小米yu7标准版锁单量多少
就在今天，雷军亲自给我汇报小米苏七最新所在数据，新一代小米苏七首消息刚结束，所单量直接突破八万台！八万台啊家人们，什么概念？从三月十九号上市到现在仅仅四十八天，日军新增所单超一千六百台，这个增速碾压同级别所有竞品！ 而且上市三十四分钟，所单破一点五万，三天破三万，五月二号刚突破七万，今天直接冲到八万， 这热度太可怕了！二十一点九九万起的价格，标配长续航 max 版零百加速最快三点零六秒，还有双枪空旋加 cdc， 不 管是颜值、智能座舱，还是小米自研的辅助驾驶，都长在大家的审美和需求上， 难怪能一路爆单，累计交付都超六十五点五万台，现在锁单后一到五周就能交付！评论区，看看你的初心！
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00:50查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 被国家收藏了，北京汽车博物馆永久馆藏，但是预期这次都过这么长时间了，怎么不见小米公布它的销量呢？到底发生什么事了？看看雷总咋说。主要是去年我们预期发布的时候，三分钟大病超过了二十万辆，我觉得这个数字实在是太惊人了，惊人到 行业里面几乎没有人信，大家都觉得我们数据有问题，后来我一想算，我们就公布无可争议的数单数字。第二个呢，每个月的交付量呢？我觉得，哎呀，我我我不想陷入跟大家的比较，我觉得差不多就行了。所以呢，那个他们每次公布问我，你说三万六千七百台，我说那就三万台吧，反正其实大厂差。 好家伙，原来是在等大定数据啊，不过这个差不多，怎么听起来多少有点儿反尔赛呢？有没有车企也是这样呢？其他的车企你们觉得会不会也会这样呢？评论区交给你们了。
680阿奕聊车
03:55查看AI文稿AI文稿网上都说小米的车贬值快啊，你到手就要亏十万啊，然后评论区马上就有人回复啊，少十万是吧？减十万，你这个价格给我买来看看你有多少我收多少。那我呢？作为发布会一分钟所占的首批小米预期标准版的一个车主，那今天我们就实测一下这个车 到底还能值多少，我真的要亏十个吗？有人吗？马上到，钱到这里来啊，十一月底，月底啊，有没有了解过啊？能卖多少钱？ 没了解过呀，我是首发一分钟买的。一分钟买的啊，你看一月份销量是最高的，全全全国市场，但是电车的保值率低很多。但是小米感觉不一样吧，小米也就这么回事，现在是跑了七千，没有原版原漆，没有客户没有碰过乐意收购小米的车吗？还是比较害怕。 你这个时候还好，去年那个时候，十二月份左右的时候是，我们又有点担心小米，有点担心舆论，舆论确实会影响很大的，影响小米的这个二手车市场，是吧？给我个报价吧，给我个诚意的报价吧，我回去考虑考虑， 大概就是我说的，我来对比对比具体多少嘛。得透明啊，咱们公开透明吗？对，你得透明吗？尽量透明，二十一十一点， 这个就是绿，绿色就是正常的是吧？对，这个，这个是个仪器，就是看这个车漆厚度，有没有补过漆啊，有没有磕碰，但是现在小米方盘，然后你看看能给多少，凭啥？大概是二十一左右，二十一左右。 哎，这些收车的报价也太便宜了，都比较狡猾。第一个呢报价二十一，第二个车商好说歹说二十一点五啊，那我也不满意啊，我怎么也要亏六个， 实在不想折腾了，我看看线上大平台是什么情况啊？瓜子二手车，我先去估个价， 估出来呢是十九点三八到二十五点二，虽然在下线比较低，但是上限高啊，万一真能给我卖个高价呢？我预约一下，反正呢是免费验车， 我让明天师傅来验一下，看看我是不是能卖到二十二个以上啊。这线下转一圈真是把我心情打击没了啊，还真能亏这么多。这是我的驾驶证和这个大本手续都全，然后这是十十一月份的新车，你帮我仔细验验，然后给我估个价格。