宋钢回应加入小米原因

今天我们要聊的呢是关于特斯拉的宋刚啊，为什么他会加入小米以及雷军，是怎么花了一年半的时间来打动他的啊？我们会先给大家讲一讲宋刚在特斯拉的时候有多么厉害啊，然后我们再来说说小米到底有什么吸引力啊。最后我们再来聊一聊宋刚的加入可能会给小米的汽车业务带来什么样的变化。好的， 我们就开始吧。今天的内容我们先来聊第一个部分就是宋刚在特斯拉的这个辉煌的履历啊。首先第一个想问问大家，他在特斯拉都担任过哪些重要的职位？呃，他是一八年加入的特斯拉，然后他就是上海超级工厂的第一个员工，他就是从生产制造高级总监一直做到了副总裁，同时他还兼任了这个工厂的厂长，所以他就是整个上海工厂的 运营都是他在负责。听起来他就是整个团队里面非常核心的那个人，他确实是，就是他。除了这个工厂的建设和管理，他还主导了 model three 的 本地化，以及后来的这个 model y 的 扩展，然后包括这个电池和电机的这个团队，他也都有深度的参与，所以就是整个制造体系都是他在主导。 你觉得他在特斯拉主导的最让人惊讶的成就是什么？我觉得就是他让上海工厂从零到一，在一年内就实现了这个 model three 的 本地化，这个速度是当时整个行业都觉得不可能完成的一个奇迹， 这速度真的太夸张了。然后他还把这个产线的效率做到了全球第一，本地化率做到了百分之九十五以上，二零二一年的时候，这个上海工厂的交付量就占到了全球的一半以上，他也打造了这个电池和电机的本地的团队，就整个供应链和制造体系都是他打下的基础，所以特斯拉才能在中国这么快速的发展。 你觉得宋刚这个经历对于整个新能源汽车圈意味着什么？他就是不光是带领团队把这个工厂的建设和量产的速度推到了一个极致， 他也让中国的这个新能源汽车的制造站到了一个全球的舞台上。嗯，就他的这个经验，他的这套体系是被整个行业都认可的。嗯，他就是一个量产和制造领域的一个绝对的高手。 我们来第二部分，咱们来聊一聊小米到底是哪一点打动了宋刚？嗯，你觉得小米和特斯拉在哪些地方是最像的？呃，我觉得首先就是小米和特斯拉其实他们的企业文化是非常像的，就是他们都很强调工程师文化， 然后大家都是要追求极致的技术，做最好的产品。大家不会说在这里搞一些很复杂的人事斗争啊什么的，大家都是要把事情做好，对，这种氛围确实很容易让人投入进去。对，然后小米的那种不断的创新，不断的追求极致，其实跟特斯拉是一样的， 他们都是这种眼里有光，心中有火的这种人，大家在一起做事情，所以他就觉得，嗯，这个地方我是可以继续去追逐我想要的那种技术的理想和产品的理想的。你觉得小米的这种开放的文化具体在哪些方面让宋刚觉得特别有吸引力？就是首先小米是一个非常鼓励你去打破边界，去挑战自我的这样一个公司，所以在小米没有什么太多的层级的限制， 然后每个人都可以去提出新的想法，嗯，甚至是说一线的员工也可以去参与到一些很重要的决策当中，这种氛围确实挺不一样的。而且小米的这种整个的管理方式又是很扁平的，所以他的决策会非常的快，嗯，团队的执行也会非常的高效。嗯，然后他又很强调这种协助，所以大家会很有激情去做一些创新的事情， 这种环境就会让他觉得他可以把他的能力百分之百二的发挥出来，嗯，他的潜力可以被完全激发出来。你觉得小米的这个人车加全生态的战略，以及他们对宋刚的这种持续的邀请，这两点到底对他加入小米起到了多大的作用？我觉得首先就是小米的这个人车加全生态的战略是非常领先的， 他是一个跨消费电子和汽车的一个整合，然后他是一个高度自研的一个布局，这个是非常打动他的，因为他觉得这就是未来的趋势，确实这个方向确实很有想象力。再加上就是雷军 亲自多次的去跟他沟通，然后让他看到了小米对于做汽车这件事情的决心和热情，以及整个团队的这种专业度。嗯，所以他就觉得在这样的一个公司里面，他可以真正的去参与到一个世界级的智能电动汽车品牌的打造， 这是一个非常难得的机会，咱们来进入第三个主题啊，就是说宋刚加入了小米汽车之后，到底在公司里面负责哪些核心的板块呢？呃，他是作为这个汽车部的副总裁兼参谋长，然后他直接管理的是生产制造、 智能制造和体系运营这几个非常重要的部门。对，他的整个职责范围就是包括了工厂的管理、智能产线的搭建以及整个公司的运营体系的设计。听起来他的这个角色确实是千一发而动全身，对，他就是相当于把他在特斯拉积累的所有的关于制造和管理的经验都带进了小米。然后他直接向雷军汇报， 他是负责把这个整个的生产、交付以及供应链这一条全部都打通。嗯，对，确保这个公司的这个产能和效率是可以快速的提升。嗯，对，他是一个非常关键的一个角色。 那宋刚加入了之后，小米汽车在能耗和交付效率上面有哪些具体的提升呢？他其实带来了就是他在特斯拉非常擅长的这个模块化的生产方式，然后把这个总装的工序减少了，也把这个核心的零部件的工厂都聚集在了自己的周围，整个的物流和响应速度都提升的非常明显， 哦，等于说是全链条都变得更高效了。对，没错，然后他还带头建立了这个智能制造的中台，就是用这个 ai 的 算法来做这个设备的预测性维护， 把这个产线的停机时间降低了三成，良品率也稳固的提升到二零二六年的四月份，这个月交付量已经超过三万台了，累计交付已经突破了十万台，他这个目标是要冲击这个五十五万辆的，整个的制造体系和交付的速度都上了一个新的台阶。你觉得宋刚加入了之后，小米汽车在战略和行业格局上面有哪些新的变化？ 就是他其实不光是带来了他的这些管理的经验，他其实是让小米汽车从单纯的靠产品和技术创新，到开始真正的重视制造的硬实力和体系的能力。对，他是把这个整个的组织和管理的底层逻辑都进行了升级，所以他这个影响是非常深远的。没错，然后他也让这个 软件加硬件加制造的这个闭环真正的跑通了。嗯，也为小米汽车后续的出海和这个大规模的扩张打下了一个坚实的基础。他这个加入也象征着中国的新能源行业开始 真正的从比拼产品力到比拼整个体系的能力。对，这个是一个行业性的大拐点。是聊到这我们就可以看到就是宋刚的加入确实给小米汽车带来了体系力和想象力的全面升级。 对，然后也让大家对于小米汽车在未来的这个智能电动汽车的赛道上充满了期待。好了，今天的内容咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜！拜拜。

