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00:22查看AI文稿AI文稿全网最酷炫的三款锁车音效来了！ 喜欢哪种直接评论区领取音效！
96小黑真不黑
07:21查看AI文稿AI文稿来给大家看一下啊，这个玉器 g t， 我 们现在开启这个玉器 g t 的 主题效果， 它整个的风格在整个上面那里都有变化，有专门给你配音乐的，还有专门的音乐，对，然后你整个的显示 u i， 你 看这里它会显示赛道，整个的这个地方会显示赛道的一个效果， 然后所有的中控设计全部变成全新的 u i， 然后他有更新一个。如果说喜欢赛道的赛道大师是做了一个全全新的更新的，嗯，它里面有各个赛车场的地方， 这些是你如果去的话，他就可以给你有全路线的，而且他的赛道工具显示跟奥拓是一模一样的。 你在调不同的模式下啊，如果你解锁之后的话，马力最大的是排位模式，嗯，可以去做真正的漂移啊。当然了这个需要车主解锁解锁这个车辆最大马力，这个呢跟奥瑞都是一致的，然后还可以记录你的生活，你这个如果真的要去玩的话， 这车还有一个特点，全车都有按摩，全车都有按摩，四个位置的按摩哦，这个这个可以，这个可以，全车都有通风加热按摩，嗯，有一个点加热是五个座，中间这也有加热啊？中间还有一个。对，然后通风是四个座按摩是四个座啊，后排座椅有按摩， 它的整个的舒适性是做了一个提升，然后在整个的这个设置里面呢，它有一些，呃，只有 gt 才有的一些效果，包括您在 gt 情况下去切换车辆驾驶模式的时候， 他就会有马力显示哦。呃，如果你切到这个最快的时候是一千零三，一千零三匹的马力，来，再切一个看看，如果你是正常的话，他可能就是五百六，五百多个你去修，嗯，然后最快的话就到一千。虚了，虚了， 他会解锁这台车的性能。人，这台车零百是二点九二秒，嗯， 也就是说这台车基本上就是一个可以下赛道的，一个可以下，因为我们这台车跑牛北的就是这台车，原先车就是这台车，然后牛北的成绩目前是 suv 里面最快的，比奥迪的 rs q 八还快。 而且呢，等一下雷总会公布一个数据，他现在公布的是七分三十四秒，比如说今天晚上还有一个成绩。对，因为那个是什么呢？是我们小米的车手，他并非职业赛车手去测试的成绩，他还有一个现在那个是唱歌跑出来的成绩。对，他只是想让在牛美赛道上留下中国人，中国车。对， 然后剩下的呢？它全部都是一种 gt 风格。整个设置界面，呃，和正常的小米的车机界面是一样的，但是它的系统是一定会比其他的系统版本要高的。对，它是一点一、六点六的版本 啊，它是有，它是有语音泊车的，你是可以在车外喊，原来是把车开出来，现在可以在车外喊，把车开进去。嗯啊，新增的一些功能，然后做了一定的优化， 然后再有一些呢，就是他的数据更新的非常多啊，数据更新了，对，也就是说从他的马力来讲，车身尺寸来讲都比尺寸也比原来大了。嗯，这就是五零幺五的车长 啊，比原来要长一点，比原来要宽。二零零七的车宽，嗯，但是高度没有变，幺五九六的车高，甚至还矮了一点，造型很低趴，因为什么呢？前面的前铲让整个车头下沉了三厘米啊，所以他更像那种俯冲姿态，为什么他叫战马姿态？就是因为他把车头坐低了，是整个的给你一种压迫感，才有这种 g t 的 风格。 呃，内部的可能还有一些更新的话，就是这台车上没有显示的一些碳纤维套件，比如说最起码你赛道行驶，你得有个探盘，他有一个那个碳纤维的方向盘，那可以等晚一点试驾，车到了可以看啊，他的碳纤维套件也很多，包括风道口，他前面的左右两个 c 口，风道口是可拆卸的， 那个中网的位置是可以把它拆出来变成风道。那你下赛道的话就增加下压利用，增加车辆的稳定性。然后后面呢，它还有一个扰流板，我们是可以对它进行展开和收起的啊，展开之后的话可以提供这个车辆，给车辆提供下压力，然后稳定性会好一些，而且很帅。你看后面是三段的， 他后面不只是这个扰流板，还有两边的，这两边的是被动的，中间是主控可以开启的。嗯，就更有三套风格，然后这些这个位置啊，这里，然后后视镜 整个的这个压尾啊，扰流板，这些地方都可以选碳啊，包括这个迎宾踏板上已经看好了。对，有这台车有 九处都是会写 gt 的 标识，在上面来告诉你这台车是什么车，如果选赛道红，有十二处你的座椅上面，到时候这个位置 也会纹 gt 的 风格啊。红色的内饰的话，但是有一个特点是什么呢？红色的内饰是没有赠，就是主副驾驶零重力座椅的选赛道，红是专门为了赛道的，要操控主驾驶给十八向自动调节的。 他这个整个的升级是很大的，不只是马力，然后他做了全新的设计，因为不只是说把车做宽一点，维持原样，还能保证马力，保证他的风阻，保证他的性能。嗯，难度还挺大的。嗯，外边你也看了，也看到了，全系配的都是宽胎，二九五的后二九五的宽胎都配了碳盘， 前面的探盘四三零的直径，一个十七寸轮毂。嗯，绝对卡卡罗拉轮轮胎就是四十七寸的。嗯，所以他的这一部分做的是很用心的，他有的。而且等到这个雷总讲完之后啊， 我们现在期待的就是最终的定价价格，对，这个价格应该会有惊喜， 雷总肯定是会给惊喜，会给惊喜的啊，这台车的就看惊喜的程度，你得看看，看力度了，这个得看力度，看雷总觉得怎么样合适，因为他这台车做的挺很用心，因为只有这台车才是牛尾调教出来的， 才是欧洲研发团队那些 m power 的 设计师，保时捷设计师。嗯，呃，还有那些 m power 的 底盘调教的，动力控制的，系统的这些负责人，他们参与到了这台车的调教上面。这台车开起来的感觉跟预期也不一样。嗯啊， gt 这台车它是 旗舰车型，旗舰车型属于玉溪玉溪车系的旗舰车型。嗯啊，为什么没有叫它巅峰性能车型？因为这台车也要兼顾你日常使用，你日常也能开，你要是愿意去享受激情，你也可以下赛道，它是两用的，那奥拓的话能说是 赛道上面释放的会更多，比如说你想解锁最大马力，你要下赛道。嗯，那你也看到了，我刚才这个切到运动家的这个模式下就已经有一千零三匹了啊。只是说 而且他的硬件升级，他双枪双滑的，除了双枪空防以外还加了双滑的 cdc， 也是财服的这个 cdc， 他 这都是牌子货，说白这台车用的全都是牌子货。阿吉菠萝的卡钳呢？还是米其林 ps 五的轮胎啊？这些都是很用料，是很扎实的。对，很顶很顶，已经是很顶了， 要更多的惊喜的话，他要在雷总讲完之后。嗯，可能就是会有一些更多的数据出来，因为行，因为他可能还会给点惊喜。那我们就期待今天晚上的价格吧。
213阿囧哥_大湾区小米车友会
