最新款五菱缤果Pro常见故障有哪些
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00:45查看AI文稿AI文稿针对五菱宾国 pro 有 概率后视镜不折叠，解决方法如图片，一边不折叠需要镶及车线翼模块，因为宾国 pro 带车线翼模块属于全新设计，分左右翼模块分别控镜，先将左翼控制器等进度条走完， 然后升级又易控制模块，如细品所系为最新模块版本，升级需要点时间，一般需要半个小时内，需要耐心，等一下升级完成就可以解决一边不能折叠故障了。主播再细细就没有这样情况了。 关注我，了解更多五菱用车小技巧！
35售后吴某某
01:39查看AI文稿AI文稿五菱宾果的车主需要注意什么？我要不要给他说实话呀？开五菱宾果的车主注意了这几个专属小毛病你是不是也遇到过？别急，开完让你轻松应对。一、车身锈时要警惕， 定期检查别大意！有真实案例显示，准新车可能会出现多处锈点。提车和保养时，重点检查底盘、车门边角、电池包、外壳等部位，保持车辆清洁干燥，发现问题及时向四 s 店反馈处理。 二、冬天续航打骨折用车习惯有讲究，冬季续航缩水是所有的电动车常见现象。改善技巧，出发前尽量通过 app 远程预热，电池、空调温度建议设定在二十二度到二十四度，驾驶时保持平稳，减少急加速。 三、高速方向有点抖动，平衡和胎压是重点部分车主反映时速在八十到九十公里时，方向盘会抖动。解决方法，首先去轮胎店为车轮做个动平衡，同时确保胎压保持在标准值，如二点三到二点四，这不仅能缓解抖动，也有助于提升续航。 四、车机偶尔犯迷糊，重启清理能解决。遇到中控屏幕卡顿、黑屏或者倒车影像模糊，可以尝试熄火锁车，静置几分钟，让系统彻底重启。定期清理车机缓存和升级系统， 也能有效预防。记住，宾果的核心优势是代步，省钱又灵活，了解这些小特点，做好预防和保养，你的小车就能一直好开又省心。你的宾果遇到过哪些问题？有什么独特的解决妙招吗？评论区等你分享出来，记得点赞关注哦！
1356西安卓哥修电车
00:59查看AI文稿AI文稿五菱宾果 pro 全网首拆来了，今天小如把自己的爱车开到修理厂拆解供大家观看了。首先我们来看一下前备箱拆下后的一个框架， 这是电机防泵液，这个是我们的一个小电池。再来看一下防撞梁，大家可以看到前防撞梁是双层的，它的厚度是在一点二毫米， 然后这是风冷散热器，可以看到上面布满了飞虫。现在我们把底盘升起来给大家看一下，这个是我们的电机护板， 它是塑料的一个材质，保护强度会弱一点，护板拆下来大家可以看到是塑料的，软塌塌的。现在我们再来看一下电机底盘吧，电池是赛克瑞普的， 这是这台车的电池包，整台车动力来源于这里，整个电池包是没有护甲保护的。最后带大家看一下后扭力梁后面的底盘。点点关注，还想要了解什么，可以打在评论区留言哦！
834小茹的缤果pro
01:50查看AI文稿AI文稿压缩解掉爆表喽，这问题在哪里呢？发家致富的好帮手。今天这个空调系统啊，也遭罪了，来我们看一下这个车行驶了多少万公里了，十二万公里了啊，十二万公里了，空调也遭罪了， 那我们今天呢检测压缩机，这个电脑板已经烧掉了，那烧掉的原因是什么呢？那我们经过检查啊，是发现了我们的这个电子扇呢是损坏掉了，测量一下这个电阻啊， 我们来测一下这个原车的这个电子扇电电阻啊，我们判断一下，你看这个高转速的电阻去到二十五， 低转速的去到了二十五千欧啊，千欧啊，所以这个是不正确的。来看一下我们新购买的这个电子扇正常的电阻是多少呢？看一下正常的啊，测一下 是零点七欧姆，低转速的零点九欧姆啊，其实就是线圈的电阻，所以我们基本判定呢是因为电子上的损坏导致了空调泵高压 高温的运行导致了损坏的，我们接下来把垫子上空调泵更换掉，损坏的垫子上我们也换下来了啊，新的也新的也装好了， 现在车子上工作正常了啊，空调压力也正常了啊，也可以了，看一下现在这个空调的出风口温度，现在出风口温度是五度啊，完美解决问题，记得点赞关注哦！
00:48查看AI文稿AI文稿苹果 s 最大的槽点？我之前还觉得是苹果 s 没有电动后尾箱，挺想吐槽的，没想到这个远光灯让我愣了一下，这个灯光啊，推到自动灯光的时候，他是没有办法去打到远光的，他只能是近光 这样子来回的去反射，并不能直接推到远光，往下推他是没有任何感觉的，只能是把这个灯光调节到近光的时候，他才可以有近远光灯， 然后来回的切换。所以说他一定要推到这个远近光灯的时候，他才能切换这个远光灯，否则的话是没有办法弄的。如果在这个自动灯光的情况下， 只能是这样子的去闪，前方的车，没有办法去正确的去打开。
13广西培培
00:40查看AI文稿AI文稿我们宾果 pro 充电一定要养成良好的充电习惯，可以延长电池使用寿命，保持这几个好习惯不仅能够避免电池的蓄电，还能减少电池衰减。我们新车提回来的前三次充电尽量使用慢充，可以让新电池获得更好的循环，避免出现新车停一晚掉很多电的情况。 宾果 pro 是 锂酸铁锂电池，最怕的就是我们频繁过度放电，这样的话会加快我们电池的衰减速度，减少电池的使用寿命。 所以在日常开车时要及时充电，尽量不低于百分之二十，每次充电尽量充满，这样可以防止电池的性能下降，车友们记住了吗？
193娜米米的缤果pro🚘
09:34查看AI文稿AI文稿很遗憾呐，兄弟们，售价五点六八万的五菱苹果 pro 上市了，这个价格只是比预售价格便宜了两千块钱，哎，不是你这个五菱汽车现在这么自信的吗？确实，你这个五菱苹果 pro 的 颜值 相当的高，相当的好看，但是你都二零二六年了，三百三十公里的续航，你卖个五六万块钱的价格，你是个前期车，你的配置也不是特别的高啊，兄弟们。哎，这个价格一发生了，那 刚刚上市的这个五万九千八就能够换电到五百三十五公里续航的吉普贝特 s 三算什么？兄弟们，那领跑 a 幺零算什么？那包括六万块钱买的这个奇瑞 qq 三的高配，三百三十公里的飞翔版本算 什么？是不是？那这台车除了颜值和装载能力，我判断兄弟们接下来日子不一定好过啊。自从去年开始国补按每一台车车价百分之八或者百分之十二来补贴之后，以前你要知道那个补贴是每一台车补两万块钱，你说那个时候五菱的日子好过，我能理解，现在的日子我感觉不好过了呀，包括剁椒鱼头、五菱宏光 mini， 因为现在也是直接干不动了。大家想知道这台五零苹果 pro 的 核心竞争力到底怎么样？