ae3pro处于骑行状态怎么弄

集合 a 三 pro， 我 们今天来看一下它的仪表表现怎么样啊？采用了一个五英寸的嗯， tft 全车仪表啊，然后旁边有这个氛围灯，这个氛围灯其实有点类似于 a 四 s 一 的那种氛围灯，只是它 呃位置变了，然后也有点像那个 a 四二五款的 a 四普通款的那个氛围灯，只是这个氛围灯的位置和它的大小变得会更大一些。我们看一下这个仪表啊，仪表有些什么功能？目前来说比较 单一一点啊，就是像什么做点感应，变成感应鸣车关机。屏幕亮度对，他这个屏幕亮度是可以调节的， 包括可以调成这个自定义的屏幕亮度，对，自动的屏幕亮度。其实这个车音响很大呀，这个音响包括这个后面应该也是会 o t a 升级这个听歌啊，可以在上面听歌啊。导航，这是现在可以导航，然后像什么 听歌导航，然后自定义壁纸都是有的，这都是有的。看一下这个我们按键的布局吧，他这种按键都采用了这种亮面的反光的这种这边也是， 然后操作逻辑特别简单，上下左右嘛，然后确认键，返回键，喇叭，然后转向灯，定速巡航，远光键，然后这边加减档，对吧？然后后面应该是音量的加减档，双闪近光灯开启，然后启动键，那整体的仪表以及 按键大概是这样子，这屏幕还是可以啊，三千多的一个价位，然后有这种全彩的仪表可以在上面导航啊，这些包括它的分辨率， 分辨率还是挺可以的，分辨率就是没什么颗粒度的，我估计应该是一 k 的， 然后这个亮度的话，亮度的话是， 呃，一千，最大是一千五百里特的啊，所以说在太阳底下，大太阳底下啊的情况下也能看得清我们这个仪表的。对，然后这就是集合 a 三 pro 的 一个仪表，大概简单的样子。是这样 还是很可以的啊，这个仪表也不会说很小，包括它的质感来说不会，感觉很廉价，也是比较可以的。哦，对了，还有一个点是我们这个启动的时候，我们进入 ready 状态下的仪表和这个氛围灯的一个呼应啊，我们来试一下猎泽沙滩启动键， 然后这是我们推车助力档吗？然后他是这种蓝绿色的，让我们加一个档位，然后这是节能档啊，这是我们的街道档。然后你看这个呼吸灯也是在变化的啊，这是我们的运动档，他这个 呼吸灯啊跟着这个仪表是有所变化的，是有所配合的，所以整体的仪表看着会更整更协调一些。