好的好的，你们这检测也太细致了，因为咱们这个检测下来一共有两百多项检测 非常细的，咱们要对每一个这个卖家负责，都要对这个买家负责。 那我这个小米预期大概多久能卖出去啊？看您自己的个人这个目的吧，还有这个需求 啊，咱们这个模式挺多的啊，有这个车商的这种车商的这种收车模式，也有这个针对个人的个人交易模式。都有啊，就个人卖个人，对对，个人卖个人的话，我们建议一般都是在把咱们这个瓜子皮卖往上，多挂点时间，因为咱们可以卖个更高的价格。哦，是这样，对对，如果说您要是说特别着急卖车的话，咱们也有这种 竞拍的这种商家收成模式，明白这种成交率会更快一点，但是呢价格可能会受一些影响啊，我们也会尽可能给咱们匹配一个就是 价格最高的一个买家啊，您这个车车况我大概提了，他车况挺好的啊，应该能卖个好价格可以的话我们还是建议你去卖个人啊，这个好，因为这个没有中间商赚差价啊，价格会卖的更高。行行行，好嘞好嘞，那麻烦师傅了， 这几天呢瓜子客服不断的给我更新报价，从二十一点八到二十二个多啊，最好的一个呢是二十二点六，这个呢我还是算是满意， 比线下收车呢百分之十二直接多卖了一万一，线上呢啊，如果真卖二十二点六的话，亏损额就能收载到五个以内，是四点九， 我已经很满足了。最后呢真心的建议大家尽量的选择瓜子这个个人，卖个人是真的能多卖点钱，毕竟呢中间呢他是没有什么猫腻， 瓜子的物流呢，直接会把你的车发到买家那边，这样的话就会避免车辆转手会加价，所以呢买家也能省钱，卖家呢咱可以多等几天啊，能少亏不少的。
642策策的YU7-回旋镖版
03:20查看AI文稿AI文稿相比起三十八万九千九的小米预期 gt 啊，我相信有更多朋友会关注这个新加的二十三万五千五的小米预期标准版啊。那今天这条视频我就来一口气给你讲明白，这个标准版的预期值不值得买啊。 首先我们来说一下，降了两万块钱之后啊，他相对于这个之前的长续航版，有哪些是变了，有哪些没变啊？首先呢，有几个核心东西没变，我觉得是值得表扬的， 比如说像是八百伏的高压架构，哎，这个是依然给了。还有就是带激光雷达的小米 h o d 高阶辅助驾驶啊，这个也给了，这几个东西我没变，是我觉得值得表扬的，包括你像是 c d c 啊，是吧？还有就是后排那个控制屏幕，虽然说这个东西配置上不算标配，但它送给你的，所以你也可以理解成标配。 这些我觉得都是值得表扬的啊。不过呢，他这次最大的变化也就是在电池这块啊，之前起步是九十六度多的这个电池，但是这次呢，标准呢，直接是降到了七十三度，所以有了二十多度电这个变化，续航里程呢，也从之前的八百多公里直接变到了六百多公里。 首先啊，我觉得这个六百多公里够不够用呢？绝对够用啊，就是你比如说你日常上下班，包括你周末节假日出去玩一下，这个没有任何的问题。而且呢，他有八百伏高压架，够充电速度也是很快的，所以我觉得补能续航这些都不是问题。 不过呢，理性看待啊，二十三万五千五的售价，放在二零二六年来说也不算便宜车了啊，跟他有很多价格相似，或者说比他更便宜的车都给了八十到九十度电池，所以我觉得这个电池和续航里程 我觉得够用啊，是没问题，但是呢，你要说长，你要说这个电池大，那肯定是谈不上的，这个是有一说一，我觉得很客观的一个情况啊， 所以这个就是他电池续航这方面一个重要的变化，也是这个标准版最大的一个变化。然后呢，其余的方面，我觉得还有一个主要的变化，就是他这个标准版是没有主 副驾驶的零重力座椅的，并且你也不能选装，这个是一个很大的区别，当然我也可以理解，毕竟标准版肯定要跟其他几个版本，是吧，有一些配置上的差别，这个完全可以理解啊。 而最后呢，我来跟你讲一讲，就这个版本到底是值不值得买？我相信很多朋友在纠结说，哎，我感觉价格更便宜，但这个东西我到底适不适合去买？首先呢， 这个标准版是留给什么样的用户群体呢？就是留给那些我很喜欢小米预期这个车型，对吧？他的这个造型非常的好看是吧？