小米yu7gt怎么选配轮胎
哈喽，我是晶晶，这两天很多人私信问我说新上市的小米预期 gt 两款原配胎到底该怎么选？ 皓月五 e 和径驰五 e， 那 这两款都是带 e 的 电车专用配方，定位是不一样的，那我今天用三点来跟大家讲清楚，教大家怎么选。首先 第一点，皓月五 e 它主打的就是家用舒适静音、低滚阻缠，续航测试下来能跑七百零五公里，适合城市通行用。那径驰五 e 它的名字 就有一个叫 pilot sport 五哎，说明它名字就是带了一个运动的基因，所以它是高性能的运动操控态，测试下来续航能力也不差，六百五十公里零百，加速二点九二 会更快一些。虽然续航能力不如皓月五亿，但是大家都知道预期 gt 嘛，它本身就是 gt 的 高性能大马力的车，它天生就是追求极致操控的驾驶体验感。 自然，从这个维度来说，我会选径直五 e。 第二个核心技术，双胎面、 ab 胶料。之前这两款的新品上市会我去参加过。径直五 e 不是 原本我们看到的普通 ps 五，用的是双胎面的配方， 胎面中心是高抓地的胶料，胎肩是用低升热的胶料，保持了我们原本 ps 五的天花板 级别的干湿地抓地力，而且它的抓地响应力会更快，同时呢又兼顾了地滚组合静音，解决了传统运动胎很吵，耗电量大的问题。 那皓月五 e 呢？同样是双胶料配方，但是他的侧重点会放在耐磨升级上，你可以去官网上查，他会写的很明白，跑五万公里各项性能指标几乎是不会变的，所以从这个层面说，要耐磨，选皓月五 e， 不 然还是选径直五 e 好。 第三点，外观质感，天鹅绒工艺。我们都知道米其林的标志性天鹅绒工艺 径驰五 e 呢？它不仅仅是胎侧用天鹅绒沟槽，内部也升级了天鹅绒，感觉就很高级，而皓月五 e 沟槽是没有的。最后总结一句话，日常通行看续航看静音看省钱的话，那你就选皓月五 e。 如果想要体验 g t 的 a 驾驶操控感，跑山路跑极限的话，直接选径驰五 e， 拜拜。
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03:50查看AI文稿AI文稿大家好，今天我去研究一下预期 gt 它的两款轮胎啊，一个是米其林 pilot sports five， 另外一个是 primary five energy 啊，前面这个就当然更好了，这里大家看到这个有条纹的，这就是节能的啊，这是长巡航的，这个像赛车的那个赛道的那种标志的，这个就是性能胎，性能胎就是呃， pilot sport five。 然后呢，我研究了这两个胎，我就问叉 gt 应该怎么样去选啊？他说他的建议很明确，预期 gt 这种车应该优先选啊，双层锻造轮毂加上运动轮胎。我其实给大家看这个图，他说要选这个，然后我还去看了一下，就你去看那个，呃，定制预期 max 的 时候，你会发现啊， 这个价格是加一万二，然后这个是加两万，所以我估计到时候呃，他既然说标配二十一寸轮毂，就就这两种胎嘛，这个也是标配的，然后这个是加八千块钱，然后他说也就是应该选这个米其林 plus 五， 除非你非常在乎续航、胎噪、舒适性以及后期轮胎成本，否则不建议为了省一点电去选这个 five energy， 这个 five energy 它是续航基因，舒适、省电。呃， power sports， 它是运动颜值，操控刹刹车，这颜值我觉得有点扯吧，它应该 牵扯不到这颜值都是一样的，这轮胎啊，对吧？他说如果是买预期的标准版 pro 版或者 max 版本，那你选啊，发边带几是可以理解的，但是买 gt 啊，那你就高性能操控底盘刹车啊，然后圈速姿态，这时候再选长续航，有点像买了高性能的电脑，却为了省电把显卡锁固好。 