雷军坦诚小米车对比特斯拉8败2胜
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02:35查看AI文稿AI文稿八败两胜，这个成绩怎么样？丢人吗？丢人。对，我觉得输给全球销冠不丢人， 只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。是吗？是，我们在内部呢，这段时间做了大量的反思和总结，预期如此强的产品力，我们到底输在哪呢？有人说交付太慢， 没错，这真的是我们当时的问题，当时的订单最长的要等十五个月，但呢，大家知道这一点，我们已经迅速的改进了，这次新一代的书籍的交付大家满意吗？满意。 也有人说是不是比 model y 贵？这绝对不可能，大家可以仔细看一下啊，我们在定价的时候比 model y 确实低一万， 所以我也很纳闷，我去调研的时候，有人就告诉我说， model y 有 五年零息，相当于便宜了两万多，所以你们的贵。 哎呦，我当时特别郁闷，我说我们预期的标准版的续航和配置比 model y 的 入门版强很多，甚至还超过了长续航版 啊，我就不停的给人解释啊，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤五六百公里其实就够了，那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢，是错的，我们用高层门的长续航版本打他们的入门版呢，根本就打不过。今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model y。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版，这是真正的标准版， 不是青春版，不是盖板，不是严格版，真的是，我们三年前规划已经研发完成，在最后一刻为了简化产品线取消的那个版本啊，其实这个配置呢，依然非常的强大。
527生万
00:48查看AI文稿AI文稿军的格局真不一样，同样是发布会，有些发布会是这样的，在说机械素质上面，我们远远超越，远远超越，超越了不止一代啊，非常优秀的。是了啊，大家不要去嘲笑他。而雷军的发布会是这样的，首战 model 外呢？成绩呢？ 八败两胜，我觉得输给全球销冠不丢人，只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。截至四月底，小米预期累计销量二十三点二万辆，对比特斯拉 model y 的 三十五点八万辆。数据虽有距离，但雷军的坦诚却赢得了满堂彩， 相比某些友商开口闭口的远远超越利君。这种不贬低同行，正视差距的态度，才是科技大公司该有的样子。真正的强者，从不需要靠踩低别人来抬高自己，承认差距不是认输，而是为了蓄力追赶。
424车圈人物志
00:55查看AI文稿AI文稿model y 呢是全球纯电车型的销售冠军，每年都有很多车型站出来要挑战 model y， 最后呢，都踊跃而归啊。那么预期能击败 model y 吗？ 截止四月底呢，我们的销量呢是二十三点二万辆，我们来看看 model one， 三十五点八万辆，对比下呢，还是有不少的差距。过去十个月居然还赢了。两个月啊，八败两胜。这个成绩怎么样？ 好丢人吗？不丢人。对，我觉得输给全球销冠不丢人。 只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。是吗？是。
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00:19查看AI文稿AI文稿有人问是哪八败两胜，首战 model y 的 成绩呢？八败两胜，我们拆开看看单月的成绩，过去十个月，令人欣喜的是我们居然还赢了两个月啊，尤其是今年一月份，预期呢，还成为了所有车型的销量冠军。
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00:36查看AI文稿AI文稿特斯拉呢，是全球纯电车的标杆，我知道这句话呢，不是对特斯拉的不尊重，这是呢，千万网友们对小米造车的巨大的期待，今年一月份 预期呢，还成为了所有车型的销量冠军，不分价钱，不分能源形势，不分车型，尽显了预期的王者之气和巨大的潜力。首战 model 呢？成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？ 丢人吗？对，我觉得输给全球销冠不丢人，只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天，是吗？
