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多看汽车知识,你的钱包将不可逆的变厚,以后买车用车再也不会被人当冤大头!今天我们讲一个所有车主都踩过的坑,汽车鸡肋配置,你买车的时候有没有为那些听起来高大上、销售吹的天花乱坠,但买回来之后一次都没用过的功能买过单?很多人买车只看配置表, 觉得配置越高越好,殊不知很多配置其实都是车企用来提高溢价的噱头,不仅没用,反而会增加后期的维修成本。可为什么车企热衷于给汽车加这些花里胡哨的功能?我们又该如何区分使用配置和噱头配置? 简单来说,车企加这些功能,本质上是为了在同质化严重的市场中制造差异化,提高产品的竞争力。 同样的车,多几个听起来厉害的功能就能多卖几千甚至几万块,而这些功能的实际成本往往只有几百块。第一个最没用的功能就是原厂内置导航。在这个手机导航已经普及到人手一个的时代,很多车企还在坚持用那些反应卡顿地图,几年不更新,搜不到新修路段的原厂导航。 当你还在对着车机屏幕一个字一个字的输入目的地的时候,旁边用手机导航的车早就已经上高速了。更坑的是,有些低配车不仅没有 carplay 和 carlife, 还强制你用原厂导航,每年还要花几百块钱升级地图,简直是把车主当冤大头。第二个没用的功能就是全景天窗。 很多人买车的时候觉得全景天窗高端大气,能增加车内的通透感,但实际上百分之九十的人买回来之后,天窗连一年到头都是拉死的。夏天的时候,全景天窗就像一个大蒸笼,把太阳的热量全部传到车内,空调开最大都没用。几年之后,密封条老化还会带来异响和漏水的问题, 修一次就要几千块。更严重的是,全景天窗会降低车顶的结构强度,在发生翻车事故的时候,安全性远不如普通车顶。 第三个没用的功能就是手势控制。既然一个物理按键就能实现盲操和瞬时反馈,为什么要对着空气画圈呢?驾驶的核心是专注力,物理按键的触感能形成肌肉记忆,不用看就能操作。 而手势控制需要你分散精力盯着屏幕,确认系统有没有接收到信号,有时候比划半天都没反应,反而会影响驾驶安全。现在很多车企已经意识到了这个问题,开始逐步取消手势控制功能,回归物理按键。 第四个没用的功能就是家用车上的换挡拨片。除非你开的是真正的性能车,否则家用车上的那两片塑料拨片本质上就是个玩具。 你按下拨片到变速箱,真正换挡中间至少有一秒钟的迟滞,根本没有任何驾驶乐趣可言。尤其是 cvt 变速箱的换挡拨片,只是模拟换挡, 实际上根本没有档位,纯粹是给枯燥的买菜车增加一点廉价的仪式感。第五个最没用的功能就是自动启停,这个功能是车企为了应付环保法规而强加给用户的,所谓的省油在实际使用中微乎其微,但带来的麻烦却数不胜数。 在拥堵的市区,频繁的熄火和点火会严重影响驾驶的连贯性,点火瞬间的抖动和空调风量的减小直接摧毁了车内的高级感。更重要的是,自动启停会大大缩短电瓶的寿命, 普通电瓶能用三四年,启停电瓶只能用两年左右,换一个就要一千多块。在涉水路段,如果自动启停突然熄火,还可能导致发动机进水报废。其实买车就像买手机,很多功能看起来很厉害,但实际上根本用不上。与 其为那些花里胡哨的噱头买单,不如把钱花在真正实用的地方,比如更好的安全配置,更舒适的座椅,或者更大的空间。最后想问大家一个问题,你车上最没用的功能是什么?买回来一次都没用过的那种?评论区分享一下你的人避坑!

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近几年来,汽车的安全引发的关注和热搜远超了以往,每一条热搜的背后,都是成千上万个家庭对于汽车最真实的安全的一个焦虑。 大家好,我是大勇,我在吉利从事汽车的安全研发已经接近了二十年, 今天我在这里正式开启我的视频号。阿勇说,安全希望借助这个平台,以一名长期工作在汽车安全领域的工程师的身份,和大家建立一种专业坦诚的一个沟通。 我常常在想,为什么现在的汽车安全技术和配置越来越丰富,但是大家的心里面安全感却没有增加呢?买车的时候啊,我们大多数人很容易被那些新鲜的功能吸引, 而安全往往是在那个最重要最隐形的一个头,它藏在钢板里的结构内, 藏在算法里的逻辑中,藏在那些复杂的配置里面的一些参数,很难变成大家买车时候的看得见摸得着的一个安全感。这份安全感应该是在你心里面,让你知道什么在保护你,也知道他是怎么来保护你。 所以我们要决定改变、拆解安全的技术和用户之间那堵看不见的墙,让安全从幕后走到前台,把安全讲清楚。接下来,我会带着大家走进我们的安全中心,一起读懂安全背后的这些逻辑, 也和大家一起聊一聊日常用车时候那些简单但事关重要的安全知识。我们不只讲技术,更想和你一起把安全这件事啊,变成看得见摸得着的这种安全感,因为真正的安全本应被看见。 我是吉利汽车首席安全技术官大勇,关注我,让每一次出行都更有安全感!

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