哈，这个太厉害了。然后呢， power sport 主要收益不是零百，而是刹车和操控。哦，对了，这里我说一句，就是我们在选这个轮胎的时候，比如说你去查看这些轮胎这个特性的时候，它会有一个零百嘛，就是它会告诉你这两个零百对于预期 max 来说都是三点二三秒。 然后呢，这个其实我问了，呃，有可能这个 power sport 会更快一些，但是呢，厂商没有必要为了这个单独这个轮胎，呃，可能就会快，那么零点啊，一秒，零点零几秒，然后单独做一个标定啊，所以它们，呃这个标的是一样的，但是实际这个加速应该会更快一些啊，这个也是昨天学到的小知识。 然后呢，米其林香港官网把这个 sports 呃定位为让驾驶者充分享受驾驶体验的轮胎，而 five energy 则归为，呃混动偏节能取向上限。呃，所以要看你是为了什么。 呃，如果是经常跑高速、山路，喜欢加速、快速变道之类的，也想让这个呃更像这个 gt， 而不是长续航家用，那就选 power sport five。 顺便我说一下，呃，我还研究了一个问题，是什么呢？啊？你来我这能学到好多知识，就是跑高速啊，比如说这个标的，这个续航 啊， sports 要少个，比如说少个八十公里，因为七 max 它是七百五的续航，然后你换了这个 sport， 它就是六百七的续航，掉了八十公里啊。然后呢，我问我是说在高速 你实际跑下来调续航调的更多，还是说在城区，他说是在城区选用这个 sports five， 呃，调的续航会更多，为什么呢？因为它的胎会更软，然后你在城市有频繁的起停，频繁的刹车减速，所以呢，它那个 不太软，它就会导致呃性能的损失，但是如果是在高速上，你保持一个持续稳定的速度，那对于这个续航来说，反而这个 sports five 不 会受太大影响。所以你如果你要跑长途，这个 sports five 它的影响其实不会有那么大啊，是这样的。 然后呢？呃，一年大多数都是市区代步，呃，然后很少激烈驾驶，那就选呃， five 变速器是吧？然后我还问了他一些什么特性，就是 sportlife， 他 说呃，更偏抓地啊，外侧胎块更硬更大啊，内侧是负责排水，外侧负责呃抓地， 然后更重视转向响应，转向感觉更灵敏更精准，是吧？然后接地压力分布更均匀，有利于抓地和磨损均衡，是吧？大概是这样子。 然后呢，他估计啊，啊，如果说预期 gt 换任的这个 five energy， 它是七百零五的续航，那么这个大概是六百三的续航啊，这个应该也可以理解吧，因为预期 max， 它就是换上这个就是六百七嘛，它变成六百三我觉得差不多。 然后还有个什么点呢？就是小米这个有点良心的地方，是他标七百零五需要他没有上那个梅花轮毂啊，十九寸的，哈哈，不过那个其实也只多了十公里啊，所以这个是也是一个小发现啊，然后就就大概就是这样子。好，感谢大家收看啊，今晚做的雷军发布会，谢谢。
174妄图改变世界
02:33查看AI文稿AI文稿今晚就是小米预期 gt 的 发布会啊，我觉得这台车还有一个点可能被很多忽略的，也是挺值得来探讨一下的，就是这台车的轮胎用的都是米其林的轮胎，然后你看官方这个海报，它其实是分了两个版本的，一个呢就是运动版，运动版上用的是径十五，那这个就是米其林主打持久操控的一款产品， 而且是国内新能源车里面第一次搭载了这个定制版本的。长续航上用的是皓月五 e， 也是米其林今年主推的产品，你可以把它理解为一款主打性能轮胎，但是它的安静性、舒适性还有续航表现都非常不错。