星舰公共号在哪
美升级版星舰因故障最后关头推迟发射从总台获悉，当地时间二十一号傍晚，在美国德克萨斯州星际基地星的二号发射台，美国太空探索技术公司全新升级版重型运载火箭星舰的世杯在最后关头被叫停，当天因燃料温度和压力毒素问题， 发射倒计时也曾多次暂停。 spacex 首席执行官马斯克称，固定发射塔机械臂的液压消未能按设计收回，如果今晚能修好，当地时间五月二十二号将再次尝试发射。 据称，在去年遭遇一系列失败后，此次将试飞的全新新建 v 三版本配备了旨在支持未来月球和火星任务的新功能。
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08:46查看AI文稿AI文稿hello， 各位好，我是 helen starship 星舰在北京时间五月二十三号的早上六点三十分在位于美国德州的新建基地进行了它的第十二次试飞。第十二飞的最大亮点就是使用了全新的三代星舰，全新的三代猛禽发动机和新修的二号发射台。 星舰十二飞的时间点也非常的微妙，我觉得大概率会是 spacex 正式上市前的最后一飞，所以这一飞非常的重要。 spacex 前两天刚刚出炉的招股书是把新建未来的发射能力、星链业务、月球经济、深空经济以及太空算力和 x a i 一 起给打包了，才撑起了近乎两万亿的超级市值。 如果这一飞失败了，比如助推器和星箭二级都没有顺利返回，那 spacex 的 趋势就会大打折扣，美国的登月计划也可能又要再往后拖，因为三代星箭会负责进行载轨燃料加注的试验，这是以后搭载大量载客和宇航员去月球基地的关键一步。 那照惯例，我们还是按照时间线梳理一下新建发射的全过程，以及三代新建和发射台升级的细节。首先在发射前的五十分钟，新建就会要开始加注推进剂了，三代新建推进剂的加注速度会比之前更加快，因为推进剂的输送管道现在变得更粗了， 助推器内部的主推进管的直径甚至可以直接塞进一个另一九号，然后夹住的接口也由原来的一个变成了两个，采用了双快速断开臂连接的方法，两个接口会在点火起飞的时候马上给断开。 在等待推进剂夹住的时候，你会看到地面一片排山倒海的大白烟，这片的地下就是新建的推进剂的储罐区，新建的推进剂是液氧加液态角氨的组合，温度极低。 助推器上的推进剂总共是三千六百吨，光液氧就占了差不多两千八百吨，这么大体量的液氧，在高速注入的时候蒸发量也很大， 接气体必须要及时的向外排去，避免推进剂储罐压力过大，所以在排气的时候，超低温气体与空气相遇，瞬间就凝结了，就形成了这种壮观的现象。 这里你同事也会看到全新设计的发射台的底座，在发射前十秒，发射台下方的水冷系统就开始喷出大量的水， 除了降温也是为了降低噪音污染。然后紧接着三三台猛禽发动机全部点火，每一台三代猛禽发动机的推力是两百八十吨，也就是说这时新建的起飞推力是九千二百四十吨， 相比之下二代星舰是七千六百吨，而当年载人登月的土星五号只有三千四百吨。 x 上有一张图片非常的形象，它是对比了三代星舰和猎鹰一号， 星舰每次发射的成本是要比猎鹰一号要低的，但是载客量却是猎鹰一号的四百倍，这就是 spacex 这十几年来的一个进化成果。 推力更大，速度更快，那么新建应该是会更早的经历最大动压值的。如果你听 spacex 的 官方直播，应该是在起飞后的四十五秒到五十秒之前就经过的，但是指示画面上并没有显现出来，它显现的还是 差不多一分零五秒，和前几次是一样的，最大动压值就是健身承受的空气阻力到了一个巅峰值，如果你的健体结构有缺陷的话，这个时候是很危险的。 然后火箭继续飞一阵子以后，虽然速度是越来越快，但是空气也越来越稀薄，阻力就小了嘛，所以再高一点呢，反而危险性就没有那么大了。 然后火箭继续上升，紧接着二分三十秒，新键就开始进行热分离，助推器在这里就开始出现问题了，助推器此时只保留了最里面的三台猛禽发动机，同时让新键二级上的六台发动机全部点燃，把助推器给推开。 