哪怕反过头去开卡丁车，我也会继续比赛。这里是洛浦打鸣啊，昨天比赛也不是很顺利，后来之后呢，这个也做了一个非常艰难的决定。到目前为止呢，因为我 赛车状况呢比较多，就是我的成绩呢，也非常不理想，限于目前这个状态呢，我需要终止自己的比赛了，这是一个非常艰难的决定，因为我为这场比赛准备了一年，非常认真， 当然就是今后还会继续有比赛的机会，个人感觉还是非常遗憾，今年的航展就到此为止了。呃， 但是我的车队还在继续，我的队友们也还在继续，首先要祝福他们好运。另外呢，我的赛车发车之后呢，也可以给他们作为配件来使用，也算是团队精神的一种体现吧。嗯， 等下次机会吧，等下次机会后面还有一半的比赛，我看看车队会安排什么工作给我吧。如果没有什么工作的话，我看帮大家做一下这个比赛的解说 和这个点评什么的，帮大家更深入的了解这场赛事。 大概就是这样。我觉得是比赛 也是人生的一个缩影吧，什么情况都要经历，有的时候走走下坡路的时候，你都感觉不到尽头， 会一直走下坡路，但是理论上他不可能永远是下坡路，所以说处在这个时候的时候，我们只能去坚持，然后去面对。 其实整场比赛下来，非常非常非常客观，非常真实的讲， 从驾驶方面来讲，我只有一个失误，那个失误就是因为我想凭借速度强行过一个过水的地方，但是那里的淤泥太软了，我没有一口气过去，全场比赛就这么一个失误，但是 其他的就是我不能掌控的，我可以说是一个完美主义者，这个失误我也会去总结，变成以后的一个宝贵的经验。如果有一天我能零失误的，驾驶 车也零故障了，我相信那个时候还是一切正常，不管怎么样，赛车我这一生是离不开的， 哪怕反过头去开卡丁车，我也会继续比赛。 嗯。
粉丝3080获赞1.8万
相关视频
02:38查看AI文稿AI文稿二零二六环塔昨天的 s s 五魔鬼赛段让大批赛车退赛，就连参加过打卡巴哈两组老外都折戟 s s 五，足以说明这个赛段的难度。但 t r e 组冠亚季军仍然是长城纳克系列。尽管如此，长城夺得总冠军的希望一下变得不那么确定。 明天 s s 六接力上线，魔鬼双赛段退赛，超还得继续。很多朋友现在特别关心，单赛段退赛还能继续比吗？成绩怎么算？来跟着黄哥看环纳，既看热闹也看门道。单赛段直接退赛，车坏没到终点统一记为 dnf。 d n f 是 英文未完成的英文字头缩写，环塔是国际 a 类越野拉力赛，每个赛段都有最大给时，在规定时间内完赛，实际用时就是赛段的成绩超时直接对赛，没到终点一律记 d n f。 重点来了，有 d n f 还能继续跑比赛吗？能，环塔允许最多两次， d n f 第三次直接重名，彻底失去参赛资格。那 d n f 成绩怎么算呢？ 不同赛事算法不太一样，有的是同组最慢加三十分钟，有的是冠军时间再加固定罚时。环塔用赛段最大给时加罚时。 这是因为越野拉力赛的偶然性因素太多了，这样的设置兼顾公平与融错空间，也让比赛更具悬念与观赏性。 有 dnf 总冠军就没机会了吗？不一定，短赛段完赛率高的赛段加时影响很小。但像 ss 五这种魔鬼赛段，最快的六个多小时完赛，最大给时高达三十二小时退赛一次，成绩直接被拉开巨大差距。只 要对手没有在比较高的最大给时赛段出现， dnf 逆袭夺取总冠军极无可能！明天 ss 六依然是魔鬼赛段，长度一百九十七点八九公里， 其中沙漠占百分之六十多，路段为浮沙塘土加鸡窝坑加岩解硬壳加菱形水塘，大量半米深浮沉塘土，一停车就旋自救急难，连续三到五米沙丘群高峰挤多，容易翻车。多段隐形水塘，软泥覆盖薄沙， 高速压上去直接炸停。导航点密集，差路多，迷路率高，理论上退役赛率依然会很高。但建议上一赛段给车手的教训，车手们会更加谨慎，预计会比 s s 五降低不少。 总结一下， s s 五更虐车，更容易把车直接干报废。 s s 六更虐人，更容易翻车迷路，心态崩！
314汽车知识分享官H华歌
