奇瑞icar机盖设计什么意思
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03:01查看AI文稿AI文稿今天我们骑车来开，不要漆呢，提车回来呢，已经第三天了啊，今天呢带大家来看一下我们都非常关注的呢，就是他这个车机的一个四季开车机的话呢，第一个呢是他的一个车身控制，这里呢有一个非常实用的，就是一个锁车自动光窗， 还有我们这个锁车自动直碟后视镜的也是非常的实用的，包括呢它下面这里呢还有个乘客车窗禁用这个选项，特别是家里有老人小孩的啊，我们可以起用这个功能，他们做完后转呢就不会一不小心呢就按到车窗， 包括下面的行车自动上锁功能呢，都是非常非常的实用的。再来看一下第二个功能，架空式字可以给大家看一下 它这个呢是一个辅助驾驶都可以用的到，看看你们喜欢哪一个辅助驾驶功能，包括它的一个灵敏度，前面碰撞的一个灵敏度，一般来说呢，如果说你是老司机啊之类的，那你可以选择一个适中 或者是烧网，它就不会说灵敏度太高。如果说你是新手司机的话呢，我一般都是推荐用这个尽早，那这样着的话呢，它就会比较快速的识别到前面有没有 物品之类的，这个呢是紧急车道保持，还有一个车道偏离预警，是我自己的话呢，我一般呢就不会用到这一刻的，因为有时候呢 你偏离一点点的，他会把你直接拉过来，但是新手司机的话呢，这个呢也可以开启的，他这里有一个预警，分九篇的，九篇呢他就会把你拉回车道的中间， 也可以直接选择警预警，这个呢是超速告警，还有个灯光四正包含，这个是顶棚的迎宾氛围灯，这里呢是一个能源， 那我们可以看一下哈，如果说你把电充满的话呢，它这一个纯电续航呢，它显示呢是两百两百公里的。氧油的话呢，因为可以看一下哈，我们这个氧油呢 油呢是没有加油的， roy 油加为满的情况下呢，它是能够达到一千以上的，所以它的一个综合续航的话呢，你在网油网电的情况下呢是可以达到一千两百多的，这里呢还有个语音式字， 你唤醒的时候呢，它对你一个呼应，竖摄可以选择声音，这个呢是连续对话呢，停下来的时候呢，达到多少秒的话，它会自动关闭，再看下显示哈，这里呢也是可以选择的息屏呢，就是平常你不用的情况下呢，它会纯黑的， 这个呢是一个声音，它呢一共呢有二十三个养生器哈，这个呢就是基本上我们都会有的无线网络，蓝牙车机热点 服务热线啊，这些都有的开押的一个单位，看你们平常是习惯看哪一个单位，最后一个它的一个系统， 今天呢就给大家讲解到这里，明天呢我们继续来讲解这一台车的朽知识。
209车完美的ICARV27
05:23查看AI文稿AI文稿其实对于国内大部分买越野车的人来说，这车能不能越野其实不重要，重要的是这车看起来能不能越野，就比如说这台奇瑞 icar 超级 vr 三，你别看它这方头方脑的，还有这么高的离地间隙，就以为它是一台硬派越野车了，实际上啊，它就是一台纯电家用 suv， 或者说是一台个性十足的大玩具。 有一说一，我是觉得 icar 超级 vr 三这外观确实挺好看的，复古的这个圆灯加上了半式机盖，再配上这个方格的造型，还真的有点路虎威士加奔驰大 g 的 结合体呢。 有句话怎么说来着，谁会介意自己的女朋友像刘亦菲吧，反正好看就完事了呗，特别是他这一块的设计，这个轮胎直接裸露在外，非常的有力量感，有一种健身教练穿紧身衣的即视感。你看这二十一寸大轮毂帅不帅？原厂就给到了二六五的超宽轮胎， 当然了，这条轮胎如果扎爆了要换一台，那么这个费用也非常的美观。