正常情况下，分离之后，猪堆气就会陆续的再点燃其他的发动机进行翻转机动。但这次呢，就出问题了，你可以清晰的看到，猪堆气返回时点火失败了， 因为其中一台发动机在热分离后不久就爆炸了，然后连带着把周围十多台发动机都给摧毁了，导致整个翻转机动失败，猪堆气完全失去了姿态控制，最后失速直接砸到了海面上。 当然这个爆炸原因的细节要等 spacex 的 官方说法，但是可能同时和隔热罩的移除还有燃烧室的压力都有关联。三代猛禽的推力之所以更大，就是因为它的燃烧室压力非常的大，超过了三百三十八，目前属于世界第一。 燃烧室压力越大，就意味着同样大小的发动机的喷嘴就可以喷发出更大的推力，但是他压力一大，也意味着任何一个制造上的缺陷都会被放大。这里需要特别一提的就是这分离环从三代芯片开始就固定在了助推器的顶部了，以后会和助推器一起重复使用。 好，我们再来看新建二级。热分离以后，新建二级继续飞行，进入到预定的亚轨道。很多不熟悉新建的网友就会说，新建到目前为止都还没有能够入轨呢， 不进行入轨飞行主要是为了更安全。新建还在试飞阶段，如果进行轨道飞行，发动机点火又出问题，无法返回的话，新建就会在轨道上面飘几个月， 最后的自动降轨就是完全不可控的了。新建的藏还可以落到地球的任何一个地方。你看这一次就没有测试发动机的载轨点火，因为新建二级外围的三个真空发动机有一个就没有点燃， 飞行状态是不符合预期的。其次，新建二级的主要测试内容就是返回时载入大气层的状态，要测试这一点，你就要先有那个温度，看剑身和格瓦是否可以承受返回时的高温 压轨道飞行，星舰载入的速度已经非常接近轨道速度了，也就说舰体承受的热量和从轨道返回是很接近的。到了九分十五秒的时候，星舰二级上的发动机都关闭了，开始滑行阶段，但这个滑行的时间比预计要晚了一分钟， 到了升空后的十八分钟，就开始进入到了部署新练模拟器的这一环了。这个动作在前两次星舰试飞的时候呢也有，那这一次明显的区别就在于部署的更加快了， 这次星列转播的效果也比之前更加好。然后大家看到了星舰内部漂浮乱撞的小白点全都是冰。这次星舰直播还看到了之前 spacex 没有公布过的两张图， 它传达出的信息就是星舰除了会继续部署地球轨道上的常规星列以外，也会部署围绕在月球轨道上的月球板星列， 然后两者通过高功率的激光通信，建立一个地月之间二十四小时不间断的连接信号。 同时星链还能够解决月球背面和南极的通讯问题。之后不管是中国还是美国，都会在月球的南极先登陆。而且中美是同时看中了拥有永恒光照的沙克尔顿陨石坑， 画面中还出现了一个星际漫游器， x 上的网友留言说一眼就看得出像二零零一太空漫游里的黑色石碑。 spacex 在 将来或是月球上最大的网络运营商，它可以为月球上执行的所有任务提供服务，那这个现金流呢？就是源源不断的了。这次还有一个非常惊人的镜头，就是他们在部署最后两个改装版的三代星链时，被部署的星链上是装了摄像头的， 所以我们第一次在太空中看到了新建二级一侧的全貌。最后到了升空之后的星建二级终于开始要载入大气层了，就是 reentech， 此时离地九十公里，速度大约是在两万六千七百五十公里每小时，此时漂亮的等离子火焰就已经出来了。这次载入非常的顺利，没有任何羽翼灼烧的情况，关节部位都很完好，载入大气层的温度最高可以达到一千七百度， 如果将来是从月球返回，那温度会超过两千八百度，载入大气层的高温并不是因为舰体与空气的摩擦而产生的，而是因为新建速度太快，大量的空气被迅速挤压聚集在一起而形成的热量。最后离地不到一公里的时候开始着陆点火， 然后离海面只有五百米的时候翻转机动，虽然只有两个发动机点燃了，但还是顺利的垂直渐落在海面上。而且剑身的格罗瓦很完整，这次他们用了新的格罗瓦的固定结构，看来效果还不错。 新剑平躺下来以后马上就自爆了，因为 spacex 并没有打算做回收，但是你也不能够把这么大一个新剑扔在海里放任不管，会影响船只和海洋生物，所以呢就只能自爆。 新建二级能够完整的持续到最后，其实就是一个很大的成功了，给 spacex 六月的上市开了一个很好的头，但是猛禽三代显然有很多问题需要去解决。好，那今天这个视频呢，就跟大家聊到这个地方了，期待新建的第十三飞。