01:56查看AI文稿AI文稿黄塔拉力赛呢？昨日的 ss 五赛段呢，算是彻底废了啊，完赛率呢，竟然不足百分之二十五，你敢相信吗？那这条赛道呢，被称之为魔鬼赛道， 上次呢，这条赛道起用的时间呢，还是二零一一年，当时呢参赛车辆呢，多达一百多台，但是呢，出来的车呢，不到二十台。那十多年后的今天呢，这条赛道再次被起用，结果呢，完赛率依旧很惨淡， 从早上发车呢，到第一台车出来，跑了足足七个多小时。那我们来看一下成绩啊，量产组呢，率先冲刺的第一辆车呢是五十零，第二名呢是二百五十一号的坦克七百 hvt， 第三名呢是长城的 v 六火炮。那我们再来看一下 s s 五赛段呢，都有哪些车辆退赛了呢？好， 退赛退赛退赛退赛退赛！退赛赢地位，发车退赛！ 你没看错，足足有四十六台车退赛，还有四台呢，挺有自知之明啊，在营地呢，压根就没发车。那这个图呢，是昨晚上九点多，还有这么多车没有跑出来，还在赛道里困着， 那为什么 ss 五赛段会这么难呢？我们来看看啊，车手发出来的赛道的真实路况，环塔的鹦鹉食堂，这个赛段真的太难了，小看这个赛段了， 唐土路段，平地就能现车，现的人让人崩溃，一米一米的往前走，挖出来，往前走一米接现车，接着再挖，再往前走一米现车，二十米的地方挖了二十次车，这就是环塔 s s 五，满地的蜱虫，你一下车，满地爬的，到处都是蜱虫追着你咬，哦，遍地蜱虫，蜱虫快来，蜱虫 看到了吧，就这个路，你告诉我怎么跑？跑着跑着就容易把车手呢？都跑崩溃喽。
34开着汽车上月球
04:58查看AI文稿AI文稿环塔出大事了，凌晨一点多了， s s 五赛道还有很多辆车，现在还没出来， 快跑几百要被追上了。就 s s 五这条赛道啊，环塔公司十六年没有敢启动了， 当年的退赛率接近百分之七十五。二六年环塔拉力赛，我目前位于 s s 五赛段终点五公里处，早上八点发的车，到现在已经下午接近五点了，量产组没有一辆车跑出来，期待他们都能平安无事吧。看了吧， 直升飞机，今天是 s s 五赛段，已经进入塔克拉玛干腹地了，非常难非常难啊， 赛场里翻了好多辆车，然后直升机一直在这备着。兄弟们， s s 五第一辆量产车出来了啊，咱们离近点，看看他是谁，这个赛段太难了，看这个位置，我们目前位于终点五公里处，一个大死的跳台，一个水冲沟，巨深，每辆车都要从这里跳下来。 马上啊，应该是两辆一起，咱们看看是谁好，应该是有辆皮卡，应该是火炮，应该是火炮。 马上啊，从这个山包这出来啊，七百七百，第一辆冲出 ss 五塞到的是七百七百。七百七百，咱们看一下这大死桃怎么下哇哇，直接扎下来 哇，太狠了，太狠了，这款太狠了太狠了，量产组第一辆广汽七百嗨科技，第二辆，交心五十铃 dsmax， 快跑几百要被追上了。来了来了，量产第三个出来了，这是什么姿势的？带斗皮卡，看看是不是尼森下钩了。下钩了啊，哇塞，下来了，快给油给油，二百五十七， 加油啊，怎么上不来了呀，干哇，二五七，尼森哇，我以为是纵横 g 七百呢，不是瑞虎八。卧槽， 奇瑞车好，真好，太好了，兄弟们看看看这这 看那，等着拍三冠王四冠王呢，等半天啊，量产组前三个出来的没一个是他们家的。现在已经一点多快两点了啊，成绩是等不到了，但是出乎意外的是啊，因为我在终点五公里处，我先见到量产组第一辆是坦克七百，随之而后是五十零， 但是最后的成绩啊，谁先冲的线就谁先到达的终点，居然被五十零超了啊。这就是我跟你们说的，在这种长距离的拉力赛，纯油车就要占优势， 能理解吗？他带着油，然后他跑没了，还能减重，像这种混动车他应该是后期没电了。以我对这几个老外的了解， 如果他能跑的状态下，他肯定不会被五十零超的。火炮虽然今天稍微落后了一点啊，但是我觉得成绩应该不会很差啊，并且前几个赛段成绩都很好啊，如果他能保持在现在这个阶段，尼森在后几个赛段都是塔克拉玛干沙漠的状态下，对于他来说还是很占优的。 我给你们举个例子啊，你们这两天网上不都说什么奇瑞的瑞虎八不是使的二点零 t， 是 使的五点零的 v 八。这的确有啊，东健集团不参加了这次环塔吗？