怎么看小米YU7 GT
带大家看一下小米七 gt， 有 点帅的，看这个轮毂，他这个胎感觉好像比之前要大二六五的胎，可以看到它里面的卡钳，所有的都是有变化，多了一个钳的扰流板。 它整体内饰好像也不太一样，你可以看到我放广角，你们看这里多了一道这个缝线，我那个好像这里不是这样缝起来的。 吼吼吼，速度激情，直接感觉出来了。看这个仪表 座椅的包裹感非常重啊，可以感受到两侧都是有这种侧翼支撑的。后排的座椅按摩也有了啊，现在后排的空间感觉好像跟之前是差不多，这整体是一个碳纤维的，我的妈， 这是碳纤维的，这也是碳纤维的，整个非常的运动哎，这个内饰后排坐的也非常有感觉。
粉丝1.7万获赞89.4万
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01:37查看AI文稿AI文稿我花三十三万买了这台小米预期的 pro 版，但是我今天看到了预期 g t 版上市的消息，他们说买早了吧，新款有一千零三匹的马力，二点九五秒就能破百了， 有探头的刹车了，还有双阀 cdc 电子差速器了，你后悔了吧？你当冤种了吧？现在还新上了一个标准版，有的地方加补贴二十二万出，点头就能拿下了，说我们之前买的就都是大冤种了。首先你问我羡不羡慕现在这个新款，说实话我羡慕， 但是我也想替我们这些老车主们的支持，哪来的改款？ 如果没有我们这些老车主们的验证，哪来的新款？小米预期的口碑不是大家吹出来的，是我们这些老车主们一年一万公里也好，两万公里甚至五万公里是我们一点一点开出来的。我相信如果没有我们这些老车主的话，小米预期不可能在今天的纯电 suv 里边有这么高的一个地位。 这句话大家有同意的吗？这台车你要问我买了他后悔了吗？说实话，我不后悔，因为他带给我的远远要比你们现在给我说的这个新款要带给我的要早很多，我在半年前甚至在更长的时间，我就享受到了他带给我的很多情绪价值东西了。 这外观，这颜值，这回头率，我相信很多小米系的车主都跟我一样有过同样的感受。但是今天呢，我也想替我们所有的老车主跟雷总说句话，如果条件允许的话， 我们下一年那个无忧包送我们一个可不可以？毕竟现在这江山怎么着也应该有大家每个人的一席之地吧。
1123大羽的YU7
13:04查看AI文稿AI文稿哇哇，这就是原汁原味的纯血 gt 吗？这样的动力过剩是否是我真正所需要的？但是我依旧觉得介入的时间还是稍微晚了那么一点点。 在预期和预期 gt 之间，并不是苏七和苏七 out 的 关系。 gt 全称 gran turismo， 源自意大利语 gran turismo， 中文直译，伟大的旅行。从十七世纪贵族的豪华马车，到二十一世纪风驰电掣的电动超跑，横跨四个世纪， gt 的 定义随着汽车工业的发展不断被重新宣示， 在新能源市场 gt 车型百花齐放的当下，它可以赋予在一台轿跑猎装身上，当然，它也可以是一台高性能的 suv。 哎，或许我叫它 suv 会不会更加贴切啊？ 欧洲团队参与研发牛背抓圈超过一千马力 对比起友商对于 gt 的 重新定义，雷军对于小米预期 gt 它的定义是，这是一款原汁原味的纯血 gt。 那 到底怎么个原汁原味法？为什么叫 gt 不 叫 ultra？ 小 米叫它究竟是意在何为呢？来吧，小米预期 gt 全球动态手势，让我们 开始吧，我已经等不及了。 哇，这就是原汁原味的纯血精啤吗？朋友们，你们知道在一条海拔接近四千米的山路上开一台超过一千马力的纯电车是一种什么样的感受吗？就是你会明确的知道，你的身体所能达到的极限，要远远小于你所驾驶这台车他所能够达到的极限。 好了，一番激情之后呢，我们需要来好好的聊一聊这台原汁原味的小米预期 gt。 那 么其实说实话，这并不是我第一次开一台马力过千匹的纯电 suv， 因为一个月前我刚好在韩国的荣事赛道完成了保时捷纯电卡宴 turbo 的 试驾， 没错，就是那台，拥有一千一百五十六马力零百二点五秒，很多人号称它为地表最强的 suv。 那 之所以我会将这台车引出来和小米预期 gt 放在一块，是因为在开过这俩之后，我觉得从用户角度来说，我们真心的需要认知到写在 ppt 上的数据，它的宣传意义的确大过了实际价值。 因为你要明白的是，这些过千匹的动力，它极大概率只能在赛道工况里使劲扑使可能才会实现。而且像传电卡宴，它全部的动力释放还是有先决条件，并且只能够维持十秒。那回到这台预期机器上，其实也同样 最大一千零三马力的释放是在切换到运动增强模式后，按下一键 boost， 在 二十秒内完成全功率输出。 从带给人的体感上，那种轻触脚踏就能够给出比运动模式状态下更强的车头闯动，释放急不可耐向前厮杀的信号，反而让我心里面有那么些慌张。而且脑子里一直在过一句话，在问自己，这样的动力过剩是否是我真正所需要的？当然，我也会给到你明确的答案，我真用不上。 