岚图泰山x8有线控底盘吗
你就有你就有多猛，开多猛就行。好好啊哈哈哈。今天来参加泰三 s 八的动态试驾会啊，这个试驾会就是能体现出蓝图的底盘操控这些大家平时体验不到的这些场景啊，有我们专门的教练进行给我们演示啊，今天外面下雨了，我特意挑下雨的时间， 现在我准备上车啊，给你们实际的去演示一下啊，第一视角去体验一下。第一件事肯定是要系安全带。 下午好下午好下午好，来我帮您举着。您系安全带先。您开吧。我不开，您开哦，你就有你就有多猛开多猛就行。好好好啊哈哈哈，我我的感觉呢是挺出乎我意料的，因为昨天看他的看见他的时候觉得是一个大块头。嗯 嗯，他很很威猛很宽敞，然后很有男人味。零到八十公里的急加速加一个紧急制动。嗯， ok， 嗯，咱们现在开始好，他的加速呢，其实不像我们传统一辆电车那样蹦出去的，他是从慢到快的， 然后湿滑地面啊，紧急制动我觉得跟刚才没啥变化。是现在现在跟刚才地轴没啥变化，现在有点下雨了。对，现在有点下雨，而且就是这种薄薄的雨在下在这种大理石地面上其实是非常非常非常滑的 十分钟。呃，驾驶员要打大概一百八十度甚至于更多的方向。那我们这台车的话完全不需要是他打九十度多一点点就可以，而且越快打的越少，我们来试一下。好 啊，确实达不到一百八十度是有了。是的啊，没，我没有用任何技术手段，我是完全鲁莽驾驶开过来的。确实 ok， 那 这就是完整一圈。好，谢谢，谢谢。
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01:58查看AI文稿AI文稿蓝图泰山 x 八预售价出来了，三十点二九到三十八点九九万，这个车呢，我前段时间竞品体验过，所以略有发言权，核心还是跟大家聊一下这个车的一个优缺点， 也直接对标同级热门车型来说，点实在的。二十万级的大五座早就已经卷成红海了，你想要骑问电 m 七占据主流， 蓝图没走跟风路线，直接砍掉七座的执念，专心做纯大五座。这个定位呢，其实戳中了很多家庭真实用车的场景。五米二的车长带来六点一平米的座舱，后排双零多尼多尼都能够躺平按摩，不是单侧头响的待遇，家人不管坐哪边都很舒服，一键铺成大床的设计呢， 自家露营比你想要去的拓展性更直接，实用性也拉满了。华为四激光雷达的感知布局，比问 g m t 的 前向雷达更加全面， 大车过载路、地库泊车盲区控制更加到位，三枪空旋加后轮转向，五米多的车身开起来估计不会笨重。蓝图泰山之前的底盘调教呢，是偏紧致的，比你想要系偏软的调教更加有高级感。 但是这个东西也看你个人的需求，八百伏的平台搭配大电池，五轮效率和续航底气呢，也比同价位的真诚车型更加足。但是它的短板也很现实，品牌声量和保值率暂时比不过你。想问界这两个头部选手，外观的风格整体是偏稳重的，少了年轻人喜欢的犀利感。 低配车型呢，少了后轮转向、空气悬架，想要完整体验，必须看向中高配和竞品放在一起看呢，逻辑就很清晰了， 追求品牌认可度和市场成熟度，你想要其更稳妥，看中轻量化支架与日常好开。问， g m 七适配度更高，蓝图泰山 x 八呢？走的是另外一条路，把空间平等、乘坐舒服、车身安全做到底， 不玩噱头，只做家庭刚需。如果你买车更在意家人坐的舒不舒服、车开的安不安全，不用太纠结品牌光环的，那么这台车真的值得你到店里面亲自坐一坐，躺一躺，它的价值远比参数表来的更直观。