人家老总就一辆车，还是新手，他那辆蓝色的瑞虎八的确是改装组 t 一 的，给改了一个五点零 v 八自吸的发动机， 如果这种新手上来就开一个比较大的混动，他的今天这种 ss 五魔鬼赛段他很难能出来，但人家老板 啊，第一次参加成功完赛了，就是站在了燃油车并且轻的优势上，呃，我给你们预测一下接下来还塔的成绩吧，咱们就说最终了啊，量产组谁能拿冠军？我首先觉得肯定还是战火炮，因为火炮这个车接下来的赛段几乎都是沙漠塔克拉玛干啊，百分之六十往上的沙漠 啊。对于尼三来说，驾驶这辆车应该很轻松，因为他本身就是玩沙漠的嘛。然后火炮很短，三点零 t t 动力很足，我觉得他拿冠军的可能性比较大。其次就是坦克七百 啊，然后就是，呃， f 七百，然后就是五十零啊，也就这几辆车。兄弟们，如果你们关注环塔的，你们也可以给这个量产组排个顺序，看看谁到底能拿冠军。明天就是 s s 六了， 跟今天 ss 五的路况很相近，比今天还要难，连续五六米的大沙山非常多，咱们期待一下吧。我是花里，咱们明天见，看看明天量产组谁还能杀出来，记住，现在就是个分水岭，这两天如果能留下来的车，那就留下来，留不下来的，那就拜拜了。
676何万里
01:42查看AI文稿AI文稿彭总彭总，听说环塔拉力赛这回长城完犊子了？你叽里呱啦的听谁说的你是不知道啊， s s 五魔鬼赛段长城四台车没出来哦，分别被罚时三十七个小时到四十六个小时啊？你去球吧你去球吧！你知道 s s 五为什么被称为魔鬼赛段吗？ 你知道他原有的历史存在吗？不知道，你搁这胡扯八道，我试试要给你踢了不能行啊，二零一年环塔拉力赛 s s 五赛段 上百台战车只出来了将近二十台左右，磨灭和崩溃了多少战车以及赛手的心态。就因为这种状况， s s 五被称为魔鬼赛段， 整个被赛事组雪藏了十几年，直到二零二六年环塔莱赛正式开端。 so， 首先，长城组别完犊子，完全是造谣，在这赛段当中，二五一号尼古拉斯依然是第一名，火二六三号号二六二号塔哥三百 m d 也拿到了亚军和季军， 哪完了没？从 s s 一 到 s s 五，第一名依然是尼古拉斯二五一号塔克级的。这还是 t 二点一的新能源量产组，人家 t 二点一人家尼森三点零 v 六火炮也是第一名，哪完了没完？ t 二点三俱乐部量产组，人家二八五号二点零火炮 也是第一，哪完了？他们是被罚死了，但是他们从 ss 六赛段也做到了不抛弃不放弃，你告诉我这种还塔精神不值得你去尊重？咦，我尊重不哭的，不管结果如何， 还塔的所有车，所有厂商，所有选手都值得大家给予他们点赞加油！你说是我抽你呢，还是你自己抽自己呢？不用你动手，我自己抽我自己。
635鹏总说车🦅
00:47查看AI文稿AI文稿车呢，整体今天特别棒，从底盘到减震特别有瘾，知道吧？也特别给力哈。啊，也不高温，蓄电也能保电，然后一路就没亏电，一直能跑快。
70事件抽选区
02:01查看AI文稿AI文稿今天是二零二六环塔拉利赛的 ss 四，今天这个赛段啊，主要跟大家说两个比较重点的变化，其一呢，就这个赛段的 特殊赛段的里程总长就只有九十公里出头，是被大幅度的缩减了，所以会给出来的信息呢，是因为今天的这个天气原因，现在其实风已经非常大了，所以你可以随着我们镜头往那边左边看一看，你看沙尘暴已经都起来了，所以今天摩托车组 是整组取消，但是汽车组正常发车，但是赛道的里程是比较短，只有九十公里出头。所以今天对于所有的车手来说啊， 其实没有什么保车不保车一说了，就是全力以赴全速的去完成这九十公里的赛道。但是昨天晚上我们看了一下最后会发的这个路书啊，路书里边全部都是金滩号，今天里边水冲沟水回路非常多，所以也非常有可能给所有的赛车 在这个赛道里边来一个夏瓦维。然后第二个比较明显的变化呢，就是截止昨天的 s s 三为止，在 t r 量产组的总成绩表上，咱们本土车手尼桑驾驶的火炮 v 六已经在总成绩上由之前的 d r 跃升到第一了，是超越了保纳瓦罗，但是他们俩之间的差距也仅仅只有不到一分钟几十秒的这么一个差距，虽然长城现在已经建立了一个非常大的这么一个领先的真空区，他甩后边的对手越来越远。