对于一台想要实现伟大旅行的 g t 车，那极致的性能更多是只能作为技术的验证。 而且你也会发现，我并没有过多去强调这台车最高三百公里每小时的极速，以及包含起步时间在内不到三秒的零百能力。因为对于一台家用车而言，安全永远比性能更为重要。 当然，令人欣慰的是，在像一只被封印的猛兽难以驾驭和像一个有深不可测底气的从容伴侣之间，与其 g t 显然是选择了后者。尤其是在舒适模式，双阀 c d c 减震器外加双枪空旋悬架阻尼的自适应调节，的确能够给你提供足够的道路隔绝并且过滤颠簸。 而且当我们调整到运动和运动增强模式之后呢，其实路面给你的回馈也显得不低，他是根据模式的一个增强再做一个阶梯状的逐步递增。另外就是关于各种模式下方向盘的操作手感，但我认为依旧保持了现在预期的风格。其实我自己呢，是更加希望在运动模式下打方向，前段的可变转向比能够更加紧致 一些，但这也可能是出于一台 suv 需要适配更多人易上手好开的需求去考虑。总之，预期 gt 把在现款预期上所体现出的那种车辆的行驶质感其实做了很多的保留，外加后桥更新，最高转速达到两万八千转的第二代 v 八 s， 一 部电机带上了苏七 out 同款的高性能制动套装，毫无疑问比预期有了更高的上 限。 至于欧洲团队的技术调教是否明显，其实我认为从体感上并不能够存在非常明确的感知，比如说你会说啊，他有着非常浓厚的德系底蕴，并不会 只是说呢，车辆在极致的运动状态下，底盘会反馈的更加整更韧，同时在面对山路弯道中的重心转移侧向支撑也符合我的预期， 增加到二九五的后轮大宽胎提供了更强的抓地力，把你牢牢的按在地面上，让你更有信心去激发他全部的性能潜力，但这势必会给玉溪 gt 带来更高的能量消耗，七百零五公里的续航是否能够支持你跑的更远？ 但还有一点我需要说的是，玉溪 gt 把我背后座椅这项主动侧翼支撑的功能调的更加的灵敏了，但是我依旧觉得介入的时间还是稍微晚了那么一点点，有些时候呢，会显得比较突兀，希望未来能够有所改进 来吧。回到小米预期 gt， 它的经典的外观设计，我觉得还是有很多地方值得我们去考究。首先最直观的就是广告车色车厘子红， 那相比起赤霞红带来的高饱和高亮度状态下的那种强视觉冲击力，车厘子红更像是新一代初期电视率上反映出来的那种深邃。而且呢，在太阳的直射下，你会发现又有一点马自达魂动红的那股风味，这个变化还是挺奇特的， 而当夕阳西下的场景下，你又会想起一位故人。没错，保时捷帕美经典的车厘子红。所以这又让我不得不去对小米提出一个疑问，小米预期 g t 它的色彩设计团队在参考颜色的色系的时候，有没有把保时捷经典的 cherry metallic 作为明确的参考目标呢？ 而且巧合的是，两台车的车色都用了近乎相同的名字命名。所以说，对这一点，小米是不是想告诉我们，曾经的那个心有灵犀的时代依然过去？面对品牌对标，我们有足够的信心，只不过萝卜青菜各有所爱，要想达到极致，我觉得纯黑的版本才能够激发出独属于 g t 车型的那份战斗欲望，你们觉得呢？ 再来说说和其他版本预期在外观硬件上都有哪些明显的区别。 首先第一个在玉溪 g t 车道下方呢，采取了一个大面积的黑色蜂窝网状的主动格栅，攻击感更强，同时呢能够更好的帮助散热，配合上前边大尺寸的黑色前铲，让整个车头的姿态显得更加的蓄势待发。这个确实挺帅的，但是也是很多家用车迈向性能车会做的第一步变化。 长度增加，高度降低，给了玉溪 g t 更加低趴的身形，在玉溪上都吐槽的前二六五后二九五的宽度，并且用上了新的二十一英寸多幅条龙骨， 你可以看到啊，在里边塞了大尺寸的探头打孔刹车盘，以及用上了阿基波罗前六后四活塞固定制动卡钳，怎么样，熟悉吗？苏七幺串同款的 制动系统，最短三十二点九米的百公里，这种距离一百八十公里到零个小时连续十次制动无热衰减。如此宣传，我很期待与其 gt 究竟会在赛道上拿出来什么样的表现。 绕到斜后四十五度以及接近正车尾的视角，你会发现更大的宽体造型外加轮眉的外扩，让整台车的尾部真的一点都不骨感，真的很丰满。下方两侧大尺寸立刀状的后扩散器，配合上灯组的上移，让整台车车尾的视野中心牢牢的锁定在了中心区域。 哦对了，如果你想让你朋友更加直接的知道这是一台预期的 gt， 我 教你两个小妙招，第一个，带他到转向灯的位置，这一次转向灯的设计变成了半括号的形状，所以说意味着你打转向，他会直接把整片区域都点亮。其次，我们来到尾部的下方， 这是什么主动的后果？叹气！两档可调，最高提供五点四千克的下压力，哦对了，这还是苏七 out 同款，又是苏七 out 同款，小米你老老实实告诉我，一开始是不是想做预期 out？ 说到预期 gt 在 内饰座舱氛围的营造方面，我就这次还是拉的非常满的，在整体布局没有任何变化情况下，你会找到很多的细节。第一个，方向盘握把的位置，门板、顶棚、 座椅等等区域用了大面积的阿根廷软发毛皮材质，而且其他部分也用软包进行了包裹。