小米预期 g t 上这两个版本轮胎都不错，但其实思路会有一些不同， 但都是冲着那种你开车不累，然后很舒服的状态来做的。大家评测轮胎喜欢测极限，比如说刹停距离、激烈过弯这些等等，我觉得都没错。 但是就 g t 这个定位，其实他的定义里面还是有很大一部分长途的比例的，因为他定义是伟大的里程，所以在这种场景里面来讲，对轮胎的要求就不光光是这种赛道性能，那你开出去的时候，尤其是开长途的时候，是否足够安静，是否足够舒适，这些都非常重要，因为你只有把这些做好，那你开起来这台车才足够的舒服。 然后劲十五。我觉得这套胎做的有一点非常不错，就是他从新胎到旧胎，他那个干地到湿地切换的过程当中，他的抓地力和操控都不会有明显的断，而是下降， 因为很多时候你就会发现很多胎就是他新胎的时候好用，那稍微用久了之后，他的耐久度包括性能都会有衰减的非常厉害。所以像劲十五这个轮胎对于这种开长途的朋友来讲意义就非常大了，它能够保证你长途驾驶之后，你的性能几乎都是一模一样的。 续航版皓月五 e 这个逻辑会有点不太一样，它其实是专门为了现在的电车调的，核心就是在保证了你的这个安全和舒适的前提之下，尽可能的去提升你的续航。 开过电车的朋友应该都有类似的感觉，就哪怕是同样一台车，你换不同的轮胎，续航差个三五十公里都是非常正常的事。所以米其林皓月五亿这款轮胎的优势就是他不让能耗成为你的组类，也就是说他的滚阻控制的特别好，而且这款轮胎的静音表现也非常好，在高速巡航的时候呢，胎噪非常的低， 相比较其他轮胎那个 n v h 就 会好很多。所以米其林给小米预期 gt 做的这两套轮胎，我觉得产品定义包括整个思路都非常清晰，就是看你想要性能还是想要安全跟舒适。 因为虽然小米 gt 是 一台性能非常强的车，但它其实也很重视这种长途舒适性对不对。径时五和皓月五一个就是操控，一个就是给你能耗，两个方向可以说是殊途同归。所以就看屏幕前准备买 gt 的 车主们，你喜欢哪款轮胎了，那 ok， 这条视频就聊到这了，如果大家觉得有用，记得帮我点个赞，谢谢大家！
07:35查看AI文稿AI文稿就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。
4085尹哥普及新能源
01:35查看AI文稿AI文稿预期 gt 啊一近到底，看一下它的外观细节啊，首先这个颜色就是新的叫做车厘子红的配色，确实在阳光下还是非常漂亮。然后这个机舱盖大家看到没有，也有一个黄金的车标，不过这个车标应该就是一个选装件来的啊，车灯这里可以看到都是碳纤的一个元素， 包括这个风道也是一个碳纤维的。那么看一下这台车前脸最大的变化应该就是下包围这里啊，整个这种啊进气口是大了很多，而且是一个主动的进气格栅。然后大家非常关注的一个轮胎，它现在是用的米其林的 ps 五， 然后胎宽是二六五的胎宽，不过后胎的胎宽是来到了二九五，然后这个卡钳，哇，太夸张了，他是跟苏西欧萨同款的探头刹车啊，盘径是来到了四十三厘米，然后这个卡钳是用了一个六活塞的，卡钳后面就是一个 五活塞啊，不，后面就是一个四活塞的，一个卡钳可以看到，然后就是一个二九五的开关，然后这里其实有一个单独出来的，这应该是一个驻车的一个制动器，我看看尾部啊，尾部这里 也是一个这种碳纤维的尾翼，包括这条小鸭尾都是碳纤维的，非常漂亮，非常战斗。然后这台车其实尾部的扩散器也有一个很明显的变化，是看的更加的战斗，而且这个 看到没有，有一个主动的一个扩散器，它能够为这辆车在指数下增添一点加压力。其实尺寸方面这辆车也有增加，就是车况方面现在是达到了两米零七，这是在预期 g t。
