李宁飞电5c自做方法

都说跑步是中年男人最后的倔强，可踩上飞电五 c 才懂这倔强。一半是超泵给的蛋，一半是脚踝替你扛的酸。李宁把密度仅零点零七的超泵堆在上层，搭配传统泵和 t 七百，加强碳板， 回馈率百分之八十九，在五分配速附近，能给你一种被轻推着走的错觉。泵丝一体之鞋面，透气到汗脚狂喜，跑起来确实像装了空调，但他有个致命毛病，极难打理。 雨后溜一趟，鞋面直接成抽象化，湿巾刷也刷不净，越洗越像用了三年的抹布。稳定性是硬伤，中厚断外底很窄，超过十二公里，足弓和脚踝负担陡增，大体重跑者分分钟被教做人 巨细耳大底也不轻躁。别人还在巅峰期，他几十公里就已磨除光滑区域，耐久被竞品按在地上摩擦。至于碳板，四百三十倍速内还能撩你一把，再快就装死精英用他会觉得推进力向科学瘙痒。 迈克阿瑟将军，若天上有之，大概会瑞平。他让平民拥有了冲锋的错觉，却忘了配双厚底和几双备用鞋。

全网首拆李宁菲店六 c， 作为每年都销量惊人的踏板跑鞋，菲店六 c 体验的一段时间之后也是被我拆解，到底隐藏着怎样的秘密，请听我慢慢给你分析。 鞋带修长稍有弹性，仔细看边缘也是不规则，仔细看边缘也是不规则设计，后跟硬质、港保、 舒适透气包裹等性能都可以。只是想不通为啥搞个中分，真是有一点点拉低颜值。超临界发泡鞋垫，没有足弓支撑算是他的老毛病。上层超泵，中底稍微在前掌多了一点点，下层还是助力发泡泵，可以中底 脚感比较软，初上脚还行，但是回弹和抗衰竭差点意思，毕竟都是低配，中底中立掉渣了，老毛病也是无可避免。 t 七百的碳板做了分纸设计，算是这一代改变最大的一点， 整体刚性不强，家运门槛较低，但是还是不要穿它，通勤实战下来稳定性还是垃圾。全掌 gcr 大 底，耐磨防滑不如 gcu， 毋庸置疑， 两三百块的鞋勉强够用到水平，在我看来配置脚感和五 c 基本没有什么区别，颜值外观还大不如前， 等到价格两三百才有性价比，甚至同样的价格我都更推荐五 c 适合今天跑者日常训练，马拉松比赛，初跑者阻碍反跑者请远离。

我的飞电五 c 踩开了。哈哈哈哈别说走两步就踩开了平常的鞋两公里就能踩开我跑了四公里 非常软蛋。嗯 别再说我不会踩了，我已经很尽力的踩了。 大底磨损程度 褶皱也是很多 内侧也一样内侧一点痕痕迹哈哈哈 内侧一点痕痕迹。哈哈哈你服了。鞋面但没坏我也说白了 这个飞电五贼爆他这个 gcr 防滑大底。他这又不防滑又不耐磨你看这膜 直接给我飞到姥姥家了。哈哈哈哈哈哈建议你们这个是不是就扣他那个 gcr 一 样又软又硬的那样的会特别防滑。

很多朋友问飞电五 c 的 中底到底掉不掉渣？今天就用最底层的逻辑给大家讲清楚。咱们主要看两点 材料和工艺。五 c 的 中底上层用的是李宁的超泵科技，基料是 tpu， 这种材料本身就具备高强度、高回弹的特性，但真正关键的是它所采用的发泡工艺。五 c 采用粗胚发泡的工艺。先简单介绍一下这种发泡工艺， 第一步，先把 tpu 原料制成特定厚度的片状或块状胚体，然后放进充满超临界氮气的高压高温反应容器中，让氮气充分渗透到胚体内部。第二步，把这个吸饱了气的粗胚放入提前做好的中底模具中，通过精准的加热和压力控制，让胚体内的氮气瞬间膨胀。 在模具的限制下，胚体直接发泡并充满整个模具，就会得到一个结构完整、形状精确的中底部件。这种工艺形成的中底是内部均匀的连续闭孔泡沫体，所以它的回弹非常均匀，密度低，鞋子自然就轻。 更重要的是，整个中底材料之间不存在任何连接界面，它是一体的，没有颗粒间的缝隙，所以也就不存在掉渣的问题。所以五 c 的 中底上层通常是不容易掉渣的。懂了吗？评论区聊聊你的看法！