07:06查看AI文稿AI文稿大家都说宝马被偷家了，哈哈哈。啊，不行不行不行不行不行，你好，试驾一下预期 gt 给拿的水金标， 还有音乐呢？对，还有音乐呢， 而且我们和定制了一套专门的一个歌单。定制的歌单哦，这几个的话都是我们为了这一款车专门定制了一集 一首纯音乐的歌曲。就大家可能不知道，这个车的整个的研发上一个就职的基本上都是宝马，奥迪，兰博基尼，就是非常厉害的，而且是非常顶尖，上面的掌握着那个技术的人，然后大家组成了一个 那么一个欧研的团队，所以说非常的顶。大家都说宝马被偷家了，哈哈哈，其实说白了这些人不缺钱，他能来到你这个地方帮你干，说明你真的是有某一点非常打动人家，肯定是因为为了他们自己没实现的梦想。宝马 m 三 m 四干的多牛逼。 ok， 咱们开始试驾， 方向盘往下调百分之三十，妥了，坐好啊，沿当前道路继续行驶。四点九啊，不行不行不行不行不行，是要猛一些，都是一样的，想吐，不能再踩了，还是不一样， 它的舒适模式比 max 的 那个路感传递都要更清晰，感觉 max 就是 隔绝性很强。我 max 八十码在那个啥上面我基本感受不到任何的路感，属于一个漂浮感， 但这个基本上你在舒适模式也是能感受到路感的，避震的区别还是有，有一个百分之三十四十的区别也是有一点虚伪，舒舒适模式也是有点虚伪，我们调到运动， 嗯，侧倾意志会更好。好了，有一个三分之一差不多就是更加运动了，真的更加运动了，这就是那一辆，大家最开始说 哎呀，预期 max 没有说，呃，想象中那么运动是吧，那你买这个 gt， 既能运动又有续航，家人又坐得舒服，座椅通风，四个位置都给你安排了，我们预期 max 就 没有啊。哦，价格差这么少，这个性价比极高，后转向灯更好看，小蓝灯直接就上了吧， 对吧？哇，你看这侧倾真的真的少，而且加装那一个红黑的那一个内饰，那个运动套件之后啊，他虽然说在舒适性上取舍了，就是说动力座椅他没有了，但是的话他是像现款的速七 max 和速七全系一样 增加了一个侧翼支撑的一个包裹啊，您在提速和在转向的时候，他能够带来一个相对应的一个力，给你牢牢的固定在一个座主驾座椅上面，对 运动感驾驶，运动感会更加的好一些。但我跟大家说啊，就是这个车的零重力座椅，如果说你是特别高的人，你零重力座椅，你在那个啥的时候是会踩到刹车的，你的脚会是碰到的。如果说一米七五以下， 大家用这个零重力座椅是很舒服的，如果说你买 gt 的 话，那你肯定要买它有那个夹腰那个支撑的才会更舒服一些。向右前方下高架， 非常猛。油门的响应啊，油门响应好像也差不多，主要是动力猛了一点，油门差不多，感觉直观的感受，有他的路感的话可以右转。我刚是五十码在转转弯啊。哦，五十码转弯在车道上是没有侧倾的， 完全没有侧倾，你感受不到侧倾，这个底盘真的更紧紧凑，如果你想要运动，又想要家里用的舒服，自己开的要足够的爽， g t 是 最合适的，很难找到比它操控再好，在同价位啊操控更好，然后，哦，它唯一一个缺点可能是空间啊，预期的空间确实一般， 但是他的操控性，全面性来说很难有对手。评论区又该说你收钱了，你说我收钱了你给我点钱你让我说啥我说啥。纯纯个人主观感受，比预期紧凑，真的会紧凑一些。我要买了这个车，我可能大部分时间会用在舒适，我的预期 max 我 一直用的都是运动模式，哈哈哈，我这个舒适模式也有路感，哎， 这就非常好，大家没有在网上没有感受过天际屏的你们真的要去试驾一下，看一下小米预期的这个实车，跟你们在市面上看到所有面前带屏幕的带那种呃，叫什么带鱼屏的完全不一样，你就感觉不是一个时代的产物，说白了， ok， 我 们再运动增强， 哎，它的反就是你的车身跟随性会强强百分之三到四十，跟预期呢，它是 我们先转向，然后车身紧接着跟过来带家人，没有那么多的情况下， gt 真的 合适。哎呀，而且 gt 更帅啊，这个外观，它那个后扩散器，真的可以实车看一看撅出来的那种屁股啊，非常的性感。就小米这个车机的流畅度，就是很多时候他们要学很久，你知道吗？你看就这 这版调的，我感觉没有我那个流畅，没有我的 max 流畅。这版需要升级一下，再转一个， 大家看到没，一下就过来了，一下就过来了，我觉得这个舒适性，这个牺牲的确实还是有一点啊，我觉得这个咱们开长途可能没有咱们的预期 max 舒适，咱们看车身 非常快，就是我们在过任何的坑的时候，一过马上就看，直接就收住就是，哪怕是一个起落，起落落了以后，马上他就拽住了。还有这个刹停距离，我记得昨天发布会啊，前天发布会说话应该是三十二点九还是三十二点八米是吗？是的，大家好多人调侃说雷总说瞬间刹停， 你去感受一下这个车的刹停，你就知道什么叫真正的瞬间刹停。为什么在牛北一脚能在快速板里瞬间把速度压下来呢？就你想快就快，想慢你马上你就可以下来速度。全是坑哇，全是坑，娘嘞娘嘞，感受一下一小段啊， 瞬间刹停，什么叫瞬间刹？我还没有踩满啊，我踩了三分之二的刹车。我开车的时候大家尽量不要选这种音乐啊啊，不然你容易超速， 更适合就是喜欢驾驶的人，这个车一定会无敌爱预期，这个这一版你就一一定会满意了。既是 suv 还把操控做的这么牛逼。这个车头也是， 看我一晃他就走，其实轮胎是一点点的微调，一点点的微调，他轮胎也是在调的，大家为什么要走在这中间呢？我有点不理解。 吃完饭呀，散步都在这边哦，这是他们的公园。哎呀，不小心到你们公园来了。对不起，我的错。运动比比普通预期运动舒适，没有普通预期舒适，如果说偏向于家用的话，就是现款预期的话更合适一点。是的是的，如果说驾控啊，有要求的那种， 对，考虑 g t 这一款车，对他一定能满足你最开始那种大家有些之前对预期有点失望了，你们就选 g t 是 最合适的。 建议大家如果你哎呀喜欢车天天聊来聊去，最后一个新能源车买不了你就天天开理想，大家骂你素质差，你说这种车你怎么买，你去开吗？对吧？不开你怎么知道 自己去感受感受，不会欺骗你自己，但是每个人呢真的刷到的东西是不一样的。哎呦，查光子可以单瞎子单瞎子单瞎子单瞎子。 ok 走了啊拜拜拜拜拜。
8401景域话真多
03:20查看AI文稿AI文稿兄弟们，具体同款的锁车音效加主题我已经研究出来了，给你们手把手教程，先给你们看一下这个音效，然后再给你们看一下主题的效果，小爱同学具体模式我在， 现在我来手把手教你们具体的锁车音效已经发在群里面了，你进我主页车友群群收藏里面就可以看到。接着我们车机上面打开抖音，然后找到我们的群聊，这里是群聊，我这边发在这里了，我就直接通过这里来给你们演示。 然后这个视频的话，在群的收藏还是相册里面应该都有，然后我们点击自己对应的型号，找到之后呢，右上角有一个保存，保存之后呢，我们就可以在我们的影像记录里面， 这里有一个影像记录，下面有个相册，然后点击我们刚才下载的视频，就在这里面。点进去之后呢，我们不是全屏模式，我教你们点一下中间屏幕，他就进入全屏模式，然后我们呼叫小爱同学返回主页，小爱同学返回主页， 这样就返回主页了。返回主页之后呢，我们来开始设置天际屏，我们在天际屏页面单独给一个只有仪表盘的自定义组合，就是这个样子， 一定要是数据仪表切换为运动模式，或者说运动加模式，它就会有对应的这种专属的样式， 两边就让他黑屏就行了，这样更帅一点。然后呢我们点击完成保存这个，然后这里输入了我的分享码之后呢，就可以点击保存，他这里会提示异常，我教你们怎么操作啊？ 首先我们有两种执行方式，一种是达到某种条件，一种是语音执行，语音执行的话就很简单，你这里名字设置成什么，我们就叫小爱同学，说出对应的名字，他就会自动执行，然后这个发生条件执行的话，就是比如说我们运动模式下，或者说系上安全带， 主驾上车，你可以自己设置成自己喜欢的。接着我们来看一下这个天际屏的组合，这里要设置三个，第一个的话呢就是我们刚才说的，前面是有一个仪表，两边是黑屏，这里就设置成我们一开始说的，然后第二个的话我们就会设置成双仓组合， 然后呢第三个的话我们就可以设置成我们平常开车是什么样的仪表，就设置成什么仪表，我平常开车也是双仓，就设置成双仓，然后我们就可以保存了，保存之后呢给你们展示一下 好了，就是这么样一个效果。最后呢这里的话我添加了两个生气的表情，因为我这里有仪表，你可以把这两个生气的表情删除，如果你没有这种双表盘的话， 这期视频到此就结束了，如果你还有不懂的话，可以在群里面问我，如果这期视频对你有帮助的话，可以点个关注，后续我继续分享更多有意思的玩法。
742不宇