但后边的比赛啊，其实不是没得看 中外选手之间的竞争，中国本届车手能不能凭借对赛道的熟悉，对赛车的熟悉，把打卡级选手斩于马下也是非常大的一个概念。 然后今天呢，我们就在 s s 四，现在距离终点大概三公里的地方啊，一会就给大家全程直播，你看我们选的这个位置非常的高端，在这块有一个非常锐的这么一个直角弯，车手一旦在这块入弯速度过快， 推头以后旁边有个大坑，一不小心就有可能掉到坑里边。所以喜欢的朋友啊，赶紧关注我的直播，关注起来咱们马上就开播。然后关于节制 s s 三量产组单独这么一个成绩表，我给大家放在评论区里边，这样大家也能看的更加的清楚，直播马上开始啊，点关注！
1709大付说車
07:13查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，今天给大家做一个环塔莱赛 ss 五赛段的一个赛事总结啊，因为昨天的成绩出来的特别的晚，昨天晚上快一点钟睡觉的时候，我看了一眼那个实时的一些定位啊，还有二十多台赛车在赛道里头是等待救援的， 所以魔鬼赛段呢，这样的一个称号绝对是名不虚传的。因为鹦鹉洲这段的赛段，在南疆的赛段一直是环塔非常非常经典的赛段。其实上一次用鹦鹉洲这个赛段可能还得到了八年前了， 因为各种原因，有一些今年是再次起用英文省的这个赛段非常非常的经典，地形非常非常的多样，真的是在前五四个赛段的时候，当时我们说卡马斯一一技绝神是不是，当然不是领先，是他卡车跑的非常非常的快，但是真的是在 s s 五，让 这些老外厕所见识了我们中国这种地形的多变复杂的地形。在 s s 五赛段里头，它的地貌不仅是有戈壁， 包括呃沙漠，不是沙漠就分很多种软沙，包括塔克拉玛干沙漠里头的鱼鳞沙就非常的颠，非常的颠，然后软的时候可能就掉进面粉缸里头那种塘土， 然后还有沼泽，还有各种各样的地形啊，一会我跟大家说说，就是这样的一个结果，真的非常非常的可以说是出人意外啊，就是在 s s 五今年的环塔会有一个比较大的 转折。我们先说说成绩方面， t 组别最快的车型，我们当时在现场啊，看到了差不多四小时二十多分钟跑完了二百八十一公里的特殊赛段， t 加组别的，这是第一台车，四小时二十分钟， 但是要到了 t 二量产车组别，昨天整个 t 二大组领先的是二六九号，就是江汽五十零的 d max 余胜哲，他用了六小时三十八分，第一个 t 二组别过线 六小时三十八分啊，这总成绩也是列在了三十七位。 t r e 组别，那第一名是长城的二五幺号七百的嗨阔 t 尼古拉斯， 他用时用了六小时五十一分钟。然后另外在我们比较关注的 t r e 组别里头的前三都是也是被长城包揽了，第二名二六三号，第三名二六二号，都是三百的嗨阔 t 啊，用时都达到了七小时二十二分钟左右，他们是前后脚到的。 然后在 t 二点一组别刚刚说了，就是第一名是二六九号的 d max， 第二名是二五七号的 v 六的火炮尼森，对 呃，第三名是二幺二 t 零幺的二六五号的王鹏，他用小时更长了，八小时二十二分钟，这是 t 二点一组别的， 然后在 t 二一组的整个组别呢？其实往后啊，其实还是有亮点的，就我觉得这次比较大的亮点就是纵横，包括像是猛士全员完赛，因为在这个魔鬼赛段里头， 嗯，我们看了官方那些，它的整个的完赛率只有百分之六十七，也就意味着百分之汽车左右，百分之三十多的车是没没有完赛的， 但是在这个情况下，纵横的三台 f 七百，三台 g 七百全部完赛了，包括猛士的四台的 m 八二七全部去完赛了。所以我觉得这方面也是可以看出我们国产新能源车，它整个的在复杂这种路况，它的可能性我觉得还是没有问题的。 然后大概给大家说说吧，前三名被长城包揽了七百尼古拉斯外籍射手，对吧？然后包括二十三名是三百的 hifi， 但是其实长城虽然包揽了前三，但是长城昨天损失也是很大的，一会后面跟大家说 第四名就是呃八幺七了，二百七十一号，然后第五名到第九名五六七八九， 然后全被纵横的三台 g 七百，两台 f 七百这样给包了，然后到第十名是二六一号，另外一台七百的 high four t 是 我们中国射手王慧君驾驶的， 然后到了十一名就是猛狮的八幺七，然后杜江伟杜公二七零号，他开的也是八小时 十四分。