重庆的特斯拉智驾测试在哪？
当前在国内正在使用的特斯拉最新版的智能驾驶辅助系统的表现到底怎么样？本期我们来到了特斯拉西南地区最大的门店，位于重庆回心的特斯拉余杭店，来试驾这辆 特斯拉 model y l， 看一下它的智能驾驶辅助系统表现到底如何。那上车之后我们先来看一下系统版本，在辅助驾驶这 有智能辅助驾驶的就代表他拥有这个功能了，然后在下方可以看软件的版本。 v 十三点二点九，我们现在先设置一个目的地，来体验一下我们正常的智能驾驶辅助是一个什么样的状态。设好之后我们先进入， 这是一条以山路为主的一个路线，我们来看一下他在整个智能驾驶辅助的过程当中会有一个什么样的表现。 这边有一个环卫车辆，他稍稍的向左侧进行了一个避让，在右转的时候会有一个明显的减速，然后确认安全，进入主路之后就进行一个提速，正常行驶。 他的视觉感知方案的前方的探测的最远的距离是能够做到四百二十四米，所以在前方很远的距离，他就能够感知到有障碍物的存在。然后刚刚我们是穿行了一个十字路口，前方的那个障碍车辆 他判断是不会进行一个交叉的，所以在通过路口之前是没有做一个减速的。现在我们要进入山路了，前方我们会有一个回头弯，然后很多朋友可能会有疑惑，他一个视觉的方案，这种回头弯能不能看得到呢？ 那实际上是没有对它的行驶造成任何的影响的，它是按照一个非常正常的速度来进行转向，然后对象有来车的时候去进行了一个减速的避让的动作。 我们这条路显示限速是四十公里，但是他并没有一味的去接近这个限速，通过更加流畅的方式来进行行驶。比如说他的车速也可以稍微超一点，因为我们整体的一个系统设置，车速的偏移值是可以达到百分之五十的。 其实整体给我的感觉就是他的驾驶风格是跟我们人类驾驶员是完全一致的，在这种比较畅通的直线，他就会尽可能的把车速提高一点， 然后在这种弯路当中，弯道当中他会把车速减速到非常平稳的一个状态， 他当中是没有犹豫的，就是该减速就减速，该提速就提速。现在到达我们这一次导航设置的目的地了，然后我们这个目的地呢？因为他是在一个路边，他做了一个靠边停车，然后打右转向的一个动作，然后就把车停下来了，等待我好进一步的接管。 首先这一次体验给我最深的一个感觉就是他的智能辅助驾驶有一个漫无目的的一个巡游的模式，就是我们走起来之后可以不设导航，直接进入他的这个智能辅助驾驶的状态， 对比刚才有导航的状态，他的整体的一个行驶的丝滑程度是没有太大的区别的。 前方有一个正在停车等客的公交车，他没有做任何的犹豫，直接就选择了绕行，因为那个公交车停在那里还打了一个右转的转向灯， 他的整个判断是不存在犹豫的过程的，因为他的这套视觉的感知方案，从看到障碍到芯片进行处理当中，最快的一个速度只需要五十毫秒， 而我们人类在最快的状态下，对这种感知的一个判断是需要大概三百毫秒，也就是比人类的紧急的判断要快六倍。 那通过他的漫游模式，现在顺利的把我们从山路上带下来，回到了城区道路，在这个时候如果说你再不设置目的地的话，他就会带你去任意的巡游，所以正常我们使用的时候，这个时候就应该设置一个导航的目的地了。 这条路呢就是很具有重庆特色的一个路，就是道路本身比较狭窄，然后两旁呢又停了很多的车， 我们来看一下这个老司机他是怎么操作的，哎，前方直接来给我们上了一个大招，一个环卫车辆打着左右双闪，然后他也是没有任何犹豫，直接打了一把方向就绕过来了。绕过来之后呢，回到他本来应该行驶的这个道路，前方有一个阿姨在横穿马路， 他提前已经做了一个减速，然后我们现在缓慢的通过，前方是一个梯形路口，我们要进行右转， 先到路口减速，但是他是不会完全停下来的啊，没有别的障碍就直接柔和的转过来了。 