2020我的驾值观
02:42查看AI文稿AI文稿这一次呢，我们的预期的定价呢，三十八万九千九，牛逼牛逼！小米预期 gt 刚刚发售了，价格三十八点九九万元啊，比我想象的要低啊，我一直以为会卖到四十小，没想到三十八点九九，雷军 那个发布会现场楼底下有一辆预期 gt， 但是我想聊一个别的事，这个事我相信很多人有点忽略了，咱们看看啊，有一个小细节就是我不知道大家发现没发现，其实从今年开始 主打的这些运动型车，包括小米的新苏七跟预期 gt 原厂配的胎全都是米其林的 ps 五，而现在米其林已经把自己的整个产品线进行了更新。我记得在 四三四年前的时候，大家买性能胎，要不就是稍微便宜点的 ps 四，然后呢，稍微偏 运动或者说赛道也能用，城市也能用的 ps 四 s， 而现在全部变成了 ps 五系列。然后呢，就是除了 ps 五之外，然后现在还有其他两款胎，大家可能见的会比较多，一个叫做 ps 五 e， 其实主打是一个低滚阻， 那说白了就是一个纯电车型，除了能支撑这个大电池的这个车重之外，然后还能提供一个相对更长的一个续航。那另外一个呢，就是 p s s 五，那 p s s 五这个胎其实更多的是支援它的 o e 系列，那么很多的高性能胎，比如说阿斯顿马丁啊，或者保时捷的一些原厂胎， 现在用的是 p s s 五。那么据说啊，今年会有 p s s 六，那六的话，更多是 for 呃，后市场那很多，比如说你要想后续去改呃接偏赛的轮胎的时候就会有了。 然后这个 ps 五呢？有一点其实大家可以去想一下，就是现在这个胎它在你使用了百分之五十的时候，也就说你已经用了百分之五十，这个轮胎寿命就剩一半的时候，它的抓地力还能有百分之八十二，就说明这个胎其实整个的生命周期是拉的更长了。 呃，对于比如说现在的一些电动车，你看体量很大，对吧？他需要一个更大的更重的刹车，去保证他的一个基础的安全性，那么选轮胎就变得很重要了，所以我觉得这是一个大家很容易去忽视的一个东西啊，趁着刚才没什么人就跟大家分享一下。 那我现在在选那个 pss 五，因为 oe 嘛，不一定有相关的型号，可能去选那个 pss 六， 随时关注一下，我估计快了。而现在你要想选胎的话， ps 五是一个很不错的选择哎，最后一句，三十八万九千九，贵不贵？
22元何元
01:47查看AI文稿AI文稿小米一区具体到了我第一时间赶过来，但说实话，看完我沉默了。 先说颜色啊，车厘子红在暗光环境下是那种 沉稳内敛的红，大家可以看到如果是在阳光下的话，他会有更多那种流光感，就有点像保时捷选配的那种漆面的味道。那么在外观上，具体版本比普通 预期低趴了不少，姿态更加战斗。二十一寸轮毂配的米其林 ps 五的轮胎前二六五后二九五， 后胎明显比前轮宽，而且自带非常的好看。刹车凯钳是阿克波诺的，红色的，尾部那个扩散器非常大，真的巨夸张，那么具体的标识在尾部和车门的两边。这车让我 我最意外的不是玛丽啊，是地盘，小米欧洲团队调的，前宝马 m 部门参与调教，据说在牛北刷了七分三十二秒，不是赛道上刷着玩的，是在做底盘标定。雷军说这车是让你开着长途旅行，嘴角上扬，你 是让你更加舒服的快。内饰方面还没开放体验，但是透过车窗玻璃能看到一部分黑红撞色的赛道红设计， 但是我这个没有碳纤维方向盘啊，估计是没选配，然后头枕的 gt 专属刺绣也没有，但说实话这个配置四十五万起步，说实话不太过分。最后说说我看完的感受啊，小米每一款车出来都有人说买早了，但事实是每一款都超出了预期， gt 版这次从外观设计到动力参数，到底盘调教，每一点他都做到了，具体值不值还是要等试完价再说。四十五到五十万，你们觉得贵不贵？评论区可以一起聊一下。
