46变911的具体操作步骤是什么？

十八段魔尺变手提包，数两节，折直角数三节，折直角，数两节， 折一下，数一节折一下，折一节折一下，数一节折一下。合拢数一节折一下，数一节折一下，数一节折一下。 十一节折下。十一节折下，十一节折下。十一节折下数两节合拢数一节，折一下， 数一节折一下。十一节 两个长方形行面对面，数两节，折纸角，数一节，折数三节，折一下， 数两节，数两节，折一下，数一节，折一下。 水解合拢水解折一下，水两件两折，直角水解 往回折，最后一段往上折，合进去，四十八段的手提包就变好了。

我问你们学这个发型的目的到底是什么？你们都告诉我，想得吃，那你倒是学呀，详细的发型教程已经放在这里了，想得吃，那你就学。我们先做一个四六分的分线啊，眉头的位置我们给他后往前把它分开， 弄开之后呢，你可以拿夹子把另外一边把它卡住，这边我们稍微给它分一下这么一个宽度，为咱们的一层头发，从旁边从后面把头发分出一层夹住，然后从边上开始做，用夹板把它温度把它开好， 发片把它拿好，旋转，然后往外推，推出来之后抓住发尾重新夹一个外翻做出纹理向后，然后继续往前 先夹一样的，先夹很松，然后抓住头发夹板的，是这么近啊，这么竖着进，然后朝后面弯，往下面去压， 你就会得到这种 c 型。然后咱们继续往前再来一片发片，拿好同样的身夹弧度，抓住发尾夹板这样进去，发尾抓住以后站起来朝后慢慢去滑， 做出一个纹理向后这一片咱们去做一个高刘海发片，把它直直的立起来，夹住发根，向下扣一顶，旋转往前推， 在这里做出一个高刘海的状态，这样我们的高刘海就完成了。然后接着去夹第二层，把头发放掉两个手指一层，然后从旁边从后面划一条线，第二层跟第三层我们就重复第一层的这个 c 型就行， 左边夹完以后咱们夹右边，右边也一样分层去夹，然后咱们就重复左边的操作就行。夹右边的时候注意咱们右边拿夹板的手势， 夹板拿好，夹住向下扣，向外去推，推一个弧度，抓住发尾这么竖着进去，朝后往下压，做出一个纹理，向后 继续再来往前同样的扣来推弧度，抓住发尾朝后向下压，做一个纹理，向后继续往前，这一片咱们也把它加高一点， 夹住向下扣，旋转往前推，同样去把它加高一点，然后这是我们接着做，咱们的第二层再分一下， 同样的跟第一层一样夹 c 型弧度， 后脑勺的头发咱们就夹蓬松，夹住向下扣，向上面去推，给他推出这种蓬松的弧度， 另外一边一样夹住往下扣，往上推，推出蓬松的弧度，这个时候我们取一点发泥， 然后在我们的手里面把它搓开，搓匀，搓开之后呢，我们把整体的纹理往后面抓一抓，把头发的纹理像这样往后面去拽一拽，让它飞起来， 往后面拽一拽，感觉不够蓬松，把它抓蓬松，然后手去压一压，这边也是的往后面去拽一拽啊，让它飞起来。最后再调整刘海，左边刘海来往上面去推， 往上推，把它推高一点，手挡住它，来这边捏捏松散整理一下发尾 慢慢放，抓出一个高刘海来，然后另外一边同样的也去捏一下，来，捏出一个高刘海，抓一个高刘海出来， 最后咱们拿来发胶定型，用高刘海的位置咱们先定，先把刘海把它定住，然后其他的正常定型。