颜色很多，而且小米这个品牌我也很喜欢，但是呢，之前起步二十五万三千五的以后 什么东西都办好是吧？落地怎么着也得二十六七万，对于那些刚毕业没多久的年轻人来说，你二十大几万这个预算还是超了，毕竟很多人买车预算是卡在二十五万的， 那这个时候呢，他就有些望而却步了。而这次标准版恰好是弥补了这部分朋友的遗憾，就是我想花二十五万以内去买到小米入席这个车型，哎，这下子标准版就给你提供了一个很好的选择了。 所以总的来说呢，我觉得这个标准版他并不是打的这个低价性价比的勾选，因为如果你真的是想花更便宜的价格去买更高的性价比，那可能二十万以内有很多，甚至可能配置还更高，甚至说电池容量更大，你也能找到，对吧？但是呢， 这个标准版就是留给那些对小米品牌对于小米预期这个车型是吧，他的设计啊，品牌啊，这都很认可，但是你就想花更便宜的价格去买到这个车，哎，那标准版就是一个很合适的选择。所以你觉得这个小米预期的标准版怎么样呢？评论区我们一起来交流一下吧。
156康熠车视界
00:48查看AI文稿AI文稿便宜的不便宜，贵的不贵，哪种是真做的住啊？小米 ecg t 发布三天了，到现在都没有公布大定和锁单数据，我认为原因只有一个，那就是销量比较一般。 为什么这么讲？你可以打开小米 app 购车页面，小米 ecg t 锁单之后七至八月份交付，小米说第一个月的规划产量是两千四百台，那你就可以算一下大概有多少锁单。 gt 是 性能车，销量比较一般，可以理解，毕竟市场比较小众，但是标准版销量也比较一般。锁单之后六至七月份交付，和长续航 pro max 基本一致。 这么看来，这次整体销量确实比较普通。我认为这次销量比较一般的原因只有一个原因，便宜的不便宜，贵的不贵。你们认为是什么原因？评论区聊聊。
159车主小鸿Pro
05:57查看AI文稿AI文稿大家好，难道只有我一个人发现预期的标准版被锁速度了吗？他是五点九秒的零百加速啊，长续航是五点八八，但是我认为他实际上可以到五点六或者五点七的，为什么？因为他们这电机都是二百三十五千瓦的单电机，后驱电池容量不行不行了，但是他们都是零三铁锂啊，少了差不多四分之一的容量啊，九十六点三千瓦时除以四就是二十四， 他其实呢，少了二十三点三，驾驶就是少了四分之一啊，少这四分之一。我用电脑分析了一下，是大概是少了一百五到一百八十公斤啊，对这个车来说，可能一下少了百分之八的重量，那这个零百加速他就是应该快很多，五点六，五点七都是很有可能的， 但是他就给你锁了，而且锁的不止是一个加速，极速也给你锁了。给大家看一下这个标准版，呃，他的极速是二百二，呃，长续航这些都是二百四，但是他们其全部都是一样的，这悬架也好，呃，弹簧也好，虽然就是可选连续阻尼可变减震器，但其实现在手摇机他也是赠送的，他也是有的， 但是呢，他这个应该最高时速就是给你锁到二百二，就你拥有一样的，其他的东西啊，只有电池不一样，但是你这极速也受到影响了，所以这东西被砍了。 于是我推出一系列的理论，可以告诉大家，这个标准版我不推荐大家买这东西很不划算。为什么？以下是我的分析。首先呢，我想说一下，这个电池少了二十三点三千瓦时，差不多价值一万六千块钱，为什么这样分析啊？我们就拿苏七标准版来看啊，他的标准和 pro 相比， 他少了一个二十三点三度的电池容量，还少了一个空旋。经过我之前一期视频分析啊，那期视频我还成功预言了，我说这个是标准，这是长续航，那这就是当时做的图， 然后我当时说的就说，呃，这个电池相对是值一万六千块钱啊，这个空旋的话差不多是值一万四千块钱， 那少了一万六千块钱，那明面上电池少了，只少了一万六千块钱，结果他便宜了你两块钱，对吧？二十五万三千五到二十三万三千五，便宜了你两万，是不是很划算呢？