yu7gt选配攻略
预期 gt 就是 用来看的，不是用来买的， 大家认为小米普通版和预期哪个更值得买呢？在我看来的话，像普通版性价比肯定是更高的， 就比如预期刚发布，现在我看了一下，随随便便选配一下，落地就要来到四十五个 w 区间了，那么像我这台车落地只花了二十六啊，一台车完全可以买两台了，并且你们看我这台车的现在的外观，我觉得是完全不输 gt 的， 我觉得买这个车绝大部分人都是冲到它的外观去的，因为如果说在于它的舒适性的话，肯定是不会选这个车的，不管是说它的空间还是它整体的格调，它是走运动风格的，我们现在做的这套外观套件，整体也是走向这个运动风格的，我们这个硕大的风刀还有包括这个前面的小包围 是完全顺延的，车身的线条去设计的，整体看上去会非常的协调，并且增加了这运动感。让我最最满意的就是这个尾部了， 在我们顶翼和尾翼还有厚唇的加持下，让整个尾部变得非常的战斗，并且比预期 gt 的 视觉冲击力还要强。 最主要的是我们整套的包围还支持无损安装，一颗螺丝都不用打，全部使用原车的孔位或者三木胶粘贴安装。那在我看来呢，花四十五个 w 买一个预期 gt， 还不如和我一样花二十三买个预期普通版，再花个小几 k 升级一下，这不比 gt 更香吗？
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03:50查看AI文稿AI文稿大家好，今天我去研究一下预期 gt 它的两款轮胎啊，一个是米其林 pilot sports five， 另外一个是 primary five energy 啊，前面这个就当然更好了，这里大家看到这个有条纹的，这就是节能的啊，这是长巡航的，这个像赛车的那个赛道的那种标志的，这个就是性能胎，性能胎就是呃， pilot sport five。 然后呢，我研究了这两个胎，我就问叉 gt 应该怎么样去选啊？他说他的建议很明确，预期 gt 这种车应该优先选啊，双层锻造轮毂加上运动轮胎。我其实给大家看这个图，他说要选这个，然后我还去看了一下，就你去看那个，呃，定制预期 max 的 时候，你会发现啊， 这个价格是加一万二，然后这个是加两万，所以我估计到时候呃，他既然说标配二十一寸轮毂，就就这两种胎嘛，这个也是标配的，然后这个是加八千块钱，然后他说也就是应该选这个米其林 plus 五， 除非你非常在乎续航、胎噪、舒适性以及后期轮胎成本，否则不建议为了省一点电去选这个 five energy， 这个 five energy 它是续航基因，舒适、省电。呃， power sports， 它是运动颜值，操控刹刹车，这颜值我觉得有点扯吧，它应该 牵扯不到这颜值都是一样的，这轮胎啊，对吧？他说如果是买预期的标准版 pro 版或者 max 版本，那你选啊，发边带几是可以理解的，但是买 gt 啊，那你就高性能操控底盘刹车啊，然后圈速姿态，这时候再选长续航，有点像买了高性能的电脑，却为了省电把显卡锁固好。 哈，这个太厉害了。然后呢， power sport 主要收益不是零百，而是刹车和操控。哦，对了，这里我说一句，就是我们在选这个轮胎的时候，比如说你去查看这些轮胎这个特性的时候，它会有一个零百嘛，就是它会告诉你这两个零百对于预期 max 来说都是三点二三秒。 然后呢，这个其实我问了，呃，有可能这个 power sport 会更快一些，但是呢，厂商没有必要为了这个单独这个轮胎，呃，可能就会快，那么零点啊，一秒，零点零几秒，然后单独做一个标定啊，所以它们，呃这个标的是一样的，但是实际这个加速应该会更快一些啊，这个也是昨天学到的小知识。 然后呢，米其林香港官网把这个 sports 呃定位为让驾驶者充分享受驾驶体验的轮胎，而 five energy 则归为，呃混动偏节能取向上限。呃，所以要看你是为了什么。 呃，如果是经常跑高速、山路，喜欢加速、快速变道之类的，也想让这个呃更像这个 gt， 而不是长续航家用，那就选 power sport five。 顺便我说一下，呃，我还研究了一个问题，是什么呢？啊？你来我这能学到好多知识，就是跑高速啊，比如说这个标的，这个续航 啊， sports 要少个，比如说少个八十公里，因为七 max 它是七百五的续航，然后你换了这个 sport， 它就是六百七的续航，掉了八十公里啊。然后呢，我问我是说在高速 你实际跑下来调续航调的更多，还是说在城区，他说是在城区选用这个 sports five， 呃，调的续航会更多，为什么呢？因为它的胎会更软，然后你在城市有频繁的起停，频繁的刹车减速，所以呢，它那个 不太软，它就会导致呃性能的损失，但是如果是在高速上，你保持一个持续稳定的速度，那对于这个续航来说，反而这个 sports five 不 会受太大影响。所以你如果你要跑长途，这个 sports five 它的影响其实不会有那么大啊，是这样的。 然后呢？呃，一年大多数都是市区代步，呃，然后很少激烈驾驶，那就选呃， five 变速器是吧？然后我还问了他一些什么特性，就是 sportlife， 他 说呃，更偏抓地啊，外侧胎块更硬更大啊，内侧是负责排水，外侧负责呃抓地， 然后更重视转向响应，转向感觉更灵敏更精准，是吧？然后接地压力分布更均匀，有利于抓地和磨损均衡，是吧？大概是这样子。 然后呢，他估计啊，啊，如果说预期 gt 换任的这个 five energy， 它是七百零五的续航，那么这个大概是六百三的续航啊，这个应该也可以理解吧，因为预期 max， 它就是换上这个就是六百七嘛，它变成六百三我觉得差不多。 然后还有个什么点呢？就是小米这个有点良心的地方，是他标七百零五需要他没有上那个梅花轮毂啊，十九寸的，哈哈，不过那个其实也只多了十公里啊，所以这个是也是一个小发现啊，然后就就大概就是这样子。好，感谢大家收看啊，今晚做的雷军发布会，谢谢。
