小牛nx风速凌博x400怎么调
可以看到我们自学习完成之后，我们的档位无法切出我们的 s 档跟我们的大升模式，这个时候只需进行一步操作即可找到我们的三速功能， 在我们的三速模式中将我们的三速模式改为加减三档，让我们进行保存参数即可。我们操作完成之后，可以看出我们的 s 档比我们的大升模式都可以正常调节出来。
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00:40查看AI文稿AI文稿控制器固定好过后安装我们的原车空开，我们现在装回我们的原车座桶，现在我们安装上我们的座桶螺丝， 可以看到安装我们的叉四百，它是完全不需要破桶的。打开电源，现在开始调试我们的叉四百。控制器连接上我们的控制器，在我们的参数中调节我们的电压，我们的电池是一个七十二伏电池，设置好过后保存，然后我们点击自学习，开始自学习， 刚刚我们电机出现了反转，我们进行切换方向，让电机回归正转，现在可以让我们感受一下小牛 n 叉风速的咆哮声。
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00:37查看AI文稿AI文稿上一期我们的小牛 n 叉风速已经更换完叉四百控制器了，这期我们来看一下两百米它能开到一个什么速度，我们来看一下车辆数据，原厂电机搭配凌波叉四百控制器，以及使用了一个七十二伏的锂电池， 现在母线开的一百五十安，象限开的三百九十安，没有弱磁封闭道路，请勿模仿。
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00:35查看AI文稿AI文稿向我们购买了 n 叉风速的车主们，不知道使用于我们凌波的哪些控制器，像我这台 n 叉风速，它的原厂落地是一个三千瓦电机，这个时候我们就要考虑我们的凌波叉四百控制器。 n 叉风速安装了我们叉四百控制器之后，不仅能给你带来更强的起步动力，更高的尾数，甚至能在原车的功能基础上恢复我们的弹射功能。 如果叉四百满足不了你的动力需求，可以考虑我们的凌博叉五六零 max， 像我这台叉五六零 max， 它有着三百的五千五百六的一个象限，像我们之后升级更大的电机，它也是完美匹配的。像这两款控制器， n 叉风速的车主们会选择哪一款呢？
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00:44查看AI文稿AI文稿现在安装我们的叉四百控制器， 现在我们安装我们的电机象限，我们只需颜色对颜色即可， 我们现在接上我们的正负极， 现在我们的母象象限都已经安装完毕。取出我们包装盒中给大家准备的一个转接线，将我们的黑色端插上我们的控制器， 现在将我们的原车线与我们的转接线进行一个对插。小伙伴看到的这个头是我们的一个货耳头，更换了电机的小伙伴可以去使用它。
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02:11查看AI文稿AI文稿凌博叉四百安排上车，小牛 n 叉风速原装位置直接固定的，母线一百八，象限三百九的，咱们用凌博智控 app 连上，直接点到自学习界面这边，一步一步的来，先把车型导入小牛车型的往下拉，找到小牛车型 型号的话，这个可以问客服，就是根据档位来选择默认配置点，然后再从云端导入同步一下，然后电机功率的话，咱可以先不用选啊，电压你多少伏？电池七十二伏的，刚改一下七十二伏 上直接点开始学习，看他是正转还是反转啊，这个方向现在是不是反转，等时间来到四十秒左右啊，四十秒 你再点一下切换方向，学习的时候要给他往前转，要往正转好了，然后让他时间完 啊，自检一下啊，自检完成他这里会跳一个，自学习成功，整个车子就 ok 啊。 p 档那故障也消了， p 档也可以正常减减，看 牛牛倒车是长按对，然后单点一下助力推行， 嗯，第一次咱们一直捏着刹车，然后坡道驻车功能也是正常会介入的，一点问题都没有， t c s 也是有呢， 不喜欢的可以直接给他关掉哈。右边这个旋钮多功能的这些全部都是在的吧， 简单的空转一把，电机还是非常非常的顺的，仪表直接来到了将近一百九，相当牛逼，调试完毕，老铁直接起飞，记得点赞关注哦！
00:44查看AI文稿AI文稿今天给大家带来我们小牛 n 叉风速更换我们凌波叉四百控制器的一个教程。首先第一步，先打开我们的座筒，首先关闭整车电源，准备十号套筒，拧下我们原车座筒螺丝，现在取下我们的原车座筒感应线的小伙伴记得拆下我们的原车感应线，拆除空开， 取下我们的原车正负极螺丝，拆出空开，取下我们的原车正负极螺丝以后，现在拆下我们的电机象限， 现在拔下我们的控制器接线，现在原车控制器拆卸完成，我们可以看到叉四百比原车控制器大一些的情况下，功率居然能做到比原车控制器大三倍。