a 三上强度，没有思路的想抄作业的同学，认真看完我这条视频，记得收藏保存。说车。先说前面一套，映入你眼帘的是 g f 一 gt 零零一四可调四十六星幺八五开档的前减，搭配到是 d k 四活塞大辐射的卡钳，用到的刹车盘是瑞族马 二四五五孔的浮动盘。轮毂是 j f 一 十二寸二点五勾锻造塑影，轮毂搭配的是米塔斯幺幺零七零杠十二的大宽胎，搭配的三星柱是黄凯锻造四十六星的实心三星柱。幺八五的开档。 前面一套做好笔记了吗？后面这套就更有意思的先看到我们这个平差是由云南电骑定制， a 一 三直上竞技平差， 平差是 cnc 航空级铝合金加工，精量化的设计，减轻黄下壮亮。它整个平差的结构是二五的开档十八轴，也可以定制二十轴，整个轴距呢是三四六。为什么要设计这个呢？因为它原厂是三二零的， 针对 a 三的这款车，它原厂的整车轴距是一千二百七十四，然后 换了这个平差之后呢是增加到了一千三，设计的原理是由 a 一 七的原厂的整车轴距来设计的，然后它这个的好处和优点呢， 可以有 a 一 七的那种驾驶体验感。这款平差的话，它这里中空部分是做了一个 可以调节灯光的，可以自己去 diy， 那 假设您可以去设计您自己想要的图案，多种颜色可以调，并且而且可以带 app 可以 调的，看上去是不是非常的高级。这个平差的 这个位置它转接码这个位置它是和平叉是一体的，并且是由这两颗螺丝去进行固定的，你就不需要去再去找第三方的这个转接码，然后直接安装卡钳，这样是很方便的。 这个位置呢，我们是安装了一个汽车钉，为什么这个设计呢？因为它本身这款平差就是属于竞技平差，不管是你 日常的通勤或者说长途以及赛道竞技，那这样看着是不是也挺美观的，那你不喜欢这样的，你可以去加一个防摔杯啊，或者说一个装饰件在上面，这里给你留足了想象空间。这款平差的左右两边它的设计的螺丝孔位是一样的， 那对于 a 三这款车，它原厂的卡钳是在这个屁股位置的左边对不对？那 a 三可以去装那像集合的 a 四系列的车型，它的卡钳是在现在我这个镜头的右边对不对？那右边 那 a 四的车型，这个卡钳同样是可以通用的，包括它螺丝孔位，它的一个设计原理，对于集合 a 四， a 五 a 三这样一系列的车型呢，都是通用的，包括后期呢，除了集合以外的其他品牌的车型也可以去进行 适配和定制。说完了平差之后，那看一下我们的后避震是 j f 一 f 七四可调三三零恐惧的后减，搭配的卡钳是 d k 双可调的小篷切，然后用到的同样是瑞竹马二二零三孔的浮动盘， 电机呢是玉马两千瓦片，搭配的是米其林一百二杠七零杠十二的后宽胎。那对于这一块的话，像其他的挡泥板呀，包括油管之类的，大家可以根据你的 需求去做一个选择，那对于 a 三这款车控制器方面目前能够适配的， 我们经过测试的像南石或者艳性的控制器适配可以实现不丢功能直接上。看完配置的同学有没有认真做好笔记了，点个关注，后期还有其他想要了解的评论区留言。

四千元电摩选择及 a 三 pro 小 牛 f s 价格， a 三 pro 四千元小牛分两个版本， ct 版本三千五，分数版本四千二外观颜值，整体而言 a 三 pro 做工更好。电机， a 三 pro 原厂一千三百 f s 分 数版本一千五百瓦， ct 版本一千二百瓦。奔驰 fs 原厂自带七幺二零的天窗， a 三 pro 原厂七幺二三续航，两车都接近机芯三角，两车都有斜起套，整体而言， a 三 pro 机芯更舒展。原厂坐垫， a 三 pro 更宽厚一点，软一点， fs 更长一点，硬一点。机芯质感， a 三 pro 更灵活， fs 直线相对而言稳一点。制动系统，两车是对二卡钳，前面二二零的盘，后面幺八零的盘都可以升级 t y 了。 转接码，原厂卡钳直升二二零的盘。前后减震，两车前轮都是三十一星，偏软的调教，更换大单底或者体重比较重的可以升级 t y。 加强弹簧后减震，两车的后减震质感都一般，可以升级 t y 的 变径后减震， 很具三二五。总结，追求性价比的选小六 f s c t 版本，追求颜值骑行质感的选 a 三 pro。