其实这个成绩相比我们刚说 t 二点一组的第三名其实还是要快的，就是 t 二一组整体的速度其实还不错，相对来说然后十二名，另外一台 f 七百二七六号，十三名，十四名都是八幺七，所以刚刚说了就是猛士和纵横这次完赛其实是一个比较大的亮点， 然后就到了退赛方面，我刚刚说了，常神这次在 ss 五赛段损失是挺大的，为什么说呢？之前一直比较领先的那个二百五十二号七百嗨波 t 的 保纳瓦罗，他在 ss 五赛段是没有完赛退赛了， 然后加上最大的关门时间和罚时，他基本上就失去了这一次二零二六环塔 t r e 组总冠军的这样的一个角逐。真的，为什么说环塔这个是一个马拉松的拉力赛呢？ 十三个正式赛段，所以我们昨天才跑完了五个，他是看总成绩的，虽然说有分站的分段的赛段的冠军，对吧？但是总体要看总成绩的， 也就是说保纳瓦罗你在昨天的赛段你退赛了，你最大罚时加在一起我记得得干到六十多个小时了，所以这一个赛段你今年的总冠军基本上没有竞争力了。那除此之外，除了保纳瓦罗，然后包括法雷斯，二五三号的七百嗨波 t 也退赛了，然后二六零号的 七百的 hifi， 刘红五驾驶的也退赛了，所以昨天长春就有三台的七百 hifi 退赛，包括而且还有像是二五五的五百的 hifi， 那 个意大利女车手的 rebecca 驾驶的五百 hifi 也退赛了，包括那英泰的二五八号的威利的火炮 也退赛了，包括还有三百 hifi 的 二五六号的姚微强也退赛了，所以整个长春在 s 五六号的姚微强也退赛了，所以整个长春在 s 五六号的姚微强也退赛了，所以整个长春在 s 五六号的姚微强也退赛了，所以整个长春在 s 三五六号的姚微强也退赛了，所以整个长春在 s 了，所以整个长春在 s 五六号的姚微强也退赛了。所以整个长存 总冠军的这样的一个竞争的行列。除此之外，像是五十零也有一台车，二六七号的王洪江的 d max 也退赛了，包括奇瑞的胡云飞，他的一百五十三号的瑞虎八 t 一 点一组别的也全部都是这些是退赛的，但是相比之下，长城 昨天是有喜有忧是吧？ t r 一 组的前三拿到了，然后但是退赛也真的是损失惨重了， 真的是就是魔鬼赛段不服去世，对，还是那句话啊，就是鹦鹉寺藏这个魔鬼赛段真的是太折磨人了，包括我们今天一早起来的时候六六点多就醒了，然后教救援的兄弟昨天晚上在里面救了一晚， 所以真的是挺苦的。这个，但是今天比赛继续照旧啊，今天 ss 六赛段会从而且还是一个转场， 我们会有一个两百公里的一个行驶，然后昨天 s 五赛段的难度被官方评为了九级，今天的赛段稍微短一点两百公里，比昨天的短少了八十公里吧，但是今天的难度也不低啊，是个八级的难度，而且到达终点之后还要行驶 差不多呃，四百公里的路程到和田大营这样的那边的住下。所以今天其实对于整个车队车手是非常考验的，昨天很多车出来之后时间非常的紧迫啊，你现在还有很多救援的车没有出来，你车出来之后还要去做整修整备，所以真的是 整个团队拉的是非常非常紧绷的，但是好在明天是一天的休息日， ok， 我 们明天再给大家做 s 六的赛段的这样的一个分析。
1005野生试驾
01:27查看AI文稿AI文稿昨天 s s 一 赛段，纵横被海拉撞了，车子呢，翻滚了三圈，那台海拉大概是以一百二到一百三的速度撞上去的，我看到很多人说纵横是因为自己开的慢啊才会被撞的，别被带节奏了，事发路段是限速区啊，限速五十超过五十是要被罚死的，这不是属于海拉违规导致的事故，给你们还原下，这是事故啊， 这台 c r t 在 一百的速度，大家可以估测一下海拉三十的速度，然后 c r t 进入了三十到四十，但是因为视线受阻， 撞上了已经撞了纵横停下来的海拉。