2983海伦子Hellen
01:44查看AI文稿AI文稿注意看这枚前一秒还呼啸声空的巨型火箭，下一秒他的助推器就突然失联，一头扎进了墨西哥湾。但更离谱的是，飞船本身在发动机也坏了一台的情况下，竟然奇迹般的独自飞向太空。而这一切都要从这场万众瞩目的星舰第十二次试飞说起。 这是人类有史以来最强大的运载火箭星舰 v 三的首次亮相，他的目标是飞向月球和火星。倒计时结束，三十三台猛禽发动机同时点火， 喷射出足以撼动大地的恐怖推力，将这个超过四百英尺高的庞然大物送上云霄。然而，升空刚刚过半，意外发生，助推器上的一台发动机突然熄火。好在火箭并未失控。几分钟后，飞船成功执行了热分离，在空中点燃自己的发动机，与助推器分道扬镳。 可就在人们以为有惊无险时，更惊险的一幕出现了，飞船上的一台真空发动机也跟着罢工。与此同时，完成使命的助推器在返航点火时出现异常， 提前关机，最终失控坠海。双重打击之下，所有人都为飞船捏了一把汗，但他却像个不屈的战士，靠着剩下的五台发动机硬是把自己推入了预定轨道。更让人惊喜的是，他还成功释放了一颗自拍卫星， 从太空中传回了这史无前例的震撼画面。但真正的考验才刚刚开始，接下来他将迎来一场地狱般的烈焰酷刑。重返大气层， 飞船被上千度的等离子体包裹，仿佛一颗流星划过天际，场面极其火爆。为了测试极限，工程师甚至故意让他做出各种高难度翻滚动作，每一次都像在刀尖上跳舞。飞船扛住了一切，成功完成了减速和姿态调整。 就在他准备点燃发动机进行最后的海面软着陆时，画面戛然而止。虽然最终他没能完整回收，但这次飞行已经取得了史诗级的成功，为人类迈向多行星生活踏出了至关重要的一步。
11SpaceX!
00:3986fanxi
05:56
06:41查看AI文稿AI文稿兴建神舟微信公众号行者无疆二零二六年五月，全球航天领域迎来两大标志性事件， 美国 spacex 兴建 v 三完成首次轨道及试飞。中国神舟二十三号载人飞船成功对接空间站天河核心舱。前者以超重型可重复使用火箭为核心，瞄准火星之民与深空商业化。 后者以成熟可靠的载人航天体系为支撑，深耕近地轨道应用与空间站常态化运营。 两大事件看似分属不同赛道，实则清晰折涉出中美航空航天领域在发展思路、技术路径与未来前景的深层差异，同时也展现了两国在航天技术探索上的共性追求。 深入剖析，二者一同既能看清全球航天竞争格局，也能明晰中国航空航天产业链的发展逻辑与成长潜力。一、中美航天标志性事件的核心特征 星舰 v 三首秀极致性能驱动的深空商业化探索二零二六年五月二十三日，星舰 v 三在德克萨斯州星际基地完成首秀，这是星舰系列第十二次试飞，也是第三代版本的首次轨道级测试。 星舰 v 三由超重型助推器与星舰飞船组成，总长约一百二十四米，搭载三十九台猛禽三发动机，总推力达九千两百四十吨，近地轨道运载能力超一百吨，是人类史上推力最大、运载能力最强的火箭。 此次首秀，核心目标聚焦技术验证与能力突破，动力系统全面升级，猛禽三发动机推力可信显著提升。采用全流量分级燃烧循环技术，适配液氧甲氨推进剂，兼顾高比冲与低成本 结构设计，轻量化与高强度平衡，助推气炸格翼从四片减至三片，内置转动结构整体减重百分之十到百分之十五且强度翻倍。 核心功能突破太空加油能力。飞船配备对接漏斗与推进器管线，验证船对船推进剂转移技术，为地月移远任务奠基基础。