v 十二六点零 t 奔驰的 s 六百,这可是当年豪华轿车里面的终极答案啊, 就是在当时,是不是有很多人都喜欢把像 s 三二零啊三五零都贴上一个 v 十二 s 六百的标, 你像 s 六百,它就真的是属于低调里的张扬,但在张扬里面呢,它又是属于比较低调的感觉,这可是奔驰最后一代纯血统的 s 六百了, 满见奔驰就这一个含金量,就当时一定是代表着奔驰的最高规格,最高标准,最高旗舰。 v 十二特殊标识,就是这种身份名牌,代表了什么呢?就是缸数越大,这实力一定是越雄厚。并且你像 s 六百的后排,就它的整体布局啊,豪华感,一台一四年的车,你像它的气场是不是依旧是感觉不减当年 这个车型?像 s 六百,说实在真的存在了太多大哥的一代回忆啊,也是,奔驰这当之无愧的叫做奔王系列啊。
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六百十二缸的 s, 六百啊,十五万八千,这台车车况相当牛过三方。 s 级车况啊,而且内饰外观都一个相当新,虽然是一三年的,它是一个 w 二二幺火箭奔的末代版。 末代版啊,因为打呃一一四年,一四年就是那个 s 了,这个是一三年的 s 啊, s 一三年的 s, 六百五点五升六万公里啊,十六万公里,新车落地三百三十万,现在呢?现在别收购置税了吧啊,别收购置税了吧,这个是打零点五折了啊,打零点五折。 s 级车况啊,老板,这 s 级车况十二缸的,这玩意喜欢这位大哥啊,不考虑油耗的,大哥,这台可以研究一下十二缸的啊,十二缸的 车子很便宜,但是你要考虑后期你能不能养得起他啊,胃口稍大一点能不能养得起他好吧,喜欢这种大 v 八十二缸的 啊, v 十二 v 八的,老板你们可以去研究一下。那经常看两点零 t 的 一点一点几的就不要去研究了啊,这个车不适合你好吧,十五万八千啊。