01:11查看AI文稿AI文稿有这么好的 bgm 居然没早点告诉我，雷总在发布会上居然没有提这个事情啊，就是他们专门为了预期 gt 定做了六首杜比全隐身的 bgm， 个个都非常带感，同时的话，我还利用这首歌做了一个超级任务啊，就是当我把这个驾驶模式调到了运动或者运动家的时候， 当我把这个模式调到运动家或者是运动模式的时候，我的这个前面的天气屏就自动变成双仓模式， 并且的话根据专辑封面的话变成很赞多的红色，同时的话播放了那个预期 gt 的 专属的一个 bgm 啊，非常的带感。利用超级任务这样一设置啊，是不是立马就带感了？嗯，这也算是给我们预期 max 车主一点小小的安慰吧， 可以说这六首歌我都听了一遍，都非常的精良，非常的带感，尤其是二十五扬声器啊，加上杜比音效的加持的话，我这个还是没开会员的标准层进声啊，如果是开了会员有那个杜比全景声的话，估计效果会更加炸裂。
309青年小哥
29:40查看AI文稿AI文稿当下这台刚刚发布的小米 yu 七 gt， 它最恐怖的地方，根本不是二点九二秒的零百加速，不是一千零三匹的炸裂马力，更不是刷新牛北纪录的硬核圈数。 真正让保时捷、宝马、 m m m g、 特斯拉这些全球顶级性能品牌连夜复盘坐立南安的核心原因，是它硬生生把过去百万级才能摸到的顶级性能 suv 门槛，直接腰斩摁在了三十八点九九万的定价上？ 我知道，听到这里，百分之八十的人第一反应绝对是质疑，又是堆参数，又是纸面数据好看，又是国产车企常规的性价比套路？我完全理解你的想法， 毕竟过去十几年我们见的太多了，很多车型参数拉满，实际开起来一言难尽。赛道虚标、底盘松散、性能虚火，早已是大家的固有印象， 但这一次，我恳请你放下所有刻板偏见，只要你完整拆解完这台 yu 七 gt 的 工程底层、赛道实力、产品逻辑和行业影响，你会发现，这台车的诞生，根本不是一次简单的新车发布。 第一，为什么我说 yu 七 gt 重新定义了现代 gt 精神，彻底解决了性能车几十年的行业痛点？ 第二，牛北七分二十二秒七五五的封神成绩，到底甩开了多少老牌豪车？含金量到底有多恐怖？第三，也是最重要的一点，为什么无数四十万预算的年轻人，今年开始第一次果断放弃 bba 保时捷，转头选择国产性能车？ 这场消费观念的逆转，到底意味着什么？很多人看车只盯着车型后缀，盯着马力参数， 但我今天告诉你，看懂 yu 七 gt 的 核心密码从来不是 yu 七这三个字母，而是很多人忽略的 不起眼的两个字， gt。 我 问大家一个问题，你真的懂什么是 gt 吗？你真的以为 gt 只是车企随便贴的一个运动化营销标签吗？大错特错，而且这个认知偏差会让你完全看不懂这台车的核心价值。 gt 全称 gran turismo， 翻译过来就是伟大旅行。这个概念诞生于欧洲汽车工业最辉煌、最纯粹的黄金年代，是百年汽车工业沉淀下来的顶级车型标准， 不是随便一台运动版车型就能望尘的。在几十年前的欧洲，高端汽车用户面临一个极其尴尬无解的两难困境，也是整个汽车行业长期存在的空白。纯粹的专业赛车性能拉满，赛道无敌，但根本没法日常开， 底盘硬到颠簸路面所有颠簸隔音几乎为零，高速行驶噪音刺耳，长途开几百公里整个人腰酸背痛，身心俱疲，完全就是赛道专属的行距，毫无实用性可言。 而普通的豪华家用轿车、城市 suv， 舒适性拉满，空间够用，日常代步、长途通勤都很惬意，但短板同样致命，动力疲软，操控松散，毫无驾驶激情。 对于喜欢开车、追求速度与操控的人来说，开久了只会觉得枯燥无聊，完全没有灵魂。一边是极致性能毫无实用，一边是极致舒适，毫无激情。 当年整个全球汽车市场居然没有一台车能兼顾两者。就是为了解决这个所有人都头疼的行业难题，欧洲顶级车厂才创造出了 gt 车型这个全新品类。 它的核心标准百年从未变过，既能实现超跑级别的极致性能赛道操控，又能拥有豪华行政座驾的舒适质感。长途容错，既能肆意驰骋赛道，又能从容跨越千里路途， 这才是正宗的 gt 精神，是无数车企毕生追求的平衡巅峰。你去看所有被车迷公认的经典 gt 神车，没有一台是偏科的。法拉利二五零 gt、 玛莎拉蒂三千五百 gt、 宾利欧陆 gt、 宝马六系 gt 这些能载入汽车史册的车型，全部遵循同一个铁律， 不做极端偏科的玩具，只做全能无短板的终极座驾。那我问你，现在市面上所谓的性能 suv， 有 几个能做到？我们看看传统豪华性能车的现状， 宝马叉五 m、 保时捷 macan turbo、 奥迪 r s q 八这些公认的百万级性能 suv， 为了极致赛道性能，无一例外都在牺牲日常舒适性，悬架调得过硬，胎噪、风噪控制拉胯，长途乘坐疲劳感极强，日常通勤开着难受，根本不适合家用。 而普通家用 suv， 为了舒适和省油，又彻底阉割了操控和动力，跑山绵软过磅侧轻，赛道乏力，完全没有驾驶乐趣。这么多年，市场一直处于两级分化的状态，普通人想要一台兼顾所有场景的全能性能车，根本没有选择。 而这，就是小米 yu 七 gt 最聪明最精准的切入点，它从逆向之初瞄准的就是这个全球车企都没彻底补齐的市场空白，复刻最纯正的欧式 gt 基因，打造一台属于新时代的全能 gt s u v。 很多人嘲讽雷军，喊纯血 gt 是 营销吹牛，但只要你认真拆解一遍整车配置和产品逻辑，你就会明白，这根本不是营销口号，是实打实的产品实力落地。 我们先看最基础的实用性，也就是 gt 车型必备的长途旅行属性。 e r u 七 gt 车长五千零一十五毫米，轴距直接拉到三千毫米， 这个尺寸是什么概念？妥妥的中大型 suv， 越级空间完全满足四口之家的全家出行需求，储物空间更是彻底拉满， 一百四十一升前备箱，六百六十升常规后备箱，放倒后排座椅之后，直接拓展到一千七百四十升露营装备，行李箱、户外器材随便装，无压力，光有空间还不够， 真正的 gt 核心是长途不累，这一点 y u 七 gt 做到了极致。全车搭载 p v b 静音玻璃、智能调光静音天幕， 整车做了三十多处专属隔音降噪升级，从风噪、胎噪、路噪全方位抑制、四座按摩、二十五扬声器、高端豪华音响、全域舒适座椅调校， 所有配置都在指向一个核心目标，高速巡航几百公里，跨省长途自驾，全车乘客依旧舒适放松，驾驶员不会疲惫乏力。 我再说的直白一点，传统性能车是逼着你去适应车，硬炒颠，你得包容它的所有缺点。而 yu 七 gt 是 彻底反过来让车百分百适配人的需求， 性能不妥协，舒适不打折，但这还没完。如果说舒适和空间是 gt 的 底色，那超长续航就是新时代 gt 车型最核心的底气，也是它碾压传统燃油 gt 的 关键杀招。 很多人现在对续航数字已经麻木了，随便一台电车都是六七百续航，但你把时间放到二零二六年的高性能纯电 suv 赛道，再对比同级性能车型，你就知道 yu 七 gt 的 七百零五公里 cltc 续航有多离谱。行业内有一个公认的铁律， 所有高性能车型都逃不开性能与续航不可兼得的魔咒。动力越强，马力越大、能耗越高，续航越崩，这是所有车企都攻克不了的难题。 你去看传统百万级纯电性能 suv， 随便一脚急加速，激烈驾驶，续航直接腰斩， 日常代步都不敢放肆踩油门，更别说长途高速赛道驰骋。很多性能电车本质就是只能在城市代步的直线玩具，根本没有 gt 车型的长途属性。但 yu 七 gt 彻底打破了这个魔咒， 它搭载八九七 v 超高压碳化硅平台，一百零一点七千瓦 h 大 容量三元锂电池，不仅拥有五点二 c 超高充电倍率，十五分钟就能补能五百七十公 里，还搭载了智能断开前电机技术，日常巡航自动断开溶于动力，进一步优化能耗，额外提升二十公里续航里程。