兄弟们，这台车我们是刚刚对它进行了一周的测试啊，我们给它加装了 sc 组件，加装了运动排气系统。那 sc 组件我首先要跟大家讲一讲啊， 这东西有什么好，待会大家又觉得我在变着花样给大家吹，那就像昨天一位顾客来看这台车说的，你这没有 sc 组件在家的，那是不是就意味着之前车主 是没有谈过，没谈过的相当于没被人暴力驾驶过嘛。那现在加装 s a 组件之后，大家可以看到啊，仪表台上面的啊，秒表，包括方向盘上面的这个旋钮啊，这是现在是都有了，那我们来联动一下啊， 啊， s 组件加装了之后，这里 s 模式啊， s 加的模式啊，再加上 自定义个性化的模式，大家可以看到中间这个显示屏上面也可以跟着显示的，那当然还有一个最重要的什么，就是 spot response， 对 吧？然后二十秒真男人，我觉得能把一台九幺幺开好的人，拥有一个 g t 方向盘，什么都能，按键都不要有，有两个换挡拨片，顺手一点的就 ok 了，这是玩究九幺幺真正的乐趣所在啊。然后我们现在切换到 运动模式哈，运动模式的情况下，那很简单啊，降档会变得非常非常的积极啊，我认为 sc 主键最好玩的就是 你每次深踩油门之后，你要去踩一脚刹车，他就给你降档的哇，听到没？大家听到听到这个哇， 不能，我们要开到运动模式就 ok 了啊，开到 s 加模式，它其实会少一点这种感觉，我觉得九幺幺真的运动模式下是最好开的，特别是对于台点二来讲，这个时候它的排气声浪也会有明显的 回火声， ok， 我 们打开二十秒真难忍，那在超增压模式下，就是 他会额外给大家提供一个百分之十的扭矩的提升啊，这个扭矩我觉得， 呃装备意义远大于他的实际意义，可能和大多数朋友都开不出来的，但是确实你会感觉啊会更明显一点，因为 他的换挡，他的换挡逻辑，他的啊油门的响应，再包括排气系统啊， 一套联动，就让你感觉就是完全就是两台车一样。那这就是一台四驱的车型，它其实和普通版本区别也是蛮大的，那首先就是非常辨识度的外观，我觉得四驱多花的这几万块钱真的不是说去开它，而是 而是用来看的啊，怎么看就是从你现在买了一台四驱的九九一之后，透过你的后视镜去看这个非常饱满性感的尾部啊，真的看起来会让人很上头的哈， 开着一台很宽很低趴的一台跑车啊，然后再加上他有着和九九二 啊看起来比较像的贯穿式的尾灯啊，当然这个宽体也是比较宽的啊，是多出了四十四毫米，那他和九幺幺的九九一点二的 gts， 甚至是 g t 三，他的白车身是一模一样的啊， 只是底盘系统很多东西不一样而已啊。那另外的一点呢，就是这个 四驱系统啊，它是一套四十的一套四驱系统啊，其实大家真的不用把它当成一台四驱车来开啊，脚要的四驱系统 其实很奇葩的，它的常规的动力分配，它就是默认它就是一台四驱车，在遇到后轮确实抓地不足的时候，它是能够给到你前轮最多百分之十的一个 啊，动力的分配到你的前轮那，所以很多朋友开这台车来讲，并没有会感觉到这是一台很纯正的四驱车，和奥迪那区别是相差甚远，那他能够给你提供的就是在弯道的时候会更有信心看一下这 悦耳的排气我们，然后我们再来测试一下， 哇，这排气比原厂运牌真的要好很多啊。这是一台仅仅行驶了六万四千公里的一台车，目前还是原版原漆带车衣的一个状态，真的也是非常非常少的哈，上任车主对他也是爱护有加。那这台车的选配也是非常齐全啊，包括这个辨识度非常高的 p d l s 的 动态照明大灯。这台车是有着一个非常漂亮的，我个人会比较喜欢的一套车漆啊，叫石墨兰的车漆，这个颜色 啊，我觉得是很耐看，而且越看越高级的一个颜色啊。那另外呢，就是内饰啊，内饰的话是一套黑色波尔的红双拼的真皮内饰，你可以看到我们现在在外面开车，有时候阳光好的时候他不至于反光，这台车是雪纳凯塔尔的车顶，然后 还有一个很奇葩的选配啊，就是这个真皮的内饰组件啊，体现在哪啊？