对比同类的这种智能驾驶辅助系统，他的这一套给我的感觉就是他的思考是在行进过程中来完成的，他不会说像某些系统，就是遇到一些无法处理的障碍之后就先停下来，然后慢慢思考，思考完了之后再来做操作， 前方这个右转路口也是很特别，中间这个引导线停满了违停车辆，然后一定程度的阻碍了我们的视线，我们现在汇入主路，确认安全之后回到主路上， 哎，刚刚通过这个红绿灯很有代表性啊，就是我们马上要停下来的时候，其实是呃离绿灯还有几秒钟的时间，他是直接没有选择完全把车停下来，而是在红绿灯之前做减速，然后慢慢滑，滑到切换绿灯之后马上就提速来 走起来，整个全程是特别丝滑的，就跟我们老司机的操作是完全一致的。通过今天我们对这辆特斯拉 model l 的 智能驾驶辅助系统的真实体验，首先可以得出一个结论，就是视觉感知方案，它的整体的一个 判断的决策的时间确实是非常的迅捷，整个智驾的一个工作状态十分的丝滑，那这是他在当前行业当中一个非常明显的优势， 就今天我们的体验来说，他的整体的使用也已经能够满足绝大多数人的需求了，当然我们也更加期待这辆车能够提供更新版本的智能驾驶辅助系统。
粉丝10.4万获赞30.7万
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01:45查看AI文稿AI文稿上头特斯拉抢老司机的视频有八万多人看过，很多人问具体在哪报名，我能不能去？需要什么条件？今天我就把报名渠道、岗位要求、怎么准备一次性讲清楚。第一个问题，在哪报名？两个渠道，第一，特斯拉官网招聘页面搜智驾测试技师。 第二， boss 直聘猎聘，搜特斯拉智驾测试。注意，报名不收取任何费用，任何让你交钱的都是骗子。第二个问题，需要什么条件？ 三年以上的驾龄，近一年，无事故，无违章，每年行驶里程超过一万公里。学历不限，年龄不限，你开了十几二十几年车，这就是你的优势。第三个问题，我能去吗？ 智驾测试岗位目前主要在北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉这些城市，你所在的城市如果没有，可以先关注，以后会扩招。第四个问题，怎么准备？ 面试的时候，考官看中的不只是你会不会开车，是你懂不懂怎么测？你要知道自动跟车、自主变道、自动泊车这些功能怎么用，出了异常怎么记录，可以先去网上搜一搜智驾测试的基本知识，了解什么是 a d、 a s， 什么是接管率。 第五个问题，学历不高，年龄大行不行？行！这个岗位看重的是驾驶技术和对车的理解，不是学历四十到五十岁开了十几年车的老司机恰恰是你的优势，年轻人开车的技术不一定比你稳。 总结一下，特斯拉这次招聘不是让你去造车，是让你去测车，你开了十几年车，这就是你的本钱，别被高科技三个字吓住。评论区，聊聊你开了多少年车，准备去试试吗？我是李姐，带你读懂高科技、看懂新趋势的普通人。
5278李姐·人生建筑师
02:34查看AI文稿AI文稿特斯拉九大城市极品自驾测试技师特斯拉这回是彻底不装了，特斯拉在他的社会招聘网站产品研发创新中心 公开了九十个职位点进去，其中在天津、成都、重庆、苏州、广州、武汉、北京、深圳、上海九个城市，极品自驾测试技师，也就是阿达斯测试操作员啊，都是实车测试啊，不搞机箱 ai 测试啊！招聘岗位属于研发自动驾驶 autopilot 加速推进当前以及未来所有的 autopilot 的 功能，在通往完全自动驾驶道路上的整车及测试工作。大家都知道阿大子测试操作员将负责识别各软件迭代版本中功能改进和性能退化功能。而 而且阿达斯也是 fsg 落地的最后一道安全防线，也是 fsg 上市前必要的公路测试阶段，所以岗位要求灵活，出差至全国各地，在公共道路测试跑道和验证场地对车辆进行实地测试， 想找工作的车友自己到特斯拉社会招聘网站看起来。