并不是，他额外还砍那个东西，就是副驾零重力座椅就这个东西他选，他直接就有一个免费赠送的副驾零重力座椅， 但是如果说我们去选择标准版，他这个选装里面就没有零重力座椅，那我个人认为这个零重力座椅值个多少钱呢？值个六千块钱，为什么呢？就是这里可以看到，呃，这个车机选装券加了三千块钱，如果你选主驾零重力座椅会优惠六千块钱，其实这个意味着什么？意味着你的主驾零重力座椅 他有三千的是水分，因为你这个车机优惠三千，其实还是值这个钱的。为什么？因为之前选什么选这个流金粉啊之类的，他们就花七千块钱， 你现在你就标准买，你直接选这个车漆就会优惠三千，所以我就认为他这里就是便宜三千块钱，但是对于对应到这主驾零重力座椅来说，他优惠六千就证明他有三千的水分，意思是什么呢？意思就是我们这个主驾也好，副驾也好，这零重力座椅他就只有三千块钱的水分。对小米来说，正常来说你六千块钱选购一个差不多是这样的价嘛？虽然我刚才计算的 那电池包少了一万六千块钱，这个座椅少了六千块钱，这个是直接给少的，那其实你就已经砍了两万二的配置了，除此以外，他还给你砍了零百加速，还有这个最高时速， 这两个东西我觉得因为是你电池自然而小了，你就应该有更高的加速，它是自然而然产生的一种好处，对吧？那你这个东西它就是应该加速更快一些，结果你给他硬砍了，那你这东西我认为算三千块钱损失没有问题吧？其实小米其他的车型啊，它能给你的都有，它不会做额外的限制，就这个标准版做的限制，我觉得这个就很恶心， 甚至我有点想这个是不是忘记了初心呢？是吧？那现在你的粉丝已经来到两万五了，对吧？但是额外我还想说啊，这个选装的这个主驾零座椅，它把这个选择的权利给你剥夺了， 因为我就平常自己一个人开车，我觉得我经常需要休息啊，我就在主驾驶位，我就躺倒舒服的靠着，这挺好的，结果你剥夺了我这样一个选择的权利，这个权利被剥夺了，但是你们这 sku 还减少了，对吧？你就不用考虑这个，再再给他选装一个这个东西，但其实你们成本省了，用户这个权利受损了，我觉得选择权利应该值个五百块钱， 是这样计算的，所以呢，综上所述啊，我个人认为这个预期标准版他其实的产品力就是应该是二十五万三千五百块钱，减去刚才的两万五千五百块钱，就是他如果卖二十二万八千块钱， 这个才是正常的，但是他卖二十三万三千五百块钱，那我觉得站在我的角度来看，他就不那么划算，那为什么他不安个二十二万八呢？其实我跟认为根本的原因还是因为这个苏七标准版，他的定价是二十一万九千九，如果这两个差距就只有八千块钱，那大家就全都选这个预期标准版了，就不要这个苏七标准版了，是吧？ 所以我个人认为他就是被各种东西给撤走了。正常来说，我觉得你这个就是应该降价去笼络更多客户的，结果你在这 这个这个也砍，那个也限制的，真的让我觉得很费解。最后的最后呢，我还有个想法，就是你这个玉器 g t 你 们要选择，如果你真的要买啊，你不要选这个红色的， 就是普通的标准版，他们去选择这个车漆，这个优惠券三千只能选车漆，为什么？就是他想让你搞一个这车厘子红，你想啊，这玉器 g t 用的都是这个车厘子红，你开的也是这个颜色，那你这个车子的隐形价值其实无形中提升了， 但是呢，对于预期 gt 的 用户来说就会有问题，到时候你看满家满大街都是这个红，这红确实是好看啊，但是满大街都是，你会觉得很烦，毕竟这个预期 gt 啊，在整个预期家族里面，他的占比其实应该是非常少的，可 能卖十辆才有一辆这个车子，但是到时候你发现好多都是这个颜色，那你跟人撞衫你不觉得会难受吗？对吧？所以无形之中预期 gt 如果你选择了吹子红，他其实就会变得很难看。强烈建议大家选这个钥匙黑， 同样的价格，但是黑色就无法替代，因为无论是标准版长小版还是这个 pro 还是 max， 他 们都选不了这黑色，唯一接近的就是一个火山灰， 但是这个也不是黑色嘛。所以你们如果要选玉玺七七，选一个黑色，用的时间长，你会发现黑色不容易撞衫。