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01:23查看AI文稿AI文稿小米预期 g t 三十八点九九到四十二点九九万元，中间这四万到底该不该花？值不值得花最短的时间和你讲明白？首先，先把结论放在这儿，预期基础版已经直回票价，一千零三匹马力，零百二点九二秒， 碳陶瓷制动盘，前六后四制动卡钳这些核心性能配置，三十八点九九万的起售价就已经全给了。换句话说，这个价格你买的不是低配版，而是一个硬件拉满的性能猛兽。 首先，我知道你喜欢这个车厘子红，还有他的那个钥匙黑，别着急，九千。其次，二十一寸锻造轮毂，两个 w， 还有激进的内饰，怎能不是红色？一万八千元，但你的是豪华座椅，已被移除零重力座椅功能，你要喜欢的话没关系，价值两万八的紫色和黑色内饰都可以。 以及它价值三万四的 g t 运动套装，包括了六千的碳纤维方向盘，一千的熏黑车标，两万七的碳纤维后扰流板、压尾前大灯饰板和风道口。 所以，当我们把营销手段从减法变成了加法，是不是别有一番风味？你选配的本质不是弥补短板，而是按你的需求锦上添花。
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02:36查看AI文稿AI文稿哈喽，我是晶晶，这两天很多人私信问我说新上市的小米预期 gt 两款原配胎到底该怎么选？ 皓月五 e 和径驰五 e， 那 这两款都是带 e 的 电车专用配方，定位是不一样的，那我今天用三点来跟大家讲清楚，教大家怎么选。首先 第一点，皓月五 e 它主打的就是家用舒适静音、低滚阻缠，续航测试下来能跑七百零五公里，适合城市通行用。那径驰五 e 它的名字 就有一个叫 pilot sport 五哎，说明它名字就是带了一个运动的基因，所以它是高性能的运动操控态，测试下来续航能力也不差，六百五十公里零百，加速二点九二 会更快一些。虽然续航能力不如皓月五亿，但是大家都知道预期 gt 嘛，它本身就是 gt 的 高性能大马力的车，它天生就是追求极致操控的驾驶体验感。 自然，从这个维度来说，我会选径直五 e。 第二个核心技术，双胎面、 ab 胶料。之前这两款的新品上市会我去参加过。径直五 e 不是 原本我们看到的普通 ps 五，用的是双胎面的配方， 胎面中心是高抓地的胶料，胎肩是用低升热的胶料，保持了我们原本 ps 五的天花板 级别的干湿地抓地力，而且它的抓地响应力会更快，同时呢又兼顾了地滚组合静音，解决了传统运动胎很吵，耗电量大的问题。 那皓月五 e 呢？同样是双胶料配方，但是他的侧重点会放在耐磨升级上，你可以去官网上查，他会写的很明白，跑五万公里各项性能指标几乎是不会变的，所以从这个层面说，要耐磨，选皓月五 e， 不 然还是选径直五 e 好。 第三点，外观质感，天鹅绒工艺。我们都知道米其林的标志性天鹅绒工艺 径驰五 e 呢？它不仅仅是胎侧用天鹅绒沟槽，内部也升级了天鹅绒，感觉就很高级，而皓月五 e 沟槽是没有的。最后总结一句话，日常通行看续航看静音看省钱的话，那你就选皓月五 e。 如果想要体验 g t 的 a 驾驶操控感，跑山路跑极限的话，直接选径驰五 e， 拜拜。
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01:35查看AI文稿AI文稿当时新车落地是要管到四十一万多的一个选配它，但是现在呢？不到三十万的价格，各位准车主们，新款的小米预期 g t 出来以后你充了没有？如果没有冷静一下，看看我身后这一台大满配 配的小米预期 max， 要说原车主吧，这一刻是哭晕在厕所里面，因为这个车子当时提出来的一个价格，可以提现在的预期 gt， 而且还可以加选配版本。这个车子可以看到在外观方面，一个一万两千块钱的换着轮毂，然后碳纤维的后视镜，包括这个车子连 前面的覆盖件全部都是真碳，是原厂选的两万多块钱碳，包括进出口也是碳纤维。还有这个车子的一个尾翼镜头可以推荐看一下， 这么大一块碳，包括后面这一块小尾翼，他也是碳纤维。在这些方方面面的加持上面。再看里面的内饰，珊瑚城的一个内饰选装的时候也是花了马内的，而且看到里面 非常的不一样，碳纤维的方向盘，烫的仪表盘，总之这个车子把所有能花钱的地方全部挨个选了一个遍。当时新车落地是要管到四十一万多的一个选配他，但是现在呢，不到 三十万的价格，车况方面肯定没得话说，只有八千公里，全车原版原漆，大部分人其实真的感觉不到两秒九的提速和三秒二的差别，这个车子在日常使用里面已经足够足够了，而且说句实话，这个车子它有零重力，所以你会选择四十多万的小米 预期 g t， 还是会选择这一辆三十万不到，当时落地也是四十一万多的小米预期 max， 对 了，想看更多车型的欢迎私信我，看我们的后台看车小程序。