另外还极品数据标注图像、视频以及 数据准确的数据是训练神经网络的基础，也是特斯拉 ai 的 真实标准。另外更重磅的就是极品数据标注主管，他将领导一支数据标注团队，负责三 d 图像数据的标注工作，用于神经网络训练 还没完呢，接下来还极品自家场地测试专员，也就是阿达斯测试工程师。工作目标，在监管合规的基础上， 基于当地市场开发新功能，测试特斯拉的主动安全功能，进而来帮助推动特斯拉的自动驾驶技术。要求也是灵活前往国内国际各地，在封闭测试场地内 展开车辆测试。很明显了，以上这些代表 f 四 g 非常近了，因为阿特兹测试是 f 四 g 进入新市场的准生证。简单来说， f 四 g 决定的车子能出名的开多远，而阿特兹测试决定的车子在遇到危险的时候 能不能安全的停下来？特斯拉之所以在澳洲拍了的自动驾驶，也就是国内的 t a d 部门下招聘阿拉斯测试专研，就是为了通过大量的场地实车极限测试，把主动安全这条路 底线守死，从而为 f c d 在 中国市场和规范安全迭代铺平道路。那么八月份，你们给我等着！ what's up peace！
635王大暑
02:56查看AI文稿AI文稿哦不行不行不行哦。这个就有点严重了啊。辅助驾驶微小异形障碍物避障来看看四台车的表现。 好。六十，哎，他在减速这减速应该和这个没啥关系吧哎哎。最后识别到了哎。可以，他最后识别到了，稍微有点晚啊。 六十，他还。他怎么又在加速了啊他自己减了啊。六十五十六他一直在减。没问题没问题。哎。 cd 到了，不错，可以，我直接打开了啊。 f c d 不 走我给一脚电啊。好不管了，他走了 看一下他能不能走啊。他是直接啊直接撞了啊直接挂了，底盘声音都挂出来了啊。这个不行啊。六十 哎。都消了。没反应没反应没反应。哦不行不行不行哦。这个就有点严重了啊这个确实有点严重了哇呀这个这个稍微有点严重了啊。我这样我这次不给他设置速度啊，不给他踩就让他默认跑，一直跑。 五十一五十一五十。哎。这一次感觉有有点反应。哦不行不行哦没踩也不行啊。这确实是这确实有问题啊确实有问题。 好五十五十八，五十七五十六五十五。哎呦呦呦哎有一点反应哦呦。驾驶 n o a 已退出哎呀 二十七，它应该能识别三十感觉能识别啊。哎可以可以可以哦。低速可以啊低速可以。好辅助驾驶 n o a 已激活哎可以可以， 我给他踩到。六十啊。五十五哎。给他踩过来啊。六十六十一了，还没反应还没反应在哪里没反应哦有了，走了。好 啊。六十哎哎哎。有一点反应，但不多哎。毙了毙了毙了。哎。这个确实难啊。 三十八三十九，哎。他不转啊。哎呀你过分了。
7253重庆崽儿爱智驾
00:21查看AI文稿AI文稿应该也算重磅消息了，特斯拉中国官网招聘页面最新显示，同时在多个一线或新一线城市招募智驾测试人员进行实车测试。除了之前提到过的上海，现在还包括深圳、天津、成都、重庆、苏州、广州、武汉、北京， 而且可以看到前面都特别标注了集字。现在大规模招兵买马，应该是要进一步扩大内测规模了，我们可以好好期待一下 fsd 的 到来。
181加速只为帅
00:42查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 真的要来了！特斯拉中国急招智驾测试技师，覆盖北上广深等九成官方客服称正积极推进审批。五月二十日，特斯拉中国秘籍发布，智驾测试极聘岗位，韩式车测试技师、场地测试专员、测试工程师等， 覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等九城。岗位职责聚焦 fsd 本土化测试、主动安全功能验证及跟踪国内法规，明确要求相关专业背景、 ads 测试经验及良好驾龄，薪资九千到三万不等。记者以消费者身份咨询官方客服，官方客服确认正积极推进 fsd 审批。 特斯拉 cfo 曾预计今年三季度获批。当前，全球 fsd 已在北美、欧洲等多地落地，订阅用户一百二十八万。