哎，兄弟们，接下来我们讲一下五零苹果 pro 的 保姆级选买教程，小白，咱们花五分钟时间就可以了，搞定了，咱们先看版本选择，怎么选，兄弟们，很简单，看懂了咱们就不会买错车型了，放心，看视频就没有充值。 首先这个售价五万六千八百块钱的这个叫低配啊，这个是三百三十公里的标准版本，电池三十一点九度电， e c 倍力的充电电池，液冷电池包，十二合一的水冷扁形电机，兄弟们都不是液冷的，六十五千瓦的电机功率倒车影像，这个兄弟们都没有三六零，都没有一百八十度的透明 带防夹手和这个记忆功能的一个电动尾门，带双灯的化妆镜，还有四个扬声器，四个扬声器，这个配置乍一看兄弟们对应五万六千八的价格， 你想说贵了呀，啊，我的马铁铁，毕竟你的电池不是宁德时代，你又不是后期车型啊，你也不是比亚迪的什么福迪电池，更没有带什么闪充，所以这个价格兄弟们性价比实际上是远远不如 qq 三的，包括那个能够换电的吉普贝塔的 s 三，那个车大得多啊，兄弟们，四米 九一的车长，两米九的轴距啊，好，兄弟们，那如果说这个入门版本咱们看不上，咱们就过啊，咱们只需要增加七千块钱预算，咱们就可以买到次入门版本，这个是售价六万三千八百块钱的三百三十公里的旗舰版本，这个版本在入门版的基础上增加了三点三千瓦的外放电， 能够有机会选上两千块钱的。这个智能升级包包含了 a e b 的 紧急制动，包含了智能辅助泊车功能，对吧？因为这个车考虑到很多人买，都是女性开，年轻司机开，所以我觉得这个包两千块钱是很有必要选上的。还包括了什么？包括了你方向盘的材质升级到了那个什么真皮方向盘，这个叫超纤皮方向盘啊， 多了五十瓦的风冷无线充电，还有呢，主驾驶多了电动六向调节，多了前排的这个侧气囊，还多了前排座椅加热功能，这个版本的话配置就相对来说好看多了，六万三千八的价格，对三百三十公里的续航确实有点坑，但是这配置还行。 还是那个问题，兄弟们，就是电池品牌其实不怎么占优势对不对？电池有点弱，说实话，但是总体来说呢，能够给这些实用性的配置，包括这个外观颜值， 也能够想的通了，兄弟们，就这么说也能够想的通了，好，如果说你的预算再高，兄弟们再加一万块钱预算，咱们就可以买到五菱苹果 pro 的 这个四百三十公里，这个叫尊享版，这个是次顶配。本来这个版本按道理来说，兄弟们应该是最推荐的版本才对啊， 你比如说他这个版本比那个次入门版本多了六度电，续航增加七十公里，更关键的是什么？关键是充电倍率你提升到了三 c， 什么叫三 c？ 也说从低电量到高量，兄弟们，就是 二十分钟的时间，快很多啊，对吧？但是比较遗憾，兄弟们，这个版本的配置，兄弟们又回来了，入门版本的配置了，你看这个版本竟然没办法选中两千块钱的智能升级包，你没有自动泊车了，兄弟们，你没有 a b 紧急制动功能了啊，你的主驾座椅又变成了手动调节了，你没有手机五十瓦的风扇充电了啊，你没有前排座椅加热了啊，你没有真皮方向盘了？兄弟们，发现没有，我只能说 您汽车你的刀法真的精准啊，我就多要了个七十三公里的续航，而且你电池说白了又不是什么宁德时代对吧？那种名牌啊，一线品牌就给我硬砍掉了这么多的实用性的配置，我都服了。兄弟们，我这个价格啊，兄弟们，我说不好听的话，这个六万四千八百块钱价格，我可以买 qq 三，我也可以买 m g 四啊，我也可以买领跑 a 幺零了，尤其是领跑 a 幺零，兄弟们，那基本上是满配啊，说白了除了几公里大之外对吧？好，最后还有个顶配版本，就增加六千块钱的预算，可以买到七万零八百块钱的这个叫四百三十公里的旗舰版本啊，这个版本相较于次顶配的版本，多了两千块钱的选中 包的机会啊，多了，前排侧气囊，方向盘的真皮加回来了，主驾驶也加回来，这个电动调节对吧？前排座椅加热也有了这个版本，兄弟们仔细看，实际上它不会很怎么样， 毕竟你的智能升级包它不带激光雷达，没有高级智能辅助驾驶功能啊，仅仅什么 a e b 辅助泊车啊那些基本配置，但是你这个版本比次顶配的版本贵了多少？贵了六千块钱是吗？这六千块钱加上去肉疼。说实 话，好，兄弟们，视频看到这里，我感觉我必须要做个简单总结，否则话，兄弟们你看不懂啊，因为这车你别看只有四个版本，但是它这个 s k u 的 设置，兄弟们相当的刁钻，真是应了那句话，一分钱一分货， 每一分钱兄弟们都没有让你多掏的，我说白了每一分钱都能买到对应的东西。首先这个售价五万六千八百块钱的低配标准版本，这版本主要的作用就是一个实用的工具车啊，本身的定位就是门槛啊，盖板配置，配置实在太盖了，我说实话，我还以为他妈是一个四万块钱的车呢。兄 弟们，开玩笑呢，这三百三十公里的尊享版本，跟比亚迪海鸥我感觉有的一拼啊，兄弟们，这两个都不能买啊。然后呢，是售价六万三千八百块钱的这个三百三十公里的旗舰版本，这个版本的配置，对了，你不是宁德时代，不是伏地电池， 虽然说续航呢，三百三也不怎么占优势，但是好歹实用性功能是有，我觉得咱们买五菱这个牌子，兄弟们，咱们就冲着代步和使用去买就可以了，最主要是这个版本多了选择这个 a e b 紧急制动功能的机会啊，你多了这个智能辅助泊车的功能对吧？这个版本其实是可以考虑买的，兄弟们， 奇瑞 q q 三的配置说出来比它高，吉利星耀呢，也是全身的名牌零部件对吧？包括什么后驱车型，包括多连杆的悬架，包括零德时代的电池，哎呀，说实话，兄弟们都能够吊打它，就是比较难 记住了，兄弟们，这个版本除非你是什么，一定是真喜欢五菱宾果这台车的颜值啊，喜欢这台车的颜值啊，兄弟们，那你可以考虑买它，否则的话，我建议大家还是换一台车， 有点膈应人。说实话啊，接下来第三个版本呢，就这个售价六万四千八百块钱的这个叫什么四百零三公里的尊享版本，你虽然说比这个 三百三十公里的旗舰版本多了一千块钱，但是呢，你多了六度电的电池，充电倍率上去了，续航多了七十三公里，没有 a e b， 也没有智能辅助泊车，没有电动座椅，没有那个超纤皮的真皮方向盘，没有前排加热，算了吧，兄弟们，这是个陷阱版本对吧？这个陷阱版本真的是够陷阱的，因为我们低端的客户人群，我感觉我们也是人，对 吧？我们也要享受当下新能源汽车带来的科技便利，包括那些便捷的泊车功能，然后更安全的 a e b 紧致自动功能，兄弟们听懂的点赞啊，兄弟们，这个版本咱们可以沟里面去 啊！至于顶配版本，这个是售价七万零八百块钱的四百零三公里旗舰版本，这个版本多了六千块钱，相较于自领配，但对于五菱品牌来说，兄弟们，现在已经不是三年前的 时候了，这个配置对应七万零八百块钱的价格，四百零三公里的续航非常难啊，兄弟们，想要卖七万块钱的五菱宾果，你不把这个配置做越级，你怎么能叫让它管饱呢，对不对？