这就意味着，他既能二点九二秒极致破百放肆释放千匹马力，也能实现稳定长效续航，无惧长途出行， 工作日温柔通勤，极致省电，周末跑山操控拉满，节假日全家跨省自驾，偶尔空闲还能下赛道刷圈，全场景无短板，全场景无妥协。 我想问问屏幕前的你，你见过这样的全能性能车吗？过去市面上的性能车，要么极端赛道放弃家用，要么妥协家用，弱化性能。 从来没有一台车能把通勤、家用、长途、跑山、赛道五大场景完美融合，而 yu 七 gt 精准抓住了当下最主流、最被忽视的消费群体，成熟理性又追求的成年人。 这群人有一定消费能力，四十万预算随手能拿。但他们早已过了年少轻狂、无脑炸街的年纪，不再需要一台只会嘶吼、毫无实用性的赛道玩具。但他们又不甘平庸，不愿意开一台毫无驾驶乐趣、枯燥乏味的普通家用 suv。 他们想要的是一台既能撑得起生活体面、满足全家需求，又能保留内心热爱、随时释放激情的车。过去整个汽车市场，没有任何一台车能满足这个需求。 而小米 yu 七 gt 的 出现，直接填补了这个持续几十年的巨大市场空白，这就是他最核心的产品竞争力，也是他能横扫跨品类用户的根本原因。 讲到这里，很多人还是不服气，说参数好看、配置全面，不代表底盘真的能打。国产电车都是直线快弯道拉跨，赛道虚标，那接下来这部分就是整台车最硬核，最打脸，所有质疑，也是行业内最忌惮的地方。牛北赛道的硬核实测实力 我先跟大家科普一个常识，为什么全球所有车企都把纽伯格林北环赛道当成检验车辆实力的唯一标准，为什么能刷牛北？能出好成绩的车，才配叫真正的高性能车？ 这条被全球工程师称为绿色地狱的赛道，根本不是普通人理解的简单跑道，全程二十点八公里，足足七十三个高低错落的弯道，整体高低落差超过三百米。天气瞬息万变，路面干湿不定，颠簸复杂，容错率极低。 他不测试单向的直线加速，不测试纸面参数，他测试的是一台车的综合工业上限， 底盘调校精度、空气动力学稳定性、动力持续输出能力、整车散热极限、制动抗衰减性能、悬架支撑极限、轮胎抓地极限，所有核心硬件，所有工程调校，全部要在这里接受最严苛的终极考验。 很多电车为什么直线加速秒天秒地，一上纽北就原形毕露？答案很简单，持续激烈工况下，热衰减失控，车身重量过大导致重心失衡， 刹车连续制动后彻底疲软，轮胎高温打滑，底盘支撑不足，随便一个问题都会让圈速大幅拉跨，甚至直接失控退散。 这也是为什么牛北圈速的提升难道超乎想象？行业内的老车迷都不清楚，一台成熟的性能车，车企投入上亿资金，耗费数年研发时间，能把圈速提升两秒，就已经是颠覆性突破，足以成为整车宣传的核心亮点。 那我们再看小米 yu 七 gt 的 成绩，你就知道它有多恐怖。首次官方认证量产车型，成绩七分三十四秒九三幺，直接碾压老牌百万级性能 suv 奥迪 rs q 八 performance。 而后续优化后的原厂量产版本，成绩直接冲到七分二十二秒七五五。我给大家算一笔最直观的账，相比奥迪 rs q 八 performance， iu 七 gt 直接快了整整十二秒， 部分对比数据更是达到十四秒之差。十二秒，在牛北赛道，这根本不是小幅领先，这是降维打击，是断层式碾压更关键！最让人头皮发麻的一个细节，大家一定要记住， e u 七 gt 不是 轻量化小跑车，它是一台自重超过二点四吨的中大型 suv， 车身越重，赛道行驶的惯性越大，底盘承载压力、刹车负荷、轮胎负荷会呈几何倍数增长，操控难度、稳定难度远超轻量化车型。 一台两吨半的大家伙，能在七十三个复杂弯道里保持极致稳定，持续输出零明显衰减，这背后的工程实力根本不是普通车企能够企及的。而且我必须着重强调，这台车的刷圈成绩没有任何水分，没有任何作弊。 全城为原厂在售量产车型，仅选装官方原厂赛道套件，没有专属定制零件，没有特殊调校，没有特工动力，和我们普通消费者买到的车一模一样。同时，在牛北五十处官方命名弯道中， iu 七 gt 交出了三十二胜十七负一平的逆天战绩，正面硬钢卡宴 turbo gt 等顶级性能豪车，弯道胜率碾压对手，彻底打破了电车弯道、步行电车只会直线的百年刻板印象。 从二零二五年开始，小米就在德国慕尼黑成立了专属欧洲研发中心，干的第一件事就是疯狂吸纳全球顶级底盘人才，大批量引进宝马 m、 保时捷、奔驰 amg、 兰博基尼的核心工程团队，其中更是包含前宝马 m 部门的核心技术总监。 这意味着什么？意味着 yu 七 gt 的 底盘调校逻辑、整车操控、底运性能标定标准，完全抛弃了传统国产车企的家用车思维，全面对标德系顶级性能车的研发体 系。我们看这套实打实的硬核底盘，配置，双阀 cdc 可变阻尼减震器、臂式双腔空气弹簧、 lsd 电子线滑差速器，随便单拎一项出来，都是百万级性能豪车的专属顶配，如今全部下放到四十万级的 yu 七 gt 身上。 这里重点跟大家讲一下很多人看不懂，但最能体现车辆灵魂的配置。 esd、 电子限滑差速器，普通消费者看车看马力、看加速，真正的老司机、赛道玩家、工程师看车只看差速器和底盘调校。 esd 到底有多重要？简单来说，普通车过弯靠的是惯性滑行，车身姿态松散，转向之后容易推头甩尾，毫无操控质感。 而搭载 esd 的 性能车，过弯时可以动态实时分配左右车轮的动力输出，精准控制车身姿态。 你可以直观理解为过弯的时候有一股无形的力量在推着车身，精准入弯稳定，出弯转向精准，车身紧致，极限极高，这就是高端性能车独有的操控灵魂，是普通家用车永远复刻不出来的驾驶质感。 过去这套核心配置是保时捷宝马 m 的 专属底盘，是他们区别于普通车企的核心壁垒，是他们支撑百万定价的核心底气。而现在，小米直接把这套欧洲顶级核心底盘体系全面下放，全面普及， 这就意味着过去百万级才能体验到的操控质感，现在四十万就能落地，这种技术下放的杀伤力，对传统豪华品牌来说是毁灭性的。 如果说底盘是 yu 七 gt 的 灵魂，那自研 v 八 seo 超级电机就是它。颠覆行业的核心底气，是小米真正建立技术话语权的途腾。现在很多网友看车已经对马力数字彻底麻木了， 一千匹、八百匹，各家车企都在卷，看起来大同小异。但真正懂电驱技术的行业内行人，从来不看纸面马力，只看一个核心数据。电机最高转速约 u 七 gt 搭载的 v 八 s e v o 超级电机最高转速突破二八零零零转。 我跟大家直白解释这个数字的含金量，你就知道它有多恐怖。电机转速每提升一千转，对整车的材料、工艺、散热系统、轴承精度、电控算法、转值稳定性的要求都是指数级。提升 二八零零零转的超高转速，已经不是简单的工业升级，是对整个高端制造体系的极致考验。 为了实现这个超高转速，小米用上了自研碳化硅模块、零点一五毫米超薄硅钢片、高强压铸铝、硅合金等一系列顶级自研材料与技术，让电机综合效率达到百分之九十八点三八，相比上一代电机功率提升百分之五点九，续航进一步优化。 很多普通观众觉得这些技术名词枯燥无味，但在汽车行业从业者眼里，这每一项技术都是颠覆性的突破， 因为这标志着一个最关键的行业转折。小米彻底摆脱了传统新势力采购、供应链组装整车的低端模式，正式进入了自主定义核心技术、自主研发核心硬件的高端阶段。新能源汽车的上半场，所有车企都在卷续航、卷屏幕、卷内饰、卷性价比， 拼的是整合能力。但新能源的下半场，拼的是核心技术壁垒，拼的是工业制造能力，拼的是技术定义权。过去十几年，中国车企最大的短板就是三电核心技术依赖海外供应链，没有自主话语权，永远在跟着外资品牌的规则走。 而小米 v 八 sevo 超级电机的诞生，就是小米打造的专属技术途腾，就像保时捷的水平对置发动机、宝马的直六引擎、 amg 的 经典 v 八发动机一样。 