3240At的米车日记
01:01查看AI文稿AI文稿我身后是小米玉溪 g t， 然后他这次呢整个前后胎都升级了，前胎二六五的一个胎宽，后轮更夸张啊，后轮二九五，然后给大家一个非常直观的体验，就是我们现在把后车门打开来， 就这你看到轮胎是凸出来，你知道吗？这是我们车门板，对吧？然后这轮胎完全凸出来了，然后给大家看一下普通版的玉器啊，他是二四五的排宽，普通版的玉器打开之后 这几乎是平的，对吧？然后刚才其实可以看出来，完全凸出来的部分就是这次二九五的胎宽增加那部分，所以从后轮看姿态看，这台车相对来讲就比较普通一点吧，对吧？二四五的胎宽就中规中矩，但是你看二九五的 看非常宽，就整个车像吸在地上一样的。对，这个就是玉玺 g t， 怎么样，喜欢吗？
1914野生试驾
00:47查看AI文稿AI文稿普通版用面条胎，性能版用大宽胎，雷军这套法果然精准，相比普通版预期 gt 换上了前二百六十五毫米，后二百九十五毫米的宽胎，视觉冲击力直接拉满。那为啥高性能车都爱用宽胎？道理很简单，接触面积大，抓地力就强， 急加速不打滑，重刹站得稳，高速劈弯更是信心十足，也是一种性能车能征战牛北赛道的底气。但宽胎也有明显弊端，接触地面范围更广，滚动阻力随之增加，行车油耗有所上升，车内胎噪也会更明显， 后期更换养护的花费也更高。反观日常家用车，大多选用窄胎，省油静音、耐磨耐用，贴合通勤代步的用车需求，所以轮胎宽窄没有绝对的好坏。宽胎追求赛道性能，窄胎主打经济代步，结合自身用车场景，匹配规格，适配自身需求才是最合适的选择。
699号车库
05:31查看AI文稿AI文稿刚看完小米预期 gt 的 发布会啊，从惊喜到回归平静，给大家聊一下我的感受啊。首先是预期 gt 价格确实有惊喜，起售价格三十八万九千九 啊，之前有想过我上期视频有说过起售价格可能会到四十内啊，然后再加选装啊，果不其然，但是我没想到他是三十八打头啊，三十八万九千九，但是吧，其实当你真正选的时候啊，你就会发现，你看啊，首先他这个车漆啊，我觉得 他没有一个预期机器的专属色，这一点我比较失望啊，就包括那个车厘子红啊，都是全系预期可以选的。然后车漆首先是要加钱的 啊，我其实看了半天，如果按我之前说我要选一个明亮的颜色的话，那也只有这个红色，首先加一个六千块钱，那么内饰的话，你既然已经上 gt 了，你注重操控的话，你肯定会选这个赛道红的，这一这套内饰又要加一万， 然后碳纤维件呢，我觉得他不能单独选呢，这也是一个缺点，我觉得那个碳纤维的那个方向盘的那个手感确实非常好，我看凹出来这么久，对那个对那个方向盘的印象特别好，但是他不能单独选，你只能成套打包的选， 选那个又是一万，轮胎的话啊， g t 新出的一个二十一寸的五福双层锻造轮毂的话，又加一万， 就你把这三样最基本容易选，那基本上就是满配的价格就四十二万九千九啊，其实大家之前很多人猜也是这个价格四十二万九千九， 其实我觉得他这个车子其实定价就是四十二万九千九，他只是为了把起售价拉低，把这个里面的价格拆散了，把包成一些套装卖给你。我觉得正常你去买这个 gt 啊，基本上都会买这个四十二万九的配置，然后你加上购置税，也是相当于四十大的价格。 其实整体来讲啊，我觉得算有诚意，但算不上真正的很有吸引力。所以这也是为什么我看的到目前为止的话，其实准现车还是可以买的。