我们来看一下 a 三 pro 的 一个车辆的一个功能的简单的一个使用，首先它有一个坐垫感应，然后我们坐坐到车子上以后它会自动开机啊，它这是一个坐垫感应，然后我们先看一下右边按键的啊，右边的话加减档的话， 现在我们是街道模式加就是运动模式啊，在这个位置这是运动模式，一共是三个模式，经济模式，然后再往下他是一个推车助力啊，这是他的三个模式加一个推车助力。然后 这个红色的它是一个双闪，我们打开以后它会停在路边的时候，打开双闪会更安全一些，然后再按一下它就关闭了，然后这边的话是一个大灯啊，因为现在天气比较亮，对吧？大灯可能不太明显啊。开完大灯以后， 我们再看一下我们这个左边的手把上的按键，这边的话是一个远光灯， 往外推它是一个远光，往里是一个近光，然后往下压的话，它是一个超车灯啊， 这边是一个 ok 键啊，这个上下左右是来操控这个屏幕的啊，我们来进行一个设置，然后按 ok 的 话它就进入，对吧？然后这里有这些功能，然后下面是一个 back 键，它是一个返回啊，屏幕返回， 然后再往下的话，它是一个转向灯，向左转啊，然后向右转， 按中间它就会关闭，然后这边是一个喇叭啊，这个声音还是比较大的啊， app 上可以调节这个音量。然后我们还有一个倒车的功能，长按我们这个返回键 back 键， 然后我们要先解除一下这个 p 档啊，然后我们长按这个板 back 键，返回键它会出现一个 r 不 能松开啊，松开的话它因为我手机拿着这个手机松开的话，它就是往前走的啊， 长按 back 键然后不松开，转把的时候它就是往后倒车的，这是我们倒车的一个功能啊，然后我们双击黄色的按键，它是开坐桶的，双击两下它是开坐桶的。还有一个功能就是长按 它就会关机啊，这是 a 三 pro 这个车型的一些简单的功能。

有时候想啊，你说这种车小车是更适合于在这种非机动车道上面去骑行啊，做一辆小型电自来做这个穿行，还是说在这个左侧的这个机动车上做一辆小型的电摩，在 机动车上穿行啊，那取决于什么呢？其实还是在看他的这个电机功率，当你配备了一个小功率的这个电机的时候呢， 注定了在这个机动车道上去骑行啊，那是一个比较难的事情啊，因为你可能会影响到这个 四轮的一个正常的这个通行，但是呢，尤其在这种社会上呢，四轮对于两轮的这个歧视感是非常强的，所以呢，没有一个好的电机，很难说我去在这个机动车道上面去骑行，在不改的前提下啊，这个原厂的这个电机功率呢，速度一定不是他的这个优势， 他的优势一定是在这种拥挤的道路上呢，去做一个穿行自如的这样的一个动作，是 有这么狭窄，包括通行道路比较拥挤的路面上，一定是这种非机动车道上，动车道上还是来说呢，是要以一个速度感，能够保持一个机动车稳定的这样的一个骑行的速度，然后在这样的速度前提下，有一个非常 稳定的这个车身啊，能够让你游刃有余的去驾驭这个速度，这才是电摩给到你的这种应该桥去做的，而且 未来发展的这个电摩也好，电轻摩也好，一定是在这个车架上会有更强的这个韧性，能够去接近于说我去向油摩的这个车架呢，慢慢的去套路 越来越好的这个车身结构，越来越好的这个自信的这个刹车呢，能够有更好的这个电机去做一个驱动力，让它在这个城市道路上啊，这个车道上呢，能够有一定的这个速度感去追， 去做这个通勤。两轮机动车最大的解决的就是这个通勤距离的问题，用速度去换这个距离，这才是两轮机动车存在的这个意义啊。 