未来提到高转速、高效率、高性能电驱，所有人第一个想到的就是小米这种用户心智技术标签的建立，比单台车卖多少台，赚多少利润重要一万倍，这是品牌从低端性价比跃迁为高端技术品牌的核心根基。 而且大家一定要明白，真正的高端车、性能车卖到最后，卖的从来不是硬件参数，而是稀缺的情绪价值、身份价值、差异化价值。在这一点上， i o 七 gt 更是拿捏的死死的， 完全摸透了当代高端消费者的核心需求。为什么高端性能车一定要做宽体、做低趴，做碳纤维、做宽胎？ 为什么保时捷、法拉利的专属配色、专属套件能溢价几十万？很简单，买到这个价位的消费者早就不满足于够用好开，他们需要的是与众不同，一眼高级自带气场， 他们需要一台车能承载自己的审美品味和圈层身份，能带来独一无二的情绪满足。小米非常清楚这一点，所以 yu 七 gt 没有做普通家用车的平庸造型，而是全方位拉满高端性能质感。 专属宽体车身姿态，全车碳纤维运动套件、两百九十五毫米超宽运动轮胎，低趴车身比例，再加上极具辨识度的车厘子红专属配色，二十四 k 金碳纤维专属车标。 你单独看，每一个配置好像都是小细节，但组合在一起，整车的高级感、运动感、稀缺感瞬间拉满。开在路上，他和普通家用车有着天然的区隔， 一眼就能让人看出这台车不简单，有实力、有格调，这就是高端消费的核心逻辑。买的不是代步工具，是差异化，是优越感，是情绪价值。而这一点，恰恰是很多传统国产车企一直缺失的短板， 也是小米能突破高端市场的关键原因。讲到这里，所有铺垫结束，接下来我们聊整场视频。最核心、最炸裂、最颠覆行业格局的关键点，定价三十八点九九万起售， 我不吹不黑，这个价格公布的那一刻，整个传统豪华性能车市场的溢价体系直接崩塌了。 很多人第一眼觉得三十八点九九万很贵，国产车卖近四十万，超出了大家的固有认知。但只要你横向对比同级别的豪华性能车型，你就会发现，这个价格根本不是贵，是降维打击，是颠覆定价。 我们来做一组最直观、最残忍的对比。保时捷 macintosh electric 核心性能远不如 yu 七 gt， 售价接近九十万，莲花 electric r 加性能参数不及 yu 七 gt， 全面售价高达八十多万。 而小米 yu 七 gt 在 动力、赛道、底盘、配置、空间、续航、舒适性全方位领先的前提下，价格直接腰斩，只有对方的一半。这就是传统豪华品牌最恐慌的地方，也是中国新能源汽车最恐怖的核心能力，技术平权。 过去几十年，欧洲车企靠着技术壁垒、品牌沉淀、赛道背书，建立了一套坚不可摧的溢价体系， 空气悬架、碳陶瓷刹车、 lsd 限滑差速器、高性能双电机、顶级底盘调校，这些核心配置被他们牢牢垄断，只出现在百万级豪车上，成为高端品牌的专属特权。 普通消费者想要体验顶级性能，只能乖乖支付高昂的品牌溢价，没有任何选择，没有任何溢价权。 但现在，中国新能源彻底打破了这套垄断规则，小米直接把所有百万级的顶级硬件、顶级调校、顶级赛道实力全部下放到四十万级别。这意味着什么？意味着过去被外资品牌牢牢掌控的性能定价权彻底回到了中国车企手中， 意味着普通消费者不用再为虚无的品牌历史海外溢价买单，意味着高端性能车的暴力时代彻底终结了。 当然，看到这里，肯定还有很多死忠粉、豪华品牌支持者会反驳我，他们会说，豪车卖的不是参数，是品牌，是历史、是底蕴，是身份象征。小米再强，没有几十年的品牌沉淀，撑不起四十万的高端市场。 这句话放在十年前是绝对真理，放在今天已经彻底失效。我从来不否认保时捷 bba 的 品牌底蕴，他们几十年的赛道历史、品牌积淀、用户口碑是小米短期内无法超越的。 但大家一定要看清一个最核心的趋势，当下年轻消费者的购车逻辑已经彻底变了。以前买车看车标、看品牌、看面子，别人认什么我就买什么，宁愿多花几十万溢价，也要买一台大家熟知的豪华车。 但现在的九零后、零零后，年轻消费者越来越理性，越来越清醒，他们不再为虚无的品牌溢价，不再为过时的品牌光环买单，他们更看重真实的产品力、真实的体验、智能化配置、驾驶质感、情绪价值和性价比。 他们会非常清醒的反问一句，既然这台国产车能给到我百分之九十五以上的豪华性能体验，赛道更强、配置更高、空间更大、续航更长、智能化更领先，我为什么要多花四五十万去买一个过时的品牌标？ 这个消费观念的转变，才是保时捷、宝马、奥迪这些传统豪华品牌真正睡不着觉的原因。传统豪华品牌的溢价泡沫，正在被中国新能源车企一点点戳破、一点点拆解。过去靠品牌光环躺着赚钱的时代彻底结束了， 未来的汽车市场终将回归产品本身，实力为王，体验为王。也正是因为这份全方位的产品硬实力，花旗分析师直接给出预判，小米 yu 七 gt 的 月销量有望突破一万台。 很多人觉得这个数据太夸张，一台近四十万的国产高端性能 suv， 怎么可能月销破万？但只要你看懂它的产品定位，你就会发现，这个预判一点都不夸张，甚至保守了。 原油七 gt 从来不是一台小众的赛道玩具性能车，它是一台无短版的全能型高端 suv， 它的受众覆盖了所有主流高端购车群体。 原本打算买特斯拉 model y 高性能版的用户，会被它的极致性能和全面配置吸引。原本打算入手宝马 x 五、奥迪 q 七的家用高端用户，会被它的舒适空间智能化打动。 原本痴迷保时捷 marken， 追求赛道操控的性能玩家，会被他的牛北实力底盘配置征服，甚至很多纠结理想 问界的高端家庭用户，也会被他的全能属性圈粉。他没有固定的竞品，因为他全方位碾压同价位所有车型，跨品类收割用户，这就是他最恐怖的市场竞争力。 更不要说小米拥有所有传统车企都羡慕不来的超级用户生态。十亿级的智能设备、用户基数，极强的品牌粉丝粘性，自带全网顶级流量、天然的传播属性， 很多传统车企每年砸几十亿、上百亿的广告费换来的传播效果还不如小米一次新车发布会、一次赛道实测。这种自带流量、自带传播、自带粉丝的品牌优势，是传统豪华品牌根本无法复制的壁垒。但我必须客观理性的跟大家说一句实话， iu 七 gt 虽然足够颠覆、足够强势，足够打破行业格局，但它绝对不是完美的，它未来依旧面临着三大严峻考验，每一个都直接决定它能不能站稳高端市场，决定小米能不能真正完成品牌跃迁。 第一个考验，产能交付。这是小米汽车一直以来的核心问题，热度极高，订单爆满，但产能爬坡速度跟不上用户需求。 如果后续依旧无法稳定大批量交付，再火爆的产品，再好的口碑也会被慢慢消耗殆尽，错失最佳的市场窗口期。第二个考验，长期可能性与售后体系， 空气悬架、碳陶瓷刹车、高转速超级电驱、顶级底盘系统这些高端硬件结构精密、工况严苛，对长期使用的稳定性、耐久性要求极高。 未来三五年，这些核心配置的故障率、养护成本、维修便利性，直接决定用户口碑。同时，小米的高端售后体系、服务网络能不能跟上四十万级车型的用户需求，也是巨大的考验。 第三个考验，也是最难最漫长的考验。品牌高端化技术可以靠资金快速投入、快速追赶、快速超越，但品牌底蕴、高端认知、圈层认可需要时间一点点沉淀。 四十万以上的汽车市场，卖的早已不是产品，是身份、是圈层，是认可。小米过去多年的品牌标签是性价比、是亲民、是大众消费。 想要彻底撕掉这个标签，重塑高端技术品牌的形象，打破用户的固有认知，需要长期的产品沉淀、赛事背书、口碑积累，绝非一朝一夕能够完成。但即便有这些短板，这些考验依旧无法掩盖 yu 七 gt 的 划时代意义。 因为这台车的诞生，标志着中国汽车工业彻底完成了一次历史性的跨越。以前的中国汽车，拼的是有没有，拼的是性价比，拼的是组装能力，拼的是制造优势。 