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01:28查看AI文稿AI文稿大家好，我是拖鞋哥，今天带来的车型是小牛 n l t 风速版，我们先看前面， 前面前减震做了定重，然后卡钳升级成了 n f c 的 大辐射，然后刹车盘是车立物的外观，加装了一套护杠，还有后尾箱 平叉 s m r t。 的 独角兽。后减震电机是 n x 风速的原厂电机， 后卡前部分也是用到 n f e c 的 刹车盘，二二零的悦足马 控制器用到是凌薄的三九零电池，电池比较特殊，九十伏六十安的电池。然后有关注我的朋友应该都知道，这台车就是我之前去海南环岛的那台小牛， 回来以后已经很久没更新它的视频了，现在重新整台车保养了一遍，然后电机换成了风速的电机后，减震也调整了一下高度， 现在前后的高度平衡还有后减震的搭配，比我去海南环岛的时候还要舒服。
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02:11查看AI文稿AI文稿今天我们来看一下小牛车型更换完凌波控制器之后，自学习应该怎么操作。我们使用 app 连上控制器蓝牙之后，来到自学习界面，在第一栏的车型配置，我们选择 小牛电动，接着根据我们自己的车辆档位模式去匹配车型。比如说我这台是 n 叉风速，如果你的是 n 叉 t 或者 f 叉风速，都是五个档位的，我们选择这个五个档位就好。或者你的车辆是 n l t， 那 我们就选择这第二栏的 n l t 或者是普通车型， 我们就选择第三项啊，我这一台是风速版本，我们就选择这个五个档位，从云端导入， 接着往下滑，找到电机功率配置，在这里根据你使用的是瓦片电机还是普通电机去选择型号，像是原厂呢，是普通的三千瓦，我们就选择瓦普通电机的三千瓦，但是像是我这一台，他是更换过一个瓦片电机的三千瓦片， 那我们就选择瓦片电机的三千瓦，从云端载入，接着我们往下滑。第三项是电压参数，在这里只需要根据你使用的电池类型去选择，你是六十伏就选择六十伏，七十二伏就选择七十二伏，我这一台是七十二伏，我们就选择七十二伏，保存就好了。 我们上面三项都设置完成之后，就可以滑到最底下准备自学习了。在自学习之前呢，我们要确认车辆的电机是悬空的状态，确认悬空之后，我们就点击开始自学习，点击我了解了， 我们点击开始自学习之后，车辆会进行空转，我们需要区分它是正转还是反转，简单来说就是朝前转跟朝后转，如果是朝前转，咱们就不需要任何操作，等待自学习完成即即可。但如果是朝后转，那我们就需要在四十五秒的时候点击切换方向， 它就会切为正转，只要是正转，咱们就不需要理它，等待自学习倒计时结束即可。自学习倒计时结束之后，我们 app 会重新连接控制器蓝牙， 重新连接之后，我们滑到底下会出现自学习成功的字样，这时候我们就完成了。自学习完成之后，我们车辆拧油，它就有反应了。
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00:29查看AI文稿AI文稿上一期给大家测试了小牛 n 叉风速，换完控制器之后不开弱磁居然连破百都做不到，那今天就给大家测试一下，开了弱磁之后，小牛 n 叉风速，原厂电机破百是否轻松？
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01:39查看AI文稿AI文稿同样使用凌博二六零，为啥别人加速蒙你加速肉呢？今天给大家揭晓一下凌博控制器加速性能调试方法。首先加速性能和两个模块有关， 首先是转把电压模块，用凌博 a p p 查看一下你转把的电压范围，比如视频中的转把从松开到拧满的电压范围是零点九伏到三点六伏左右。 然后配置的时候转把起使电压不用动，转把中点电压选择三点三伏左右，这个值写得太低的话会导致转把后半程无效。比如我写了二点一伏，会像视频中一样，二点一伏以后都是百分之百。同样写得太高，超出范围的话， 比如四伏，会导致即使转把拉满也到不了满输出。接下来是油门加速度设置菜单，这里有两个参数，分别是输出量设置点和加速时间。输出量设置点表示转把开启的百分比，跟转把电压和终点电压有关，转把终点电压处对应着百分之百 加速时间。这个参数很简单，数字越小加速越快，一般两百左右体感比较均衡，最小可以写到一。当然你也可以根据你的需求每一段写不同的加速时间。这里要特别说明一下，转把终点电压主要影响的是转把的行程，如果把这个电压设置的比较低， 那么只需要稍微拧一下转把就可以实现满输出，给人的感觉加速很猛，但实际上真正影响加速体验的主要参数是加速时间。 以上就是关于凌薄控制器加速性能的参数调试内容了，如果大家在调试过程中有任何疑问，欢迎在评论区留言，记得点赞关注哦！