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02:22查看AI文稿AI文稿久等了兄弟们，今天我们来聊蓝图的新旗舰蓝图泰山 x 八，我汇总了目前所有的一致信息，如果你在等一款旗舰的大五座 suv， 那 么蓝图泰山 x 八你得好好研究一下。我们 先来聊新能源旗舰的头等大事，没错，就是智驾，蓝图泰山 x 八用的是华为乾坤智驾没错了，但大家纠结的是，头顶的这颗激光雷达到底是不是八九六线 蓝图汽车董事长已经在微博确认了，没错，就是八九六线，而且他其实是四 g 网理达组成的华为乾坤旗舰方案。头顶呢是八九六线双光路图像级网理达，另外还有三颗固态级网理达组成三百六十度的进场防护。那这个八九六线网理达之前来过很多次了，他 原理就是接收端有两个独立的接收器，一个长胶，一个广角，实现了广视角和长距离的双重覆盖。尤其是距离啊，最远一百二十米就可以识别十四厘米的小物体啊，也就是我巴掌竖起来这么大的物体， 那放路上他就能够识别和躲避，那这明显是比纯视觉更有优势的地方呢，纯视觉的高差比较依赖这个光线的强弱，在夜间无路灯的路段，或者说暴雨大雾等等这种恶劣天气啊，摄像头就容易识别不到这么小的物体， 只能是依赖这个算法去进行一些规避。而八九六线四 g 网雷达的蓝图泰山 x 八就能够从容应对这些辅助驾驶的场景。那么此外呢，这套强大的感知硬件核心是为 l 三的自动驾驶做足预买的， 那大家买到手完全不用担心硬件会落伍，那后续 ota 升级也能够持续解锁更强大的智驾功能，这才是旗舰车型该有的底气。 其他方面我们快速来聊一下。首先是舒适性，配备二排双响零重力座椅，那这个应该是大五座 suv 的 全球唯一，那这个二排座椅支持远超同级的最大一百四十五度的躺倒角度， 支持前后最大二百毫米的滑动行程，按摩的面积也非常大，覆盖颈部到小腿的三十二点按摩和全球首发的 揉捏式机械按摩啊，应该来说这个车的第二排是前所未有的舒适。那此外，蓝图泰山 x 八还拥有同级最大的六点一米座舱空间，搭配最强的安全配置，最强的底盘， ev 版本，还配备同级最大的一百二十度的动力电池，那这些核心配置 已然让蓝图泰山 x 八的旗舰实力出现了。那行嘞，以上就是目前蓝图泰山 x 八我知道的所有信息，如果你知道更多信息，欢迎在评论区打出来，我们来深度聊聊。
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01:07查看AI文稿AI文稿蓝图太商 x 八没上市前热度就不算低，上市之后热度更压不住了。看了发布会，现场的人都被盘龙古道的测试视频给震撼到了吧？十分钟，三百道弯顺利通过，大屏上那个弯道画面转的我眼花缭乱，手心全是汗，但你猜怎么着？车里的驾驶员跟没事人一样， 就是蓝图泰山 x 八给我的感觉离谱，三百道弯一个接一个，他愣是能做到一把过，而且车身稳如老狗，那种感觉就像在悬崖边优雅的跳舞，游刃有余。你告诉我这是家用大五座 suv？ 这是妥妥的弯道之王啊！这背后是实打实的硬核技术。蓝图青云行驶平台二点零，加上三枪空旋、 e、 d、 c 魔毯 空旋，形成一百零五毫米五种悬架，高度可调，跑盘龙谷道这种连续弯道也能把车身牢牢拉住，不晃不飘，再加上双向十六度的后轮转向，五点四米的最小转弯半径， 拉着它跑山，你甚至会怀疑自己开的是不是一台性能轿车。所以我说，蓝图泰山 x 八就是新能源时代的拦路虎，他不跟你玩虚的，直接对标百万级路虎揽胜的豪华全地形能力。以前你想拥有这种体验，对不起，一 百万起步还得是燃油车。现在蓝图用三十万级的价格把百万级的底盘、全地形能力和智能科技全部给你，不是让你花更少的钱买一个标，而是让你花更少的钱得到真真切切的越级体验豪华全地形，从此不必仰望蓝图泰山 x 八，就一个字，值！
13澎湃解读