八缸就是弟弟五万块钱直接买了一台 v 十二奔驰 s 六百,正儿八经的大饼轮毂, s 六百谁都买得起,但是不一定用得起。 这台奔驰 s 六百是二零零八年上牌的,但是它有三个亮点,咱们都知道奔驰 s 几底盘代号 w 二幺,从零六年一直生产到一三年末代纪念版,中间有一次小改款,就是 零九年的时候改款,这里多了一道 led 的 大灯,咱们这是零八年的车,所以说这个车他升级了一个新款外观,新款跟老款有啥区别?一个是大灯,这里多了个 led, 第二个就是后视镜,这里是一个新款的后视镜了,车尾 这个大灯,新款是一体的大灯,老款的是带这种间歇式的那种灯。怎么区分新款跟老款是不是改的?就是你打开车门一下就能看到 老款的这种门把手上的按键是平的,然后方向盘上这个按键是凸起来的,新款一点它是平的。 当然如果你都打开车门了,可以直接看出场牌,出场牌上有出厂日期,零八年以前的基本都是老款。有人评论这车买得起开不起, 有钱人看不上,没钱人开不起。好,那接下来咱们用这一条视频跟大家说一下,这个车现在值多少钱?新车指导价两百五十九点八万,当时可是没有什么优惠的吧,落地接近三百万的东西,妥妥的有钱人的大玩具。 那现在这台车咱们介绍所有的配置,看它现在还能值多少钱,还有它的使用成本。最后咱们说一下,如果有一天你想把它给卖掉,它还能值多少?这台老奔驰现在开着还有没有排面第九代的奔驰 s 几地盘账号 w 二二幺 立标的大奔驰,梅赛德斯奔驰,这里还有像是雷达一样的,这是后改的双透镜的大灯,然后来到车侧面,大饼轮毂,这是奔驰 s 六百的标志,为十二身份的象征,然后整个侧面流线性是相当的好。 来到车尾, s 六百 l 就是 整个车尾,给人一种非常简洁的感觉,双边四出的排气,不需要任何的什么北京奔驰这个那个的标志, 他就是最顶级的。如果你是一个五六十岁的老灯,开着这个车,给人一种大哥我十几年前都已经发家的感觉。接下来就是最重要的一点,来看一下这台五点五 tv 十二的发动机,这个车, 这个发动机能爆发出五百一十七匹的马力,在这个电动车横行马力不值钱的年代,好像五百一十七匹听着也没有那么牛逼了是不是?来咱们来看一下内饰,两百多万的车,拉开车门,豪华感满满,就光这个车门, 所有你能看得到摸得到的地方全部用真皮包裹,然后是这种实木加上这种镀铬装饰,哈曼卡顿的音响,电动调节的座椅,座椅带记忆,座椅通风加热,可以说当时能给你的所有配置他都给你拉满了五万,这可能是你距离拥有一台 v 十二最近的一次。 v 十二 一十二我开过和坐过的车不说有上千台也有几百台了,这个座椅能有这么舒服,支撑性这么好的真的为数不多,奔驰 s 绝对算是头部的级别了,车顶真皮包裹,阿康特尔的,然后这个整个中控台也都是真皮包裹带缝线,而且看着非常的新。 这个实木整个贯穿的根本板上的实木是连接在一起,而且是用的同一块木头,方向盘也是真皮加实木怀档,一键启动,然后下面三种驾驶模式,然后这里还有个小电话, 当年的标配后排座椅可以电动调节,而且座椅带通风带加热,上面的天窗还有遮阳帘也都是可以电动调节的,后边还有一个小屏幕,带个小桌板,这在当年绝对是老板的配置了。打火听一下十二缸启动的声音。 这台车虽然已经有十几年车龄了,但是所有的配置都还正常,一键启动一个故障码没有,开起来很平顺。 这个车几年前我开过一次,也是咱们当时卖出去轻轻松松上到两百以上,当时在双中桥上开的。像这样一台奔驰 s 六百开一年大概需要多少钱?第一个就是保险,车船税咱们按最定格来交,四点零以上一年是四千五,然后加上交强险,还有第三者, 一年六千就够了。如果你想买车损的话,基本上是没有保险愿意承保的,因为这个车你随便撞一下就是全损,而且都得赔你个十几二十万。一万公里做一次小保养,这个保养一次要换十升机油,大概费用也是两三千块钱,加上工时费,如果大保养的话,一次要换十二个火花塞, 看你要做什么项目了,可能就要大几千上万了。如果维修的话,其实这个第九代的奔驰 s 级配件还是很多的,你可以直接买拆车件,如果你去四 s 店换新的配件,那肯定相当贵了 啊。综合来说,一年你准备个两万左右的使用成本就够了,剩下的就是加油了,这个车百公里油耗啊,省着点开大概也要二十升左右,基本上启动一下一碗螺蛳粉就没了。这台车是置换回来的,买奔驰 gs 那 个大哥,然后把这个车顶给咱们顶了五万块钱, 也相当于是全网最低价收回来的,我觉得还算比较划算,能赚钱。咱们有个万把块钱的利润,有个六万出头,咱就把它给出了全网你可以去看啊,零八年二十三万公里,而且改了一个新款外观,现在网上卖大几万十几万的比比皆是啊,咱们在网上也标了十多万,标八万八, 这个车现在六万多咱就能出。然后咱再来说一下,这个车如果你开个一两年你不想要了,想把它除掉,能卖多少钱?因为这个车现在已经到了一个非常非常保值的阶段了, 两百多万的车,这么多配置,而且所有功能全部都正常,如果你用个一两年还能保持所有功能正常的情况下,最少还能卖五万左右,因为现在你哪怕是上一代的蝴蝶奔,车况好的别人照样能飙十几万。

二零幺四年上户巴博斯六零 s 搭载五点五 t v 十二发动机,安全行驶八万公里。全车原版仅有划痕补漆, 黑色外观搭载米色内饰,前后电动座椅,座椅记忆加热,通风按摩、冰箱、夜视电视、翻毛皮顶。新车三百多个,现在仅需十六点八个。