01:26查看AI文稿AI文稿小米预期怎么选？果经理就一句话，标准版最划算，长续航版最省心， pro 版最均衡， max 版最舒服， gt 版最极致。 如果你预算卡的比较准，只想买一台颜值高，配置够，日常开的轻松的车，那么标准版其实是最划算的，它很适合第一次买新能源的，不需要研究太多，价格压力也最小，你就买。 如果你特别怕充电麻烦，经常跨城周末哎爱出去玩一玩的，那么长续航版会更适合你。八百三十五公里的续航，最大的价值不是说能够跑多远打多少折，而是你真的会少很多的续航焦虑，它属于最省心的那一版。 那么如果你开始注重哎驾驶质感，比如说高速稳不稳，超车轻不轻松，到了冬天我们这边都下雪， pro 之后来个四驱，整个车的高级感都会明显提升。它是全系最均衡的一版。 在网上， max 其实已经不是简单的配置堆满了，它更多的是舒适感的明显升级，你的底盘、隔音、悬挂都会让你感觉这个车开始接近豪华 suv， 适合预算够就要坐着舒服，完全到顶的一个消费者。那么至于 gt， 它就不是给所有人准备的， 它就是你特别喜欢性能，就是喜欢速度，就是喜欢帅，就是喜欢那种很强烈的驾驶和操纵感的人才会去买它。它不是最实用的，但一定是最最最极致的一版 suv。 所以说，其实你看选择哪一版的预期，当然直面参数也是要看了更多的是哪一版他最像你的生活，最符合你的生活。
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08:24查看AI文稿AI文稿刚刚预期 gt 发布了啊，三十八点九九，这个价格不知道都猜准了没有。 如果你想让别人一眼认出来你选的是预期 gt， 而不是别的版本，一定要选这个车厘子红这个颜色真的非常独特，搭配上全套了这样一个黑化的套件， 太帅了。而且这个车漆在不同的光线下，不同的天气下，依然是不同的感觉，汽水依然是目前最牛的水平 奥。床上同款的二十四 k 金标，碳纤维金标，这次也是预期 gt 专属的二十一寸双层锻造轮毂，这个说实话看着没有苏七 max 上的那个二十一层锻造那么复杂， 但是可以看到依然是这种双拼颜色，然后双层锻造，同时阿基波罗的卡钳。看到刹车盘有裂纹，这不是裂了，这是探头刹车盘， 刹车盘上有一个 kbcc 的 这样一个标识，应该是供应商 made in china， 纯国产的碳陶盘，这个固定方式和普通的也不一样的，你可以和普通的对比一下，这个螺丝都是外露的，应该是方便快速更换。 然后展车选的也是跟我那个一样的米其林 p 五 e， 这个是节能胎，能做到七百零五的 cltc 续航。后轮这次多了一个专门的副卡钳，这个也是高端车型上才有的。 整个前后的探头盘的尺寸目前应该都是量产车里边数一数二大的前盘尺寸应该得有四百三。然后是六活塞，六活塞的阿吉菠萝卡钳， 百公里刹车距离也能做到三十二米多。前备箱主要就是标识变成了 gt， 然后动力参数都写上了，整整一千匹马力啊。 前面是 v 六 s plus， 后边这个 v 八 s evo 电机也是全新的，同时也多了智驾的小蓝灯啊，这个也是新租期上有的， 同时下边也和奥歘一样，是有这样的一个下边的主动空气动力的一个套件，这个板是可以随着刹车呀加速角度会有改变，进行一个主动空力的一个效果。同时整车的标全部都黑化了，小米标， 预期标， gt 标是个红色，下边的扩散器，我觉得普通的版本也是可以改的，同时这个下边的反光灯，红色反光灯原先也在底下，现在也移到了上边， 我觉得要换整个包围也是没啥问题的，主要是你要换包围的话，还得把这个轮眉，这都得换了，得跟这个二九五的胎配上， 反正改的话还是有一些难度。顺便也看一下标准版啊，标准版这次主要是多了一个二十寸的轮毂，就是苏七上的那个梅花，非常经典的一个轮毂。 这是外观上一个比较大的变化，剩下的话没什么变化，主要就是电池改成了七十三度的电池，少了两万块钱，同时也可以看到后备箱的下沉空间也没有变化， 说明新的电机这个 v 八 suv 这个电机没有挤占更多的空间，小型化还是做的很好的。可以看一下这个二九五的大宽胎， 视频里看的不明显，现实中看非常帅，这个突出的轮眉跟这个宽胎非常卡边，下盘力量非常足，拉满了。车门上也有 gt 的 标识， 展车是没有选专属的红色运动内饰，这个是跟我一模一样的烟尾子，门槛条变成了一个碳纤维的 gt 的 门槛条，这个是都有的，标配 主要是内饰选装，这次了把碳纤维方向盘跟这个 gt 套件是捆绑了，所以说你要想要碳纤维方向盘就得直接选一整个 gt 套件。 所以说这就是为什么建议直接上大满配。全都有了啊，大满配啊，无脑干大满配就行了，就要买车厘子红看看。 是在麦克斯的基础上升级，所以说二十五扬声器啊，电吸门啊这些都是有的。 