12:08查看AI文稿AI文稿像我们这个年纪的人啊，选车到底在选什么？其实现在选车已经不是说我要一个什么交通工具了，更多的是在选一种生活方式， 对吧？你比如说你想要城市里面上下班方便，你想要偶尔带着家人出去旅行，你想要有一些面子，你想要有些安全感，对吧？你想要一个属于自己的小天地，其实这些东西都很重要，对吧？都很重要。 今天我们就来聊一聊这个最近刚刚上市的蓝途泰山 x 八，看看它是怎么满足这些家庭用车的多场景需求的。而且听说它这个预售二十天就订单破五万，而且还有百分之五十的用户是来自于合资豪华品牌的置换， 这个成绩真的还挺让人惊讶的。对，没错，就是这个车，我觉得在市场上的反响确实挺让人意外的。那我们就开始今天的分享吧，我们今天第一个要聊的啊，就是这个蓝途泰山 x 八，在城市里面看到底怎么样？对，尤其是它的灵活性， 对，这个是我特别想知道的，就这么大一个 suv 在 城市里面到底灵活不灵活？这个车呢，虽然它的车长超过了五米二，但是它有一个同级独有的，就是双向十六度的后轮转向， 所以它的转弯半径只有五点四米，就这个数据呢，就已经可以媲美很多紧凑级的轿车了。所以就是你在比如说一些老城区啊，或者说一些很窄的路上， 你要掉头啊，或者是说要停车啊，都非常的轻松，听起来城市穿梭应该很自如。对，没错没错，然后配合上它的这个智能泊车系统，还有它的这个全景影像，就你不管是新手还是说一些女司机啊，都可以非常轻松的去驾驭它，就是即使是很窄的车位，它也可以一把进，就是很省心很省力。 哎，那这个车在给你带来仪式感这件事情上面有哪些比较让你印象深刻的设计？首先它的这个外观的设计就很有气场，然后它的这个解锁的时候呢，它的这个 d l p 的 大灯会给你投射出一个迎宾光毯， 他的这个隔山啊，还有他的这个门把手都是会依次点亮的，他的这个电动门和他的这个迎宾踏板也是会自动伸出来的，就整个这个过程你就觉得非常的有仪式感。对，像你说的这个蹬车的体验就是非常的有仪式感，光听你这么描述就觉得很有排面， 然后进入到车内呢，他的这个环抱式的设计也是非常的有质感，他的这个氛围灯有二十处发光单元， 还有这个北斗七星的这个点缀，他的这个二排的座椅呢，是可以一键变成一个纯平的大床，他也有这个同级独有的这个双响零重力座椅，带这个三十二点按摩， 他的这个超大的这个座舱有六点一平方米，他的这个后备箱也可以扩展到两千三百六十一升。 就他的这些都让你觉得每一次你进入到这个车里，或者说你要出行的时候，都有一个非常专属的一个仪式感。对，那在你日常的用车场景当中，这个蓝图泰山 x 八在舒适啊，包括静谧啊，还有智能科技这几个方面 有哪些让你觉得非常突出的表现？就是他的这个空气悬架和他的这个铝合金的底盘就配合的非常的好，所以你无论是经过减速带还是说经过一些坑洼，他都能给你化解的非常的平稳。然后他的这个智能避障啊，还有他的这个根据路况的这个自动调节，你几乎是感觉不到什么颠簸的， 再加上它的这个后排的这个静音玻璃和它的这个 a n c 的 主动降噪，所以你在车内即使是高速行驶也非常的安静，听起来非常的高级。然后它的这个动力呢是这个 p 一 加上 p 三的这个双电机的混动，配合上这个八百伏的快充，它的这个纯电续航呢是三百七十公里，所以你日常的上下班啊，基本上是不用加油的。它的这个智能座舱呢，是这个华为的这个鸿蒙五点二的系统，所以它的反应也是非常的灵敏， 他的这个智驾系统呢也是非常的安全，就是你无论是在城市还是在高速，他都可以给你带来一个非常舒适和智能的一个体验。咱们来第二部分啊，咱们来聊一聊这个全家出游首选这个事。好吧，咱们第一个问题啊， 就是这个蓝途泰山 x 八在续航啊，补能啊，包括冬季出行这几个方面有哪些亮点？它是怎么解决大家的这个长途出行焦虑的？它的这个插电混动的版本呢，是有一个六十五度的这个大电池，然后纯电的续航呢可以跑到三百七十公里， 那这个就意味着你日常的比如说周边游啊，或者说你上下班基本上都可以纯电，那如果说你要出远门的话，它的这个满油满电综合的最大续航可以达到一千五百零六公里， 那这个就你真的是可以说走就走了，他的这个纯电的版本呢，是有一个一百二十度的这个电池啊，这个同级最大的一个电池，他的这个理论的续航呢可以跑到七百二十七公里， 那这个就基本上你就是从比如说北京到天津来回都不用充电哦，这个续航确实挺让人安心的。然后他还有这个八百伏的这个高压快充，搭配上这个五 c 的 这个 充电桩啊，他是可以做到十二分钟就可以把电从百分之二十充到百分之八十。