这个版本其实仔细看应该他不会很走样，我们要知道一个道理，什么呢？ 现在钱难赚了哇，本身五菱宾果 pro 这台车的这个配置啊，他其实给的非常的吝啬，我刚刚在视频开头说过了，自从去年我们的汽车国补开始，按这个车价的比 例补贴之后，以前都是两万块钱一台车，两万块钱一台车随便补。我怎么感觉这个五菱汽车他现在也干不动啊，不好卖，剁椒鱼头，五菱宏光 mini ev， 虽然说是啊，原来是卖的好，但是现在这么看起来的话，兄弟们包括今天这个新上的五菱宾 pro， 长频率也和他对应的价格也比较一般，跟前几天发那个比亚迪海鸥差不多，都拉了头大的。甚至我发现你要买三百三十公里的车型，你说尊享版或者说这个旗舰版本，你的充电桩只有三点五千瓦，你都没有七千瓦的充电桩啊，关键是你要这个充电桩，兄弟你还要加五百八十八块钱，这个是成本价格， 成本价收你的，不挣你钱，你要四百零三公里续航的话，你的充电桩还是要加五百八十八啊。这个这样说的嘛，算的我是头皮发麻呀，我只能说总体分析下来，除了这台车的颜值比较好看之外，总体竞争力其实不强。 我们要知道以前大家都说人民需要什么五菱就造什么，那个时代过去了，如果车企只是一味的依赖于这台车的颜值和它的卖点，包括它的情怀作为卖点，那么大家可以参考一下今天这个小米苏系和这个小米的预期， 是不是时间它会慢慢冲淡这些经不起历史洗涤的颜值卖点和性能卖点，时间会冲淡的啊，就大家慢慢慢慢的就淡忘了。其实不只是五菱苹果 pro， 包括刚刚上市的这个雅典海鸥， 刚才我说了很多遍了，其实还在以去年的这个姿态在卖车，那么这个市场其实消费者钱包投票可能日子我觉得他们会越来越难过，你像越级的这些车型，你像同价位的，哪怕是同续航的这些车型，你像奇瑞 qq 三啊，他至少配置给的高，你像领跑 l 零，兄弟们那就更是量大环保了，你包括浑身名牌供应链零部件的这个吉利星耀都有很高的这个优先购 买机，你就更不要说什么越级的车型，兄弟们，五万块的兄弟们就能买到的，领跑的 那都是越级的车型是吧？我感觉这个五菱宾果除了颜值，其他东西瞬间都不香了啊，单纯说这台车的竞争力不是很强 啊，我都怀疑厂家是不是真觉得这个五菱品牌可以跟比亚迪品牌一样卖很高的一价，就像迪粉那样子，好歌好卖，大家买车难道都不对比的吗？我有点搞不懂了，兄弟们，有没有兄弟们能够解释一下为什么这个五菱宾果这种配置啊，每个月的销量，兄弟们你看在今天之前他的销量每个 他们还这么多，为什么会这么了解，能不能告诉我？以上就是颖哥给大家带来的全新车型五菱 polo pro 的 车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读，配置拆解，包括行业动产，说实话没有行业动产说不出来这么多啊，对吧？同时也给大家说的很清楚，目前这个五菱 polo pro 最值得买的版本一定是什么？三百三十公里的旗舰版本，这预算如果说你再高的话就能买，说出来应该就要换其他品牌了，除非是你特别喜欢这款 原车，那么你可以考虑买顶配四百零三公里的这个旗舰版本也是 ok 了。那这样的话，兄弟们，我看大家如果后面如关注这个 a 零级的车型，关注的比较多的话，那我随便可以给大家一口气说七台八台车，我给大家总结优点和缺点，我打算做一个视频，大家要不要看，如果要看的话就买在评论 区回复一下啊，我敢保证你们看懂的话，你们应该就不会买错新能源汽车。好，兄弟们，相信大家看过这个视频，你就是闭眼买车，咱们拿不准的问题，我们可以在评论区再聊，兄弟们点个关注过来。
2735尹哥普及新能源
17:11查看AI文稿AI文稿ok， 这一期咱们来看一下宾国 pro 的 配置推荐啊，哪款更值得买，或者说就根本没有一款就是最合适所有人的款式啊，但是你要根据你自己的实际情况去分析哪款更适合你啊，所以说这就是这种配置推荐的意义。好吧， 我们先看这个款式啊，一共是四个 sku， 四个版本啊，他第一个啊，三三零的低配啊，尊享款这低配，第二个三三零的旗舰款高配，第三个四零三的尊享款啊，长续航的低配， 四零三的旗舰款，长续航的高配。好吧，反正就是短续航一个低配一个高配，长续航一个低配一个高配。这个三三零啊，这个起售价啊，五点六八万啊，虽然是挺便宜的，但是 配置确实略微有点盖啊略微有点盖，如果你的需求就是纯看这个车外观好看，然后大小你也觉得不错的话啊，就这个配置其实也够用啊，但是，呃，这么说啊，因为短续航的他统一都是风冷啊，看这风冷， 短效的风冷就是在北方，呃，低温情况下，其实是这个风冷是不太合适的，而且甚至说南方高温环境下夜冷也都是更好的啊，结合自己的使用场景吧， 你如果在南方的话，其实风冷也够用啊，本本身就是鳞伤铁里的啊，怕低温，不太怕高温的这么一个 动力电池的属性，呃，南方的网友啊，如果就是为了便宜啊，不太看重配置，其实大部分配置都差不多啊，低配和高配的主要区别就是在智能化方面上就是自动泊车啊，还有这个自动刹车这些功能啊，特别是南方的简单要求代步啊，就冬天温度， 呃，不低于零度的那些地区，你就完全这个三三零的低配也够用啊，因为便宜嘛，然后你对配置或者说自动泊车之类的就手特别生啊，开车的技术比较烂的情况下啊，那这个奇骏款也可以上一上啊， 新款也可以上一上。呃，在这个四零三的标配啊，这个更推荐于北方网友，简单代步需求啊，这是四零三的标配啊，或者说低配也行，更推荐于北方网友 我整一下，因为毕竟续航也大，冬天衰减北方肯定是更厉害的，然后再加上这个夜冷的冷却形式，他更合适北方用的。然后高配呢？顶配呢？其实说句实话啊，这个顶配这个七万的价位区间，其实有很多车也杀进来了， 这个虽然配置也挺高的，各方面也没什么差的地方。嗯，但是确实性价比就不高了。南方济南代步五点六八万，这个就 ok， 要想升一升配置六点三八万，北方济南代步 就六点四八万，也足够用了， ok 吧，好吧，大体就是这么个推进，然后看一下为什么这么推进。下面这些配置到底有什么区别啊？车身的尺寸都是一样的，嗯，车身的尺寸都是一样的，然后都是零碳铁里啊，安全啊，深碳电池安全， 然后低配这个短续航长续航，这个风冷夜冷的事先跳过啊，然后三十一度啊，三十一度， 呃，续航里程三三零十二合一的水冷扁线电机啊，这个比较重要，这个就是 呃，技术处于是比较先进的技术啊，先进的技术就代表了他能通过这个三十一度，三十一点九度的这个电池去跑的更远。 