我们再来看下纵横的视角，速度三十多，然后呢，被海拉撞了，翻滚了三圈，幸亏纵横的车身够硬，车内的人员没事，车身呢，也是紧，青山昨天晚上逃不飞，队长带队通宵抢修，今天呢，已经满血复活了，可以参加今天的 s s 二赛段，这就是拉力赛的魅力， 充满了不确定因素，只能说在海拉的车手为了做时间导致纵横躺枪，但也别靠什么阴谋论啊，我相信没有人会拿生命去做算计， 纵横呢，运气差一点，但是纵横的车身是真的硬啊，被一百多的速度撞一下，连滚三圈，车身皮外伤，被撞击的位置只是凹进去了， 充分证明了安全才是最大的豪华。纵横这是坚持完赛，永不服输的狂打精神，值得点个赞！在 s s e 赛段终点区域呢，有台保障大巴深陷沙地无法动弹，影响赛事通行跟后勤保障，两台纵横机器版迅速驰援， 凭借强悍的四驱牵引力跟脱困能力，合力将现车的大巴顺利拖出，高效化解了这场危机，尽显了纵横车队的专业素养跟赛场担当，点赞！
199郑同学不聊车
02:18查看AI文稿AI文稿又来了又来了，这是辆卡马兹，这辆卡马兹是七点四十七发的车，到现在已经九个小时了，看看这台怪兽在断头路它是怎么下去的，哎呀，这下太有压迫感了，还得是性能猛兽啊。 环塔 s s 五赛段看点可是够多的啊，这个赛段可以说是一个分水岭赛段，首先呢，还是要恭喜一下猛士在 s s 四赛段拿到了分段赛的冠军，不过咱也不能高兴太早啊，因为 s s 五的御都秘境 难度增加了不少。首先呢，就是地形更丰富了，有沙漠，然后软沙戈壁，然后搓板路以及那种湿的泥泞地， 这种地形对于车辆的考验压力确实更大了，就比如 t 五这个组别啊，一路高歌猛进的卡马兹在这个赛段有可能就因为自身自重过大导致现车，反而呢，这个自重轻的 u t v 倒是有优势了，各队之间的时间差距会被拉短，还是再次增加，这个赛段可真是有的看了啊。我现在的这个位置呢， 就是距离终点比较近的一个大深沟车手把车从那个位置全速冲过来，然后到这个位置是一个断头，需要一脚重刹，然后下坡之后紧接着马上到，这就要冲坡了，来吧，咱就看看谁先从这冲过来。前二组的第一辆车已经来了，它是一辆紫色坦克，七百，看看是多少号？ 二百五十一号。要知道这辆车从八点十二出发到现在已经将近九个小时了，和二哥 ss 这个赛段难度还是非常大的。又来了又来了，这是辆卡马兹，这辆卡马兹是七点四十七发的车，到现在已经九个小时了，看看这台怪兽在断头路他是怎么下去的，哎呀，这下太有压迫感了，还得是性能猛兽啊！ 今天的 s s 五赛段剧情真的是反转太大了啊，从早上八点多发车一直到现在，给各位看一下时间啊， 十九点零九，将近十二个小时了，在这十二个小时里边，我就跟各位说说从我面前过去的 t 二点一组的前十名， 先是一辆坦克七百 h 八幺七，然后是一辆猛士八幺七，然后是纵横的 g 七百两辆，纵横的 f 七百三辆，坦克三百 h 两辆，然后最后过去的一辆是 坦克几百的 h 八 t， 一 共这十辆。所以说 ss 五这个魔鬼赛段，这个分水岭到底怎么分，咱们就具体看一下大家的成绩吧！
167极驾研习社
01:06查看AI文稿AI文稿一百二 两公里后往右前方幺七九的方向走， 一公里后往右前方一点方向。一百二啊，往右啊， 继续向右四百米后，向右啊，点开了啊，往右啊，右手一点方向，现在，卧槽。
1523云南卓亿徐苯炀
01:00查看AI文稿AI文稿四十六台车退赛，有四台车营地就没发车，就这 s s 五赛段难度有多大，有多凶险啊？咱们来看看名单都哪些车退赛了，但是我告诉你，这能回来的都是好样的，一百零三号就开始，你看，退赛，退赛退赛， 全都退赛，退赛，退赛，还有四台营地未发车。再跟大家强调一下啊，就这个退赛不是指全场比赛的退赛，而是指 ss 五赛段的退赛，因为他在关门之前车辆没有到达终点， 然后还有就是你依靠自身的力量，车脱不了困，需要靠外界的力量来借助你脱困，所以呢，你在比赛途中是不允许借助外力的， 只有退赛之后外力才可以帮你救出来，这样呢，将对后边赛段进行一个罚时的处理，那这样呢，整个的排名呢，将是一个大的洗牌，然后我们拭目以待，看看后边的表现怎么样。
83爵爷爱车爱生活