然后目前啊， gt 是 有专属的这样一个天气屏主题，内饰没什么变化，然后主要就是看一下主题， gt 是 有专属的一个 gt 主题， 中控屏，氛围灯，锁车音效，插枪音效都是官方定制好的， 并且是默认深色模式，这个就是预期的 gt 主题。嗯，看来啊，这个其他版本的是用不上这个主题了，这就写着呢。这是 gt 定制主题 还是等级分明啊。返回桌面这个按键也变成了 gt 标志，这个车模很牛逼啊，你看你可以拉开 能看到这个电池底盘，非常帅。 主题也是深度定制的地图，地图里边的车辆图标都变了，然后这些所有图标目前上车机的应用除了 carplay 可以 见到，苹果还是牛逼，没有变，基本上其他都改了。 调亮度看也是这种刻度的， 音量都是专门定制的， 然后空调界面啊也是定制的。哎呀，这个越看越喜欢呀，你看这个风速，这种刻度真漂亮。然后他还多了一个扫风。 这个目前一点一六更新完之后是没这个的，这个目前也是 gt 有 这个后续肯定是能更新上的。车门上这个标识也变成了 gt 专属。二排的更新， 主要是多了座椅通风和座椅按摩，没有撕膜啊。这个先不撕了，可以看到二排也是有按摩的，然后通风。这个没办法 等级分明啊。这个是依然有的，方向盘下边是有 gt 标的，这也是这个内饰。呃，整体和其他版本的一个区别吧。 哇哦，好拽啊，我的天，这是全新天际屏哦。哇塞， 太拽了，真的拽。
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01:19查看AI文稿AI文稿来到内饰，预期 g t 也和之前的预期变化不大，尤其是如果你买的是 max 版本，并且选装选的很高的话，你基本上看不出来和现在的 g t 有 什么区别。那主要呢就集中在这个方向盘，它换成了碳纤维以及阿坎特尔包裹的材质， 那摸起来的手感和高级感确实也更强一些，那前方的这个区域也采用了碳纤维的材质，同时它还有 g t 专属的这个天机屏的主题。 另外呢就是顶棚和侧门板都采用了阿看塔尔的材质，不管是看起来还是摸起来都能给你更强的高级感。还有就是全车有多处的 gt 标识，让你知道这是一台顶配的 gt 车型。 另外呢，这个红色和阿看塔尔拼接的座椅看起来也确实会更加的运动一些，而且座椅上方也有 gt 的 刺绣，在那其他层面就和我们之前看到的其 它预期车型没有什么明显的区别了。来到后排，主要的变化也集中在前方的这个大面积的碳纤维覆盖，更加战斗更加运动的红色安全带，除此之外和之前的预期车型就没有什么明显的区别了。 最后让我对这台预期 gt 的 外观内饰做一个总结，我感觉啊设计的还是不够浮夸，不管是外观看起来还是内饰看起来都和之前的预期 max 版其实没有什么特别明显的差异， 他也没给我特别酷炫的大前铲，也没给我碳纤维的大尾翼，可能他们要做的还是一台开起来更加舒适豪华的高性能车。
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02:44查看AI文稿AI文稿小米 yu 七 gt 震撼来袭，采用跑车级宽体设计，两百九十五毫米超宽后胎，家族化设计语言，超大一体式前铲，尾部配置主动扩散器，二十一寸五伏双层锻造轮毂， 搭载小米最强超级电机 v 八 sevo， 最高转速达到两万八千转，自研碳化硅功率模块提升百分之五点九。采用前后双电机系统，前电机 v 六 s plus， 后电机 v 八 s evo， 跑车级 suv， 百公里加速二点九二秒， 最大马力一千零三匹，百公里最短制动距离三十二点九米。赛道版制动系统，超大尺寸碳陶瓷制动盘，高性能 ikebo no 制动卡钳，配备小米蛟龙底盘，大师版前双叉 b 后五连杆独立悬架， 双阀 c、 d c 连续阻尼可变减震器， b 式双腔空气弹簧，五档高度调节，大起伏坡道高速通过，稳而不颠，创造牛北赛道 suv 圈速新记录， 刷新牛北圈速记录。十四秒八百九十七伏碳化硅高压平台，一百零一点七度三元锂电池，五点二 c 最大充电倍率， 续航七百零五公里，电池传递效率高达百分之九十四。新增前电机脱开机构， c l t c， 续航最高提升二十千米。运动声浪，支持四十大类外放高频接触。内室面百分之一百软包裹，二点三平方超跑高端面料、全车碳纤维装饰件、十五处 方向盘、门板等设置 g t 专属字标。豪华运动座椅，主驾十八项调节运动座椅，豪华舒适空间 超大前后备箱，前备箱一百四十一升，后备箱六百六十升，超近密座舱，超近 u p v b 前风挡，前后门玻璃 天幕，防晒隔热能力出色，智能调光天幕，双层镀银前风挡，三层镀银，四门加层防晒车窗二十五扬声器，豪华音响系统，车载空调，全车柔感健康风。小米辅助驾驶，配备七百 top 英伟达芯片激光雷达， 四 d 毫米波雷达，十一个高清摄像头，十二个超声波雷达，小米澎湃智能座舱，天际屏全景显示，十六点一英寸三 k 中控屏，后排移动控制屏，被动安全，中保研 g 加安全开发标准，百分之九十点二高强度钢铝占比，标配二十五项安全辅助功能， 电池安全，全系全向硬核物理防护，热电防护，一千两百三十项电池测试验证驾驶安全，六种驾驶模式，四重制动安全机制，驾驶员疲劳检测，隐私安全，一键超级隐私， 账户隐私隔离，日常通勤，智能舒适，好开好停日驰省赛道，倾情享受驾驶乐趣，长途旅行，从容奔赴远方。
