江铃e200压缩机不工作怎么测量
简简单单修个空调，江铃 e 二百，别人说他压缩机坏了， ac 能量鼓风机能开温度调到最低，空调确实不工作。弗利昂看过了，压力足够， 还是上电路图吧。现在修个车没有资料，寸步难行。空调系统压缩机部分看不清，放大点，高压正负测过了，一百四十多正常。低压部分四号角打铁测过了，正常。三号针角往前串了一个压力开关，一个温控开关 试灯一头打铁，另一头戳压缩机三号针角能听到。散热风扇继电器可以吸合，压力开关和温控开关都没有问题， 最后只剩下一号针角了。往前看，跟散热风扇共用一个供电。刚才已经验证了，风扇继电器可以动作不对头，往前翻翻视频，继电器吸合的时候风扇不转啊。 电路图前面经过一个三十安的保险， f 二就是这玩意，拔掉看一下吧。确诊了，前部事故，防撞梁把风扇挤变形了，保险过载熔断导致空调不工作，收钱交车。
粉丝6958获赞5.8万
相关视频
01:23查看AI文稿AI文稿电动压缩机不启动，现在报的通讯故障，我们只需要三步就可以解决。第一步我们给他上一个十二伏的低压供电，来测他的看高，第一个二点五，第二个二点五，证明我们现在十二伏没问题，我们现在拆开。 第二步，我们把仪表打到蜂鸣档位，先找到通讯芯片，打到蜂鸣档来，看到好到了这个芯片，这个就是通讯芯片，来，我们现在通过资料查询来看一下，这是通讯芯片，这是隔离芯片，这是 cpu， 也就现在呢，我们重点查一下有没有电源，一个是五伏，一个三点三伏，第一个五伏 来，第二个现在三点三伏没有好，没有三点三伏，我们直接找到这个芯片，直接更换掉， 修三点其实很简单，只要你会焊接，懂点原件，车展你也可以修。电动压缩机不启动不制冷，车载充电器不充电，电机控制故障只能换总成，耽误工时，白白亏钱。我近期整理了近百个一线三点故障案例，从电子技术开始讲，二极管、三极管、长线管、 i g b d。 光雾印刷放大器，开关电源， i g b d。 驱动连原理全部带原理带门子。拆解面有各种电动压缩机、车载充电机以及电机控制机的通病维修里面的故障，遇到一个直接操作页， 技术不好的话，我们还有配套近三十节的一个线上技术交流的一个直播，收到这个笔记以后呢，记得扫码进群才可以听进群，我们还有各种的技术资料继续分享。
01:45查看AI文稿AI文稿我们在维修电动压缩机的时候，经常有一种奇怪的现象，就是这台压缩机时转时不转，这个是什么原因呢？昨天呢，我已经教会大家如何从壳体里面把线圈拆出来， 但是呢，我们在维修电动压缩机的时候，经常遇到时转时不转的现象，这个到底是什么原因呢？那我们今天呢，我们已经把这个线圈拆出来了，大家来看一下这个线圈其实从外观的角度来说， 没有任何烧失的现象，也没有见他短路的现象，但是为什么这台压缩机时转时不转呢？其实问题还是出自于这个电动压缩机的线圈， 这里面呢可能已经存在撒奸短路了，那如何才能够判断这个线圈是好的还是坏的呢？这里我们就要借助到一个仪器，就是这台数字电桥，那么今天呢，我们就要用这台设备来判断一下这个电机线圈到底 是好的还是坏的。那首先呢，这个设备我们要把它调到电感档，然后我们用接下来的这两个夹子来随机去夹他两个端子。 好，大家看一下这个数值二点二三，然后再换一个二点六，好，我们把红标笔再换一下 二点六，是不是有一个二点三跟二点二六差别非常大，那也就是代表这里边有一组线圈已经短路了， 是不是非常简单，老铁们，明白怎么去测量电机线圈的好坏了吗？就是这么简单，如果你想学习更多的新能源电动压缩机维修知识，记得关注我。
01:02