黑色的车很少，在苏系里面好多都可以加钱选这个黑色，但是玉玺不行，只有 g t 能够选这个黑色，这是独占的，所以要选还是选这个，或者你去搞一个定制颜色，我觉得是这样子的。 好，我视频分享到这，我还是希望小米要不想想把这个再降一点，或者说你把这个副赠的这个副驾零助力拿回来， 我觉得还是应该赠送回来的，这样的话不影响你这个初七标准版这个定价，对吧？不影响，同时呢又能够让大家对于这个标准版有更好的印象，否则我觉得你这个标准版其实是有点坑的，是我的分析好，感谢大家收看，先笑，拜拜！
114妄图改变世界
06:50查看AI文稿AI文稿c l t c 纯电续航里程六百四十三公里的话，那按照以往深度体验小米其他车型的经验，日常开差不多能打个七折，实际跑个四百多公里应该还是挺轻松的， 所以二十到二十五万的预算范围想考虑一台纯电车型。那么今天我们来看一下这个刚刚上市的小米预期标准版有何主要特点，真实体验怎样？值不值得考虑。车长四九九九毫米，轴距三千毫米，整基本也能用 c 级车的尺寸， b 级车的空间这句话来形容，那牺牲掉的空间倒也不能算是浪费吧， 都用来凹造型了。标准版的电机功率跟长续航版一致为两百三十五千瓦，也是后置单电机，不过电池容量从九十六点三度换为了七十三度。 c l t c 纯电续航里程六百七十三公里， 目前网上没有针对这个版本续航实测且到店试驾试驾距离较短的情况下，想知道这个版本真实续航表现，倒也有一个思路，那就是参考二五款后驱长续航版本的真实车主反馈的续航达成率，换算一下也能了解个大概，因为两个版本车身造型一样，风阻系数一样，电机功率一样，整备质量也仅相差一百多公斤， 这个部分其实可以让 ai 辅助帮我们搜索一下，那最终得出这款车在全国地区普遍综合续航达成率的中位数为百分之七十，那这个数据跟我以往试驾小米其他车型的续航达成率倒是非常吻合，所以按七折来算的话，那这个标准版日常开实际能跑个四百多公里应该是问题不大，当然这只是推测，到时候有实测的话，还是以实测为准。 而实际开起来，这台车在底盘的风格上仍然走的那种坚固家用，软硬适中的取向。如果做对比的话，比如说特斯拉 model y 那 种是最硬的，抗侧倾极限很高，牺牲舒适。 再比如前面有台吉克七 x， 它是适中稍微偏一点点硬了。而这个小米一七呢，则是三台车里面相对更软的，当然不是那种一味的软塌塌，也不摇晃， 更多的是一种适中兼顾的取向。然后转弯半径有惊喜。就像现在这个掉头动作，他其实表现出了跟我心理预期那种三米轴距，五米车长不太相符的灵活性。后来查了一下，他的转弯半径其实只有五点七米，反而体型比他更小的 model y 转弯半径要达到六米。 所以这台车占地面积大，车头长啊，泊车的时候确实有点吃力，但真正开起来掉头倒挺灵活的。 然后这个版本的外观内饰功能配置简单的过眼。另外除了这个预期，标准版这次还新上市了预期 gt， 关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读， 因为这个版本和长续航版本的主要差异就体现在电池容量和续航里程上，所以外观内饰倒是一眼很难看出来跟中高配有什么区别，不会有那种所谓的低配感。特别是这台展车还选装了火山灰的车漆和二十英寸的轮毂啊，当然这两个是要加钱的，不过电动的前备箱开启方式这个是免费的， 三平米多的蚌壳式引擎盖，打开像啊变形金刚一样，家里有小孩的话，他一定会非常喜欢这个功能，每次都抢着帮你开。然后打开之后内部是一个一百四十一升容积的前备箱，然后这里还有一个带排水口的设计啊，这是他的前备箱。我们再来看一下后备箱的储物能力， 从这个角度非常的明显的看出来是一个大溜背的设计，所以后备箱打开之后，对内部的垂直高度会有一些影响啊，不方便落的特别高，但是近身目测非常不错啊。