01:46查看AI文稿AI文稿首战 model y 呢，成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？小爆了！特斯拉呢，是全球纯电车的标杆，我知道这句话呢，不是对特斯拉的不尊重，这是呢，千万网友们对小米造车的巨大的期待。 model y 呢，是全球纯电车型的销售冠军，每年都有很多车型站出来要挑战 model y， 最后呢，都歃血而归啊，那么预期 能击败 model y 吗？我们来看一看啊，上市呢，差不多十个月的时间，截止四月底呢，我们的销量呢，是二十三点二万辆啊， 十个月从零开始交付，售出了二十三点二万辆，这个成绩呢，相当的惊艳， 我们来看看 model y， 三十五点八万辆，所以呢，对比下呢，还是有不少的差距。我们拆开看看单月的成绩，过去十个月，令人欣喜的是，我们居然还赢了两个月啊，尤其是今年一月份， 预期呢，还成为了所有车型的销量冠军，不分价钱，不分能源形势，不分车型，尽显了预期的王者之气和巨大的潜力，是不是屌爆了？ 首战 model 呢，成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？屌爆了！丢人吗？丢人， 我觉得输给全球销冠不丢人，只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天，是吗？
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01:25查看AI文稿AI文稿为什么全世界都在逼小米干翻特斯拉？雷军给出了最温情的解释，首战摩登外的成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？哈哈，好丢人吗？丢人？对，我觉得输给全球销冠不丢我， 只要我们永不放弃，不断的改性，我们就一定会有赢的那一天。是吗？这不仅是营销，更是责任。 每一个米粉，甚至每一个关心中国汽车的人，心里都有一股火，我们看腻了外资品牌割韭菜，看腻了特斯拉的一家独大，所以我们把所有的情绪都投射到了小米身上， 这种期待有时候重的让人喘不过气。雷军今天接住了这股情绪，他说这不是不尊重对手，这是大家的期待，他把原本可能变成负担的压力，转化成了品牌和用户之间的情感纽带。他告诉大家，你们的愿望我收到了， 虽然我现在还做不到全方位干翻，但我已经上路了。这种回让粉丝觉得自己被看见了，被重视了。雷军不是在卖一辆冷冰冰的车，他是在替大家圆一个国货自强的梦。 当这种梦想变成了品牌动力，小米就不仅仅是一家车企，他成了一个再体，哪怕这辆车现在只有两胜，大家也愿意为那份诚意买单，因为我们知道，剩下的八胜，雷军一定会带我们追回来。
73闲叙
00:44查看AI文稿AI文稿当整个车圈都在用遥遥领先自我标榜时，雷军在小米预期 gt 发布会上展现了不一样的格局。他没有掩饰预期在面对 model y 时的差距， 这番话如果是别人讲，可能会想方设法找理由，但雷军选了最硬的那条路，承认落后。他认为输给强者不可耻，可耻的是逃避现实。除了认输，他还把用户抱怨的交付慢、配置价格比等问题一一剖析，并给出升级方案。这就是小米最可怕的进化逻辑。他允许失败，但绝不放过任何一次 的机会。敢于把弱点公之于众，说明小米汽车不是来捞快钱的，而是准备长期坚守在这个行业。真正值得警惕的，不是那个永远高呼第一的选手，而是那个输了之后能立刻总结教训并迅速付出改进的奔跑者。
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02:01查看AI文稿AI文稿特斯拉呢是全球纯电车的标杆，我知道这句话呢，不是对特斯拉的不尊重，这是呢，千万网友们对小米造车的巨大的期待。 model y 呢是全球纯电车型的销售冠军，每年都有很多车型站出来要挑战 model y， 最后呢，都踊跃而归啊，那么预期能击败 model y 吗？ 我们来看一看啊，上市呢，差不多十个月的时间，截止四月底呢，我们的销量呢是二十三点二万辆，十个月从零开始卖了， 交付售出了二十三点二万辆，这个成绩呢，相当的惊艳，我们来看看 model y， 三十五点八万辆，所以呢，对比下呢，还是有不少的差距。我们拆开看看单月的成绩， 过去十个月，令人欣喜的是，我们居然还赢了两个月啊，尤其是今年一月份， 预期呢，还成为了所有车型的销量冠军，不分价钱，不分能源形势，不分车型，尽显了预期的王者之气和巨大的潜力，是不是好？ 首战摩托外的成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？ 牛逼，丢人吗？不丢人，对，我觉得输给全球交换不丢人，只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天，是吗？
40叽歪数码