02:45查看AI文稿AI文稿我身后呢是全国各地送过来的车载充电机 dc、 dc 以及空调压缩机，他们中的大多数呢是维修完成之后没有实车去进行测试的，那我们应该如何去判断自己有没有修好呢？ 首先我们以压缩机为例，教给大家具体该如何进行操作。咱们先取出一个万用表，打在二极管档位，对它的高压接触口进行测量，可以看到有一个零点八七五的管压降， 此时黑表笔为正极，红表笔为负极，一旦夹反立刻烧毁控制板。如果说调换表笔后 两边都没有任何的管压降，那就可以证明他的控制板已经导通了，也就是已经烧毁了。这个时候咱们把对应的高压连接线给他连接到压缩机上去。记住咱们刚才量的红色的是正极，黑色的是负极，连接好以后检查没有问题，咱们可以开启下一步操作，在他的背部有一个空开打， 打开开关之后，点击这里的开机机器就可以启动进行使用了。选择空调压缩机 有车型厂家、压缩机厂家以及其他的零部件测试，咱们点击压缩机厂家，像咱们客户单独寄来的压缩机，这边都有他的压缩机名牌信息，像这一款就是海丽的，这里有编号 evs 三四，选择海丽，找到 evs 三四，根据铭牌去进行选择。打开，此时咱们就可以看到需要的高压直流电是多少，以及他的低压引角定义。 以前呢咱们是根据图片去进行接线，现在呢咱们都配套好一拖六的压缩机启动线束，根据他的信息找到这个是海力的，咱们直接把海力的给它通上去，插好以后咱们点击确认， 此时咱们可以看到它的通信状态是工作的状态，电压是零，转速也是零，在这边呢是可调电压，咱们把它的电压调整好，一般在三百五十伏以下就可以进行启动了，点击这里的直流供电，可以看到这边的电压已经有三百一十四伏了，点击启动 可以看到他经历了一次脉冲以后，成功的转动起来了，在这边不管是电压还是这里的转速都是可以看到的，包括通信状态。如果说咱们还要测试他的气密性， 就可以拿出咱们配套好的气罐以及气管，在这边的气压表上都可以看到他的一个气压状态， 包括保压是否能保得住都是可以看到的。如果说咱们现在是专修三电电路板，客户经常会寄过来一些单独的配件，咱们没有办法去找到每一款的车型， 而他就恰恰可以模拟他的离线的启动测试，不需要再那么繁琐的去找车，上车安装测试。
01:46查看AI文稿AI文稿夏天开空调不制冷，很多人都忽略了这个传感器，你再怎么检查都检查不出来。大家好，我是小陈，今天有一台众泰车， 这台车空调不良，人家检查过很多地方还是没能解决掉这个故障，其实这是一个大家容易比较忽略的故障， 等下就带大家去看一下到底是什么问题。这台车空调压力正常，在开空调的时候没有电量压缩机， 大家是不是以为是线路或者压力开关 ac 关关这些问题，不知道我现在的镜头大家发现问题了没有？ 其实这个故障很简单，大家看一下大屏这一边，上面的室外温度转感器显示负四点五摄氏度，说明室外温度转感器或者线路有问题。这个室外 温度传感器是在前面的保险杠里面，如果室外温度传感器显示零摄氏度以下，我们在开空调的时候压缩机是不会工作的，所以我们要看一下室外温度有没有准确。现在这台车的室外温度传感器我们已经是摘出来了， 那么室外温度传感器的线路应该怎么测量？首先我们先找来一个万用表档位调节到测量电压，二十红表笔和黑色表笔接到接头上面的两根线，如果有五伏电压，说明线路是正常的。 现在新的室外温度传感器我们已经是拿回来了，我们把它安装回去，再看一下温度有没有上升。 现在我们可以看到室外温度已经是有二十五摄氏度，而且在开空调的时候已经有制冷，说明故障已经排除。本期的视频就分享到这里，如果大家想看更多的维修案例，可以点击进我主页查看更多的维修视频。
1104小岑汽车维修养护
03:44查看AI文稿AI文稿为什么压缩机的故障率这么高？具体故障在哪？又该怎么去检测？今天给大家做一期保姆级的分享，这是电动压缩机，接着我们把它分解开， 压缩机拆开之后就长这个样子，分为三个部分，这个呢是他的控制器，这边是他的涡旋，这一部分呢就他的电机部分。首先我们来看一下控制器，控制器常见的故障就是它里面的 igbt 容易损坏， 那么怎么检测呢？我们首先找到高压直流摩芯的正负极，把涡轮表调到一个二极管档，然后测量他的涡压降， 当我们测出来有涡压降的时候，代表黑表笔接的就是正极，红表笔接的就是负极。