再其次，为了突出红拼撞色，前方倒台 门板以及说副驾后排的皮革拉手上都有红色的缝线。还有就是关于 gt 车型专属的标识，首先方向盘多个饰条里边有一个内嵌的专属标识，副驾的倒台上方座椅这块都用了 gt 的 刺绣。 再者就是前方的天际屏，这次针对预期 gt 做了一个专门的赛化表达，已经能看到车辆实时输出的功率，中间的转速甚至还给你做了一个秒表，像指真一样转动。当然这还不够，车机系统里边还有一个 g t 车型专属的页面， 点开以后所有的预热度就都变了，包括你去调节空调的风量，都像是在看转速表一样。要我说啊，玩情趣驾驶，小米真的是炉火纯青， 身高一米八，前排合影架坐姿坐第二排，头部空间一拳多一点，腿部空间大概是一拳三指的距离，整体的空间实用性上我觉得还是正常的家用水准。 ok， 在 这场伟大旅程行将结束之际，我们一起再把最初的三个问题抛给大家。首先，这台纯且 gt 它怎么个原汁原味法？ 其实呢，就好比之这个字偏旁里的三点水，假设他分别代表三种调料，那一种呢，代表着是曾经欧罗巴大陆的那种集体精神，第二种则是德系性能工程的基因。而第三种呢，就是一份独特的哎来自中国的佐料。他把性价比这三个字写进了 g t 的 字典， 这是今天在小米预期 g t 这锅汤中，我所尝出的三种味道，但这也并不代表这汤啊就一定好喝。 我觉得相比起苏七 ultra 那 会来的轰轰烈烈，预期 gt 给我的印象始终还是会稍有些许轻描淡写。当然，或许这是小米在更加直接的告诉你，告诉我，在预期和预期 gt 之间，并不是苏七和苏七 ultra 的 关系。 ok， 这也就衍生出了第二个话题，为什么不叫预期 ultra？ 其实很简单，因为 ultra 是 小米对于极限的回答，而 gt 是 对于日常的回答。你想想啊，叫预期 ultra， 那 势必意味着小米 要在这台车上打上极致性能的牌，但是消费者究竟需要多少台高性能的 suv， 这始终是个难逃的问题。我相信苏七 ultra 的 销量好坏大家也都有目共睹，所以与其把自己架在火上烤，不如用 gt 来的更加聪明。我可以走的是技术验证，但我不走量，我也不去模糊用户画像的边界。 小米预期为了冲击 model 外，拿出五个版型去打错位市场，把预期 gt 放在最上面那一档，其实也能够验证我以上这个说法。 那有人就会问了，既然都不走量小米，他为什么要造预期 gt？ 这也是咱们的最后一个问题，那我觉得可以用内外两个维度来回答。 首先对内苏七 ultras 销量起不来升，量逐渐走低，那小米就是需要及时的用一款高性能的 suv 来补这个品类的位，同时也要去补品牌热度的位置。未来如果资品牌巡天开始主攻增城 suv 的 家用市场，那预期 gt 就 更需要承担起把苏七 ultras 的 故事站在 suv 的 维度再讲一遍的任务。 而在对外上呢，预期 gt 在 欧洲的研发、调教和认证，那很大程度也是为了进入欧洲车辆认证体系进行本地化储备。 你要想想啊，欧洲的消费者他更不会看你在发布会上说的有多好听，那譬如牛北圈速或许才是更多人公认的硬通货。那网传说呢？小米近期欧洲市场的时间节点正好在二零二七年，而小米预期 gt 将可能成为他们面向世界的首款产品。 但我们必须要诚实的说，小米预期 gt 能否从较好变成较作？答案还选在办公中。 随着高性能预期 gt 的 正式发布和实现价格下探的预期标准版两位的加入，作为小米汽车首款 suv， 预期的家族阵列已经拓展到更加宽泛的价位区间，想要覆盖更多市场份额的野心足以见得。 那对于消费者而言，预期家族到底应该怎么选？多面手预期 pro 我 认为会是更加实诚的选择，而预期 gt。 或许我更愿意推荐给那些认为够用只是及格好玩才是生活且有能力为情绪价值而买单的性能来好转。好了，以上就是本期节目的全部内容，我们下期再见。
2.2万懂车帝原创
09:31查看AI文稿AI文稿安全功力已推出，小米 g g p 已经正式上市了，那么它的真实续航里程是多少呢？达成率又怎么样？今天我就跟我们的销售主管大树一起去合肥吃个早餐， 船长，我们去哪里？你是我的领航员蜀山了，那我们这次就目标合肥蜀山出发，出发全程三百九十三公里啊， 哦，今天五二一特殊彩蛋，所有的红绿灯都会变成小星星。小米预期 g t 啊，它的 c l t c 续航里程呢是七百零五公里，但是因为我们这辆车选装了一个二十一寸的轮毂，所以说它这个续航里程表显啊， c l t c 就是 六百四十六公里，动态续航里程是 四百七十八公里。可以看到这辆车目前累计里程只有十二公里，是一辆标标准准的大型车，前面就是杭州紫金港收费站，今天正好是五月二十一号，我们两个雄性生物在一起，这怎么能说不是一场伟大的旅行呢？哦，这个车子真的是超级好开，兄弟啊，我真的， 我我我感觉，我感觉下一个人都灿，就是我，小人都灿，小米第一人，大叔就是小米第二人。