我是前面年底看到你离职，宋总说他已经答应了严谨，我们就经过了一年半的长期不间断的说服。刚刚特斯拉汽车超级工厂前厂长宋刚入职小米后首次亮相， 我们现场听雷军讲到如何说服他加入小米的过程。大家了解我们更多的是我在特斯拉的一段经历，在特斯拉六年，然后 我建立了一个小的一个高峰之后呢，应我好友的一个邀约，也是进入到我们新能源的行业，到了这个远景这家非常优秀的公司后呢，小米就开始跟我来进行交流沟通，实际上，呃，也是花了很长的时间去了解小米，去了解我们 这个小米怎么样对汽车的一个热爱，以及对我们这个技术和机制的追求。所以说呢，在我在远景的一系列的提升中， 到了一个阶段性成果之后呢，我就来到了小米，然后现在呢是承担我们整个的生产制造，智能制造，然后呢还是负责我们整个汽车部的战略规划，希望能够用我的个人能力来帮助雷总和小米在汽车这个领域呢开创高峰。 我是前年年底看到你离职，从特斯拉离职，然后我就安排同事联系宋总，宋总说他已经答应了严谨，我们就经过了一年半的长期不间断的说，所以我也特别高兴的宋刚前不久的正式加入了小米。

雷军三顾茅庐一年半，终于请来了特斯拉的王牌厂长，特斯拉上海超级工厂的前厂长宋刚，居然被雷军给挖到小米了。很多人可能不知道宋刚是谁， 我简单给大家介绍一下。这个人可以说是中国汽车制造领域风神级的人物。 当年特斯拉在上海建厂，从一片荒地到实现量产，创造了震惊全球的特斯拉速度。 而宋刚就是那个一手主导了工厂建设和产能爬坡的总指挥。他离开特斯拉之后，本来已经去了远景能源，结果呢，硬是被雷军给截胡了。 怎么结的？雷军自己在发布会上透露了一个细节，听完我真是感慨万千。他说前年年底看到宋刚从特斯拉离职， 马上就安排同事去联系，但当时宋刚已经答应了袁景，按说这事就黄了吧。可雷军没有放弃，他带着小米团队整整花了一年半的时间， 不间断的去说服宋刚。一年半啊，朋友们，这是什么概念？这比刘备三顾茅庐请诸葛亮还要执着。最终宋刚在今年四月正式加盟小米， 出任汽车部副总裁、参谋长。在最近 yu 七 gt 的 发布会后，他首次公开亮相，说了一句话让我印象特别深刻，他说小米跟特斯拉非常像， 都追求极致，但小米的强项在于文化的开放，能让每个人发挥出百分之一百二十的能力。 听到这，我不得不对雷军说几句心里话。很多人说雷军是营销大师，是天生演说家， 但我觉得大家可能都低估了他身上那股子笨功夫和长期主义。你看他挖宋刚这件事， 一年半不间断的沟通，这背后是什么？是对人才的极度渴望，是对造车这件事的极度敬畏。他不是那种靠画大饼忽悠人的老板，他是真的在用行动告诉你，兄弟， 我这有你想干的事业。雷俊的口才确实好，能把枯燥的参数讲成故事，能把零百加速说成百万豪车性能。 但比口才更厉害的，是他那种产品经理式的真诚，他愿意放下身段，用最笨的办法去打动最顶尖的人，这种真诚，在如今这个浮躁的商业环境里， 真的太稀缺了。宋刚的加入，补齐了小米汽车在大规模高效制造这块最后一块拼图。 以前大家总说小米汽车订单多，交付慢，现在这位能把特斯拉年产七十万台， 交付周期压缩到两周的王牌厂长来了，小米的产能问题恐怕真的要迎来质变了。最后我想说，雷军用一年半的时间告诉我们一个道理， 真正的高手不是靠运气赢的，而是靠死磕。小米汽车能不能真的干翻特斯拉我不知道，但有了宋刚这样的狠角色，这场仗肯定会越来越好看。