官方给出的后备箱总体容积是六百七十八升，其实真的不小了，然后下方 啊是一个比较深的隐藏式的下沉空间。后备箱的功能配置上，左边有这个电动按钮，控制后排座椅的一键电动折叠，然后右边是一个一百八十瓦的十二伏电源接口，然后这个版本也是带有六点六千瓦的外放电功能，放倒之后的平整度看一下 也是非常不错的，所以真要有户外露营的需求的话也能胜任。 所以他这种长车头，大溜背，左突右翘的造型啊，确实会对空间有一定的牺牲，但总体的尺寸摆在这，占地面积摆在这，所以真要家用的话，这种前前后后的储物空间也是非常绰绰有余的。 然后另外这种流线型的低风阻车身还有一点好处，就是高速电耗会比较高。之前深度，呃，高速电耗会比较低啊，之前深度体验过二五款的 高速，很轻易能够把它的电耗控制在二十度以内。接下来上车看一下内饰，前排虽然造型看不出来，但理念上个人感觉有一点跟特斯拉是比较接近的理念，那就是小体积中控台加小直径方向盘的设计，那这样坐到前排之后，在空间上就会有一种比较明显的宽敞感， 然后又通过车机系统远端的这个远端屏，加上比较充盈的氛围灯，进一步拔高其科技感和豪华感。那先来看看车机啊，无需多言，本身照数码出身的，所以它做出来的车机简直就是降维打击，非常好用。 然后三指左滑右滑，可以切换是标签主页还是这个车控主页，同时它还兼容苹果的无线 carplay 功能 啊。前方的远端屏也是分为左边、中间和右边三块区域，然后可以对三块区域的 啊内容进行单独的设置啊。在这个显示界面里可以看到它里面提供了非常多样化的个性化设定啊，比如说仪表、媒体、时钟、地图都有不同样式的标签，或者可以有几种他预设的组合啊，看一下 啊。其他细节方面，方向盘啊跟老款一样没有什么变化，左边是控制自驾，右边是驾驶模式调节，还有这个 boost 模式。那浅色内饰唯一有一点不好就是它 这个连接，连接件我感觉像家里的水管一样，非常没有质感，如果是黑色内饰估计会好一些。前排的其他功能方面，这个标准版也是双无线快充带散热的，然后两个很深的带纤维的杯架，然后对开门的中央扶手，然后手套箱是在车机里面打开， 它中控台体积小，但这个手套箱里面还是特别深的，我这还够不到底。 然后这里啊，这个面板很薄，所以下方的这个下沉空间也是非常的宽敞，如果是女生的话，可以甚至都可以常备一双平底鞋在这里。不过标准版的前排不支持选装零重力座椅啊，方向盘当然也是手动调节的。 接下来再看一下后排的乘坐空间，像我一百七十九厘米的身高，一百六十多斤点的体重，前排已经按我体型调整好了，此时坐的后排腿部的余量大约是两拳左右，坐垫的长度对腿部衬托也非常到位，靠背的角度也是支持非常 大角度的这个后仰。所以总的来说，虽然为了帅导致得放率不高，但毕竟尺寸摆在这，家用空间倒也充裕。同时标准版里里外外都还说的过去，没有明显的所谓低配感， 追求极致的极简高效，那就特斯拉 model y 不 想要这么大的占地面积，同时内部得房率还想有所保证，那就即可。七 x 可以 适当牺牲一点泊车时的便利性，但换来可以兼顾家用于个人情绪价值的话，那就这台车。
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00:57查看AI文稿AI文稿兄弟们，距离三月十九号新暑期的发布会已经过去四十四天了，刚刚看了一下小米七的最新战报啊，已经锁单超过七万辆了，据说五月五号之前还有各种购车权益，各种免费送啊，比如说零重力座椅啊，还有什么，大家去小米汽车 app 可以 看一下它的优惠政策，然后现在已经锁单超过七万了，嗯，你们觉得这个战绩怎么样？ 我现在正在进行的是小米预计 max 深圳到北京两千二百二十二公里的全程续航和自驾能力的一个实测。 我们呢，现在已经开了啊，一千三百公里左右，因为中途没有办法充满电，也是说续航差不多，电量低于百分之二十我们就可以充电，所以现在一千三百公里我们充了三次电啊，这个跟雷总的那个续航是有点区别的，大家可以看一下我上条视频，昨天我们一千公里充了两次电， 然后昨天是一千公里，我们到雷总的老家仙桃休息，现在早上七点左右，我们从雷总的老家仙桃出发去北京，现在全程应该还剩下将近九百公里的样子。观看我的直播间，帮我艾特雷总。