任务定位商业化与深空化 首秀同步部署模拟星链卫星，兼顾近地星座组网与载人登月、火星移民等深空目标。核心逻辑是通过极致性能降低单位发射成本，抢占太空经济制高点。周， 神舟二十三号对接成熟可靠导向的近地轨道深耕二零二六年五月二十五日，神舟二十三号载人飞船采用自主快速交汇对接模式，历时三点五小时成功对接空间站天河核心舱镜像端口，形成三船三舱组合体。 作为中国空间站应用与发展阶段第七次载人飞行任务，此次对接以安全可靠、高效运营、长期注流为核心目标，标志着中国载人航天体系进入成熟稳定的常态化运营阶段。 神舟二十三号的技术特点与任务定位，凸显稳健务实对接技术，高效精准优化快速交汇对接方案。远程导引段绕地飞行从三圈减至两圈， 对接机构升级为受控阻尼缓冲系统，适配不同吨位航天器容错率与可信大幅提升。飞船设计安全领域针对空间碎片风险升级三重防护悬窗，载客运输能力提升，兼顾载人与应急货运功能，预留国际对接接口 任务目标聚焦应用核心，完成航天员载轨轮换、空间科学实验、出舱活动及舱外设施安装，首次开展一年期航天员载轨驻留试验， 积累长期载轨健康保障与空间站运营经验，体系运行成熟稳定。一托长征二号 f 火箭空间站组合体、地面测控系统的完整配套，形成发射、对接、驻留、返回的闭环流程，任务成功率百分之一百 二、中美航天发展思路的一同共性战略高度重视与技术自主可控。中美均将航空航天视为国家战略核心领域，定位为科技实力、综合国力与国际话语权的关键支撑。 美国长期将航天探索作为国家战略优先方向， nasa 年度预算维持高位，同时通过政策扶持鼓励民营企业参与航天领域，形成国家与市场协同推进的格局。中国将航空航天纳入战略新兴产业。 十四五规划明确航天强国建设目标，持续加大财政投入，通过举国体制，集中资源突破核心技术，保障航天发展的自主性与安全性。 两国均坚持核心技术自主可控，避免关键领域受制于人。美国依靠深厚技术积累，在火箭发动机、声控测控、卫星导航等领域构建技术壁垒，通过技术垄断维持全球航天主导地位。 中国航天发展始终坚持自主创新，从神舟飞船到空间站、从长征火箭到嫦娥探月，核心技术全部自主研发，逐步打破国外技术封锁，构建独立完整的航天技术体系。 此外，两国均重视航天技术的军民融合与产业化应用，美国航天技术广泛渗透至军事、通信、导航、气象等领域。 sex 等企业通过商业化运营，实现航天技术的规模化落地，形成技术产业经济的良性循环。 中国推动航天技术向民用领域转化，卫星应用、航天新材料、无人机等产业快速发展，同时一托航天技术，提升国防实力，实现军民技术双向赋能。 升空冒险 vs 近地深 一、发展主导逻辑，市场商业化 vs 国家战略化美国航天发展以市场商业化为核心驱动力， 呈现企业主导、政府扶持、资本赋能的特征。 sex 作为民营航天企业主导新建、研发与运营应以商业利润为导向，通过降低发射成本、提升运载能力，抢占市场份额，同时承接 nasa 登月、深空探测等政府订单， 形成商业与公益的平衡。美国政府的核心作用是顶层规划、政策支持与资金补贴，而非直接主导研发。这种模式充分激发企业创新活力，推动技术快速迭代。
05:56查看AI文稿AI文稿新建第十二飞圆满成功！ v 三首秀，印度洋渐落，人类离火星又近了一步！就在今天早上，北京时间六点三十分，整个航天圈都沸腾了， spacex 的 新建第十二次测试飞行圆满成功！这可不是一次普通的试飞，而是全新第三代新建 v 三的首次亮相， 而且第二级飞船最终精准建落在了印度洋海域，全程几乎完美完成了所有核心目标。先给大家快速过一遍整个过程。这次发射是在美国德克萨斯州的新港基地进行的，而且用的是专门为 v 三版本建造的全新二号发射台。 其实原定是昨天发射的，结果倒计时最后四十秒突然紧急叫停，原因是发射塔机械臂的液压锁销没缩回去。 