虽然说它谈不上是真正的硬派越野车，但是基本底子还是给到了四十三度的接近角，还有这四十一度的离去角，虽然不能带你翻山越岭穿越无人区，但至少是马路牙子 还是冷伤的。有意思的是，奇瑞官方就给这台车定位就是一台大玩具，所以在全车预留了二十九处改装点位后，市场还可以买到七千多种小配件， 喜欢折腾的可以去看一看，还挺有意思的呢。在尺寸方面，奇瑞埃卡超级 v 二三定位紧凑型 suv， 所以 车长呢，只有四米二多一点点，但是车宽超过一米九，车高也有一米八，所以实车体量感还是十足的，看起来一点也不小，再加上它四轮四角的布局，让它轴距也可以达到两千七百三十五毫米。所以后排空间其实我觉得一副日常家用是没什么问题的， 给大家看一下，已经到底啊，前排已经调整到合适我的坐姿，我的身高一米七三，体重一百四十五，可以看到腿部空间一拳两拳，哎，两拳有余呢， 然后头部空间的话，一拳也接近两拳，这样的空间对于台家用 suv 来说，那肯定是够用的。不但值得注意的是啊，他后排看起来只有两个座椅，而且也只有两根安全带，但这台车却是一台五座车。那么第三个安全带在哪里呢？来给我一起来看啊，在这个位置，这个拉手往上面一拉，嘿嘿， 第三个安全带藏在这里，然后这边呢，对应的还有另外一半安全带。之所以这么设计啊，我的猜想是，奇瑞的就把中间这个座椅做成了应急座椅，就是一般情况下你用不到，所以他把隐藏了， 看起来就比较好看，而且两张座椅也宽大一些，当你需要坐第三个人的时候，再把第三个安全带拿出来。这个设计呢，我觉得还挺好的，毕竟大多数人后排不会坐三个人不，然后在后备箱这一块，它采用是一个侧开的设计， 打开之后空间大概那么大，其实应付日常家用也够用的。这边有个小挂钩，这边有个二百二十伏的电源接口，然后这边还有个织物网袋，下面打开之后呢，空间也还不小，后排座椅还是可以放倒，放倒之后几乎是个纯平的，出去录个影，摆个小床应该是没问题的。然后他这里啊 还有个小书包，这个小书包在外面不能直接打开，因为他是通了线的，你看这是他的摄像头，这个小书包有什么用呢？在这里 把它一扣，嘿嘿，这就是一个储物槽了，三角牌在这里，这里可以放点小工具，然后我没记错的话，这里好像可以改个小桌板啥的吧，反正这个车可玩性还挺高的。接下来我们拉开车门走进内饰，不难看出啊，这内饰的整体氛围感就没有外观看起来这么阴朗的， 整体呢，还是一股我们熟悉的新能源风味。前面一块仪表盘，这边一个大屏，再加一个怀档，基本上呢和现在车大差不差。但有一点我要给奇瑞点个赞，就是它保留了许多的物理按键，这边是控制它的 驾驶模式，这边呢就是它的音量条开关，这里是空调，还有风量，包括呃，后视镜储物啊，后视镜加热等等。我觉得这一块设计可以点赞，我觉得用起来挺顺手的，但这一块设计我不是很喜欢，他把主副驾驶打通了，中间是没有这个马鞍桥的，所以说副驾驶坐在这里，它其实是可以帮主驾驶踩油门的。 我总感觉这样设计比较的廉价，就有点像微型车，比如说宏光迷你 ev， 他 就这么设计的，但是他的坐姿我觉得真的非常的爽，特别是这个窗线非常高，你看我正常开车手就可以搭在这里，真的有一种开路虎揽胜的感觉，再加上这个四个车窗，在这里再 加上这么高的视线，哇，看着非常的爽。你看引擎盖隆起的非常有力量感，到底是奇瑞跟路虎捷豹合作过的，知道该怎么做，这种车看着非常的带劲，嗯，放在这里 去过什么收费站的时候，低卡非常带劲。由于我拿到这辆车是一个 s 版本这个大顶配，所以它这里有个 s 标识，加一个 boost 按钮，这个按钮按下去之后， 这辆车会在十秒之内像打了鸡血一样，动力提升百分之十，让它的马力从原本的四百五十五匹提升到五百匹零百，加速可以做到四点五秒，总之性能这一块是不用担心的。