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15:29查看AI文稿AI文稿这反而今儿太开心了，小米预期 gt 呀，开上了，但是正式聊车之前，阿飞得跟你聊聊故事。 gt 到底是什么？ 小米官方包括很多博主的视频会跟你说啊， gt 就是 grand christmas， 叫伟大的旅程。哎，但是你看阿飞的视频，咱得往前往上再走一波 啊，咱得学知识到底什么叫伟大的旅程 gt 英文 grand tour， 意大利 grand tour。 最早它被翻译成什么呢？叫壮游，指的是文艺复兴时期出现的年轻的贵族子弟，在他们成人礼前后，要围绕整个欧洲大陆来上这么一趟。壮游， 你想象一下，你是公爵的孙子，伯爵的儿子，英国的王子，从小就生活在自己家的领地里，不住大城市啊，然后快成年了，您不能说省城都没去过，得去欧洲大陆见见世面。于是乎，几个这个玩的好的少爵爷，带上自己最华丽的衣服， 把家里最棒的马拉出来，架上最棒的马车，喝最好的酒，吃最棒的美食，看最好的景色，认识最漂亮的女孩。一圈走完了，回到自己家领地，结婚生子，继承绝代，成家立业，这个叫做壮。 所以我给你讲这个 gt 的 故事，就是说 gt 这两个字，从诞生之初，它就是要陪伴着整个世界上最懂得享受的那群贵族子弟，去完成他们人生中最美妙的一场旅程。这个叫 gt。 所以 gt 这两个字放在车上，它的精髓从诞生之初马车到油车到现在新能源，一直没变。三点九个字，有面子，有理子，开着爽。咱围绕这三点九个字，看看什么叫做小米预期 gt。 首先第一点，什么叫有面子，就是外观要帅，但说实话，预期 g t 这个车的外观你不好干，因为咱这边有一个普通版的，预期它的外观已经非常 g t 了，所以现在小米要把一台 g t 做的更加 g t 啊，这个就颇有几分难度了，咱们来看看小米是怎么做的。首先第一，小米最擅长的这个整体 叫什么？变颜色啊？玉溪 g t 现在有几个专属的颜色，咱们今天拿到的这台叫车厘子红肉眼真的非常好看。你看咱们在这个山凹里啊，光线没有那么好，它就会变成一种 很深的接近于紫色的，但是很快随着光线撒过机盖，来到荧光面这一块，你看它整个形变的这种变化，立刻 它这个饱和度就拉升起来，变成更接近于红色的状态，非常非常非常好看。我必须给大家两个选配颜色的建议啊。第一个方案，你外观可以来一个黑，或者来一个深灰， 然后搭配一个纯黑的轮毂，你干一个黑武士绝对甩人。如果外观你选了这个车厘子红，你尽量搭配一个金轮毂，爽，就跟那个 m power 四十周年那个 m 三 turbo， 哎呀，你懂我意思吗？你想象一下，接下来看一看那实打实造型方面的变化啊，预期的车头已经很精神了，然后来到这个预期 gt 的 车头，你能明显看到他一个尺寸非常夸张，明显向前伸的一个大前场，然后整个中网， 整个棱角的造型都是有变化的，更加战斗，然后整个面积尺寸变得更大。同时你注意啊，他左右两块 里边有两个盖板，但是你可以很简单的去把它拆掉，这块就会变成两个洞，在你极其激烈的赛道驾驶的时候，他可以通风导流去给你的前轮前刹车通风散热啊，所以到时候拿了车跑赛道之前记得啊，把这两块给他 通开了。车头的区别就这样，咱换一个更精髓的角度来往中间这条缝来拍啊。普通预期的侧面，他那两条黑色的轮眉其实基本和车身是平齐的， 但是你把视线挪到这个 gt， 你 同样去看那两条黑的轮眉，他是不是明显的向外抛出来。因为预期 gt 现在的后轮宽度来到了非常夸张的二九五的大宽胎， 如果他依然是普通预期的这个轮眉，他轮胎沿就出来了。这俩车侧面的感觉就像都是二头肌啊，预期是放松的，到 gt 啪就蹦起来，整个车就鼓起来了啊，这种宽的感觉就是非常 g t 的 味道。接下来去车尾，这里有一个反光条，然后和车身同色的一个装饰，你记住它长什么样，然后视线我们挪到 g t， 它把这里的反光条向上挪到了这，然后整个车身同色的区域，现在变成了一个完全熏黑的尺寸造型。非常夸张的一个大扩散器。 但是这个还不是最夸张的啊，真正夸张的你不要眨眼来哦，速七幺这同款的可以升降的主动式后扩散器啊，哎，差点落了一点往后退，看好他们的后尾灯，来一二三，踩刹车。 哎，预期的刹车灯是下面这两条，但是到了预期 gt 是 整个这个环状的灯，一起都是刹车灯。 对于这种基本上别人只能看到你刹车灯的车来说，这个还是好看一些，那除了造型材质，肯定有很多。升级来看后面这条小尾翼，这真的可选啊， 卡本斐本碳纤维上面高位的大尾翼，同样卡本斐本碳纤维往前走，这里有一个骚红的 gt 的 logo， 然后机盖上面这个进气的孔，甚至连他大灯下面的这个装饰架都是卡本斐本碳纤维。碳纤维加真金的车标，挡着挡着口，哈哈哈。 哎，还有一招，就一个人，你想他如何在身高颜值没有太大变化的情况下，瞬间魅力翻倍，哎，带一块二十万的劳力士啊，我这不是劳力士啊，反正您带一个，就是价格很高的单品。这个叫身价倍增器，预期 g t 上他的身价倍增器。来，随我来。 