01:28查看AI文稿AI文稿肯定遗憾呀，委屈呀，心有不甘，有什么办法？今天是二零二六年中国环塔国际拉力赛开赛的第四天。今天我们不聊排名，聊聊那些遗憾离场的勇者。五月十七号 ss 幺赛段二百四十五点八公里的戈壁沙漠， 距发车点九十公里处，三辆赛车连环追尾，幺五五号车严重受损，当场退赛。这次碰撞之后，发现整个方轮加 a 柱变形撕裂这个角子，从这里上来的是一个一字型， 结果他现在凹进去了。这里是要连在一起的。这个位置，这个点到这个点是两咬合在一起的，通过焊接方式已经完全错位移位。部委会为了确保参赛者的安全性， 只要车辆发生防滑夹变形移位，他绝对会禁止参赛。没办法，我们只能选择退赛。每一只来到环塔的车队，心里都想着玩赛，但现实是有人坏在赛道里，有人因为安全原因被迫停下脚步。 但没有一支车队敷衍过每一次出发，没有一个车手放弃过心中的热爱。环塔精神从来不是只有玩赛才叫胜利，而是明知前路艰险，依然敢闯敢拼。是遭遇翻车断轴迷路之后，依然说，明年我还来。
340玩转塔里木
01:39查看AI文稿AI文稿二零二六年环塔拉力赛 s s 一 的赛段成绩啊，昨夜正式出炉，作为赛事首个长距离的硬仗赛场，考验十足。 本次赛段特殊路段二百四十五点八公里，全程总长四百五十点三十公里，赛道融合了戈壁、沙石、沙漠 等多重复杂路况，黑戈壁的路段极易迷失方向，对赛车的综合性能与整车稳定性提出了严苛要求。 那本届赛事啊，共计一百三十八台车辆参赛，仅首个正式赛段便有十二台车遗憾退赛，三台车被判大额罚时退赛，占比达到了百分之十。足以见得啊，本届环塔赛事难度拉满 赛场之上啊！长城的坦克七百车队强势领跑，迎来了开门红，一举包揽的七二点一量产新能源组别的冠亚季军。由打卡二 t 三冠军车手纳瓦罗驾驶的二百五十二号坦克七百嗨波 t 发挥亮眼， 从排位赛的第四十九位顺位发车，全程行驶节奏沉稳，领航路书把控精准，一路连续超车突围，最终以两小时四十二分零三秒的主别最快成绩冲线，全场总排名攀升至第二十九位，稳稳斩获了主别冠军。同 时啊，车队里面的二百五十三号战车拿下了主别亚军，二百五十一号战车斩获了主别季军，三台坦克七百嗨波器并肩发力， 在高强度极限赛道中尽显硬派越野实力与混动车型的可靠性能，为后续的多轮赛事征程劳注优势。兄弟们，你们还想关注哪一些车型的具体信息，可以评论区留言。
109玩越野车的牛师傅
02:26查看AI文稿AI文稿不愧是魔鬼赛段，量产组重新起牌，外援军团只剩一根独苗！就在昨天，环塔拉力赛 ss 五赛段的比赛已经全部结束， 让我们简单回顾一下这一天的情况。老规矩还是先熟悉赛段。 ss 五的特殊赛段全称为二百八十一点三二公里，起点为巴音郭楞蒙古自治州且末县英乌斯塔。 赛段全程围绕塔克拉玛干沙漠展开，南靠昆仑山赛道，穿越软沙湿地、泥泞戈壁以及隐蔽的排骨路等多种复杂地貌，最终抵达巴音郭楞蒙古自治州且末县玉石小镇营地。赛段的整体地貌复杂多变，车手需频繁在软沙、硬土、 泥泞、碎石路等路况间转换。不同的地貌对车辆操控、动力输出和轮胎性能要求差异巨大，稍有不慎就可能导致现车或车辆损坏。此外，赛段还包含鱼鳞沙、长途软泥、连续暗坑、急弯、限速区等陷阱，鱼鳞沙易使车辆摆尾失控，暗坑和软泥可能突然出现，难以提前预判，增加了驾驶难度和风险。高 高温天气、沙尘漫天也是本赛段的难点之一，车手需长时间保持高度专注，对体能和意志力是极大的考验。综上，这也导致了该赛段的容错率极低，车辆一旦现车后故障救援和脱困的难度极大，可能导致车手大幅落后甚至退赛。聊完了赛段，我们来看看成绩，今天先看量产组。对于量产车来说， s s 五赛段可以说是 相当的困难，不仅最快完赛的车手被 t 改装组拉开了巨大差距，就连前几日稳稳霸榜前置位的长城车队也未能以无战损的完全体通过这个赛段，据了解到的信息看，保罗纳瓦罗和吉拉德法雷斯两人都遭遇了极其尴尬的现车事件，在经过了长期的自救后，最终无法脱身。作为之前赛段长城霸榜军团的中间力量，两位外国车手只能 无奈颓废。但好在车顿的底蕴雄厚，尼日勒图和卡维利亚索没有被魔鬼赛段打败，两人分列单日榜的第四和第三。