小米呢，为了保护新手车主啊，所以小米的所有车型，他在你刚买到手的时候都有一个三百公里的新手保护期，我们这辆 g t 自然也不例外，但我们仍然会确保顶着限速，然后空调呢，现在是控制在二十二度的一个情况下 进行一个续航测试。那为什么这次我们的目的地选择在合肥呢？因为基本上从我们江浙沪出发，你只要能到合肥，那哪都不用怕了，那玉溪 g t 呢，是一个八百伏的平台，它有一个五点二 c 的 充电倍率，因为现在的法规规定啊，就是连续驾驶四个小时就需要强制你休息二十分钟， 这个时间呢，你刚好可以给车充个电。那当我们进入辅助驾驶模式的时候呢，它这个氛围灯啊，就会有一瞬间变成蓝色。前面这个天气频的显示效果也非常的漂亮，这是玉溪 g t 专享的，具体模式下才会显示的一个 u i 效果。我们现在已经到了宣城，在这边的 服务区稍微修整一下，现在已经跑了差不多百分之五十的电量了，真的非常的帅啊。 现在是五月二十二号的晚上两点整，可以看到我们现在还剩下最后的十三公里，就可以解除他的新手模式了。一会我们到最近的福山服务区给大家看一下解除了新手模式以后他是什么样的感觉。挂上 p 档， 真正的解放他安全功力已退出，现在他已经进入到了最强的模式，还是再给大家听一下他进入 g t 模式的感觉吧， 真的有一种失重感。 我现在去这个终点附近的一个六百瓦的超峰站，以后我们可以看一下在这个超峰站里面能达到多高的功率。 小爱提醒你，夜晚视线差，开车要集中注意力哦哦，我们是临牌， 完了，这下变小丑了，到充电桩门口没车牌进不去了。我们的王哥已经上去试图跟机器交涉了，但显然看起来好像并没有进展， 这也太过分了，有事请拨打，你们光让我拨打，现在只能死马当活马医了 jerry。 哈哈哈太绝望了真的 哈哈哈哈。两公里去哪里？小爱同学导航到最近最大功率的充电桩三百六往下滑，哎，我们找一找看，一百八一百八，不行四百八特来电。哎这个吧这个这个六百六百六百六。刚好两公里刚好两公里， 无法到达，快去啊无法到达继续访问。我们这不会要推车吧？ what are you doing？ what？ what do you do？ 哦，你不要再抬了，救命啊你不要再抬了，等一会等一会真没电了。 好强的推背感，我已经感觉不到它的加速了。一公里了一公里了，你看现在我们离这个还有多远？一点二公里，一公里了，你看现在我们离这个还有多远？一点二公里标线已经 zero， 我们现在已经是在零的状态继续寻找充电桩了。我想问一个问题，就万分之一的可能这个人，这个这个充电桩又不让我们进怎么办？ 我去，不要乌鸦嘴啊，这是我们最后的希望了。等一下哦。这个看着很高级啊。是啊，城头的还是合肥城头的？在这个紧要关头我们找到了五码扫五牌扫手机赶紧扫， 夜冷超充一秒一公里。小爱同学主驾请讲自动泊车，关门泊车，开始泊车辅助啦。合肥蜀山区城投的城市投资建设。合肥的话还是非常有先见之明的。我去，真的太棒了， 我进社会我进城头城头万岁。 真真真真开始了开始了哇上来了上来了。二十五千瓦，三十九四十，刚刚发力就已经两百千瓦了。哈哈哈，已经快三百了。我去， 他这个公里数真的是肉眼可见的，肉眼可见的在往上涨，就是有种节后余生的感觉，希望下次不要这么直线。我们用着运动家模式在高速上顶着限速，开着二十二度的空调，然后实打实的跑了 四百零一点二公里，平均的能耗差不多在二十四点六度。来的时候我们用的是一种比较费的方法在开的，一直在人开，现在的功率应该是达到了峰值啊，冲到了三百二十八千瓦，真的非常快啊，这才冲了十几分钟而已 啊。你是小米车主？小米车主吗？哈哈哈，现在是凌晨的零点四点零九分，非常的难得，能在这个时间碰到小米的车主真的很牛逼。今天是才正式上市的。 那就看一下吧。没关系没关系，可以是吧。可以没事。刚下班吗？刚下班。辛苦辛苦。你可以坐进车里感觉一下。这是顶配的吗？ 我们从杭州过来的。对，没错。你们来合肥干嘛的？还是我们来做续航测试？做续航测试全国唯一一辆。你开这个车，你当你拿起方向盘，他开始到八十码以后，你会发现他才进入舒适区， 你会忍不住的想踩油门，那种感觉就是。哈哈哈，就你我跟你说出来都是都有点很激动，就很帅很酷。我是搞的我想把我车买了你知道不是？你知道我离多远，我看出来这个车怎么跟预期感觉有点不太一样呢？ 我离好远。看出来了，然后你看看这个大大探头盘，这个大探头盘坏了吗？