而在续航方面，除了最低配的两驱，运动版是用的是一块一六度的大电池，而我这台四驱版本，它续航里程 c t c 写的是五百零一公里，但 实际跑下来根本跑不了这么多。给大家看一看我这六千七百公里的小计里程，然后平均时速二十九，基本上就是在城市通勤了，然后它的驱动电耗就高达十九点八， 驱动电耗只是代表这个行驶中的能耗，它也不算其他的一些电气能耗，所以加在一起综合能耗至少在二十个以上。反正我每次跑下来基本上就跑个三百六三百七就要去充电了，反正满打满算可能可以跑个四百公里吧。 实际上的续航呢，我是能接受的，毕竟这台车是个大方盒子，风阻系数很高，再加上它的四驱的对，这么高的电耗倒是很正常的，反正三百六三百七十公里在城市里用也够了。不，总的来说，奇瑞 icar 超级 vr 赛就是一款带有家用属性的大玩具。 因为奇瑞很聪明，他知道我们这些年轻人未必真的有时间去翻山越岭，但心里呢，总有那么一个越野梦，只受限于家庭和工作的缘故，我们大多数时间还是被困在了早晚高峰里面。但这并不妨碍我们去买一台长得像越野车的车，他只要停在那里，就像是一张没有过膝的车票，时刻提醒着你，生活不止眼前的工位，还有诗和远方。毕竟大好河山，谁不想去看看吧。
8506迪蒙的早晨
00:17查看AI文稿AI文稿这种车到底谁设计的啊？他妈拆机盖要拧螺丝的。哥，这里还有两个。那谁设计的？哪个聪明的设计师？
01:29查看AI文稿AI文稿大家关注 ika 零三的朋友，大家好，我是小九，今天这期给大家带来的是车身前面部分的设计，首先我们打开前机盖， 机盖上面有一块隔音棉，还有一个支撑柱，咱们拉下来支撑就可以了。大家可以看到有一块黑色的盖板， 很多人会问这个盖板有什么作用？第一点隔音，因为这台车是前后双电机的布局，前后都有电机的电流声，这块盖板可以隔绝大部分噪音。 第二点美观，如果您一打开前机盖，一看到下面都是电机电线，各种杂七杂八的东西，瞬间就觉得 这个车不好看了，做工都不好了。现在我们让师傅拆开前面的壳， 给大家揭秘钱貌，大家跟着我们的镜头过来，咱们这款车听说预留有增城器的接口，我在想大家有什么好改动的？第一个我觉得咱们可以改成前备箱， 第二个我们可以挂外置的增城区，如果是你，你会怎么改动前备箱呢？今天的视频就分享到这里了，知道两驱和四驱的区别，可以在评论区发表一下意见，咱们下期再见。
328信誉 i car 改装
04:39查看AI文稿AI文稿ikea v 二七超详细体验来了！外观大家都已经看过很多遍了，我就不过多的赘述，简单的把核心点带一下，硬派方盒子的造型设计自带宽体的基因，从四十五度看过去，整个造型设计还是非常经典复古的。 他是属于那种耐看型，第一眼看上去觉得没什么，但越看越觉得好看。我看见实测的第一眼给我的感觉就是非常的精致，但我建议大家买回去一定得改一下，把它的硬派风格充分的发挥出来。 前面是经典的圆形日行灯配上独立的转向灯，尾部则是乐高式的尾灯，好像在告诉你，我就是与众不同的。对于一些喜爱小众玩具的朋友们，看见他绝对是走不动道。他的车身尺寸为五零五五 一九七六一八九四毫米，轴距两千九百一十毫米，配上固特异二六五四五啊二十一的轮胎，完全没有小脚大车的感觉，实车给到的提亮感还是非常扎实的。 我拍的这应该是一个中配四驱的版本，所以头顶没有激光雷达，预计应该会搭载猎鹰五百的智能辅助驾驶系统。 