哦，对，就算是冬天的话，他也有这个智能的多摩热泵啊，还有这个电池的管理系统，所以他在零下四十度的极寒的情况下，也是可以快速的启动，并且可以保持他的这个续航不打折。 所以这个就彻底的解决了大家冬天用车的一个痛点，这个车在空间的灵活性和这个装载能力上有什么让人眼前一亮的设计？他的这个座舱的面积呢，有六点一平方米 啊，这是中国的五座 suv 里面最大的啊。然后他的这个后排呢，你无论是头部还是腿部都非常的宽裕，他的得房率啊是高达百分之八十六点八， 就这个空间利用真的是绝了，听起来后排坐人非常舒服，那装东西呢？他的这个后备箱呢，常规的深度是一千一百四十八升，然后如果你把第二排放倒的话，他可以扩展到两千三百六十一升， 他还自带一个一百升的下沉的暗格，所以你放一些什么行李箱啊，或者说一些露营的装备啊，都不在话下。而且他的这个后排的座椅呢，还可以一键电动的放平， 就它可以秒变成一个两米一的大床，就你这个大五座啊，或者说这个豪华的四座啊，或者说这个大三座，它都可以秒变，你怎么用都可以。 这个车在提升全家出游的舒适感和便利度上还有哪些特别的配置？后排呢，有这个双响的零重力座椅，然后呢有三十二点的这个机械按摩，还有这个一百三十五度的大堂角， 就你就相当于说你在这个车里面就可以享受私人 spa 一 样的，你就算是跑长途也不会累。听起来后排就是一个移动的休闲舱，然后呢不光是这个，它还配备了这个二排的这个二十七英寸的这个呃，三点零 k 的 这个吸顶的巨幕， 还有这个二十九扬声器的这个殿堂级的音响，还有这个智能的冷暖箱，后排的遮阳帘，双手机的无线快充，这个二二零伏的插座，还有这个六点零千瓦的这个外放电，就是你无论是要办公还是要娱乐还是要野营，他都可以 全方位的去满足你这个智能空调啊，还有这个香氛系统啊，还有这个隐私的玻璃啊，就是让你这个全家的这个空气和氛围都是一个高级的享受。好，我们来聊第三个主题啊，就是安全无死角。对，我们第一个问题是这个蓝图泰山 x 八在主动安全方面 有哪些过人的配置？这个车呢，它是配备了华为的这个乾坤的智驾系统啊，然后它有一共是三十四颗高性能的传感器啊，这个包括了呃在内首个量产的八百九十六线的双光路的激光雷达， 还有三个固态的补盲雷达，还有五个这个最新一代的毫米波雷达，还有十一个高清摄像头，还有十二个超声波雷达，就是他的整个的感知系统是非常非常全面的，听起来就像给这个车装了一双三百六十度的天眼，对， 就是它，不光是能看得远，看得细啊，它的这个 cs 四点零的这个权威的防碰撞系统啊，它是可以在时速零到一百五十公里之间啊，对前向的突发的风险进行主动的干预， 然后它的这个夜间的行人的识别啊，包括鬼探头这种情况它都是可以应对的。它的这个倒车的时候啊， r e b 它是可以在零到三十公里之间 对进行这个对横穿的行人或者障碍物进行自动的制动，他的这个变道的时候啊，在四十到一百二十公里之间，他是可以进行这个侧向的碰撞的预警和辅助， 他还有这个紧急转向辅助啊，还有这个智能的避障啊，还有这个智能的巡航啊，还有这个记忆泊车， 就是它的这些功能，让你无论是在城市还是在高速啊，都大大降低了这个事故的风险。然后这个车在被动安全方面有哪些比较让人放心的设计？这个车呢，它是按照 c n c a p 的 五星和 c i a s i 三点零的 good plus 啊，这两个最严苛的标准来进行开发的。 然后它的这个白车身呢，是有百分之二十四点五是使用了这种顶级的热成型缸，它的这个静态扭转缸度啊，是高达三万一千六百七十牛米每度。 他的这个车门啊，是用了这种液内首创的这种双盾的结构啊，是两千两百兆帕的这种热成型缸，他的这个正碰是有七层防护，追尾是有五层防护，全车是配备了九个安全气囊啊，这个副驾的气囊是高达一百四十升， 他的这个侧气帘啊是六十升的，是一直延伸到这个后备箱的，所以就说他的这个成员的保护啊，是非常非常到位的， 听起来像是一个移动的安全毛肋。