其实它不是坏了，它是探头盘，在宝马 m 四上面选一套探头的盘要花十万块钱左右吧， 八万到十万，雷总说了吧，你从三百杀到零啊，可以杀杀两次，三百杀到零，而且它这个脚感真的是超级限行，后面的电机用的是比苏七 out 叉那个 v 八 s 更牛一点的 v 八 s evo， 在 这边可以看到它这个铭牌上面 是有一个两万八千转的，一个标识是两万八千转，这个车很舒服，然后开起来很棒，坐起来也很棒，也算是缘分，因为我们今天去巧逢那边的话我们就是五台车让我们近零公里开过来的，差点给我们撂路上了，哈哈哈， 不久的将来你们应该能看到我们的视频，视频在那个小米汽车杭州石祥西路，然后我们那个账号叫在杭州石祥西路开一家粗粮厂二 s 店，拜拜， 现在已经即将充电完成了，呃，这个五点二 c 的 超充倍率啊，充电真的非常的快， 从百分之零到百分之一百一共只花了三十分钟，多一点点的时间就是总结一下目前的旅程啊，如果说这个收声足够好的话，已经能听到鸟叫了，今天也是比较幸运一天啊，没想到能在这个时间 还碰到了我们的苏七的车友，车主，五月二十二号凌晨四点钟，没错，这真的是一种缘分，在四百零六公里距离杭州市江西路店那么远的情况下，如果你能看到了我们的视频，一定要给我们点赞好不好？祝你们身体健康，祝你们的小米 用车愉快，用车愉快，及时换到换到奥，换到奥手换到机器，偷偷来找我换，拜拜。
3.8万在杭州石祥西路开家粗粮厂2s店
01:33查看AI文稿AI文稿关于这个 gt 开机动画的详细教程哈，现在来喽，现在看一下效果， 刚才那个 gt 风格的动画是通过超级任务来实现的，那这个任务分享码我先给到，大家直接输入这个码，但是光有任务码过后还是执行不了的哟，我们得先把动画同步到车机自带的抖音，之前呢，已经把动画同步到抖音里了， 呃，然后这个地方就是我刚刚传的这个动画，这个动画你打开过后，右上角这个地方可以直接点击，然后就同步了，来到我们自带的一个影像记录，影像记录找到这个相册，这个就是我刚刚同步的。好，这个东西你再点开播放的时候，你看到它有上面的一个黑框，还有下面的一个进度条，你得把它 点成全屏。点成全屏播放过后呢，你就直接喊一句小爱同学在返回桌面 好，然后这种情况你再去添加你的那个超级任务音乐的话，我是用的这个，然后你可以先在这个这个音乐好，这个音乐你得把它点个红心， 然后我们超级任务就是这些步骤，你可以先，因为我设置的那个条件，条件好，我是调制运动模式的时候，这样子的话有一个好处，就是你在行驶过程当中， 你调至运运动模式的时候，他都会执行，比如说你车上有其他朋友在的时候，你等红绿灯完了的时候，然后你就可以切换成直接调成运动模式，马上就可以装波大的啊，朋友们，你学会了吗？赶紧点赞收藏起来吧！
1091六月（雷总握手签名版）
08:24查看AI文稿AI文稿刚刚预期 gt 发布了啊，三十八点九九，这个价格不知道都猜准了没有。 如果你想让别人一眼认出来你选的是预期 gt， 而不是别的版本，一定要选这个车厘子红这个颜色真的非常独特，搭配上全套了这样一个黑化的套件， 太帅了。而且这个车漆在不同的光线下，不同的天气下，依然是不同的感觉，汽水依然是目前最牛的水平 奥。床上同款的二十四 k 金标，碳纤维金标，这次也是预期 gt 专属的二十一寸双层锻造轮毂，这个说实话看着没有苏七 max 上的那个二十一层锻造那么复杂， 但是可以看到依然是这种双拼颜色，然后双层锻造，同时阿基波罗的卡钳。看到刹车盘有裂纹，这不是裂了，这是探头刹车盘， 刹车盘上有一个 kbcc 的 这样一个标识，应该是供应商 made in china， 纯国产的碳陶盘，这个固定方式和普通的也不一样的，你可以和普通的对比一下，这个螺丝都是外露的，应该是方便快速更换。 然后展车选的也是跟我那个一样的米其林 p 五 e， 这个是节能胎，能做到七百零五的 cltc 续航。后轮这次多了一个专门的副卡钳，这个也是高端车型上才有的。 整个前后的探头盘的尺寸目前应该都是量产车里边数一数二大的前盘尺寸应该得有四百三。然后是六活塞，六活塞的阿吉菠萝卡钳， 百公里刹车距离也能做到三十二米多。前备箱主要就是标识变成了 gt， 然后动力参数都写上了，整整一千匹马力啊。 前面是 v 六 s plus， 后边这个 v 八 s evo 电机也是全新的，同时也多了智驾的小蓝灯啊，这个也是新租期上有的， 同时下边也和奥歘一样，是有这样的一个下边的主动空气动力的一个套件，这个板是可以随着刹车呀加速角度会有改变，进行一个主动空力的一个效果。同时整车的标全部都黑化了，小米标， 预期标， gt 标是个红色，下边的扩散器，我觉得普通的版本也是可以改的，同时这个下边的反光灯，红色反光灯原先也在底下，现在也移到了上边， 我觉得要换整个包围也是没啥问题的，主要是你要换包围的话，还得把这个轮眉，这都得换了，得跟这个二九五的胎配上， 反正改的话还是有一些难度。顺便也看一下标准版啊，标准版这次主要是多了一个二十寸的轮毂，就是苏七上的那个梅花，非常经典的一个轮毂。 这是外观上一个比较大的变化，剩下的话没什么变化，主要就是电池改成了七十三度的电池，少了两万块钱，同时也可以看到后备箱的下沉空间也没有变化， 说明新的电机这个 v 八 suv 这个电机没有挤占更多的空间，小型化还是做的很好的。