298硬核算法
00:31查看AI文稿AI文稿去年我们预期发布的时候三分钟大定超过了二十万辆，我觉得这个数字实在是太惊人了， 惊人到行业里面几乎没有人性，大家都觉得我们数据有问题，所以我们都后来我我一想算，我们就公布无可争议的 锁单数字，就这个用户下了定金，他承诺了不退的量到底有多少？我觉得呢？啊？就是从那个时刻开始，之后呢，我们就只公布锁单。
07:35查看AI文稿AI文稿就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。
4075尹哥普及新能源
03:54查看AI文稿AI文稿家人们直奔主题，最近全网爆火的小米预期 不用我多介绍了啊，大家呢，也肯定都刷到了。首先啊，咱们说大家最关心的这个销量问题， 官方说十八个小时锁单二十四万，这个锁单金呢还是不能退的，第三方数据呢，显示现在是已经突破二十八万了，之后这个官方啊，也就不再更新这个数据了。很多人说啊，这小米是在玩这个饥饿营销，其实啊，这不是饥饿营销，这叫理性克制。为啥呀，第一啊， 怕这个销量太猛了，招同行记恨，也惹这个部分消费者酸呀，人性的恶有时候就这么现实。第二呢，是没有必要啊，真正的实力呢，不用靠数字炫耀，只要把这个竞争对手啊甩在身后，数字就是自己的一个商业底牌， 懂的都懂。再说大家最关心的这个购买问题啊，现在订车要等五十六到五十九周，差不多是 一年两个月，这等待周期啊，是确实够长，也正是因为这个供需啊，太紧张了，二手平台上全都是加价转让订单的，普遍是加五千到六千的好点的，这个交付周期短的，比如说这个一到五周， 二十二到二十五周的，他能加到一万到两万，这波操作是真的有点离谱了，而且这个线下门店试驾呢，都是要排队的，甚至是出现一百九十九号等位试驾的一个情况， 足以看出啊，这台车的一个热度。那么从行业角度上来说呢，小米预期的爆火啊，不是单纯的一台车卖的好，而是带动了整个新能源市场， 头部产品呢，本就能激活整个行业，就像当年的这个吉利星愿靠比亚迪海豚海鸥的市场教育火起来一样。预期啊，是不仅抢了这个 model y 啊，蔚来、 es 六这些竞品的一个存量用户啊，他还拉来了很多本来啊就不 打算买车或者是一直盯着 bba 油车的人，这个呢，才是真的为这个行业引流了。另外呢，还有一个关键点啊，电车行业现在是越来越像这个手机行业了，这也是当下明确的一个行业趋势了。一方面啊，营销是不分人群的啊，不管你是说您在哪个城市啊，多大年龄了， 刷手机你就能看到啊，他有一个全方位的一个渗透。另一方面，更新换代是太快了啊，这个技术迭代一年一次，这新款出来，老款就落伍啊，导致很多人换车也越来越频繁了。你像这个预期啊，百分之六十到百分之七十的买家呢，他都 增换购，他不是刚需啊，就是想要追求这个技术啊，想找认同感，比如说经济屏啊，九十六度电池啊，这些配置，他确实是戳中了很多人那个心理的。当然啊，预期呢，也给竞争对手留了机会的，毕竟啊， 要等一年才能提车，那 model， 未来 es 六这些品牌啊，把这个定了预期的客户啊，当这个战败客户，反而五五 千块锁单费抢人。这波操作很聪明啊，毕竟说这等待周期也太长了，难免有人他就会动摇。最后呢，给小米啊提两个真诚的建议，第一，学会闭嘴，少发这个争议性的言论，别搞着行业对立啊，专心做产品是比啥都强。 第二，重视这个交付的质量，买玉器的很多啊，他都是工薪家庭啊，血汗钱买车别光 或者赚富人的钱，辜负了普通用户的信任，这一旦出现质量问题啊，再高的销量呢，他也没用。总的来说啊，小米预期的爆火呢，是产品力的一个体 现，也是行业发展的必然，但咱们呢，也要理性看待啊，不盲不跟风，中国新能源想要真正的站起来呢，不是靠一台车的爆火，而是靠所有国产品牌理性竞争，做好产品， 这样呢，才能跟德系日系啊掰手腕。好了，咱们今天就聊到这，你们觉得这个小米预期值得等待吗？评论去聊聊你的看法吧。