我们一直在追赶，一直在模仿，一直在跟随欧洲、美国、日本的汽车规则。但从 yu 七 gt 开始，中国汽车正式进入定义行业、制定规则、引领标准的全新阶段。 曾经赛道性能、底盘操控、顶级调效、 gt 精神性能、话语权全部是欧洲品牌的专属标签，是他们垄断百年的优势领域， 我们连入场的资格都没有。而现在，小米带着国产自研的核心技术，带着欧洲顶级的工程能力，带着颠覆行业的产品思维强势入场， 不仅站稳了脚跟，还直接碾压老牌豪强，改写全球性能车的定价规则、技术规则、产品规则，这早已不是小米一家车企的胜利，这是整个中国新能源产业从低端制造向高端工程、高端技术、高端品牌全面升级的最好证明。 未来三五年，这种颠覆只会越来越多，越来越猛烈。曾经被外资品牌垄断的高端市场、性能市场、豪华市场，将会被中国车企一点点瓦解，一点点颠覆，一点点重新定义。最后，我想把问题留给屏幕前的每一个人。 如果现在你手握四十万预算，放在以前，你大概率会毫不犹豫选择 bba， 选择保时捷，追求品牌光环。 但现在，一边是拥有百年品牌底蕴、溢价极高的传统豪华 suv， 一 边是千匹马力牛、北风神满配顶级底盘、全能无短板的小米 yu 七 gt， 你 会死守传统品牌的光环，还是愿意相信中国汽车的崛起？你会为品牌溢价买单，还是为真实硬核的产品力买单？欢迎大家把你的！
990火柴
04:19查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，总算开上预期 gt 了，参加小米汽车的露营活动是一种什么样的体验？最关键的是还有预期 gt 可以 看 let's go， 我 们出发，这个是我的 ai 萌宠，大家觉得怎么样？我是觉得越看越有意思， 总算到了，兄弟们看我的 o 叉到现场了，大家猜我看到了谁？我们先一起看看车。兄弟们啊，总算开上玉溪 gt 了，这个是碳纤维的方向盘，坐上 gt 的 这个是副驾 哇，已经上车就有按摩了这个刺绣的标，这个座椅的一配色很好看哎，哇，这个音质感觉有比那个 o 叉好一些哇，这个天幕它是蓝色的，我们把天幕调到遮光，待会看一下是什么样子的， 车顶就已经变成了遮光天幕的模式，他就已经是变得很深了，听他虽然说是玻璃，但是他的那个透光和隔热他就非常的高了，哇，这个音效简直太棒了，这是越开越喜欢啊！ 兄弟们觉得怎么样？这个是天际屏，兄弟们，我这个一点 s 那 个 suv 的 感觉都没有， 它这个和摩擦一样，它是有一点那个电子声浪的，这个是玉溪的这个主题，我们把它打开，然后在这里掉一个头，掉头的话我们试一下这个车子的侧倾的一个意志。 哇，这个诶，这个玉溪 gt 它虽然说是一个 suv， 但它开起来刹车的话，它是没有什么喘感的，就是 他这个车型的一直我觉得是很好的。这个预期 gt 他 相对于预期的话，他的那个括号的那个转向灯已经变成了那个大括号的，比起那个之前网上吐槽的说那个 预期的那个尾灯有点小啊，然后他已经变成了很大了，要大气很多。这个也是有小蓝灯的了。想要把方向盘调低百分之二十， 这就办调低了百分之二十，但是就是这台车的底盘的质感是真的非常的好开，我现在就是试了一下之后就感觉开起来和奥拓的感觉是非常的熟悉的，完全不像是一台 suv， 就 感觉你是坐在一台就是 轿跑里面的感觉，就除了视野更高之外，就很多人在说那个什么特斯拉的 model y 好 开， 嗯，说什么摩托 y 是 什么电车里面的什么操控之王。嗯，我强烈建议大家来试一试这台车。强烈建议大家试一下这台预期 gt。 你 试过之后，我相信你会就是有新的一个认识哈，因为那个摩托 y 我是 前两天刚刚试过，我朋友的那个特斯拉的那个。 嗯，就是这个玉器 g t。 哈，我觉得最好看的，我最喜欢的一个设计啊，就是它的这套内饰啊，就是我觉得它这个红色，包括这个碳纤维的这种饰板，包括这种红色的红线，还有这个阿肯塔尔的座椅啊，这个运动座椅的风格啊，我是非常非常的喜欢的。 哎，试驾完了好想把车开走啊，不还给试驾员算了，我们回去继续参加露营的活动。 拿个喝的猴哥打个招呼好不好？猴哥，哦，杨哥和车友们一起开个黑 来看看我们活动的晚餐，杰总这边在直播哈。哇，你们这个开的好爽。杰总你的 g t 要不要提。你提我就提。听说好像成都要下暴雨冰雹。对的，冰雹应该全锁不了。哈哈哈，看完了看完了， 最后来看看我们的车友们，这个唱的好耶， 大家觉得这样的活动怎么样？这样的生活是你喜欢的吗？评论区一起聊一聊。
3650拓海同学
00:58
03:10查看AI文稿AI文稿兄弟们，这个车我已经买来了，我现在直接给你们表演一波，把这个膜给撕了，好吧，我靠，这么震撼吗？我那个试驾那个小米预期 gt， 对， 然后我预约了来，兄弟们，今天这个小米预期 gt 我 一定是第一次来试驾的。好吧，今天带你们看一下这个 gt 这个试驾的感受怎么样？ 他这个门他现在是之前从他的那个，就我们标准版的，他是那种就触感，他现在也可以就是这种里面这个叫什么机械门把手，所以说安全也是拉满，然后坐进主驾驶来，真的就是科技感满满。这个碳纤维的方向盘，然后这个叫什么？这个叫什么虎龙皮我也不懂。然后和小米预期的不同的话， 就是他这个天机屏，我不知道是我的错觉，反正我觉得特别帅，然后你刚刚跟我说什么模式，你给我看一下开启会怎么样？ 我靠，这么震撼吗？我靠，这科技感满满的，哇，科技感满满，特别丝滑，我觉得明显比我们这个小米标准版，包括以前的玉溪。他这个车机我不知道是没有升级，我没有太多了解，但他真的特别流畅， 然后这个他的音响我也不知道是几个音响，他这个全方面二十二十五个音响是吧？二十五个音响就是在你的脑子里环绕式的那种轻轻的感觉，你知道吗？真的特别棒。啥也不说了，先去试驾看一下，这么帅。给我安排的是一个黑色的，然后这边销售小姐姐说让我先试乘，然后等会再给我试驾，然后带你们上车感受一下副驾，好吧。 哇，坐进来真的比我那个小米的话会大大很多， 最高时速三百。我靠，我靠，这个声音我就踩了一点点哈，我靠，外面的话它是有模拟声浪，因为这个音响的话它是二十五个扬声器哦。小爱同学， 前面拍一张照片是用外面的摄像头拍的。外面的摄像头啊，对，还是比较清晰的。我靠，这么清晰，我的天呐，这跟手机有啥区别啊。兄弟们，轮到我开始试驾了，带你们直接感受一下它的试驾到底有多牛。好吧，在网上他们说什么这个很期待，我也看看，试试看。小爱同学，再把方向盘往下调百分之二十，然后往里收百分之十 都弄好了。可以，现在我们只要把这方向盘调一下，我们就可以开始了，再试试。然后也是咱们起步就是一定要打这个转向灯，掉头，随后走中间两车道，哎，他这个转向灯给我打的感觉就特别灵敏，然后很丝滑，我觉得就比，反正我觉得比我这个标准版。我感觉我这老晕肿了，你知道吗？ 哇，这这个，这个底盘明显感觉。之前我也试驾过这个小米预期，但是这个小米预期他给我感觉就没有这个尊神，我觉得这个车还是买早了，真的要买车的，这个就买这个吧。兄弟们，这个车我已经买来了，我现在直接给你们表演一波，把这个，把这个膜给撕了。好吧， 这是撕膜的快乐，给你们感受一下。能感受吗？兄弟们，就这个科技的感觉，我靠，太梦幻了，去 gt 这辆车他看的就是肌肉感满满，你知道吧？然后再给你们感受一下， 看到没，这个声音，我靠，太，这跟真实的声浪一样，我也不知道他们怎么研究的。这这说白了，这一听谁知道这是电车啊。而且他这种踩小脚还有声音， 那太牛了。小米十一有的他也有。有的。哇，太高科技了，真的，看完你会买小米预期 g t 吗？还是买小米十七呢？