那如果抛开速度保有的这个速度来作为两轮机动车来说呢，那确实啊，再好的这个操控，那也抵不上这个速度上的这个劣势，一旦没了速度之后呢，这个通勤距离的这个时间加长之后呢，就完完全全是没有了 更多的时候呢，两轮车，两轮机动车呢，要保持一定的这个速度，不能因为所以电机的这个功率呢，一定是这个电摩首选 就是第二呢，就是这个原厂的这个电池是否能支持这个大功率的这个电机去做一个续航的保证，这是两点比较考虑的，那就尤其是在价格价的前提下呢，更多的是以这个空车架 这个千三电池了啊，那千三电池还好说，像如果千三电池在这个七十二伏的平台上能够达到三十二安时的这个原厂出厂啊，也是能够保证说稳定的这个续航距离，但是更多的是在这个没有办法去 做续航保证的前提下的这个空车政策呢，那也确实啊，那这个电摩的这个售价呢，不应该关注于说他这个原厂的小电池空车价是在多低多低，而忽略了你在后期加装的这个电池， 以及需要更换这个电机的这个成本啊，这才是购买电摩时候所需要考虑的，那 有没有更好的这个驱动力，有没有更大的这个电机，然后有没有更大的这个电池仓，然后原厂的电池到底是支不支持，就说我的预算内，如果的预算就是空车价就是那么多的话呢，那在这样的前提下，我可以有一个更好的这个选择，那第一一定是选择这个是选择 电机更强的这个放流线更强的这个电摩。所以呢电摩的这个选择呢，不单单是以价格为看，而是说它的整体的这个驱动力能不能解决两轮通勤的这样的一个 时间问题，还有就是续航问题，这都是大家所要去考虑的。有时候在想这个电自越来越贵，说是为了买这个路权才会越来越贵，那何尝不是这个在成本的竞争下呢？越来越多的这个 无意义的升级会比较多，然后从而导致了电动自行车在他的这个行驶范围内呢，忽略了很多他该有的这个元素，那导致了这个售价贵，但是很多的这个 增加出来的这些附加值呢，给到你的这个最多就是一些情趣价值以外，可能在真正需要我这个通勤，或者在两轮车两轮电子上要需要有的一些功能呢，可能是在慢慢的减弱 你速度感，一定是两轮车，尤其是电摩，无论是电摩还是电子啊，那通勤的这个距离的长与短，包括你能够适应这个路程，作为一个合格的交通工具而言呢，这才是每个人需要去考虑的一件事情， 不能因为附加的东西，从而去掩盖了它真实的该有的一些功能。我只觉得 ae 三 pro 这辆车呢，如果作为电摩来说呢，确实这个动力上不做 ota， 如果 ota 能达到六十的话呢，还算是比较合格的一辆电摩。但是如果它的这个 后期的这个 ota 限速到五十，那上不了六十的话呢，它不是一辆很成功的这个电摩，因为毕竟它的这个主要的通行的这个道路并非是这个非机动车道，而是这个机动车道，机动车道的这个驾驶的这个 要求跟这个电资是完全是不一样的，所以这辆车到底能够怎样，还是在看后期能不能维持这样的一个速率啊？ 那但是呢，他给到的是你可以更多的这个去联想的方案，那在联想的方案的过程中，他的这个原厂的这个性价比到底还在不在，那都是需要大家去后期成本去做一个计算的， 那至少我们现在 o t a 之后呢，七二二三的这个六十码的这个极速下呢，还是能够保证一辆它是一个合格的电摩，但它一定不是一个优秀的电摩，因为毕竟这个电机功率白死在这边，然后原厂的电池仓的续航也白死在这里， 这辆车的有好有坏，那也有些我自身的一些感悟啊。那今天的这个想法呢，也确实是脱离了这个对于这辆车的这个测评的一个想法， 更多的是说他作为电子也好，还是作为这个店铺来说，两个不同属性的状态下，他会是什么样的一个状态呢？好了，宝子们今晚的这个聊天就到这边了，拜拜啊，拜拜。