其实我觉得小米的车主或者说准车主其实大多数都还是很理性的，因为你真正需要自己去 去选的时候，其实起售价它也仅仅是起售价而已。然后我看了就是如果我就是不想加钱，三十八万九千九啊，外观不加钱，钛金主色，然后车轮不加钱，二十一寸的幻影，包括这个内饰，你不加钱的话，其实它整体的外观就跟 max 非常的像了，就是区别会更小， 所以他的情绪价值就不太够。就是说白了，我觉得你买 gt 的 话得去选配，然后最好是去买那个准现车啊。准现车基本上是一到六周就可以提车，而且他会额外送一个那个跟奥拓一样的那个前前座椅，后面那个帕的碳的背板， 嗯，而且他提速也快，所以我觉得那个配置就是如果你近期考虑买这个车车型呢，我会建议你去买那个整线车。其实怎么说呢，预期 gt 这款车问题价格是有诚意的，比 max 贵了六万多以上啊，不加选装的话啊，多了 欧洲研发队的调教啊，他的底盘肯定会更好，然后轮胎更宽，包括带了这个电子的限滑器对吧？最重要的是整个刹车系统啊进行了升级，跟凹槽类似 啊。所以其实我觉得价格还是很有诚意的，但是谈不上惊喜。其实他整体跟预期没有太大的，就是标准版的没有太大的改变，所以对于他来讲成本的提升是产线上的改动，不需要太大成本当然也有提升，但是他价格多了个几万块钱 也有的赚，我是这样理解的。还有一点就是 g t 的 话，它的那个流量包啊，它是不是像奥创那样送的，相当于跟普通的预期是一样的，也就说你要不限流量，你可能要单独开，其实你就可以看出来，它的定定位包括权益还是比奥创要差一点 啊，包括他这个奥拓现在购买好像是有三年还是五年的零息了，预期 gt 他 只有五年的低息政策。然后还有一个细节就是预期 gt 现在也是可以进行高定的，然后 max 现在不能高定，所以其实现在的高定的话会比之前会更划算一点，而且 gt 他 只需要 就是选装六万块钱就可以高定啊，其实高定也可以看一下，但是可以选的东西其实不多，我反正觉得这个时间点你去买准现车是最好的， 一波的情绪价值也有，然后送的东西权益也比较多。再一个就是预期起售价格现在比之前少了两万块钱，然后现在也是全新的车漆，包括这个轮毂 啊，也是增加了梅花轮毂，走下去也是送了三千的这个车漆的券。说白了这个时时间段推出这两款车啊，就是刺激整个预期系列的一个销量， 我觉得接下来的话，预期 max 基本上没会没什么销量，能够上 max 的 人多半这个时候都会去上 gt 了，预期标准版肯定会也会起量，因为他抢的就是 model y 标准版的市场啊，这个市场也很大。所以其实小米的我觉得这个整体的这个策略啊， 确实策略啊，包括他整体这个营销的节奏啊，确实是非常到位的。然后至于我，我现在其实也比较理性啊，不急，因为既然我已经不准备首发去换这个车子的话啊，毕竟现在也要 o 全开，而且情绪价值啊，我觉得不会比 g t 差对不对？而且 长途自驾一年也就次把两次啊，我会先观察一段时间，但是我觉得我大概率后期还是会去换 gt 的， 因为这个车的实用性呢，包括它的定位确实会更适合我一些。大家今天晚上有没有下定，其实准现车真的还是挺值得买的，每次的权益啊，包括价格 都还是很实在的。下周如果有空我应该会去试驾一下预期 gt， 到时候给大家分享一下它开起来跟凹处有什么不一样的感受。
272灿者爱su妻
