得就有所改善。其他的耐磨方面我觉得不用担心，我也没有担心的必要。 gcu 的 那个耐磨和防滑大家有目共睹，我觉得不用再说了，挺狠的。 然后就是这双鞋的使用场景就能不能上大家所谓的什么场地，说的那么高大上，其实就是上操场，哈哈，不用不用装那个逼， 这个我觉得跟操场的材质其实有关，如果你们学校的操场是邦邦硬的，那你拿它去操场上跑一跑，好像没有什么太大的问题。但如果你们学校的操场是新修的，比如说他换了一个很好弹性的那种那种材料，那我觉得你还是小心一点，免得卸力嘛，是不是？ 嗯，本期短评就这样了，大家下期再见。等我再跑一个长距离，差不多这双鞋的测评就出出来了，大家一定要等我。

过去出红了，你们一直都让我拍飞电六 u， 飞电六 u 首发配色， 知道为什么飞电六 u 上不了一些比赛，因为它的结构不行，在这里给你们看一下，为什么很多专业运动员非常喜欢这双鞋，但是他们比赛又穿不了这双鞋，今天经理说为什么穿不了？因为他这个碳板，这种发卡式的，所以说不在一个平面上，不会承认成绩， 一旦起飞永不落下。如果说龙雀是顶碳的话，那这一个也是顶碳，但是这双鞋要比龙雀要好驾驭点，但是这双鞋还是一般人驾驭不了。泵丝鞋面工地材料是超泵和超泵胶囊，哎，就这个红色的啊，这个是超泵胶囊碳板， 然后降解高 g c u 大 底，把李宁所有能上的科技全给他上上了。这双鞋是干嘛的？就是跑马拉松提速用的，虽然说专业运动员不单单是出来比赛，但是对于我们大众跑者，如果说你的马拉松被堵在三小时以内，你就穿就完了，这双鞋你前掌着地就是爽。如果说非电六 u 和六 e 让我怎么选的话，我选六 e。 在 这里再给你们说一下，小学生、初中生跑步能力不强的，千万不要拿非电六 e 来去通勤，也不要穿它来跑步，因为你们驾驭不了。而且这双鞋 是给什么人穿呢？就是跑马拉松，跑公路且前仰后低，且有一定的跑步能力的人穿。你要选六系列，那什么可以选呢？就是菲律宾六 c， 赤兔九奥川这两双鞋都可以， 这双鞋肯定给我呀，别让蓝逍遥和王景荣看见这双鞋，谁也不给，只有只有，好了，毙了吧！

挑战一双鞋，只说缺点，本期的主角是你们特别想要的李宁费电六 elet， 这么优秀的鞋，它还有缺点吗？开玩笑呢，没有完美的鞋，它的缺点啊，主要体现在它的驾驭门槛比较高，脚型适配，还有呢 跑姿以及呢部分跑友反馈的啊，鞋圈依旧偏窄，以及呢鞋面啊，没有那么透气，我们一个一个来扒拉一下啊，看一下啊，这双鞋他的缺点， ok， 那 第一个的话就是配速啊，这个其实大家都知道啊，为精英大神去比赛而打造的一双鞋， 配速没有个四三零以内的话，对不对？我觉得啊，基本上是发挥不出，无法激活他的。这个呢，第一，先碳板跟操控胶囊的 效率对不对？没有激发他的潜力，这一套中底的组合能够高达百分之九十五的一个回弹反的效率，但是一旦你配速慢下来，他会变得啊软，他拖他，甚至呢，你会越来越累，脚踝会累 好，那么另外啊，对于跑字上面来说，哎，追速曲线啊，他会有意去引导你往前中展去过度，尤其适配一些啊前展跑法偏不平的那群跑友， 对于后掌跑法的人来说非常的不友好，尤其是那些啊，脚踝力量还差的，那你后掌跑的话，有崴脚的风险，它的厚度啊，已经来到一个临界值高达三十九毫米，同时取消了敢保的设计，所以的话，如果说你呃脚踝力量差还是偏中后掌跑的话，那么可能不够稳定 对不对？那么另外啊，要说的就是呢，他的一个旋型啊，旋型啊，对于某些宽脚来说依旧是偏窄的，那么又对于一些瘦脚来说的话，他又会过于的富足，然后呢，脚在里面换 来，这是某些朋友啊反馈的问题，然后呢，就这套鞋面啊，他们说啊，没有极致的透气，当然啊，这个的话我说一个意见的保留啊，我觉得已经算是蛮透气的一个鞋面了 好不好？那其他方面啊，你们还有什么需要补充的或者需要问到的，咱们欢迎评论区留言讨论，至于他的优点，那不离多说了啊，对不对？这么一双火出圈的鞋型，我想说一句啊，能不能价格上面再下来一些，亲民一些，让更多 啊，默默无闻的，但是有这个实力去驾驭他的啊，一群人能够无压力的穿上他啊，这是我所希望看到的。好吧，喜欢这双鞋的啊，可以等等，有预算不差钱的直接闭眼入。

李宁的飞电六 e 和大家分享过很多次了，这双鞋我觉得它的性能非常的高，非常的激进，驾驭门槛也很高。 那在之前和大家分享这双鞋的时候，我有说过一个想法，飞电六 e 它因为有着超大面积的超泵胶囊，所以它的性能如此的高，驾驭门槛同样也很高。那售价和定位都比六 e 更高的飞电六 out 同样也是含有超泵胶囊，但是它的超泵胶囊的用量 比飞电六 e 要少得多，所以我猜测六 u 的 驾驭门槛会比六 e 更低一些。对于这样一个猜测，接下来我会对它进行验证。那今天给大家来分享一下李宁的飞电六 u 开箱。首先飞电六 u 的 盒子我觉得就比飞电六 e 要高级了很多，采用的是这种泡沫箱， 对鞋子的保护是非常的好。然后我的这一双是无锡粉的配色，然后我们现在来看一下这双鞋，对于这个粉色的六 u， 不知道大家觉得颜值怎么样？ 相比于飞电六 e， 我 觉得六 u 的 这个配色确实是高调了很多，跑在赛道上应该是一道非常靓丽的风景线。我的这一双飞电六 u 的 尺码是四十三点五码，对应的每码是 us 十， 它的重量只有两百一十五克。这双无锡粉配色的飞电六 u 可能它的操控胶囊大家看不太出来。其实这双飞电六 u 的 中底只有这里有一小块， 以及这个降结构的里面有一小块，还有就是前掌的这个里面也有一小块的操控胶囊，相比于飞电六 e， 这么大一整块的操控胶囊是小了很多的。然后这双飞电六 e 和六 e 其他方面我觉得就没有太大的一个差别， 鞋面采用的是泵丝材料，然后中底是上层泵，中间超泵，底下泵，然后大底的材料也是基本一样，只是这两双鞋的中底结构有着非常大的区别。然后飞电六 u 这双鞋大家有一个点需要注意了，就是如果您的水平非常高的话， 就不要穿这双鞋去跑正式的比赛，因为这双鞋是不被国际甜甜认可，如果您穿着这双鞋拿到了比较好的名次的话，是可能会被取消成绩的，这点大家一定要注意了。当然像我这样水平的跑者其实是无所谓的啊。 那关于这双飞电六 u 跑起来怎么样，以及它和飞电六 e 跑起来的一个区别，我会在这双鞋穿一段时间之后再来和大家进行分享。那今天的这双李宁飞电六 u 的 开箱就和大家分享到这里，我们下次再见，拜拜！