对，而且他的这个电池包啊，也是很厉害，他是自研的这种蜂窝式的结构，然后有十六重的防护啊，可以扛得住两百千牛的这种挤压和三十八千牛的这种托底的冲击。 他还经历过这种二点五米的高台飞车啊，和这种二十米的钢球冲击啊，都没有起火，没有爆炸。 它的这个整车是有这种高强度的铝合金的衡量，加上一千五百兆帕的这种底护板，加上这个高刚性的车身 三重的保护。所以就说它的这个电池啊和这个乘员舱啊，在极端的情况下也可以得到保障。你觉得这个蓝途泰山 x 八在守护乘客安全这个方面还有哪些比较独到的，或者说比较贴心的设计？这个车呢，它是不光是有这个 全圆的智能避障啊，还有这个全场景的碰撞的预警啊，他的这个魔毯的空气悬架啊，加上这个后轮转向啊，让你在紧急的变现或者说遇到坑洼的时候啊，可以最大限度的减少这个冲击，然后他的这个电池啊，是有 七乘二十四小时的这种智能监控啊，和这个主动的预警，他的这个一旦发生碰撞的时候呢，他的这个 全车的这个九块智能的屏幕啊，会同步地显示这个救援的界面，它的这个 ai 语音助手啊，会自动地帮你拨打这个紧急救援电话，包括它的这个远程的这个云端的服务啊，也会第一时间介入， 就是它的这些功能就真的是让你觉得你和你的家人的安全是被全程的守护着的。听完你这么多的真实的体验和这些细节的分享啊，其实我们不难发现啊，这个蓝途泰山 x 八其实它不仅仅是一辆 suv， 他更像是一个为家庭出行全方位考虑的一个移动的家。对，他无论是从空间啊，从智能啊，从安全啊，从舒适各方面，其实都非常的适合咱们这种上有老下有小的这种用车需求。 今天就聊到这里了，如果你也正在考虑换车，或者说正在考虑给家里添置一台新车的话，真的建议大家去实际的感受一下蓝图泰山 x 八，好吧，咱们下期再见，拜拜！
00:29查看AI文稿AI文稿蓝图泰山 x 八在香格里拉的试驾真的让我们刮目相看，高原、草甸、碎石、陡坡、泥泞、木道这些复杂的路况他都能够稳稳的通行。底盘的韧性很足，四驱的响应很快，陡坡烂路不用冲也能够轻松的过去，再加上三强的空气悬架，全程又稳又安心。 他不只是一台能够越野的全地形 suv， 更是带六点一键成床的移动总统套房和家用撒野都能够拿捏的一款好车。
81i生活，i旅行
10:26查看AI文稿AI文稿可能是有史以来我开到的第一台，我会喜欢把所有悬架的设定都放到软这个模式的一台车啊。 扎西德勒，请放心，现在我站的不是新的一个什么阅兵检验车啊，而是一台已经经过切割的蓝图泰山 x 八， 相信大家会很好奇啊，就是这个蓝图泰山 x 八，它跟蓝图泰山本山除了一个是五座，一个是六座的这个区别之外，它其他部件以及开起来有没有什么样的区别呢？啊，这一条视频废话不多说，马上带你揭晓。 那现在上来就给这个车上点强度啊。走了一个侧坡，然后目测这一个角度应该也是在十来二十度的样子， 然后其实这哎滑下来了，这个土有点黏黏的，湿湿的，那其实这一种路呢，对于整一个车，他的这一个抗扭的这个刚性是比较考验的， 没有问题。好，接下来呢，是一个非常深的一个大的 v 勾啊， 看一下这里呢，也会考整一辆车，他的接近角还有离去角啊，不过我们现在把避震升到高，呃，也是看着应该也是可以通过的，都还没有升到最高啊，这一个避震现在是只是一个高位的状态， 然后我在坡底停住，慢慢的去给这个油门， 然后用这个电机的扭矩把整一个车带上来， 没有问题。那我现在开的这台车，他配的是一个二十二寸的 p 零轮胎啊，那其实这一个轮胎这种公路属性这么强的一个胎，让他来走这种越野路呢，呃，挺为难他的，但是目前来看呢，这个表现也还是不错的。 好，那这个驼峰呢，主要看的也是这一辆车的离地间隙，先慢慢上来，然后我可以通过中间的三六零来看，我走的这一个轨迹 也是没有问题。