大志老师,今天我们试什么车啊?今天试这一个 s 六百。这个车也是一个老客户,原本也是开了一辆 s, 现在又刚刚入手了一台 s 六百。 s 跟 s 的 区别还是很大的,你开个普通的 s, 别人叫你某某老板,但是你出去开个 s 六百六八零,就是某某董事长,这身价直接翻了十几倍啊。现在这个变道辅助是有问题, 一直是亮红灯。那这个车开起来你感觉咋样啊?这个车整体开起来感觉有一点颠。 s 六百配备的 app 降价啊,按理说开起来应该是很舒适的,你看这种货色的颠不?路面 底盘下面就感觉就比较颠,比较松散。这辆车整体开起来啊,动力提速都可以,样样换挡也很轻松。 大问题是没有,就是舒适度稍微差了一点。回来全车准备,遇到车第一件事就是拿个电脑,全车锁一键,哦,有没有什么隐形的故障,这个就叫专业 不是。哥们,这个问题有点多啊,根据这个电脑扫描到个故障码啊。大电瓶测一下容量,空调爆了一个热循环,流量过低。这个一般情况下是暖风水盘有问题。 a b c 悬架开起来感感觉有点颠啊,悬架上面爆了个左前 左后右后悬架支柱关闭阀,机械故障。六百这种 a b c 悬架不应该是这么颠的,根本就不是一个顶级豪车体现出来的一个悬架状态。 那么这辆车的座椅按摩功能啊,也是不好使的,主驾驶这侧不行,副驾驶侧也是不行, 腰间也全部都不好使。这几个座椅它供应的全部是一个气泵,这个具体要检查管路哪里有漏气的地方,那么这辆车啊,举升起来底盘检查的情况不容乐观, 像这辆车四根减震都有不同程度的漏油,光这四根减震换原厂的就是一一笔不小的费用。另外发动机这个部位也全部都是漏机油,变速箱这里也全部都是漏油。所以说 买车的时候一定要找一个懂车的人把车况整体检查一遍,不然你车子买回来了之后,又要花一笔不小的费用去整备。 像这辆车发动机护板拿开啊,这上面是干干净净的,你像这个部位都是蛮干净的,像这下面洗不到的地方全部都是机油。基本上车商买回去二手车的第一件事就是 能把外表洗干净的,全部都是给你洗干净,让你看着是焕然一新。但是实际里面的情况就是有一点不堪入目,表面看着光鲜亮丽,里面实际有一点一塌糊涂。

十年前新车落地三百多万的 v 十二旗舰,如今四字头的价格轻松拥有!重庆老板的移动宫殿,带你们看看现在到底有多香!二二二,经典的盾形中网,经典的三眼皮大灯,多福士的轮毂,哇!内饰到外观的颜值都是无可挑剔, 拉开车门看一下内饰的一个崭新程度,黑色的外观搭了一个棕色的内饰,通风加热按摩全部都有。 h 六的抬头显示,桃木的方向盘,贯穿式的中控屏,高功的柏林之声的音响,十四向的座椅电动调节,哇!舒适配置一应俱全,重点是 十年的车子内饰成色如此的新,找得到几台,老板们原车主对他的爱惜可见一斑。后排的多媒体娱乐,后排的一切舒适配置都是应有尽有,作为行政旗舰,咱们必须要干四座!老板们 顶配的 s 六百 l, 当年新车落地三百个 w, 如今四字头的价格你直接全款拥有,有没有对他感兴趣的老板?感兴趣的老板欢迎私信阿笑可遇不可求,真的极品车况!