好，同样在我们没有绑定 app 的 情况下，拿出我们的芯片钥匙刷卡开机，劈开我们的边撑，捏住我们的刹车，按下启动按键，进入 ready 状态，右边加减号控制我们的骑行档位，看到 a 开头的这个是我们的一个推车助力， 左边这个按键是一个危险报警灯，接着我们右边这个大灯按键长按，可以去切换手动大灯和自动大灯。 来到我们的左边这个是一个近远光灯超车灯的一个切换，接着右边的按键可以去控制我们仪表上的一个功能， 最边上上方这个按键是我们的一个 ok 键，按下的话可以去进入我们的一个功能，然后边上下方这个按键是一个返回按键，下面就是我们的左右转向灯和定速巡航按键，转向灯开启之后按中间取消， 接着最下边就是喇叭，接着我们的一个倒车功能，在我们的骑行状态下，长按返回按键进入我们的一个倒车档。 这个黄色的不仅是一个启动按键，点按两下可以去开座筒，长按的话我们可以去使车辆进行一个关机。

一和 a 三 pro 已经到手骑行一天了，兄弟们，你们觉得这个外观是丑还是帅啊？我个人认为真的一般般子啊，对于我来说，但为什么还买呢？因为它便宜又好骑啊，兄弟们，你们看一下这个斜脚踏，我一米六八，然后骑上去 真的很舒服，在城市通行啊，然后带你们看一下它，简单的一个介绍一下吧，好吧，然后前轮 八零九零杠幺二的，然后你们看一下这个轮毂啊，啊，就三千多块钱，还要啥自行车对吧？啊，这个灯非常亮啊，这个灯我单独出一期视频好吧，啊，然后最主要的重点，这个屏幕啊，三三千多块钱的车给你的屏幕，哎，看一下啊，他这个按键按一下来， 看一下它的一个刷新啊，兄弟们。哎，非常的灵敏啊，我去了，对吧，然后它的操作按键非常的简约，我感觉比 a 一 五 i pro 那 个好用多了啊，那个我得找半天，然后前面有两个小小的储物盒啊，这里有个小挂钩对吧？然后我踏板下面现在用的是一块 七二四零的换电品牌的锂电池啊，我们看一下它的坐桶空间 哎，这是一个 gsb 三六幺型号的全盔，可以放下来，看见没啊，他这里细节还有空开啊，然后尾灯 造型还可以啊， a 一 三 pro 后轮是一个三点零杠十的细狗弹啊，兄弟们啊，然后这里这个东西不是弹的，你必须要用手拉出来，好吧，这台车的定位就是城市通勤跟操纵 啊，你想要续航跟动力基本上没有，我这两天骑下来也就五十多马吧，这个是一个一千三百瓦的电机， 好吧，如果你预算在三到四 k 这个档位，这台车你真的可以去试驾一下。这台车对标的是小牛 s f c t 那 款车啊，你们感兴趣的话可以去搜一下。对电动车感兴趣的兄弟们可以给我点个关注啊，持续分享，小牛九号集合各种车型，拜拜！

今天给咱们兄弟们录一款咱 a 一 三 pro 啊，咱们这新款 a 一 三 pro 的 这个按键说明包括车辆功能啊，一个使用办法，咱们这个车呢，搭配着一个 坐垫，感应啊，就你往上一坐，车自动就着了啊，这叫无感解锁，然后你就直接坐上去，然后边撑啊，边撑也是有感应的，直接把它一收， 收完以后，自收完以后就可以了，然后直接捏住刹车啊，捏住刹车，按一下这个绿键， 车辆就进入了这个骑行状态了啊，然后这个档呢，就是这个加减符号，就是档位啊，然后 ok， 这就是三个档位啊， 经济，呃，这是经济模式，省电街道模式。然后还有一个就是运动模式啊，然后咱们这个，这个这个键啊，这个键，这个长按 三秒，它是一个自动大灯啊，自动大灯，然后这个双闪啊，这个键，这个键双闪啊， 然后咱们这个啊，还有一个小彩蛋，就是这个键，这个自动大灯键，手机上 app 可以 设置成 别的快捷键啊，你就比如说坐垫感应啊，是吧？这一系列的啊快捷键， 然后这边就是咱们的功能键啊，就是上下可以选择，我给你这样横屏吧，兄弟们啊，看到没啊？然后这个键 ok 啊，是不是点 ok 就可以进入咱们这个车辆设置啊， 怎么返回呢？就这个键，这个就是返回键啊，上面摁上键就是可以进入全屏导航啊， 这个左右键就是进入设置了以后进入设置，就可以左右切换，看见了吧？啊？ 这个没有，没有关闭坐垫啊，它会会提示，看见了吧，它会提示啊， 可以切换啊， 然后这个就是定速巡航左右转向灯啊，然后这个就是喇叭啊。这咱们这个车呢，它是支持那个彩蛋的啊？就是支持个性音效， 你把边秤一收，它自动切入 p 档，再拧转把就不走了，然后你就直接走就行了啊？ 直接走，然后他一会自动就会关机，设置上三秒或者三十秒都可以啊，这个区间都是可以的啊， 然后后边咱这个减震的话，五档软硬都是可以调节的啊，看见了吧？啊？自动关机，行，这一期就到这啊。