嗯，你如果技术比较老的话，他虽然是三十一点九度定值，但是他也达不到他标的这个三三零的工况的这个续航啊，只有这种十二合一集成度比较高的这个新的技术，他才能支撑这个三三零好吧。然后功率扭矩啊，这都 功率扭矩这都不低啊，足够你成圈开了。而且他最高车速一百三一百三十，上高速一点问题也没有啊，虽然我非常的不建议这个 a 零级的 甚至 a 零零级的车上高速啊，他是有具备上高速的能力的，但是我不建议这种小车去跑高速，不安全。慢充啊，交流就是慢充三点三千瓦，然后这个长续航版本会提高一些啊，然后快充一 c 的 三十五分钟也还好吧，反正三十五分钟和这个长续航版本的这个三 c 的 十五分钟 真实使用差距其实没有那么大。你去充个电，反正他快充功能都是大的啊，无非就是等半半个小时和等十五分钟的区别，就多等一会呗。 啊，这一点，呃，这一点长续航虽然是优势吧，但是我并不觉得他是一个可以让你升这个配置的理由啊。最低配他是没有外放电的，这个小车其实本身电池都是比较低，这个外放电我感觉其实也没什么 太多的用啊，而且外放电这东西是有一个东西叫做直流外放电枪的，这都这东西后期是可以弄的啊， 原车肯定更好啊，但是后期可以加上去，问题不大，我放心，我真觉得用处不大。然后什么电池保温技术啊，智能补电，这这是全系标配的，这点就很好，就没阉割那有的车低配那都阉割的不成样子了。 那完全和高配就是两个车。前驱的话说回来就是他的这个操控感受肯定是没有后驱车好的 啊，开起来没那么有意思，但是问题是你本身就是个 a 零级的小车，你你大部分人也就是代步啊，他也不会去激烈驾驶玩操控啥的。所以说前驱车在这个类型的车上是优势啊，毕竟雨雪天气他更防滑是吧，他更不考验你的驾驶技术。所以说前驱车 是好的啊，在 a 零级或者 a 零级的车上。嗯，在安全系统啊，这些都一样啊，加上这个价钱吧。啊，他是有。 呃，我就不说品牌了，它是有那个独立悬挂，但是如果说你居住在城市里，你这个铺装路面比较好的情况下，它的独立悬挂的优势其实是体验不出来的， 而且啊，也不是说就是独立悬挂，就是比扭力要好。呃，这个车我没开过啊，我过几天去实际的开一下，我看看这个车的加空表现和 n v h 到底怎么样。 但是我开过那个名爵的 mg 四嘛。 mg 四它虽然是个扭力梁，但是我相信开过 mg 四的人没有会觉得说 mg 四不好开的。扭力梁不是罪魁祸首啊，你调教的好的情况下，你这个扭力梁也会很好开 啊，只不过说独立悬挂它调教的上限比较高。是这么个问题，这个一九五六零二十六啊，这个宽窄是偏窄的，厚度是比较厚的。 呃，这个轮胎不算毛病吧啊，这个轮胎也不算毛病，就是中规中矩这么一个轮胎。然后最低配也给你了。倒车影像啊，现在很多车 是有的啊，就是这种最低配，他是连倒车影像都没有。然后你像这个低配和高配之间的区别啊，他就是从倒车影像变成了三二零加透明底盘那种的五四零的全影像。 这个就是如果你比较菜的话啊，那你就可以考虑一下生成这种高配的车窗一键升降啊，这防夹啥的，这都是有的，虽然他写了限时赠送，但这一般就是一个营销噱头。都是有的 啊，定速巡航如行啊这些这功这些功能反正也不太重要吧，也没人会在城区里开个定速巡航吧。我觉得很少吧，反正都是给你的驾驶模式都一样的。都有在下面的都是正常的 啊，这些什么防滑的，坡道的啊，都是一样的。全 p 都是一样啊，再看安全保障。嗯，神力锂磁都一样的。神力锂磁车身啊，我记得车身是高强度钢， 占比百分之七十多吧，对于一个小车来说，这个比例不低的，挺安全的。就这种，你买这种车其实有很多，比如说农村的啊，其实你买老头乐，甚至他也能代步啊，说句不好听的，他都不怎么查的， 但是这么说这是正经的汽车啊，正经的汽车，他的这个安全性一定是比老头乐要强上一万倍的，何况刚才说的情况也只适合农村，很多城市里你不可能开老头乐上路吧，那直接就被抓了吧。好吧，正经汽车安全性做的都还是不错的。 雷达，这就是普通只有倒车的雷达嘛。安全气囊，然后前排的侧安全气囊啊，这个是没有的 啊，你自己看吧，你如果特别担心这种事的话，那你没有办法，只能升配置了。在这个车身稳定系统啊，这些都一样，除了这个紧急制动啊，就是主动刹车的那个系统， 因为它是和雷达或者摄像头有关的，所以说只有高配版本才有剩下的功能啊。都一样的，和 儿童安全相关的啊，一些行人提示啊，胎压报警这些相关的功能都是一样，没有区别，大灯也是比较好的。没有给你一个鲁肃的恶心人现在反正我之前我不知道最新款怎么样了，反正我之前去看某些车的。 这个低配还是卤素灯啊，这个卤素灯太恶心人了，还是得 led， 然后自动大灯，这功能也比较实用。轮毂配置也是一样的。这么小的车，其实高配带这个折叠意义也不太大，虽然这个后视镜挺大的啊。这后视镜的面积确实挺大，在这么一个小车上 不折叠，不折叠本身车身就比一般的正常的 a 级或者 b 级轿车窄，所以不折叠他也不容易被刮到。这共通的配置我就不讲了，有点浪费时间。全系都一样啊，仪表全系都一样，这也很好。 方向盘材质有问题啊，这个高配才有这超新皮，手感会好一点，但是如果你本身就打算买完车之后往方向盘上套个方向盘套的话，那反正你也摸不到它本身的材质，所以说这这 这个也不是升级配置的理由。手机的无线充电啊，这个无线充电五十瓦，风冷固然好，但是插着线也不是不能充，对吧？前排座椅加热啊，前排座椅加热这个低配是没有的，上高配才有 啊。座椅调节这个我觉得如果说你就是比如说家里这个女主人开啊，接孩子用的，那么基本上也就是他自己一个人开了， 所以说这个电动调节，因为因为你的座椅位置基本上不会变嘛，所以说手动调节你不会频繁的去调节他，所以说手动调节也够用啊， 电动调节反也不适合升级配置的理由吧，在下面的这些座椅的自由放倒，前排的阅读灯啊，后排的阅读灯，主副驾的带化妆镜的，这个遮阳板 啊，这些小挂钩啊，这些小配置，内后视镜，行车记录仪接口这些啊，比较核心有用的配置啊，这些都是全系标配的，没给你严格，这点是非常好的。这个我大概解释一下啊，有这个接口，没有这个接口，这样的区别就是你装个行车记录仪需不需要走线的问题，有这个接口不用走线啊，买一根 那种十厘米的短信啊，行车记录仪直接装在这个接口的旁边，就没有乱七八糟的信，安装又简单，日常使用又方便。你要没这个接口，我跟你讲，你甚至可能再去找专业的安装师傅 给你安装呢，要在你的前面的中控台附近走一圈。信呢，确实挺麻烦的。