不过好在今天一切顺利，这枚高达一百二十四米，差不多四十层楼高的人类史上最大最强火箭，带着三十三台猛禽三发动机的巨大轰鸣声，稳稳地冲上了天空。 升空后大约七分钟，第一级超重型助推器和第二级星舰飞船成功分离。这里要跟大家说一下，这次任务本来就没打算回收助推器，而是计划让它直接坠落在墨西哥湾。 不过过程中还是出了点小状况，助推器的返回燃烧没有按预期完成，最后失控坠入了海里。但这完全在 spacex 的 预料之中， 毕竟这是 v 三助推器的第一次飞行，主要目的是收集数据，回收不是重点。接下来就是真正的重头戏了。第二级新建飞船的表现，它继续向太空飞去，在亚轨道滑行阶段成功打开货舱，释放了二十二颗模拟星链卫星， 这可是兴建有史以来最重的一次，载荷总重四十四吨，差不多相当于七头成年非洲象落在一起。而且其中有两颗是经过特殊改装的真实卫星，上面装着高清摄像机，专门用来拍摄兴建表面的隔热瓦情况，看看有没有在飞行中损坏。 然后就是最考验技术的环节，载入大气层兴建，以每小时两万多公里的速度冲向地球，表面温度瞬间飙升到几千摄氏度。 这时候飞船的尾部经翼开始工作，进行极限机动，就像一片树叶一样在大气层中滑翔。 整个过程非常顺利，没有出现任何失控或者解体的情况。最终在发射后大约六十五分钟，也就是北京时间七点三十五分左右，新建飞船精准地建落在了西澳大利亚海岸附近的印度洋预定海域。 马斯克第一时间在 x 上发文祝贺，祝贺 spacex 团队完成了史诗般的新建 v 三首次发射与着陆，你们为人类打入了一记精彩的进球。 nasa 局长也立刻点赞，说这是人类深空探索的重要里程碑。 可能有朋友会问，这次是非到底厉害在哪里？为什么说它是里程碑式的？我给大家总结一下 v 三版本的三大核心升级，保证你一听就懂。 第一，发动机全面升级，这次用的是最新的猛禽三发动机，推力更强，重量更轻。三十三台发动机同时点火，总推力达到了惊人的七千五百吨，比上一代提升了百分之二十以上。而且这次飞行中虽然有两台发动机提前熄火，助推器一台，飞船一台， 但整个系统依然稳定运行，充分证明了它的容错能力。这就好比一辆三十三缸的超级跑车，坏了两个缸照样能正常开，这可能性可不是一般火箭能比的。第二，运力大幅提升。 v 三版本的完全负用近地轨道运力一举突破了一百吨，这是什么概念？ 现在全世界运力最大的火箭，一次性使用也只能运个几十吨，而星舰不仅能运一百吨，还能重复使用，这意味着未来发射卫星、建造空间站的成本会降低一个数量级。 第三，首次集成了载轨燃料加注系统，这个技术太重要了，简单来说就是可以在太空中给星舰加油。 有了这个能力，星舰就不再只能去近地轨道，而是可以飞到月球、火星甚至更远的地方。这就像你开车去长途旅行，路上有加油站了，才能走得更远。 那这次试飞成功到底有什么意义呢？我觉得可以从三个方面来看。首先是技术层面，从早期试飞的爆炸解体、空中失联，到现在能够完整地完成从发射分离、载客部署到载入舰落的全流程，新建已经从一个巨型试验品，真正变成了一个可靠的太空运输系统。 这次飞行收集到的海量数据，会让后续的改进更加精准。其次是商业层面，大家可能不知道， spacex 计划最快在六月就启动 ipo， 潜在融资规模高达五百到七百五十亿美元，有可能成为史上最大的科技公司 ipo。 这次试飞成功，无疑给投资者吃了一颗大大的定心丸，让市场对新建的商业前景更加看好。最后，也是最重要 的是人类深空探索的层面。新建已经被 nasa 选定为阿尔特米斯计划的载人登月着陆器，目标是二零二八年把美国宇航员再次送上月球。这次试飞成功，让这个目标又进了一步。 而且马斯克的终极梦想是火星移民，新建就是实现这个梦想的核心工具。当然，我们要清醒地看到，新建还有很长的路要走。这次助推器回收失败，说明附用技术还需要进一步完善，而且要实现在人飞行安全性和可能性，还需要经过无数次的测试。 