看到这一台一四年的 s 六百,总有一种回到了经济上行期的巅峰审美,我觉得这种车就是越力越深,会越偏爱这种安静的底气。 看看这个前脸经典的立标,搭配上 s 级中网,是不是这个气场真的足够碾压其他同级别的车型了。 再看看这个 v 十二的标识,也就意味着它是一个十二缸的 s 六百。来到尾部,依旧是经典的 w 二二三眼皮尾灯,这个尾灯就是历代 s 里面我觉得最漂亮最好看的一代尾灯。 当然这种行政级的车型还是要看一下后排,它整个后排都是纳帕真皮包裹,手工缝制的菱形格,这个座椅都是加热通风按摩,全部都是一键拉满的, 我觉得躺下来这一刻,所有的疲惫都已经被抚平了。再看看这个独立的娱乐屏, 双驱恒温空调,柏林之音,这简直就是一个私人的移动会所吧,坐起来就是一种享受。而且这一代 s 六百的前排内饰真的我觉得也是非常经典,桃木的方向盘是不是万国钟表? 而且它的前排内饰也是一个菱形格,搭配上桃木的面饰版,这一代 s 真的 我觉得堆料堆的真的太足了,而且配置给的很多很多, 像现在的奔驰 s, 可能说配置都没有这一代的 s 多。你像这一台 w 二二时代的 s 六百,是 v 十二燃油时代的绝唱,也是奔驰百年工艺的巅峰之作。

花一台砸新能源入门级的钱,买一台成为你人生的大玩具,放在那不一定要有,但是一定要细品它。六万九千公里的 s 六百,仅有这一辆,给大家看一下内饰,什么叫不计成本打造三百万的车,这车不谈钱,谈缘,谈在哪里? 哦,看到没有?威驰,这是一台啥?你不要看它威驰,你猜一下它高速上的油耗是多少多少,如果你开六十码的速度,开一个多小时,我告诉你平均油耗十一点七,如果是你在高速路上,我有视频为证,八点九,八点七我都开过啊, 来,这是里程六万九千公里的一台 s 六百,这就不说他的功能吗?说一天都说不完,这全是啥?整个奔驰集团高级设计师不计成本给你打造的,安排的所有的在汽车界的, 这个你念的啥?老大哥,这种车才是你一生追求的快乐,要玩就要玩到他的顶豪车上,要玩就要玩极品的车况,对不对?是的,原版原漆原车到我这里来,四万九千公里卖的,现在开两万公里,卖回来 之前七十万,现在三十九万九,亏一半一口价了啊,不讲价了,再讲价我们就只能啥留着自己用。这个灯要操控有操控,要纪念有纪念汽车的顶峰时刻的东西,除了他,你给我找一款车型来对不对? 来,幺四年的纪念版本,幺四以后你再也找不到 s 六百的这个调调了。 w 二幺的经典的代码,分享给你身边过亿的好朋友,没有一个人 能够错过它,当年你哪怕身价十个亿,你也不一定能买它,但是能拥有一辆 s 六百的车主,这一生都会因为每一次想起来拥有一台 s 六百而开心,对吧?

一台三百万上路的 s 级,不是普通的 s, 兄弟们,十二缸的六百三百万的车,开了十万公里,现在要亏多少钱呢?兄弟们啊,你敢信现在 十几万块钱就能拿下啊,这个新不行啊,这台兄弟们真的非常新,来,咱们看一下这台内饰的,像这种当年兄弟们啊,旗舰型的地级行政 十二缸的发动机,先不说,你看这个的配置,什么通风加热,按摩,动态座椅,兄弟们啊,十万公里的内饰行不行?十万六千零十五万,十五公里 三百万,兄弟们,能给到你的兄弟们来这些啊,全套的翻毛皮!来,咱们看看后排,后排同样什么娱乐啊啊, 给你安排了一个小桌板,反正不派什么用场,但是兄弟们也得有,哈哈哈,才能提升这个车子的逼格啊!当然给你安排了一个冰箱,什么电动隐私遮阳帘,后排的座椅同样带电动调节, 像这种老葫芦棒子,兄弟们注重的就是一个车况啊!像这一台,准备好全车车衣,十万公里 不到二十万,十七万多的价格,哈哈哈,兄弟们来,这一台 一三年的默契版,同样是 s 六百,兄弟们,这个就便宜啊,这个十五万多就可以卖啊, 当然公里数多一点,这个车已经十十七到十八万公里了啊!兄弟们啊,如果这个预算,你会不会买这么一台十二缸的大奔。