系统的话 ota 之后是没什么区别的，这个低配估计还没适配呢，所以说 低配是要等一段时间贴了之后才会跟这个高配的车系系统一样，但是最终的结果就是都一样啊，没必要为了这个软件层面去选这个高配，然后因为然后应用商店没有嘛，问题不大，因为本身它就是带这个 icu a 的， 这种基本上全生态的，这个车手互联 一上车，手机直接投屏到车上就行了。手机当车机用了啊，完全不用担心车机不好用的问题，没这把事，手机 app 的 这个远程控制啊，全系都一样，三年的流量啊，全系都一样。 充电接口啊，这也是全系都一样，十二伏的底烟气接口，全系都一样啊，剩下的这个无钥匙进入，无感启动，手机蓝牙车载收音机，全系都是四个扬声器， 那怎么说这个对于低配来说是好事啊，有些车的低配甚至就给你两个喇叭，这你绷得住啊，虽然说这个高配给四个喇叭也得收过去，但是低配给四个喇叭我觉得完全够用，这么个小车好吧。然后再就是支架，只有高配能选装这个支架， 这个支架等会我用另一张图片来讲一下。然后颜色也是不限制的啊，他有一些车他就爱搞把低配只限制，比如说黑白两个颜色，这全全部都能选就定， 你随便定，自己喜欢哪个定哪个好了。接下来解读一下这个政策还有一些情况的说明。他这个虽然说全系都带定位门和前备箱的，但是他写的是限时赠送啊， 虽然说这个东西你过几个月买他也是免费的，但是他就是做了一个营销的噱头吧，我观察我不敢说，我不能说这个车一定是这样，但是我观察大部分车企都是这么玩的 啊，给你整个现实政策，实际上是会无限无限延续的，但是不是说百分百的要给你三 m 的 太阳膜，这是五菱的老传统了，很多五菱的车他都会给你这个三 m 太阳膜，但是 看这下面的小字啊，三 m 太阳膜不含安装的，安装还要给师傅交一个安装费，而且三 m 太阳膜是不给这个最低配的啊，就是那个低续航短续航的最低配，然后这个缤纷补能里是个什么意思呢？就是你交一个五百八十八， 他就给你安装这个根据车型啊，短续航的给你三点五千瓦的充电，桩的桩加三十米内的信的安装五百八十八元啊，这个是要交钱，长续航的是给你七千瓦的，因为他的充电功率会更大一点啊，也是桩加信。呃，购车半年之内交这个钱都可以安装 啊，终身质保，这个不用看，这肯定都有的，然后三年无限流量，这个也都是免费赠，然后再看一下其他的小字，有没有什么东西啊？ 呃，三年质保，限首任非营运车主，这个是正常的，基本上都是这么限制。他这个车有一个特殊的特殊的改装啊，就是车熏黑顶，就是那个黑顶悬浮车顶啊，大概是那么个东西，他需要加一千块钱，然后高配啊，短续航和长续航的高配，他想升级这个智能智驾的这个升级包 啊，他都是要加两千块钱的，都是要加两千块钱的，这点要注意啊，他不是买到就有这个有完整的支架能力的，他是需要花钱升级，然后关于这个低配的 ota 的 功能，我刚才说了啊，然后这个车大概就讲这么多，虽然我觉得吧，真正买这个车的车主， 这个用车人，他可能根本就不会看这种视频啊，大部分买这个车的就是直接看外观好看，然后觉得功能大差不差的就会 直接下单了，就这个车的目标用户大概率是刷不到我的啊。就这么说吧，然后再透露一个小道消息吧，既然你都看到这了，也得给你放点福利嘛。呃，你像这个车顶一千和 选质价选中包两千，这刚好三千块钱嘛。我得知在很多地方啊，也不能说很多吧，就一部分地方你去 好好谈一下，这个东西是可以免费送你的。就车价讲不了了啊，就咱就说车价就按照他的官方的那个标价来的，因为这本身就是在这个 app 上啥定的嘛。 app 上啥定 啊，定完之后你这个一千的悬浮车顶，黑色悬浮车顶和两千的，如果你定的是高配的话啊，这两千的支架旋转包在有些地方是可以送的 啊，你去商量商量看一看能不能送，反正这也是三千块钱吧，能省一笔是一笔吧啊，然后不敢保每个地方都有啊。这个是我听部分地区的网友跟我反馈的，是有这样的门店在做，就是类似于这种促销吧。当然是不是明着的促销啊，他明面上肯定不会这么说的， 但实际落地的时候，他这个钱就是能给你给你送了，给你免了。嗯，大概就是这样。然后再教你们一招，你们买这种便宜小车，这种便宜个一两千块钱都很重要，你还可以去看一看，有的时候啊，抖音或者 一些汽车的 app 上面是有这种新车上市的活动的啊？新车上市的活动？呃，估计是有那种，比如说交五百块钱抵一千块钱那种券啊，能省一点是一点，对吧？啊？不一定是交多少抵多少，反正会能省一点，能省一点是一点。 嗯，然后还有就是你落地买完车之后啊，很多汽车 app 也是有这种车主认证的活动的，特别是这种新车上市啊。你把这几个 app 的 车主认证都做一遍之后，找到那个车主评价的入口去评，真实评测一下这个车，给别人提供一下这种买车建议 啊。你发这个帖子官方就是汽车 app 的 官方，大概率会啊，给你个几百块钱的奖金吧，反正这也都是小钱。嗯，大概就讲这么多啊，非常感谢你能看完我的视频。嗯，这里是试客车，我们下期视频再见。拜拜。
41试了个车
00:31查看AI文稿AI文稿中国 pro 的 车主们，你们发现没有，我们的车子主副驾驶位下面的这些限速电子原件都是露露在外的，我们开车的时候就很容易踢到上面， 就很容易导致限速损坏。为了防止这个意外的发生，我们可以安排上这款防踢板，只需要取下这个原车预留的螺丝孔，拿出我们的防踢板，对准原车的孔位，将螺丝拧回去， 最后轻轻按压上面的卡扣，就安装完成啦，安装后宛如原车自带的一样，又安全美观。视频同款防踢板就在左下角小黄车哦！
324小茹的缤果pro
01:18查看AI文稿AI文稿宾果车主们大家好，宾果 pro 主副价位是没有挡板的，电线裸露在外，伸脚容易勾到，存在一定的安全隐患，这款防踢板就可以解决这个问题。它采用 abs 材质，原车一比一开模定制，预留出风口等孔位，不影响原车功能使用。 运用原车卡扣安装，无需打孔。我们把顶部安装在卡口上，先调整好位置， 对好位置之后把外边的卡扣用点力气拍进去就好了。是不是很简单， 现在就不用怕底部电线被勾到了啊，副驾驶也是一样的安装方式，请看操作，先对好顶部位置，再把外面的卡扣用一点点力气压进去，扣紧就好了。 展示一下安装效果，好看，结实实用，不影响原车出风口等功能使用。 关注我们，解锁更多宾果 pro 改装使用指南！
99小猪的缤果pro