现在我们进入车内，首先他的 n f c 区域是隐藏在了主驾侧的侧边转向灯饰板里，在不破坏整体结构的前提下，还有一些小巧丝给个好评。 依然还是机械门把手的设计，隐藏式脚踏也是有的，方便家里老人和小朋友上下车。整个内饰以简洁为主，几乎手可以摸到的地方都是软性包裹， 像是车顶还采用了麂皮的材质，真正的做到了简约而不简单。十五点四英寸中控屏加上八二九五 p 的 芯片，操作起来还是很跟手的。二十三扬的音质也还不错，这是我在车内录的一段音乐，我们一起听一下， 你们感觉怎么样？该有的实体按钮也都有保留，像是空调风量调节，温度调节等等，还有一个控制驾驶模式的旋钮和可以自定义功能的滚轮， 质感也是非常不错的。最让我觉得很有意思的就是这个双天幕的设计，我是第一次见到，还挺有意思的，特别是中间这个超长的间隔氛围灯，夜晚点亮后绝对是非常有新奇，战舰座舱那个味道，还有很多人会担心这个天幕会不会很晒，我大概看了一下，从里面看外面是非常黑的， 官方也说了，它的紫外线隔绝率可以达到百分之九十九点九，透光率只有百分之二，所以这个问题大家不用担心。值得一提的是，它的隔音真的非常好，前排双层夹胶隔音玻璃还是很有必要的， 我坐在车内就好像跟外界隔绝开了一样，非常的安静。还有一个很有意思的点就是它的中控下方也有一个类似小米苏七上面的挖孔，后期应该也是可以支持一些配件的安装，像是香氛、 g r 等等。 进入后排，我身高一八二，体重一七四，这是我的头部和腿部的空间，我这个身高体重坐在后面，腿部完全可以承托的住，还不会顶头座椅的人体工程学做的真的非常的 好。而且这个座椅的后方还有一些外接口，后续应该是可以安装平板或者小桌板等等一些配件，可以满足大家多样化的使用需求。 后备箱空间七百一十五升，还有很多的小储物格，其实就算是后排座椅不放倒的情况下，这个后备箱空间也完全足够，如果真的有什么需求，二排放倒后最大一千八百一十八升的空间，你就是搬家放个小冰箱我觉得都可以。 右边还有一个二百二十伏的插座，外出露营配个充气床垫，睡在车里完全没问题。动力上，它采用增程的动力形式，纯电续航具体的目前还不清楚，但我估摸着我拍的这个应该在两百左右，综合续航的话应该是可以达到一千两百公里， 所以长途也不会有里程焦虑。我这个是四驱版本，零百加速应该是可以做到五秒级，所以也不存在说大车害怕超车费劲的情况出现。底盘上没有意外，前麦弗逊加后多连杆的悬架，但值得一提的是它的最大涉水深度可以达到六百毫米， 所以平时就算是在小溪流边野一野也是没有问题的，城市内道也完全不用担心，你大可以放心的过。安全上，奇瑞就从来没有让我们失望过， 所以大家大可放心。由于目前还没有试驾车，所以还没有办法给大家拍试驾感受，等后续有车了，我也会第一时间把试驾感受拍了给大家发出来。有对这台 icar v 二七感兴趣的可以点点关注，等我后续的试驾视频，喜欢的点赞关注。
141极速加电
01:15查看AI文稿AI文稿我支持奇瑞把这个机盖封死。今天早上我看到一个视频特别火，就是一个修理工说这个奇瑞 ike 的 机盖打开非常费劲，需要拆好多螺丝，底下这个瓶子又沸腾了，说这个怎么样呢？国产设计都是垃圾，我发现这些人其实是不动脑子的，容易被情绪化带动的啊。 我们在想，以前燃油车时代为什么要打开机盖，就是因为有发动机可能要加机油，对吧？要散热，要等等，对吧？这是发动机时代。可是这辆 ike 奇瑞的这个车啊，它是一辆电车， 首先它是没有前备箱的，对吧？其次是它的玻璃水啊，是在不需要打开机盖的情况下，是可以加玻璃水的，所以奇瑞的这台车本质上它不需要打开机盖的，它是一台纯电车啊， 就像以前我们从那个功能机换到智能机，智能机谁还需要打开手机的后盖吗？