李宁飞电五 c 全网飞手赛这林子的飞电五 c 不 知不觉也出了一年了，毕竟这五 c 作为一双全掌碳板跑鞋，价位门槛很低，适配的人群也相对比较多。但我还是很好奇这碳板咋样，因为说的是 t 七百碳板，长度却反而有点弱。 ok， 已经拆完了，这五 c 的 重量真的控制的非常不错，反正比六 c 轻不少。六 c 我 也已经拆掉了，大家别急，马上更新。 ok， 回到这中底，超泵和普通泵中间夹着一块产型碳板，上层的超泵是铸胚工艺，密度低也比较轻弹，负责的当然就是缓震与回弹， 下沉则是普通泵，能看到是足力发泡工艺的下沉，当然负责的也就是稳定与支撑。足力发泡大家也知道，缺点就是容易掉渣和变色。而脚感方面，就我一百四十斤的体重，我整体感觉还是比较软弹偏软的， 但因为它的超泵和普通泵的比例不太一样，所以前后的脚感是有明显的差异性的，特别是后掌的回弹速度明显比前掌慢很多，甚至是很容易踩穿的，所以这混着我感觉对大体重来说是够呛的。不过如果偏中，前掌发力的袍子就会好很多， 前掌缓震够的同时，又不会像有些定速鞋跑起来前掌那么生硬，无论配速的快慢，我都是能感受到这超蹦带来的一丝软感。 而力线方面，零指的争议一直也比较大，特别是速度就凹巧。而这飞点五 c 我 个人觉得它前掌左右支撑都还行，着工较为一般，后掌的话内侧稍微强一些，整体也算及格吧。如果你穿这个飞点五 c 有 明显的外翻，我感觉大概率可能还是你的脚的问题。接着这块太满的话说是 t 七百有一点一毫米的厚度， 也带三条加强筋，但强度真的不高，刚性很一般啊，非常容易驾驭。不过这产型设计，前掌的弧度特别大，配上七毫米多的坡叉，整体带来的这种滚动感还是很明显的，跑动中过渡的也是比较丝滑。接着这奔驰鞋面纵横交织，孔洞非常的大，透气就不用多说了， 除了后跟这一块区域，哪哪都是特别透的，也很有延展性，穿起来很柔和，即使挤一点也不会说勒的很生硬很硌脚。还有这下面仅仅四十多克鞋舌的话，中间有大面积的填充，能缓解鞋带的勒脚感，两侧也有弹力塑带，防止鞋舌偏移，就是容易蹭卷边造成异物感。而后跟的填充不多，但也够用。 包裹方面松后段是比较挤的，特别是脚背会有点压。前掌的话，我个人是两侧刚刚好，微宽脚以下正常码选就行了，其啊大宽脚高脚背就一定要选大一点。我这鞋垫是只有三毫米，但植绒布的舒适性还可以，也布满了透气孔， 就这 gcr 大 底更能实测一些。轻度的湿滑路面是没问题的，但看网上很多人说一些很滑的路面还是要嗯，注意点。还有这大底能看到，只有后掌外侧的易磨损区有加厚，前掌是没有的。总之这非电五 c 选择也很简单，中小体重配速五三零内， 最好是偏中前掌跑法，进行一些进阶训练或有强度的进速，如果又喜欢这种特别清透的鞋面，还有想尝试碳板鞋的话，这五 c 还是完全可以考虑的。