刚入手咱们 a 一 三可能有很多按键，还不知道该怎么去用，今天一条视频带大家去讲明白。首先这个黄色按键是咱们一个启动和咱们的一个解锁键，然后咱们先去解除咱们的 p 档，然后按一下按键，还有咱们上下的话是调节咱们的一个档位模式的， 这个是咱们一个街道档和运动档位，这个是咱们一个双闪灯，打开以后仪表上也会有提示，点击一下即可取消。这个是咱们一个自动调节大灯的右键的话，然后咱们的上下可以去调节咱们一个菜单， 然后按 a， ok， 进入屏幕亮度的话，也可以去通过左右按键进行调节，然后按这个键，这个是返回键，返回 下面的话是咱们的一个左右转向灯，往左转就咱们一个左方面的一个转向灯，然后按中间取消， 这个是咱们一个定速巡航和咱们的喇叭往前拨，就是咱们这个远灯，这些就是咱们 a 三的一个整体的一个按键教程。

哎， a 三 pro 这个车真的好轻巧，大家能看出来这是一只手吧？然后这个车子虽然说是个小车，是个很对于我来说很轻巧的一个车，但是它骑起来说实话还挺稳的，而且这个骑行三脚，你看 它骑起来就没有像我以前买的那某些车骑起来，你懂吧， 这个真的很舒服，要不咋说他是 a 一 七的老弟呢？接下来让我们一起来看一下这台车的一些细节，好吧，首先映入我们眼帘的就是它的漆水做工真的太亮了，太漂亮了，就给人的感觉感觉很细腻，然后你看 这个做工就是连点缝隙都没有，这就是一个油膜企业的一个造车功底。车子上的话，我看了一下所有这些标识呢，它是后期贴上去的，可以看到它是贴上去的， 然后这个车身尾部的这个尾灯，说实话这个造型我还是挺喜欢的。然后你看一下他的这个电机啊，电机是一个一千三百瓦的一个电机，这个侧边的脚踏的话，他不是那种按动能弹出来，但是他这个位置很细节，你你能听到吗？ 他有一个那个线位咔卡在这里之后呢，就不会造成我们后边坐着的时候这个脚撑老是容易自己收回去，说实话我最喜欢的实际上这个按键啊，你来听一下，这个按键的质感真的太棒了，我感觉他都被做电膜给耽误了，他就应该去造键盘，你听这个 质感真的太棒了，我就喜欢关了机之后坐在这一直按这个按键啊，如果我把它按坏的话，能给治饱吗？ 然后这个侧边的脚踏，终于他也不是摆设了，你看我这个四五半的大脚啊，四五四六的大脚踩在这里也是稳稳当当，非常舒服。 前边的两个置物格也是非常大啊，这这轻轻松松应该能放进去两瓶一升的那种饮料。然后就是他的这个挂钩啊，真的 非常细节啊，既能你看他既不会碰到你的腿，然后呢，再打开之后他还不容易掉，还可以这样收起来， 真的，这个车子做的他就是细节真的太漂亮了，是一款非常适合我们家用的一个小车啊，这车子太灵活，你再来看一下，好轻巧啊，真的好轻巧。

今天给我的集合 a 一 三 pro 装一个 aptf 四百的控制器啊，看一下效果怎么样。控制器位置，原装孔位置上，但是它这个线速的话需要一把转接线，而且要切掉两根线。集合大部分车型都能匹配，小白也能操作这个控，我们看档位，一档、 二档，三档，四档， ok， 不 丢档，然后急刹，没有双闪，丢掉了啊，长按三秒刹车， h 档驻车模式，然后编程感应试一下， ok， 编程感应来移车关机，坐垫感应， 做点感应测试一下来离开了啊， ok， ok， 然后还有啥来着？转向啥的试一下吧。双闪，呃，倒车档，长按定速巡航键，倒车档，然后定速巡航， 定速巡航还在开呗，没有别的功能了吧？陡坡缓降，他没有啊，这个控制器不带陡坡缓降这个功能，他们说这个功能特别伤控制器，然后 速度实测，等不下雨了，我们今天这边下雨呃，带兄弟们测一下，这个控，特别特别的猛啊，好几个控都用过了，就这个控特别猛，然后感兴趣的给我点个关注，拜。