是因为以前功能机它需要换电池，但是智能机它是不需要换电池的，所以为什么要打开一台 里面只有电机和高压线的电车的机盖呢？对吧？你既没有这个换机油的需求，也没有换玻璃水的需求，反而这样换玻璃水更容易了，因为玻璃水是在外面， 不用女生去，很费劲的把这个机盖给抬开，就能换玻璃水了，能加玻璃水了，我觉得这是奇瑞的一个好的设计，我觉得应该支持。我支持奇瑞把这个机盖封死，因为其实也没有必要，从功能性来说，一个只有电机和高压线的前机盖是没有打开的必要的，所以这就是大众容易情绪化，大众容易被这个所谓的洗脑。
971老西撩车
04:37查看AI文稿AI文稿这个车的机盖打开的方式真的是非常的反人类啊，都不知道怎么打开啊， 打开的方式真的很奇葩，我研究了很久，我觉得这个四季，这个车的一个四季车估计是想藏私房钱吧，哈哈哈，这个是奇瑞的 icar， 正常我们的车他这里膝盖打开位置，这里他有个斑的，要么这里有个斑的，他没有，这里也没有，你看，然后我找了半天 在他这个屏幕我也找不到，研究了几个小时都找不到啊。然后我今天打电话给他那个售后 啊，他说要把前面几个螺丝给他拆掉，真的是有时候被他气死了，真的被气死了，按一下他就打开，然后他这里面有螺丝，要把一字头给他撬掉，这里有螺丝，那里也有螺丝啊，这里前面有两个螺丝， 要准备一个工具，相当于你这个车，你想打开这个车的机盖，你要准备两三个工具，要么自己去买，要么拿汽车厂借一下，你才能把它机盖打开，这非常反人类，我是搞不懂啊， 这里两个扣子打开，这里面有两个螺丝，看到没有？准备一个踢石，你拿个布过来，首先这一边他就这样啊，要这样 拿个布挡着，然后这样撬掉撬开，要不然你把这个气的撬撬坏了，你看要这样撬的， 哈哈哈哈。我靠，这不怎么打开，你看这样撬掉，这里有两个螺丝，看到没有哈，然后你给它拆掉，来 四个，四个螺丝拆掉，然后这前面还有两个螺丝要把，这里我真的服了，这个设计车，他怎么设计这个车的？ 还是要放私房钱的，哈哈哈，设计这个车的设计车，我怀疑他估计经常背着他老婆藏私房钱，所以才这样设计的，哈哈哈哈，你看这有两个卡扣啊，也要拆掉，这里有一个螺丝 啊，拿个踢石来，小弟拿着来，小弟拿着，这里有个卡扣也要弄掉啊， 我靠，哇，这个要撬的话小心一点，等一下，一不小心要撬断了。啊，这么麻烦，你看拿个开个机看，这么麻烦哦，真的是给他气死了，这个车怎么这样设计的，这么反人类吗？ 你看这两个螺丝也拿下来，一般的车主啊，你想打开这个机盖我，我跟你说机油不可能打不开的，你打不开了，我今天收这个车，我真的，这个机盖我研究了两个多小时才研究出来 啊，还是打电话给那个售后的，谁家放这个梯子好，这样，来，一起来两，还得两个人一起把这个抬上来。嗯，这婆子你犯规， 送 𠮶 啲。哇喂，怎么打开，我研究一下哦，托过来哦，托过来啊，哦， 我这样。哦哦，你看这样打开了，哎，怎么还装个工具，哈哈哈，看看，哈哈， 装个工具又弹开，你看这样就打开了，你看这个，打开这个机盖这么麻烦？这个是加那个防冻液的，这是电机好吧， ok， 然后这个教程我就教一下你们啊，怎么打开哦， 这样就搞定啊哈， ok， 那 我这一期教程教一下你们，如果你们有买到同款车，记住备好这几个工具，你才能把它机盖打开。哎呦我的妈，哈哈哈，下课开始。
1.0万正三顺放心车(2)