07:27查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是嘉良。今天我们来到了北京国家智能汽车与智慧交通测试基地，在这里我们测试过一些价格昂贵，配备智能驾驶辅助的车型，但我坚信 汽车的主动安全配置不能只服务于高端车，所以今天我们的主角就是一台价位在五万元级别的纯电小车，五菱宾果 pro。 别看这车尺寸不大，价格也很便宜，但他依旧配备了像 a、 b、 f、 c、 w 等主动安全配置。 对一台万元级车型的主动安全配置，他究竟是配置表上的戏精宣传，还是有名副其实的硬核表现？想必你们也有这样的质疑，那么咱们话不多说，直接开测。 测试项目由简到难。第一个测试项目，前车静止状态自动紧急制动测试。宾果 pro 将以五十公里每小时的车速进行前进，在面对前方禁止车辆时，看他能否做出及时判断。 好，我们把车速需要提到五十公里每小时，对一台市区代步的宾果 pro 来说，算是挺快的车速了， 请保持车正在紧急制动。哇，瞬间刹停还有一段距离，看来他的响应还是挺快的，首先有预警，再是制动， 而且制动之后呢，他会自动的挂入驻车档。如果说我们需要挪车，还需要重新挂入 d 档或者倒档进行挪车。我们通过高速相机逐帧回看画面，可以看到车辆在距离静止障碍车大概还有两到三个车身的时候触发了防碰撞预警，紧接着两个车身的距离大概还有十米， 主动刹车开始介入并全力刹车，最终在距离静止障碍车一米多的距离前刹停，从这也能看到，从预警到制动，宾果 pro 在 五十公里每小时的制动距离也是非常的短，留有了更大的安全空间。五十公里每小时车速，面对静止车主动刹停，挑战成功。 下面一个环节，我们把前面的目标车让它行驶起来，以二十公里每小时的时速进行低速前进，看这台五菱宾果 pro， 它能否对同向低速的运动车辆做出及时的判断。我们把车速提到六十公里每小时时速以上，面对前面的慢速车，看它的表现，哇，七十了， 警车正在紧急制动，哇，顺利刹停！ 从预警到制动，整个动作还是非常的快的，包括也能看到我们前面的那个假车，他还并没有在道路的正中间，那他依旧可以精准识别。回放画面来看，可以看到车辆在距离前方低速障碍车大概还有三个车身的时候触发了防碰撞预警， 紧接着在大于两个车身大概十米的时候，主动刹车开始介入。这里有一个细节，因为前方是移动车辆，所以宾果坡并没有在主动刹车介入初段将车辆完全快速刹停， 因为此时如果快速的刹停，很容易造成后车的追尾，所以他的刹车动作并没有刚才静态障碍车测试那么的强烈，跟前方的慢车保持安全距离即可， 最终在距离静止车大概有两米多的距离刹停，从这可以看到，面对于前方低速车的紧急制动，不仅响应更为及时，保障自身安全距离的同时还能最大化避免二次事故的发生。 七十公里每小时同向慢速车主动刹停挑战成功！有一种交通事故真的是很难做出判断，就是在行车途中，前车突然采取紧急制动，给后车来了个措手不及，尤其前面如果还是个大车，真的是相当的危险，那就需要我们日常开车的时候要和前车保持更为安全的 距离。那么一旦危险真正来了，你的距离还够吗？还够做出判断吗？那这台五菱宾果 pro 的 主动刹车还能否保证我们的安全？那下面这个测试一见分晓。好，我们把车速提到六十公里每小时， 好，前车突然制动，前方正在紧急制动！哇，瞬间刹停！如果说遇到前车突然紧急制动，而像今天我们的前面的车辆还没有自动灯，它就是一个假车，它突然停车，我也没有预判，但这台宾果 pro 依旧可以为我及时刹停 挑战成功！前面跟随低速车测试项目中，宾果 pro 采取了保持安全距离下降缓速刹车的应对策略，而在面临前方车辆紧急制动的极限场景， 依旧能够在大概四个车身更远的距离预警判断并及时刹停。刹停后，宾果 pro 距离前方假车 还有接近于三米的更远的距离能看到。面对于这种更为极限的测试工况，宾果 pro 在 防碰撞预警和主动刹车功能更是保障了能够在更远的距离识别并保持安全刹停距离，能够证明这套主动安全系统有着更可靠的安全上线。 六十公里每小时车速，前车紧急制动跟车刹停挑战成功！好！前面几个测试项目就是关于这台宾果 pro， 他 在 主动刹车和前碰撞预警方面的测试都顺利通关，前面几个项目也基本上包含了我们日常生活中用车的几个危险场景。 在我们意料不到的危险发生的千万分之一秒内，这台宾果 pro 凭借它的 abfcw 等主动安全配置，可以为我们最大化的避免危险的发生。五菱真正做到了让主动安全配置平级，人人都享有更为安全的用车体验。 当然，除了我们今天在测试场测试的主动安全配置方面，在被动安全性方面，这台宾果 pro 也同样非常下功夫。 像五菱宾果 pro， 它采用了三重九横五环龙式车身结构，而且整车的纵梁、 a 柱、一体式门环等多达二十一处关键位置都采用了抗拉强度大于等于一千五百兆帕的高强度热成型缸，而像整车的高强度缸占比也已经超过了百分之七十二， 这个高强度缸的用料占比已经超过了很多价格更贵的合资品牌中型轿车的这种用料。而像车内呢，也具备像前排的双气囊以及前排的侧安全气囊。 即便遇到一个非常极端的危险场景，他的主动安全防护下依旧未能做到完全的避免碰撞，那他的被动安全也将成为车辆的最后一道安全防线。 而作为一台新能源车，电池安全也非常的重要。宾果 pro 车型在开发阶段就经历了极端环境测试，所谓的极端环境就包含了高温、高寒、高原等各种烂路，一百万公里整车测试、一万小时抬价验证，六十余项极端验证 我告诉你们，有些快节奏的造车品牌，在车辆上市交付前都不一定能够完成这一系列的测试。同时在电池系统方面，升级液冷电池管理系统，搭载液冷二点零电池热管理系统，实现全天候续航稳定表现。最为核心的就是神链电池，做到了三百六十万销量，碰撞零自然成绩。 除了电池，再来看电池的核心就是电驱，五菱宾果 pro 搭载的就是中国汽研权威认证的二零二六五星品质电驱，这套电驱能够做到十二合一的高级程度，同时还具备百分之九十七点五的高效率， 还能优化百分之十的前舱空间。简单来说就是电机体积更为紧凑，精度更高，降低它的故障率，让质量更有保障。通过今天我们对这台万元级小型纯电车五菱宾果 pro 在 主动安全配置方面的实测，可以看到，虽然说它的价格非常的亲民，但主动安全配置方面一点都不含糊， 因为安全容不得一点差错。而宾果 pro 又是在目前紧凑有限的入门价位内，绝无仅有的能够从用车体验到三店安全，再到整车架构安全，带给用户全方面更可靠的新能源车型。
4398嘉梁车生活