为什么你的车骑起来颠的难受，坐着别扭？大概率是因为你的减震没有调好。我们集合全系标配五级可调后减震，今天以 a 三 pro 为例，手把手教大家 集合减震到底该怎么调？首先找到这样一个内六角工具，插到我们的减震调节孔里面开始调节，往上调弹簧变长，减震就越软。 往下调弹簧变短，减震就越硬。如果你体重比较轻，可以把减震调软一点。如果说你有载人需求，可以把减震调硬一点，你学会了吗？

吉利 a e 三 pro 跑车测试，测试车辆搭载原厂一千三百瓦电机，小哈七二五五，锂电小耗三百，控制器主播体重一百五十斤，直接上数据上山，全程二十七点二五公里，耗电百分之二十八，宫神仙女啊，电机可以烤鸡蛋了这上面 下乡回程三十点七公里，耗电百分之二十一。这是集合 app 显示的往返数据即行，整体感受，灯光舒服，你们走前面，我灯不亮，跑身压弯是真的舒服，原厂制动力够用，哈哈哈，往哪边走？过坑效果，装逼我给你飞起来！ 主包决定对它进一步优化，集合 a 四 m 二加后轮一套已到位，四零零的控制器正在路上，对这台车感兴趣的车友们再见了兄弟再见！

好，那么这辆车呢，就是集合最新的 a e 三 pro， 刚好我们也提了 a e 四 se 加啊，对比起来，我觉得 a e 四 se 加，如果是说这种偏向于性能和性价比的车型，那么我觉得 a e 三 pro 它的整个感觉就是它的各方面做的会更均衡一些，而且它的舒适度， 它的操控，我觉得会更友好。就是它的座高，它的整个骑乘三角，包括动力的响应，我觉得就是完全是一个很符合你在日常骑行的时候这种需求。 那么这个车的车架呢，也是搭载了跟 ae 四 se 同平台的这种车架的结构啊，所以它在刚性和整个儿重心匹配上做的也是啊，非常好。在电控方面， tcs 电子围栏，陡坡环境，远程锁车啊，基本上 啊，集合车型该给你的这辆车都有了，那么它还有五英寸的 tft 仪表啊，感应解锁。这辆车的轴距呢是幺幺二七四啊，它要比集合 a 四系列的轴距还要短一些，所以它的灵活性要更强一些。 座高七百三十五毫米啊，整个这个座高，因为他呃他的这个座椅的前部呢，是有收窄收窄的，所以整个这个座高坐起来其实还是很很友好的。 其他电控方面，定速巡航，自动驻车，然后呢啊，驻车感应啊，这各方面，这这种全都有了 啊，也支持 ota 升级好，那么这个 ae 三 pro 它有两个版本，一个是电膜的版本，一个是电青膜的版本啊，它们主要的区别是在于电池以及电机啊，电膜的版本，它的，呃，是七二二三的铅酸电池，电青膜呢，是六零二零的铅酸电池， 然后他们的电机也不一样啊，都是十寸的电机，但是啊，电摩版本的电机额定功率是一千三百瓦，电轻摩的啊，功率是一千一百瓦啊，所以他们的极速和续航里程都不一样啊，具体呢，我可以把这放到屏幕里，大家可以看一下。 好，所以呢，这个 a e 三 pro 我 觉得骑起来啊，它其实适合这种工作生活甚至家家庭日常用的这种车型啊。就是，呃，首先呢，有很很好的舒适度，其次呢，骑起来不会给你太大的压力 啊，但是呢，还有具备一定的好玩程度，再加上它的整个颜值，我觉得做的也是很不错啊，所以这个车是可以伴随你日常生活的一辆车。