接下来呢，就来到这一个最难的一个科目，就是交叉走了，你看到左边是个坑，右边是一个，一个驼峰一个抬起， 现在这个土的状态呢，看上去还比较干燥啊，所以这个抓地力应该是蛮好的。那我现在再慢慢往前挪，让这个车进到这个 ok， 已经是交叉轴的状态了，那我持续保住这个油门，然后看他四驱反应的时机呢，也是很到位的。 好，又是一个，然后我就原地慢慢再起来， 可以看到啊，就是系统在识别到空转的车轮之后呢啊，它就慢慢的去把动力分配到那一个有附着力的轮子上面， 所以呢，就能够辅助这一台车啊，在只有两个轮子交叉，两个轮子有附着力的情况下去通过这一个交叉轴了。 那现在在这个公开道路上开一下这一台 x bar， 首先呢，这台 x 八跟泰山本山它的尺寸啊，动力参数啊，几乎一样的，这个车细微的小了一点点啊，相比泰山本山的话，其余的像是底盘的配置啊，还有动力的参数啊，包括发动机啊啊，这些基本都是一样的。 我今天开的呢是一台叉混的 ultra 加的版本，也就是叉混的顶配的这一个版本啊，那它是配了一块六十五度的三元锂电池以及一个六十五升的油箱啊，那它的 cltc 纯电续航是去到三百七十公里， cltc 综合续航去到一千五百零六公里的， 也是采用了全域八百伏加五 c 的 这一个超充平台，峰值的充电功率可以达到三百二十千瓦， 然后这一个混动的版本呢，从百分之二十的电量充到百分之八十的电量呢，最快的速度是十二分钟，这十二分钟里面可以增加续航二百九十六公里， 然后这台车它的 pe 发电机持续发电的功率是可以去到八十千瓦的，然后这台车它的发动机呢，也跟泰山本山是保持一致的了，也是一点五 t 一 百一十千瓦，二百二十牛米的一台发动机。 这个混动版本呢，纯电机部分呢，是有综合三百八十千瓦的一个功率的，分别是前一百五，后面二百三十千瓦，然后总共是有五百一十七匹，六百九十五牛米， 也是全系标配了双电机四驱。底盘配置呢也是跟泰山本山保持一致的，采用的也是前双叉臂后五连杆的这一个悬架，前下摆臂的后称套呢，是采用了液压称套的， 以及底盘件的铝合金占比呢也是超过了百分之九十，然后像什么三枪空皇啊， etc 魔毯功能啊，双向十六度的后轮转向，五点四米的转弯半径啊，这一些基本上都是跟泰山本山要看齐的， 那这台车我现在开起来啊，它跟泰山本山最大的一个区别就是这一个底盘的调教啊，不管是在什么模式下，因为这里有悬架阻尼和悬架缸度都是可以调的，不管是软还是中还是硬， 所有的这一些调教呢，都会比泰山本山呢啊，开起来要更硬朗一点，整一个底盘呢，也要更加的运动一点，有可能啊，是蓝图想要这一台车呢，更往运动化，更往年轻的那一个方向去靠一下。 所以啊，包括其实也可以看到这台车它的中网啊，然后还有这个电镀的质感的大轮毂啊，这些其实都有一点点美式肌肉车的味道在里面， 特别是前面的中网啊，大家可以看到中网有进气的这一个部分呢，它的这一个造型啊，我第一眼看上去，甚至都感觉它有点像美国的小众跑车 fisco carma 一 样，一看上去好像有一种小胡子的那一种感觉在里面啊，这个也是 呃为这台车加了一点在外观上面的一些不一样的体验啊，它的运动感啊，运动属性啊，也都是更强一点了。那这是目前这个泰山 x 八跟泰山在我开起来的最大的一个不同啊， 底盘这个悬架的调教都是会比泰山本山要硬一些的嘛，那具体是硬了多少呢？其实这个在体感上面的变化，就是他对于路面上很细碎的这种震动呢，反馈上来的那一个，我们叫路感是会更加清晰一点的。