我这老爷缸的谁能买起这车了啊 w 十二缸,之前来二三百万的车,现在一个保险钱让你开走。看内饰真新啊,几万块钱圆你二百万的梦,大电视奶奶的,没法形容了。 二百万的车的主想要零首付让你开走哦,一个保险钱让你开走。还是那句话,车况硬。当当当当有喜欢大哥来直接来找我。

在这个电机模拟升档的时代,这才是日产机真正的绝唱。如果你能听懂这台 v 十二的升档,请给我一分钟,让您知道时间。淘汰的从来不是老车,而是那些平庸的灵魂。 看着我身后的这台 w 二幺的奔驰 s 六百,江湖人称火箭奔,不仅仅因为他是标志性的鹰眼大灯和饱满的外观的车身线条,更是因为他体内那颗躁动而高贵的 v 十二。 在那个年代,他的落地接近三百万,是无数商界大佬的无声名片,代表着的是那个时代内燃机的巅峰和尊严。 当你握住这温润的桃木方向盘,按下启动键, v 十二引擎传来的不是突如的咆哮,而是一种深沉深厚的低音, 那种源源不断如海绵般的推力,是现在任何小排量车和电车都无法带来的鸿龙。我们收回来这台车已经不再是年轻了。我们对它没有进行翻新的像新车一样的虚假,因为我们不想掩盖它岁月的痕迹, 而是保留它最真实的质感。因为真正的经典不需要伪装年轻,而是真正的奢华。坐进车内,关上车门的那一刻, 他们开的那音箱,流淌出来的不仅是音乐,更是一个时代的回响。底盘化,了解路面的起伏,仿佛一张移动的模板,在这里,你感受到的不是速度的渴望,而是掌控大局的底气。很多人问我为什么要买一台十几年的老车, 其实玩老车玩的就是一种心境,他不适合所有人,仅属于不赶时间、懂生活、有情怀的少数派。我们没有在推销一件商品,而是在帮各位老绅士寻找下一位能读懂他故事的接班人。如果你也厌倦了千篇一律的步伐工具,如果你心里有一颗关于威十二的梦想, 不妨亲自来一起开一圈。他在等一个懂他的人,带他去往下一个的十年。

这需四万来块钱,让你开一个威士港的大奔驰 v 六百。不是 v 六百,是不是 s 六百?说错了,就这样行就能行行了。看你这小黄牛皮座椅, 这双天窗啊,这大电瓶,那那个年代的车现在是那特别的先进的很呐啊。后排看你的座椅跟这现在的 s 座椅没法比啊。车主开的是够爱惜了,新车上路二百多万,现在只需四万来块钱,开会要一个 v 十二的奔驰 s 六百, 能分期,能过户,有质保,有买车,有卖车,来找王四哥至五百万,各种车型我比别人通通多出两千。

四万公里的迈巴赫,今天给你省掉三百多! 当年落地四百多劳斯莱斯坐一桌,这可不是开开玩笑,放到现在他就是六八米啊!外观 依旧是黑色车身加二十寸的大屏轮毂,一如既往的庄重大气。但庄重的同时,他还有个问题就是不太好找车位,因为他实在 太长了!五米五的车身,一米九的车宽,能让人轻松躺平, 舒适度直接拉满!头顶就是一个巨大的柏林之声音响,周围摆满了出音孔,前方就是娱乐屏,仅仅是舒适度,阿法来了都是弟弟! 冷热杯架、冰箱天窗、商务桌板,这种究极奢华,才是顶级大佬该有的享受。当年很多人想要这台车,得靠 ps, 现在不一样了,六位数你就能拥有这一台!面子里子都有的超奢豪车,你心动了吗?