2.7万长江云新闻
00:50查看AI文稿AI文稿特斯拉目前全国急招智驾测试技师啊，不光是上海，全国很多城市都有岗位需求，这应该是之前陶 总发的，特斯拉国内的数据中心建立以后需要大量测试数据训练模型，这也说明了特斯拉 f s d 可能就要在国内大范围推送了。如果你刚好对特斯拉 f s d， 对 全球最领先的自动驾驶技术非常感兴趣，非常热衷的话，同时你现在恰好工作不合适，或者说已经失业了。我 这是一个非常不错的选择，能每天和特斯拉的 f s d 泡在一起，做着自己最喜欢的事，同时还能获得一份体面的工作和体面的收入。我把这 d 翻译出来给大家看看啊，大家感兴趣的话可以去自行投递简历，但是你千万不要想着这个智驾测试技师能让你每天测试 f s d 的 时候 录制视频发朋友圈啊，这个是肯定不可能的，这个肯定是保密协议严格规定的。希望我的屏幕前的粉丝朋友们能有应聘成功的啊，这样我在特斯拉的朋友又多了一位了。散会！
666极客阿来
00:49查看AI文稿AI文稿看看，我也报名了特斯拉的自家测试工程师，月薪的话最高三万，具体的话怎么操作，请点赞加关注、加收藏，以免错过不好找。具体的操作流程是这样，在微信公众号里面搜索特斯拉的招聘，点击私信 关注职位这个选项，再点击产品研发创新中心， 职位里面搜索智甲，选择你所在的城市，进入简历后直接编辑投递你的简历就行了。后面我的客户我可以直接上门儿了。如果能应聘得上，关注我，交个朋友，我是老谭。
1238金生辉
03:15查看AI文稿AI文稿f s d 真的 要来了！就在昨天，特斯拉悄悄放出了一个关键动作，紧急招聘自驾测试技师。而且不止官网标着急招，我们常用的某某直聘上也同步挂出了招聘启 事。这波操作我认为就是 f s d 入华的倒计时开始。为了验证我的猜想，我们直接打开官方的招聘启事，仔细看一下关于 f s d 的 蛛丝马迹。首先映入眼帘的第一句话就耐人寻味，我们正在寻找一位机 级主动的人才，加速推进当前以及未来所有 autopilot 功能在通往完全自动驾驶道路上的整车级测试工作。在我看来，这一句话已经说明了这个岗位一定会参与到 f s d 的 测试工作。这里的 autopilot 并不是单指我们经常使用的 a p 辅助驾驶，而是字面意识 自动驾驶。我们再往下看，在工作职责 responsibilities 这一栏同样藏着关键信息，明确地提到岗位核心要求之一，就是要学习并且熟悉最新的 auto pilot 及其他相关车辆功能。而这里说的最新的 auto pilot， 大 概率就是国 外已经正式上线的 f s d v 十四点三点三版本。根据国外车主的真实反馈，这个版本的 f s d 虽说还是受监督版本，但相比之前的版本算得上是一次重大提升。最直观的变化就是人为需要接管的次数大幅度减少，驾驶体验更加接近真正的自动驾驶。 除此之外，招聘启事最下面还有一句话特别值得留意，这句话翻译过来的意思大概就是，你的面试官有可能是外国人。为什么会这样呢？很简单，特斯拉的自动驾驶核心研发团队主要都在美国， 而自驾测试工作又需要和研发团队紧密配合，这一点也从侧面印证了我们刚刚的猜想，这个岗位就是为 f s d 国内测试量身打造的。看完阶梯里面的细节，我们再来算一笔时间 账，预测一下 f s d 到底什么时候能够真正落地。