尼日勒图更是凭借 十五秒的微弱优势，赛季第二次来到榜首抓了长城的情况。本日 t 二量产组的最快是谁呢？是来自江西五十铃沙机减震 机车队的余泽顺，成绩为六小时三十八分五十六秒。第二则是来自荣耀赛车的吴伟奇，成绩为六小时四十五分二十一秒。只可惜这两位老哥的前几日成绩并不突出，所以虽然拿到了赛段冠军，但没能杀到前置位。量产组的内容结束，我们再看看总榜前置的改装组，第一组的前几名还是我们熟悉的老面孔 王一鸣，以四小时二十六分五十五秒拿下赛段最快，范高强、林德伟紧随其后，包括之前有提到的四冠王韩卫、陆炳龙、刘彦贵等人都如期完成了 s s 五赛段的飞驰。其中刘彦贵在前半程的伏杀路段遭遇了困难，导致损 失了大量时间，但参加拉力赛有时候晚赛就是胜利，虽然目前看上去基本失去了争冠可能，不过能继续坚持也是好的。在第四日拿下单日榜首的苏浩田没能顶住 s s 五的内容，就这些，明天会不会更新呢？明天再说。
102花突fly-赛车唠嗑
01:57查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，老张同志第五赛段回来了啊，现在车辆正在洗车，为什么回来这么晚呢？两个人走错了，走到峡谷里边了啊，等回来的时候再折回来的时候，然后呢？关门。时间过了啊，但是两个人平平安安回来了啊， 给了最大的罚时，但是明天还可以继续干，我们现在开始安排清洗车辆，然后检修车辆，然后让老张明天早上可以顺利发车 啊，我现在这边兄弟们开始马上要开始检修车辆了，开始准备工具啊，然后我呢我也刚回来，现在在营地里边简单的吃点饭， 兄弟们现在正在开始搞车，然后我呢没吃饭，哈哈，给自个整了一个这个自发热米饭啊，然后呢，把昨天大哥给我拿的这个焰波百年， 把昨天大哥习大哥给我拿的这个焰波百年整上一杯。哈哈哈，焰波一开， 好运百年。我现在坐这个位置呢，是大冰锅车队的大营，因为明天早上要拔营，然后我们所有的这个帐篷啊，桌子全收了，这是咱们东北大冰锅这个雪营车队的车队经理是吧， 咋称呼哥啊？我姓关，姓关啊，这是关大哥，哈哈哈，好，不整两杯，不整不整啊，来来 来，上一杯艳波百年，这是十五年的，在橡木桶放了十五年的白兰地整上一杯。
490张亚
01:31查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛速成方法前两天应该都知道了，姚队因为漏了两个点导致被罚时的消息，那么为什么会被罚时普通人参加环塔最快的速成方法？要知道车手呢，都是经历过千锤百炼的，很多车手可能要从领航做起，甚至很多领航也是优秀的车手。我们的环塔赛车呢，也是由一个驾驶员和一个领航员组成的， 当然 t 五级别另算。那么领航需要具备什么样的条件？最起码你应该会看路书，今天我拿到 s s 一 赛段的路书，来给你们讲解一下路书的使用方法。首先你要牢记赛道的路标，包括柏油路、平行赛道、大地沙石路面等等，都用不同的图标代替，以及航向、航点标志、区域图标、安全图标等等等等， 这些都给你们贴图了，你可以暂停下来耐心看一下，等下看看你能记住多少，后边给你们出一道题。然后呢，就是大致的赛段示意图， 就是整个的赛道的走向，从出发点一直到终点，这些呢，记住以后我们就可以开始研究路数了。我们领航员所在的附加位置是有一个里程表的，因为赛段都有总计里程，比如我们环塔第一赛段包含行驶里程一百八十三点零八公里，特殊赛段二百四十五点零八公里。一般领航的里程表上面呢是总计里程，下面是小计里程， 每过一个标志，就要把小计里程清零重新计算。就拿这里举例，零点一六公里后，有二点七一公里的颠簸路或者起伏路， 如果行驶方向正确，那么到达二点八七以后就应该小息里程清零，进入下一阶段，所以一旦路线出现错误，再想找到标志就是非常难的。而且先发车时的离合不会因为没有车辙而后发，选手通过车辙也可以很好的判断方向， 而我会晕车。接下来呢，给你出一道题，看看这些标志应该是什么？
212玩车黑胡子