今天是二零二零年五月二十三号，早上看到一条消息还挺有感触的，特斯拉超级工厂，宋刚加入了小米任值副总裁，我们就经过了一年半的长期不间断的说。 雷军说他花了一年半的时间才说服宋刚加盟，整整一年半啊，我就在想，雷军是什么身份？小米创始人，千亿市值，他愿意用十八个月时间去等一个人，去说服一个人， 这中间肯定不止三股茅庐了吧，十次八次肯定是有的。反观平常我们接触的一些企业人选，拒绝了一次，好，那就不再联系了。有时候人选想回头， 企业说，那你当初不是拒绝我们了吗？啪，把门关上了。这其实反差还挺大的。 当然，我们可以说雷军可能遇到的都是顶级人才，但我想说的是，真正优秀的人是被请进去的，不是被塞进来的。雷军花一年半去挖一个人，是因为他相信这个人值，而很多企业觉得 你不来，是你没眼光。做猎头这么多年，我越来越相信一句话，好的招聘，不是谁求谁，是彼此看见，双向奔赴。 你可以不是雷军，但你可以有雷军的耐心，遇到真正对的人，多等一等，多聊一聊，别让一次拒绝变成永远的错过。这条视频也送给还在三顾茅庐的老板和 hr 们， 祝福你们都能斩获属于自己的人才。好了，这是我第十七条视频，自己的记录，我们下个视频见。

我们就经过了一年半的长期不间断的说是，当然前不久的正式加入了小米，这是我老小米的第一次亮相啊，非常高兴看到大家。

小米汽车人士调整迎来最新消息！日前，据国内媒体报道，原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋刚于今年四月入职小米汽车，任职汽车部副总裁，分管生产制造部、智能制造部体系运营部。资料显示，宋刚曾在特斯拉任职，二零一八年加入特斯拉上海超级工厂， 任生产制造高级总监、生产制造副总裁及上海工厂厂长，并主导建立了特斯拉上海储能超级工厂。二零二四年，他加入远景能源，担任集成供应链高级副总裁。今年四月，宋刚出任小米集团汽车部副总裁、参谋长。 据习，此次宋刚分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，则是干起了在特斯拉的老本行，宋刚将向雷军直接汇报。同 同时，宋刚继续兼任汽车部参谋长。针对上述消息，懂车帝向小米汽车方面询问后，暂未获得回应。在外界看来，此次人事调整体现了小米汽车在生产制造和智能制造领域的最新战略布局，以及对提升运营效率的重视。你认为接下来小米汽车在交付速度上能进一步提升吗？

经过了一年半的长期的间断的说，圣诞前不久的正式加入了小米，小米就剩下的全生态的理念实际上就在行业里掀起了现在的大浪。所以说从最开始我就关注着小米，我觉得小米跟特斯拉非常像啊，不管是从 文化上，还是从这个追求极致，追求技术角度上，我觉得小米的强项呢，实际上在于他的文化理念。

小米又迎来重磅人士变动，特斯拉上海超级工厂核心负责人宋刚即将正式入职小米汽车。宋刚堪称特斯拉上海工厂的功臣，从建厂到产能快速爬坡，他全程主导，经验十分丰富。这次他大概率担任厂长，和现有团队形成双核管理，全力补强生产制造能力。 除了宋刚，原特斯拉中国区域总经理孔艳双也被爆将加盟负责销售体系。不难看出，小米汽车正在疯狂鼓强产能和销售，全力冲刺今年五十五万辆的交付目标。有了这么多行业大牛加入，小米汽车接下来的表现确实值得期待。

在小米汽车全力冲刺二零二六年五十五万辆交付目标的关键节点，一场重要的人事变动即将落地。 曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的核心人物、原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋刚将入职小米汽车。 资料显示，宋刚曾在通用汽车和福特汽车任职，二零一八年加入特斯拉，担任特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁，被外界称为王牌厂长。