00:32查看AI文稿AI文稿有的车企张口就宣称自己全面领先，也有的车企输了也能大大方方承认。昨晚小米发布会，比起价格和性能，最出乎我意料的是，雷军直接当着全网观众直面对比自家车型和特斯拉 model y 的 销量比拼。首战 model y 的 成绩呢？ 八败两胜。交手下来，八败两胜，输赢清清楚楚，换做不少品牌，早就换个说辞强行标榜优势了。但雷军没有玩文字套路，输了就是输了，正是强敌并不掉价，正是对手的强大。踏踏实实打磨自身产品，这也是小米汽车最让人忌惮的一点。
32每日车讯
01:41查看AI文稿AI文稿他的不尊重，这是呢，千万网友们对小米造车的巨大的期待， model y 呢，是全球纯电车型的销售冠军，每年都有很多车型站出来要挑战 model y， 最后呢，都踊跃而归啊，那么预期能击败 model y 吗？ 我们来看一看啊，上市呢，差不多十个月的时间，截止四月底呢，我们的销量呢是二十三点二万辆，十个月从零开始卖了， 交付售出了二十三点二万辆，这个成绩呢，相当的惊艳，我们来看看 model one， 三十五点八万辆，所以呢，对比下呢，还是有不少的差距。我们拆开看看单月的成绩， 过去十个月，令人欣喜的是，我们居然还赢了两个月啊，尤其是今年一月份， 预期呢，还成为了所有车型的销量冠军，不分价钱，不分能源形势，不分车型，尽显了预期的王者之气和巨大的潜力。是不是 首战波特湾的成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？好丢人吗？丢人。对，我觉。
139徐老师在现场
01:36查看AI文稿AI文稿预期能击败 model y 吗？我们来看一看啊，上市呢，差不多十个月的时间，截止四月底呢，我们的销量呢是二十三点二万辆， model y 三十五点八万辆，对比下呢，还是有不少的差距，我们拆开看看单月的成绩， 我们居然还赢了两个月啊，首战 model y 的 成绩呢，八败两胜，我们在内部呢，这段时间做了大量的反思和总结，预期鲁志强的产品力到底输在哪呢？哎呦，我当时特别郁闷，我说我们预期的标准版的续航和配置 比 model y 的 入门版强很多，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤 五六百公里其实就够，那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢是错的，今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model y， 我 们正式发布 预期的标准版，不是青春版，不是严格版，真的是我们三年前规划已经研发完成，在最后一刻 为了简化产品线取消的那个版本啊，这个配置呢，依然非常的强大，性能呢是小钢炮级别的 c l t c， 续航六百四十三公里，我们的价钱定在二十三万三千五，和 model y 相比呢，售价低三万，配置更强，续航更长，产品更有竞争力。
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00:27查看AI文稿AI文稿首战 model y 的 成绩呢？八败两胜，丢人吗？我觉得输给全球销冠不丢人。
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00:39查看AI文稿AI文稿哪有什么天降奇迹，不过是雷军在复盘里死磕出来的每一分进步。昨晚预期 gt 现场，雷军复盘了，对阵特斯拉的月销量对比， 八败两胜，他看中的是那两次胜利背后的逻辑。他说输给肖冠不丢热。为了缩短那几秒的加速，为了优化那几度电的消耗，小米团队复盘了成千上万次。 雷军用这份败账单向全世界展示了小米的野心，我们要向最强者学习，然后超越他！网友热评，雷军这哪是在造车，这是在拿命做卷子，这种勤奋和虚心太顶了！输不可怕，复盘才是通往成功的钥匙，支持雷神！
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07:39查看AI文稿AI文稿人吗？丢人？对，我觉得输给全球销冠不丢人，只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。是吗？是， 我们在内部呢，这段时间做了大量的反思和总结，预期如此强的产品力，我们到底输在哪呢？有人说交付太慢， 没错，这真的是我们当时的问题，当时的订单最长的要等十五个月，但呢，大家知道这一点，我们已经迅速的改进了，这一次新一代的书籍的交付，大家满意吗？满意。 也有人说是不是比 model y 贵？这绝对不可能，大家可以仔细看一下啊，我们在定价的时候比 model y 确实低一万， 所以我也很纳闷，我去调研的时候，有人就告诉我说， model y 有 五年零息，相当于便宜了两万多，所以你们的贵。 