但不可否认的是， spacex 正在用一种前所未有的速度推进着人类航天事业的发展，他们那种快速迭代、不怕失败的理念，彻底改变了整个航天行业。 以前航天是国家的事，动辄几十上百亿美元，现在商业公司也能参与进来，而且做得更好更快。最后，我想说，今天我们看到的不仅仅是一枚火箭的成功发射，更是人类文明向星际时代迈出的又一步。 也许在我们有生之年，真的能看到人类登上火星，甚至在那里建立永久基地，而这一切都始于今天。这样一次次看似普通的是非。
75韭研新财
02:01查看AI文稿AI文稿马斯克的新舰飞船 s 三十九和超重型助推器 b 十九已经在轨道发射台完成了堆叠，即将在北京时间五月二十二日早上六点半进行第十二次飞行测试。每当新舰开始堆叠，就会有许多游客前往星际基地，赶在火箭发射之前打卡留念。 因为这是第三代新建的首次发射，所以更受全球航天爱好者的关注。星际基地作为一座极具科幻色彩的航天城市，作业区以外的任何公共场地都完全免费开放，并且允许游客自由活动和随意拍摄。如果你想近距离感受这个史上最大的火箭， 可以蹲在新建从总装车间运输到发射场的必经之路，这样就可以在几米的距离内仔细打量新建的边边角角，也可以贴脸拍摄高清照片，完全不用担心安保人员以保密为由对你进行驱赶。 因为那些被其他航天公司当做机密的高清图像，在 spacex 这里都是完全对外公开的，毕竟星舰是真的先进，所以不怕露馅， 更不怕别人拿它的设计去申请专利。当抄袭者还在申请第一代星舰专利的时候，马斯克的第三代星舰已经站在了发射台上。其实 spacex 也可以搞星舰文旅、售卖门票、搞 vip 观礼台等等， 但是马斯克并没有选择这样做，他就是要打破航天高大神秘的滤镜，让航天变得更加商业化、平民化，让更多的人加入到这场全民航天的盛宴之中。当我们把镜头拉近到二号轨道发射台，就可以看到这个世界上最毛坯的火箭不锈钢外壳上各种外置的管道，不考虑风阻的突出部件，以及成千上万个丑陋的焊点， 这种类似小作坊手搓火箭的风格，完全颠覆了人们对航天的固有认知。就是这帮不穿白大褂，看似草台班子所造出的不锈钢火箭，却是人类迄今为止最高、最大、推力最强的火箭。 直径九米，总高一百二十三米。三十九台猛禽发动机，起飞质量超过五千五百吨，最大推力九千两百四十吨。 他将在这次试飞中投放四十四吨载荷，包括二十颗星链模拟器和两颗真实的星链卫星。这次发射的载荷总重量远超以往其它任意火箭星舰，下半年还会正式部署星链卫星，并测试飞船筷子回收和太空加油，目标直指登陆月球和直升火星。
4.9万SpaceX星舰
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02:22查看AI文稿AI文稿马斯克的新建第十二次试飞即将到来，为了更好地观看这次试飞，我们先一起来了解一下本次任务的核心目标。 本次发射窗口为北京时间二零二六年五月二十一日六时三十分， spacex 将从德克萨斯州星际基地二号发射台执行任务， 这是新建首次从星际基地二号发射台升空。本次任务最大看点是 v 三版新建的全球首飞全新超重型助推器 b 一 九搭配飞船 s 三九号均搭载全新猛禽三发动机， 整体高度一百二十四点四米，比 v 二版高约一点二米，设计近地轨道运载能力超过一百吨，近乎 v 二版的三倍。 为了这一天， spacex 进行了大量地面测试。助推器 b 一 九先后完成十发动机点火测试两次，全部三十三台发动机全推力静态点火。飞船 s 三九也于四月完成六发动机静态点火。 本次助推器的首要测试目标是完成成功的发射上升，即将分离反推制动与海上渐落。 由于这是全新构型的首飞，助推器不会尝试返回发射台着陆，而是落入墨西哥湾海域。