当你二零一四年走进一家奔驰四 s 店,你会看到哪些车?你进门第一眼看到的绝对是代号 w 二二二的第六代 s 级。这车是二零一三年底上市的,但二零一四年是它真正统治街道的开始,那是汽车史上最成功的换代,没有之一。 销售会用一种近乎得意的口气告诉你奔驰当年的广告语,汽车发明者再次发明汽车。在那个还在流行物理按键的年代,你坐进 w 二二二,看到的是两块巨大的十二点三英寸连屏,是像波浪一样起伏的实木,中控 是带香氛系统的空调。这套内饰设计整整领先了行业十年,而且它还是最杀人诛心的事, 人类历史上第一台全车找不到一颗传统灯泡的车,全车五百多颗 led, 不 仅是照明,那是在炫耀。 销售会给你演示那套魔毯悬挂,告诉你这台车能通过摄像头提前看到路上的坑洼,然后提前调整悬挂过坑洼时,简直就是如履平地。在那一年的老板们眼里,奥迪 a 八 l 显得太像个专职司机的座驾,宝马七系内饰又太素,二零一四年的 s 级 是真正的独一份。走下 s 级,旁边那台围的水泄不通的就是二零一四年刚国产上市的全新 c 级长轴版 w 二零五, 这是奔驰在那年投下的最狠的核弹,大家都管他叫小 s 级。当时的宝马三系 f 三零内饰还在用大面积的硬塑料,而奔驰直接把 s 级的内饰语言全盘下放,你看着那个铝合金的内饰语言全盘下放,你看着那个长得像宇宙飞船操纵感的触摸板, 看这仪表台上真皮缝线的质感,那一年的 c 级甚至让你产生了一种错觉,花三十万就能买到一百万的尊严。哪怕那一年的 m 二七四发动机二点零 t 冷启动声音大得像拖拉机,哪怕那时候的七速变速箱换挡还有明显的顿挫, 但在那套内饰面前,所有的缺点都被原谅了。在展厅角落,年轻人最多的地方一定是第一代 c l a 内饰。奔驰第一次把四门轿跑下放到这个价位,零点二三的风阻系数打破了当时的量产车记录,那对蝴蝶尾灯在夜晚点亮的瞬间,能让全街的年轻人都回头, 销售会遗憾地摊摊手, cla 二六零全省没现车加两万装潢等半年。在二零一四年, cla 不是 车,它是通往精致生活的门票。如果你往展厅深处走,会看到一些正处于改名边缘的老家伙们。 首先是中期改款后的 e 级 w 二幺二,那是奔驰最后一代四眼灯设计的觉享。那年的 e 级正处在最尴尬也最有性价比的时候,销售会极力推荐你买 e 二六零 l, 因为他刚刚把那台一点八 t 的 陈年旧账换成了全新的二点零 t 蓝啸发动机。虽然它的内饰还是那种老派的横平竖直的直男风, 跟旁边的 c 级比起来像是个老古董。但内饰最后一代有着机械硬核感的一级实木装饰是真的,木头按键反馈清脆的像机械表 那种扎实感,是后来的一级再也没找回来的。再看旁边的 suv 区,你会看到巨大的 ml 级和 gl 级,记住,那时候它们还不叫 gl 和 gls。 ml 级 w 幺六六在那一年换装了三点零 t 双涡轮增压发动机, 取代了老旧的三点五升自吸。它那根巨大的怀档拨杆和中控台上密密麻麻的数字按键,是那个时代成功人士的标准审美。而那台像山一样的 gl 级,是展厅里唯一的七座巨兽, 它有着能让路虎发现都感到压力的气场。在二零一四年,如果你开着一台 gl 五百去谈生意,那气势基本等于随身带了一座银行。二零一四年的奔驰展厅是一个新旧时代交替的火车站,一边是正在老去的 v 六自吸和硬派按键, 一边是正在升起的连屏设计和涡轮时代。那时候的你手心里可能还攥着那把沉甸甸的鱼雷车钥匙。你看着那枚三叉星徽,满心欢喜的以为只要坐进去就能甩掉所有的平庸。 那是奔驰最辉煌的一年,也是内燃机最后的巅峰。当你走出店门,回头望去,那是二零一四年,那是我们曾如此迷恋豪华这两个字的纯真年代。