就是这个巨夸张的一套啊，和速七幺这同款的前六活塞，后四活塞的阿克芒诺的巨大的卡钳塞的满满的，然后里面前四三零，后四幺零巨大的盘径，看这个刹车盘的细节，这个裂纹，传说中的碳陶 瓷。哦，这一套刹车我问清楚啊，全系标配，它就是这台预期 g t 的 劳力士，你相信我，一百个人带劳力士九十五个，不拿他看时间，一百个人要这大刹车，他不是为了什么？热摔不热摔，他就是 帅面子。聊完看看什么叫有底子坐进内饰啊，这个变化你拿捏住三点。首先一点，这个椅子 它不一样了，现在是这种红色的光面皮和黑色的部分 open tara 双拼形式的一个座椅，但除了帅，它功能也更强，现在它是十八项的垫条，你这两边侧翼可以垫条松紧， 甚至连那屁股垫两边的侧翼也可以垫条松紧。就这张椅子能力，和保时捷你重金选的那个十八项电动调节运动型座椅是 一样的水平。第二点，材质的变化。但是这块我必须实名表扬一下小米的态度啊，他在给我们媒体的产品资料里明确说了，沾手的接触人体的部分用的是 okan tara， 但是大顶用的叫三毛几皮绒，这个区别大家要拿捏住。欧根达瓦是一个牌子，所以我是可以直观的对比一下欧根达瓦和普通的这个翻毛绒手感的区别啊，我是第一次能这么直观的对比 我，我觉得这个更好。那这个是有道理的，因为欧根达瓦你看到它这个颗粒感是比较强的，绒比较长，比较粗糙， 因为他是要为功能服务的，是真的要提供摩擦力的，对吧？手不打滑，包括座椅这块，但是车顶你明显不用摩擦，这嘛，对吧？你什么情况会蹭着车顶 也有不多啊，然后再也不会缺席的就是卡门反板碳纤维座椅的靠背，最可惜就是只有坐后排能看见，然后你这门槛条 装饰条卡斑反斑，这种氛围是 g t 的 氛围。第三个变化就是一些细节的点缀，对吧？你 g t 必须得有专属的情趣价值啊，你这里必须座椅靠背刺绣 g t 标，包括副驾前面这一块，对吧？ g t 加格子旗的这个专属的标志刺绣的， 然后方向盘这里也是骚红骚红的 gt 标，你必须情绪价值得拉起来，然后除了这些 logo 实体的情绪价值，它的车机也给你拉了很强的情绪价值。前面你看这一条是我很喜欢的这个天际屏啊，它现在有一个专属的 gt 组合的屏，你摁到它整个天际屏，啪， 前面依然是你这个电机出力的一个指示图，然后右边是有点像那个 sport chrono 上面那个码表，它直接那个红线跳动一分钟为一个循环，一个表中间应该是后电机的转速，然后是一个指南针，一个三点表，反正就是这个氛围， 它咵一下就不一样了。然后除了这个天气平，它整个车机的主题有一个专门的预期 gt 主题啊，我们看一下，它整个都会有变化，做好准备开启，哇哈哈。 哇，你看它现在整个界面的色调，氛围，包括你所有操作的 u y 都不一样了哇，全部就是很 g t 的 风格哇！然后专门有一首小音乐，就是 g t 的 专属音乐， 哇，这好好听啊！第三个重点，下车票， g t 车型最核心的点，开着数， 什么叫开着水？这事咱得分三个层面来看。首先第一层，动力必须强，双电机四驱前桥是一台 v 六 s 的 电机， 后桥是一台首次量产上车的电机，型号叫做 v 八 s evo。 就 这个后桥电机 v 八 s evo 有 多猛啊，两万八千转的转速，单，这一个后桥电机六百一十二马力，他的确是不愧对于 v 八的汽油机， 强不过，所以在前后这两台电机的共同工作下，这台车一千零三马力加速时间啊，不含起步时间零百二点九二，所以正经是一个千匹马力两秒加速俱乐部的纯 怪物方成员。那除了动力猛。第二层 gt 你 必须要追求 gt 吧，他对续航是有要求的，您不能 gt 半天开出去，省城没到呢，没电了，你这停服务区，那你这吐不了一点。所以这台车他的续航一百零一点七度的电池，然后基于八百九肌肤全域碳化黑的一个超高压的碳化 八百九十七伏全域碳化硅的一个超高压的平台。而且小米用了一个很创新的技术，前电机脱开的技术，因为双电机四驱对吧？好处是动力强，开着稳，但坏处你在高速巡航不需要这么大动力的时候，他阻力大，能耗高，所以小米在这加了一个机械脱开，你高速不用那么大动力，就是咔吧前电机 回家休息，他就变成那个单独后电机的一个后驱车，所以进一步能够优化它的续航里程 七百零五公里。兄弟，这是一台千匹马力的怪物，七百多公里的续航真的非常非常夸张了，而且充电也快对吧？极限情况下充电十五分钟能五百七十公里，你这个续航又长对吧？充电又快，没有里程焦虑，这个才叫 g t 开着爽。第三个层面，操控必须好。这台车说实话你去看底盘，它和普通的一些 应该说可以算两个车了。咱先说几个硬件，其实普通预期的底盘硬件拉的已经很满，双枪的空气悬挂 c d c 连续阻尼可编的避震。但是这台预期 gt 双枪避式空旋加双阀 c d c， 普通的 c d c， 它有一个什么问题呢？ 你悬挂避震在工作的时候分压缩和回弹两个阶段，它压缩和回弹的阻尼要硬都软，但是双阀 c d c 厉害的地方在于它可以压下去那一下很硬，回的那一下很软， 也可以压下去那一下很软，回来那一下很硬。尤其是应对这种啊有点小破碎、小起伏、小颠簸的路。你比如压一个减速带，他可以做到什么？压上去那一下给你降下去，然后回来砰一下给你顶住， 所以他就有一种吸在地面上当当当当当这种感觉。