飞船将执行多项太空与载入大气层测试，包括部署二十二颗星链模拟卫星，尺寸与下一代 starlink v 三卫星相当，与飞船一同飞行在亚轨道轨迹上。 最后释放的两颗模拟卫星将扫描飞船防热照，并向地面传输图像，测试未来任务中分析防热照状态的方法。在太空中重启一台猛禽发动机，故意移除一块防热瓦，测量周边瓦片在缺块情况下的气动载荷变化， 执行压力，飞船尾翼结构极限的机动动作，完成模拟未来返回星际基地轨迹的动态倾斜机动 飞行轨迹相比此前更偏，难以确保任何潜在碎片落入加勒比海开阔洋面而非人口密集区域， 飞船最终建落于印度洋。如果 v 三星舰表现如设计预期，它将成为人类历史上飞过的最强运载火箭， 也将是 spacex 迈向完全快速负重重型运载系统的关键一步，而这正是 nasa 阿尔特米斯登月计划和 spacex 自身火星计划的核心基础。北京时间五月二十一日六时三十分准时守候，点赞关注，带你第一时间追星舰！
2186SpaceX探秘
03:03查看AI文稿AI文稿马斯克终于执行了新建第十二次飞行测试，一个视频带你回顾精彩瞬间！北京时间二零二六年五月二十三日六点三十分，当地时间五月二十二日十七点三十分，全球最大最强的火箭新建第十二次综合飞行测试 在德克萨斯州星际基地，全新二号发射台成功点火升空。这不是普通的翼飞，本次任务是第三代版本的首次飞行，使用升级后的超重型助推器 b 一 九和飞船 s 三九同星际基地全新第二发射台实施，是三大核心硬件同步首次载轨验证。 第三代新舰全新猛禽三发动机二号发射台，新舰 v 三总高度约一百二十四点四米，比 v 二版本高出一点二二米，再次打破世界最高火箭记录。 关键飞行节点如下，四十五秒，经历 max q 最大动压区火箭突破大气层最强阻力考验。二分二十二秒，三十三台猛禽三发动机关机一二级热分离。 二分三十秒，助推器 b 一 九开始反推减速返航。六分三十四秒， b 一 九在墨西哥湾完成受控渐落。十七分三十七秒，飞船 s 三九开始陆续弹出二十二颗星链模拟器。三十八分三十七秒，猛禽发动机尝试载轨重新点火。 四十七分四十七秒，飞船进入最高风险阶段，开始载入大气层隔热瓦接受高温考验。 约六十五分钟， s 三九在澳大利亚西部印度洋海域完成建落。成果亮点，飞船 s 三九成功释放全部二十二颗星链模拟器， 整个过程流畅速度比以往任何一次部署都更快，其中最后两颗被昵称为 dodge dogs 携带摄像头，在被部署后拍下了新建在太空中的震撼影像， 数据传回地面用于评估隔热瓦状态，测试未来将飞船带回发射场附用的方案。飞船最终成功直立翻转，完成受控入水进入印度洋 问题与不足。飞船 s 三九在印度洋渐落后发生爆炸，爆炸强度比预期更激烈，原因是跳过了原计划中的太空发动机，重新点火燃烧步骤，导致飞船携带额外剩余推进剂入水 载轨发动机重启环节存在问题，是本次任务最大的遗憾点，也是下一飞的重点公关方向。此外，本次 b 一 九和 s 三九均未尝试回收，均为计划内渐落处置。这次飞行意义有多大？ nasa 需要新建作为阿尔特米斯四号宇航员二零二八年登月任务的着陆器， spacex 在 招股书中将兴建成为未来增长的关键支柱，认为其有望将入轨成本相对历史均价压低百分之九十九以上。计划二零二六年下半年开始执行轨道载客投送任务，二零二七年起承担下一代 v 三星链卫星部署。 下一步下一艘准备中的是 s 四零 v 三版本飞船原型，预计参与新建第十三次飞行任务。按照 spacex 节奏，新建第十三次飞行预计数月内提上日程，届时有望尝试飞船回收。点赞关注，不错过下一次点火。
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02:0333六月的雨
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