2500小陈（最强05后）
04:48查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，昨天晚上发布视频以后，很多小伙伴在后台私信我，要我出一个小米预期 gt 同款音效的制作教程来，很简单啊，首先我们要拿到一个那个五秒钟的一个小米预期 gt 的 同款 动画啊，这个播放的这个影片，没有这个影片的，咱们进我主页的粉丝群群收藏里面自己去下载。下载好这个影片以后呢，我们点开我们这个车机， 呃，保证我们车机下载好这个抖音没有的小伙伴去那个应用商店里面下载一下，好吧，下载好了以后，我们点开这个抖音，咱们去登录一下，登录好了以后呢，点一下这个右下角有一个我，对不对？切换到这个我的这个界面，然后咱们随便找一个互相关注的人就可以了。 点开好，然后这里我随便找个人啊，然后找到这个人以后呢，他这里有一个发私信的一个功能，点发私信，然后就把下载好的这个视频发送给他，对不对？发送给他以后，然后咱们点开 他是不是就开始播放了？然后在右上角这个地方他有一个箭头，看到没有？在这个位置向下的一个箭头，咱们点一下他就下载到我们的那个车机本地了。车机本地在哪里呢？我们点开这里还是回到车机这里， 看到没有？在影像记录这个地方，点开影像记录，刚刚我们下载的一个视频就在这个地方，然后我们点开，呃，这个时候他就会自己一直循环播放了啊？我自己打开一下声音，你们听一下， 看到没有？然后他就循环播放了，呃，然后大家会发现他播放的同时呢，他上下有一个黑边，然后这里还有一个播放的一个进度条，那我们想要让他播放同时又不想出现上下的黑边和进度条怎么办？很简单，我们轻点一下这个桌面， 点一下看到没有？他现在就变成全屏播放了。好了，非常关键的一步，你们听清楚了，好吧，小爱同学返回桌面 好了，看到没有？现在这个影像就在后台循环播放了，然后我们已经返回到桌面了，对不对？然后这个时候我们再来执行超级任务码，没有这个超级任务码的一会，我一会放在这个屏幕的中间啊，然后你们截图保存以后去添加， 然后点开超级任务码啊，就这个 g t 模式，我一步步跟大家讲非常重要的几个点， 第一个点就是右上角这个地方，我们要打开语音执行，他执行的是这个任务名称，那我们就把这个任务名称类似我这样可以改成这个具体模式啊，手动改啊，点一下这个，然后这里改成具体模式，然后点确认保存就可以了啊。然后第二个 要变的就是咱们这个氛围灯的这个颜色，你们要自己设置一下，点开看到没有？他这里可以切换去调这个自定义，在哪里调呢？设置到这里找到我们的一个灯光 往下拉，看到没有？就在这个地方，他这里显示就是自定义，然后这里有一个白色的圈圈啊，你的手按住可以拖动的，我们就拖动到左上角红色的这个地方， 调完以后我们继续回来，看到没有？第二个就是我们的天际屏的一个组合，还有最最后一步也是天际屏的一个组合，我们可以切换想要的一个天际屏的一个效果。好吧，像我一样啊，现在目前显示就是单个的啊，只有一个仪表盘的一个效果 啊，我就把它给命名叫做具体模式了。那怎么样新建这种天际屏的这种组合呢？很简单来设置， 找到我们的这个显示啊，看到没有？ h u d 卡片编辑，然后像我这样子啊，原本你随便点开一个都可以，看到没有，这上面原本不是有三个模块的吗？我把这个拖过来啊，然后点一下这两个， 呃，不要了，再点一下这个，不要了，看到没有？现现在就只变成单个的卡片的一个模式，只显示这个速度的这个卡片，然后你点一下保存新组合， 想要输入一个什么名称都可以，你自己制定一下。好吧，这个就是我刚刚自己呃，组的一个那个 g t 模式。 好了，看到没有？我这里刚刚不是一个 g t 模式吗？然后这个还有这个这两个天气屏的，你们自己改一下。设置好了以后呢，我们就可以点保存， 然后回到我们的那个桌面试运行一下吧，小爱同学， g t 模式， ok， 就 这么简单。
10开小米的老干部
00:56查看AI文稿AI文稿一万人浏览的全网首发 yu 七 gt 锁车音效的视频，不出意外很快就被别人借走了，不过粉丝反馈有杂音，他们想借就借吧。这次我带来了全网首发超纯响版，看看多久被借走哈。我这边已经在这个 yu 七 gt 里面了啊，我这边在录制一个那个， 我现场录制一个这个锁车音效啊，它应该叫这个性能收束 声音太大了。 然后纯响版锁车音效已经做好了，大家试听一下， 关注我，解锁更多有趣的锁车音效。
1034任哇塞的su7
03:35查看AI文稿AI文稿走我的妈，带劲吧，雷总真是舍得给啊！小米预期车主来试驾预期 gt 一 千零三马力的 suv 了解一下。 最新的车厘子颜色加上这个金色的车标，还有碳纤维打底，就像在一盆车厘子里面放了一块巧克力啊，一看就很好吃。黑色的大铲铲，一般来说啊，有这个东西的都是狠角色。 这里这里这里这里，还有这里都是碳纤。动力这么强，刹车系统一定不能怂，前六后四的卡钳，碳陶瓷刹车盘，这套东西如果在燃油车时代，十万块钱吧，二十一寸锻造大轮圈，还有米其林定制的二九五大宽胎，大就是好，好就是大。 车尾三段式的扩散器，中间这段电动可调，跟苏七 r 叉同款，最多可以提供五点四公斤的下压力，这什么概念，相当于十斤八两普版的预期呢。转向灯是这条 g t 版本多加了这两条， 都已经一千多马力了。内饰氛围必须到位，安全带就是红色的，座椅也是红黑搭配，跑路不累。碳纤方向盘 archano 包裹，而且多了一个 gt 标，我那个车也有这个方向盘，不过是花六千块钱选装的。这台车应该是标配吧，贴了皮子，贴了板子，还是不满意，没关系，往这看， gt 运动主题，感受一下 子，哎， 带劲吧，天际屏比普通版本多出来一个 gt 组合，看上去冷酷又无情。给大家撕一个， 两万八千转七百三十八千瓦，一千零六十八牛米，这不只是数字，也是实力。 小米的第三代超级电机，一千零三马力，官方零百二秒九二，而且极速能干到三百，雷总真是舍得给啊，这种车看一下什么感觉呢？其实你只要深踩一下油门就行了，走我的妈， 很快就会有想尿尿的感觉。底盘用到了双枪空旋和双阀的 cdc 避震，各位在配置表里啊，看到这种组合 就会明白，他底盘表现肯定不会差。方向盘上这个小旋钮一定要用起来啊，日常开你就调到舒适模式，舒舒服服的开在山路上自己一个人，而且在合法的前提下啊，想嗨皮一下你就调到运动员模式，绝对不会失望， 行云流水一般。这个超车实在是太简单了，现在主驾座椅侧翼的包裹响应速度比以前要灵敏了很多，稍微有一点转弯角度出来，他就会积极的在相反的方向把你拖住，感觉挺好。 最后还是要扣个题，既然这个车叫 gt， 那 就要理解一下 t， 那 t 就是 旅行的意思嘛。所以续航还是有一些基本要求的，它的电池是一百多度，官方的续航成绩是七百多公里，所以理论上来说应该在你疲劳之前啊，这个车都能撑得住。 这台车用七分二十二秒七五五的成绩刷新了牛本 suv 圈速记录，比第二名快了接近十四秒，属于断层领先，相当不讲武德，所以驾控方面的硬实力就不用操心了，喜欢开车你就买，价格三十八万九千九，跟我那台选了很多配置的 max， 落地价格相当，更加不讲武德。 g t 这种类型呢，从来都不是走量的，而是秀肌肉的，牛北称王的那一刻就已经秀完了，剩下的大家随意，咱们就风景游人吧。好了，就到这，我是老胡，祝你幸福，拜拜。
1.1万胡正阳
00:34查看AI文稿AI文稿嗯，这边直接给大家分享一个是行驶过程中可以听的超级声浪，直接分享吧。
275su7小锤