可以看一下这个二九五的大宽胎， 视频里看的不明显，现实中看非常帅，这个突出的轮眉跟这个宽胎非常卡边，下盘力量非常足，拉满了。车门上也有 gt 的 标识， 展车是没有选专属的红色运动内饰，这个是跟我一模一样的烟尾子，门槛条变成了一个碳纤维的 gt 的 门槛条，这个是都有的，标配 主要是内饰选装，这次了把碳纤维方向盘跟这个 gt 套件是捆绑了，所以说你要想要碳纤维方向盘就得直接选一整个 gt 套件。 所以说这就是为什么建议直接上大满配。全都有了啊，大满配啊，无脑干大满配就行了，就要买车厘子红看看。 是在麦克斯的基础上升级，所以说二十五扬声器啊，电吸门啊这些都是有的。 然后目前啊， gt 是 有专属的这样一个天气屏主题，内饰没什么变化，然后主要就是看一下主题， gt 是 有专属的一个 gt 主题， 中控屏，氛围灯，锁车音效，插枪音效都是官方定制好的， 并且是默认深色模式，这个就是预期的 gt 主题。嗯，看来啊，这个其他版本的是用不上这个主题了，这就写着呢。这是 gt 定制主题 还是等级分明啊。返回桌面这个按键也变成了 gt 标志，这个车模很牛逼啊，你看你可以拉开 能看到这个电池底盘，非常帅。 主题也是深度定制的地图，地图里边的车辆图标都变了，然后这些所有图标目前上车机的应用除了 carplay 可以 见到，苹果还是牛逼，没有变，基本上其他都改了。 调亮度看也是这种刻度的， 音量都是专门定制的， 然后空调界面啊也是定制的。哎呀，这个越看越喜欢呀，你看这个风速，这种刻度真漂亮。然后他还多了一个扫风。 这个目前一点一六更新完之后是没这个的，这个目前也是 gt 有 这个后续肯定是能更新上的。车门上这个标识也变成了 gt 专属。二排的更新， 主要是多了座椅通风和座椅按摩，没有撕膜啊。这个先不撕了，可以看到二排也是有按摩的，然后通风。这个没办法 等级分明啊。这个是依然有的，方向盘下边是有 gt 标的，这也是这个内饰。呃，整体和其他版本的一个区别吧。 哇哦，好拽啊，我的天，这是全新天际屏哦。哇塞， 太拽了，真的拽。
1381季夏初九Ypy
01:56查看AI文稿AI文稿谁说只有 gt 版才配拥有炫酷的专属动画？今天手把手教你，让你的小米标准版也能白嫖 gt 车主的快乐！ 步骤稍微有点硬核，建议先点赞收藏。不过的事前说明，目前只能做到发发朋友圈装一装，不能每次生效。 接下来直接上干货。首先输入主包的超级任务分享码后，你只需要再准备三步，第一步，提前将氛围灯设为红色。 第二步，创建一个只有一个仪表盘的天际屏。因为原版启动时天际屏是没内容的，咱们只能做到尽量细节还原， 添加好后在超级任务中设置关联上你添加的天际屏组合。最后一步就是最关键的准备动画视频文件，大家可以找主播获取原版高清七秒版视频素材，并且是做了一秒黑屏留白的版本，当然你还可以让 ai 生成。 接下来咱们通过抖音给好友发送视频素材，将其发给车机，记得发送原图。打开车机版抖音，点开视频后，点击右上角的保存按钮，保存至相册。接着进入影像记录，点击相册就能找到刚保存的视频。点开视频后，点击空白处就能实现视频一直循环播放。 等到视频播放完黑屏时，咱们从底部往上滑一下，随便点击其他应用实现退出。这样下次超级任务再打开影像记录时，就能实现全屏从开头播放了。等待视频播放完卡点切出视频后，咱们就能通过切换驾驶模式触发启动超级任务了。咱们来直接看看效果 是不是科技，敢直接拉满？关注我，带你解锁更多小米汽车隐藏黑科技！
1205Exrick
01:47查看AI文稿AI文稿小米一区具体到了我第一时间赶过来，但说实话，看完我沉默了。 先说颜色啊，车厘子红在暗光环境下是那种 沉稳内敛的红，大家可以看到如果是在阳光下的话，他会有更多那种流光感，就有点像保时捷选配的那种漆面的味道。那么在外观上，具体版本比普通 预期低趴了不少，姿态更加战斗。二十一寸轮毂配的米其林 ps 五的轮胎前二六五后二九五， 后胎明显比前轮宽，而且自带非常的好看。刹车凯钳是阿克波诺的，红色的，尾部那个扩散器非常大，真的巨夸张，那么具体的标识在尾部和车门的两边。这车让我 我最意外的不是玛丽啊，是地盘，小米欧洲团队调的，前宝马 m 部门参与调教，据说在牛北刷了七分三十二秒，不是赛道上刷着玩的，是在做底盘标定。雷军说这车是让你开着长途旅行，嘴角上扬，你 是让你更加舒服的快。内饰方面还没开放体验，但是透过车窗玻璃能看到一部分黑红撞色的赛道红设计， 但是我这个没有碳纤维方向盘啊，估计是没选配，然后头枕的 gt 专属刺绣也没有，但说实话这个配置四十五万起步，说实话不太过分。最后说说我看完的感受啊，小米每一款车出来都有人说买早了，但事实是每一款都超出了预期， gt 版这次从外观设计到动力参数，到底盘调教，每一点他都做到了，具体值不值还是要等试完价再说。四十五到五十万，你们觉得贵不贵？评论区可以一起聊一下。
3243At.