国内之前 f s d 一 直没能落地的原因可能有审批手续、数据安全这些关键问题没有解决。现在我们不妨大胆假设，这些非技术性问题都已经解决，剩下的就是一些技术性问题。首先就是基于国内驾驶数据的模型训练，或者说微调。因为特斯拉拥有多 多久超级计算平台，此前相关开发人员也提到过，这个超级计算平台可以将原本几周的训练时间压缩到一周或者几天，所以我认为它的迭代速度是非常快的。我大胆猜测，最多一个季度应该就可以完成初步的训练和微调。然后就是自驾测试岗位招聘完成后，按照外企的 一贯作风，要经过各种入职培训，至少也需要一个月才能真正上岗操作，再加上招聘周期持续一个月左右，所以这些自驾测试人员从头递简历到绝大部分都实际上岗，中间也需要接近两个月的时间。 当然，以上两步可以同步进行，到这里其实就已经需要两个月左右了。剩下的就是不停地测试验证、本地化微调，然后再到小范围推送，最终分批次 o t a， 整个过程可能要持 去一到两个月时间，所以结合以上流程来算的话，我个人猜测 f s d 真正大批量 o t a 推送最快也需要四个月以上的时间，四个月后正好就是国庆长假，如果到那个时候能够用上 f s d， 那 就真的太好了。 当然 f s d 的 软件开发迭代远没有我说的这么简单。如果视频中有相关问题描述错误，也欢迎大家指正，感谢大家的观看，再见！
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00:40查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 入华进程在线关键节点五月二十一日，官方正式确认，监督版 fsd 将面向中国市场开放。与此同时，特斯拉中国悄然释放了大量智能驾驶测试相关的招聘需求，被业界解读为软件落地前的最后冲刺。针对消费者最关心的定价与适配问题， 官方进一步明确了现行的梯度策略。高端车型搭载的六点四万元高阶智能辅助驾驶包并非全员标配，部分入门车型目 前仅支持三点二万元的增强辅助驾驶功能。目前，特斯拉正严格遵循国内数据安全与自动驾驶法规推进审批流程。官方表态称，一旦通过监管许可，将第一时间将符合硬件要求的车主推送更新。关注我，选车更省心！
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03:14查看AI文稿AI文稿特莎九大城市招聘自驾测试室，薪资最高三万！最近特莎中国搞了一个大动作啊，一口气在北京、上海、深圳、广州、成都、 重庆、武汉、苏州、天津九座城市极品自驾测试室，工资最高开到了三万，月薪 来个要求也是极其的严格，只有新俊的粉丝才能达到啊！三年以上的驾龄，近一年无事故无违章记录，每年行驶的里程超一万公里啊！先点个赞收藏 jfk 全系干货，硬核猛料， 别划着划着看就没有了。更关键的是啊，检阅岗位职责里面明确的写着，跟踪中国认证和监管法律的变化，涉及的 a、 b、 f、 c、 w 等功能都是国内主动安全强制标准的核心内容啊！测试体系要跟本地法规 要求对齐，这意味着什么？意味着 f、 s、 d 的 本土化设备已经进入最后的冲刺阶段了！懂的都懂拿捏！而且这可不是搞什么仿真模拟机房，测试岗位要求清晰写着实车测试，在公共道路上测试跑道和验证场地。开实车， 实地验证完，真的，我要验牌！那么问题来了，时间线怎么走？特杀首席财务官在二零二六年第一季度财报电话会上明确表态，目标是二零二六年 第三季度获得中国相关部门的批准。按这个节奏，八月份就是一个非常合理的窗口期了。结合上海 ai 训练中心已经在二零二六年二月落地运行，本地数据闭环已经有了。