03:05查看AI文稿AI文稿兄弟们，最新到店一台宾果 polo 啊，顶配那个四百旭阳旗舰版那一个，走，我们去看一下这台车怎么样。 好的，我们先看前脸这一块啊，前脸这一块已经跟以往的家族设计不一样啊，这大灯已经变成圆一个圆圆圆的大灯啊，跟那个 欧拉好猫差不多一样的外观啊，这种外观是很深讨小姐姐的喜爱。我们再看一下内饰方面啊，它这个是一个顶配的四百续航的，带有三六零， 但是没有选装那个自动泊车。是啊，内饰非常干净，这种设计也非常好，拼色设计，看起来显得车里面那个能装的东西特别多啊，就显得空间特别大。哎呀， 皮质的方向盘啊，镶嵌式的那个仪表盘啊，这一点做的非常好，你看这里有一个 小凸出来呢，这里这个可以有效避免弄弄反光啊，可以让我们很清楚可以看到这个仪表盘，很多车他如果是直接立着在这里，他是会不会受阳光影响，这一点这台苹果 pro 做的非常好，给他点赞。 然后这个车机啊，还是非常流畅的，跟以往完全都不一样了，不是一个档次了，阶段性的升级，开开空调， 空调方面这还有座椅加热啊，哎呀，对我们南方都不是很友好，我们需要座椅通风啊， g 八五零可以设，下次升级之后二七款啊，搞个座椅通风出来， 不过值得好处的说，这里还有个五十瓦的无线充电啊，五十瓦无线手机，五五十瓦无线充电，这个我很喜欢啊，这个功能啊，屏幕很流畅啊，定位啊，爱奇艺啊，这种常用的 app 基本都有啊，然后怀档设计了。 呃，这边雨刮什么之类的？空调出风口还是沿用以前的类似于梅赛德斯那个炮筒出风口。啊，我也很喜欢这个出风口。这款车化妆镜还带照明的都有。 这款新车落地差不多八万啊，大家觉得这一款能给多少分呢？ 喜欢这款车的啊，可以联系阿勇哥，阿勇哥给你安排。
00:41查看AI文稿AI文稿五菱冰狗 pro 买回来后一定要把音效这样设置，可以让音响效果提升好几个档次。首先我们找到应用中心，然后再点击系统设置，找到声音， 我们再点击自定义模式，把低音、中音、高音全部拉满，音量的分布集中在这个中间这个地方，找首歌曲感受一下效果怎么样吧。
358小茹的缤果pro
05:08查看AI文稿AI文稿预售期就大定三万台，交付了一万台，苹果 pro 的 热度有点出人意料啊。眼看也是瞄着小型车的销冠来的，星愿这又多了一个实力强敌。实车我到店看过了，整个的外观内饰的质感确实还不错， 那一共是在售四款车型，到底都有哪些配置参数和差异？和星耀比起来到底怎么样？怎么选，性价比最高？以及有哪些预售权益？今天一条视频讲清楚，看似是四款车型，其实就分两个配置，尊享款和旗舰款，然后他俩对应的还有长短续航两个车型， 所以一共是四个。这里面我认为性价比最高的就是这个短续航的高配，也就是三三零旗舰款，他基本上把一些实用和智能化的配置都给到位了。 ok， 下面我挨个车型来说。先说一下预售权益啊， 首先是全系都免费赠送套色，车顶加电动，后尾门，还有三十升的前备箱，也就相当于标配了，还有赠送价值三千块的太阳膜，五百八十八的充电桩，三年终身质保，三年内车机无限流量等等， 整体预售给的诚意还是很足的。 ok， 下面咱先看这个入门的三三零最强款，预售价是五点八八万，价格上是比星愿海鸥要便宜的，咱看看他到底又能给到哪些配置参数。三三零最强款，车长四零五零毫米，轴距二五六零毫米，标准的 a 零级小型纯电车，半隐藏式门把手，怀档式换挡，标配十六寸双升花瓣轮毂， 轮胎胎宽幺九五，搭载前置单电机，最大马力八十八匹，峰值扭矩一百一十牛米，最高车速一百三十公里每小时，百公里电耗十点四度，搭载三十一点九度锂酸体锂神电电池， c l p c 纯电续航三百三十公里，支持快充百分之三十到百分之八十，仅需三十五分钟。驾驶模式有四种选择，自动能量回收系统内市场八点八英寸全液晶仪表 加十二点八英寸中控大屏，搭载零与 ai 大 模型，支持苹果 carplay carlink， 华为开挂式的前备箱，电动后尾门带位置记忆， 手机蓝牙钥匙，主驾无钥匙进入、远程启动。安全和辅助配置方面，全车两个安全气囊，支持定速巡航，有倒车雷达和影像，胎压报警，上坡辅助，陡坡缓降，其他还有 led 自动大灯，日间行车灯、车窗防夹手功能。外后镜的电调加热，主副加化妆镜带照明，雨量感应式雨刷， 整体配置上给的还是挺齐全的。有点惊讶的是这个级别的入门车型，它没有用卤素大灯，而是全系的 led 透镜大灯，夜晚的照明度更好，安全性更高，这一点确实要比星愿更强。 而且星悦入门的三幺零青春版用的还是小屏幕，没有定速巡航，相比较起来，入门的宾国 pro， 三百三十公里的续航，仿皮座椅，十二点八英寸的大屏，电尾门定速巡航，还有外后镜的电调加热，这些都标配，并没有根据整个大小屏幕做高低配区分， 这点值得表扬。入门版的配置确实是比星悦更高的，这也是五菱一贯的打法，不会像其他设计一样搞盖板， 就算你是预算不足，选了低配也能保证一个完整的用车体验好，那如果你是新手司机，或者用车频率高，喜欢户外，那我是非常建议再加个七千块，直接上到这个性价比最高的三三零旗舰款，它增加的配置基本上就是一步到位，不用再纠结了。三三零旗舰款比尊享款又升级了，这些 支持三点三千瓦的对外放电，有二百二十伏的电压升级皮质方向盘，主驾座椅电调，主副驾座椅加热、前排五十瓦手机无线充电、全车车窗一键升降、外后镜锁车自动折叠、车载导航、车机四 g 网络、车外四个摄像头，三六零全景影像加透明影像，增加两个前排侧安全气囊， 首先是支持对外放电，在户外活动更方便了。然后相比于星苑的三三零高配梦想版，苹果 pro 又多了无线充电、座椅加热等等。另外它也有了三六零影像全车四气囊，整体的安全性和智能化都提升了，非常适合女生来开，停车倒车不用再担心磕着碰着了，根据需求提高一定的安全性， 这七千块花的还是物超所值的。所以说选苹果 pro 上到这个三三零旗舰款，动力、空间、配置都给到位了，很完美的一台小车。那当然，如果你还有偶尔的短途高速需求，或者是经常跑的里程多，不想要续航焦虑，那你就要看看下面的四百零三续航的版本了，比入门的三三零尊享款贵个八千块， 也就是比极限款贵个一千块，就能来到这个四零三的尊享款了。它的配置参数和刚刚说的三三零尊享款一模一样，就只升级了电池和续航，四零三尊享款升级三十七点九度锂离子电池，国轩高科的 c l t c 纯电续航四百零三公里，电池由风冷升级为液冷，支持三 c 快 充百分之三十到百分之八十，仅需十五分钟， 续航增加了七十三公里，支持三 c 快 充，比星苑的一点六 c 充电更快一些，这个四零三的版本更适合跑高速， 中途充电补能更快。他和三三零的旗舰款就差了一千块，其实也就等于一样的价格了，那他俩如何选择？主要就是看需求，是想要更多更智能化的配置，还是舍弃配置要续航。而一般来说这种小车就是在市区里开的，多的话，三 三零的续航足够了。那如果我是既要配置又要续航呢？这时候就可以直接上到这个顶配的四零三旗舰款了，价格比四零三尊享贵了六千块，像三六零影像、座椅加热、无线充电等等 配置和三三零旗舰一样都有的，我想要的高配置和长续航都配齐了。还有两个旗舰款都是可以花两千块选装 a e b 自动紧急制动系统和智能泊车辅助系统的，特别是这个预判性的主动刹车，紧急情况甚至能救命，相比星苑那边是全系都没有的。 总体来说，四零三的旗舰款安全性和便利性都很高，预算充足的完全可以考虑。 ok， 这就是目前苹果 pro 的 四款配置详情，那如果是你会怎么选？可以关注大栏看更多新车配置选的攻略。