接着呢，我们黑表笔接在高压的正极， 红表笔接 u、 v、 w 上的 u 向零点四十三伏的涡压降， v 向零点四十三伏的涡压降， w 向同样也是零点四十三伏的涡压降，那么代表它是正常的。接着我们再把表笔反过来接， 红标臂接在正极，黑白臂接在 u、 v、 w 三项， u 项发现是不导通的， v 项它也不导通， w 项同样也不导通。这个情况下我们就可以判断上桥臂的三个 i、 g、 b、 d， 它是没有问题的。接着来测下桥臂的三个 i、 g、 b、 d， 红标臂接在负极，黑白臂接在 u、 v、 w 三项， 可以发现有个零点四十三伏的拐角架。再接着侧 v 向，零点四十三伏的拐角架。再接着车上 w 向同样也是零点四十三伏的拐角，那么代表没有问题。再接着把表笔反过来接，黑白笔接在负极， 红表笔接 u、 v、 w 三下，可以发现它是没有拐角的不导通，那么代表下桥臂的三个 igbt 它也是正常的，大家按照刚才的方法去检测，如果没有这样的数据的话，那么代表 igbt 它是有故障的，直接更换即可。 第二个呢就是涡旋，他常见的故障呢就是磨损严重，怎么来判别也很简单，打开压缩机之后，我们把涡旋拆下来，如果说发现里面有很严重的划痕，或者是一些黑色的粉尘，那么代表他磨损严重了，直接更换即可。 还有一种现象呢，就是他的一个单向阀片，时间久了之后，他也会出现严重的变形，导致界气过大，出现漏气，压缩机建立不了高压，就会出现 不制冷的情况。维修起来也很简单，直接把这个单向盘片拿出来，往怀里进行叠加，然后再放上去看一下他有没有跟这个平面严密贴合。怎么来判断有没有严密贴合呢？咱们可以拿点冷冻油滴在这个旁边， 然后呢用手指往下按压，如果旁边没有油往外渗，那么代表他的间隙是正常的，如果说有油往外渗，代表他的间隙不过关，直接更换即可。第三个就是压缩机的电机部分会出现问题，他常见的故障就是绝缘故障以及他的异响的问题。首先我们看一下绝缘故障怎么来检测， 首先我们把绝缘表打到一个五百伏的档位，然后黑表笔接在我们的壳体，红表笔分别测量 u、 v、 w 三项与壳体之间的绝缘阻值。首先测一下 u 项 五百五十兆欧没有问题， v 项五百五十兆欧也没有问题， w 项五百五十兆欧也没有问题，代表绝缘，它是正常的，如果我们测出来的绝缘阻值是低于十兆欧的话，大概率它就会爆绝缘故障了。压缩机的电机部分除了绝缘故障以外，还有就是它的异响的问题，那么异响主要就是因为这些轴承松动而造成的，我们 直接把这上面的三个轴承全部更换即可。除此之外呢，压缩机的定子绕组的电感量不一致，也会造成压缩机异响，所以我们需要检查定子绕组的电感量来进行判断。检查之前呢，我们需要把转子给它拆卸下来，因为转子会影响电感量的一个数据，动作要快，姿势要帅。 转子拆下来之后，接着呢，我们拿数字电桥调到一个电杆档，测量 u v w 三项两两之间的一个电杆量。首先测一号跟二号角 二点七二六毫横二根，三号角二点七四三毫横一根，三号角二点七零七毫横，误差值在百分之五以内都是代表正常的。兄弟们，这条视频一定要点赞收藏好，夏天的时候一定用得到。想学习更多训练维修知识的可以来到我们实车场地。
05:56
01:50查看AI文稿AI文稿不用万元表也能检查压缩机控制板的好坏，今天一条视频告诉你，我们先用万元表给大家演示一下故障点在哪里，我们把万元表打到我们的什么通断档。 ok， 我 们先测我们这个冒死管或者 igbt 的 这一块管子是否有导通， 是不是全部导通，我们这个管子再拿下来再测一下， 遇到这款管子导通的情况下，不能直接直换管子，我们还要继续往下测量这款测量的话我们就需要测量这款驱动，这款驱动的湿度，我们先测它的电源来打到电压档给板进行上电，上十二伏电， 电压档确定，大家看看是不是没有那个十六伏的电压输出。好，我们现在用另一个方法给大家检修这个电源电路，把我们的万用表切换到示波器档， 大家不要眨眼，电压有没有跳变，是不是有电压，而且这个电压是个直流电，我们继续往下走直流电， 我们继续往下走直流电，直流电到了我们的变压器初级车直流电，我们再看看它四级车有没有波形输出，现在已经有波形输出，这个波形输出是我们变压器端的，我们再看看它的控制端波形是什么样子， 波形已经输出，说明呢我们那个变压器这一块的输出，这一块控制端我们叫初级车这一块是完全是正常的，我们需要再次检查的话，就是检查我们这个什么变压器这一块的四极岛主这一块。各位老铁觉得这个检修思路有没有问题，请在评论区留下你的评论。