可以看到大家在很多脚丫上面看到有旁边有这个镀铬四条的啊，这台车没有了，包括看到杯架这个地方都是被 真皮包覆的，这是真的是我做了这么多年啊，第一次看到就是有选这个真皮组件的啊 啊，甚至你看中控档把这个位置啊，本来有一个银色的镀铬事件的，现在都被真皮所包覆，那相当于这台车除了 除了地毯，车内的任何地方全部都被真皮包覆了。我们喷一下大江啊， x 五 pro 我 们还是高配的，拍了二十分钟就熄火了，上面提示的过热啊，然后保护，所以直接给我们熄火了，不如咱们这十几年前的老轱辘棒子 散热做的好，只要幺幺的散热系统确实是做的很好，很多朋友去做保养的时候应该就深有体会啊啊，你要换一下它的冷却液的话啊，要换一整天的时间，工时费收你好几千，你不用问为什么收这么贵啊，你直接下次你去看看人家保养师傅怎么给你换 他的冷却液，你就知道为什么这么贵了。因为他发动机是在后面嘛，然后他的整体整体的冷却的 啊，这一套管路是围绕着全车的啊，你就就像你的血液要在身体里面直接流通啊，就是全部转一圈一样，所以它的行程是非常非常的长，那里面还要去排空一些空气什么的，所以就导致它的工程量是非常非常的大， 但是这也是为什么九幺幺的散热能够做的这么的好对不对？你不能在重庆四十多度的夏天去开一台兰博基尼吧，最好的方式就是去买一台九幺幺。

豆包你好，这个是我的车，然后你能帮我搭一套，穿它出去很拉风的。呃，穿搭吗？ 白色九幺幺的经典，和你的粉色毛衣很搭，但阔腿裤有点拖慢超跑的飒爽感。可以试试把牛仔裤换成黑色皮裤，再踩双极细长靴，用力落线条，呼应九幺幺的速度感。再把棒球帽换成黑色贝雷帽，酷劲一下就出来了，绝对拉风。 我也没搭一棒球吗？我穿我，我没有黑色的，这黑，这条黑色的裤子可以吗？当然可以，我的鞋子没有纯白的，没关系， 带点灰调或米白的鞋子也能搭，反而比纯白更有层次。再把裤脚稍微卷一点，露出脚踝，视觉上更显利落，和九幺幺的运动感也更配。这身可以 黑裤子上的细闪和鞋子的黑白配色，和粉色毛衣一搭，既有甜酷感又有细节。配你的白色九幺幺开出去，回头率肯定高，而且你扎的高马尾也给这身添了不少利落劲。 可以换件挺阔一点的牛仔外套或者机车皮衣，利落的版型和跑车更配，还能中和粉色的甜，穿出又酷又甜的感觉。 或者选一件廓形的白色衬衫，敞开穿在毛衣外面，再系上腰带，能拉长比例，还显利落，和九幺幺的运动风也很契合。格子的衬衫可以吗？ 当然可以，纯色衬衫更简约干净，把它敞开穿在毛衣外面，露出一点领口和下摆，再系上腰带，强调腰线，既能中和睡衣的居家感，又能和九幺幺的优雅气质呼应，整体造型会更利落有型。 可以把衬衫下摆塞进裤子一点，再配上腰带，比例会更好。开九幺幺出门时把袖子稍微卷起来，漏出手腕会更有街头感。好的裤子和运动鞋，开着白色九幺幺出门，回头率肯定超高， 可以了！卷起来的裤脚露出一点脚踝，让整体更利落，和你上衣的层次感也呼应，再加上腰带的点缀比例很好。开着九幺幺出去，回头率肯定超高， 太可以了！墨镜一带立刻有了开跑车的飒爽感，和你这身酷甜的穿搭很配！现在就差去车库提你的白色九幺幺，然后兜风去了！