1385大蓝聊车（深度解析）
04:15查看AI文稿AI文稿踩刹车出现爆冲导致了事故，你踩刹车不应该是爆停吗？怎么会爆冲啊？是什么意思？我没太理解。进行五菱宾果的车主遇到啥问题了？踩刹车出现爆冲导致了事故，你踩刹车不应该是爆停吗？怎， 怎么会爆冲啊？是什么意思？没太理解。就是说踩刹车的时候。嗯，同时他会电机会给电向前冲。哦，就有点像我们所说的那种窜车这种感觉。是不是导致你发生交通事故了？你追尾别人的车了是吗？啊，对，追的严重吗？当时你多少速度撞上去的？现场是有点轻微。堵车在五十迈左右的速度吧。 堵车你还能开？五十迈的速度不低了啊。等于说你是五十迈左右撞上去的，不，五十迈左右踩的刹车，然后呢？ 然后车要停住的时候，嗯，突然给电向前爆冲导致的追尾。其实你五十迈踩的时候你是能感觉到这个车速还是有往下降的，是吗？你说已经要停住了，已经要停住了，然后突然就往前冲了，那那个时候你的脚会不会已经松开刹车了？没有没有没有， 二十多年老司机了，绝对不会犯这种错误。您的意思就是您的脚是一直在刹车上？对，嗯，你有当时的行车记录仪什么的吗？记录仪是有，但是记的不是特别全面。那现在对这个事你有什么疑惑？四 s 店说我这个车，嗯，根本就没有踩刹车，根本就没有踩刹车。这个根本指的是多根本呢？从你撞上去到你就一直你都没 踩刹车，他这个意思吗？从我发生事故之前一分钟回来到的，发生事故显示空挡以后，那按照您的回忆，您当时是怎么操作的呢？正常踩刹车了？嗯，踩刹车以后出现爆冲回来我就赶紧打方向想躲过去这个事。嗯，但是差了一点，我这个右侧的灯和人家 左侧的保险杠发生了刮蹭。这个爆充是第一次出现还是以前也出现过？经常性出现爆充维修啊？四 s 店的师傅说说这个得系统升级，现在没办法升，您稍等。也就是说四 s 店承认你这个车会出现爆充的情况。对，除了等升级没别的方案吗？这很危险啊。这个啊，没有。那它为什么会出现爆充呢？ 什么原理呢？好像叫什么？一个叫如行模式的问题吧。什么模式？如行说有些功能啊，动不动搞这个模式，搞那个模式，搞到最后反而给自己引麻烦。那现在您的想法是什么呀？想把这个爆充这个问题彻底给我解决掉。那对于他数据说你没踩刹车的事呢？没 踩刹车的事。嗯，现在我作为一个消费者，嗯，我确实很冤，我也想把这个事情做到公平公正啊。是，估计我是费劲。不是不是，那不是这么讲啊，不不不，首先是这样的啊， 呃，爆出你刚说的没错，这个事咱肯定要彻底解决。那第二个呢？就是数据啊，正常来讲啊，厂家是不敢数据造假， 但你有疑惑，您当然有保留您疑惑的权利，他有没有把数据都给你看呢？还是只是说跟你说结果，跟我说的结果不给我看？正常来讲数据给你看一下，如果您不认可，你也可以去找第三方再进行鉴定，所以呢，这个还是能够查出来的， 不说就完全查不出来了。除了这些你还有别的诉求吗？嗯，别的诉求没有明白，我再跟您确认一下啊，四 s 店他到底承不承认你的车之前就是存在这种老爆充的情况，有证据吗？我以前的时候升过级，有维修记录。哦，那会不会是之前升级过之后这个爆充的问题已经解决了？升完级以后缓解了很多爆充，没有完全去 排除这个问题。那现在如果说出现爆充的话有没有什么特定的情况？还是偶发的？偶发的，我来帮你问问他们啊。您稍等来，有请五菱厂家上线啊。喂，你好啊。你好，编号幺零二三。说你们这个车老爆充啊，他说你们的车呢？之所以爆充是因为有一个如行模式，你们的车是有这个如行模式吗？嗯，是的。如行模式是什么意思啊？你给我解 释解释呗。就是车辆它在正常启动的一个状态下吗？嗯，就是说在没有踩电门的一个状态下，它会缓缓的向前去行驶， 你是这个意思是吧？就是等于说你只要把这个车挂了 d 档就是，然后他就自己会往前走，是这个意思是吧？对，那这个跟他爆冲有关吗？应该是没有什么关系的，所以我不知道为什么店里这么和他说。那麻烦您帮我去了解一下啊。跟你们的工程师也反映这个情况，之前曾经存在过这种爆冲的情况， 后来呢你们是不是升级缓解了？那现在有没有车机解决这次事故和爆冲到底有没有关系？还有车主最疑惑的一点就是你们的数据说他没踩刹车，但他心里不服， 所以麻烦您把数据拿出来给他看看啊？哪一项显示他没踩？跟他的行车记录仪的那个时间戳呀？你可以对一对。你们的这个数据能给车主看看吗？车主看的话他这个一般是可以。对，麻烦你帮我了解清楚，下午三点之前给我一个回复，好吧？好的。
98说车的阿泽
00:41查看AI文稿AI文稿我们宾国 pro 停车熄火之前一定要注意这几个事项，记得点赞和收藏。第一，当停好车之后要把方向盘回正，长时间不回正，方向盘悬挂以及轮胎的损伤都会比较大。 第二，在下车熄火前一定要关闭空调，如果空调没有关闭，在我们下次起动车上的时候，会同步启动车机和空调，因为车机和空调的功率都是较大的，会导致我们的电池负荷较大，长期这样操作会损害电池。 第三，若是提的尊享版的车型锁车是没有自动升窗的功能，为了安全起见，下车前一定要检查所有的车窗是不是全部关闭，以防造成不必要的麻烦。记得点赞关注哦！
00:42查看AI文稿AI文稿今天真的一肚子火，必须跟你们吐槽一下，我那辆五菱宾果才开了两年半，当时买的时候说续航四百一十公里呢， 结果现在我就在镇街上开开，一直用的经济模式，加空调也只开最小风挡，电池就严重亏电了，没办法只能开去四 s 店做电池动力检测，你猜怎么着？ 他们后台非说数据正常没问题，那我当初买车时，你们宣传的三店终身质保，这算什么？说是帮你质保，结果找各种理由不给保。 更气人的是，现场工程师看了小计里程的数据都说明显有问题，可官方后台就咬死了，说正常，这叫什么事啊，真是气死掉了，太无语了。
175CHEN小爱👑