08:24查看AI文稿AI文稿刚刚预期 gt 发布了啊，三十八点九九，这个价格不知道都猜准了没有。 如果你想让别人一眼认出来你选的是预期 gt， 而不是别的版本，一定要选这个车厘子红这个颜色真的非常独特，搭配上全套了这样一个黑化的套件， 太帅了。而且这个车漆在不同的光线下，不同的天气下，依然是不同的感觉，汽水依然是目前最牛的水平 奥。床上同款的二十四 k 金标，碳纤维金标，这次也是预期 gt 专属的二十一寸双层锻造轮毂，这个说实话看着没有苏七 max 上的那个二十一层锻造那么复杂， 但是可以看到依然是这种双拼颜色，然后双层锻造，同时阿基波罗的卡钳。看到刹车盘有裂纹，这不是裂了，这是探头刹车盘， 刹车盘上有一个 kbcc 的 这样一个标识，应该是供应商 made in china， 纯国产的碳陶盘，这个固定方式和普通的也不一样的，你可以和普通的对比一下，这个螺丝都是外露的，应该是方便快速更换。 然后展车选的也是跟我那个一样的米其林 p 五 e， 这个是节能胎，能做到七百零五的 cltc 续航。后轮这次多了一个专门的副卡钳，这个也是高端车型上才有的。 整个前后的探头盘的尺寸目前应该都是量产车里边数一数二大的前盘尺寸应该得有四百三。然后是六活塞，六活塞的阿吉菠萝卡钳， 百公里刹车距离也能做到三十二米多。前备箱主要就是标识变成了 gt， 然后动力参数都写上了，整整一千匹马力啊。 前面是 v 六 s plus， 后边这个 v 八 s evo 电机也是全新的，同时也多了智驾的小蓝灯啊，这个也是新租期上有的， 同时下边也和奥歘一样，是有这样的一个下边的主动空气动力的一个套件，这个板是可以随着刹车呀加速角度会有改变，进行一个主动空力的一个效果。同时整车的标全部都黑化了，小米标， 预期标， gt 标是个红色，下边的扩散器，我觉得普通的版本也是可以改的，同时这个下边的反光灯，红色反光灯原先也在底下，现在也移到了上边， 我觉得要换整个包围也是没啥问题的，主要是你要换包围的话，还得把这个轮眉，这都得换了，得跟这个二九五的胎配上， 反正改的话还是有一些难度。顺便也看一下标准版啊，标准版这次主要是多了一个二十寸的轮毂，就是苏七上的那个梅花，非常经典的一个轮毂。 这是外观上一个比较大的变化，剩下的话没什么变化，主要就是电池改成了七十三度的电池，少了两万块钱，同时也可以看到后备箱的下沉空间也没有变化， 说明新的电机这个 v 八 suv 这个电机没有挤占更多的空间，小型化还是做的很好的。可以看一下这个二九五的大宽胎， 视频里看的不明显，现实中看非常帅，这个突出的轮眉跟这个宽胎非常卡边，下盘力量非常足，拉满了。车门上也有 gt 的 标识， 展车是没有选专属的红色运动内饰，这个是跟我一模一样的烟尾子，门槛条变成了一个碳纤维的 gt 的 门槛条，这个是都有的，标配 主要是内饰选装，这次了把碳纤维方向盘跟这个 gt 套件是捆绑了，所以说你要想要碳纤维方向盘就得直接选一整个 gt 套件。 所以说这就是为什么建议直接上大满配。全都有了啊，大满配啊，无脑干大满配就行了，就要买车厘子红看看。 是在麦克斯的基础上升级，所以说二十五扬声器啊，电吸门啊这些都是有的。 然后目前啊， gt 是 有专属的这样一个天气屏主题，内饰没什么变化，然后主要就是看一下主题， gt 是 有专属的一个 gt 主题， 中控屏，氛围灯，锁车音效，插枪音效都是官方定制好的， 并且是默认深色模式，这个就是预期的 gt 主题。嗯，看来啊，这个其他版本的是用不上这个主题了，这就写着呢。这是 gt 定制主题 还是等级分明啊。返回桌面这个按键也变成了 gt 标志，这个车模很牛逼啊，你看你可以拉开 能看到这个电池底盘，非常帅。 主题也是深度定制的地图，地图里边的车辆图标都变了，然后这些所有图标目前上车机的应用除了 carplay 可以 见到，苹果还是牛逼，没有变，基本上其他都改了。 