兄弟们，你们的九九一点一有没有这么帅？九九一点一的外观包围升级案例可选的不多啊， p t 材质的，那这一套我觉得是最帅的一款，就是九九一点二的 gt 三前后包围， 这是一台一三年的九九一点一三点八四 s 原车呢，是一个白色的外观，波尔多红的内饰，就是你在市面上能收到的 颜色最普通最普遍的那一款，那这样的车啊，改装空间就非常的大。首先这种已经发黄变旧的白色外观，一定要给他装贴一套 a 叉 tpu 的 改色车衣，注意啊，如果你有预算的话，千万不要选改色膜， 因为 tpu 的 车衣是最接近油漆的质感，那这台车选择的是 g t 银 tpu， 看起来就光泽度非常高，那整套包围呢，因为是 pp 的 材质啊，所以它的缝隙位置各方面都是做的非常不错的啊，比方说这种叶子板的间隙 以及机盖的间隙都很均匀啊。 gt 三非常标志性的前脸以及后保险杠，还有这个四驱的贯穿式尾灯，这套包围跟这个 t p u 的 改色车衣啊，对这辆车的外观改变非常之大，顺便呢又换了一个九幺幺二的一个 发动机进气格栅，那这样一来呢，整台车的外观就变得非常的优雅而且运动。那有了外观当然少不了轮毂啊，轮毂呢，我们选择的是一套国产锻造的 bbs 款锻造轮毂，拉斯银的轮网，高亮抛边的大轮毂啊，看起来就非常的复古 且运动。外观有了，轮毂有了，少不了啥，当然排气啊，换了一套拆车的 ip 全段排气， 再到这个最重要的内饰部分，原车的波尔多红内饰啊，第一件事就是把它给拆掉，因为这种老款九幺幺啊，真的波尔多红显得非常的油腻，而且这个用久了之后那种亮亮的感觉啊，看着非常难受。那整套内饰方案采用的是头层的小牛皮以及 深灰色的千鸟格的搭配，这套内饰就非常的有特色，搭配银灰色的缝线，让这台车的内饰看起来非常的运动。我真的太爱这个深灰色的千鸟格了，它比那种熊猫色的千鸟格看起来更有质感，尤其搭配黑色的真皮相得益章，非常舒服。 座椅的头枕还给他绣了一个 gt 三的绣标以及方向盘也给他做了一个回正标，银灰色的缝线搭配上他的白色仪表值以及秒表值， 这内饰真的是一点都跳不出毛病来。看到这里我就问你兄弟，你有没有动心啊？如果你手上也有一台九九一点一， 或者你准备去收一台九九一点一的话，真的一定要找江南来了解一下，因为我们有大量的案例可以供你参考，我是江南，永远是那个直整保时捷的江南。

本来以为只是普普通通的一台保时捷，本来以为只是普普通通的一次翻新整备，万万没想到，他竟然是全球保时捷车迷心中的白月光。 来自上世纪的末代风冷九幺幺，也叫保时捷九九三时代，在保时捷的经典老车圈地位无可替代。所以这位香港粉丝特地找到老爷 就一个要求，让老车重生，让经典再续。但是当现实中看到他的车况后，还是有点出乎所料。车要花多少钱啊？好多问题，所有的电子元气件都坏了，空调音响反正 都不行啊，除了喇叭响。哈哈哈，那我们来把它给救活！ 很显然，这台车的整备翻新过程注定不简单，因为配件和隐藏问题未知，所以他最终要花的费用现在完全预估不到。 最终能不能让粉丝如愿以偿，能不能让这台经典再续？会不会出现天价花费？让我们跟随视频一起见证这台保时捷莫代风冷的重新复活之路。 倒倒好了好了好了， 现在把他的卡钳拆下来，换个性感的颜色，然后再换四条性感的剪裁。啦啦啦啦啦啦啦啦啦 我给你传说中的神经 病， 欢迎一到群里啊下一步啊 good 这颜色装出来应该很帅 good 有的车就是拥有穿越时间的能力，他的颜值和魅力会随着年龄不断增长，特别的神奇，现在我愿意称之为艺术品老爷还是成就感满满，因为我们对老车的热爱和情 怀是一样的，所以才有那么多全国各地的粉丝，包括这位香港的朋友，才愿意把爱车托付给老爷。 虽然永远没有完美的结果，但是过程必须尽我们所。如果你也有台老磁，面临各种老旧的问题，想要了解翻身准备的方案和预算，记得关注收藏，我们下次见。