04:02查看AI文稿AI文稿十几万预算就能买到百万级别的奥迪，气场，到底是奇瑞开窍了，还是奇瑞学坏了？在最近的北京车展上，奇瑞展台的一台新车彻底火出了圈。这台车叫艾瑞泽 s， 但是很多路过的人第一反应都是在找四个圈的标志， 有人说这就是换了车标的奥迪 a 五 l， 还有人说这屁股简直就是奥迪 r s 七的翻版。甚至有人调侃奇瑞，这是把奥迪的车头和奥迪的尾巴缝合在一起， 搞出了一个国产版的小 a 七。我们首先要搞清楚一个逻辑，长得像奥迪并不代表奇瑞真的打算去抢奥迪的生意。 大家在网上开玩笑说这是圆了豪车梦或者是更有性价比的选择，其实都只是玩梗而已。艾瑞泽 s 这款车未来的定价大概率就是在十几万这个区间，它真正要面对的对手是吉利星锐或者长安 uni v 这类主流国产运动轿车。奥迪 a 五 l 起步就要四十万往上走， 而奥迪 rs 七更是百万级别的性能猛兽。这中间几倍甚至十倍的价差，决定了买奇瑞的人和买奥迪的人完全不是同一波群体。在真实的消费市场里，这两种车根本构不成竞争关系。 奇瑞做这款车，核心逻辑是用极其激进的设计风格，在十几万的红海市场里，通过视觉冲击力杀出一条血路。既然说到视觉冲击力，那咱们就得看看他到底哪里长得像。如果你盯着前脸看，那种大尺寸的蜂窝状六边形隔山， 配合上细长锐利的大灯组，确实很有奥迪家族那种扁平宽大低趴的味道，甚至前保险杠两侧的导流槽布局，也和奥迪的设计思路高度撞脸。 再从侧面看，这种长车头的比例，平缓滑向车尾的线条，还有那种标准的大溜背造型，几乎复刻了奥迪 a 五 l sportback 那 种运动轿跑的姿态。到了车尾，贯穿式尾灯，加上双边四出的排气孔，配合底部的扩散器装饰， 远远望过去，确实很有奥迪 rs 七那种西装暴徒的感觉。但是只要你走近了，仔细看细节，就能发现，奇瑞其实在刻意拉开距离。灯组里面的发光结构、中网边缘的折角线条，包括车身侧面的腰线走向，奇瑞都做了微调。 最明显的区别在于，车内奇瑞完全没有去学奥迪那种冷冰冰的科技极简风，而是用了自己家那一套环抱式座舱，无论是按键排布还是用料搭配， 一眼就能看出这是奇瑞自己的东西。这种做法很聪明，外观负责吸引流量，内饰负责规避法律和审美上的完全同质化。 这时候很多人会问，这种肉眼可见的模仿痕迹，难道不算抄袭吗？从汽车行业的规则来看，这件事其实很难定性，虽然大家视觉上觉得很像，但从法律层面讲，这够不上抄袭。因为像溜背造型、大嘴格珊、瑞丽大灯这些东西， 在现在的汽车设计领域属于通用元素，没有谁能申请专利说别人不许用。加上奇瑞在内饰和细节上做了大量原创工作，所以行业内普遍认为这只是一种高度风格化的借鉴。我们要明白一个现实，在十几万的价格，代理用户对颜值的需求是排在第一位的。 奇瑞通过这种方式，给那些手握十几万预算，但向往高级运动质感的年轻人提供了一个情绪价值的出口。虽然他是国产轿跑，对标是普通家用车，但他给足了你超出这个价位段的视觉气场。如果一台车只是长得好看，开起来却一塌糊涂，那这种模仿就毫无意义。 但如果他在拥有百万气场的同时，还能保持奇瑞一贯在三大件上的稳健表现，那他在市场上就真的有戏。就像有些网友评价的那样，大家不在乎他长得像谁， 大家在乎的是在这个价格里，谁最懂普通人的审美需求。当一个品牌还没有强大到可以定义全球审美流派的时候， 跟随主流并在这个基础上做加法往往是最稳妥的商业路径。我们没必要站在道德高地上对这种设计风格口诛笔伐，只要他在合规的范围内为用户提供了更好的选择，市场自然会给出最终的答案。
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