哎呦，我当时特别郁闷，我说我们预期的标准版的续航和配置比 model y 的 入门版强很多，甚至还超过了长续航版 啊，我就不停的给人解释啊，当我听到了一位特斯拉车主告诉我说，市区通勤五六百公里其实就够了，那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。 看来呢，我们去年把标准版取消的决定呢，是错的，我们用高成本的长续航版本打他们的入门版呢，根本就打不过。今天呢，我们要把真正的标准版拿回来，再次挑战 model y。 下面的话呢，我们正式发布预期的标准版，这是真正的标准版，不是青春版，不是盖板，不是严格版， 真的是我们三年前规划已经研发完成，在最后一刻为了简化产品线取消的那个版本啊， 其实这个配置呢，依然非常的强大，有天际屏极光雷达，四 d 毫米波雷达，七百拓普斯的索尔芯片， 七百五十二伏碳化硅高压平台， v 六 s plus 的 超级电机，前四活塞的固定卡钳，还有 全套的防晒隔热和静音，这个防晒隔热是很贵的一个配置， 他有天幕玻璃的双层镀银，前锋挡玻璃的三层镀银，我们做了大量的工作，还有双层夹胶玻璃，所以整个配置很多很多，我就不展开讲了啊。 然后呢，性能呢，非常的强大，是小钢炮级别的零百加速呢，五点九秒最大马力的三百二十匹，极速是两百二十公里的啊，大家可以看一下， 和 model y 相比的话呢，电池更大，续航更长，搭载了七十三度铁锂电池包，比 model y 大 了十点五度电 c l t c 续航六百四十三公里，续航长了五十公里啊，因为我们这款 c g 车续航呢，长了五十公里。这里的话，有人就担心说，哎呀，六百四十三公里会不会不够用？ 我觉得事实胜于雄辩，我们调研了一下，在 model y 用户里面，超过百分之七十的人选了五百九十三公里的版本， 这就说明这个续航里程日常通行足够用，如果不够用，在他加点钱买长续航版其实也不是多大的事。所以我们认为呢，六百四十三公里可能适合了大部分用户的日常需求， 而且呢充电非常快，七百五十二伏的碳化硅高压平台，十五分钟就可以补能四百零五公里， model one 呢，补能两百五十公里，所以我们的充电非常快， 辅助驾驶的话呢，整个硬件满配激光雷达加七百 top 的 算力，为后续的软件升级留下了非常好的基础。 我们的小米 h a d 也升级到了 x l a 的 认知大模型，体验非常的不错，口碑呢也越来越好。这就是我们四个版本的配置图，原来的标准版改名叫长续航版， 大家可以看一下，就是标准版长续航版， pro 版和 max 版 pro 呢是一个是一个长续航四驱， max 呢是个高性能四驱， 那么我们长续航版呢，定价在二十五万三千五，这两个版本呢主要差异就是续航 和 model y 呢，认真的比一下，预期的标准版配置呢，确实要强很多。那么 model y 的 定价呢？二十六万三千五，预期定多少呢？ 我看网上有人猜二十二万啊，我先说这真的是不可能，因为今天各种材料的涨价，尤其是内存，特别对一个智能化的车来说，里面的内存也特别的多，成本压力很大啊， 这个就是在这样的情况下，我们还是一万定一个让大家满意的价钱，我们的价钱定在二十三万三千五， 和 model y 相比呢，售价低三万，配置更强，续航更长，产品更有竞争力， 就算是 model y 加了五年零息，我们依然拥有很强大的竞争力啊，所以呢，这里请大家理解，其实五年零息就是减价两万多，我们这个成本压力实在是太大了，大家就不要去逼我们店员，你这里有没有五年零息，我们没有好吗？ 好，我们直接把价钱减到价钱里了好吗？首销区还有更多的权益，哪怕真皮座椅，电动前备箱，还怕高效滤网，后排屏，还有 cdc 连续阻力可变减震器啊，这个标准呢，也带 cdc， 全部免费送啊。好，聊到这里呢，我们再和 model y 比比，长续航版就是我们原来的标准版，其实你也发现配置更强，售价整整低了三点五万啊，相当的超值。 如果你有长途旅行的需求呢，我强烈推荐预期的长续航版啊， 好，而且的话呢，我们的车漆非常非常的漂亮，标准版呢，有五个车漆，新的车漆有车厘子红和火山灰。 然后呢，长续航、普洱和 max， 现在有七种颜色可选，还加了霞光紫，而且有两个新的轮毂可选。
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00:34查看AI文稿AI文稿比摩托外摩托外摩托外摩托外摩托外摩托外摩托外。今天呢，我们要把真正的标准拿回来，再次挑战摩托外。首战摩托外的成绩呢？八败两胜，这个成绩怎么样？招人吗？招人， 我觉得输给全球交换不丢，我们从造车的第一天起，米粉朋友和大众对我们的期待就是要超过特斯拉十个月呢，八代两胜，所以呢，我还是希望认真的向特斯拉学习。