00:49查看AI文稿AI文稿前面跟大家说了，电动压缩机低压是两条线控制的，如果说两条线已经供电，高压也有电，那么他不工作就是压缩机。今天给大家说一下，如果测试三条线的判断他压缩机是好是坏，前提高压都有电啊。来 先说真假，第一啊，第一号线是正极线，第四号线是负极线，那么第二号线是驱动线，这条线叫做 pwm 齿轮线，也就说这条线接在负极上面， 那么不管你现在车有没有加氟利昂，只要你高压上电，那么第二条线搭上负极，这个压缩机就要启动，如果不启动证明压缩机坏掉。
00:55查看AI文稿AI文稿如果你的车子空调不是变频空调，那么压缩机上面一定有这么一个磁吸器，如果压缩机上面有这个磁吸器，那么压缩机不工作，千万不要更换压缩机。首先检查这个磁吸器，这样你可能会省下一个压缩机。具体怎么检测这个压缩机？是磁吸器坏了还是压缩机坏了？ 今天梅子给大家演示一下。测电笔扎在这个磁吸器的线圈，这个红色线上面，打开 ac 测电笔的灯亮了，关上， ac 测电笔的灯灭了，说明压缩机是好的，我们就直接更换这个磁吸器就可以了， 这是今天更换的传奇的压缩机的磁吸器，磁吸器的一圈全部捏开了，像这种磁吸器基本上就是坏了，这就是压缩机不吸合的原因。换了这个磁吸器，我们的压缩机就可以重新恢复工作， 恢复制冷。如果你也遇到这样的情况，可以按照梅子这个方法来检测一遍，说不定真的可以省下一个压缩机。
29襄阳修车梅子
00:17查看AI文稿AI文稿江铃 d 一 百一二百一样，一百四十四伏一周。配套的啊，特别干净，好修啊？修好了，一会测试一下。修好测试已经， ok。
01:47查看AI文稿AI文稿压缩机它总共可以分为三个部分，一个是控制器的部分，一个是电机部分。电机部分包含定子和电机，一个是包含它的动静盘，负责冷媒压力的一部分，三个板块，所以你要判断问题，一定要判这三个板块哪一个板块有问题。 手摸的压缩机，它已经能转起来了，挂表的情况下，出现了低压高，高压低，那就是它的动静盘那一块的压缩是不是支撑盘这块的冷媒循环上有问题了， 一定是内部窜气了。其次呢，我们通过手摸压缩机，低压枪烫手，那也代表他窜气了。再一个呢，压缩机如果说连转都没转的情况下，看压力表，静态压力一般超过零点六，要怕静态就是不动的时候。 那再其次，电机部分转子和定子转子一般不坏，转子如果要坏的情况下，别的压缩机内部你拆开它有一个前后轴承，轴承有问题， 这样的话呢，一启动这压缩机哒哒哒跟拖拉机的声音特别响，你就得拉出来换轴承了。除了换轴承以外，那么转子这一块基本上你说消磁啊啥的很少。其次就是定子了，容易出现的问题是什么呢？杂间短路和绝缘 原是不刚让你们直接可以测的，那么杂间短路呢？那要用电桥去测，得把它拆下来，把转子抽出来才能测电感亮，这是关于钉子，那控制器的好坏怎么办呢？一般给他供个高压电，供个低压十二伏，再供个看线。当然了，咱们这端一定配的压缩机的启动测试的线数直接一套就有了，插上去 一启动，正常来讲，控制器不论我接哪个压缩机，他都可以让那个压缩机转起来，哪怕我动镜盘不装他也能转起来，或者我三个灯泡串联模拟镜子线圈，他也能亮灯泡交替闪亮。 所以说一个空调的不制冷光压缩机来讲就三个方面。再其次来讲就是蒸发箱温度传感器、室内温度传感器、室外温度传感器，还有我们的压力开关，以后的车型上就是热泵。所以你得按照我跟你讲的那套压缩机不工作空调维修的那个东西，咱们考试考那套东西，大致明白了吗？
91张朝老师讲新能源