十八段魔尺变挖掘机，数一节，折一下，数一节，折一下，数一节，折一下，数一节，折一下，数一节，数两节，折一下，合拢，数一节，折一下， 数一节，折一下，数两节，合拢。数一节，折一下， 数一几，数一二三四四段，数一下， 数一二三四，数四段，折直角数一二三四五，数五段。 这只脚水一段，水一下水水一段，这一下水一段，这只脚水一段， 这一下水一段，喝了水一段，这一下水一段，这一下水一段。只脚水一段， 喝了水一段，往前折水一段，下折水一段， 水两段，这个直角水一段往上折。四十八段的挖掘机就变好了。

四、十八节拇指变忍者飞镖，数一节折一下， 数两节折一下，数一节折一下，数一节旋转折直角，数一节往下折， 十一节折一下，靠拢这里。十两节往上折，十一节折一下，十一节折旋转折直角， 十一节折一下，十一节 折直角，十一节合拢，十一节折一下，数两节折一下，数一节合拢， 竖一节往上折，靠拢这里，竖一节旋转折直角，竖一节折一下， 数一节往下折，数两节折一下，数一节折一下，数一节折直角，数一节，数两节折一下， 十一节合拢，十两节折一下。好，忍者飞镖的一部分就变好了， 下一部分，数一节折一往下折，数两节折一下，数一节折一下，数一节，这直角，数两节折一下， 数一节往下折，这里走不动。所以说，数两节折一下， 数一节往下折，数两节折一下，数一节折一下，数一节折直角，数两节往上折。 恶龙四十八节的忍者飞镖就变好了。如果想学更多的拇指造型，请关注我呦！

一九九八年，司徒加特最后一台风冷，九幺幺使下铲线，伴随着车迷三十五年的主机诞生，浪就此成为绝唱。 接下来登场的这台车，差点毁了九幺幺，因为他长得太丑了，尤其是那对煎胆灯。但他也救了保时捷一命，因为卖的实在太好了。一九九七年，第五代九九六来了，他干了两件事，一件是革命，一件是犯罪。 革命式风冷变水冷，为了排放法规，为了活下去，九幺幺告别了那个煮鸡蛋式的散热方式。三点四升水冷发动机，三百马力，零至一百，只要五点零秒。 一九九九年，升级到三点六升三百二十马力，油耗低了，排放干净了，性能反而更强。从技术上说，这是一次伟大的进化。 但车迷记住的是那对煎蛋灯。为了省钱，九九六的大灯和入门跑车 box 共用杂志封面用背叛做标题。但你知道吗？ 被骂的最惨的九九六，恰恰是九幺幺的救命恩人。九十年代中期，保时捷快活不下去了，销量跌到冰点，账上现金只够撑三年。 boxster 救了一次，九九六，又救了一次。他卖的比历代九幺幺都好，尤其是美国市场，年轻人抢着买， 因为便宜，因为好开，因为终于能日常代步了。九九六是个矛盾体，他长得最不像九幺幺，却用销量让九幺幺活了下来。他被骂的最惨，却孕育了 g t 三和 v t g 这些后来风神的技术。二十年后再回头看，那些骂他的人有多少偷偷真相了。 第六代九百九十七，原灯回归，技术狂飙。二零零四年，第六代九百九十七来了，保时捷终于听宣了，原灯回来了。但九百九十七真正的厉害之处不在脸上，在肚子里。 二零零六年九百九十七 turbo， 用上第二代可便捷面涡轮三点六 t 压出四百八十马力，后来升级到五百三十马力。 同一年， p a s m 主动悬架管理系统，上车按一下按钮，舒适模式能当日常代步运动模式直接下赛道。这是九幺幺第一次真正学会变脸。 二零零八年九百九十七点二中期改款，干了件颠覆性的，是用 p d k 双离合取代传统自动挡 g t 系列，在这一代全面爆发。 