调亮度看也是这种刻度的， 音量都是专门定制的， 然后空调界面啊也是定制的。哎呀，这个越看越喜欢呀，你看这个风速，这种刻度真漂亮。然后他还多了一个扫风。 这个目前一点一六更新完之后是没这个的，这个目前也是 gt 有 这个后续肯定是能更新上的。车门上这个标识也变成了 gt 专属。二排的更新， 主要是多了座椅通风和座椅按摩，没有撕膜啊。这个先不撕了，可以看到二排也是有按摩的，然后通风。这个没办法 等级分明啊。这个是依然有的，方向盘下边是有 gt 标的，这也是这个内饰。呃，整体和其他版本的一个区别吧。 哇哦，好拽啊，我的天，这是全新天际屏哦。哇塞， 太拽了，真的拽。
1369季夏初九Ypy（被扎胎版）
01:23查看AI文稿AI文稿小米预期 g t 三十八点九九到四十二点九九万元，中间这四万到底该不该花？值不值得花最短的时间和你讲明白？首先，先把结论放在这儿，预期基础版已经直回票价，一千零三匹马力，零百二点九二秒， 碳陶瓷制动盘，前六后四制动卡钳这些核心性能配置，三十八点九九万的起售价就已经全给了。换句话说，这个价格你买的不是低配版，而是一个硬件拉满的性能猛兽。 首先，我知道你喜欢这个车厘子红，还有他的那个钥匙黑，别着急，九千。其次，二十一寸锻造轮毂，两个 w， 还有激进的内饰，怎能不是红色？一万八千元，但你的是豪华座椅，已被移除零重力座椅功能，你要喜欢的话没关系，价值两万八的紫色和黑色内饰都可以。 以及它价值三万四的 g t 运动套装，包括了六千的碳纤维方向盘，一千的熏黑车标，两万七的碳纤维后扰流板、压尾前大灯饰板和风道口。 所以，当我们把营销手段从减法变成了加法，是不是别有一番风味？你选配的本质不是弥补短板，而是按你的需求锦上添花。
38之家试车
01:16查看AI文稿AI文稿一会下雨一会晴，好好的车厘子红都给我们弄脏了，预期这一期呢，一共有五款外观颜色黑金的车标给安排上了，碳碳碳碳 碳，这些都是可以选装的，夸张的包围看着真是太凶了，最夸张的还是前二六五后二九五的胎宽，而且用上了前六后四的卡钳，并且还给咱们配上了碳桃的刹车盘， 更夸张的是它是标配。预期 gt 的 车内用上了大量的阿康塔尔和碳纤维的材质，这个红色的座椅你们喜欢吗？ 还有全新的 u i 界面，给你更好的氛围感，那作为 gt 开起来明显感觉悬架 比 pro max 更紧绷，可以简单的理解为它的舒适就是 max 的 运动，而且它指哪打哪，这种操控感真的太棒了。然后就是它也并不会惹起很多家用的需求，比如说它的经济模式会自动断开前电机，让它变成一个后驱车型， 还是一百零一点七度的电池， c l t c 也能做到七百零五公里，而且它不同的模式提供不同的动力强度，到了运动家就会把全部的一千零三匹都给你，那这时候你就能好好的爽一把了，注意安全。
109蜡笔小蒸
01:19查看AI文稿AI文稿啊，送金标哦，这一次呢，我们的预期的定价呢，三十八万九千九哦哦哦， 比 max 呢贵六万，比奥传呢便宜了十四万，不仅有千匹马力，还标配了碳陶盘， 标配了二十一英寸的大轮毂，米其林的轮胎含静音棉，另外还有两款五福双层锻造轮毂可选，五种车漆可选，也让加送三千元的车漆选装券， 还有非常多的首发权益啊，送主驾零重力座椅，副驾零重力座椅，送碳纤维的后视镜，碳纤维的迎宾踏板，二十四 k 的 金标，二十四 k 金 碳纤维的车标，纳帕真皮电动前备箱，车载冰箱，海拔的高效滤芯。还有一个大家注意，再加送一万元的轮毂选装件。
92慧说电车