还有一个技术啊，在新能源车上非常少见的技术，他的后桥是带 e、 l、 s、 d 限滑差速器，所有车在后桥都会有一个开放式的差速器， 让你两个轮可以各转各的，对吧？转弯的时候你这这这互不打扰。但是开放式差速器有一个很严重的问题，在一些激烈驾驶的情况，他大量的动力会浪费在没有抓地力的那一侧车轮。你就举一个例子你就明白了，假设我要往这边过弯，我的压力全部都放到左腿上，右脚不吃力， 这会如果是开放式差速器，你右脚一蹬吧，你蹬多多多快，你没用空转，反而是你有抓地力的这一侧，他分配不到动力了。所以宪华差速器这会工作，你给我回来对吧？你这边有抓地力，你这边就蹬你这一下就 果盘啪就拧过去了。除了硬讲，其实啊，有很多配置表上写不出来的东西，反而是我对这台预期 gt 最期待的。前面小米不是公布了一个图吗？搞了个欧研中心，他把这个欧研中心不但开到德国，开到宝马家门口，基本上相当于麦当劳啊， 肯德基门口挖人欧洲研发中心，天团金发碧眼，宝马的奔驰的这个工程师，他们深度的参与了这台玉玺 g t 的 研发，这就让我非常期待了，所以接下来的部分靠嘴说就不好使了。来此进山， 你不是那个 gt， 你 往上，哎哎，什么叫 gt？ 明白了吗？你光车上这刺绣不叫 gt， 你 得是这种感觉，开阔爬出去，祖国大河山。 我们刚才进山之前一直大高速一百时速巡航，很爽很猛，但你要说我跟普通预期能开出来什么区别吗？说实话不是很明显， 但是在进山的第一秒，这个区别立刻就显现出来了。你可以看一下前面那个路，他这个柏油的状况是不如高速好的，他有很多小的填补和不规则的，这种纵向的弹跳坑洼，他双阀 c d c 的 优势就开始体现出来了，当你有动作的时候， 他侧向的悬挂几乎你感觉不到压缩，你感觉不到重心甩过去，尤其当这些弯啊，他是连起来的时候，你就不会有那种重心左右左右来回摇晃的感觉，一点都不会有。 其实普通的预期已经控制的不错了，但是因为他家用的取向，你能感觉到，哎，这个脚弯曲回直，这种膝盖打弯的感觉，但这个车你就觉得他膝盖不打弯，兄弟 趴着跑这个东西其实不是配置表里面他某一个配置来解决的问题，就是整个车调教的感受，所以这也是咱之前说这个车从开始做就在牛北做的大量的感受。所以这也是咱之前说这个车从开始出力了，这个车的味道就是非常好。 如果你是从 bba 切换过来，尤其是从宝马切换过来，这个车会让你感觉非常熟悉。真的是超过我的预期了啊？不是不是超过我那台预期，是超过我对这台车的预期了。 那最后一个问题就是这个预期 gt 到底要不要买？因为我现在不知道价格。我的建议啊，如果它和预期 max 的 差价 在十五万以内可以买，如果能在十万以内，那基本就是必买，毕竟他多一套探讨这个刹车你要放到很多豪华品牌，他选装都不止十万啊。所以差价到底是多少我现在不知道。来你们评论区告诉我啊，差十万以内提它。
11.2万说车的阿飞
05:05查看AI文稿AI文稿sports five 的 那个轮胎它六百五的续航其实只有六百三。大家好我这里有一些关于七七 t 不 太一样的信息啊啊首先昨天八点二十一我立马说改配确认太牛了那个价格啊咱们就不说了 然后呢我选的是这个定制吗我说选龙丹子就没有办法弄碳纤维试板了吗。碳纤维试板就是这个东西他说这个东西就是没有因为这个是擦了银粉的那个试板是三千块钱碳纤维之前是要选配要五千。那我觉得我都选到就顶配了。那我就弄个碳纤维的不挺好吗这左边一边其实都有这这样的一块啊我就觉得特别不舒服他说就没办法 啊不能单独选啊我就说彼此强迫症啊我选顶配不选白大漠哎他说就他之前也去沟通过 我还跟他说建议呢啊有些无奈然后说来不来一个内饰套装就一万的一个套装我说我要的罗兰兰然后他说还有个这真皮的真皮的感觉给大家看一下就那个一万二和一万五的啊有什么区别。一万二的啊就是 pu 材质嘛啊不知道是不是 pu 反正就皮革材质。 这个是阿根达尔的我觉得阿根达尔这个感觉高高级的多啊最多三千块钱但是这个要好看很多啊。对我说这个有塑料的感觉啊这个有点塑料呃然后呃他说选到喜欢的配置就行呃然后他跟我说这个定制版和其他的不一样就你们选普通版这个预期 gt。 啊一到六周就可以提对吧 咱们这个是最快要等到九到十一月啊他说我这是第一批啊，啊，是这样子的，然后有个小问题，他们说有这个，有个一万元轮毂选装券吗？免费送的是吧？都送给大家看看。这二十一寸五福双层锻造，这个就是我想选那个轮毂，这个他是一万块钱，但是我在定制上面就是两万块钱，你说气不气人？ 这都是一样的，五福双层锻造啊，这都是一样五福双层锻造，他给我的解释是说我要坑你的钱啊。不是哦，因为这是碳黑，这是镜面银啊，但是你的这个定制呢，叫做琥珀金和月牙银， 这名字变了一点，确实，这就要贵一万块钱，哪怕这材质是一模一样的，但是这个颜色啊，一变，嗯， 你就要多花个一万块钱，但是我也能理解啊，因为确实是和这不一样，你要说和这一模一样那就算了。就是我还说呢，这镜面银和你这个月颜银那不不一个东西吗？那一个要两万，一个要一万，不是坑吗？他说不是的，这个是镜面银，给大家看一下镜面，他就是镜子那样的感觉，这个是月颜银啊，月颜的，然后是这样子的， 所以呢，这这两个会有差别，当然这个就是要多一万块钱了，我还觉得金色的啊挺好看的，反正我觉得独特就可以了。