再加九个城市持 车测试，八月大概率是个关键节点，你坐不住了吧？说说 f、 s、 d 在 美国到底有多猛，让你开开眼！二零二六年开年第一天，一辆搭载着 f s d v。 十四的 model 三从洛杉矶出发，横穿美国到达南卡罗莱纳州，全程两千 七百三十二英里，约合四千四百公里，历时两天二十小时。零接管。你没错，零接管跨越高速公路、城市道路、夜间行驶，甚至进出超级充电站，都是车子 自己搞定的。英伟达机器人业务负责人 jim fam 试乘后直接入驻 f s d。 已经通过了雾岭图 模拟测试，你根本分不清系赢在开还是 ai 在 开，你就说厉不厉害吧！二零二六年四月八日， f s d v。 十四点三上线， ai 翻译器彻底重写，车辆反应速度呢，提升百分之二十，引入国内特斯拉车队协同学习，低能见度场景大幅度 提升，连 cyber truck 都跟 model y 对 齐了。 motor chain 直接把 f s d 评为二零二六年最佳的辅 注技术。现在明白了吗？ f s d 真的 是把国内自驾产品摁在地上摩擦，摩擦，摩擦是魔鬼的步伐。所以呢，这次 f s d 入华，才是真正意义上的鲶鱼效应。鲶鱼一旦放进来，国内自驾格局就得重新洗牌，卷出新的高度了。你们觉得八月 f s d。 能顺利落地吗？评论区聊聊，顺便转发给你身边还在等 f s d。 的 朋友。新俊下一期深扒一下这次实测路测有哪些隐藏的细节。我是新俊，上车！
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02:22查看AI文稿AI文稿什么是特斯拉的自驾？特斯拉的 fsd 到底又是什么？一条视频给大家讲全。特斯拉的自驾呢，分成三个档位，第一个就是免费的奥特曼的我们俗称的 ap， 它是一个什么功能呢？就是一个自适应的巡航，加一个车道，保持 在高速和高架上面，实用好用，能解放大部分我们人的一个经历。第二个呢就是特斯拉的一 ap， 叫做增强型辅助驾驶，就是在 ap 的 功能上面多了高速上面的打灯、变道， 自动泊车、智能召唤。第三个呢就是我们大家能了解到听得最多的特斯拉的 f s d force of driving， 这个呢就提升到了一个档次，叫做智能辅助驾驶，它就带了智能两个字，在高速上面它能自动去超车啊，自动选定它的一个速度，根据它的车况，路况，城市里面呢，能识别红绿灯，能跟着导航 a 点到 b 点自己去驾驶。 但是有两个但是。第一个但是是什么？六万四千块钱。第二个但是是什么？现在你买了六万四千块钱，你的换新 y， y l 换新三，用不了， 没有通过审批。所以说说到这里，老张不推荐你花六万时购买目前的国内的 fsd。 然后再说一下， fsd 在 国内现在目前能够用，也有车型能够用，哪一些车型呢？二三年、二四年的换新，三 二四年的老款的 hw， 四点零的老款的 y， 还有 model s， model x 可以 用，在当时二零二五年二月底 通过了审批，这些车型可以用，在之后呢的一些车型它就用不了，包括现在你去提车去买这个 fsd 也用不了，没有通过审批， ota 推送都没有。从去年到今年在国内用的这个 fsd 的 版本， v 十三的一个版本跟国外的 v 十四的版本是两个东西，怎么去区分到底是 v 十三还是 v 十四呢？因为现在网上面的素材视频非常非常的多，就记住一个点，非常好区别 v 十四的版本它能够倒车， v 十三没办法在开启 f s d 的 时候自动的去倒车。最后呢，肯定很多小伙伴会问老张啊，那 v 十四的版本我们国内到底多久能用得上呢？哈哈哈哈，我不知道，切。
152张斯特