01:23查看AI文稿AI文稿小米预期 g t 三十八点九九到四十二点九九万元，中间这四万到底该不该花？值不值得花最短的时间和你讲明白？首先，先把结论放在这儿，预期基础版已经直回票价，一千零三匹马力，零百二点九二秒， 碳陶瓷制动盘，前六后四制动卡钳这些核心性能配置，三十八点九九万的起售价就已经全给了。换句话说，这个价格你买的不是低配版，而是一个硬件拉满的性能猛兽。 首先，我知道你喜欢这个车厘子红，还有他的那个钥匙黑，别着急，九千。其次，二十一寸锻造轮毂，两个 w， 还有激进的内饰，怎能不是红色？一万八千元，但你的是豪华座椅，已被移除零重力座椅功能，你要喜欢的话没关系，价值两万八的紫色和黑色内饰都可以。 以及它价值三万四的 g t 运动套装，包括了六千的碳纤维方向盘，一千的熏黑车标，两万七的碳纤维后扰流板、压尾前大灯饰板和风道口。 所以，当我们把营销手段从减法变成了加法，是不是别有一番风味？你选配的本质不是弥补短板，而是按你的需求锦上添花。
45之家试车
01:20查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 这车实际上跟你在网上看到的根本就不一样，你在网上刷到的所有视频都说这车很运动，实际上它运动吗？二十四 k 金的车标， gt 专属的红色标识，前锋道是碳纤维， 碳纤维的后视镜，碳纤维的尾翼，就连顶翼都是碳的，整车从后边看是一整个大宽体，全车用了多处熏黑的套件，奥卓同款的尾部扩散器，碳桃的刹车， a k 的 红卡钳，后二九五前二六五的鸳鸯台， 一切都是为了极致的操控，这玩意风只能干到三百公里每小时，看前头是那种低趴宽体的战马姿态 非常的帅。那我们普通人又不下赛道，又不刷圈速，这车跟我们有毛关系？兄弟你要这么想，那你的格局就得打开了，下赛道的时候他给你足够的支撑，就是你们俗称的硬邦邦， 当他的后排坐了你的家人，他的底盘可以调的很软很舒适，过减速带的时候滤震可以做的很细腻，这就是电动车的优势，因为我是苏七奥传车主，那车虽然很好开很酷，但那毕竟是一辆运动的轿车，很容易变成一个人的快乐车。但预期 gt 就 完全不同了， 虽然给了你一千零三匹的马力，但同时也给了你七百多公里的续航，足够支撑你带上家人诗和远方。最后就是喜闻乐见的价格环节，我猜他不会比苏七欧尚卖的贵，也就是卖个四十万左右。所以那些燃油车的运动 suv 们，你们做好被电动车偷家的准备了吗？
1.1万托尼啥都聊
04:22查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 专属运动主题同款开启动效，很多看过我视频的预期和新数据，车主已经设置成功了，但是很遗憾，第一代小米初期因为功能缺少了原因，导致普遍还没有设置成功。这期视频给大家讲一下老初期没有设置成功的原因，以及唯一能够开启同款动效的方法。 要想开启这个同款动效，最关键的点就是用超级任务调取动画全屏播放。小米预期新数据和老数据各个版本的全屏的话可以在手机抖音上面把它发送到手机抖音消息对话框，然后打开车机上面的抖音 app， 然后打开消息对话框， 在这里啊找到刚才那个对话框，点开，点开你发送的视频，然后右上角会有一个下载按钮，点这个下载按钮， 我们在车机的影像记录相册里面就能看到刚才下载的全屏动画，但是很可惜，相册这个功能只有新数据和预期才有，老数据因为没有车载相机，所以说小米没有给大家安排相册这个功能呢，这样就导致你刚才下载的视频你在车机上面怎么都找不到，无法实现超级任务调用视频全屏播放。 但是我琢磨了很久，终于找到了一个唯一能够让老书记也能实现超级任务调用视频全民播放的办法，但是提前预告一下，这个方法并不完美，这唯一的方法就是腾讯视频，我们打开腾讯视频这个应用，然后打开 个人中心，有一个我的下载，这里有个本地视频，打开之后就能看到你刚才下载的全屏动画了，我们点开他就可以全屏播放， 但是有点遗憾，他这个全屏播放只能单次播放，不能循环播放，播放完了就会结束回到这个页面，所以说我们在播放开始的瞬间就要让他返回桌面，然后下次我们手动打开，或者说用超级任务调用腾讯视频，他就会继续全屏播放视频。好，接下来给大家完整演示一下， 小爱同学我来了，返回桌面 打开超级任务，这是我为老书记专门创建的超级任务，大家输入这组分享码就可以了。为了方便演示，我设置的发声条件是主驾系安全带，大家可以添加，之后更改为，呃，切换驾驶模式啊，上车啊等等都是可以的。 ok， 接下来给大家完整演示一遍， 先把这个超级任务的按钮打开，把我预期的按钮关闭，然后系安全带， 哥哥今天依然是全世界最棒最厉害的男人哦，对吧？这样是可以实现的，但是很遗憾，你看我这样解开安全带，然后再系安全带， 他就会回到这个页面，对吧？无法全屏播放动画，但是后面的播放音乐，播放那个音效都还是可以的，所以这个方法不是特别完美。另外这个超级任务有个点跟大家讲一下， 下面有个音效啊，大家要提现在手机里面下载你想要的音效，然后发送到小米汽车 app， 这样我们在超级玩具箱就能看到这个音效， 就是首测音效，然后在这个超级任务里面就可以来调用了，大家选车内，然后播放音效，选你想要那个音效就可以了，点确定保存就行。 另外关于腾讯视频有两点跟大家讲一下，第一点，我们打开腾讯视频是很容易出现全屏广告的，在腾讯视频的右上角打开设置，往下面拖有一个隐私设置，打开最上面有一个个性化推荐，点开把里面全部关掉，再往下面拖有一个 摇一摇广告和一个跨平台广告推荐，把它全部关掉，这样我们打开腾讯视频，或者说用超级任务调用腾讯广告，这一点特别烦，但是没有办法，因为 腾讯视频这个应用已经在小米车机应用商店已经下架了，大家如果下载了是可以继续用的，如果没有下载或者说把它卸载掉了，那就无法再次下载了，所以说大家千万不要去卸载它，这是我们老司机能够唯一实现全屏开启动向的方法了。 其实影像记录相册这个功能在新数据和预期上面是现成的，虽然说我们老数据没有车载相机，但是相册应用这个功能我觉得还是可以给老司机安排的，是不是老司机车主们可以向小米汽车那边去反馈一下。 ok， 关注军哥，解锁小米的新玩法。