然后呢，我今天早上问啊，我说希望能够选那个前排座椅的靠背，他不是有个碳纤维背板吗？就是那个座椅的背后啊，他那个饰板啊，有的是碳纤维的， 必须要现车才有，他说是 g t m 不 给 g t m 是 什么？我忘记问了，只给现车就一千个，他就准备了一千个碳纤维的背板，应该是帮助去卖一个现车吧，因为大家也知道小米之前现车卖的是稍微困难困难一些啊，因为很多人他都喜欢去啊，定这个新车，那现车就卖不掉嘛，所以他为了把这现车卖掉，他就搞了一千个碳纤维背板， 所以你们选那个，其实多了这么一个属性，买现车这样来看真的很划算，因为这个东西值一万块钱，如果去选的话，价格是一万，但是现车直接就送了啊，这个还挺好的啊，他说我对碳纤维真很喜欢，之后也给我发一发，让我评价评价，我说没有用啊，你以后发，到时候我又选不上，还让我眼馋，没必要。 他说这次研发碳纤维您不一定喜欢，上次直接被我们四个顾问给驳回了啊，这个专属的就是四个顾问，大家也知道说要做彩碳，结果就给碳纤维一个最外层 亲戚上了色啊，本以为能搞些什么方轮纤维的，记不记得中心有些这个啊，就是方轮纤维啊，这个其实啊，他不是碳，但是他和碳也差不多啊，我觉得大大大家也认不出来啊，但是颜色是很不一样的，然后碳就碳黑，碳黑的嘛， 然后再看一下这边，他说小米的碳纤维是很高级的，一般啊，这个级别分为一 k 到十二 k， k 的 意思就是啊，他每一束就碳纤维丝一束里面有多少根，十二 k 就是 一万两千根，小米基本用的是三 k， 已经是价格很高的了。 还有一种是断碳，断碳是那个锻造的锻啊，一整块那种，奥迪比较常用，然后还有两个你们应该不知道的信息，首先定制的座椅是十八项调节，就是那个加一万那个赛道座椅啊，是十八项，零重力就是十六项。他说是因为把那个主驾座椅支撑算进去了啊，这个算两个调节， 有和没有啊？这就是两个调节啊，有支撑没有支撑呵，行也行啊。然后最后还有个问题啊，这个我觉得很多人也没有提及，就是七百零五的 clc 是 不是已经包括了把那个前电机断开来测的 啊？他说是包括的啊，毕竟多了个算法帮你省去省电。其实我觉得这个明显不是一个算法，它是调节一个机械装置，强制的变成了这个后驱才能测出这个七百零五。所以各位你们要注意的一点就说就是如果你正常开，你不太可能 经常想起来去把这个前电机给断了嘛，对吧？那你如果是正常情况下，它七百零五的其实只有六百八十五，如果说你选的是那个呃， sports five 的 那个轮胎，它六百五的续航其实 只有六百三，除非你刻意的只开一个后后续模式啊，但我觉得虽然咱也不下赛道啊，但是你买这个车你就是为了这个四驱，你就是为了，对吧？他只能操控操控， 那你搞个后驱的我觉得除非你跑高速啊，你可能会特别在意那二十公里，但但我觉得二十公里其实也不多啊，但是反正这个东西你们要注意选了，那个轮胎最低就是六百三的这个续航啊，这是很重要。哎，这以下就是我问到一些信息啊，供大家参考，谢谢。
146妄图改变世界
07:58查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。
6180懂车兄阿森
02:03查看AI文稿AI文稿所有预期车主，尤其是麦克斯车主，是不是现在像我一样想换预期 gt 的 心情已经到达顶峰了？你这车定个四十五万甚至四十三万，哪怕四十一万都跟我没啥关系， 但你定个三十八万九千九，跟我这个预期麦克斯车主关系可就大了。三十二万九千九的麦克斯和三十八万九千九的 gt， 表面上好像是差六万块钱， 但我当时选碳纤维方向盘六千，碳纤维外观件两万七，现在 gt 方向盘加所有套件一共一万四，还多了前排座椅后边这两大块碳纤维背板。我这红色卡钳颜色一千五， gt 直接标配前六后四碳陶瓷刹车，这哪是刹车呀，这不杀人吗？ 还有我这换刃轮毂预期一万二，选装 gt 标配他还送一万块钱的券，双层五伏比我这还便宜两千。还有我这珍珠白的车漆，我选的时候七千， 现在 gt 只要四千了，这我都忍了。但是新出的车厘子红和钥匙黑只要六千，这我真崩不住了。前阵我还搁这换车标玩呢，自己买的碳纤维金标，感觉装车还挺好看。 现在 gt 直接标配二十四 k 真金侦探车标，好在当时我这个内饰颜色没花钱选，但是 gt 上面这个黑红内饰一万块钱是不是太便宜了？ 之前预期选配碳纤维中控室板五千块钱，现在整个赛道内饰运动座椅还带后排座椅通风加热按摩才一万，咱就说这一万也别收了，直接白送吧。 但这 t 直接送冰箱我倒是无所谓啊，因为毕竟那时候我预期选配还得花两千块钱呢。我夏天不爱喝凉的，冬天也不想喝热的。我一年四季就喝点常温的。我用不着冰箱啊，真用不着冰箱 实际差的这些配置差多少钱啥的都无所谓，最主要他一千匹啊，都到三十多万这个价位了，加个几万块钱就能把车变成牛北最速 suv， 搁谁谁不迷糊，但有一说一啊。 gt 发布会之后，我感觉我这麦克斯越看越顺眼了，越看越好看，越看越喜欢，常常站在原地呆呆看着他，然后我就陷入沉思，这台车真的太好了，要是能补差价换成预期 gt 那 就更好了。
3191驼姐不想带娃