二零零六年 gt。 三，三点六升，四百一十五马力。二零零九年 gt。 三 r 四点零升，直接干到五百马力，这是九幺幺自然吸气的巅峰，红线转速八千五百转，声浪炸裂 gt。 二 rs 更是六百二十马力，零至一百只要三点五秒。当年牛北图榜有人问，九百九十七之后，还有纯粹的自吸九幺幺吗？答案是有，但越来越贵了。 第七代九百九十一平台革新，全面涡轮化。二零一一年，第七代九百九十一来了， 全新平台，轴距加长一百毫米，车身更宽、更低、更轻，铝合金比例大幅提高，减重的同时刚性更强。最大的炸弹在二零一五年九九幺点二中期，改款 corr 系列，全面抛弃自然吸气，换装三点零 t 双涡轮增压发动机。 消息一出，论坛炸了，自吸没了，九幺幺的魂彻底没了。但数据不会骗人，三百七十马力起 s 版本四百二十马力，零百块了半秒，油耗低了一声，老派玩家骂完试驾完，沉默了， 然后偷偷下单。这代的产品线玩出了花。二零一三年，九幺幺五十周年纪念版，宽体车身，复古轮毂，只造一九六三台。 二零一四年，特尔港回归经典设计，那个粗壮的壁柱防滚架回来了，致敬。一九六五年出代特尔港九百九十一，这一代总产量超过二十万台，是九幺幺历史上销量最大的一代之一。 为什么？因为它证明了一件事，涡轮化的九幺幺依然可以是九幺幺第八代。九百九十二来了，一直卖到今天。 外观更宽了，后翼子板直接把 turbo 的 宽体下放给普通版，站在车尾看过去像一只蓄势待发的青蛙。贯穿式尾灯成了新标志，晚上亮起来，老远就知道九幺幺来了。 内饰终于有了大屏，十点九英寸中控实体按键大幅减少。初期动力 correra 三点零 t 三百八十五马力， correra s 四百五十马力， turbo s 直接干到六百五十马力。 八速 p d k 换挡更快，底盘加入后轮转向，最大转向角五度。这台后置后驱的大车掉头比七百一十八还灵活， 但真正的革命藏在二零二四年的改款里。九百九十二点二 g t s 首次搭载 t hybrid 混动系统， 三点六 t 发动机加上电子涡轮增压器，涡轮和电机集成在一起，电机能把涡轮瞬间推到接近二十万转，彻底消灭涡轮迟滞。 综合功率五百四十一马力，还能从废弃里回收能量。充电电池只有一点九度，不是为了纯电行驶，就是为了性能， 这就是保时捷的混动逻辑，混动不是为了省油，是为了更快。有人问，混动还是九幺幺吗？保时捷用行动回答， 二零二五年，他们又推出了九百九十二点二 gt， 三，依然是四点零升，自吸五百一十马力，手动挡可选。在这个电动化的时代，保时捷还在坚持给车迷最后的礼物， 这代还有一堆狠货。二零二二年，九幺幺的 car 把跑车改成拉力赛车，悬挂升高五十毫米，配越野轮胎，限量两千五百台。致敬一九八四年巴黎达卡尔冠军。 截至二零二六年，九百九十二卖了近八年，总产量超过十五万台。从一九六三到二零二六六十三年，八代车型 名字差点叫九百零一。发动机从风冷到水冷到混动，马力从一百三十匹翻到六百九十一匹，变速箱从四速手动到八速 p d k， 销量从第一年的几千台到现在的累计一百五十多万台。 有人问，为什么九幺幺能活这么久？答案很简单，他每次改款都被人骂遍了，但每次改款又都成了新的经典。保时捷用六十三年证明了一件事，真正的传承不是不变，而是在变化中守住那个不变。 八代九幺幺，你心中的巅峰是哪一代？评论区聊聊，我是加速车库，下期见。