今天给大家演示一下集合 a 三 pro 在 升级完仪表之后，怎么使用车辆来播放音乐。首先我们调整菜单，找到音乐这个选项，然后点 ok 进去， 这里可以看到一个蓝牙的名称，然后再找手机的设置里边找到蓝牙，找到对应的蓝牙名称，连接 配对一下。 第一次配对时间要长一些，大家要耐心等待一下，等配对完成之后就可以播放音乐了。好了，现在连上之后呢， 返回一下，大家点进来，然后找一个音乐播放一下，这时其实已经在播放音乐了，只是音量比较小，把声音调大一些就可以了， 现在已经可以播放音乐了。

电耀星集合 a e 三专用计量模块，充电动画完美保留，今天我给大家呃示范一下，集合 a 三 polo 车型，安装我们电耀星 max 的 一个蓝牙绑定表版的一个模块， 看一下效果。让我们先拆开座桶，找到原车的铅酸计量模块，把它通讯线给拔掉，跳开这个外壳，把它两根 汽车模块的负极线留下来。好了，现在我们已经安装完成了，我们把原车的汽车模块拆下来替换掉，找到它的通讯线的对插，两根原车的模块的负极压到我们这个电芯的模块的一个螺丝孔外，再找到它原车的充电口，这里 跟我们那个充电下线对插就可以了，这样就安装完成了，再让我们来看一下安装以后的效果。好，我们开机以后，我们看到我们仪表数是 n l c m， 电量是百分之七十二， 二十寸以上的电池会充满，一般进到我们第二种模块，然后点击设备列表，然后获取设备，设备我们找到一二这个设备名称，这是我们这个模块名称，我们看我们 车型选的是几何青春生理，我们点到参数设计， a 三的车型是有独立的一个车型，选 a 三 polo 点设计，设计以后，我们看电量已经显示出来了百分之七十二了， 但是我们薄板还没有绑定，为了更精准的话，我们建议一般是点击绑定薄板，找到刚刚薄板名称绑定就可以了， 这个我们要绑定薄板才有充电动画，所以现在我们的模块都是无损之上的，不需要套脂肪啊。现在我们已经绑定成功了，电量是百分之七十一，仪表电也是百分之七十一，看我们电池的串数，二十串 喜欢十五四十五，滑板温度这都有的哦，我们直接看我们的滑板数据的页面就行了，然后把它弄基本的参数，我们模块一样给你们显示，有的你们试一下充电动画。好，现在我们拿我们的充电器插充电口给他充电，试一下充电动画。好， 现在我们充电动画正常显示充电的功率啊，什么都有，充电时长都有，这样我们拔掉充电器。好，可以了，这样就安装完成了，很简单。

哈喽大家好，面前给大家展示的是咱们的 a 三 pro， 那 么今天就给大家讲解一下咱们 a 三屏幕以及按键的这样一个使用，咱们 a 三呢是同价位当中唯一一个 五英寸的智能全彩大屏，也支持咱们的手机投屏导航。首先来看一下咱们右手边，右手边上下加减号是来调节咱们一个档位的 啊，调节的时候不仅这一点字母会变换，这个颜色也会进行一个变化的， 这个是咱们的双闪，这边是咱们的灯光的一个控制，这里是咱们的一个启动按键啊，或者是 p 档按键啊，双击两下它呢可以打开咱们一个窗口，开始骑行前需要捏住咱们的把手轻按一下绿色开关， 左手边的按键是用来调节咱们屏幕上的一个功能的，同时还有咱们 ok 键、 back 键、 坐垫感应编程，感应旅车关机，以及说咱们屏幕的一个亮度都是可以进行一个调节的，还有系统的信息也可以具体去看一看。 按住键返回咱们的左右转向， 而且大家可以看到声音也是非常清亮的，按中间取消 这个按键是咱们的一个定速巡航键，包括咱们一个喇叭，以及说咱们想要调节灯光的这里，当你按下它的时候，这里也可以有变化 关机，你可以设定你是要关机，或者是说你手动的长按咱们的黄色按键 就关机了，那么咱们这样一个全新的制控手法呢，是能够让大家驾驶更专注，操作更便捷的。