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00:30查看AI文稿AI文稿为什么我的 n 叉风速换了控制器一直卡在 p 档解不了呢？各位小伙伴遇到这种情况不必惊慌，那是因为你的参数没有设置好，接下来跟着我的视频操作马上带你解决。首先我们连上我们的控制器，在我们的参数调节中找到我们的参数功能，将我们的参数模式选择改为加减三档。选择好之后我们保存参数即可。 给大家看一下我们调试完之后的一个效果，我们的仪表正常可以解除 p 档， p 档解除不了的小伙伴只需跟着我们的操作即可完美解决。
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00:33查看AI文稿AI文稿这你敢想？换了控制器，原厂电机就能烧胎。这是一台小牛 n 叉，风速更换了我们林博叉四百，控制器封闭道路，戴好头盔，请勿模仿 使用风速系列的小伙伴更换我们林博雷霆叉四百，你也可以解锁这样的动力。
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01:03查看AI文稿AI文稿有很多兄弟刚换上控制器，会觉得起步太冲了， 提速太快了，那其实这种情况我们只需要调节几个参数就可以解决了。打开凌博智控 app， 连上控制器蓝牙，来到参数调节页面，首先确认我们的控制模式为转矩控制模式啊，然后来到这个转把参数，在这里咱们只需要改一个有效中点电压，这个有效中点电压 越大，它的起步越缓，相反它的中点电压越小，它的起步越冲。我们现在把它改成三点六，它就会比较缓，记得保存参数， 虽然现在起步是没有那么冲了，但是它提速还是很快的。那这种情况很多兄弟还是控不住，我们只需要再改一个功能就可以解决。接着我们下滑， 找到这个油门，加速度设置，在这里有加速时间，这里代表的就是我们的提速时间，我们将这里的一全部给它改到三百保存即可。调节完这个参数之后，你的提速相对于也会平缓一些。
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00:47查看AI文稿AI文稿来，今天要拍的这台是我们的一个小牛二 s 风速原厂电机呢，是三千瓦电机，老铁呢，升级了款我们的一个凌薄三千瓦片电机，老铁预算有限，只能升级我们款我们的叉四百 max 五千一百八，象限三百九， 虽然说喂不饱我们三千瓦电机，但是跑一个一百一百二十码还是轻轻松松的，也是一样，做到无损之上，不丢任何功能，保留您原车所有功能。来，我给你们展示一下这台车的一个咆哮声 怎么样，还不错吧，如果说你也是小牛的车主，不懂怎么选控的，你打在评论区，我来教你。
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00:38查看AI文稿AI文稿使用凌薄控制器起步太冲或者太软该怎么办？首先找到转把参数菜单，将转把有效起使电压设置为一点二伏左右，转把有效中点电压写为三点三伏左右。 第二步，找到油门加速度，设置配置加速时间，这个加速时间越小起步越猛，最小可以写一，如果想起不猛一点可以写十左右，如果想起不软，可以写五百左右，均衡一点可以写两百左右，这样既不会太充，也不会用 调试起步性能的参数就是这两个。其他想了解什么评论区留言记得点赞关注哦！
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00:45查看AI文稿AI文稿很多小牛的兄弟刚换上控制器，会发现档位不匹配，其实我们只需要调一个功能，他就正常了。连上我们控制器蓝牙之后，点击参数调节页面，找到参数功能。如果你的原车是三个档位，并且是通过加减档调节的，类似于 f 四百 t 这种车，我们就点击定制模式 保存即可。如果原车是通过点动换挡的兄弟呢？选择点动三档，类似于 u e 这台车。 如果原车是五个档位的，并且是通过加减档来调档的兄弟，类似于 f x、 n x 这几款车，我们就选择加减三档就可以了。还有一些比较特殊的车型是使用 n l t 协议换档的，我们选择加减两档就可以了，根据你的车型去选择合适的三速模式，你的档位就正常了。
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00:32查看AI文稿AI文稿今天给大家带来一台小牛 f 叉风速，原厂搭配一台额定三千瓦，峰值四千六百八十瓦的一个电机，像这样一台高性能的电机，我们应该如何搭配一个合适的控制器？像这样一台小牛 f 叉风速，可以完美去搭配我们的凌波叉四百控制器 无限一百八十安，像限三百九十安，这是一台小牛 f 叉风速的原厂控制器，而他的放流只有六十五安，而我们的叉四百放流整整有一百八十安，是原厂控制器的两倍之多。使用我们小牛 f 叉风速的小伙伴可以去完美搭配我们的凌波叉四百控制器，完美发挥出我们的电机全部性能。
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