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啊,我发现很多修理工在清洗名爵一点五 t 这款发动机的节气门的时候都拆装了。近期这款啊,其实不需要的,他是有专门一个位置可以拿出来的。 嗯,你拆装进行试管的话,这样工作量就比较大。嗯,其实你只需要拆掉左侧的这个碳罐离子阀,就可以把那个机器门可以拿出来,这样清洗就方便一些。 我看抖音上也有很多说不用拆进气只管的,但是没有发教程,今天刚好碰到这个车,清洗节气门也是研究了半天。嗯,特意发了一个教程, 希望更多的人可以看到。嗯,下次拆装这个机器门的时候就简单一些。

同行们,谁拆过这个车的节气门?拆过的啊,大家评论区发个意见。拆这个节气门的感受大家说说,洗完了啊,洁净如新。节气门建议大家就是两万公里左右清洗一次,或者是如果你感到你的发动机怠速 以前降低了,或者怠速发抖,基本上就是节气门脏引起的啊。建议大家要定期清洗一下,它不仅是能保障发动机怠速的稳定,另外啊,对油耗也会有一定的影响。

接上一个视频名诀,为什么要拆节气门?请仔细观看转速表,很明显上下在跳动, 仔细听发动机声音不对,并带有菜气的声音。这种情况可以先考虑到节气门,看一下节气门所在的位置,那叫一个隐秘,是怕被偷害时在跟修理工玩捉迷藏, 角度无法控制,手机伸不进去。仔细观察节气门附着的积碳, 卧槽,这节气门擦出来的积碳全都是,难怪发动机抖动,传感器能不懂吗?

挑战全网最难拆的节气门,根本没有之一,什么标志?四零零八,什么荣威名爵,什么皇冠,都往后稍一稍啊,拆成这个屌样才拆了一半,那节气门在这个位置,这边还有一个这个位置, 我们接下来还要拆这一大堆管和这个中冷气,还有这个中冷气,然后才能拆到这个节气门。 这洗一家伙大概五千块钱不过分吧?啊?你们看一看还有没有人挑战比这个更难拆的?