11科技创投圈
00:31查看AI文稿AI文稿小米苏七已经杀疯了，索丹已经八万了，我就问你们慌不慌啊？不是说不买小米的吗？不买小米为什么索丹已经八万了？ 才短短一个多月，索丹八万什么概念？继续给我冲，给我狠狠的打这些黑子的脸，给我狠狠的打， 越黑小米的车销量越高啊。感谢黑子带来的流量，还天天拿着小米和某届对比，对比的好，以后就这样子对比，每天都要给我对比，这样子咱们小米才有流量继续。
339小雷布斯
00:36查看AI文稿AI文稿主要是去年我们预期发布的时候，三分钟大定超过了二十万辆，我觉得这个数字 实在是太惊人了，惊人到行业里面几乎没有人性，大家都觉得我们数据有问题，所以我们都后来我我一想算了，我们就公布无可争议的 锁单数字，就这个用户下了定金，他承诺了不退的量到底有多少？我觉得呢？啊？就是从那个时刻开始，之后呢，我们就只公布锁单。
43科技Finder
00:34查看AI文稿AI文稿小米预期最便宜的版本来了，二十三点三五万元，您觉得怎么样？这次发布的新版本为标准版，相比之前的入门版，指导价下降了两万元。此外，小米预期还发布了三款新配色，新车搭载七十三千瓦时锂酸锂电池组， c o t c， 续航里程为六百四十三公里，不过其余动力和配置依然看齐。长续航版 新车基于七百五十二伏碳化硅高压平台打造，后置单电机最大功率三百二十马力，百公里加速时间五点九秒，像激光雷达、小米 h a d 辅助驾驶系统、小米天际屏、全景显示、前四后三、固定卡钳等配置也是一病，给到可以说是减少了电池容量来换取更低的价格。您觉得小米预期新的入门版性价比如何？
2429懂车新视界
01:28查看AI文稿AI文稿小米预期必须了了啊，前天参加完发布会，我心中最大的想法就是小米终于把路子捋顺了。小米预期第一次发布的时候爆火，十八小时锁单二十四万，这夸张的成绩证明了小米预期产品的成功， 也证明了大家对它的喜爱程度。但是呢，好成绩也掩盖了一些问题，比如最大的一个起售价还是高了啊，之前的标准版定价二十五万多起售，让很多预算稍微少点的朋友呢望而却步。 并且根据发布会的调研结果来看，不是所有人都会拿着车长途旅行的，在大多数情况下呢，并不需要那么大的电池来增加续航，但是小米又没有续航比较短的标准版，那么用户呢，只能直臂继续观望或者转头别家了啊。这次发布会重头戏肯定还是小米预期 gt， 无论是打破牛北量产 suv 圈速记录也好，还是更帅更丰富的外观内饰也好，都把预期的上限拔得更高了。但是大家不要忽略新出的预期标准版，这可能才是更多人心中的梦中情车， 也是真正的 model y 杀手啊。你能选到 g t 同款的车厘子红，没有阉割的天际屏，说实话呢，作为苏七车主，我实名的羡慕啊，预期的天际屏太科幻，太心动 了。预期的标准版售价是二十三点三五万起，比长续航版呢，只是降低了电池的容量，其他基本没变，而且续航依然比特斯拉的入门版多了五十公里啊，跟特斯拉 model y 比呢， 便宜了三万块。 model y 的 配置呢，还没有预期标准蛮高啊，同时坐进两个车里，有什么理由好不选预期呢？嗯，预期的豪华感真的是与生俱来的。在总发布会上说预期对这 model y 呢，二胜八负，这次重新发布完预期，我觉得这个胜负比今年应该变一变了，或许能直接反过来也不一定呢。
3058老实的廖同学