就相比啊，泰山来说啊， 然后在 p 弯的时候，如果把这个悬架阻尼还有悬架刚度都放到硬的这个模式呢，整个车开起来啊，哇， 就是很整的一种感觉啊，也是很硬朗的一种感觉啊，然后再把这个悬架阻尼和钢度放到软这一个模式的时候呢，可以感觉到整一辆车他也不会变得那种印象中的那种软绵绵，软趴趴，反而我觉得呢 批宽的时候，他好像这个韧性要更足一点，就是他可以更好的去贴合路面的这一个曲线啊， 真的可能是有史以来我开到的第一台我会喜欢把所有悬架的设定都放到软这个模式的一台车啊，真的是，呃，是一个初体验啊， 然后配合这一个前后都是二七五的宽度的这个 p 零的轮胎啊，在这种香格里拉的这种山路上面开呢，哇，简直就是如鱼得水啊， 不过开的人呢，是开的非常爽的，但是对于后排坐的人来说呢，我刚也体验了很长时间的后排啊，那不管是这个悬架他是在软还是中还是硬坐在后排呢，他的这个路感要相比前排来说要更加清晰一点的， 然后在后排对于整辆车动态的感知呢，也会要比前排强一点点啊。所以大家如果说买这台车回去经常要后排拉人的这种情况下呢，非常建议大家亲自去试乘一下后排啊，就不仅要试驾，还要试乘一下后排，看一下这个感觉你是不是会喜欢啊， 那除此之外呢，其实这台车他在这一些山路里面开着的这一个动态，包括油门啊，包括刹车啊，包括转向的感觉啊啊，目前来看呢，我的体感上啊，是跟泰山本山 几乎是一样的，就没有什么变化，哪怕是这一个车啊，在车长还有轴距短了一点点的这个情况下呢，其实对于他的这个架空来说也是没有影响的，开上去依然是这个底盘很整，三下的空黄呢，又可以很好的去化解一些路面上的坑啊之类的， 底盘的质感也非常的在线。 ok， 那 以上就是这台蓝图泰山 x 八的动态评测的所有内容了啊，不知道大家看完之后对它有什么评价呢？也可以在评论区分享一下。那我结合上这一个 x 八的这个售价，它这个售价跟啊泰山本山相比呢， 优惠了简直不是一点点，优惠了非常多啊。那这一些价格就已经能够给到你，像是后轮转向啊，电动门啊等等等等这一些很高科技的这种配置啊，所以现在下来呢，这台车性价比我觉得是非常高的。 这一期视频呢到这里就结束了，这里是电动星球，我是紫薇，我们下期再见。
14电动星球
01:17查看AI文稿AI文稿二十五万，哇，不到三十，不到三十？我天，我没看错吧？二十九万，两千九起四激光雷达，还有三枪空拳，蓝图，你这是玩真的呀？ 一万元的现金，哇塞，又减一万，再减一万，我专程从新疆飞到武汉，就是看到了蓝图泰山 x 八这车被称作五座新王，那我就有疑问了，今年各家都在卷八系，他凭啥尺寸大空间大，配置高，有双向十六度后轮转向三枪空旋，华为全家桶， 妥妥的三十万级，定价超百万的体验。这些呢，都是摆在台面上的卖点，但是呢，豪华车的质感得从细节方面才能拿，人心好，做工好，设计有内涵，冰箱彩电，大沙发全都有，实用又优雅， 不愧是新能源全地形豪华 suv， 现在各家都在抄路虎的外观，这没灵魂啊。你看这个泰山 x 八，坚持原创设计，但是有个地方是抄了啊， 全地形的硬核势力没有抄袭，只有超越，有品位的人可是不买山寨货的对吗？老板们？当然那所有的所有还要归垄带价格那必须要说，有央 讲到蓝图，别人在卷价格，他直接掀桌子了，那别家的八系呢？三开配置还要过度选装，那更别说 bba 了，又贵又没配置，蓝图泰山 x 八的价格直接二开，而且配置诚意直接拉满，既要家用需求，又要商务定位，还要性价比产品力的朋友，这车可以闭眼冲了啊！
3681魏什么说车
01:13查看AI文稿AI文稿最近豪车圈里聊 bba 的 人不多了，聊蓝图泰山 x 八增加了不少，这款车也已正式上市。原本以为就是一台舒服的大五座 suv， 直到我看到他在盘龙古道的测试视频，彻底服了。 十分钟三百道弯海拔一口气干到一千米，这种连续极限弯道是检验底盘和操控的终极考场。泰山 x 八的表现怎么说呢，游刃有余，三枪空悬加 edc 摩坦系统不是摆设，过弯时它自动调整悬架刚度和阻尼， 侧倾控制的堪比性能车，加上蓝海超级超混系统，动力随叫随到，出弯一脚电门干脆利落。你会忘了这是一台能带全家出游的大五座，以为自己在开一台驾驶机器，在盘龙古道这种极限工况下，依然能给全家摩坦级的舒适，这才是真权。地形豪华， 泰山 x 八在新能源领域占住了这个生态位，相当于燃油时代的揽胜。鲁总那句何以揽胜唯有泰山，不是口号，是定论， 而蓝路虎是指他用原创技术在豪华全地形这条路上直接比肩，甚至超越了路虎的实力。揽胜要一百万，泰山 x 八只要不到三十万，这才是新能源对燃油豪华的真正品位。 所以你要问我怎么评价这台车，我觉得他做到了很多燃油豪华品牌花一百万都没完全做到的事，让舒适和操控真正握手言谈。蓝途没有走借鉴的道路，那种山寨货没意思，他是用原创的技术和实力去超越那些外国老牌。开泰山 x 八出门，别人看的不是像谁，而是你是谁，这才是真本事。