647俊哥爱加电
01:19查看AI文稿AI文稿来到内饰，预期 g t 也和之前的预期变化不大，尤其是如果你买的是 max 版本，并且选装选的很高的话，你基本上看不出来和现在的 g t 有 什么区别。那主要呢就集中在这个方向盘，它换成了碳纤维以及阿坎特尔包裹的材质， 那摸起来的手感和高级感确实也更强一些，那前方的这个区域也采用了碳纤维的材质，同时它还有 g t 专属的这个天机屏的主题。 另外呢就是顶棚和侧门板都采用了阿看塔尔的材质，不管是看起来还是摸起来都能给你更强的高级感。还有就是全车有多处的 gt 标识，让你知道这是一台顶配的 gt 车型。 另外呢，这个红色和阿看塔尔拼接的座椅看起来也确实会更加的运动一些，而且座椅上方也有 gt 的 刺绣，在那其他层面就和我们之前看到的其 它预期车型没有什么明显的区别了。来到后排，主要的变化也集中在前方的这个大面积的碳纤维覆盖，更加战斗更加运动的红色安全带，除此之外和之前的预期车型就没有什么明显的区别了。 最后让我对这台预期 gt 的 外观内饰做一个总结，我感觉啊设计的还是不够浮夸，不管是外观看起来还是内饰看起来都和之前的预期 max 版其实没有什么特别明显的差异， 他也没给我特别酷炫的大前铲，也没给我碳纤维的大尾翼，可能他们要做的还是一台开起来更加舒适豪华的高性能车。
102问驾
02:36查看AI文稿AI文稿哈喽，我是晶晶，这两天很多人私信问我说新上市的小米预期 gt 两款原配胎到底该怎么选？ 皓月五 e 和径驰五 e， 那 这两款都是带 e 的 电车专用配方，定位是不一样的，那我今天用三点来跟大家讲清楚，教大家怎么选。首先 第一点，皓月五 e 它主打的就是家用舒适静音、低滚阻缠，续航测试下来能跑七百零五公里，适合城市通行用。那径驰五 e 它的名字 就有一个叫 pilot sport 五哎，说明它名字就是带了一个运动的基因，所以它是高性能的运动操控态，测试下来续航能力也不差，六百五十公里零百，加速二点九二 会更快一些。虽然续航能力不如皓月五亿，但是大家都知道预期 gt 嘛，它本身就是 gt 的 高性能大马力的车，它天生就是追求极致操控的驾驶体验感。 自然，从这个维度来说，我会选径直五 e。 第二个核心技术，双胎面、 ab 胶料。之前这两款的新品上市会我去参加过。径直五 e 不是 原本我们看到的普通 ps 五，用的是双胎面的配方， 胎面中心是高抓地的胶料，胎肩是用低升热的胶料，保持了我们原本 ps 五的天花板 级别的干湿地抓地力，而且它的抓地响应力会更快，同时呢又兼顾了地滚组合静音，解决了传统运动胎很吵，耗电量大的问题。 那皓月五 e 呢？同样是双胶料配方，但是他的侧重点会放在耐磨升级上，你可以去官网上查，他会写的很明白，跑五万公里各项性能指标几乎是不会变的，所以从这个层面说，要耐磨，选皓月五 e， 不 然还是选径直五 e 好。 第三点，外观质感，天鹅绒工艺。我们都知道米其林的标志性天鹅绒工艺 径驰五 e 呢？它不仅仅是胎侧用天鹅绒沟槽，内部也升级了天鹅绒，感觉就很高级，而皓月五 e 沟槽是没有的。最后总结一句话，日常通行看续航看静音看省钱的话，那你就选皓月五 e。 如果想要体验 g t 的 a 驾驶操控感，跑山路跑极限的话，直接选径驰五 e， 拜拜。
1228菁菁会玩车
02:22查看AI文稿AI文稿很多人第一次看到小米一些机器的时候，第一反应都是快，参数猛，性能强。但如果你真的去看他这一次的实测表现，他有背后的研发体系，你会发现真正可怕的 其实不是他跑的有多快，而是他为什么能跑这么快。因为现在的小米汽车已经不是单纯意义上的互联网公司轿车，他背后已经形成了一整套真正的全球化汽车研发体系，包括来自欧洲的底盘团队、性能调教团队、 经济动力学团队，甚至很多核心工程经验，本身就是按照全球高性能标准在做。而牛北恰恰就是最残酷的试炼场。 因为牛北从来不看营销，他只看高速稳定性、底盘极限热管理、刹车衰减、连续高负荷能力。很多车跑一圈很容易，但能稳定跑、 反复跑，还能保持性能输出，那才是真正的工业实力。而这一次 ec g t 最让我意外的一点就是，它开始展现出一种非常成熟的整车完成度，不仅仅是直线加速，包括高速姿态、过弯支撑、车身跟随性，还有整个动力响应的现象感，已经开始有一种真正高性能车的感觉了。这其实特别可怕， 因为大家突然发现，中国新能源已经不只是电动化领先，而是在开始真正进入性能工业的核心领域。以前高性能汽车的话语权长期都掌握在欧美传统工业体系手里，但现在 中国品牌正在用电梯智能化，还有全新的工业效率，重新定义高性能时代。而小米最特殊的一点就在于，它不是传统的车企转型，它本身就是在科技生态里长出来的，所以它做的不仅是一台性能车，而是把 ai、 智能生态、软件能力、硬件携同全部融合进一台车里。这背后拼的已经不是单一技术，而是整个国家级科技产业链能力。从芯片到电机到电池到智能化，再到供应链效率，中国科技工业 第一次开始形成真正完整的环。所以今天再看 ecg t， 它的意义已经不只是小米造一台快车，而是中国科技公司第一次真正开始向全球高性能工业核心圈发起冲击。 以前我们总是觉得世界顶级工业离我们很远，但现在中国科技已经开始亲自定义下一代速度， 我觉得每个人都会跟你做这个生意有多难，不要怕，坚持下去，坚持到最后的胜利。
547轩哥测评
07:58查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。
6180懂车兄阿森