01:41查看AI文稿AI文稿今天一大早带你们去试这个。昨天晚上刚上的 gt。 让我看看。怎么个事。让我试试这个大金表。怎么个事？你坐前头啊。你坐前面我坐前头啊。那。那 不是你能看明白吗？你不用拍我就行了，我就拍你。我要给你点手。是吗？哈哈哈哈。安全带等一下等一下等一下。 好， ok， 爸爸相机拍摄啊。哦哦， 还有声音呢。这歌能关着不？能。可以 哦， 这个运动加一千多匹马力吧。小爱同学，关闭座椅按摩。座椅按摩关了， 这就一百多了。这就一百多码了。这车充满电多少循环啊？ 他是有准确准确一些机制了。 哎，又追求极致了哈哈哈哈。
209小王不骑🏍️
08:25查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，作为挖孔版落地六十二万苏七凹叉的车主，咱就说今天终于来试硬气 g t 了， 至于我为什么想买这个车，其实道理很简单，就是我其实一直都特别想拥有一辆高性能的 suv， 那我觉得放眼整个市场上面，能做高性能 suv 并且做的好的就是屈指可数吧。在我的印象里，我之前试过电动卡宴算一个，然后卡宴 turbo gt 也开过，然后伊莱川 r 加还有 porsche 三鬼，就这些车我都开过，所以我觉得我今天开瑞奇 gt 是 非常有发言权的。它到底怎么样？ 首先其实来之前啊，他们就一直在宣传这个樱桃红的颜色，在阴影下面，你看它就是这种酒红色，而在阳光下面它又是那种不同的颜色，它的变化还是蛮多彩的。还有就是这个 二十四 k 金的碳纤维小米车标，这个大家千万不要去抠啊，我觉得这个金色配上这个红色还挺好看的。那这次外观方面，其实你们愣眼一看是没有什么太大改变的，但是你会觉得这个车他的气势变得更足了，他是整个增加了这个宽体，然后包括这些轮眉什么的， 整个车是变得更宽了，所以它视觉上自然而然就会显得更加敦实。那这次前后两个轮毂呢，全部都是二十一寸的轮胎呢，也都变宽了，前面二六五，后面二九五，而且这次在性能方面呢，你看它也是配了这个碳桃刹车盘的，前六后四的阿 k bobo 的 刹车卡钳，还有就是下面 更大的一个进气格栅，然后包括一个更大的前铲，让这个车看上去更加的有运动，当然前机盖这块呢，也是有一个真的风道的，而且你看这风道上面的盖都是这个碳纤维的， 后视镜盖也是碳纤维的，包括后面的这个小尾翼也是碳纤维的，上面的大尾翼也是碳纤维的。还有后面呢也是跟苏七 out 一 样的增加了一个主动式的后扰流，所以这个在一定车速下呢，他也是可以去自动进行开关的。然后包括整个后面的这个扰流呢，也是去进行了一个更大更宽的设 计，所以这一套硬件设施啊，配的还是非常的性能非常的高端。 ok， 我 们上车再搂一眼， 这个大红内饰就是它这次主打的了，就是跟外面这个颜色也是搭配上了。内饰呢，这次整个氛围是跟肃清 outra 是 非常非常像的，你包括全部都是这种 alcatraz 呀，然后这种碳纤维的一个结合体吧， 然后现在这个配色就是这个大红色，配上这个黑色彰显了这种性能范吧。方向盘依然是苏七凹叉上的那个碳纤维方向盘，这个没有什么特别的，这个小旋钮是调节不同驾驶模式的， 这个是智能辅助驾驶，不同的是凹叉这块印的是凹叉，那预期上面印的是 gt， 其他方面的话，其实跟预期呃方方面面都差不多，没有什么太大变化，无非就是一个氛围感方面的，就是你切换到这个 gt 主题的时候，它整个车机上面它就会感 改变它这个 ui， 然后包括前面这个 hypervision 也是去做了一些设计的，然后它这个歌是会自动播放的，就是这个氛围感营造的非常非常充足。这次我觉得整个 gt 最大的亮点其实是在它的操控和底盘上面，所以我们废话不多说，赶紧去试驾一部。 ok， 咱就是说终于把预期 gt 给开起来了，说实话我觉得这个车给我的驾驶质感的感觉就是 我想象当中它就是这个样子的。因为我也是奥拓车主嘛，我之前的奥拓也开了很长时间，我觉得这个车开起来的质感就跟一个 大号奥拓一样，但同时它又没有奥拓，就是一千五百匹马力就是那么猛，就是让人那么难以驾驭的感觉。我觉得它现在所有的这些调教，包括它给你的这个一千匹的马力 也是正正好好的，甚至我觉得这个一千匹啊，我们正常开的时候根本就用不到，我现在试下来，我觉得这个八百匹是我开的最舒服的一个状态。 那当然这次整个电机的配置前面是一个 v 六 s， 后面是一个 v 八 s evo， 这个 v 八 s evo 呢， 跟我们之前奥拓的 v 八是不一样的，就是这个是升级版，所以这个是一个双电机。而且这次有一段电机的模式，就是你可以直接把前面的电机断掉，只用后面一个单电机，这样做的好处就是你可以大大增加这样车的一个续航，所以我觉得这样车这个考虑的还是挺到位的。 那这辆车在硬件方面的话呢，也是这次双枪空选，然后还是双阀的 cdc， 这个配置在很多车上面就不是很常见了，我之前只有在开保时捷新的卡宴上面见过双枪双阀这个配置，那这次预期 gt 也是这个配置。 还有我特别喜欢这个车的一点就是我觉得这个车的底盘儿律政做的也也不是高级，就是我居然在这辆车上开出了 德系底盘的调教质感，那当然这辆车的调教这次呢是中国和欧洲那边的技师一起在牛北调出来的，都是之前调宝马的，直接是宝马 m power 的 那个调教大师，所以我觉得这次在整个操控方面真的太棒了， 就是包括我们今天还走了一段那种有点类似于飞铺装道路吧，哇，全都是那种坑坑洼洼的小石子什么的，就是你会感觉他非常的韧，他过那些小坑小挖什么的就非常的 q 弹，就感觉很高级。我觉得这一点 这辆车做的还是挺好的，而且这次整辆车的这个 n v h 我 觉得也做的很好。你看我们现在在高速上面一百二的速度，胎噪风噪有，但是很小很小，就整个车里还是挺安静的。 那其实我觉得这个车出之前啊，就是我很难想象它的定位到底是什么样子，大多数人并不需要一台 非常非常高兴，马力非常非常大的 suv， 但是今天开了之后呢，我就真的觉得啊，预期 g t 的 确是把 g t 各个方面想要表达的那种感觉真的都表达到了，就是一个你可以 很快乐很开心开着他去长途旅行的一辆车。我觉得这辆车开卖呢，应该是很难复刻苏西欧叉订单的辉煌，但是呢，我觉得也会踩中很大一部分人的需求，至少这辆车是我想要每天开的一辆 suv， 而且这次整个预期 g t 给我的感觉就是我觉得他们有在非常克制的去做这辆车，就是他有种克制的美。 就其实很多高端的汽车品牌啊，你会发现他每一代车他不会大刀阔斧的去改，就是他每一次都会进步一点点，然后每一次比每一次更好。那我觉得这个前提是基于他的第一代车型，他的基础，他的贝斯车型，他就已经做的非常非常成熟了。那我觉得 小米出的车也是这样的，你包括呃苏七先出来就直接卖爆，这个毋庸置疑，然后之后苏七 l 叉， 然后第二代速七都是非常棒的产品，那包括现在到预期也是。那你会发现小米现在无非总归大类就两款车型，那说明他们其实刚刚开始出这辆车的时候就已经做到了一个九十分，那之后再一点点完善，每次去进步一点点，就会做出来一辆非常 放的车。那我觉得这一点也是现在在我们整个中国新能源汽车市场上比较少见的，因为现在车出的速度实在是太快了，然后每一辆车就可能没有怎么试好，就已经拿出来卖了， 至少这一辆车他是在牛北实打实测出来的。所以雷总给个好价格，交个朋友吧。八万九千，你看看，你看看我说什么来着？哈哈哈， 你看看，我跟你说这价格就是差不多，就就是比麦克斯呢贵六万，我大概想到了可能是这个价格，但是不敢相信，你知道吗？马力 还标配了碳槽盘，卖爆，现在就定十一英寸的大蒙古。
1.4万Mia的追风车库