21风向研究所
03:40查看AI文稿AI文稿朋友们，今天试这台啊，蓝图泰山 x 八，其实这台车的热度呢并不低，北京车展开始预售之后，它是取得了一个突破四万辆的订单， 那么现在是五月二十二号，他就要正式上市了，而且这台车的预售价格也不低啊，三十点二九万起，作为一款三十多万的车，他的这个预售订单量能拿到这个成绩已经非常厉害了，可以算是个爆款。那么今天呢，我们就来看看啊，他为什么能在上市之前就先做到一个订单量爆款的一个表现。 第一个原因，大蓝图泰山 x 八，长度五米二，宽度二零二五，高度一米八，轴距三米零九，属于大型 suv， 如此庞大的车身，外观上气场呢本身就很足， 同时车内空间也大的惊人，六点一平方的车内实得面积，配合上这个一键成床的功能，我觉得这已经不是说一个移动的大床房这么简单了，它应该算一个移动的大别墅。第二个原因，全基于超级大的空间，泰山 x 八可以给到你非常全面而且巨享受的配置。 首先啊，重点要说这个二排双响零重力座椅，右后座呢是有一百四十五度的超大堂叫， 并且左后座是有一百三十五度的躺角，而且两个座椅呢都带电动腿托，还有揉捏式的机械按摩功能，这个按摩功能我十分推荐，还有二十九扬声器的音响系统，后排二十一点四英寸的三 k 吸顶屏等等装备。 总结来说就是你想得到的和你想不到的，蓝图泰山 x 八呢，通通全都给你。第三个原因，智能化，智能化毫无疑问是泰山 x 八的一大卖点，采用华为乾坤 a d s max 三智能驾驶辅助系统， 包括一颗八九六线的主激光雷达和三颗固态补盲雷达在内呢，泰山 x 八拥有三十四个感知器，实际道路的表现呢，也没什么可挑剔的，辅助驾驶的智能化程度上限啊，非常高。 而另外一个智呢，就是鸿蒙座舱五点二，从智能投影大灯到 arhud 仪表中控屏、副驾屏，再到吸顶屏、扶手控制屏、冰箱控制屏，全车八块屏幕的布局呢，能够实现最高效的这个权重的分配， 同时呢，还有 ai 语音大模型啊，手机车机无缝流转，可以说是泰山 x 八就是你的出行的一个智能化的终端。 第四个原因，稳蓝图，泰山 x 八的悬架呢，采用的是前双叉臂加后五连杆的形式，再加上它有这么一个超过百分之九十的底盘铝合金件儿，同时呢，它还有非常顶的三枪空气弹簧再加 edc 的 磨坦功能。 泰山 x 八的驾驶感受就是游刃有余，稳如泰山。而六百六十六匹的综合马力和九百一十五牛米的综合扭矩，零百加速零点五秒的这样一个动力储备呢，让他在动力层面十分的跟脚轻快。 如果你对驾驶是有一定要求的话呢，这台泰山 x 八我想是可以非常轻松满足你的。第五个原因，省蓝图泰山 x 八的插混呢是有六十五度的一个大电池，那么 cltc 的 纯电续航是超过了三百七十公里，综合续航呢，超过了一千五百公里。 纯电版采用同级最大的一百二十度三元锂电池， cltc 纯电续航七百二十七公里，配合五 c 超充和非常聪明的能量管理的逻辑，泰山 x 八的这个能耗啊，表现还是比较优秀的， 不到四十万的价格，非常全面的表现，所以呢，泰山 x 八在预售期间就有一个爆款的表现也不奇怪。那么现在呢，大六座也是有一个非常多的选择了，各品牌基本上也都是开始在五座上啊发力了。 那么如果你考虑三十五万左右的一个大五座 suv 呢？这台泰山的 x 八我觉得你可以值得去店里试一下。
27车主指南
